预应力张拉及管道注浆方案
预应力张拉及压浆作业指导书
成灌铁路桥梁工程预应力张拉及压浆作业指导书1 .适用范围适用于新建成都至都江堰铁路工程H 标段桥梁预应力施工。
2 .作业准备2.1. 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计， 阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施 工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
2.2. 外业准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如：同条件砼试块强 度、张拉设备的标定，压浆设备，灌浆材料，配合比等。
3 .技术要求我管段现浇施工预应力工程主要分为预应力钢绞线和精轧螺纹钢。
预应力钢绞线主要用于纵向和横向预应力，分为①s 15.2-12、 ①s 15.2-9、①s 15.2-2,精轧螺纹钢主要用于竖向预应力，主要有：①25和 ①32。
钢绞线采用抗拉强度标注值f pk =1860MPa,弹性模量E p =195GPa ；精轧 螺纹钢筋其抗拉强度标注值f pk = 830MPa ，锚下张拉控制应力为0.75f pk = 1395MPa 或 0.65f =1209MPa 。
pk预应力波纹管采用塑料波纹管或铁皮波纹管。
预应力束的压浆采用真 空压浆。
预应力张拉采用单端张拉或两端张拉，采用张拉力与伸长量双控，以 应力控制为主，并以伸长值进行校核。
真空压浆要求采用管道压浆剂，要求管道充填密实，且达到涉及强度。
4.施工程序与工艺流程4.1.施工程序施工程序：施工准备一钢绞线下料一钢绞线编束一（固定锚板安装一挤压头施工一约束圈安装）一波纹管安装固定一钢绞线束穿管一波纹管与约束圈连接一同浇注与等强一预应力张拉一管道压浆一封锚。
4.2.工艺流程4.2.1.张拉工艺流程张拉准备：千斤顶校核一预应力伸长值的校核一张拉油表值的计算一预应力张拉。
张拉过程如下：0f初应力0.10 k f 0.3o k f 0.5o卜^o k f 105%o k, 持荷5min后回油。
各级张拉均需测量其伸长量并记录。
预应力管道注浆技术要求
预应力管道注浆技术要求明确连续梁预应力管道注浆作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。
1.管道压浆1.1 压浆要求张拉完成后，应在两天内进行管道压浆。
压浆顺序先下后上，统一管道压浆应连续进行，一次完成。
水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
压浆时浆体温度应在5℃-30℃之间，否则应采取措施以满足要求。
在高温条件下，不宜施工。
应选择温度较低的时间，如在夜间进行施工。
在低温条件下施工应按冬季施工处理。
冬季压浆时应采取保温及其它相应抗冻措施。
冬季压浆或压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
不宜在压浆剂中使用防冻剂，如果使用必须检测是否含有氯离子和亚硝酸盐并满足相关规定。
3.2 压浆设备根据孔道长度和压浆要求，选用匹配的压浆泵和灰浆拌合机进行压浆。
3.3进浆孔和排气孔设置纵向管道进浆孔和排气孔均设于锚垫板上，用铁管与喇叭管接通，曲线管道最高处及长管道每隔30-40m设置一排气孔。
竖向管道是与竖向预应力筋、锚垫板和锚具连接后，安装于腹板内的，压浆孔设于管道下端，管道上端排气。
3.4灰浆调制及技术要求1）水泥浆使用的水泥及标号与梁体相同，采用P.O42.5R级普通硅酸盐水泥。
2）灰浆强度不低于设计强度。
3）水灰比不大于0.4，并加入一定比例无腐蚀性的高效减水剂，搅拌3h泌水率不超过2%，保证压浆密实。
4）灰浆中可掺入适当剂量的微膨胀剂，以减少收缩，其掺量由试验确定。
3.5 作业程序5）张拉后，应立即将锚垫板、夹片周围用水泥浆封锚，待水泥浆强度达10MPa时，即可压浆。
压浆应及时，以张拉完毕不超过24h为宜。
同一管道压浆作业要一次完成，不得中断。
长孔道压浆可利用排气孔接力压浆。
6）灰浆经3mm*3mm筛子过滤后存放在储浆桶内，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。
对储浆桶内的水泥浆要低速搅拌，以保持灰浆均匀，水泥浆自调制至压入管道相隔时间不得大于10min。
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。
预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。
本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。
一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。
通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。
其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。
预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。
