单向土工格栅TGDG200kn单向拉伸塑料土工格栅
格栅应用技术导则.
ICSDB64 宁夏回族自治区地方标准DB 64/ TXXXX—XXXX 宁夏水利工程塑料土工格栅应用技术导则（报批稿）2015.10XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施宁夏回族自治区质量技术监督局发布DB64/ TXXXX—XXXX目次前言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 分类及表示方法 (4)5 土工格栅结构体技术要求 (5)5.1 土工格栅规格 (5)5.2 拉伸强度要求 (5)5.3 网目尺寸要求 (7)5.4 填充材料要求 (8)5.5 土枕钢模 (9)5.6 绑扎绳 (10)5.7 土枕布袋 (10)5.8 土工布 (10)5.9 抗低温性能要求 (11)5.10 炭黑含量要求 (11)6 土工格栅应用与选型 (11)6.1 土工格栅应用原则 (11)6.2 土工格栅结构体选型要点 (12)6.3 黄河治理工程 (12)6.4 天然河道与灌区排水沟道工程 (15)6.5 其他工程 (17)7 土工格栅施工 (19)IDB64/ TXXXX—XXXX7.1 场地水环境条件 (19)7.2 施工季节 (19)7.3 土工格栅结构体制作 (20)7.4 软基处理 (24)7.5 其他要求 (24)8 质量控制与材料检测 (24)8.1 质量控制 (24)8.2 材料检测 (25)IIDB64/ TXXXX—XXXX前言本标准的编写格式符合GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求。
本标准由宁夏回族自治区水利厅提出并归口。
本标准负责起草单位：宁夏水利科学研究院。
本标准参与起草单位：宁夏水利厅科技教育处、宁夏水利厅规划计划处、宁夏水利工程建设管理局、宁夏防汛抗旱指挥部办公室、宁夏水利水电工程咨询公司、宁夏水资源管理局、宁夏水利水电勘测设计研究院有限公司、银川市水电勘测设计院、吴忠市水利工程勘测设计院、石嘴山市水利勘测设计院有限公司、平罗县水务局、青岛旭域土工材料股份有限公司、坦萨土工合成材料（中国）有限公司。
土工格栅施工技术
土工格栅施工要点
二、土工格栅施工要点：
1、施工场地： 要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设： 在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要 平整，无皱折，尽量张紧。用锚固钉固定，土工格栅搭接宽度不小于30cm，采用锚接时其搭接长度不 小于15cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。错缝距离不小于50cm。 3、填料的摊铺和压实： 当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作 业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不 能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为2030cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
பைடு நூலகம்
常用的土工格栅材料
3、塑钢土工格栅 塑钢土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通 过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、 横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工 格栅。生产出的成品格栅 产品特点: 1. 强度大、变形小； 2. 蠕变小； 3. 耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅 以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣 环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年 以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。 4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、 定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约 工程造价的10%-50%。
土工格栅进场验收及储存
土工格栅在水利工程中的应用
土工格栅在水利工程中的应用【摘要】随着人们生活水平的提高，人们对商用建筑和居住空间的要求都越来越高。
与此同时，土工格栅加筋土在土木工程中也得到越来越广泛的推广和应用。
文章结合实际工程案例，分析对软基加固及估算了复合地基的承载力，验证理论分析的正确性。
【关键词】土工格栅；软土基加固；应用引言土工织物加筋垫层加固软土地基是一种经济效益高、安全可靠且简单易行的方法。
目前相关文献对土工织物加筋垫层加固软土地基的介绍大多为定性及经验，缺乏严谨的测试数据说明。
相对于桩基，土工格栅受力作用的原理和计算方法没有那么成熟，土工格栅作为主题加固措施的应用较少。
在工程中，其承载作用的是桩土符合地基，土工合成材料只是作为改善符合地基桩土共同受力条件的辅助措施。
然而，在实际工程中，对于工程建设经费不足且工期紧的工程来说，土工格栅经济效益高且简单易行，不失为一种值得推广应用的方法。
1、工程概况拟建挡土墙为c30钢筋混凝土挡土墙，墙高5m，要求地基的承载力为200kpa，基础埋深不小于1.73m，而基底的地质情况自上而下为：①qal4淤泥质粉质粘土，褐黄色，流塑为主，局部软塑，c=8kpa，φ=10°，σ0=80kpa，厚度约1～2m；②qal4粉质粘土，褐黄色，软塑，c=18kpa，φ=16.5°，σ0=120kpa，厚约5～10m；③qal4细砂，密实，饱和，σ0=150kpa，厚约2～4m，含淤泥质土及有机质；④卵石层，厚度分布不均，约0～2.2m，稍密；⑤风化中砂岩。
从地质资料看，显然地基要做加固处理。
加固通过换填法用砂砾石进行换土处理，不过由于垫层的松散型，结合以往经验，用砂石垫层处理的地基通常存在均匀性差和陈将达等缺陷，出现上部结构出现裂缝和不均匀沉降的现象。
该工程为高度较大的5m高的扶壁式钢筋混凝土挡土墙，若出现裂缝或不均匀沉降将造成严重后果，埋下安全隐患。
考虑到这点，决定对垫层进行加筋处理。
中华人民共和国交通行业标准交通工程土工合成材料土工格栅讲解
