浅谈苏州轨道交通乘务管理
浅析地铁乘务管理
浅析地铁乘务管理中国目前建设地铁总里程4598.3公里（不含港澳台），近10年翻了4倍，国内已有33个城市开通了地铁，最近10年来，开通地铁的城市增加了21个，地铁建设进入了繁荣阶段。
乘务作为地铁系统的关键环节，扮演了安全的重要角色，目前无人驾驶越来越成为趋势，但出于既有线路、人口规模、安全等方面的顾虑，乘务专业仍具有探讨意义，本文意在从架构、职业规划、交路、安全管理的角度建立一种符合实际情况的良性管理模式。
标签：乘务专业;架构;职业规划;交路;安全管理。
1乘务专业的含义乘务专业在不同地铁有不同含义，但主要是负责电客车驾驶任务，配合车辆、信号、供电等专业的各项调试工作，管理对象主要为电客车司机，各地铁公司根据自身实际情况会将工程车司机、车场调度、信号楼值班员纳入其中。
电客车司机岗位的特点是单兵作战，应急处置责任较大，作业环境单调，沟通交流机会少，作业范围大，身体不适无法立即安排轮换等问题。
2架构及职业规划2.1乘务总体架构乘务专业在各地铁中，主要被划分到车辆部、客运部，或者独立成为一个部门。
划分到车辆部的好处是检修、驾驶一体化，在车辆故障处置上面减少推诿扯皮，在人员流动上面可灵活安排检修员到驾驶员的补充，人员素质更加专业化。
划分到客运部的好处是与站务专业建立良好的交流机制，现场应急处置更加流畅。
以上两种划分办法都更容易培养出综合性人才，在不同线路间也会形成乘务竞争机制，缺點是体系庞大，对领导人专业素质要求较高。
乘务独立成为一个部门的好处是专业集中化，方便管理，缺点是不利于产生综合性人才，各专业交流机制相应弱化。
2.2乘务内部架构不同地铁的乘务内部生产岗位设置基本一致（数量不同），主要区别为管理岗位的安排，在新公司成立初期，可设置4-5名专业管理人员（不含行政岗位），分别负责培训、安全、技术文本、交路工作，稳定期可将技术、交路工作合并，同时安排所有岗位辅助培训，如存在减员增效机制，同时乘务成为一个独立部门，可在部门下属车间减至2名专业管理人员，转移部分工作至部门负责。
对城市轨道交通站务管理这门课的认识
对城市轨道交通站务管理这门课的认识
城市轨道交通站务管理是一门涉及多个领域的综合性学科，包括交通运输、城市规划、公共安全管理等。
它主要研究如何有效地管理和运营城市轨道交通系统，以满足人们对快速、便捷出行的需求。
城市轨道交通站务管理需要对城市轨道交通系统的建设、运营和维护进行全面规划和管理。
这包括站点选址、线路规划、车辆购置、人员培训等方面的工作。
同时，还需要制定相关的管理制度和规章制度，确保轨道交通系统的安全、高效运行。
城市轨道交通站务管理需要注重服务质量和乘客体验。
这包括提高售票服务水平、优化乘车环境、加强信息发布等方面的工作。
通过提供优质的服务，可以吸引更多的乘客选择轨道交通作为出行方式，从而促进城市交通的绿色发展。
城市轨道交通站务管理还需要关注社会责任和公益事业。
例如，在应对自然灾害、公共卫生事件等方面，轨道交通系统可以发挥重要的作用。
因此，站务管理人员需要具备一定的应急处理能力和公益意识。
城市轨道交通站务管理需要不断创新和发展。
随着科技的进步和社会需求的变化，轨道交通系统也在不断地更新和完善。
因此，站务管理人员需要具备较强的学习和适应能力，积极探索新的管理模式和技术手段，为
城市轨道交通的发展做出贡献。
城市轨道交通站务管理是一门非常重要的学科，它关系到城市的交通状况、居民的生活质量以及社会的发展进程。
只有通过科学、有效的管理和运营，才能使城市轨道交通系统更好地为人民服务。