根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。
通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。
2.设计预应力拉索的数目和布置方式。
根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。
常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。
3.施工预应力锚固设备。
在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。
常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。
4.进行预应力张拉和锚固。
在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。
然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。
二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。
通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。
其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。
T梁预应力张拉、压浆施工工艺
01张拉1、预应力张拉施工1）项目部提前委托有资质的检测单位做钢绞线松弛、弹模、P锚锚固力、锚口摩阻等试验。
预制T梁砼强度达到设计强度等级的90%，龄期达到7天后方可张拉预应力钢束。
2）预应力钢绞线张拉控制吨位及张拉步骤如下：φS15.2mm 高强度、低松弛钢铰线锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，张拉步骤为0→初应力→105%σcon（持荷5min 锚固）。
根据现场实际情况，16m、13m的T梁设置2根钢绞线（N1、N2），采用单端张拉；25m、22m的T梁设置3根钢绞线（N1、N2、N3）采用两端对称均匀张拉。
预应力张拉采用LTS-2智能张拉系统，其具体张拉顺序见下表：表1 张拉顺序表3）预应力钢束按张拉控制应力和引伸量双控标准控制，引伸量误差控制在6%以内。
4）对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整根钢绞线拉断。
5）张拉完成后，校核测得的伸长量与计算伸长量，若两者差值在±6%以内，即合格。
否则应查明原因可采取以下措施：a、重新校准张拉设备；b、对钢绞线作弹性模量检查；c、放松预应力筋更换钢绞线后重新张拉；d、重新测定波纹管孔道的摩阻系数。
2、预应力张拉注意事项为确保预应力质量，要求对张拉工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：1）预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规范规定的要求。
如超过规定数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制力作为补偿，但最大张拉力不得超过钢绞线的标准强度的80%。
2）在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：A重新校准设备；B对预应力材料做弹性模量检查；C放松预应力钢材重新张拉；D预应力钢绞线用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；E监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。
放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢绞线端部；F预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，梁端锚口应按图纸所示用砂浆封闭。
预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺
预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺预应力混凝土是一种应用广泛的建筑材料，其独特的力学性能使其在大型工程中得到广泛应用。
预应力混凝土的施工过程中，张拉与压浆是至关重要的工艺环节。
本文将介绍预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺，以及注意事项和常见问题解析。
一、张拉工艺1. 张拉前的准备工作在进行预应力混凝土张拉之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，检查预应力钢束及锚固装置的质量和性能，确保其符合要求。
其次，进行张拉设备和测量设备的校验和保养，确保其可靠性和准确性。
2. 预张拉预张拉是指在混凝土浇筑后，混凝土强度达到一定要求之前进行的张拉工序。
首先，将预应力钢束穿过预埋管或套管，并用预应力锚具固定在混凝土的另一端。
然后使用张拉设备逐渐施加张拉力，使钢束达到设计要求的应力水平。
