盾构管片拼装操作技术
盾构机管片拼装安全技术措施

盾构机管片拼装安全技术措施盾构机是一种应用于地下隧道施工中的重要设备,用于开挖和安装管片。
在盾构机管片拼装过程中,需要采取一系列安全措施,以确保施工过程的顺利进行和人员的安全。
首先,需要对盾构机进行全面的检查和维护,确保其各项功能正常运行。
在进行管片拼装前,需要检查盾构机的各个零部件是否完好,操作系统是否正常,润滑油和润滑脂是否足够,以及安全保护装置是否安装到位。
其次,需要对施工现场进行周密的安全检查,确保没有存在危险的因素。
在盾构机管片拼装区域周围设置明显的警示标志和围栏,以防止未授权人员进入施工区域。
同时,对周边环境进行检查,排除有可能对施工造成危险的因素,如泥浆波及附近建筑物或地下管线等。
在进行盾构机管片拼装前,需要进行必要的培训和教育,确保操作人员理解和掌握相关的安全操作规程和操作技能。
操作人员需要了解盾构机的性能和工作原理,掌握正确的操作方法和紧急停机程序,并严格按照操作规程进行操作。
在盾构机管片拼装过程中,需要保持合理的作业区域布置和人员分工。
作业区域内应设置明确的通行通道和安全出口,并确保通畅无阻。
操作人员应按照任务分工,在规定的操作区域内进行作业,避免交叉作业和互相干扰。
同时,作业区域内应保持整洁,避免杂物堆放和滑倒的危险。
在盾构机管片拼装的过程中,需要进行切割和连接管片的操作,这是一个高风险的环节。
在这个环节中,需要采取必要的安全措施,防止伤害和事故的发生。
操作人员需要佩戴防护手套和安全帽,以防止手部和头部的受伤。
同时,应按照规定的程序和安全工艺进行操作,不得擅自改变操作顺序或方法。
在盾构机管片拼装过程中,还需要定期对盾构机和管片进行检查和维护。
定期检查液压系统、电气系统和传动系统的性能是否正常,发现问题及时处理。
对管片进行质量检测,确保其符合要求。
同时,还需对施工现场进行安全巡检,及时排除可能的安全隐患。
总之,盾构机管片拼装是一项复杂的工程作业,需要严格遵守安全规程和操作规程。
盾构项目管片拼装技术手册

管片拼装技术手册盾构区间管片拼装技术手册一、设计标准地铁设计标准:1、地铁主体结构设计使用年限为100年;2、区间隧道防水等级为二级;3、混凝土允许裂缝开展,管片最大允许裂缝宽度为0.2mm,并不得有贯穿裂缝;4、管片混凝土强度等级C50,抗渗等级为P12。
管片设计标准:衬砌环构造:管片外径6000mm,内径5400mm。
管片幅宽:线路曲线半径大于等于400mm时,采用1500mm宽管片,线路半径小于400mm时,采用1200mm的管片。
管片厚度300mm。
每环衬砌环由6块管片组成,1块封顶块,2块邻接块,3块标准块。
采用直线+左右楔形环拟合不同曲线。
成都地铁采用的楔形环为双面楔形,单面楔形量为19mm,转角为0.1814°,整环楔形总量为38mm,转角为0.363°。
管片连接:衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接,对于1500mm和1200mm管片,每环纵缝采用12根M27螺栓,每个环缝采用10根M27螺栓。
二、管片选型分析原则:确保管片的走向符合隧道设计线路,且拼装后的管片质量符合规范和设计要求。
依据:1.线路参数。
2.盾构机姿态与油缸行程差。
3.盾尾间隙。
拼装点位:管片拼装点位表示每一环管片中封顶块所在的位置。
根据成都地铁管片设计构造特点,管片拼装分为10个点位。
拼装点位分布如右图所示。
拼装点位的选取原则:1.相邻环管片不通缝。
2.楔形环不同楔形量使用合理,有利于调整盾尾间隙、油缸行程差和拟合隧道中心线。
拼装点位选择:现为了保证隧道的美观和防水效果,将管片的点位划分为两类:上半区点位(1点、2点、3点、9点、10点、11点),下半区点位(4点、5点、7点、8点)。
