预应力张拉施工方案
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案一、概述连续箱梁是一种常用于公路、铁路等工程的预应力混凝土梁，具有结构简单、承载能力高等优点。
本方案主要介绍了现浇连续箱梁的预应力张拉施工方案，力求保证施工质量。
二、施工准备1.准备工具和材料：预应力张拉机、预应力锚具、支撑和脚手架、混凝土搅拌设备等。
2.确定预应力张拉方案：根据设计要求确定预应力张拉的方式、张拉力和张拉锚具位置等参数。
3.搭设脚手架和支撑：为了保证施工安全，需搭设脚手架和支撑结构。
4.准备预应力锚具：根据设计要求，制备好预应力锚具。
三、施工步骤1.预应力张拉前的准备：在梁体中设置预应力孔，并根据设计要求安装预应力锚具。
2.混凝土浇筑：将混凝土按设计要求浇筑到模板中，注意控制浇筑速度和均匀性。
3.等待混凝土凝固：根据混凝土的硬化时间，等待混凝土凝固达到规定强度。
4.预应力张拉：根据设计方案，使用预应力张拉机进行张拉工作。
首先进行预张拉，再进行正式张拉，并根据需要进行二次张拉调整。
调整完成后固定锚具。
5.梁体养护：预应力张拉完成后，进行梁体的养护。
根据混凝土的硬化时间，进行适当的保湿、防止干裂等养护措施。
6.预应力锚固和剪切锚固：在梁体两端设置预应力锚固和剪切锚固，保证梁体的预应力锚固和剪切锚固的安全性。
7.支撑拆除：在梁体养护完成后，可以进行支撑的拆除工作。
8.梁体验收：对梁体进行质量验收，确保梁体达到设计要求。
四、注意事项1.施工人员应经过专业培训，掌握预应力混凝土工程的施工技术。
2.施工前，需检查预应力张拉机、锚具等设备的安全性能，确保施工过程安全。
3.混凝土的浇筑应按照设计要求进行，避免空鼓、松散等问题。
4.预应力张拉过程中需严格控制张拉力大小，避免过度张拉造成结构的损坏。
5.施工过程中需严格按照设计要求进行养护，确保混凝土达到规定的强度和耐久性。
五、总结现浇连续箱梁的预应力张拉施工是一项重要的工程技术，对保证梁体的质量和承载能力具有重要意义。
预应力张拉专项施工方案
预应力张拉专项施工方案一、引言预应力张拉技术是桥梁、建筑、隧道等工程中非常重要的施工技术之一，其主要目的是通过施加预应力，提高结构的承载能力和使用寿命。
为了确保预应力张拉施工的质量和安全，制定专项施工方案至关重要。
二、方案目标本专项施工方案的目标是确保预应力张拉施工过程的安全、质量和效率，主要表现在以下几个方面：1、制定合理的张拉方案，确保张拉过程的安全性和结构的稳定性。
2、确定适宜的张拉参数和工艺，保证预应力值的准确性和结构的受力均匀性。
3、规定严格的施工质量控制措施，确保预应力材料的品质和施工质量。
4、优化张拉设备的选择和操作流程，提高施工效率并降低成本。
三、施工前准备1、技术准备：进行技术交底，明确张拉施工的技术要求和操作规范。
2、材料准备：采购合格的预应力材料，如钢绞线、锚具、夹片等。
3、设备准备：选择合适的张拉设备和辅助工具，如千斤顶、高压油泵、锚具安装机等。
4、安全准备：制定安全施工规程，进行安全培训和交底，确保工人熟悉操作规程。
四、施工工艺及质量控制1、钢绞线的加工与存放：按照设计要求对钢绞线进行下料、穿束、编束和存放，确保钢绞线的质量和规格符合要求。
2、锚具的加工与存放：选用符合设计要求的锚具，进行加工和存放，确保锚具的质量和精度。
3、预应力张拉：根据设计要求进行预应力张拉，控制张拉力和伸长量，确保结构的受力均匀性和稳定性。
4、孔道压浆：在张拉完成后进行孔道压浆，确保预应力筋与混凝土之间的粘结力。
5、质量控制措施：施工过程中进行质量检查和控制，如材料检验、设备的校准、张拉过程的监控等。
五、安全措施1、安全教育培训：对工人进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2、安全防护措施：施工现场设置安全警示标志，采取相应的安全防护措施，如穿戴防护用品、定期检查施工现场的安全状况等。