3. 后张拉后张拉是指在混凝土达到规定强度后进行的张拉工序。
与预张拉不同的是，后张拉的目的是通过施加张拉力来调整混凝土结构的应力状态，使其满足设计要求。
后张拉一般在预应力混凝土完全凝固后进行。
4. 多级张拉大型预应力混凝土结构常采用多级张拉的施工方法。
多级张拉可以有效控制结构内的应力，并提高整体的受力性能。
在多级张拉中，首先进行预张拉，然后进行后张拉，以达到预设的应力状态。
二、压浆工艺1. 压浆材料的选择压浆材料是用于填充预应力钢束与混凝土之间空隙的材料。
常用的压浆材料有硅酸盐水泥浆料、聚合物浆料等。
选择合适的压浆材料要考虑其流动性、黏附性和耐久性等因素。
2. 压浆工艺流程压浆工程一般分为注浆与压浆两个环节。
注浆是指将压浆材料注入预应力钢束与混凝土之间的空隙中，填满空隙并密实。
压浆是指在注浆完成后，用指定的工具对注浆体进行适当的压实和修整，使其达到设计要求。
3. 压浆参数的控制在进行压浆工艺时，需要控制一些关键参数，以确保压浆效果。
首先是压浆材料的浆液比例和黏度，要根据具体情况进行调整。
其次是注浆的压力与速度，要根据材料的特性和结构的要求进行合理控制。
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案1 编制依据及依据1。
1 编制依据1下岸大桥、桂洋中桥施工图2公路桥涵通用图(30m、40m连续、连续刚构T梁)3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》1。
2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 工程概况全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m预应力T梁85片.负弯矩N4280个,N5280个，N6240个，混凝土设计强度为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称面积A=139mm2,标准强度Fpk＝1860MPa,弹性模量Ep＝1。
95×105MPa。
1000小时后应力松弛率不大于2。
5％，其性能符合中人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。
采用波纹管制孔，顶板负弯矩锚具采用BM15-53 施工组织预制场主要张拉人员表主要张拉机具表4 施工工艺T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90％以上并且养生14天后进行的预应力张拉。
其工艺流程见《张拉工艺流程图》。
张拉工艺流程图5 施工准备1.检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理。
2。
对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度.下料长度＝孔道设计长度+0.6m。
3。
钢绞线都是以盘条提供的，在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制.4。
下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔1。
5m 左右绑扎一道.穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑,再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。
5。
穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水,以确保孔道清洁、畅通。
6。
对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数≯1.05,控制在1。
03以下。
油压表精度采用1.6级,最大读数比施工需要读数大50％。
千斤顶内摩阻力和锚圈口摩阻率要经过试验测定,锚具使用前对偏差进行检查，并经过探伤合格后方可使用。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案一、前期准备在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工前，必须做好充分的前期准备工作。
这些准备工作包括但不限于：1.完成设计方案的审查与确认，确保施工方案符合设计要求；2.确定施工现场及设备的安全措施，包括施工区域的封闭、标识等；3.采购必要的施工材料和设备，确保质量保证；4.制定详细的施工计划与进度安排，合理分配人力、物力资源。
二、施工步骤1. 箱梁制作1.1 在完成箱梁模板搭建以后，先进行混凝土的浇筑，确保箱梁的整体结构的稳定性和牢固性。
1.2 待混凝土初凝后，进行预埋筋的布设，作为后续预应力张拉的支撑和锚固。
1.3 最后进行混凝土的二次浇筑，确保箱梁的整体强度和质量。
2. 预应力张拉2.1 按照设计要求，确定预应力的张拉力值和位置，安装张拉锚具。
2.2 通过专用设备完成预应力钢丝或钢束的张拉，达到设计要求的预应力值。
2.3 完成预应力锚固，固定钢束或钢丝，确保预应力的持久性和稳定性。
3. 压浆处理3.1 箱梁表面清理和处理，确保箱梁表面平整，无杂物和污渍。