轨道交通运输乘务人员运作管理优化策略探析
轨道交通运输乘务人员运作管理优化策略探析摘要：随着城市化进程及科技水平的不断加快，道路交通行业也得到迅猛发展，其中轨道交通运输行业的迅速发展是城市化的标志性建设项目。
为了轨道交通运输的安全性、可靠性，对乘务人员运作管理进行优化是基本要求。
本文简要叙述了轨道交通运输乘务运作的意义，分析了其中存在的问题，并提出了科学、有效的优化措施，以期为城市轨道交通的顺利运行奠定良好的基础。
关键词：轨道交通运输；乘务人员；运作管理；优化策略在进行城市轨道交通运行过程中，为了确保轨道交通运行的经济效益，在进行管理时，必须加强对工作人员的管理力度，如乘务人员等，只有不断优化其管理措施，才能够确保轨道交通在运行过程中的安全及服务质量，从而使轨道交通运输行业得到长远发展。
1、轨道交通运输乘务运作的意义随着城市化的不断深入，轨道交通已成为城市交通的一项重要工具，乘坐轨道交通工具已经成为人们出行及旅游的一项重要手段，也是解决措施拥堵的有效措施之一。
因此，为了确保轨道交通的顺利运行，其乘务人员运作进行优化管理具有很大的意义[1]。
首先，轨道交通作为交通工具的一种具有重要的社会公益性，能够促进城市的快速发展。
其次，科学、合理的乘务运作能够有效缓解城市交通压力，节约人们的出行时间，方便外出，进而提高轨道交通的社会效益。
再次，由于人们的安全意识不断提升，安全、环保成为人们当前的追求的目标。
而轨道交通运输乘务运作管理则能够满足人们对出行的各种需求，即安全、快速、环保等。
最后，乘务管理则为人们提供各种更加便捷、优质、贴心的服务。
因此，轨道交通运输乘务运作管理在轨道交通运输过程中具有重要的意义。
2、轨道交通运输乘务运作问题分析2.1 安全管理不够全面随着城市轨道交通运输的广泛运用，为了确保运输过程的安全、可靠，及为人们提供便捷的交通服务，乘务人员运作管理具有十分重要的作用。
目前虽然在管理方面不断加强力度，但是其运行的监管机制仍旧不够健全、完善。
试论如何做好现代地铁乘务司机安全管理王文于
试论如何做好现代地铁乘务司机安全管理王文于发布时间：2021-05-19T11:39:20.007Z 来源：《基层建设》2020年第31期作者：王文于[导读] 摘要：地铁轨道交通是目前我国城市居民出行的重要途径之一，也是保障人民日常交通方面的基本条件。
苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司江苏苏州 215000摘要：地铁轨道交通是目前我国城市居民出行的重要途径之一，也是保障人民日常交通方面的基本条件。
我国地铁工程从50年代就开始兴起，对于地铁内部设施的构建，一直是我国相关部门关注的重点问题。
除此之外，地铁乘务人员的安全和健康同样需要相关部门给予密切的关注。
但从目前情况来看，我国的现代地铁乘务司机在安全管理方面仍处于理论发展阶段，其实际落实情况还存在着一些不足之处，本文就现代地铁乘务司机安全管理这一方面内容，进行粗略的分析，并提出几点可实行的办法。
关键词：地铁；乘务司机；安全管理引言：现代地铁在运营过程中存在的问题之一就是乘务人员的安全管理问题，根据各地区管理条例不同，轨道交通的安全管理也大不相同，作为地铁交通的工作人员，乘务司机的安全管理问题关系到整体列车的安全运行。
所以乘务司机安全管理方面需要有关部门和单位必须着重关注。
随着经济的快速发展，我国对于地铁轨道交通的需求也越来越多。
