汽轮机安装施工工艺
汽轮机设备及管道安装施工工艺探讨
汽轮机设备及管道安装施工工艺探讨摘要：在现代工业领域，汽轮机作为一种关键的能源转化设备，扮演着至关重要的角色。
然而，汽轮机的性能和可靠性不仅依赖于其设计，还取决于正确的安装和施工工艺。
汽轮机管道系统的准确安装对于能源的高效转化和机械设备的可靠运行至关重要。
关键词：汽轮机设备；管道安装；施工工艺引言本文将探讨汽轮机设备及管道的安装施工工艺，分析如何确保安全、高效、可靠的施工步骤，以满足现代工业对能源和机械设备的不断增长需求。
深入讨论汽轮机设备安装工艺和管道系统的各个方面，以提供一个全面的视角，为相关领域的从业人员和决策者提供有关汽轮机安装的重要信息。
一、汽轮机设备与管道施工准备及相关要求（一）汽轮机管道施工准备工程规划和设计是施工前不可或缺的步骤，在此阶段，确定施工区域布局、安全规划、负荷分析和工程进度计划。
合理的规划和设计能够确保施工过程的有序展开，提前识别潜在问题并采取相应措施。
确保安全措施和规范的制定与遵循，安全是施工的首要任务。
通过安全培训，提供必要的安全设备，进行安全检查，并设置明显的安全标识，确保工程人员的安全意识和措施得到有效贯彻和执行。
对设备的维护和保管进行严格管理，一旦设备到达施工现场，需要立即进行接收和验收，确保设备的数量和完整性。
设备必须储存在适当的环境中，经常进行检查和维护，同时建立完善的文件管理系统以跟踪设备状态，这些措施有助于确保设备在安装过程中不受损害，保证最终运行的安全性和可靠性[1]。
（二）设备到货后的维护和保管要求及时的验收和记录是必不可少的，一旦设备到达施工现场，首要任务是进行验收，确保设备的数量、规格和质量与订单一致。
验收过程需要详细记录，包括设备的型号、序列号、制造日期以及任何可见的损坏或缺陷，这些记录对于未来的维护和保修至关重要。
设备的储存和保管必须符合制造商的建议和最佳实践，设备在储存过程中应避免受到湿气、腐蚀、振动和温度波动的影响。
适当的存储环境应确保设备的机械和电气部件不受损害。
汽轮机本体安装工艺及质量管理措施
汽轮机本体安装工艺及质量管理措施摘要：汽轮机安装涉及到的内容比较多，其中本体安装的重要性比较大。
汽轮机本体安装前，必须对汽轮机本体安装的特点进行全面的分析，找出汽轮机本体安装中经常出现的问题，并采取必要的措施，提高汽轮机本体安装的质量。
结合汽轮机本体安装的实际情况对汽轮机本体安装工艺进行优化和创新，确保汽轮机运转更加安全可靠。
关键词：汽轮机；本体；安装；主要问题；方法1 汽轮机本体安装特点汽轮机是由多个不同的部分组成的，其中本体设备是组要的组成部分。
本体设备安装的质量直接影响汽轮机运转的安全性，一旦安装出现问题就会导致汽轮机的运行受到较大的影响。
汽轮机本体安装的过程中必须加大对汽轮机承压部分暗转紧密程度的检验力度，保证安装完成后不会出现漏风或者漏油的现象，做好安装紧密性的检验。
同时，还需要对汽轮机组安装的真空严密性进行分析，避免受热后汽轮机的膨胀更加正常。
汽轮机组本体安装的过程中其滑动面之间不能留有任何间隙，检查轴系中心线是否于气缸中心线重合，对汽轮机运行时产生的噪音进行分析，最大限度减小噪音，保证汽轮机组的运行更加高效。
汽轮机组的总类有很多，不同的汽轮机组其本体设备安装时遇到的问题可能不大相同，这就需要工作人员对汽轮机组进行全面的分析，保证汽轮机组能够顺利运转，提高汽轮机组运行的实际效率。
2 改进汽轮机安装工艺的必要性汽轮机本体安装的过程中遇到的问题有很多，按照汽轮机组生产厂家安装工艺的实际需求做好汽轮机组本体安装工作。
安装的过程中，还需要对安装现场的实际情况进行全面的分析，合理调整施工现场，确保汽轮机组本体的安装工作能够顺利推进。
同时，汽轮机组安装的过程中工作人员应该统筹全局，从科学全面的角度对安装工艺进行分析，提高安装工艺的统一性以及科学性。
汽轮机组本体安装一般情况下有很多严格的限制条件，这种情况下工作人员应该在限制条件的范围内做好相应的工作，不能随意更改相关的安装工艺。
合理调整安装工序之间的顺序，并做好相关工艺的优化和更新，保证汽轮机组本体安装工作能够顺利进行。