3.2 采用专用压浆设备，对箱梁进行压浆处理，填充密实，确保预应力钢束或钢丝的保护和固定。
3.3 处理完成后，对施工现场进行清理，保持施工环境整洁。
三、质量验收在完成现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工后，必须进行严格的质量验收。
验收内容包括但不限于：1.箱梁的外观质量，表面平整度和平整度符合设计要求；2.预应力张拉和锚固的张拉力值和固定情况符合设计要求；3.压浆处理的密实程度和厚度满足规范要求。
四、安全注意事项在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工过程中，必须做好安全防护工作，包括但不限于：1.严格遵守施工作业规范和操作流程，严格执行安全操作规定；2.安装好标识牌和防护设施，确保施工现场的安全；3.做好施工人员的安全培训和意识教育，提高工人安全意识。
五、总结现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工是一项复杂而重要的工作，只有严格按照施工方案执行，做好前期准备工作，才能保证施工质量和安全。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案适用范围：该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。
施工工艺流程及操作要点：智能张拉施工工艺及操作要点如下：准备工作：1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。
2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。
3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。
4.确定好待张拉的梁板。
5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。
6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。
电线连接：由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。
严禁带电状态下作电线连接操作。
油管连接：连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
该工法的施工流程如下：1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。
2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。
3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。
4.连接电源和油管，确保正常工作。
5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。
6.完成XXX作业后，进行下一步工序。
电线连接和油管连接的操作要点如下：1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。
2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。
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预应力张拉及管道注浆施工方案1.编制依据1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；2）《铁路桥涵施工规范》TB10203-20023）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；4）《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92-2004；5）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-2007；6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004；7）《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-2002；8）《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-20109）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-200310）《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城（2002）221号。
2.预应力设置概况本工程XX箱梁设置纵向预应力，XX端横梁以及XX匝道XX中横梁位置设横向预应力。
主线高架第一、二、九联箱梁采用整体现浇施工，设置纵向预应力，横梁处设置横向预应力。
轨道区间高架段XX墩采用简支预应力现浇整体箱梁，设置纵向预应力。
另外本工程主线高架盖梁跨度较大，须根据设计图纸设置预应力束。
