1.2.4 船舶柴油机润滑系统
《船舶柴油机》 柴油机的润滑
⑤.腐蚀度 衡量高温条件下工作的滑油在与氧气充分接触时，对金属的腐 蚀程度。现代柴油机中的铜，铅等合金轴承材料对腐蚀十分敏 感，只要滑油中有少量的酸就能严重腐蚀轴承。
润滑方式： 1.飞溅润滑 ：气缸油和曲轴箱油属于同一油品，活塞裙上需装刮 油环，中小型柴油机采用。 2.注油润滑：使用专用的润滑系统和设备（注油器和注油接头）， 把专用气缸油经缸壁上的注油孔喷注到气缸表面进行 润滑，其注油量可控；喷出的气缸油不予回收。 国外称为 一次过润滑 （Once through）
第三节曲轴箱油和气缸油的选用
一.对曲轴箱油的要求 曲轴箱油又称系统油，主要对柴油机曲轴箱内各轴承或涡轮增压
器（无独立润滑系统）的润滑；在某些柴油机中，它还用着液压控 制油（液压控制式排气阀，换向伺服机构或气缸注油器驱动装置） 在筒形活塞式柴油机中它还兼作气缸油和活塞冷却液。其最大特点 是曲轴箱油循环使用，逐渐污染变质。
清净分散剂的作用 A.洗涤作用：能够使沉积在部件上的胶质炭渣呈分散悬浮状态，
降低积炭和油泥，保持部件清洁。 B.中和作用：该添加剂为碱性，既可以控制油因氧化而形成的有
机酸；又可中和进入曲轴箱的燃烧产物形成的无 机酸，起到锈蚀抑制剂的作用 2. 油性剂、极压剂 （抗磨剂） 油性剂和极压剂都能在边界润滑条件下起到减磨作用。 油性剂：是带有极性基团的活性物质，它能定向地吸附在金属表面 上形成不易破坏的边界吸附膜，以降低磨损。 极压剂：能在高温和高负荷下分解产生活性化合物，在金属表面生 成低熔点化合物，形成反应薄膜，有减少摩擦，防止擦伤 降低磨损，加强油膜承载能力的作用。其主要组成为含硫 磷、氯成分的有机化合物等
第2讲柴油机系统润滑系统
⑵能及时排出系统中的气体； ⑶当淡水蒸发或系统有漏泄时能及时给系统补水； ⑷保证了淡水泵具有一定的吸入压力； ⑸还可作为水处理的投药处； ⑹暖缸时也可通过它对淡水进行加温。
2019/9/6
2、开式循环冷却系统
（二）润滑系统的型式及组成
两种系统
湿曲轴箱式润滑系统
－－没有专门的润滑油 箱，油底壳起着循环油 柜的作用。润滑油泵直 接从油底壳中把滑油送 到各摩擦表面，经过润 滑后的滑油全部流回油 底壳中。
干曲轴箱式润滑系统
－－有专门的滑油箱储 存滑油，由油底壳或机座 收集的滑油经循环油泵不 断地抽出（或依靠重力） 送至滑油箱；再由压力油 泵把滑油箱中的滑油送到 各摩擦表面。
201538sulzerrndm柴油机曲轴箱油循环系统1主机2循环油柜3滑油冷却器4滑油泵5十字头滑油泵6滑油滤器7吸入滤器8温度控制阀9减压阀10十字头滑油进口11轴承滑油进口管12轴承滑油压力表2循环油柜7吸入滤器4滑油泵压力0304mpa6滑油滤器3滑油冷却器8温度控制阀总管下分三路进入主机5十字头滑油泵0816mpa润滑十字头9减压阀015025mpa11轴承滑油进口管润滑各轴承到换向伺服机构各路滑油使用后均流入曲轴箱油底壳回流到循环油柜201538sulzerrta型柴油机曲轴箱润滑系统1主滑油泵
2019/9/6
2019/9/6
－－细滤器（工作压力为0.4MPa过滤细 度为50μm ）
－－三路至主机：
－－一路连接法兰U去冷却活塞；
－－另一路通过碟阀和连接法兰R去
润滑柴油机主轴承。
－－两台凸轮轴和排气阀滑油加压泵
船舶柴油机的常见故障及排除策略
船舶柴油机的常见故障及排除策略摘要：当前，船舶的使用范围不断扩大，对柴油机的使用需求也不断增多。
为确保船舶的持续发展，就要保证柴油机安全性和稳定性。
近年来，针对柴油发动机的研究逐渐增多，其应用范围也在扩大。
但是，设备频繁出现故障问题会对柴油机的运行产生影响，需落实更加科学合理的维修管理方案。
关键词：船舶柴油机；常见故障；排除策略1船舶柴油机的组成结构1.1机体组件和曲柄连杆结构在船用柴油机基础系统中，动力结构是主要部件，骨架是基础部件，可以为柴油机的运行创造良好的应用平台。
柴油机系统还包括气缸盖、气缸体等基本部件，其中曲柄连杆结构是维持各节点应用的关键，主要包括活塞组、曲轴飞轮组和连杆组。
1.2进排气与燃油供给结构只有保持良好的排气效果，船用柴油机才能运转。
排气系统可为柴油发动机提供充足且清洁的空气。
在排气系统中，排气阀和其他部件是主要部件。
有了柴油供应系统，可以形成一个核心控制系统，以提高其稳定性，最大限度地保证柴油机运行的可靠性。
1.3润滑、冷却和启动结构在所有船用柴油机系统中，润滑系统也是一个非常关键的部分。
匹配的润滑油在固定压力下输送至柴油发动机的所有部件和系统，以将摩擦造成的影响降至最低，并优化部件损失的管理。
此外，船用柴油机还配备了冷却系统，可维持柴油机在常温环境下运行，减少长期高温运行造成的损失，最大限度地保证柴油机运行的安全性和可靠性。
2常见故障和原因2.1自行熄火对于船用柴油机来说，自熄在实际运行中很常见，这不仅会影响设备的日常使用，而且会限制设备的使用效率，缩短柴油机的使用寿命。
为了建立更科学的故障处理机制，有必要重点分析故障原因，以确保柴油机能够顺利恢复正常使用。
通过分析，发现故障的主要原因如下：①船用柴油机仅表现出熄火症状，重启后仍能正常工作，表明船用柴油发动机处于异常工况，负载异常，其突然熄火是由于负载急剧增加所致；②船用柴油机停机，无法正常工作，表现为柴油滤清器堵塞、喷油嘴针阀卡滞、油路空气混合。
燃油系统、润滑系统和冷却系统知识点详细介绍
燃油系统、润滑系统和冷却系统第一节 燃油系统一、燃油系统的作用和组成燃油系统是柴油机重要的动力系统之一，其作用是为柴油机提供足够数量和符合质量要求的燃油。
该系统通常由燃油的注入、贮存、驳运、净化处理和燃油供给五个基本环节组成。