其中上半区点位位于隧道中线以上(含中线),有利于管片拼装和隧道的防水质量,因此上半区作为管片点位选择的主要区域。
管片楔形量:成都地铁采用的左右转弯楔形环为等腰梯型,该类型的管片需要两次可达到调整方向的目的,纠偏量比较小,有利于盾构机掘进中的方向控制。
盾构始发负环管片拼装技术交底

页号:
技术交底记录通—6
2008年11月6日
工程名称
深圳地铁5号线布吉站~百鸽笼站区间
工程部位名称
盾构始发井
工程工序名称
2)、始发基座导轨必须顺直,严格控制标高、间距及中心轴线。
3)、始发前在基座钢轨上涂抹黄油,以减少盾构推进阻力。
4)、负环管片脱出盾构机后,周围无约束,在推力作用下,易变形,为此将在管片两侧用H200×20型钢与车站结构连接加固,并采用手动铁葫芦,用Φ20钢丝绳沿环中部与始发托架及基座加固箍紧。
5)、盾构机在未完全进入洞门之前,应在壳体上焊接防扭转装置,并随盾构机的推进逐次切除。
1)、将操作盘上的掘进模式转换为管片安装模式,此时千斤顶可用盾构机内的控制盘控制。
2)、收回第一块管片安装区域内的千斤顶。
3)、安装器卡住管片输送上的管片后经旋转和平移,将第一块管片送到安装位置。
4)、将第一块管片与上一环在径向和环向对齐后,利用安装器纵向移动压缩到位。
5)、此时用水平尺将第一块管片与上一环管片精确找平。
10)、装管片前应对盾壳底部的垃圾进行清理,防止杂质夹杂在管片间。
11)、管片的运输翻转,要用专门机具,保证管片的运输翻转过程中的平稳。
12)、地面堆放管片时上下两块管片之间要垫上垫木。
13)、要保证基准环的准确位置;要求环面平整,环面与隧道设计轴线垂直,发现误差,及早制作楔子纠正环面。
14)、加强培训和业务学习,现场操作人员配备检测设备,现场安排人员统一指挥,保证管片拼装一致。加强培训和业务学习,现场操作人员配备检测设备,现场安排人员统一指挥,保证管片拼装一致。
盾构管片拼装方案

目录1 管片拼装目的 (1)2 作业程序 (1)⑴管片拼装流程图 (1)⑵管片安装的准备工作 (1)⑶管片拼装 (2)3 人员安排 (2)4 主要设备及工具 (3)5 质量安全保证 (3)管片拼装方案1 管片拼装目的通过管片安装,保证管片拼装质量,形成隧道永久衬砌。
2 作业程序⑴管片拼装流程图图1 管片拼装流程图⑵管片安装的准备工作①严格检查进场管片,不合格管片一律清退。
②吊运管片注意对管片、止水条和缓冲垫的保护。
③准备好管片螺栓,然后装上螺栓止水橡胶圈,备好紧螺栓工具。
④清理管片安装区的积水、淤泥,保证管片安装区的清洁。
⑤盾构机司机根据盾尾间隙、千斤顶行程、VMT自动导向系统计算出的封顶块位置以及隧道走向,综合确定封顶块位置,然后通知地面工程师。
⑥地面工程师根据盾构机司机提供的下一环封顶块位置安排工人把管片按拼装顺序吊至管片车上。
⑦安排三辆管片车运输一环管片,每一辆管片车堆放两块管片,把最先安装的管片放在最上面,其余类推,封顶块放在第三辆管片车上的最上面。
⑧管片运输车开到1#~2#台车的位置处。
⑨利用管片吊车将管片吊至管片输送器中间(把管片旋转90º)。
⑩管片随管片输送器一起向前移动进入一个循环状态(一个循环包括:吊起、前移、下降、后退),按以上步骤将管片(根据安装步骤)准确地放置在管片安装位置。
⑶管片拼装①隧道衬砌由六块预制钢筋混凝土管片拼装而成,其中分一块封顶块,二块邻接块及三块标准块。
小封顶块拼装方便,施工时可先搭接2/3环宽径向上推,再进行纵向插入方法拼装。
环与环错缝拼装。
②根据管片安装顺序,将须安装管片位置所对应的千斤顶缩回到适当位置,空出管片拼装位置。
③用管片安装遥控器操作,管片安装头须与管片吊装孔调整到相对位置(通过调整安装头上的六个自由度),然后吊起管片。