浅谈火电厂汽轮机本体安装施工工艺
浅谈火电厂汽轮机本体安装施工工艺火电厂汽轮机本体安装施工工艺是指在火电厂建设过程中，对汽轮机本体进行安装的具体施工工艺。
汽轮机是火电厂的重要设备之一，它负责将燃煤、燃气等能源燃烧产生的热能转化为机械能，驱动发电机发电。
汽轮机的安装施工工艺直接关系到火电厂的安全、稳定运行。
下面将从汽轮机本体安装的准备工作、主要施工工艺及安装过程中的注意事项等方面进行浅谈。
一、准备工作在进行汽轮机本体安装施工之前，需要做好充分的准备工作。
这些准备工作主要包括：1. 测量和标志在安装汽轮机本体之前，需要对安装位置进行测量，并进行标志，确保安装的位置准确无误。
这项工作需要精确度很高，因为汽轮机的安装位置一旦出现偏差，可能导致其后的安装工作无法进行。
2. 安装设备和工具的准备在进行汽轮机本体安装之前，需要准备好各种安装设备和工具，包括吊装设备、焊接设备、扭剪设备等。
确保施工过程中能够顺利进行，并保证安装质量。
3. 施工人员资质和安全培训施工人员必须具备相关的资质证书，并接受过安全培训。
安装汽轮机本体是一项高风险的工作，施工人员必须具备高度的安全意识，严格执行安全操作规程，防止事故的发生。
二、主要施工工艺汽轮机本体安装施工工艺主要包括以下几个环节：1. 基础处理汽轮机本体安装的首要工作是进行基础处理。
这项工作需要确保基础的平整度和强度，保证汽轮机的稳定安装。
在进行基础处理时，需要严格按照设计要求进行，确保基础的质量达到要求。
2. 主体设备吊装主体设备吊装是汽轮机本体安装的重要环节。
在进行吊装前，必须对吊装设备进行检查，保证其安全可靠。
在吊装过程中，需要保持严密的沟通，确保各个环节协调顺利。
吊装过程中要根据实际情况进行合理的固定和稳固操作。
3. 管道安装汽轮机本体安装完成后，需要进行相关管道的安装。
管道安装需要严格按照设计图纸进行，保证管道的安装位置和连接质量达到要求，确保汽轮机的正常运行。
4. 机械连接汽轮机本体安装完成后，需要进行相应的机械连接工作，确保汽轮机与发电机等设备的连接紧固可靠。
汽轮机安装施工方案
N50-8.33-3 50MW冷凝式汽轮发电机1、概述汽轮机结构涉及静止部分和转子部分，其静止部分又涉及前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。
汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。
汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。
汽轮机通过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。
前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。
前轴承座支承在前座架上，为了保证机组在运营中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。
后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。
汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。
在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。
胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。
1.1.1转子汽轮机转子为整锻一套装结构型式。
调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。
调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。
19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。
