(整理)锦州中环路凌河大桥

6.1编制依据太原街大桥及道路工程合同第一至第四卷《公路桥涵施工规范》《公路钢筋砼及予应力桥梁施工规范》《城市道路施工规范》《公路工程技术标准》《城市桥梁施工准则》投标人现场调查资料业主对招标文件的澄清资料及补遗书6.2编制范围中环路支线工程—太原街大桥及北引桥工程；北引桥：南环路经太原街向南长度267米，路宽44米，同太原街桥北起点相接；太原街大桥北与太原街引桥相连，跨越小凌河至小凌河南岸，全长511米，桥宽25.5米。

6.3工程概况:太原街大桥及道路工程位于锦州市太和区。

大桥中心里程0+591，全长511米，钢筋砼T形梁结构，17孔*30米跨；柱式桥墩；下部为钻孔灌注桩。

太原街北引桥长267米，路面宽44米。

•设计荷载：挂-120；验算荷载：挂-120；人群荷载：3.5KN/m2。

该工程主要工程为路基、桥梁工程及排水等附属工程，主要工程量：路基填方18928方，•挖方13932方，大桥一座，钻孔灌注桩2628m3,系梁砼254.4 m3现浇墩台砼2831.7 m3,预制及架设T梁187片。

6.4施工组织机构为建设好锦州市重点工程，我们以联合体形式对本工程投标，主办单位为沈阳铁路局锦州工程（集团）有限责任公司，联办单位为铁道部第十三工程局第一工程处。

通过以上两个单位联营，充分发挥各自优势，建好太原街大桥及引道工程。

我们组成的联营体一旦中标将根据本工程的实际情况，联营体的每个单位均成立各自的项目部。

项目部实行项目经理负责制，设项目副经理、总工程师及工程技术、计划财务、物资机械设备、安全质量监察等业务部门。

详见‘施工组织机构图’。

工程技术部主要负责编制实施性施工组织设计，现场交接桩、复测、图纸审核、对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验等工作；计划财务部负责收集整理统计资料、施工计划、验工计价及成本核算财务管理工作；物资设备部主要负责物资、材料的采购、保管、供应工作和机械设备的管理维修工作；安全质量监察部主要负责质量、安全的监察和管理工作。

主办单位项目代表统一对建设单位负责，十三局项目部下设二个项目队,分别为项目一队、项目二队；锦铁项目部也下设两个项目队，分别为项目三队，架梁施工队。

一队主要负责大桥的下部工程施工；二队负责引道路基、路面、桥面系及附属工程施工，三队主要负责梁体预制工作，架梁施工队主要负责架梁施工。

6.5劳动力及机械设备的投入6.5.1劳动力投入根据本工程的实际情况和我们联营体的施工能力，拟投入三个项目施工队和一个架梁施工队。

各施工队均全遣制入场，配备各专业技术人员、技师、技工，全现场计划日出工300人，劳力高峰共达450人。

其中项目一队240人，项目二队70人，项目三队80人，架梁项目队60人。

6.5.2机械设备投入本工程拟投入架桥机、QZ-150型工程潜水钻机、冲击钻机、自卸汽车、•推土机、•振动压路机、搅拌楼等机械设备，详见•‘主要机械设备表’。

为保证质量，我们将投入一批先进的测试仪器，如全站仪，核子密度仪、桩基信号分析仪等，详见‘主要试验、测量仪器表’。

6.6总体施工方案6.6.1任务划分一队主要负责大桥的下部工程施工；二队负责引道路基、路面、桥面系及附属工程施工，三队主要负责梁体预制工作，架梁施工队主要负责架梁施工。