1．燃油的注入、贮存和驳运燃油的注入是通过船舶甲板两舷装设的燃油注入法兰接头经注入管系5进行的，如图5-1-1所示。
这样，从两舷均可将轻、重质燃油注入油舱1。
根据钢质海船建造与入级规范：甲板两舷应设置国际通用注入接头，并应有可靠的超压保护设施，当超过一定压力后自动将燃油引入溢油舱或其它安全处所，注入口必须高出甲板平面，并加盖板密封，以防风浪天甲板上浪时海水灌入油舱。
通过注入管系5注入的燃油，贮存在燃油舱柜1中。
这些燃油舱柜可以是双层底舱、左右边舱或高柜。
对于重油舱，一般还装设加热蒸汽盘管以加热重油，保持其流动性，便于驳运。
通过燃油驳运泵3和调驳阀箱6可能实现油舱间、油舱与沉淀柜2间的调驳。
2．燃油净化处理系统从燃油舱柜中驳出的燃油在进机使用前必须经过净化处理系统净化。
燃油的净化处理系统包括燃油的加热、沉淀、过滤和离心分离环节，其核心环节是离心分离。
图5-1-2示出了目前大多数船舶使用的重质燃油净化系统。
从图中可以看出，通过调驳阀箱1，燃油被驳运泵从油舱送入沉淀油柜5，每次驳油量限制在液位传感器3与3’之间。
自动调节蒸汽流量的加热系统，将燃油加热至适当的温度，加速油的沉淀分离并且可使沉淀油柜提供给供油泵7的燃油油温变化幅度很小。
供油泵后设气动恒压阀9和流量控制阀9’，以确保平稳地向分油机输送燃油，有利于提高净化质量。
燃油进入分油机前，通过分油机加热器加温，加热温度由温度控制器10控制，使进入分油机的燃油温度几乎保持恒定。
经分油机离心分离后的净油进入日用油柜15，日用油柜设溢流管14。
在船舶正常航行中，分油机的分油量将比柴油机燃油的消耗量稍大一些，故在吸入口接近日用油柜底部设有溢流管，可使日用油柜底部温度较低、杂质和含水量较多的燃油引回沉图5-1-1 燃油系统简图 1-燃油舱；2-沉淀柜；3-燃油驳运泵；4-滤器；5-燃油注入管系；6-调驳阀箱淀柜，既实现循环分离提高分离效果，又使分油机起停次数减少，延长分油机使用寿命。
1.2.4 船舶柴油机润滑系统
1.2.4 船舶柴油机润滑系统1. Lubrication for the main reduction gears used with diesel engines is usually supplied by ____.A.oil from the main engine sumpB.an independent(独立的)lube oil systemC.the stem beating head tankD.the stern bearing(艉轴承)sump tank注在内燃机船上，减速齿轮箱的滑油系统与主机的滑油系统是相互独立的，以避免发动机产生的污染物损害减速齿轮。
BBy which of the following types of lubricating oil systems are lubricating oil systems for diesel engine journal bearing usually lubricating ?A.SplashB. GravityC. PressureD. Bypass注在滑油系统中柴油机曲轴轴颈轴承（主轴承）为压力润滑。
C* 3. Mechanical lubricators for diesel engine cylinders are usually small reciprocating pumps which are ____.A.operated manually once an hourB.operated until the engine has startedC.placed into operation only at maximum loadD.adjustable to meet lubrication requirements注柴油机气缸注油器一般都是小型的往复式泵，该泵能调节以满足不同的润滑要求。
D4. The lube oil cooler is located after the lube oil filter in order for ____.A.the filter to operate more efficientlyB.the lube oil cooler to be bypassedC.positive lube oil pump suction to be assuredD.galvanic action(电流作用)in the cooler to be注滑油冷却器位于油滤器之后，主要是为了使滤器运行效率更高（温度较高时易过滤净化）。
船用电喷柴油机滑油系统的特点与管理
MAN B&W ME-C/B船用电喷柴油机从2003年面世至今，以其低油耗、低排放、易操作等优良的性能，得到市场的高度认可。
但是，和所有其他柴油机相比，该系列船用柴油机对滑油系统的管理提出了更高的要求，使用或管理不当会出现各种问题。
下面就这一问题进行探讨和交流。
一、MAN B&W ME-C/B柴油机润滑油系统的结构和原理此处液压动力供应就是指200~300bar（20~30MPa）的伺服油供应单元。
图1 HPS—Hydraulic Power Supply液压动力供应结构和系统图由图1不难看出，系统滑油经过滑油自清滤器后有大约10%成为液压伺服油（说明书一般称为HYDRAULIC OIL）,经过过滤精度6μ的精滤器进入液压动力单元。
液压动力单元由两台电动泵（备车时使用）和三台机带泵（正常运转时使用）组成。
备车时，伺服油压建立期间两台电动伺服油泵同时运转，在主机转速达到15%MCR时自动停止，3台机带泵投入运转。