同时，出行的安全也是广大人民群众根本诉求，只有地铁安全管理也具有更高的标准，才能保证广大人民群众出行的安全问题。
所以，地铁乘务司机的安全管理，是现代轨道交通建设必不少的一环。
1现代地铁乘务司机安全管理现状1.1相关人员意识不足相关人员的安全意识可以从两个方面来讲，第一个方面，是乘务司机本身，部分乘务司机认为自身技术已经成熟，为了更方便地进行操作，时常忽略的相关的操作规范以及运行条例，通过自身经验来完成对列车的驾驶，这种情况的出现，很容易出现由于乘务司机自身的操作失误，导致发生意外事故，而且随着科技的发展，轨道交通逐渐开始了自动驾驶时代，乘务司机因为了解自动驾驶方式，所以易出现麻痹大意的情况，折页是安全意识不足的表现。
论城市轨道交通乘务中心运作管理
论城市轨道交通乘务中心运作管理摘要：轨道交通乘务运营安全是乘务管理永恒的话题，是乘务工作的生命线，拥有安全我们就理直气壮、我们就信心饱满。
在网络化运营条件下，我们应投入更多精力，从实际出发，认真调研网络化运营条件下安全管理措施，抓住人为因素和设备因素，不断强化安全意识，提高员工技能，以高超的技能和强烈的责任心避免事故发生；深入查找危险源，推进贯标工作，深入基层，查找关键点，及时整改，掌握设备状态，从设备层面杜绝事故的发生。
关键词：轨道交通；地铁；乘务一、轨道交通乘务运营中存在的问题1 缺少全面安全管理虽然现在轨道交通乘务运营管理在不断重视，但是很多机制还是不够健全，有待进一步完善。
诸如，安全管理不规范、不全面，缺少健全的系统、没有计划性、规划性，及科学的运营安全管理模式及策略。
同时监督力度也不够，很多问题得不到及时纠正和改善，增加运营的风险性。
2 司机的综合素质问题很多司机人员的技术水平和能力还不达标。
比如，有的司机刚培训不久就开始上岗作业，系统性学习的东西比较少，技术水平和能力还需要再学习；司机的个人修养等问题也是需要不断的提高；还有司机人员的工作环境吵闹，压力也比较大；最后司机人员的安全意识比较淡薄，行车经验不够，停车误差难以控制等问题都是需要去解决。
3 缺少健全的人员培训机制培训是提高司乘人员综合素质的需要，是提高地铁司机技术水平、事件处理水平的关键，是提高工作人员综合能力和服务水平有效措施。
现行的培训机制比较单一，缺少全面性、专业性。
首先，有的培训脱离的实际，不能有效地将培训理论与实践情况联系起来。
其次，培训效果的检测制度不健全，培训好似“聚会”，人去了就行，学不到真正的东西，培训考核方式相对滞后。
再次，缺少专业的培训人员，有的单位的培训存在形式主义，随便找个人讲两句就行了，培训方式缺少科学性，培训效果不佳。
二、轨道交通乘务运营安全管理的建议1提升新司机应急处理能力大部分新司机没有从事过铁路和地铁行车相关职业，并且随着电客车技术的不断完善，设备的故障率也在逐年减少，现实中出现非正常行车的几率较小，应急预案演练次数不足，司机实战操作机会严重缺乏，新司机对非正常行车方法更多的只是理论上的了解。
探讨地铁运营乘务安全管理
探讨地铁运营乘务安全管理为了保障地铁的安全运行，降低安全事故出现的可能性，保障乘客的生命财产安全，针对乘务的安全管理便有着巨大的意义。
从宏观层面上进行分析，地铁乘务的安全管理必须首先从制度上进行规范，再从乘务人员思想上进行建设，只有从法制和人制两个层面着手，地铁乘务的安全管理工作才能做到有效化。
1安全体系创建1.1建立安委会，创建安全管理网络建立安全生产委员会，由中层领导者充当其中成员。
安全委员会主要掌管着研究、指引中心安全运作，创建较为完善的管理体系。