3、安全应急预案：制定安全应急预案，包括应急组织、通讯联络、现场急救等方面，确保在突发情况下能够及时采取措施，保障工人和设备的安全。
桥梁预应力张拉施工方案
桥梁预应力张拉施工方案【一】桥梁预应力张拉施工方案1.前言本主要描述了桥梁预应力张拉施工方案的详细内容。
预应力张拉是桥梁施工中重要的工序，采取合理的施工方案对保证工程质量至关重要。
2.施工准备2.1 设计准备在施工前，需要进行桥梁预应力设计的准备工作，包括桥梁结构计算、预应力设计参数的确定等。
根据设计要求确定预应力张拉的位置、张拉力大小及施工工艺等。
2.2 材料准备准备好合适的预应力张拉设备，包括锚具、张拉设备等。
同时，需要检查预应力材料的质量，确保其符合相关标准要求。
3.张拉方案设计根据桥梁结构类型和设计要求，制定合理的预应力张拉方案。
包括张拉序列、锚具布置、预应力力值的确定等。
应在设计中充分考虑预应力张拉的可操作性和施工安全。
4.张拉施工步骤4.1 准备工作进行张拉前的准备工作，包括锚具的安装、张拉设备的连接、预应力钢束的敷设等。
4.2 张拉过程按照预先制定的张拉方案进行张拉，逐级施加预应力力值。
张拉过程中需要注意张拉速度和张拉力的控制，避免引起桥梁结构的损坏。
4.3 确认和锁定张拉完成后，进行预应力力值的确认和锚具的锁定。
确保锚具能够牢固地固定预应力钢束，不会发生松动。
5.附件本所涉及的附件如下：- 桥梁预应力设计图纸- 预应力材料合格证明- 预应力张拉设备操作手册6.法律名词及注释- 施工方案：根据设计要求和施工实际情况，确定预应力张拉的方案。
- 预应力：在结构受力前施加的一定大小和方向的压应力，以提高结构的负荷能力和变形能力。
【二】桥梁预应力张拉施工方案1.前言本旨在描述桥梁预应力张拉施工方案的详细内容。
预应力张拉是桥梁施工中至关重要的一个环节，合理的施工方案对确保工程质量起着至关重要的作用。
2.施工准备2.1 设计准备施工前需进行桥梁预应力设计的准备工作，包括桥梁结构计算、预应力设计参数的确定等。
根据设计要求，确定预应力张拉的位置、张拉力大小及施工工艺等细节。
2.2 材料准备准备合适的预应力张拉设备，包括锚具、张拉设备等。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案
目录
1. 引言
1.1 重要性
1.1.1 安全性
1.1.2 施工效率
1.2 目的
1.2.1 提高工程质量
1.2.2 减少材料浪费
1.3 结构
1.3.1 预应力张拉施工流程
1.3.2 施工注意事项
引言
预应力张拉施工是建筑工程中重要的一环，通过预应力技术的应用，可以增强混凝土构件的承载能力和抗震性能。
在施工过程中，必
须严格按照规范要求进行操作，以确保结构的安全性和施工效率。
重要性
预应力张拉施工的重要性主要体现在两个方面：安全性和施工效率。
在建筑工程中，安全永远是第一位的，预应力张拉施工环节如果
出现任何差错都可能导致严重的后果。
另外，预应力张拉施工能够有
效提高施工效率，节约时间和成本。
目的
预应力张拉施工的主要目的在于提高工程质量和减少材料浪费。
通过预应力技术，可以使混凝土构件在受力状态下达到最佳工作状态，延长结构的使用寿命。
同时，精确控制预应力张拉的力量和位置，可
以减少浪费，提高施工效率。
结构
预应力张拉施工的流程包括预制预应力筋的设置、张拉锚固、灌
浆养护等环节。
在施工过程中，施工人员应严格按照施工方案进行操作，注意张拉力量的控制和测量，确保预应力张拉的质量和效果。
同时，要注意施工现场的安全措施和环境保护工作，做到安全高效施工。
(完整)预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案一、编制依据1。
成洛互通立交主线桥施工设计图纸。