④将管片旋转至最终的准确位置上。
⑤穿上螺栓,拧紧螺栓(纵向与环向螺栓)。
⑥将该管片位置的千斤顶伸长,顶住管片。
⑦在做上述工作的同时,管片输送器继续按拼装顺序输送管片至安装位置。
盾构管片拼装工艺流程及施工技术(标准做法)

盾构管片拼装工艺流程及施工技术一、管片拼装工艺流程盾构管片拼装的施工流程:二、管片安装施工要点1、盾构管片现场验收管片到达施工场地后,进场验收,主要的检验项目有:管片出厂合格证是否齐全有效;管片外表是否清洁;止水条、缓冲垫是否贴牢完好;管片标识(包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态)是否齐全和完整;管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等;吊装孔螺栓孔是否完好,孔内是否有异物。
然后由地面工程师对进场管片负责签收,并对每环管片做好标识,做到有据可查。
卸货后由地面工班黏贴止水条。
2、管片拼装施工措施管片拼装是盾构法施工的重要环节,其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量,而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。
因此,管片在拼装前仍要进行一次检查,再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落,管片的吊装孔预埋位置正确,封堵盖完好无损,以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固,管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后,才允许拼装。
每环管片拼装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓,且在该环脱出盾尾后再次拧紧。
3、管片的堆放运输管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测,不合格者不允许出厂。
外观的检测内容有:管片表面光洁平整,无蜂窝、露筋,无裂痕、缺角,无气、水泡,无水泥浆等杂物;灌浆孔螺栓套管完整。
安装位置正确。
对于轻微的缺陷进行处理,止水带附近不允许有缺陷。
达到龄期并检验合格的管片有计划地由平板车运到施工现场。
管片运输时其间用垫木垫实,以免使管片产生有害裂纹,或棱线部分被碰坏。
管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。
管片堆放区应选择适当,以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形产生异常的应力而破裂。
在卸之前对管片进行逐一的外观检测,不符合要求(裂缝、破损、无标志等)的管片立即退回。
4、管片吊放及隧道内运输管片下井采用龙门吊进行。
洞内运输采用电瓶车牵引管片车运输。
管片车上的管片堆放有序,堆放次序依据管片安装顺序摆放。
盾构安全操作规程(掘进、管片拼装、注浆)