中华人民共和国交通行业标准交通工程土工合成材料土工格栅中华人民共和国交通行业标准JT/Ｔ480-2002交通工程土工合成材料土工格栅中华人民共和国交通部发布目次前言1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4产品分类与命名 (1)5产品规格系列与尺寸及偏差 (2)6技术要求 (3)7试验方法 (5)8检验规则 (5)9标志、包装、运输和储存 (6)附录A（规范性附录）粘焊土工格栅极限剥离力的测定 (7)附录B（资料性附录）土工格栅外观检查要求 (8)交通工程土工合成材料土工格栅1范围本标准规定了土工格栅的分类与命名、规格与尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、和贮存的要求。
本标准适用于公路、港口工程用土工格栅。
铁路、水利工程用土工格栅可参照执行。
2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本GB/T1549钠钙硅铝硼玻璃化学分析方法GB/T7689.3增强材料机织物试验方法第3 部分宽度和长度的测定GB/T13021聚乙烯管材和管件碳黑含量的测量热失重法GB/T14798土工布鉴别标志JTJ/T060公路土工合成材料试验规程3术语和定义下列术语和定义适用于本标准3.1每延米拉伸断裂强度单位宽度土工格栅在外力作用下拉伸断裂强度，以kN/m表示4产品分类与命名4.1分类4.1.1按使用受力的方向分二类：单向田土工格栅，代号为GD；双向土工格栅，代号为GS。
4.1.2典型产品形状见图1、图2、图3和图4。
示例1：每延米极限拉力25kN的单向拉伸土工格栅，原材料为聚丙烯，表示为GDL25/PP示例2：每延米纵、横向极限拉力均为20kN，双向拉伸土工格栅，原材料为聚乙烯，表示为GSL20/PE 5产品规格系列与尺寸及偏差5.1规格系列规格系列见表1。
CFG桩技术培训资料1
京沈客专辽宁段某标路基工程CFG桩技术培训资料1、目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。
2、编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收标准客运专线铁路路基工程施工技术指南北京至沈阳铁路客运专线兴隆西至沈阳段某标施工图纸与其设计交底3、指导施工范围京沈客专辽宁段某标内所有CFG施工，CFG桩数量为5550根，共46590.4m，具体分布详见下表。
适用的工程地质条件：⑴地层：黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂；⑵水文地质：地下水为第四系孔隙潜水，微具承压性；⑶地震度峰值加速度：0.10g。
区域内无不良地质和特殊地质。
4、设计与技术要求⑴路基段CFG桩，桩身强度等级为C20，桩径0.4m，桩间距1.6m，正方形布置，桩顶设置C35钢筋混凝土圆形桩帽，直径1.2m，厚0.35m，桩帽顶设置厚0.6m的碎石垫层，碎石垫层内铺设两层单向拉伸土工格栅（抗拉强度200KN/m）。
单桩承载力不小于220KN。
⑵涵洞、框构中桥CFG桩，桩身强度等级为C20，桩径0.4m，桩间距1.6m，正方形布置。
框构主体底板与桩顶之间设0.5m厚C40混凝土板，桩尖深入板内0.05m，板下设0.15m碎石垫层，挡墙基地设厚0.6m的碎石垫层，垫层下设桩帽，直径1.2m，0.35m厚C40钢筋混凝土。
⑶路基段CFG桩桩长9.0m，涵洞和框构中桥CFG桩须穿透软弱层至硬底，对于第四系土质地层嵌入砂类土层或硬塑粘性土深度不小于2.0m。
5、作业准备⑴技术准备①施工前熟悉施工图与工程地质、水文资料，完成相关图纸的会审工作。
②熟悉各相关的设计文件。
并组织施工人员学习和掌握所承担的CFG桩施工的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准与检测方法等。
③按照要求完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室与技术人员、技术主管对作业队技术负责人、作业队技术负责人对班组长与全体作业人员的交底。
土工格栅施工技术方案
3.土工格栅当地基土有其它处治措施(如设置片石排水沟、强夯置换等)时, 则需完成这些处治后再进行土工格栅的施工。
纵向填挖交界处理、陡坡路堤分别沿路基纵、横向按设计拟定的位置铺设土工格栅（1）土工格栅材料土工格栅材料要求——土工格栅采用TGDG50型单向土工格栅, 抗拉强度不小于50KN, 延伸率不大于5%, 网眼尺寸大于或等于25.4mm。
检测结果见土工格栅试验报告。
（2）施工工艺1）、在路基基底宽度范围内, 清除软基上的杂物, 平整碾压, 不得有片、块石等坚硬突出物, 压实度应满足规定的要求, 边部设排水沟, 及时排出积水。
2）、在地基上将士工格栅展开, 铺平、保证荷载施加后处于良好受力状态, 接缝纵向重叠宽度不小于20厘米, 横向重叠宽度不小于30厘米, 格栅铺设时应注意格栅之间的连接。
接缝采用φ8钢筋作成U型（55×6）钉连接, U型钉间距200厘米。
在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
由于格栅扭曲、皱褶、重叠, 不利于发挥作用, 因此铺设时应用手拉直, 使其平顺均匀, 铺好的格栅每隔1.5～2.0m用钩头钉固定于填筑表面。
3）、土工格栅宽出路基边缘, 采用自锚式, 填土碾压后回折反包1m, 反包填料的厚度为30厘米, 以保证整体受力, 增大接触面。
4）、土工格栅铺设后, 应及时(48h内)填筑填料。
在每一层填筑施工时, 高填路堤应按“先两边后中间”的原则对称进行；陡坡路堤则应按“先外后内”的原则进行。
绝不允许填料直接卸在未摊铺平顺的格栅上, 卸料高度≯1m。
一切车辆、施工机械不得直接在铺好的格栅上行走。
铺填料, 填料不得含有有机质、较大粘土块和其他有害物质。
填料摊铺采用前置式装载机, 一切车辆和施工机械, 只允许沿路线轴线方向行驶, 填料不准直接卸在土工格栅上面, 必须卸在已碾压的路基表面上, 料如较为干燥时, 适量洒水, 碾压一次合格, 避免返工。
反卷格栅, 在第一层填料达到预定厚度并经碾压到设计压实度后, 将格栅反卷回包2m绑扎于上第二层格栅上, 并人工修整锚固, 在反卷端外侧培土1.0m, 以保护格栅, 防止人为破坏。
土工格栅施工
土工格栅施工
土工格栅宜采用单向土工格栅TGDG50，要求抗拉强度≥50KN/m，幅宽≥250cm，延伸率不大于3%，横向搭接长度大于25cm，搭接处受力强度大于30
KN/m，土工格栅应进行反折，反折长度为2m。
用人工方法铺设，施工前必须先清除地表植土或粘土（横向至右侧护脚外侧处），然后进行路基底部的纵、横向坡地开挖反向台阶，设置与填方台阶齐平的土工格栅，土工织物拉直须平顺，紧贴下承层，不出现扭曲、折皱、重叠且保持一定的松紧度，采用缝接法连接，接缝宽度20cm，且每边各留2m的回裹长度。