2。
按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）和公路工程质量检验评定标准(JTGF800/1-2004、JTGF800/2-2004）中有关规定执行。
3。
国家及交通部现行公路工程施工规范及标准。
4.我公司上场后对施工现场调查资料及以往施工桥梁的经验。
二、工程概况成洛互通立交主线桥预制箱梁设计按左、右幅桥梁分幅进行设计,左、右幅桥面宽度均为16。
25米.左幅起点桩号为K1+512。
46，终点桩号为K2+470，全长957。
54米，跨径布置为（2×35m+2×53m+35m)预应力现浇连续箱梁+（28×25m+3×22.5m)预应力混凝土后张小箱梁；右幅起点桩号为K1+800.75,终点桩号为K2+470，全长669.25米，跨径布置为（23m+27m+23m）预应力现浇连续箱梁+（20×25m＋25m＋3×22.5m）预应力混凝土后张小箱梁。
上部结构型式为先简支后连续结构.预应力钢束采用高强度低松弛Φs15。
2钢绞线，预应力钢束标准强度fpk=1860MPa，弹性模量，锚下张拉控制应力为1358MPa。
三、施工准备1、张拉机标定1.1纵向预应力锚具采用OVM有限公司生产的锚具,张拉千斤顶为2台YZB2/50型。
每台油泵配置最大读数60MPa油表一块。
1。
2对每台千斤顶及所配置的油表进行标定，标定由业主、监理认可的机构进行.1。
3根据标定结果,采用线性关系或内插法，计算出各油表初应力及锚固应力时的读数，便于张拉过程控制。
1.4标定完成后，即对千斤顶及油表编号，防止实际操作时千斤顶与所配置油表相混淆。
1。
5对施工人员进行现场安全与质量培训，培训合格允许进行张拉作业。
2、锚具钢绞线及波纹管检测2.1锚具使用前,应对锚具进行外观、硬度、锚固性能及工艺性能检查。
锚具夹片咬合段的钢绞线表面必须保持清洁.2。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案后张法预应力是待混凝土构件达到一定的强度后，在构件预留孔道中穿入预应力筋，用机械张拉，使预应力筋对混凝土构件施加应力。
这是一项十分重要的工作，施加预应力过多或过少都会影响预制构件质量，必须按设计要求，准确的施加预应力。
1.张拉前准备工作。
1.1. 孔道检查。
制孔后，应用通孔器检查，若发现孔道堵塞，应清除孔道内的杂物，保证孔道顺畅为力筋穿孔创造条件。
对不通的孔，查明原因后，分别采取措施，若是由于波纹管接头堵塞或漏进水泥浆，可在芯棒上焊制钢钩将其钩出或用力将其捣通；若堵塞严重，则应标出准确位置，从侧面凿开取出，疏通管道，重设制孔器，修补缺口。
1.2.制束、制锚、穿束。
穿束前检查锚垫板位置是否正确，若锚垫板移动，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢束应检查端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度对号穿入孔道。
对于较长的预应力筋可借助30T千斤顶来引束。
1.3.张拉机具检查。
所选用的油压千斤顶、高压油泵和油压表，要编号进行校验，对所用的油压千斤顶、高压油泵和油压表、连接管路等要试车进行检查，如发现有漏油和不正常的情况，要查明原因，及时排除。
使用紫铜管连接的油泵时，注意检查在弯曲处有无裂纹，如发现问题，要修理完好后，才能使用。
2.预应力张拉的一般工艺2.1.张拉步骤：顺序安装（安装工作锚锚板和夹片、安装限位板、安装千斤顶、安装工具锚组件）张拉、量测和记录（向张拉油缸内供油至初始张拉油压，持荷并量测油缸初始伸长量；继续向张拉油缸供油至设计张拉油压，持荷并测量油缸最终伸长值；记录伸长值）锚固（将张拉油缸油压缓缓放出至油压回到零值；向回程缸供油至活塞完全回程）卸下工具锚组件、千斤顶、限位板切除多余钢绞线封住工作锚并灌浆。