0-13级直叶片动叶顶部所有有围带。
14-21级动叶片为自带冠扭叶片。
1．1．2喷咀组、隔板、隔板套本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴提成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。
喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化解决，提高了使用寿命。
60MW双抽汽凝汽式汽轮机安装施工工法(2)
60MW双抽汽凝汽式汽轮机安装施工工法60MW双抽汽凝汽式汽轮机安装施工工法一、前言随着能源需求的不断增长，汽轮机在发电行业中的应用越来越广泛。
为了满足大规模电力供应的需求，60MW双抽汽凝汽式汽轮机成为了一种常用的发电设备，被广泛应用于发电厂。
本文将介绍60MW双抽汽凝汽式汽轮机的安装施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点60MW双抽汽凝汽式汽轮机安装施工工法具有以下特点：1. 采用模块化设计和预制技术，提高了施工效率和质量控制能力；2. 应用了数字化技术和虚拟现实技术，减少了施工中的错误和风险；3. 采用分段装配和组装技术，降低了施工难度和时间成本；4. 高度标准化和自动化的施工过程，提高了施工效率和一致性。
三、适应范围60MW双抽汽凝汽式汽轮机安装施工工法适用于各类发电厂，尤其是大型发电厂。
它可以在不同的地理和气候条件下进行施工，并适应各种复杂的土建和设备安装环境。
四、工艺原理该工法的施工工艺与实际工程之间密切相关。
施工工法基于该发电设备的工艺原理，采取了一系列的技术措施来确保施工的成功和效果。
其中包括土建基础的施工、设备的安装调试、管道的连接和绝热等工艺过程。
五、施工工艺在施工过程中，首先需要进行土建基础的施工，包括基础的开挖、浇筑和加固等步骤。
然后进行设备的安装调试，包括提升和定位设备、连接管道和调试设备等。
最后进行管道的绝热和连接，确保其密封性和可靠性。
六、劳动组织施工过程中需要组织一支专业的施工团队，包括土建工程师、机械工程师、电气工程师、安装工人等。
他们需要分工合作，密切配合，确保施工工艺的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括起重机、吊车、焊接设备、工具等。
这些机具设备具有各自的特点和性能，可以满足施工过程中的需求，提高施工效率和质量。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量，需要进行严格的质量控制。
汽轮机本体安装施工方案
目录1工程概况及工程量 (1)2编制依据 (2)3施工准备和作业条件 (2)4施工方法及工艺要求 (8)5强制性条文执行情况 (16)6作业过程中控制点的设置和质量通病及预防 (17)7职业安全健康和环境保证措施及文明施工 (20)8绿色环保施工 (22)9应急相应措施 (22)10附表 (23)1工程概况及工程量1.1工程概况中煤榆横煤化工项目一期I工程热动力站装置工程汽轮机由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产制造的额定功率为100MW的亚临界、单轴、三缸两排气的汽轮机组，其型号为CZK100-8.83/4.5。
该机组按照“以热定电”的原则，结合国内外先进的设计经验进行重新设计，通流结构阶于反动式和冲动式透平之间，级数少，效率高，整锻转子高压通流反向布置，中压通流正向布置，低压通流为对称布置，轴向推力自平衡；采用多层缸结构，通流部分轴向间隙大，径向间隙小，具有较好的热负荷适应性；采用数字式电液调节（DEH）系统，自动化程度高。
引进后对该机组进行了完善化采用控制涡流型设计；现在又采用全三维设计手段，进行了全面优化设计。
该发汽轮机设备布置于汽机房9米层运行平台A、B排柱之间，其纵向中心线距A排柱10米，#15、#17柱之间。
