2013总结 深沟球轴承的配合
深沟球轴承密封圈脱落的原因分析及改进
数值
改 进 后
１ ． ０ １ ０ ４ ０
０． ２ Ｏ Ｏ． ３ ５
参数见表 １ 。原密封圈外唇口结构如 图 ２ 所示 ， 其 相关 参数 见表 ２ 。
０． １ ５
０． ３ ０． ６
０ ． ４ ５ ０ ． ７ ０
是有 限元分 析 时轴 承 的简 化 假设 、 网格 划 分 、 接 触
［ ２ ］ 徐立 民， 陈卓 ． 回转支承［ Ｍ］ ． 安徽 ： 安徽科学 技术出
版社 ， １ ９ ８ ８ ： １ — ２ ．
［ ３ ］ 汪洪 ， 陈原 ． 转盘轴承承载 能力及额定寿命 的计算 方
法［ Ｊ ］ ． 轴承 ， ２ ０ ０ ８ （ ２ ） ： ７— ９ ． ［ ４ ］ 刘丹丹 ， 韩红彪 ， 刘 红彬．三排滚 柱式 回转支 承有 限元分析 ［ Ｊ ］ ． 矿山机械 ， ２ ０ １ ０ （ １ ４ ） ： ５ ８— ６ １ ． ［ ５ ］ 万长森． 滚动轴 承 的分析 方法 ［ Ｍ］ ． 北京： 机械工 业
可 以理解 的 。
划分相对稀疏 ， 因此计算结果不够精确， 只能为定 性 分析 提供参 考 。在单 个 滚子 的有 限元 计算 分 析 中， 由于模 型相 对 较 小 ， 通 过对 网格 精 细处 理 ， 得
到 了与 经典 Ｈ ｅ ｒ ｔ ｚ 理 论 相 当吻合 的计 算 结 果 。说 明在计算 资 源 允 许 的情 况 下 ， 采 用 有 限元 数 值 模 拟分析 可 以替 代传 统 的 Ｈｅ ｔ ｒ ｚ 理 论分 析 ， 从 而为 后 续 的加 载倾覆 力矩 和联 合 载荷 的轴 承 有 限元 分 析
密封深 沟 球 轴 承 应 用 十 分 广 泛 ， 在 工 作 过 程 中不 允许 出现漏脂 ， 密 封 圈与外 圈 间相对 转 动 （ 俗 称窜 盖 ） 及 密 封 圈 脱 落 的 现象 。然 而在 实 际 工 作 中， 时有密 封圈从 外 圈密 封槽 脱 落 的 问题 。在 此 ， 以６ ０ ０ ０— ２ Ｒ Ｓ密 封 深 沟球 轴 承 为 例 ， 分 析 密 封 圈
深沟球轴承的装配工艺
游隙的计算公式
Gr=De-di-2×Dw
Ga 2 Gr(ri re Dw)
二、游隙的种类
设计游隙——产品图规定的游隙 原始游隙——指轴承安装之后实际游隙也视为轴承装配 合套后的实际游隙 安装游隙——轴承安装之后实际游隙。由于过盈配合的 结果，安装游隙小于原始游隙。 工作游隙——在实际运转条件下工作状态的游隙。工作 时的温升而使内、外圈温差变化，会使安装时的游隙减少， 在工作时，负荷作用下会使滚动体套圈产生弹性变形，又 会使游隙增大，一般情况下工作游隙略大于需要使套圈变形填球（夹球） 为使轴承能够承受较大的载荷，一般设计时尽可 能采用较大的钢球，填球角φ一般控制在 186°~192°
三、深沟球轴承的装配过程
我们公司的产品的装配流程大致如下： （装前洗）→（装前检） → 内、外套沟道直径偏差分
选→ 配套装球→ 清洗 → (装钉)、分球、放保持架→
3 分选工具
外圈经常使用检测仪器型号为D012、D013、D014。 内圈滚道尺寸分选检验仪器有D022、D023、D024。
五、游隙定义、作用
（一）游隙定义 径向游隙——指在一定径向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在径向方向总的移动量 轴向游隙——指在一定轴向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在轴向方向总的移动量
从图中的 a 线表示良好尺寸加工分布状态，中间尺寸集中、分散范 围小。曲线 b 表示较差，而曲线c 的分散更大，中间尺寸较少，这 种状态的结果导致装配组合困难、效率低。
2. 尺寸偏差分组
钢球尺寸偏差是经过钢球自动分选机进行分组装盒的，盒 外有标志，表明尺寸的偏差值，如+2、-2、+0 装配过程要对套圈的滚道尺寸偏差进行分选，分选越细， 计算越精确，合套率越高。一般我们按0.002mm分组； 中型轴承按0.004mm分组，更大的轴承则分组差也越大。
国家标准公告2013年第19号——关于批准发布《滚动轴承深沟球轴承外