安全委员会下面建立了对应的办公室(下文简称为安委办)，所有人员都是由车队工程师组成，其管理着所有工作。
安全管理网络是由领导者、安全工程师还有安全员构成。
乘务安全管理一般是由决策层、领导层还有实施层构成。
决策层的所有成员都是安委会成员，领导层是各大工程师构成，实施层就是各个班级组长。
1.2签署安全生产责任书，落实安全生产任务地铁的安全生产管理需遵循"安全第一，预防为主"的原则，落实"谁管理谁负责"的责任划分制度。
中心把地铁工作所下达的安全生产要求进行逐项分解，并基于责任内容的划分进行安全生产责任书的签署，施行逐层安全管理监督考察制度。
在该制度背景下，地铁运营中心主任为首要责任人，全面负责城市当中各地铁线路的安全运行；安全工程师的责任是负责帮助地铁公司领导进行安全管理活动，并对公司员工进行安全培训，同时不定期对各地铁线路进行安全生产检查，将检查结果进行公开，如果存在有安全隐患，有关负责人需要在第一时间进行监督整改，之后还需要亲自对整改情况进行调查；组长的工作便是负责各地铁线路的具体运行安全管理，并对整体工作情况进行总结；最后，基层员工的任务是严格执行上级所下达的地铁乘务安全管理章程。
2地铁乘务安全管理措施2.1开展安全培训，增强安全意识安全培训的内容应包含新入职员工的安全生产培训以及针对公司所有员工的日常安全培训。
浅谈地铁乘务安全管理
浅谈地铁乘务安全管理摘要：我国地铁发展较晚，地铁设计、建设、运营、安全管理等体系都还不是很成熟，相关经验也不足。
其中地铁的运营安全管理就是一个需要重点研究的领域，只有加强安全管理，才能让人们放心地选择乘坐地铁出行。
关键词：地铁；乘务；安全管理引言：当前我国很多大型城市对于地铁或者是轻轨等交通设施都在不断地建设当中，从实际的建设效果上来看，取得了非常大的成效，当然其中也不乏问题的存在，城市轨道交通快速发展需要对各项工程建设有着更高的要求。
1地铁安全评价方法1)层次分析法。
层次分析法是指将一个复杂的多目标决策问题作为一个系统，将目标分解为多指标(或准则、约束)的若干层次，通过定性指标模糊量化方法算出层次单排序(权数)和总排序，以作为目标(多指标)、多方案优化决策的系统方法。
2)安全检查表法。
安全检查表法简称SCA，是依据相关的标准和规范，对工程、系统中已知的危险类别、设计缺陷以及与一般工艺设备、操作、管理有关的潜在危险性和有害性进行判别检查。
3)模糊数学分析法。
首先，确定评价因素集合A。
评价集合A是所有要进行综合评判的因素组成的集合，即A={A1，A2，．．．An}，其中Ai表示综合评判因素。
其次，确定评价集合V={V1，V2，．．．Vm}，其中Vj表示综合评判因素。
然后，确定隶属度矩阵R。
如果A 中的评价因素Ai进行单因素评价得到一个对应V中评价结果Vj的模糊向量。
R={Ri1，Ri2，．．．Rim}，Rij为A具有V的程度，0≤Rij≤1。
若对n个因素进行综合评价，其结果是一个n行m列的矩阵，称为隶属度矩阵R。
隶属度矩阵某一行数值代表了对某一评价因素的全部评价结果，整个隶属度矩阵反映了评价因素集合全部的评价信息。
然后确定权重向量W。
W={W1，W2，．．．Wn}，n的值越大表示其对应的评价因素Ai越重要，最后，用权重向量W与隶属度矩阵R相乘就得到该事物的最终评价结果B，B=W×R={B1，B2，．．．Bn}。
浅谈地铁乘务安全管理及实践策略
浅谈地铁乘务安全管理及实践策略摘要:地铁在运行过程中，为了更好确保其安全运转，以免各项安全隐患发生，维护好乘客人身安全以及财产安全，进行妥善安全管理工作。
