车槽刀和切断刀的刃磨
车刀刃磨技术2
由于它较脆。
不耐冲击，因此不适宜加工脆性材料。
钨钛钴类硬质合金按不同的按碳化钛量，分为YT5、YT15、YT30等几种牌号，牌号后的数字表示碳化钛含量的百分数。
一般情况下，YT5用于粗加工，YT15用于半精加工和精加工，YT30用于精加工。
七、对车刀的要求轴类零件的车削一般可分为粗车和精车两个阶段。
粗车时除留有一定的精车余量外，不要求工件达到图样要求的尺寸精度和和表面粗糙度，因此应尽快将毛坯上的加工余量车去，以提高劳动生产率。
精车时必须使工件达到图样或工艺上的规定的尺寸精度和表面粗糙度。
由于粗车和精车的目的不同，因此对所有使用的车刀要求也不一样。
1. 粗车刀 粗车刀应能适应切削深、进给快的特点，主要要求车刀有足够的强度，能依次进给车去较多的余量。
选择粗车几何参数的一般原则是：（1）为了增加刀头强度，前角（γo）和后角（αo）应小些。
但要注意，前角太小会使切削力增大。
（2）主偏角（κr）不宜过小，太小容易引起车削时振动。
当工件形状许可时，最好选用75°左右，因为这样到件角较大，能承受较大的切削力，而且有利于切削刃散热。
（3）一般粗车时采用0°～-3°的刃倾角（λs），以增加刀头强度。
（4）主切削刃上应磨有负倒棱，其宽度月为（0.5～0.8）f，γo1=-5°，以增加切削刃强度。
（5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，延长刀具寿命，刀尖处硬磨有过渡刃。
（6）粗车塑性金属（如钢类）时，为了保证切削顺利进行，切屑能自行折断，应在车刀前刀面上磨有断屑槽。
断屑槽一般常用直线型和圆弧型两种，它的尺寸主要取决于进给量和背吃刀量。
2. 精车刀 精车时要求达到工件的尺寸精度和较细的表面粗糙度，并且切去的金属较少，因此要求车刀锋利，刀刃直光洁，刀尖处必要时还可以磨出修光刃。
切削时，必须使切屑排向工件待加工表面方向。
选择精车刀几何参数的一般原则是：（1）前角（γo）一般应取大些，使车刀锋利，以减少切削变形，并使切削轻快。
《车工》教案 项目10 切槽和切断
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：8 节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥的方法；转动小滑板车内、外圆锥的步骤和内、外圆锥的检测方法。
播放了车内、外圆锥的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对车外圆锥的感性认识。
2.提问1）简述转动小滑板法的特点。
2）外圆锥检测的方法有哪些？3）车圆锥孔的常用方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】在机械零件上，由于工作情况和结构工艺性的需要，有各种不同断面形状的沟槽，向学生展示带有这些沟槽（外沟槽、内沟槽和端面槽）的零件，不同的沟槽有不同的加工方法。
用多媒体演示切槽和切断，从而引出切槽和切断。
【讲授新课】任务一车外沟槽和切断一、外切槽刀和切断刀的几何角度二、外切槽刀和切断刀的刃磨要求三、外切槽刀和切断刀的安装要点四、车削外沟槽和切断的方法1．车外沟槽的方法2．切断的方法五、沟槽的检查和测量六、切断刀折断【技能训练】（4小时）一、目标任务1．了解切断的概念和外沟槽的种类。
2．掌握外沟槽刀、切断刀的刃磨及装夹的方法。
3．学会用直进法和左右借刀法切断工件。
4．掌握车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
二、示范操作刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）、安装外切槽刀和切断刀、车削外沟槽和切断、检查和测量沟槽。
三、分组练习（见附表）按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。
四、巡回指导1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）。
3．外切槽刀和切断刀的安装技巧。
4．直进法和左右借刀法切断工件。
5．沟槽的检查和测量技巧。
6．正确使用万能角度尺、角度样板和卡钳等量具。
7．车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
16--切断刀
主偏角
（Кг）
切断刀以横向进 给为主，因此 Кг=90°。为
防止切断时在工 件中心处留有小 凸台及使切断空 心工件不留飞边 ，可以把主切削
刃略磨斜些。
8
卷屑槽 0.75～1.5㎜
刀体长度
（L） L=h+（2～3）㎜
主切削刃宽度 a ≈（0.5～0.6）√d ㎜ （a）
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副偏角
（Кг′）
两个副偏角必须对称。 Кг′=1°～1°30′
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例
❖ 切断外径为64㎜，内孔为40㎜的空心工件，试计 算切断刀的主切削刃宽度和刀体长度。
解：根据公式：
a ≈（0.5～0.6）√d =（0.5～0.6）√64 = 4～4.8㎜ L=h +（2～3）㎜
=64-40/2 +（2～3）㎜ =14～15㎜
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4、弹性切断刀
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5、车槽刀
一般外沟槽车刀的角度和形状与切 断刀基本相同。在车较窄的外沟槽时， 车槽刀的主切削刃宽度应与槽宽度相等 ，刀体长度要略大于槽深。
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三、切断刀和车槽刀的刃磨方法
刃磨前刀面
车刀前面对着砂轮磨削表面，同时磨出前角。
你来说
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切断刀的安装
１
安装时,刀头伸 出不宜过长,刀 柄中心线与工件 中心线必须垂直 ,以保证两副偏 角对称。.