国家标准公告2013年第19号——关于批准发布《滚动轴承深沟球轴承外形尺寸》等43项国家标准的公告
【法规类别】标准化综合规定
【发文字号】国家标准公告2013年第19号
【发布部门】国家质量监督检验检疫总局国家标准化管理委员会
【发布日期】2013.09.18
【实施日期】2014.01.01
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
国家标准公告
（2013年第19号）
关于批准发布《滚动轴承深沟球轴承外形尺寸》等43项国家标准的公告
国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《滚动轴承深沟球轴承外形尺寸》等43项国家标准，现予以公布（见附件）。
国家质检总局
国家标准委
2013年9月18日。
深沟球轴承的合套过程
深沟球轴承的合套过程
Outer ring外圈 Inner ring内圈 1.填球
空间不够了，最 后一个球填不进 去了，因为
2.变形
填球角过小，则钢球的数 量少，承载能力低，还易 散套；过大又会怎样呢？
3.恢复 4.分球
施加外力使外圈弹性变形，再填入 最后一个球。变形只允许零点几毫 米，过大就永久变形了，外沟的圆 度要求只有几微米啊。正因如此， 填球角不能太大。
再装上两瓣保持架，将其铆 合后就是一套完整的轴承了
深沟球轴承与轴的配合方式_解释说明以及概述
深沟球轴承与轴的配合方式解释说明以及概述1. 引言1.1 概述在机械工程领域，轴承和轴的配合方式对于机械设备的性能和寿命起着至关重要的作用。
深沟球轴承作为一种常见的轴承类型，被广泛应用于各类机械设备中。
深沟球轴承通过与适当配合的轴协同工作，实现了稳定可靠的运转。
本文将对深沟球轴承与轴的配合方式进行解释说明，并就此进行全面概述。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分来展开讨论。
首先，在引言部分简要介绍了论文的背景和目标；随后，在第二部分中详细阐述了深沟球轴承的类型和特点；接下来，在第三部分中探究了不同的轴配合方式以及标准尺寸选择；紧接着，在第四部分中重点研究了深沟球轴承和轴之间的配合关系；最后，在第五部分中总结出文章所得到的主要观点，并提出后续研究展望。
1.3 目的本文旨在提供一个全面而清晰的解释，说明深沟球轴承与轴的配合方式。
通过对深沟球轴承的类型、特点以及结构工作原理的介绍，读者将能够深入了解该类型轴承并明确其优缺点。
同时，本文还将详细描述不同的轴配合方式以及如何选择标准尺寸，帮助读者在实际应用中正确选择和设计轴的配合方式。
最后，通过研究深沟球轴承和轴之间的配合关系，读者将能够更好地理解二者之间的相互作用，并为机械设备的正确安装和运行提供指导。
请问这样清晰明了吗？2. 深沟球轴承的类型和特点2.1 深沟球轴承的定义与分类深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，其内部球状滚动元件被安装在外圈和内圈之间，并且可以在各个方向上承受较大的径向和轴向负载。
根据结构形式和使用场景的不同，深沟球轴承可以分为几种常见类型。
- 单列深沟球轴承：最常见的一种类型，由一个外圈、一个内圈、一排钢球和保持器组成。
广泛用于各种机械设备中，如电动工具、家电、汽车、农业机械等。
- 双列深沟球轴承：由两个内圈、一个外圈和一排两行钢球组成。
相对于单列深沟球轴承，双列深沟球轴承能够同时承受更大的径向负载。
- 加宽型深沟球轴承：增加了外环宽度，以提供更高的刚性和额外的载荷能力。
轴承的公差配合
轴承的公差配合一、游隙的选择原则：1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。
2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。
二、与游隙有关的因素：1、轴承内圈与轴的配合。
2、轴承外圈与外壳孔的配合。
3、温度的影响。
注：径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。