盾构掘进安全操作规程一、盾构掘进前应确认材料到位情况,同步注浆用砂浆到位,注浆设备性能良好;泥浆管、水管、高压电缆等要有足够余量以确保本环掘进作业的进行,在掘进过程中安排专人对需要延伸的管线进行操作;二、辅助设备操作:打开各油脂泵(齿轮油泵、主驱动油脂泵和黄油泵),根据盾体旋转角度选择正确刀盘旋转方向,旋转刀盘并调节旋转速度;开启掘进过程中所需的各液压泵,如推进泵、碎石机油泵、辅助液压油泵等;三、打开掘进模式,开始掘进作业;调节推进油泵的中心油压及各组推进油缸压力,以控制盾构掘进速度和前进方向;根据掘进速度的变化,调整进排泥流量差值,即控制出渣量,加强与泥浆池的沟通,与实际出渣量进行比较,防止超挖和欠挖;四、掘进过程中切口压力、推力、扭矩、速度、转速、进排泥密度、流量等相应参数必须通过理论计算,互相参照取得,并结合地质及地表建筑物等情况进行相应调整,确保盾构掘进参数精确,减少对地层的扰动;五、盾构启动时,盾构司机需检查千斤顶是否顶实,每环掘进开始时,应逐步提高掘进速度,防止启动速度过大扰动地层;推进速度必须与同步注浆速度相匹配;六、加强与泥浆池的联系沟通,及时关注分渣土,特别是遇到异常物体时,这时就要相应的采取措施。
八、在盾构掘进过程中,采用超声波探测仪,加强施工中地质超前预报工作,密切关注盾构推力及刀盘扭矩,发现情况及时处理;若遇到意外情况或掘进参数变化较大时,应及时向相关领导汇报,做好相应的应对措施。
班长(组长)岗位职责1.以身作则,带头执行项目部的规章制度、管理条例和各项规定,教育班组员工努力提高安全质量意识,牢记项目部工程的安全质量目标,严格按工程施工标准的要求组织各工序施工。
2.接受项目部工程技术人员的安全质量技术交底,并将交底向班组员工做好传达,使班组所有员工都明确项目部工程的安全质量技术要求;督促检查班组员工按安全质量技术要求进行施工操作。
3.积极开展班前、班后安全质量活动,开好班前安全质量交底会和班后安全质量分析会,不断总结施工经验,提高班组员工的施工操作水平。
盾构管片拼装模式说明书(操作手)

PPS 管片拼装程序使用的简要说明(盾构操作手使用)
PPS 拼装程序简要操作说明(盾构机操作手)
1. 简要导向信息说明
显示为(measurement OK ),测量完成状态,只有此时状态为最真实可信的。
并且只有在时状态下才可以起动管片拼装程序。
刀盘切口,中盾尾,尾盾里程
偏航角或趋势角
机器三维视图,前端蓝圆为刀盘,后部大红圆为盾尾。
刀盘切口,中盾尾,尾盾的水平偏差
2. 拼装程序使用。
PPS管片拼装模式打开的前提是导向测量显示完成状态。
(左下角为绿色,且显示测量完成),在测量(Survey)菜单下,开始“管片拼装(start ring build)”,拼装模式打开后,如图所示。
此时要认真量取,并输入盾尾间隙,才可以使管片计算程序正常工作。
3. 拼装程序计算结果的显示
对于管片的计算要求可以在主界面,设置菜单下的管片拼装设置选项中更改。
4. 拼装完成后的工作
上述,按“开始拼状”键,即进入此界面,在拼装完成后,可以重新读取铰接的行程量,然后再次输入当前的盾尾间隙,(共两次)此时可以更改环号,与拼装点位,工作完成后,按“保存”SA VE 键,返回推进测量模式,管片的所有拼装信息,将会被记录,且无法更改。
再次输入盾尾间隙
5.管片拼状记录的查看
在主界面的“数据库(Database)”菜单下的“管片报告”ring report里可以查看以往的所有管片拼状记录。
此记录里可以显示与此环管片拼装相关的所有信息,可以打印作为施工日志或备案报告使用。
可以直接在办公室的电脑里打印,也可以在PPS机器电脑中打印成PDF格式,再拷出打印保存。
[]盾构管片拼装操作技术PPT幻灯片课件
![[]盾构管片拼装操作技术PPT幻灯片课件](https://img.taocdn.com/s3/m/515ae7ba6f1aff00bed51eac.png)
管片架子上粘 贴4块橡胶皮, 保护管片,防 止管片受力不 均影响管片质 量。
1-3 管片防雨设施
管片堆场放置移动遮 雨棚。
可以在雨天中用来遮 雨,并在雨天中可进 行管片涂料工作。
移动遮雨棚
7
1-4 管片遮盖防雨油布