6.6.2主体工程施工方案(1)大桥基础均为钻孔桩基础，主要采用旋转钻机成孔，膨润土泥浆护壁，对于通过卵石层较厚时适当考虑冲击钻成孔。

0#、1#、2#、3#、4#墩台要优先施工，旨在为边预制边架梁提供条件，10#、11#、12#、13#墩位于水中，但水深较浅，主要安排在枯水期施工。

系梁、墩台身、盖梁采用自制大块钢模板流水作业，•砼由桥下拌和楼供应，砼水平运输采用砼输送车为主，垂直运输采用汽车吊和简易钢管提升架为辅的形式。

梁部预制统一在预制场进行，设固定台座。

采用整体大块钢模板，蒸汽养生，砼生产采用拌合楼进行。

•用两台40T龙门吊起吊存梁，运梁台车运梁至桥头路基上待架。

梁体架设采用穿巷式公路架桥机架设，大跨度单腿龙门吊提升，Ｔ梁纵向运输采用轨道平车进行。

架设顺序是从北向南推进。

(2)土石方施工本段填挖基本平衡，但挖方大部分为挖基土料，在充分保证其满足规范要求时方可使用，欠方采自河道内。

路基填筑采取分层填筑，推土机初平，平地机整平，振动压路机压实。

以核子密度仪为主，灌砂法配合检查路基密实度。

6.6.3临时工程及临时设施(1)生产生活及办公设施项目部及施工队均设在皮纺厂厂房内。

计划在北引道两侧征用土地8000平方米．作为Ｔ梁预制场。

详见“临时设施平面布置图”。

(2)施工便道材料运输主要利用既有市区道路和现已修好的场内运输道路，另沿桥轴线修筑场内施工便道，为钻孔桩及墩台施工提供运输通道。

(3)施工用电本工程共设三台200KVA变压器，一台为T梁预制场供电，另两台为钻孔桩施工供电。

自备120KW发电机两台，确保施工过程中停电后灌注砼等工作正常进行。

(4)施工用水及生活用水生活用水:选用当地居民饮用水。

施工用水:•施工用水采用地下水，打井解决，井深大于20m，在Ｔ梁预制场和钻孔桩砼供应站各设一眼井，用铺设水管的办法解决现场用水问题。

共需铺设输水管800米左右。

(5)通讯项目部安设有线电话和移动电话及传真机，电话线从古塔区引入，各施工队通讯采用内部电话和对讲机通讯。

6.7主要项目施工方法和工艺6.7.1大桥工程(1)钻孔桩施工①总体安排:大桥基础设计钻孔桩直径1.5米（桥台1.2m），桩长20和16米两种，共88根，累计桩长1664米。

所有桩均为摩擦桩，桩位处地质为粘土、砾砂、强风化泥岩等。

采用旋转钻和冲击钻成孔，全桥拟投入10台钻机（1台备用）。

钻孔从99年8月15日正式开始，一台旋转钻机每4天完成一根桩，2台钻机8天完成一个墩的钻孔桩，保证大桥99年10月15日前下部工程全部完工。

②筑岛：从目前水位上看，该桥只有10、11、12、13四个墩位于水中，上场后先不施工这四个墩，在枯水期来临，开始进行这四个墩的筑岛工作，筑岛时在两墩之间设临时过水涵管。

③护筒埋设:•钢护筒采用8毫米厚钢板卷制，长度2米左右，•直径1.7米或1.3米，用人工挖埋法设置于孔口，可反复使用。

④钻进:选用QZ- 150型工程潜水钻机，以正循环钻进。

在孔位处设泥浆池，分储浆池和沉淀池各一个，泥浆池采用钢板焊成，可移动使用。

开始泥浆可利用已埋设好的钢护筒投入粘土就地造浆。

泥浆的比重、粘度、酸碱度以及粘土的塑性指数、含砂率等参数均需试验确定。

为保证钻进中能有高质量泥浆，可在护壁泥浆中掺加膨润土，•掺量为用水量的8％，以增强泥皮强度，防止塌孔、缩孔等问题发生，钻进中始终保持孔内泥浆的水位高于施工水位1.0～2.0m以形成压力水头，•防止塌孔。