2.2.应力筋平均张拉力和伸长量的计算：Pp=(P×(1-e＾(-(kL+μθ)))/(kL+μθ) ΔL=Pp×L/(Ay×Eg)式中：Pp——预应力筋平均张拉力(N) P——预应力筋张拉端的张拉力(N) L——从张拉端至计算截面的孔道长度(m) ΔL——预应力筋理论伸长值(㎝)Ay——预应力筋截面面积(mm2) Eg——预应力筋弹性模量(MPa)θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，参见附表μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数，参见附表当孔道为直线时，θ=0可简化为：ΔL=(P×(1-e＾(-kL))/(k×Ay×Eg)当孔道为直线且无局部偏差的摩阻时可简化为：ΔL=P×L/(Ay×Eg)附表系数k及μ值表2.3.张拉要点：预应力钢束张拉应严格按照设计要求的张拉顺序和张拉控制吨位进行。
桥预应力空心板梁张拉施工方案
桥预应力空心板梁张拉施工方案一、项目背景预应力空心板梁是一种经济高效的桥梁结构形式，具有自重轻、刚度大、横向刚度强、抗震性能好等优点。
在桥梁工程中得到了广泛的应用。
本文将就预应力空心板梁的张拉施工方案进行详细说明。
二、施工前准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、荷载要求等条件，确定预应力空心板梁的截面尺寸和预应力筋的布置方式。
2.材料准备：准备好预应力筋、混凝土、包括模板和支撑等所需材料。
3.设备准备：准备好所需的张拉设备、传力设备、测量仪器等。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，安装好空心板的模板，确保模板的平整牢固。
2.预应力筋布置：按照设计要求，在模板中预留好预应力筋的通道，并进行预应力筋的布置，预留好固定端和张拉端。
3.预置张拉装置：预留好固定端和张拉端后，按照设计要求进行张拉设备的预置，确保能够顺利进行张拉工作。
4.混凝土浇筑：进行空心板的混凝土浇筑，注意混凝土的配合比，浇筑过程中要进行顺序浇筑，避免空洞和气泡的产生。
5.浇筑养护：混凝土浇筑完成后，进行养护处理，确保混凝土的强度和密实度，避免开裂和渗水等问题的发生。
6.张拉施工：混凝土达到设计强度后，开始进行预应力筋的张拉工作。
首先进行固定端的张拉，然后进行张拉端的张拉，根据设计要求进行张拉力的控制和调整。
7.传力：张拉完成之后，进行传力作业，将张拉设备上的张拉力传递到预应力筋上，确保预应力筋能够正常工作。
8.后张：进行后张工作，即在施工完成一段时间后，根据测量的数据进行修正张拉力，确保空心板的变形符合设计要求。
9.填缝：进行空心板的填缝作业，确保板与板之间的密实，防止水的渗入。
10.检查验收：在施工完成后，对预应力空心板梁进行检查，确保施工质量符合要求。
四、注意事项1.施工人员必须具备相关专业知识和丰富的施工经验，能够熟练操作张拉设备和传力设备。
2.梁体的施工必须进行严格的质量控制，确保混凝土的强度和密实度，以及预应力筋的正确布置和张拉力的控制。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案预应力张拉施工是一种常用的预应力构件制作方法，它能够大幅度提高结构的承载性能和抗裂能力，提高结构的使用寿命。
下面是一个700字的预应力张拉施工方案：一、工艺原理预应力张拉施工是通过预应力张拉机将钢束张拉到一定的预应力值，然后将钢束的两端与混凝土构件进行锚固，使钢束的预应力作用于混凝土构件，从而实现对构件进行预应力加固的工艺。
二、工艺流程1. 确定预应力张拉的位置和张拉构件的布置方案，绘制详细的张拉图纸。
2. 开挖张拉孔，并进行相应的加固工作，确保张拉孔的稳定性。