如今乘务人员的安全管理工作是地铁运营分公司很看重的问题。
由此，本文专门针对乘务安全实际工卷进行考虑，以便将其工作质量提升。
关键词：地铁乘务；安全管理；实践对策地铁乘务开展安全管理过程中，能够有效确保地铁运转当中的安全性和稳定性，以免各项安全事故发生。
从宏观角度进行思考，这项管理工作需要在制度支撑下进行严格且具体的规定，加大乘务安全的组织建设，并且运用有效管理对策，使乘务安全管理工作能够得到基本保障，降低各方面带来的安全问题，如今成完全的管理水平在逐渐提升，分公司对乘务安全不断加大建设以及管理力度。
1解析地铁乘务安全信息化管理的重要性1.1推动城市化进程的快速发展一个城市的发展表示一个区域的发展水平已经达到了对应的标准。
地铁是一个城市中非常重要的象征性符号，表示一个城市发展的速度和水平质量。
而地铁担负着城市正常运行的重担，作为重要核心，若发生质量问题，就会对城市的正常运行造成一定困扰。
而目前社会已经进入信息化时代，并且同样是数据化时代，整个行业管理在朝着信息化靠拢，地铁运行也同样如此。
在城市化进程快速发展的过程中，地铁运营安全开展信息化管理是当今城市以及未来发展的必然趋势。
1.2社会大众将公共交通当做出行首要选择现阶段当今社会大力倡导环保通行，部分国家的一些行业和产业也都将此作为目标，并且同样为决策制定提供一定参考价值，地铁在目前城市公共交通当中占据很重要的地位。
具备高速度、方便、高效率等优势，逐渐成为当今群众出行的首要选择。
公共交通是交通行业中不可缺少的一项工具，同时也促进当今城市提升环境保护的水平。
在现代化城市快速发展当中，优化地铁的信息化管理，使广大群众能够首选公共交通也是将来必须达成的一个目标。
2地铁乘务安全体系2.1构建地铁乘务有关安全委员会乘务部门要健全乘务安全有关组织体系，为乘务安全进行建立实际安全委员会。
浅谈城市轨道交通乘务组织的优化与应用
浅谈城市轨道交通乘务组织的优化与应用摘要：车辆乘务工作不但肩负车辆的出库质量验收、列车始发、列车换向，更换机车、列车终到折返和车厢巡视等作业项点，而且担负着保障列车安全、平稳运行的责任。
因此，研究、解决车辆乘务员现场作业工作极具现实意义。
关键词：车辆乘务工作；有活；应用1城市轨道交通乘务组织优化1.1制定相关制度对于任何轨道交通来说，制定相应的制度与要求都是非常重要的。
为了能够保证地铁运行安全性，充分发挥地铁乘务司机的效用，必须要建立相关的制度。
通过制度的建立，能够有效的实现对工作人员的管理，不断的加强工作人员的自我管理意识与能力，从而不断提高地铁运行的安全。
在对司机的相关制度的制定过程中，管理人员必须要对司机的工作内容、工作需求、工作中所应用的设备以及技术都进行全面的了解，并且通过了解来对相关的制度不断的改善，从而保证制度的合理性与可行性。
在制度制定完成后，管理人员还应当加强对司机的管理，保证司机能够严格按照制度要求来工作，保证地铁运行的安全性。
1.2加强管理，避免违规操作管理人员在对地铁运行情况进行管理时，需要根据实际的情况制定合理的管理目标与内容，并且加强监督与管理的力度，并且通过定期的考核来提高工作人员工作的积极性，保证工作人员操作的规范性，从而避免在实际的工作过程中出现违规操作的情况，保证地铁运行的安全性。
1.3建立合理的奖惩制度为了能够提高司机工作的积极性，保证司机工作的规范性，提高地铁运行的安全性，可以建立合理的奖惩制度。
对于管理人员来说，需要时刻的监督与管理司机实际工作的情况，并充分的了解司机的工作内容等，通过以上内容的综合考虑，制定合理的奖惩制度。