1.2设备主要技术规范1.3 工程量2编制依据2.1哈尔滨汽轮机厂有限责任公司提供货的图纸及相关资料；2.2中煤陕西榆横煤化工项目热动力站装置#3机组施工总平面布置图；2.3《中煤陕西榆横煤化工项目热动力站装置#3机施工组织设计》（江西火电）；2.4《中煤陕西榆横煤化工项目热动力站装置#3机施工组织专业设计（汽机专业）》2.5 建标[2006]102号《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（电力工程部分）》；2.6 DL 5011-92《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》；2.7 DL/T 529.3-2009《电力建设施工质量验收及评价规程（汽轮发电机组）》；2.8 国务院393号令《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日执行）；2.9 国家质量监督检验检疫总局70令《特种设备作业人员监督管理办法》（2005年7月1日执行）；2.10中国华电（工程）有限公司榆林项目部相关管理制度；2.11江西火电建设公司《施工工艺纪律》(第三版)；2.12国家规定的特种设备其它相关法律法规、技术标准和规程。
汽机安装流程图(无工期有说明版)
这是一份非常规的安装工艺，在不影响安装质量的前提下，个别项目的施工可能满足不了规范要求的条件，也不能按现有的程序文件去管理。
以下是满足进度要求的基本条件。
1、低压内缸直接安装于基础，与外缸的连接方式？何时连接？凝汽器接缸对中心没有影响，但焊接会对中心产生影响，凝汽器内抽汽管道的安装，凝汽器联通管的安缸前应完成。
凝汽器与汽缸间应加钢板贴焊。
2、低压外缸与轴承座（汽封套）之间采用不锈钢膨胀节相连，位置不当时会否把轴承座拉跑，影响转子中心？需预先考虑对策。
3、所有设备、管道应在制造厂清理干净进行防护后发运，尤其对蒸汽室、进油管、翻砂部位。
4、制造厂在进行汽轮机设备装配前，应通知买方，将派遣安装单位人员参加组装、检测工作。
5、联轴器垫片厚度在现场确定，制造厂加工后应在扣缸联检前发运到现场。
6、转子联轴器（短轴）螺栓孔错位控制在0.02mm。
短轴在制造厂与转子进行装配，保证联轴器晃度符合要求，尽可能一体发运。
7、滑销系统在检修、安装过程中适时安排调整。
高压转子与汽缸在制造厂进行总体组装。
低压缸内部套与内缸进行组装，用假轴测量调整部套中心。
轴承座与台板、台板之间滑销，汽封套、隔板套、隔板的定位键应在制造厂调整好且牢靠固定。
8、所有管道应清洗，最大限度进行组合，减少现场工作量，尤其对于汽缸进汽管和MSR相关管道。
9、所有设备安装文件应在ATP+40前到达现场，以便提前制定安装工艺。
10、凝汽器、低加、油箱等设备应在ATP+46发运至现场，汽轮机除低压转子外的设备、MSR、发电机等主设备及专用工具到达现场时间不应迟于ATP+50。
11、基础中预埋的设备到达现场的时间应能满足土建工作要求。
12、汽门与转子同期到达现场。
13、设备到达现场后，卖方应及时派人参加到货验收及交付。
14、汽轮机辅助平台的强度应满足同时放置汽缸、转子等重件的要求。
设计院核算。
15、汽轮机辅助平台施工应满足凝汽器组装拖运、发电机静子吊装要求，还应满足汽轮机安装要求。
工程汽轮机基础施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计审查：对设计图纸进行全面审查，确保设计合理、规范，满足工程要求。
2. 材料准备：根据设计要求，准备足够的钢筋、混凝土、模板、灌浆料等材料，并确保材料质量符合国家标准。
3. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等，确保施工质量。
4. 施工设备：准备必要的施工设备，如搅拌机、混凝土泵、钢筋加工设备、模板安装设备等。
二、施工步骤1. 地基处理：根据地质勘察报告，对地基进行加固处理，确保地基承载力满足设计要求。
2. 模板安装：按照设计要求，安装模板，确保模板牢固、平整、接缝严密。