3. 安装张拉套管和锚具，将钢束穿过套管并进行张拉前的预应力调整，保证张拉前的初始预应力。
4. 进行预应力张拉作业，根据设计要求将钢束按预定的预应力值进行张拉，控制张拉力度和速度，以避免钢束或构件的损坏。
5. 张拉完成后，进行张拉锚固，即将张拉钢束的两端与混凝土构件进行锚固，保证预应力的传递和钢束的固定。
6. 进行张拉后的调整工作，包括张拉杆的切割和调整，预应力锚具的安装和调整等。
7. 进行预应力构件的养护，根据混凝土强度的要求进行相应的养护措施，以保证构件的性能和寿命。
三、安全措施1. 在进行预应力张拉作业时，必须按照设计要求进行操作，严格控制张拉力度和速度，避免过度张拉或张拉过快导致钢束断裂或构件损坏。
2. 在进行张拉前，必须对钢束进行检查，确保钢束的质量符合要求，避免存在破损或锈蚀等情况。
3. 在张拉作业过程中，必须加强对构件的监控，及时发现和处理可能存在的缺陷和问题，确保施工质量。
4. 张拉作业时必须遵守相关安全规定和操作规程，做好防护措施，保证施工人员的安全。
5. 在张拉和锚固过程中，必须严格按照工艺要求进行，避免出现误操作和差错，造成不可修复的损坏。
6. 在预应力构件养护期间，必须按照混凝土的养护要求进行，保证混凝土的强度和耐久性。
四、质量控制1. 张拉前必须对张拉设备进行校准和检查，确保设备性能稳定可靠。
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一.概述前湖大道K1+591系杆拱桥位于南昌市红角洲新区前湖大道中心桩号K1+591处，分为上下行两座分离桥。
设计桥长66 m,共1跨，跨径66m (计算跨径63.8m)。
全桥处于R=8000m勺竖曲线内。
桥宽21.75m,桥面最大纵坡0.625%。
上部构造采用跨径66m下承式钢管拱，矢跨比f/L=1/5，下部结构采用钢筋混凝土柱型埋置式桥台，基础采用© 1.2m钻孔灌注桩。
主桥部分上部结构为系杆拱结构。
主要由系梁、横梁、桥面板、钢管拱肋、吊杆及横撑等组成。
拱轴线采用丫=12.76-12.76/1017.61 X (X-31.9) 2方程控制，计算跨径63.8m, 矢高f=12.76m。
拱肋截面为圆端型，高1.6m,宽1.2m。
钢管壁厚14mm管内用厚10mm 宽100mm间距705-618mm钢板焊接作为加劲肋，钢管内压注C50微膨胀砼。
钢管拱肋外露面采用防锈涂料，颜色为橘红色。
吊杆采用85①7低应力防腐成品索。
高强钢丝标准强度1670MPa锚具采用冷铸锚OVMLZMK) 7-85，钢管拱肋和吊杆横梁内设有螺旋筋。
吊杆顺桥向间距为4.9m，在吊杆顶端单向张拉。
系梁为预应力钢筋砼箱梁结构，梁高1.8m，底宽3m系梁采用12© j 15.24高强低松弛钢绞线，标准强度1860MPa锚具采用OVM15-12 —根系梁由18根钢束组成，按照设计流程分批张拉，采用两端张拉并进行张拉力为主伸长量校核的双控原则。
横梁采用后张法预应力梁，顶面横坡0%横梁与系梁构成梁格，并与现浇桥面板形成桥面结构。
端横梁布置9根7© j 15.24高强低松弛钢绞线，中横梁布置5根：3根7© j 15.24高强低松弛钢绞线，2根5©j15.24高强低松弛钢绞线，锚具均为OVM苗。
钢绞线标准强度1860Mpa中横梁张拉控制应力为1302Mpa系梁及端横梁张拉控制应力1395Mpa 待混凝土强度达到100%寸张拉预应力束。
采用两端张拉，张拉时要严格对称张拉。