运转后，电动泵与机带泵将液压伺服油供至安全蓄压块（安全蓄压块是电动泵与机带泵的交汇点，是与HCU之间的一个中转站），再通过由CCU控制的FIVA阀（控制燃油喷射和排气阀启闭的多功能阀）进入高压油泵和排气阀（见图2）。
图2 FIVA工作原理图一旦主机系统滑油产生变质，FIVA阀极易损坏，严重时会造成主机无法正常工作。
下面结合实例，介绍使用者和管理者在ME-C/B电喷柴油机滑油系统管理过程中总结出的注意要点。
二、FXH轮主机FIVA故障案例FXH轮由广州文冲船厂建造，该轮2016年5 月16日~5月21日试航，2016年11月28日交接，11月30日离厂投入营运。
该轮主机型号为MAN B&W 5S60ME-C8.2,额定功率为8050kW 额定转速为89r/min 营运转速为84.5r/min。
1、故障处理经过FXH轮2017年1月07日No.5缸FIVA阀故障(ELEI/FIVE FEEDBACK SIGNAL FAILURE)(CCU5) (SLOW DOWN),船存备件一套，整体更换后恢复正常航行。
某船MTU16V396型柴油机机油耗量过高故障原因分析及排除措施
广东造船2019年第2期（总第165期）80作者简介：伍建良（1976-），男，工程师，主要从事船舶轮机维修技术、管理工作。
收稿日期：2018-11-14某船MTU16V396型柴油机机油耗量过高故障原因分析及排除措施伍建良（中国人民解放军第4801工厂，广州510715）摘 要：近年来随着国家海洋维权意识的不断增强，各类舰艇、公务船不断建造入列服役，MTU系列柴油机在舰船领域应用也越来越广。
本文针对某船MTU16V396型柴油机机油耗量过高故障原因进行分析，并给出了相应的措施排除故障，对类似柴油机故障的排除具有借鉴意义。
关键词：机油消耗量；燃烧室；磨损；冷却水中图分类号：U664.121 文献标识码：AAn Analysis and Treatment Measure of High Oil Consumption for ADiesel Engine of MTU16V396WU Jianliang( No.4801 factory of PLA , Guangzhou 510715 )Abstract: In recent years, with the increasing awareness of national maritime rights protection, various types of naval vessels and official ships have been built and put into service. The MTU series of diesel engines are increasingly widely used in the field of naval vessels. This paper aims at analysis on the fault causes of excessive oil consumption of MTU16V396 diesel engine on a ship, finds the specific reasons through corresponding elimination measures, and finally solves the problem of excessive oil consumption. This has certain reference significance for the trouble elimination of marine diesel engine in use and repair.Key words: Excessive oil consumption; Combustion chamber; Abrasion; Cooling water1 前言1.1 故障概况某船采用4台发电机组，动力为MTU16V396型柴油机，该柴油机额定转速1 800 r/min、额定功率1 000kW。
船用柴油机润滑说明书
最近几个月，几艘入会船舶由于使用严重污染的润滑油，造成主机故障。
这些船舶都是较新的船。
现代船用柴油机技术较为复杂，动力和效率越来越高。
但如果没能进行正确地操作、保养和润滑，新型船用柴油机会比老式的更容易受损。
润滑油运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。
润滑油能够减少部件之间的摩擦，隔离相对表面并防止金属间的撞击。
同时，它还起到冷却剂和缓解腐蚀的作用。
但在使用过程中，主要由于污染和化学活性作用，润滑油的状况会逐渐恶化。
生产厂商的使用手册会提供主机所需润滑油的品质和性能的详细参数，同时为确保润滑油适于使用，手册中还会对使用机器时如何监控和维护润滑油提供指导。
这些指导意见的依据通常是研究结果、操作经验、持续分析及其他包括技术常识在内的要素。
这些详细参数中会留有一定的富余量，以减少由于润滑油质量恶化而导致机器受损的风险，但该富余量用户无法知晓。
因此，用户根本无法判断如果超过生产厂商所列的参数限制使用主机是否会产生不良后果或潜在损坏。
虽然主机使用手册中会对润滑油的重要信息、关键要求和限制加以说明，但其基本原则并无太大差别：• 润滑油的粘性必须保持在特定的限度范围内。
通常来说，润滑油的粘度会在作业过程中上升，如果粘度降低，则可能表明有低粘度的燃油注入。
粘度的升高或降低可能导致润滑不当，进而导致热变形。
• 润滑油中的水分含量或不可溶的固体杂质不能过量，否则它们在主机运转过程中产生的伤害会不断增加，最终造成润滑不当和机械损伤。