3. 钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径、形状等符合规范。
4. 混凝土浇筑：采用分层浇筑的方式，确保混凝土密实、无裂缝。
5. 混凝土养护：浇筑完成后，对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
6. 二次灌浆：在基础施工完成后，进行二次灌浆，确保基础稳固。
7. 检查验收：对施工过程中的各个阶段进行检查验收，确保施工质量。
三、注意事项1. 地基处理：确保地基承载力满足设计要求，避免因地基不均匀沉降导致基础出现问题。
2. 模板安装：模板应牢固、平整、接缝严密，防止漏浆、变形等问题。
3. 钢筋绑扎：确保钢筋间距、直径、形状等符合规范，避免出现钢筋间距过大、变形等问题。
4. 混凝土浇筑：分层浇筑，确保混凝土密实、无裂缝，防止出现蜂窝、麻面等问题。
5. 养护：混凝土养护期间，注意控制温度、湿度，确保混凝土强度达到设计要求。
6. 二次灌浆：确保二次灌浆密实，防止出现空鼓、裂缝等问题。
7. 检查验收：严格按照规范进行检查验收，确保施工质量。
总之，工程汽轮机基础施工是一项复杂的系统工程，需要严格按照规范进行施工，确保施工质量，为火力发电厂的稳定运行奠定坚实基础。
第2篇一、工程汽轮机基础施工概述工程汽轮机基础施工主要包括以下几个阶段：1. 施工准备：对施工现场进行勘察，了解地质、水文、气象等条件，编制施工组织设计，制定施工方案，组织施工人员、设备和材料。
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东北电业管理局第*工程公司霍林河**电厂新建工程汽轮机安装施工工艺霍林河＊＊电厂新建工程安装2×600MW亚临界空冷燃煤发电机组，其汽轮机（ZKL600-16.7/538/538）、发电机分别由哈尔滨汽轮机厂和哈尔滨电机厂制造，汽轮机机组型式为亚临界、中间再热、单轴三缸四排汽直接空冷凝汽式汽轮机。
汽轮发电机组为纵向布置，机头朝向扩建端，汽轮发电机中心线距A排的距离为15.30m。
运转层标高13.70m。
一台高压除氧器为卧式结构，纵向布置于除氧间27.50m层。
1号、2号、3号高压加热器和5号、6号低压加热器均为卧式结构，分别布置于除氧间20.00m和13.70m层。
7A、7B号低压加热器横向布置在汽轮机低压缸下方。
三台电动给水泵布置在除氧间0.00m。
本标段热力系统设计安装的高压管道总重约913t，中低压管道总重约1136t。
汽轮机本体安装1 施工工序及关键控制点根据该机型式特点确定关键控制点如下：轴承座、汽缸就位找正及对轮找正；低压外缸组合拼接及水平扬度调整；缸内部套配合间隙、通流部分间隙的测量调整；汽缸负荷分配；联轴器联接及轴瓦检查安装；汽轮机扣大盖。
施工工序见“600MW汽轮机本体安装——工艺流程图”。
600MW 汽轮机本体安装——工艺流程图 轴承紧力调整轴承箱扣盖汽缸试扣，全实缸轴系找中心推力轴承安装，各缸通流间隙测量调整高中压缸内部各项间隙测量调整高中压缸内缸缸内部套找中心高中压缸水平中心调整负荷分配结 束化妆板安装油循环低压缸内缸内部各项间隙测量调整低压缸（1、2）内缸缸内部套找中心汽缸扣大盖轴系中心调整，前轴承座水平扬度调整滑销系统间隙调整，地脚螺栓紧固低压外缸（1、2）就位组合低压转子轴承检查就位低压外缸（1、2）找平找正台板检查就位高中压转子轴承检查就位高中压缸初步找平找正前箱及高中压缸就位基础验收垫铁配制刮研低压缸与凝汽器连接2 主要施工工艺及质量要求基础验收及垫铁准备检查基础混凝土表面必须平整，扬度，并编号记录，各垫铁标高要比计算值略低1~2mm 以便于调整。
每块台板的垫铁组总水平高差应小于0.10mm 。
进行台板与汽缸(轴承座)刮研和试组合。
台板与轴承座接触标准：每25mm×25mm 面积内接触5~8点，接触面积不小于总面积的75%，并分布均匀，用0.04mm 塞尺检查，四周各处不能塞入。
台板与低压缸撑脚底面接触标准：接触面积达到75%以上，并分布均匀，用0.04mm 塞尺四周各处不能塞入。