在二片拱肋之间设置四道横撑，以增强整体结构的稳定性，横撑截面为© 1000毫米的圆形钢管二、桥梁预应力总体施工顺序及结构配束情况前湖K1 +5 9 1系杆拱桥施工顺序为：首先进行中横梁预制，待中横梁达到80%殳计强度后即可张拉中横梁1#束，系梁和端横梁施工完成后，余下施工步骤为：张拉端横梁1#束（梁体混凝土强度达到40MPa —张拉系梁①〜⑤号腹板束― 一张拉端横梁2#束—安装7片中横梁（246.7.8.10.12 ）（接缝混凝土强度达到40MPa —张拉中横梁2#束安装拱肋、横撑，安装吊杆并施加一定的力—压注混凝土（测量跟踪拱肋线形变化情况）—吊杆张拉—脱底模进行体系转换（测量跟踪拱肋和梁体线形变化情况）—安装剩余6中横梁（135.9.11.13 ）并张拉2#束-—桥面板施工—张拉中横梁3#束—张拉系梁剩余钢束—桥位开挖，桥面混凝土铺装层施工，同时校正吊杆力—施工其他桥面系每根系梁配束为18束12 © j15.24预应力钢绞线，每根端横梁配束为9束7 © j15.24 预应力钢绞线，钢束张拉控制应力均为1395MPa按照设计图纸，其张拉顺序为：待端横梁和系梁全部浇注完毕并达到张拉要求时，先张拉端横梁1#束，再张拉系梁腹板1#—5# 束，待到中横梁全部安装完毕以后再张拉系梁余下的1#、5#束。
前湖K1+591系杆拱桥构件配束一览表表1前湖K1+591系杆吊杆张拉控制力、伸长值一览表表2三、预应力施工方案1、预应力材料及设备进场要求钢绞线进场前应有出厂质量保证书和实验报告单，进场时要进行外观检查，表面不得带有降低钢绞线与砼粘结的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得有锈蚀成肉眼的麻坑。
进场时分批验收，按规定取样进行试验（每10T任选15%勺盘数，但不少于10 盘，从每任一端截取一个试验，如批量不足10盘，则逐盘取样试验），试验合格后，方可收货。
波纹管外观清洁，外表无油渍，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，无交口开裂，无脱口，预应力钢绞线和波纹管应存放于通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。
吊杆采用低应力防腐成品索，进场前应有出厂质量保证书和原材料试验报告。
本工艺采用的千斤顶为YCW-250型千斤顶，使用前应将千斤顶、油压表及油泵配套送检标定，油压表精度不低于1.5级，标定合格后加以标识，使用时按标定曲线计算张拉压力表读数，张拉设备使用期超过6个月或需要千斤顶调换油压表必须重新进行标定。
使用的锚具须经专业技术鉴定，出厂前由供方按规定进行检验，并提供质量保证书。
进场按施工规范要求进行抽验，合格后方能使用。
2钢束安装及定位①波纹管安装波纹管须严格按照设计位置安装，每0.5m安设一个“井”字型控制其位置，在腹板倒角等部位可加塑料管作为衬管，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形、破洞、碰瘪。
应注意：管道和锚垫喇叭口的接头必须做到密封牢固，不易脱掉和漏浆；砼振捣操作人员要认真熟悉管道位置，振捣时严禁触碰波纹管；砼灌注时不得在管道上堆积大量砼，操作人员应尽可能不在管道上走动，防止管道因重力而下垂，导致摩阻系数增大。
同时在灌注过程中，注意抽拉钢索，浇注完毕后，用高压水冲洗管道，检查并防止管道堵塞。
②钢束下料和穿束钢绞线下料长度严格按设计图执行。
钢绞线切断前的端头用铁丝绑扎好，切割时要保证切割面垂直，切割后的钢绞线要进行编号，每隔1-1.5m绑扎铅丝，使编孔成束顺直不扭转，编束的钢绞线应顺直按编号分类存放。
中间段系梁砼施工完成，两边段系梁及端横梁钢筋制作后，进行整体穿束，再浇注砼。
③预应力筋安装质量检验3张拉①张拉前的施工准备工作a、施工现场已经具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；b、锚具安装正确，混凝土强度已经达到了设计强度的80%^上（以制作试件同条件养护试压强度为准）；C、实施张拉时，必须确保千斤顶的张拉力作用线和预应力筋的轴线重合一致；d、油表和千斤顶必须经过标定且须配套使用。
②按照设计图纸张拉顺序均采用两端张拉的方式，同一截面构件预应力束较多时, 先张拉其中的一束，然后张拉与其对称的另外一束。