预应力钢绞线采用1X7 —3 s15.20高强度低松弛钢绞线（GB/T5224-2003）, 主要力学性能为：弹性模量E p=1.95X 105MPa；标准强度*=1860MPa；锚具：后张法预应力采用夹片式群锚锚具。
预应力钢绞线张拉力：桥梁工程盖梁、现浇箱梁采用O c0n=0.75%=1395MPa,轨道交通工程现浇箱梁采用a ,0n=0.70%=1302MPa 管道摩阻系数3=0.16,k=0.0015）。
预应力张拉强度要求：主线高架、9#平行匝道及XX立交匝道现浇箱梁在混凝土强度达到80% （龄期不小于7d）方可张拉；预制小箱梁负弯矩钢束须在接头混凝土强度达到85% （龄期不小于7d）后方可张拉；盖梁混凝土强度达到90% （龄期不小于7d）后按图纸要求张拉第一批钢束，待上部箱梁安装完成后张拉第二批钢束；轨道高架整体现浇箱梁混凝土强度达到100%且龄期不小于10d后方可张拉。
孔道压浆采用真空吸浆工艺，并根据设计要求添加专用真空压浆剂和阻锈剂，水泥浆强度不小于40MPa。
3.预应力施工工艺流程及准备工作3.1.预应力施工工艺流程波纹管下料f锚垫板安装f预应力管道安装f预应力筋下料f穿束f预应力混凝土浇筑f混凝土养护至设计强度（龄期）要求f拆除内模及侧模f检查锚垫板f安装张拉设备f摩阻测定f张拉f持荷f锚固f孔道灌浆f封锚3.2.预应力施工作业条件1）施加预应力的锚、夹具经过校验合格并有记录，张拉机具与设备、灌浆机具准备就绪。
2）待张拉的混凝土构件的强度及龄期达到设计要求，构件的外观质量、预留孔道及预埋件经检查验收合格。
3）灌浆用的水泥浆液的配合比以及封锚混凝土的配合比经试验确定。
4）张拉场地平整无杂物，张拉的两端有安全防护措施。
5）按要求进行技术交底，并将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢绞线计算伸长值写在牌上，并挂在明显的位置，以便操作时观察掌握。
3.3.技术准备1）组织图纸会审，并根据施工图纸及设计交底的有关要求编制专项施工方案，组织安全技术交底。
2）对张拉设备进行检验，并对千斤顶、油泵、压力表系统进行配套检定。
3）对张拉工人进行培训，并考试合格，特殊工种持证上岗。
4）进行安全技术交底，落实组织、指挥系统。
4.预应力施工4.1.钢绞线、波纹管的安装1）预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管，存放时间不宜超过6个月。
锚具除检查外观、精度及质量出厂证明书外，对锚具的强度（包括疲劳强度）、锚固能力应进行抽检。
在使用钢绞线前检查其表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质。
同时根据相关规范要求进行钢绞线检测与试验工作。
钢绞线严禁雨淋，防止锈蚀，决不允许粘染油污。
2）钢铰线伸出锚垫板的长度，在张拉端为0.8米，非张拉端的固定端采用P锚固定，伸出锚垫板长度不小于7.5cm,下料前务必按图纸核对长度，确实无误后方可下料。
3）制作挤压锚时，模具与挤压锚应配套使用，挤压锚具的外表面应涂润滑介质。
挤压后的预应力筋外露端应露出挤压套筒2〜5mm。
4）钢铰线切断时，应在每端离切口30-50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线下料不得使用电焊或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切断面为一平面，以便在张拉时检查断丝。
所有预应力钢绞线及钢筋不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以剔除，不准使用。
5）穿束时，钢铰线前端采用粘胶带包好，不可露出钢头，防止钢铰线捅坏波纹管。
钢绞线尽量整束穿，每隔2.0m左右用铁丝扎牢，避免钢绞线互相缠绕。
6）波纹管的安装⑴波纹管在安装前应通过1KN径向的作用下不变形的试验，同时应做灌水试验。
以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。
在钢筋束穿入管道前，孔道内应通畅，无水和杂物，两端应封口并加以防护。
⑵波纹管的连接，采用大一号同型波纹管作为接头管，接头管长应为被连接管道内径的5〜7倍。
波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管道造成堵塞。
⑶ 波纹管安装严格按施工图纸提供坐标安放，所有管道沿长度方向设“U” 字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑砼时不上浮、不变位。
管道位置的容许偏差平面不得大于±1厘米，竖向不得大于0.5cm。
定位钢筋的间距：直线段等位钢筋额间距W 50cm,曲线段间距W30cm。
预制小箱梁顶板负弯矩钢索的定位钢筋每100cm设置一组（由预制单位实施）。
⑷管道轴线必须与垫板垂直。
⑸焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被点焊渣烧伤，浇筑砼前应派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。
⑹在施工缝处预应力管道连接时，不允许将接管外露，只允许被接管外露。
⑺所有管道均应在每个顶点设排气孔，需要时在每个低点设排水孔。