在低压缸（#1）、低压缸（#2）基础上预先用δ＝3mm的铁板制作安装二次灌浆用的内挡板，有利于二次灌浆，避免灌浆时内模板无法安装。
彻底清扫基础表面，按设计标高安装好平垫铁、斜垫铁。
并依次安装各台板，初步调整好台板标高水平。
2.3 低压外缸就位组合拼接及水平扬度调整低压缸的拼缸采用水平组合的方法，直接在汽轮机基座上进行，通过调整台板下的斜垫铁，水平顶动汽缸，将汽缸各段找平找正，使汽缸各段的洼窝同心度、结合面错位值及各结合面间隙符合供应商或规范要求。
在汽缸正式组合焊接前，先进行预组合，确认符合要求后，才可进行正式组合。
采用在对称位置两侧安装偏心销把紧螺栓。
低压外缸就位组合合格后进行找平找正工作，汽缸中心以前后油挡及汽封洼窝为准，用拉钢丝法进行，低压缸的水平及扬度调整，必须严格按照图纸要求进行。
低压外缸（#1）安装低压外缸排汽室分段运至施工现场。
低压缸（#1）就位用水准仪逐次将每对垫铁的顶面标高调好后，将低压外缸台板落在垫铁上。
用框式水平及水准仪测其水平度及标高。
纵横向水平不大于0.1mm/m。
低压外缸（#1）组合将低压外缸下半中部落在台板上，按照锚固板纵向中心键使其于设计位置就位。
依次将低压外缸的调、电侧下半落于台板上。
用千斤顶将垂直结合面的间隙顶至5mm。
用刀口尺检查汽缸水平结合面的错口值，使其小于0.05mm，并用合像水平观测汽缸水平扬度。
同时松紧地脚螺栓、调整垫铁。
水平度要求小于0.25mm/m。
在此期间要消除低压外缸与台板的间隙，并用水准仪监视汽缸水平中分面的标高。
由调侧油挡洼窝水平中心处拉一条钢丝至电侧油挡洼窝水平中心。
用内径千分尺测量，使调侧、电侧的油挡洼窝、低压外缸前后轴封洼窝同心。
之后将低压外缸下半中部左右找正后用斜铁将锚固板纵向中心键处临时撑牢。
栽入1/3总数的垂直中分面螺栓，并配入偏心定位销，测量垂直中分面的间隙，应小于0.05mm。
将汽缸垂直中分面用千斤顶拖开30mm均匀涂抹汽缸涂料。
垂直中分面穿入另外2/3的结合面螺栓后全部把紧。
复测汽缸与台板的间隙。
依次起吊低压外缸上半中部，调侧、电侧上半于下外缸上。
穿入水平中分面定位销之后紧1/3水平中分面螺栓。
将上半垂直中分面螺栓把紧1/3后配入偏心定位销，检查垂直中分面及水平中分面的间隙应小于0.05mm。
退出低压外缸上半电、调侧水平定位销以及水平、垂直中分面螺栓，拖开低压外缸上半调、电侧与中半呈30mm的间隙，均匀涂抹汽缸涂料，栽入全部垂直结合面螺栓，重复上述操作，直至垂直结合面螺栓全部把紧。
松开水平结合面螺栓，吊下低压缸上半整体。
低压外缸（#1）找正由基础调端至励端用钢丝拉出机组中心线，用内径千分尺测量低压缸前后油挡洼窝。
用合像水平以及塞尺检查低压缸与台板的间隙，最终使低压前后油挡洼窝相对机组中心线A=B=C，研入低压缸横向、纵向“L”型键。
低压外缸（#2）安装低压#2外缸就位、找正、组合工作与低压#1缸方法相同。
2.4 前轴承箱检查安装就位开箱清扫，将轴承箱内部组件解体，编号并打上字头。
彻底清扫轴承箱，箱内无铁锈、焊瘤药皮、油污。
轴承座的油室及油路确保其清洁、畅通、无任何杂物。
检查轴承座结合面及螺栓，无损伤，丝扣不松，各栽丝孔不应钻透。
轴承箱进出口法兰结合面用平板研磨，其接触面积大于75%以上，用0.05mm塞尺检查不入，并均匀接触，通压力油的油孔四周用涂色法检查，保证连续接触无间断。
清除轴承箱底面和侧面的铸砂、焊瘤、焊渣及油漆，涂一层白灰，对轴承箱做煤油渗漏试验，要求24h无渗漏。
前轴承箱本体底面朝上焊接套装油管。
将研好的垫铁就位于基础麻面上，其要求如低压缸部分，并保证其标高。
台板就位找正后，将轴承座吊装至台板上，利用水准仪测量轴承箱中分面的标高，调整至设计值，并检查轴承座与台板间的接触间隙，保证0.05mm塞尺塞不进。
2.5 高中压下汽缸就位及找平找正高中压外缸就位用小平板分别检查高中压外缸猫爪支撑面，应保证外缸相应的猫爪支承面与支承块的接触面均大于75%，且均匀。
分别将高中压外缸落于轴承座猫爪上，检查各自调端距前轴承箱端面的定位尺寸，以及距低压缸调端轴承室定位尺寸，平行度不大于0.10mm。