• 润滑油必须能够保护主机的组件不受腐蚀性化学物质的侵蚀。
中和润滑油酸性化合物的能力被称为总碱值（TBN），或碱值（BN）。
润滑油的TBN 通常会在使用过程中降低，如果TBN降至生产厂商所规定的限值以下，则可能会发生酸性腐蚀，导致主机部件过度磨损，进而缩短部件的使用寿命。
船用柴油机润滑运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。
• 润滑油的燃点应当保持在生产厂商所提供的参数范围内。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.2.4 船舶柴油机润滑系统1. Lubrication for the main reduction gears used with diesel engines is usually supplied by ____.A.oil from the main engine sumpB.an independent(独立的)lube oil systemC.the stem beating head tankD.the stern bearing(艉轴承)sump tank注在内燃机船上，减速齿轮箱的滑油系统与主机的滑油系统是相互独立的，以避免发动机产生的污染物损害减速齿轮。
BBy which of the following types of lubricating oil systems are lubricating oil systems for diesel engine journal bearing usually lubricating ?A.SplashB. GravityC. PressureD. Bypass注在滑油系统中柴油机曲轴轴颈轴承（主轴承）为压力润滑。
C* 3. Mechanical lubricators for diesel engine cylinders are usually small reciprocating pumps which are ____.A.operated manually once an hourB.operated until the engine has startedC.placed into operation only at maximum loadD.adjustable to meet lubrication requirements注柴油机气缸注油器一般都是小型的往复式泵，该泵能调节以满足不同的润滑要求。
D4. The lube oil cooler is located after the lube oil filter in order for ____.A.the filter to operate more efficientlyB.the lube oil cooler to be bypassedC.positive lube oil pump suction to be assuredD.galvanic action(电流作用)in the cooler to be注滑油冷却器位于油滤器之后，主要是为了使滤器运行效率更高（温度较高时易过滤净化）。
A5.Why do we use cylinder oil?A.To neutralize the sulphur and get a lubricating oil film between piston rings and linerB.To get a lubricating oil film between piston rings and linerC.To neutralize the sulphur in the fuelD.To avoid blow-by注汽缸油是用来中和酸和在活塞环和气缸之间形成油膜润滑A6. In a pressure type lubricating system,the lube oil service pump normally takes suction from the sump tank and discharge directly to the ______.A.lube oil coolerB.main thrust bearingC.gravity feed tankD.lube oil heater注在压力润滑系统中，日用滑油泵通常从滑油储存柜吸进并且直接供给滑油冷却器。
A7.The common method of applying oil to the cylinder walls is by means of small pump assembled in units,known as _______.A.mechanical lubricatorB.forced feed systemC.lubrication functionD.bearing lubrication注通过小的泵把滑油提供给气缸壁的方式叫机械润滑。
A8.Each of the engine cylinders is lubricated from a lubricator,driven by _____.A.a separated motorB.the engine’s pistonC.the engine’s camshaftD.a turbine注驱动每个气缸滑油注射器的是凸轮轴C9.The lube oil in the bearings is drawn from a ____，usually located in the bedplateA.tankB.sumpC.vesselD.bottle注轴承的润滑油从油底壳吸入，油底壳一般位于机座内，B10.The oil is drawn from a drain tank through ____,one of a pair of pumps, into one of fine filters.A.a strain tankB.a head tankC.a service tankD.a strainer注滑油从泄油柜吸入，前后经过一个粗滤器、一台油泵、一个细滤器等。