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２
切断实心工件时, 刀尖必须对准工 件中心,否则崩刃 ,甚至刀体折断.
３
底面应平整,以 保证两侧副后角 对称。
2.3 车削外沟槽
15+00.1 20±0.05 55
3.2 3.2 φ30-00.08 φ38-00.039
一、认识外沟槽 二、认识车槽刀 三、车槽刀的刃磨 四、车槽
（一）外沟槽的种类
外圆沟槽、
45°沟槽、
外圆端面沟槽、
圆弧沟槽。
车削外圆及轴肩部分的沟槽，称为车外沟槽，包括 外圆沟槽、45°沟槽、 外圆端面沟槽、 圆弧沟槽。
刀具材料 工件材料 进给量f/(mm/r)
高速钢车槽刀
硬质合金车槽刀
钢料
铸铁
钢料
铸铁
0.05~0.1 0.1~0.2 0.1~0.2 0.150~40 15~25 80~120 60~120
用游标卡尺检验槽宽。 用样板检验槽宽。 用钢直尺检验槽宽。
图1-56 车宽外沟槽的方法 a） 测量右壁尺寸 b） 测量左壁尺寸 c） 粗车沟槽 d） 精车沟槽
车槽刀安装时应垂直与工件中心线，以保证车削质量。 1.车削精度不高的和宽度较窄的沟槽时，可以用刀宽等于槽宽的车槽刀， 采用一次直进法车出。 2.车有精度要求的沟槽，一般采用两次直进法车出。 3.车削较宽的沟槽时，可以多次直进法切割并在槽壁两侧留一定精车余量， 然后根据槽深，槽宽进行精车。
4.车削较小的圆弧槽时，一般以成形刀一次车出；较大的圆弧槽，可用双手 联动车削,以样板检查修整。
前刀面
副偏角1°～1°30' 副后角1°～2°
高速钢车槽刀
角度
作用和要求
数据和公式
前角（ro） 前较大，刀锋利，切屑易流出。 ro=15°—20°
后角（ao） 减少车槽刀主后面和工件过度表面 一般取ao =6°-8° 间的摩擦。
副后角（ ao′）减少车槽刀副后面和已加工表面间 ao′ =1-2° 的摩擦。不宜太大。
任务3 车槽和切断
κr＝90°
知识准备
角度
作用和要求
车槽刀的两个副偏角必 副偏角 须对称，它们的作用是减
（ κr ′） 少副切削刃和工件已加工
表面间的摩擦
主切削刃宽 度（a）
车狭窄的外沟槽时，一 般将车槽刀的主切削刃宽 度刃磨成与工件槽宽相等
刀头 长度 （L）
刀头长度要适中。刀头太 长容易引起振动甚至会使 刀头折断
精车槽深 和槽宽
任务实施
车削较宽的矩形沟槽时，可用多次直进法 切割，并在槽壁两侧留有精车余量，然后根 据槽深和槽宽精车至尺寸要求。
任务实施 5、沟槽的检测
检测沟槽直径
任务实施
检测沟槽宽度
操作提示
1)为了使切削顺利，在切断刀的弧形前面上 磨出卷屑槽，卷屑槽的长度应超过切入深度。 但卷屑槽不可过深，一般槽深为0.75 ～1.5 mm ，否则会削弱刀头强度。
知识准备 5、硬质合金可转位车刀
知识准备
二、车槽（切断）时切削用量的选择原则
1、背吃刀量ap 车槽为横向进给车削，背吃
刀量等于车槽刀主切削刃宽度。
2、进给量f
刀具材料
高速钢车槽刀
硬质合金车槽刀
工件材料
钢料
铸铁
钢料
铸铁
进给量f（mm/ r） 0.05～0.1 0.1～0.2 0.1～0.2 0.15～0.25
得出的答案
任务延伸与拓展 高效切断刀
凹弧刃起导向和排屑作 用，并使切削稳定，排
屑顺利。
切削用量可取vc=120 mm／min，
f =0．3～0．4 mm／r。
任务巩固与提高
1．画出高速钢切断刀的简图，并注上所有几 何参数。
车工工艺学1_第四章 切断和外沟槽的车削
1.控制切屑流向 1)切断刀前面磨出1°～3°的倾角，使前面左高右低。 2)断屑槽的大小和深度要根据工件半径的大小和进给量来确定。 3)把切断刀主切削刃磨成“人”字形，切断时起分屑作用，使切
屑变窄，以便顺利排出。
2.防止振动的方法 1)适当增大前角，减小切削阻力。