对于一些表现优秀的司机，可以金牛星一定的奖励，比如资金奖励等，通过奖励能够更好的提高司机工作的积极性，对于一些表现不好的司机，需要进行一定的惩罚，以此来提高司机工作的规范性，保证地铁运行的安全。
1.4增设事故演习，加强管理力度在地铁的运行过程中，可能会受到各种因素的影响发生突发事故，因此，为了能够保证工作人员能够应对这些突发事故，需要采取一定的方法。
苏州地铁乘坐管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强苏州市城市轨道交通（以下简称“地铁”）的运营管理，保障地铁安全、有序、高效运行，维护乘客和运营企业的合法权益，根据《中华人民共和国城市轨道交通条例》、《江苏省城市轨道交通运营管理规定》等法律法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定适用于苏州市行政区域内地铁的运营、管理和乘客乘坐活动。
第三条地铁运营企业应当遵守国家有关法律、法规和标准，建立健全安全管理制度，确保地铁安全、有序、高效运行。
第四条乘客应当遵守本规定，文明乘车，自觉维护地铁秩序。
第五条市交通运输主管部门负责本市地铁的运营、管理和监督工作。
第六条地铁运营企业应当加强员工培训，提高服务质量，为乘客提供安全、舒适、便捷的乘车环境。
第二章地铁运营管理第七条地铁运营企业应当依法取得地铁运营许可，并按照运营许可的规定从事地铁运营活动。
第八条地铁运营企业应当制定地铁运营计划，包括列车运行图、时刻表、列车开行密度等，并向社会公布。
第九条地铁运营企业应当建立健全地铁运营安全保障制度，包括：（一）车辆设备安全管理；（二）车站设施安全管理；（三）消防安全管理；（四）票务管理；（五）应急预案管理；（六）乘客服务管理。
第十条地铁运营企业应当定期对地铁设施设备进行检查、维护和保养，确保设施设备处于良好状态。
第十一条地铁运营企业应当建立健全乘客服务制度，为乘客提供以下服务：（一）提供购票、进站、乘车、出站等服务；（二）设置自动售票机、自助查询机等设施；（三）设置无障碍设施，为残疾人、老年人等特殊群体提供便利；（四）设置候车区、洗手间等设施；（五）提供必要的乘客信息查询服务。
第十二条地铁运营企业应当建立健全应急预案，包括：（一）自然灾害、事故灾难等突发事件应急预案；（二）火灾、爆炸、毒气泄漏等安全事故应急预案；（三）设备故障、停电等故障应急预案。
第十三条地铁运营企业应当加强对地铁运营活动的监督，确保各项规定和制度得到有效执行。
第三章乘客乘坐管理第十四条乘客应当遵守以下规定：（一）遵守国家法律法规和本规定；（二）文明乘车，保持车厢内整洁；（三）按照规定购票、进站、乘车、出站；（四）遵守车站内公共秩序，不得扰乱车站秩序；（五）爱护地铁设施设备，不得损坏、盗窃、擅自移动；（六）不得携带危险品、违禁品进站乘车；（七）不得在车站、车厢内吸烟、吐痰、乱扔垃圾；（八）不得在车厢内大声喧哗、吵闹；（九）不得在车厢内饮食、躺卧、赤脚；（十）不得在车厢内从事其他影响他人正常乘车的行为。
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浅谈苏州轨道交通乘务管理
作者：王康
来源：《建筑工程技术与设计》2015年第07期
【摘要】地铁作为城市公共交通的重要组成部分之一，以其大容量、快捷准点、安全高效、绿色环保的优势，对有效解决群众出行、促进城市健康发展、构件社会主义和谐社会具有极其重要的作用，而乘务司机地铁运营关键点之一，乘务司机管理是地铁运营管理的难点之一。