• 在下雨天中,用油布遮盖管片,对管片的止水带起保护作用。 • 橡胶膨胀止水带遇水膨胀,失去止水效果。
3-1 管片涂料制作的材料
分为: 1、丁腈软木橡胶传力衬垫; 2、橡胶膨胀止水带; 3、包角腻子; 4、胶水; 以上管片涂料的材料进场和使用必须拥有质保书,并对每一项进
行相应的材料复试,其复试报告必须合格后,方可使用。
15
3-2 管片防水涂料的制作
对管片涂料制作分为以下几步: 1、用胶水粘贴防水橡胶膨胀
24
6-1 同步注浆拌浆作业
盾构机在推进时,必须 压注同步注浆浆液,控 制地面的沉降;
管片与盾构间的建筑间 隙,由单液浆对其进行 有效的填充,减小盾构 推进时对地面管线、建 筑物的影响;
进行浆液稠度测试,测 试值为9~11cm。
盾构操作技术(拼装)
管片拼装技术
◆ 管片进场验收 ◆ 管片分类 ◆ 管片涂料制作 ◆ 管片连接件 ◆ 管片的垂直运输、水平运输 ◆ 盾构推进同步注浆作业 ◆ 管片拼装成环 ◆ 管片超前量的制作 ◆ 管片修补
3
1-1 管片进场验收
管片进场必须对其进行验收,保证管片质量,对管片的 生产日期和养护期进行校对。
2-3 管片成环后的尺寸
隧道管片成环后,其管片外径为 6200mm,内径为5500mm; (指单圆隧道,盾构直径为6340mm)
管片外径(6200 )
盾壳(外径6340 ) (内径6260 )
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2-3 管片成环后的尺寸
隧道管片成环后,其管片外径为 6200mm,内径为5500mm; (指单圆隧道,盾构直径为6340mm)
管片外径(6200 )
盾壳(外径6340 ) (内径6260 )
管片内径(5500 )
• 一、管片进场验收 • 二、管片分类 • 三、管片涂料制作 • 四、管片连接件 • 五、管片的垂直运输、水平运输 • 六、盾构推进同步注浆作业 • 七、管片拼装成环 • 八、管片超前量的制作 • 九、管片修补
隧道xx公司 2013年7月
管片拼装技术
◆ 管片进场验收 ◆ 管片分类 ◆ 管片涂料制作 ◆ 管片连接件 ◆ 管片的垂直运输、水平运输 ◆ 盾构推进同步注浆作业 ◆ 管片拼装成环 ◆ 管片超前量的制作 ◆ 管片修补
1-1 管片进场验收
▪ 管片进场必须对其进行验收,保证管片质量,对管片的 生产日期和养护期进行校对。
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• 一、管片进场验收 • 二、管片分类 • 三、管片涂料制作 • 四、管片连接件 • 五、管片的垂直运输、水平运输 • 六、盾构推进同步注浆作业 • 七、管片拼装成环 • 八、管片超前量的制作 • 九、管片修补
▪ 管片依靠32T行 车的吊运进行 垂直运输,吊 运至井下。
• 使管片平稳地堆放 在电机车托运的平 板车上。
5-2 管片的水平运输
▪ 管片水平运输靠电机车进行水平运输; ▪ 运输至车架内,井下施工人员使用车架内的单、双轨梁对管片进行吊运、安放。
管片运 二、管片分类 • 三、管片涂料制作 • 四、管片连接件 • 五、管片的垂直运输、水平运输 • 六、盾构推进同步注浆作业 • 七、管片拼装成环 • 八、管片超前量的制作 • 九、管片修补
2-2 技术名词解释
管片端头──每块管片的二个纵向端面; 张角──两块管片端面接头缝在径向向外张开称外张角,反之称内张角; 喇叭──两块管片端面接头缝在纵向向推进方向张开叫前喇叭,反之称后喇叭; 踏步──前后两环管片内弧面的不平整度; 纵向螺栓──环与环之间的连接螺栓; 环向螺栓──同一环管片块与块之间的连接螺栓; 端肋──管片中每块管片两端头的肋板; 环肋──管片环向的肋板; 纵肋──管片在纵向的加劲肋; 椭圆度──圆环垂直、水平两直径之差值; 超前──指圆环环面与推进设计轴线垂直度的误差,有上、下超前和左、右超前之分。