第4-5章
第二节 切断和外沟槽的车削方法
如图4-10b所示。
第4-5章
图4-10 直沟槽的车削
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(3)车削较宽的沟槽时 可用多次直进法车削，如图4-10c所示,并 在槽壁两侧留一定精车余量，然后根据槽深、槽宽进行精车。
第4-5章
图4-11 车较宽梯形槽的方法
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(4)车削较窄的梯形槽时 一般用成形刀一次完成。 (5)车削较窄的圆弧槽时 一般以成形刀一次车出。
第4-5章
图4-6 杠杆式机械夹固式切断刀
第一节 切 断 刀
(3)弹性切断刀 为了节省高速钢材料，并使刃磨方便，切断刀可 以做成片状，再装在弹性刀柄上，如图4-7所示。 (4)反切刀 切断直径较大的工件时，由于刀头较长，刚性较差， 很容易引起振动，这时可以采用反向切断法，即工件反转，用反 切刀切断，如图4-8所示。
第一节 切 断 刀
一、切断刀的几何形状和种类
1.切2 高速钢切断刀的几何形状
第一节 切 断 刀
车刀刃磨有哪些步骤方法【技巧】
基本的理论知识是刃磨车刀的基础；掌握车刀的类型和合理选择砂轮是正确刃磨车刀的前提；合理的刃磨方法是保证工件加工质量、提高生产效率，延长刀具使用寿命，提高操作技能的有效途径。
文章论述了普通车刀刃磨的方法步骤及注意事项，随小编一起了解一下吧。
工件加工在车削加工中素有“七分刀具，三分手艺”之说，可见刀具的选择和刃磨是车削加工的重要内容；基本的理论知识，是刃磨车刀的基础；掌握车刀的类型和合理选择砂轮，是正确刃磨车刀的前提；合理的刃磨方法，是保证工件加工质量、提高生产效率，延长刀具使用寿命，提高操作技能的有效途径。
正确刃磨普通车刀是车工专业必须掌握的基本功之一，要求在懂得切削原理和刀具角度的选择知识的同时，更重要的是正确地掌握车刀的刃磨技术；车刀的刃磨方法一般有机械刃磨和手工刃磨两种；手工刃磨是最基础的刃磨方法，因其刃磨方便灵活，对设备要求低，是中、高级工学生必须掌握的基本技能。
根据本人多年的理论教学和生产实习教学过程中的经验，主要介绍硬质合金车刀的刃磨方法，供初学者参考。
一、常用车刀的种类和材料(一)常用车刀的分类车刀按加工过程中的用途不同，通常把车刀分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀和螺纹车刀。
(二)车刀切削部分作用和材料切削部分是车刀的重要组成部分，在金属切削过程中担负着主要切削加工作用，因此切削部分的材料除具用高硬度外，还具有高的耐热性、耐磨性、足够的强度、韧性和良好的工艺性；常用车刀材料有高速钢、硬质合金和陶瓷，其中高速钢和硬质合金是生产中应用最广泛的两种刀具切削部分的材料。
二、砂轮的选择(一)砂轮的种类砂轮的种类很多，通常刃磨普通车刀选用平形砂轮，常用的有氧化铝砂轮和碳化硅砂轮两大类；氧化铝砂轮又称白刚玉砂轮，多呈白色，它的磨粒韧性好、比较锋利，硬度低，其自锐性好，主要用于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀体部分；碳化硅砂轮多呈绿色，其磨粒的硬度高、刃口锋利，但其脆性大，主要用于刃磨硬质合金车刀。
16切断刀
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16切断刀
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5、车槽刀
一般外沟槽车刀的角度和形状与切 断刀基本相同。在车较窄的外沟槽时， 车槽刀的主切削刃宽度应与槽宽度相等， 刀体长度要略大于槽深。