本文从对苏州轨道交通乘务司机管理的特点分析，通过提出切实可行的乘务司机管理的措施和方法分析，提出了很多的建议和方法。
【关键词】轨道交通地铁司机管理
一、苏州轨道交通乘务司机的管理难点分析
1、乘务司机相对其他岗位工作强度大，工作内容枯燥，标准化要求高，导致乘务司机易会出现注意力下降、出现大量的折扣作业、简化作业甚至违规作业，对乘务的管理形成很大的压力。
2、地铁乘务司机队伍整体素质要高。
一方面地铁运营依靠多列车按照运营时刻表运行，当其中任何一列列车出现故障无法运行势必对其他列车运行造成一定影响。
而地铁乘务司机作为故障处置关键人员，采用单兵作业方式，遇到突发应急事件难以及时获得协助，必须靠自己解决问题。
只有乘务司机的业务熟练、心里素质过硬，才能冷静判断问题、解决问题。
3、苏州轨道交通车辆、信号自动化设施设备投入程度较高，设备接口多，易故障现象复杂，甚至故障现象叠加，给地铁乘务司机在极短时间内对故障的精确判断和处理增加了难度，也是地铁乘务管理难以提前预想和覆盖到的。
二、日常乘务管理的具体措施与方法
1、加强安全管理，落实安全责任，全面提升安全意识
客运营销中心、乘务车间、班组通过组织开展各级人员层层签订安全责任状，年度经营目标、编写个人安全承诺书等活动，明确各级人员安全责任、强化员工安全意识，逐步培养员工安全责任感、荣誉感，使其在生产过程中把承担安全责任、执行规章制度变成习惯，形成一种人人抓安全、人人管安全、人人重视安全的氛围，促进安全标准化、规范化、程序化。
建立安全检查制度，督促司机标准化作业，预防运营事故发生。
乘务车间通过查隐患、查整改、查落实、控制人的不安全行为、车辆设备的不安全状态对安全运营的影响。
乘务车间不断摸索丰富完善检查方法，形成视频抽查、每班添乘、每天查视频，每周跟岗的高强度检查制度。
建立安全培训制度，营造安全文化氛围，提高司机队伍安全意识。
乘务车间、班组坚持定期开展安全教育，加强安全知识、安全规章制度、危险源识别与控制等相关理论知识的学习，提高安全知识与意识。
其次不断开拓新颖安全教育培训形式，如安全知识竞赛、安全图画展、安全文艺演等，提高安全教育趣味性，有效提升乘务司机的安全教育质量，逐步从“要我安全”变成“我要安全”，形成“人人相互要安全”氛围。
建立应急救援体系，加强应急演练，增强应急处置能力。
针对轨道交通运营车站发生火灾、列车脱轨、倾覆、冲突、大面积停电、爆炸、自然灾害以及设备故障、大客流、恐怖袭击等其他原因造成影响运营的非正常情况，乘务车间制定相应的应急预案。
乘务车间一方面制定月度演练计划覆盖各类突应急演练，另一方面认真组织预案演练，做到一演练一方案一总结，重点岗位专人评估，确保演练活动有序、安全、高效的开展，促进司机应急处置能力不断提升。
建立事故事件处理机制，落实责任追究制度。
乘务车间坚持四不放过原则，认真分析事故事件原因，制定落实整改措施，同时落实相关责任人处罚并形成典型案例，举一反三，促使广大员工吸取教训，提高认识，增强岗位责任意识，降低类似事件事故发生。
2、提升培训质量，夯实业务基础
乘务车间不断完善课程设计，加强课程设计与实际相结合，充分调研培训对象，有针对性和差别性制定培训内容，有效避免课程偏题、重点偏离，进而降低培训质量。
乘务车间经过长期摸索，针对新司机形成“2+3+1”培训课程设计，主要分为2个月理论学习、3个月跟岗实操、1个月小单飞评估。
针对老司机主要对知识强化巩固，形成每天3题、每周抽考、每月测评的不间断常态化培训。