预应力张拉顺序如下：0—10%8 con —20%S con —100%S con （持荷2mS 锚固）预应力张拉控制，采用双控法，以控制应力为主，伸长量作为校核，钢束伸长量校核（各钢束理论伸长值具体见表1），张拉力和伸长量误差控制在土6%吊杆张拉采用循环张拉，由于其伸长量较小，故采用一个千斤顶张拉，另外一个千斤顶校核的方式，张拉力误差控制在土6%③预应力施工质量检验4孔道压浆① 预应力管道内压浆采用水泥浆，水泥采用P.O425R “万年青”普通硅酸盐水泥，水泥浆强度＞30MPa水灰比控制在0.45。
为确保管内水泥浆密实，掺入0.01%的铝粉作膨胀剂，水泥浆拌制指标详见下表：②压浆施工一般在张拉完成24小时内完成，压浆米用活塞式压浆泵，压力控制在0.5〜0.7MPa之间，浆液由波纹管的一端向另一端压入，待出浆口流出与所拌制浆液浓度一致时即可。
为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不少于2min。
若灌注中途发生故障，不能一次灌满，必须立刻用高压水冲洗干净，处理后重新压浆。
③注意事项：后张法预制构件在管道压浆前不得进行安装，在压浆强度达到设计要求后方可移动和吊装。
四、施工安全注意事项1.预应力钢束(钢丝束、钢绞线)张拉施工前，应遵守下列规定：(1)张拉作业区，无关人员不得进入；(2)检查张拉设备、工具(如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全的要求。
压力表和千斤顶进行了校验。
并按规定周期进行检查；(3)锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用；(4)高压油泵与千斤顶之间的连接点、各接口必须完好无损。
油泵操作人员要戴防护镜；(5)油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。
安全阀要经常保持灵敏可靠；(6)张拉前，操作人员要确定联络信号。
张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通迅设备。
2.在箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。
张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。
作业中应按照规范规定之要求进行张拉，即: 0—10%5 k—20%5 k —100%5 k (持荷2min锚固) k (锚固)。
3.张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)，应立即停机进行检查。
4•张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。
人工拆卸销子时，不得强击。
5•张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。
管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。
严禁撞击锚具、钢束及钢筋。
6•精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、连接器进行检查、试验。
7.钢筋张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够的夹紧能力, 防止锚夹不牢而滑出。
8•管道压浆时，应严格按规定压力进行。
施压前应调整好安全阀。
关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
达濠市政江西分公司第一桥梁项目部二00四年三月十五日。