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16切断刀
刃磨前刀面
车刀前面对着砂轮磨削表面，同时磨出前角。
刃磨左侧副后刀面
两手握刀，车刀前刀面向上，同时磨出左侧副后角 和副偏角。
刃磨右侧副后刀面
两手握刀，车刀前刀面向上，同时磨出右侧副后角 和副偏角。
刃磨主后刀面
两手握刀，车刀前刀面向上，同时磨出主后角。
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a 刃磨左侧副后刀面同时磨出左侧副后角和副偏角。 b 刃磨右侧副后刀面同时磨出右侧副后角和副偏角。 c 刃磨主后刀面同时磨出主后角。 d 刃磨前刀面同时磨出前角。
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1、高速钢切断刀的几何角度
前角
（ γ。）
切断中碳钢材料 是γ。=20°～ 30°，切断铸
铁材料时γ。 06.10.2020 =0°～10°。
后角
（а。）
切断塑性材料时 取大些，切断脆 性材料时取小些，
一般取а。 =6°～8°。
副后角
（а′。）
主偏角
（Кг）
切断刀以横向进 给为主，因此
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16切断刀
a: 正确 b：卷屑槽磨得过深，前角过大，其刀头强度差，容易折断。
C：前面磨得低或磨成阶台形，这种刀切削不顺利，排屑困难，切削 负荷大增，刀头容易折断。
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车槽刀和切断刀的刃磨
矩形车槽刀和切断刀的几何形状相同，刃磨的方法基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有区别。
有时车槽刀和切断刀可以通用。
车槽和切断是车工的基本操作技能之一，能否掌握好，关键在于车槽刀和切断刀的刃磨。
相关知识点
1．切断刀和车槽刀
1）高速钢车槽（切断）刀 高速钢车槽（切断）刀的形状如图CC1-23
所示。
2）硬质合金车槽（切断）刀
图CC1-24所示为硬质合金车槽刀（切断刀），为了增加刀头的支撑刚度，常将车槽（切断）刀的刀头下
部做成凸圆弧形。
2．高速钢切刀、车槽刀的刃磨
1）车槽刀的粗磨 粗磨车槽刀选用粒度号为46#～60#、硬度为H ～K 的白色氧化铝砂轮。
（1）粗磨两侧副后面
两手握刀，车刀前向上（图CC1-25），同时磨出左侧副后角′=1o 30′和副偏角K′=1o 30′.
α两手握刀，车刀前面向上（图CC1—26），同时磨出右侧副后角（′=1o 30′）和副偏角（K′=1o 30′），α对于主切削刃宽度，尤其要注意留出0.5mm 的精磨余量。
（2）粗磨主后面
两手握刀，车刀前面向上（图CC1—27），磨出主后面，后角°=6°。
α
e a
n d
A
l l t h i n
g s
i n
t h
e i r
b e
i n g
a r
e g
o 两手握刀，车刀前面对着砂轮磨削表面（图CCl —28)，刃磨前面和前角、卷屑槽，保证前角＝25°。
2)车槽刀的精磨精磨选用粒度号为80#～120#、硬度为H ～K 的白色氧化铝砂轮。
(1)修磨主后面，保证主切削刃平直。
(2)修磨两侧副后面，保证两副后角和两副偏角对称。
(3)修磨前面和卷屑槽，保持主切削刃平直、锋利。
(4)修磨刀尖可在两刀尖上各磨出一个小圆弧过渡刃。
3.切断刀、车槽刀的刃磨时容易出现的问题
刃磨车槽刀、切断刀时容易出现的问题及正确要求，见表CC1—6。
表CC1—6 刃磨车糟刀容易出现的问题及正确要求
名称缺陷类型后果正确要求
刀头强度低，容易造成刀头折断
前面
切削不顺畅，排屑困难，切削负荷大，刀头易折断