健全培训效果评估体系。
乘务车间需积极探索培训效果评估方法，客观反馈培训过程中存在的问题，不断纠正，闭环管理，以推动培训质量的提升。
健全培训材料审查、培训试讲、听课监督等管理制度，提高培训监管力度，保障培训质量。
乘务车间以专业工程师为核心组成培训审查小组，应对各级培训资料、培训师资质进行认真审核，同时对各类培训进行抽样听课，不断促进培训资料优化和培训师能力提高，进而保障培训质量。
规范师徒带教过程管理，强化师带徒考核。
乘务车间通过司机师徒每天带教日志，加强带教过程管理，确保带教质量。
同时乘务车间建立师徒带教业务抽检评价制度，严格落实师徒带教考核，促进带教工作质量的改进。
3、优化绩效考核管理制度，充分调动乘务司机积极性。
建立科学、规范的绩效考核评价机制，充分调动乘务车司机的工作积极性、主动性和创造性。
苏州轨道交通客运营销中心制定了《客运营销中心电客车司机绩效优化方案（试行）》，
结合岗位工作实际，坚持多劳多得，优绩优酬，实现业绩与绩效工资相挂钩，激励先进，促进发展，引导员工不断提高自身素质和现场作业标准化执行水平。
4、培养创新意识，挖掘创新能力，增添乘务辅助管理工具。
培养创新意识，吸收先进思想。
乘务车间通过常态化开展金点子收集，开门纳言，集思广益，有效开拓生产、管理思路。
挖掘创新能力，积极开展QC活动，增添辅助管理工具。
乘务车间结合日常生产、以改进质量、降低消耗、提高员工素质和经济效益为目的，开展多项QC 活动，制作了故障仿真模拟PPT，乘务掌中宝APP应用软件，司机手动驾驶操纵图等辅助管理工具，有效解决了生产问题，提高工作效率。
同时乘务车间积极发现人才，挖掘特长，充分发挥个人特长不断提升创新能力。
5、加强文化建设，提高员工的归属感
归属感是指司机经过一段时间的工作，在思想上、心理上、感情上对企业产生了认同感、公平感、安全感、价值感、工作使命感和成就感，这些感觉最终内化为归属感。
沟通渠道、加强有效的沟通。
乘务车间通过设置“畅所欲言”箱、主任邮箱、员工论坛、开展民主生活会等增加沟通渠道，同时车间形成员工意见回复公示制度，营造有问必答良好沟通氛围，有效加强沟通，有效控制和激励司机的行为，实现信息的共享，而且使司机体会到被尊重、被信任的感觉，心理上得到了极大的满足，从而对车间产生深深的认同感，加深司机对车间的归属感；检查管理公开，营造公平氛围。
乘务车间通过排班考勤公示、检查考核公示、人员选拔公示、评优评先公示等形式增加车间管理透明度，营造公平、公开氛围，促进员工归属感形成；注重人才培养，注重员工发展。
乘务车间在日常工作中积极发掘人才，通过安排班组骨干人员定期参与车间工作，接触更高层次管理，开拓管理思路，提升管理能力。
其次乘务车间细化岗位分层，逐步引导磨练业务能力、管理能力，形成司机到小组组长到班组技教员或安全员或通讯员到驻调司机或派班司机或派班员或车间技教员到司机长到工程师到车间领导职业发展路径，让员工意识到职业有发展，提升员工工作使命感和成就感。
结束语：
随着苏州轨道交通的大力发展，地铁以其快速、便捷、高效等特点，越来越成为大众出行的第一选择。
交通安全已成大众关注问题之一，然而乘务司机确保轨道交通运输安全关键人员，只有加强对轨道交通司机的管理，才能从根本上保障轨道交通的运营安全的服务质量。
参考文献：
[1] 常志军. 地铁司机职业要求及安全行车问题研究[J]. 中国高新技术企业. 2013（3）
[2] 张小宏. 地铁乘务排班系统的探索和应用[J]. 科技资讯. 2014（15）。