⑻为确保预应力质量，要求对拉管工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：①管道安装应检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应割除、整形和除去两端毛刺后使用。
②接管处及管道与喇叭管连接处，应用胶带或冷缩塑料密封。
③孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。
直线段间距W 50cm,弯道部分间距W30cm设置定位钢筋，每道定位钢筋包括支承钢筋及定位在支承钢筋上的U 型环，支承钢筋与箱梁钢筋骨架连接，定位后管道轴线偏差不大于5mm。
④预应力束平弯段必须设置防崩钢筋，防崩钢筋弯弧内侧必须与管道贴紧，并用铁丝绑扎牢固，防崩钢筋本身与主梁内钢筋可靠连接。
⑤管道与喇叭口连接处管道轴线必须垂直于锚垫板。
⑥管道压浆必须密实，采用真空吸浆工艺，水泥浆强度不小于40MPa, 并按要求添加专用真空压浆剂及阻锈剂。
⑦预应力束封锚混凝土宜在压浆后尽快施工。
压浆完毕，经检查后随即布筋，立模浇筑封锚混凝土，以防锚具锈蚀。
⑧ 封锚前锚口处的钢筋应予以恢复，局部还需要进行补强。
4.2.预应力张拉施工1）预应力设备的检验⑴用于预应力张拉的千斤顶应经国家授权的法定计量技术机构定期标定。
张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。
与千斤顶配套使用的压力表应选用防震型产品，其最大读数应为张拉力的1.5〜2.0 倍，标定精度应不低于1.0级。
⑵千斤顶的精度应在使用前校准。
千斤顶一般在使用超过6个月或300次，或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。
测力环或测力计应至少2个月进行重新校准，并请监理工程师认可，任何时候在工地测出的预应力钢筋延伸量有差异时，千斤顶应进行重新校准。
千斤顶有下列情况时应重新标定：2、已使用三个月；b、严重漏油；c、主要部件损伤；d、延伸量出现系统性的偏大或偏小；e、张拉次数超过施工规范规定的次数。
2）锚具连结器安装⑴本工程使用的锚具，出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。
⑵锚具，联结器使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污、铁屑、泥沙杂物。
⑶在锚垫板上，采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度，并在每个锚孔中各装入楔形夹片，并轻快打齐，切忌用力过大，以免打坏夹片。
3）施加预应力①主线高架及匝道现浇箱梁主线高架及匝道现浇箱梁预应力必须在箱梁混凝土强度达到80%以上的设计强度后，且养护期不小于7天时方可张拉。
预应力钢束张拉顺序：横梁预应力张拉次序详见施工图纸说明，图纸中未明确张拉顺序的纵向、横梁预应力束按“50%横梁钢束一腹板束一通长钢束-其余横梁束一剩余顶底板束”的张拉顺序进行。
对于同种类型的钢束，张拉时应先长后短，先两边后中间对称均衡进行张拉。
②轨道高架现浇箱梁轨道高架现浇箱梁预应力必须在箱梁混凝土强度达到100%以上的设计强度后，且养护期不小于10天（冬季不小于14d）时方可张拉。
预应力钢束张拉顺序：先张拉腹板束，再张拉底板束；先张拉长束，后张拉短束，先两边后中间对称均衡进行张拉。
③预制小箱梁预制小箱梁顶板负弯矩钢束必须在接头混凝土强度达到85%以上的设计强度后，且养护期不小于7天时方可张拉。
预应力钢束张拉顺序：先张拉长束，后张拉短束，先两边后中间对称均衡进行张拉。
④盖梁盖梁混凝土强度达到90% （龄期不小于7d）后按图纸要求张拉第一批钢束，待上部箱梁安装完成后张拉第二批钢束。
盖梁预应力的张拉顺序详见施工图纸说明。
所有预应力张拉均要求引伸量与张拉力双控。
通过试验测定E值，校正设计引伸量，要求实测引伸量与设计引伸量两者误差满足施工规范要求。
实测引伸量要扣除非弹性变形引起的全部引伸量（设计引伸量是根据E=1.95 X 105MPa,k=0.0015, u=0.16 计算所得）。
预应力筋的平均张拉力按下式计算：P（L —e -（kx +吧）P = -----------P kx + 的式中P p——预应力筋平均张拉力（N）；P——预应力筋张拉端的张拉力（N）；X——从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；9 ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，塑料波纹管取0.0015；N——预应力筋与孔道壁的摩擦系数，本工程取0.16。
P L预应力肋的理论伸长值A L = —P—, L----- 预应力筋的长度（mm）； A --L A E PP P预应力筋的截面面积（mm2）；E P——预应力筋的弹性模量（N/mm2）。
预应力筋的理论伸长值详见各部位的《预应力张拉数据表》。
张拉时应做到孔道、锚环与千斤顶三对中，张拉过程应均匀。
张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。
预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。