D 11.The cross-head pin bearings are white metal lined shells lubricated by means of ____.A.low pressure pumpsB.centrifugal pumpsC.high pressure pumpsD.mechanical compressors注十字头销轴承有白合金衬里，并通过高压油泵来润滑。
C12.The lubricating system for the cylinder walls is different from the bearings in that the oil for former one is supplied in ____ while that for latter one is ____.A.sufficient quantity; measuredB.measured quantity; sufficientC.excessive quantity; sufficientD.the less quantity the better; the more the better注气缸润滑系统与轴承润滑系统不同之处在于，前者提供滑油是经过计量的，而后者提供无限量的滑油（后者属于消耗型）。
B13. In some designs the cylinder oil is timed so that the oil injects only on the ____.A.piston crown(活塞头)B.piston grooveC.piston skirtD.piston ring belt注在一些设计中，气缸油的注入是定时的，以便气缸油仅仅喷射在活塞环带区域。
D14. Large marine diesel engines of crosshead construction generally have two systems of lubrication:a total loss system feeding the ____ and a recirculation system lubricating the running gear and cooling the piston.A.cylinder liners and piston ringsB.main bearingsC.crankpin beatingsD.turboblower注十字头结构的大型船用柴油机一般有两套润滑系统：供应缸套和活塞环的全消耗系统；润滑轴承和冷却活塞的循环系统。
A* 15.In an engine with a pot-shaped piston, some lubricating oil from the main bearing will pass along a ____ in the crankshaft to the bottom end bearing and then up a connection rod to the gudgeon pin.A.telescopic pipesrge boreC.drilled passageD.tied rod注对于筒状活塞的发动机，来白主轴承的一些滑油沿着曲轴内部的油道到下端轴承，然后沿连杆到达活塞销。
C16.A lubricant often has to perform many duties in any situation,in addition to its fundamental job of ____.A.resisting oxidizationB.reducing frictionC.promoting moving speedD.developing inertia注润滑剂除了其基本功用是减少摩擦之外，还有其他许多作用。
B17.There should be a lubricating oil ____ between the main bearings and the crankshaft.A.filmB.capcquer(漆)D.shell注主轴承和曲轴之间应该有润滑油膜。
A18.In a diesel engine lube oil system, which of the following parts should belubricated first?A.Camshaft bearings.B.Main bearings.C.Piston crowns.D.Cylinder walls.注柴油机部件中，主轴承应首先被润滑。
B19.What is the main task of the lubrication oil in the engine?A.To lubricate and cool the engineB.To lubricate engineC.To transfer heat out of the engineD.To keep the crankcase clear and free of deposit注滑油在主机中的作用是润滑和冷却主机。