当土工织物铺设一定范围后即开始填土，填料分层摊铺、分层碾压。
开始阶段，汽车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料并辅以人工配合，当填土一定宽度后，汽车可直接卸料于土工织物上，用人工或轻型推土机整平，循序向前推进。
当填筑一定长度后，用振动压路机碾压，压实度不小于90%。
第一层碾压完毕后，人工修整锚固端填土，将锚固端预留土工布回折覆盖在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免被破坏。
土工格栅规格大全 精心搜集最全土工格栅规格
5.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 12.7×12.7 12.7×12.7 弹性模量 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 幅宽(
m) 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 耐温性(℃)-100280 -100-280 -100-280 -100-280 -100-28
TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 纵向尺寸(mm) 90±10 95±10 100±10 105±10 110±10 横向尺寸(mm) 20±3 20±3 20
±3 20±3 20±3 单位面积质量(g / m2) 370±50 450±50 550±50 700±50 1100±50幅宽(m) 1000~1600 卷长(m) 50 50 5
5% 15% 15% 15% 15% 15% 15% 15% 15% 断裂强度 (≥KN/m) 径向 20 30 40 50 50 80 80 100 120 纬向 20 30 40
50 35 50 80 100 100网格(mm) 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×2
土工格栅是格栅应用在土木工程时候的名称，它一共有 为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和 聚酯经编涤纶土工格栅四大类。每一类的规格和作用也 不尽相同，今天小编呕心沥血为大家搜集整理
了五类不同的土木格栅的规格，堪称史上最全，下面一 起来看看吧!一、单向拉伸塑料土工格栅规格1、单向拉伸 的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则 孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中使
0 -100-280 -100-280 -100-280 -100-280 -100-280 含胶量% ≤20% ≤20% ≤20% ≤20% ≤20% ≤20% ≤20% ≤20%
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单向土工格栅TGDG200kn单向拉伸塑料土工格栅
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单向拉伸塑料土工格栅是一种高密度聚丙烯（PP）或聚乙烯（HDPE）为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。
这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。
此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。
给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。
该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。
单向拉伸塑料土工格栅用途：单向拉伸塑料土工格栅适用于挡墙、陡坡、路堤、桥台以及塌方修复等工程的加筋加固。
1、单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。
2、单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
3、单向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。
4、单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。
5、单向土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可最大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。
6、单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。
联谊公司的抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。
◆单向格栅当用于路基、路面时，施工方法如下：
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1. 5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
◆单向格栅当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
1、设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。
其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2、平整墙基，按设计要求开挖、平整。
软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3、筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4、墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。
压实后一层土厚约20-15㎝。
5、墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
聚丙烯单拉塑料格栅（PP）土工格栅
高密度聚乙烯单拉塑料格栅（HDPE）土工格栅
单向土工格栅TGDG150kn单向拉伸塑料土工格栅
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