混凝土管片的允许偏差
单块管片质量检验标准
1-1 管片进场验收
• 管片吊卸必须小心轻放,防止管片 被撞坏,影响管片的质量。
• 管片堆放时,管片与管片之间必须 放置枕木,防止管片受力不均,使 管片产生裂缝。
• 管片的堆放高度不得高于3块管片 的高度。
1-2 管片堆放受力架
▪ 管片堆放时, 底下放置管片 托架。
• 一、管片进场验收 • 二、管片分类 • 三、管片涂料制作 • 四、管片连接件 • 五、管片的垂直运输、水平运输 • 六、盾构推进同步注浆作业 • 七、管片拼装成环 • 八、管片超前量的制作 • 九、管片修补
2-1 管片分类
▪ 管片宽度为 1m 或 1.2m,厚度为 350mm。
▪ 隧道拼装形式一般分 为以下三种:
▪ 1、通缝拼装; ▪ 2、错缝拼装; ▪ 3、通用管片拼装。
▪ 管片类型: ▪ 球墨铸铁管片 ▪ 钢管片 ▪ 复合管片 ▪ 钢筋混凝土管片
2-2 技术名词解释
纵向──隧道的轴线方向; 径向──隧道圆环的直径方向; 环向──隧道圆环的圆周方向; 纵缝──同环管片块与块之间的缝; 环缝──管片环与环之间的缝; 通缝──拼装时后一环管片纵缝与前一环管片纵缝对齐; 错缝──拼装时前后环纵缝错开; 环面──管片圆环的环向面; 内弧面──圆环的环向内面; 外弧面──圆环的环向外面;
3-1 管片涂料制作的材料
分为: ▪ 1、丁腈软木橡胶传力衬垫; ▪ 2、橡胶膨胀止水带; ▪ 3、包角腻子; ▪ 4、胶水; ▪ 以上管片涂料的材料进场和使用必须拥有质保书,并对每一项进
行相应的材料复试,其复试报告必须合格后,方可使用。
3-2 管片防水涂料的制作
对管片涂料制作分为以下几步: ▪ 1、用胶水粘贴防水橡胶膨胀
▪ 在其旁边放置 遮雨油布防止 橡胶止水带遇 水膨胀。
▪ 管片架子上粘 贴4块橡胶皮, 保护管片,防 止管片受力不 均影响管片质 量。
1-3 管片防雨设施
▪ 管片堆场放置移动遮 雨棚。
▪ 可以在雨天中用来遮 雨,并在雨天中可进 行管片涂料工作。
移动遮雨棚
1-4 管片遮盖防雨油布
• 在下雨天中,用油布遮盖管片,对管片的止水带起保护作用。 • 橡胶膨胀止水带遇水膨胀,失去止水效果。
6-2 同步注浆的作用
▪ 同步注浆可以对管片的环 与环之间的高差进行有效 的控制,以免管片推出盾 尾后管片下沉或上浮量过 大,引起管片碎裂。
▪ 如图所示
管片
建筑间隙 盾壳
6-3 同步注浆孔位置示意图
▪ 盾构注浆孔一般分为6 个注浆点,可以随时 根据管片姿态与盾构 姿态对盾构的注浆点 进行更换。
▪ 如图所示
6-1 同步注浆拌浆作业
▪ 盾构机在推进时,必须 压注同步注浆浆液,控 制地面的沉降;
▪ 管片与盾构间的建筑间 隙,由单液浆对其进行 有效的填充,减小盾构 推进时对地面管线、建 筑物的影响;
▪ 进行浆液稠度测试,测 试值为9~11cm。
稠度仪 拌浆间
单液浆的材料: • 1、黄砂 • 2、水泥 • 3、粉煤灰 • 4、膨润土 • 5、水
4-1 管片连接件
管片连接件 防水垫圈
4-2 衬砌连接件表(1环)
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5-1 管片的垂直运输
止水带; ▪ 2、在管片两头粘贴丁腈软木
橡胶传力衬垫,一般粘贴于管 片的凹榫两侧; ▪ 3、管片的包角腻子一般以管 片的对角进行粘贴,保护管片 的角部,防止拼装时碎裂。
3-3 防水橡胶膨胀止水带的制作
止水带制作
包角腻子
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