会与工件侧面发生磨擦，切削负荷大
副后角
刀头强度差，车削时刀头易折断
以车刀
底面为基准，用钢直尺或角尺检查车槽刀的副后角
刀头强度大，容易折断
为能用直进法进行车削，切削负荷大
副偏角
不能车削有高台阶的工件
4.安全注意事项
(1)刃磨高速钢切断刀时，应随时冷却，以防退火。
硬质合金刀刃磨时不能水冷却，以防刀片碎裂。
(2)硬质合金车刀刃磨时，不能用力过猛，以防刀片烧结处产生高热脱焊，使刀片碎裂。
(3)刃磨高速钢切断刀时，不可用力过猛，以防打滑伤手。
(4)主刀刃与两侧副刀刃之间应对称平直。
车矩形槽和切断
用车削方法加工工件的槽称为车槽。
车矩形槽，关键是切槽刀的几何参数的选择及其切削用量的合理选
择。
相关知识点
1.车沟槽
1)车槽刀的装夹
装夹车槽刀时，除了要符合外圆车刀装夹的一般要求外，还应注意以下几点：
(1)装夹时，车槽刀不宜伸出过长，同时车槽刀的中心线必须与工件轴线垂直，以保证两个副偏角对称；其主切削刃必须与工件轴线平行。
装夹车槽刀时，可用90°角尺检查其副偏角，见图CC1-29。
(2)车槽刀的底平面应平整，以保证两个副后角对称。
2)车槽时切削用量的选择
(1)背吃刀量a p ，车槽时的背吃刀量等于车槽刀主切削刃宽度．(2)进给f 取f=0.05～0.lmm/r.
(3)切削速度v c .取V c =30～40m/min.3)车削方法
车精度不高且宽度较窄的矩形沟槽时，可用刀宽等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出，如图CCl-30所示。
车精度要求较高的矩形沟槽时，一般采用二次进给车成。
第一次进给车沟槽时，槽壁两侧留有精车余量，第二次进给时用等宽车槽刀修整。
也可用原车槽刀根据槽深和槽宽进行精车，如图CCl-31所示。
车削较宽的矩形构槽时，可用多次直进法切割（图CCl-32），并在槽壁两侧留有精车余量，然后根据槽深
和槽宽精车至尺寸要求。
4)外沟槽的检测
检测外沟槽时，除了使用游标卡尺外，通常还用以下几种检测方法.
(1)精度要求较低的矩形沟槽，可用钢直尺和外卡钳检测其宽度和直径，见图CC1-33。
(2)精度要求较高的矩形沟槽，通常用千分尺（图CC1-34)\样板（图CCl-35)
检测。
2.切断方法
1)切断刀的装夹
切断刀装夹是否正确，对切断工件能否顺利进行，切断的工件平面是否平直、有直接的关系。
切断刀的装夹，必须注意：
(1)切断实心工件时，切断刃的主刀刃必须严格对准工件的回转中心，主刀刃中心线与工件轴线垂直。
(2）刀杆不宜伸出过长，以增强切断刀的刚性和防止振动。
2)切断进刀方式（1)直进法
直进法是指垂直于工件轴线方向进给切断工件（图CC1--36)。
直进法切断的效率高，但对车床、切断刀的刃磨和装夹都有较高的要求。
否则容易造成切断刀折断。
(2)左右借刀法
左右借刀法是指切断刀在工件轴线方向反复地往返移动；随之两侧径向进给，直至工件被切断（图CCl-37）。
左右借刀法常在切削系统（刀具、工件、车床）刚度不足的情况下，用来对工件进行切断。
(3)反切法
反切法是指车床主轴和工件反转，车刀反向装夹进行切削（图CC1-38）。
友切法适用于较大直径工件的
切断。
3.安全注意事项
(1)车槽刀主刀刃和轴心不平行，使车成的沟槽槽底一侧直径大，另一侧直径小成竹节形。
(2)用一夹一顶方法装夹工件进行切断时，在工件即将切断前下应御下工件后再敲断。
(3)不允许用两顶尖装夹工件时进行切断，以防切断瞬间工件飞出伤人。
(4)切断时，工件装夹要牢靠，，排屑要顺畅，车刀要对准工件中心，防止产生断刀现象。
(5)车沟槽、切断前，应调整床鞍，中滑板，小滑板间隙，以防间隙过大产生振动和“扎刀”现象。
(6)用高速钢切断刀切断工件时，应浇注切削液；用硬质合金刀切断时，中途不准停车，以免刀刃碎裂。