用合像水平仪测量汽缸横向水平及扬度，高中压外缸横向水平与低压缸一致，误差0.05mm/m。
高中压外缸上、下半合缸后，自由状态下中分面间隙小于0.05mm。
拧紧1/3螺栓后保证间隙小于0.03mm。
检查汽缸与基础间的膨胀间隙应符合要求。
高中压外缸找正由前箱洼窝至低压缸后油挡洼窝用钢丝拉出机组中心线。
用内径千分尺分别测量高中压外缸前后汽封洼窝。
根据高中压转子来找正高中压外缸中心、扬度，水平按图纸要求，找中心时轴承座可同时调整。
加减猫爪垫片厚度和用千斤顶左右移动汽缸，使高中压外缸汽封洼窝与低压外缸油挡洼窝同心，误差控制在0.05mm以内。
2.6 高中压缸负荷分配负荷分配采用猫爪垂弧法，合空缸时进行。
用桥吊吊起一个猫爪0.50mm左右，抽出猫爪支撑键，用百分表监测猫爪的下垂情况，分别测量前后、左右四个猫爪的垂弧偏差，通过调整猫爪支承垫片的厚度使左、右猫爪负荷分配均匀。
两侧读数偏差在0.10mm范围内即可。
调整过程中要注意左右猫爪垫片的调整不能改变汽缸的中心位置，负荷分配完成之后才可安装汽缸两端定中心梁垫片。
2.7 汽缸内部套洼窝中心及配合间隙调整先采用拉钢丝的方法对内缸、静叶持环、汽封进行找中心。
首先将钢丝定位于汽缸的前后轴承洼窝中心，然后对汽缸的各部套中心进行测量调整，然后再用转子实测，中心调整合格后对各部配合间隙进行测量调整，上下径向间隙采用压铅丝法，与外缸顶部间隙可在试扣时进行。
2.8 排汽装置与低压汽缸的连接低压缸（#1、#2）、高中压缸定位后，即可进行低压缸与排汽装置连接。
焊接过程中，用百分表连续密切监视上述数值的变化情况；同时在汽缸四角上下、左右方向架设百分表监视汽缸变化，当任一方向变化超过0.10mm时，立即停止焊接，待冷却下来后，百分表数值恢复到原始值时，方可继续进行焊接。
焊接完成且全部冷却下来后，全面进行复查。
低压转子吊装——示意图2.9通流间隙的测量调整在通流部分测量调整之前，完成高中压、低压转子清扫检查工作，其中包括：检查、测量各转子前后联轴器的径向晃度和端面瓢偏值并做详细记录。
检查、测量各转子轴颈的不柱度、椭圆度和径向晃度并做详细记录。
检查、测量各转子弯曲度和末级叶轮瓢偏，以及监理工程师或制造厂家需要现场检查的项目。
轴向通流间隙的测量调整用塞块、塞尺和外径千分尺，在汽缸水平位置两侧，对轴向通流间隙进行测量并做好记录，定出转子最佳位置，确保间隙符合要求，并在汽缸外部做好转子定位后的位置标记。
汽封径向间隙应根据不同的要求以贴相应厚度的橡皮膏，用涂色法在实缸状态下进行测量检查。
检查间隙的上限值时，在汽封齿上贴相应厚度的橡皮膏，盘动转子后检查，橡皮膏上应有轻微擦痕；检查间隙的下限值时，在转子的汽封部位贴上相应厚度的橡皮膏，盘动转子后检查，橡皮膏应无明显擦痕。
当检查不符合要求时，通过修刮汽封齿或汽封块背弧进行调整。
如汽封块带有调整块时，可通过调整块进行调整直至符合要求。
2.10 全实缸状态下转子轴系找中心首先校核低压转子（#1）扬度并以其作为基准，检查其原始记录是否有变化，若有变化，则调整到要求扬度。
联轴器找中心：从基准转子检查开始，校核低压（#1）与低压（#2）转子、低压（#1）与高中压转子联轴器中心。
联轴器中心若有变化，则调整到厂家要求范围内，汽缸及轴承座的扬度，以汽轮机转子扬度为基准。
整个轴系的中心，以全实缸找中为准。
检查轴系中心正确后，将各临时垫片换成永久垫片。
2.11 汽缸扣盖汽轮机扣盖应具备的条件：轴系联轴器中心的找正达到标准，垫铁安装密实符合要求。
各滑销间隙已测量调整到要求范围。
各通流部分间隙已测量调整到要求范围。
汽缸下部的抽汽管等大型管道已连接完毕。
合金钢部件的光谱复查及M30以上合金钢紧固件的硬度复查全部完毕并达到要求，金属监察所需的螺栓金相分析已合格。
试扣盖工作已做过并能顺利进行。
各相关技术记录整洁齐全，并经签字认可汽机基础沉降已至稳定状态。
预检时查出各项须整改工作已全部整改完毕，并经各有关部门核准认可。
上级部门对汽缸扣盖前的质量监督检查已通过，须整改项目已完成并被确认。