⑤清孔:•采用换浆法清孔，做法是:将钻具提起约0.3米，•钻头不停转动，泥浆循环不断进行，用较好的泥浆将孔内含有钻碴的泥浆置换出来。

清孔时间视孔径、孔深和钻碴含量而定，清孔同时测量孔内泥浆比重，若比重与设计泥浆比重相等或差值很小，清孔已符合要求。

⑥钢筋:钢筋笼采用支架成型法分节制做，以10米长为一节，汽车或轻型龙门架吊入孔中，钢筋接头处，采用双面帮条焊互相错开。

为防止骨架吊运变形，在设计的基础上适当增加加强箍圈数量，并加设吊点加强钢筋，•在钢筋笼周圈每5米焊弧形钢筋耳朵四个，以保证保护层厚度和钢筋笼位置。

⑦水下砼灌注:灌注水下混凝土采用导管法。

导管采用壁厚4毫米的卷制钢管，钢管直径325毫米，分节制做，分节长度2～6米不等。

节与节之间用带有密封槽的法兰盘加胶垫联结。

为防止导管漏水而出现断桩事故，在灌注水下混凝土前对导管进行水压密封试验。

水下混凝土采用孔口平台配汽车吊灌注和提升导管。

水下混凝土的原料及配合比要严格选用和配制。

在灌注过程中做好灌注进度测量，随时监测混凝土顶面高程和导管底面高程，始终保持混凝土埋入导管底2.0米以上。

•灌注的桩顶标高要预加0.5-1.0米以保证桩头质量，•预加高度可采取挖凿结合的办法清除，即在灌注完后混凝土终凝前人工将多余混凝土挖除，留10～20厘米以后凿桩头时凿除。

钻孔桩工艺见‘钻孔桩施工工艺流程图’。

桩身砼在桥下拌合，砼搅拌运输车运至桥位处。

(2)系梁、墩身、盖梁施工①总体施工安排系梁、•墩身、盖梁施工由项目一队施工，分四个组配四套相应的人力物力，每组独立担负一个系梁、墩身及盖梁的施工，系梁、墩身、盖梁进度与钻孔桩施工相适应。

•系梁、盖梁、墩柱砼在拌合站拌合，用砼搅拌运输车运输至桥位。

墩柱、盖梁砼采用汽车吊吊料斗提升。

②系梁施工:•除主河道处四个墩位外，其他系梁均可采用挖掘机扩大开挖的方法，河滩上可用打木板桩的方法辅助。

10、11、12、13四个墩位于水中，为防止坍塌采用自制钢板围堰的方法施工。

具体是:•用3～4毫米厚钢板和80#槽钢加工钢围堰，•钢围堰分块制作，块与块间采用螺栓加橡胶垫联结。

钢围堰的内部尺寸比系梁尺寸大0.5～0.8m。

•先在基坑内拼装钢围堰然后用人工在围堰内开挖，边开挖，钢围堰边下沉，待钢围堰沉至比系梁底低40厘米的位置时停止开挖，•将基底整平，然后灌注一层20厘米厚的混凝土，其上铺20厘米厚砂夹碎石透水层，在钢围堰两边分别设一个集水坑，用潜水泵抽水，以保持透水层顶面干燥，在透水层上立组合钢模板，灌注混凝土。

这种钢围堰可倒用，它既能保证基坑开挖时周边不坍塌，又保证系梁混凝土在无水的情况下灌注。

③墩柱施工:•为保证质量采用自制整体钢模板，分两个半圆分节制做，螺栓连接。

在墩柱模板与支架外搭设工作平台。

④盖梁施工:采用木排架作支架，下铺枕木作卧木，排架上铺纵横梁木，底模采用钢底模，侧模及端模采用特制大块钢模。

钢筋在墩位处绑扎成型，整体吊装入模，混凝土灌注方法同墩柱。

在整个施工中，工作平台单独设置，不与模板支架连接，防止模板变形，在灌注混凝土作业中，不断调整溜槽位置和串筒高度，始终保持混凝土自由下落高度不大于1.0米。

系梁、墩柱、盖梁混凝土均采用塑料薄膜封闭法，专人经常洒水养护，直到规范规定的养生期为止。

施工工艺见“系梁、墩身、盖梁施工工艺流程图”。

(3)梁体预制施工①总体安排:30米Ｔ形预应力梁在预制场集中预制，预制场设在北侧桥头，•预制场设搅拌楼，采用自动计量装置。

•梁场设2台40t龙门吊，负责预制场梁体起吊、砼预制工作。

制梁场设预制台座10个，•平均每天制梁2片，另布置钢筋绑扎台座3个，设一个存梁场，最多可存44片梁。

②制梁原材料:Ｔ梁所用钢筋及钢铰线、水泥、粗细骨料等严格要求其质量，所用的钢筋种类、钢号、直径以及钢筋的化学成份、力学性能应符合规范要求，要具备出厂合格证，并设专职质量检查员对其进行批量抽检，不合格的坚决退掉。

水泥采用525#普通硅酸盐水泥，为改善混凝土的性能，拟掺用水泥用量0.5％的FDN高效减水剂和三乙醇胺等附加剂，粗细骨料和水泥均需批量抽检。