1、实际有效过盈量(内圈)应为：△dy=2/3△d–G*△d为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
2、实际有效过盈量(外圈)应为：△Dy=2/3△D–G*△D为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
3、产生的热量将导致轴承内部温度升高，继而引起轴、轴承座和轴承零件的膨胀。
游隙可以增大或减小，这取决于轴和轴承座的材料，以及轴承和轴承支承部件之间的温度剃度。
三、游隙的计算公式：(1):配合的影响1、轴承内圈与钢质实心轴：△j=△dy*d/h2、轴承内圈与钢质空心轴：△j=△dy*F(d)F(d)=d/h*[(d/d1)2-1]/[(d/d1)2-(d/h)2]3、轴承外圈与钢质实体外壳：△A=△Dy*H/D4、轴承外圈与钢质薄壁外壳：△A=△Dy*F(D)F(D)=H/D*[(F/D)2-1]/[(F/D)2-(H/D)2]5、轴承外圈与灰铸铁外壳：△A=△Dy*[F(D)–0.15]6、轴承外圈与轻金属外壳：△A=△Dy*[F(D)–0.25] 注:△j--内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。
△dy—轴颈有效过盈量(um)。
d--轴承内径公称尺寸(mm)。
h--内圈滚道挡边直径(mm)。
B--轴承宽度(mm)。
d1--空心轴内径(mm)。
△A--外圈滚道挡边直径的收缩量(mm)。
△Dy--外壳孔直径实际有效过盈量(um)。
H--外圈滚道挡边直径(mm)。
D--轴承外圈和外壳孔的公称直径(mm)。
F--轴承座外壳外径(mm)。
两个深沟球轴承并用
两个深沟球轴承并用标题：两个深沟球轴承并用的应用及优势简介：深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，具有结构简单、承载能力强等特点。
本文将介绍如何将两个深沟球轴承并用，以及其在工程实践中的应用和优势。
正文：深沟球轴承是一种经典的滚动轴承，由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
它们适用于各种机械设备和工具，如电动机、汽车传动系统和工业设备等。
在一些特殊应用中，将两个深沟球轴承并用可以发挥更好的性能和效果。
首先，两个深沟球轴承并用可以承受更大的径向负载。
当单个轴承的负载过大时，会导致轴承损坏或寿命缩短。
通过将两个轴承并排安装，可以分担负载，减轻每个轴承承受的压力，从而提高整体承载能力。
其次，两个深沟球轴承并用还可以增加轴向刚度。
在某些应用中，轴向刚度是至关重要的，因为它直接影响设备的运行稳定性和精度。
通过将两个轴承背靠背地安装，可以提高轴向刚度，从而减少轴向位移和振动。
此外，两个深沟球轴承并用还可以提高轴承的寿命和可靠性。
当一个轴承失效时，另一个轴承可以继续承担负载，从而延长整个系统的寿命。
同时，两个轴承并用还能够减少轴承的摩擦和磨损，提高轴承的可靠性和稳定性。
需要注意的是，在实际应用中，安装两个深沟球轴承时需要确保其间隙和对中性。
不合理的安装可能导致轴承的过早失效或影响设备的运行效果。
因此，在安装过程中需要仔细调整和检查，确保两个轴承的运行状态良好。
总结起来，将两个深沟球轴承并用可以提高轴承的承载能力、轴向刚度、寿命和可靠性。
在工程实践中，这种应用广泛存在于各种机械设备和工具中，为其正常运行和高效工作提供了重要保障。
在使用过程中，应注意正确安装和调整，以确保两个轴承的协同作用。
深沟球轴承的装配要点
深沟球轴承的装配要点一、深沟球轴承的概述深沟球轴承是一种广泛应用于机械设备中的基础零件，具有承受径向和轴向负荷能力强、转速高、结构简单等特点。
在实际的装配过程中，需要注意一些关键要点。
二、深沟球轴承的装配前准备在进行深沟球轴承的装配前，我们需要做好一些准备工作，以确保装配的质量。
2.1 环境准备装配深沟球轴承的环境应保持清洁、干燥，并且没有灰尘、油污等杂质。
可以在装配区域设置临时屏障，避免杂质的进入。
2.2 工具准备装配深沟球轴承需要使用一些专用工具，包括轴承支撑环、装配套筒、专用锤子等。
这些工具能够帮助我们准确、安全地进行装配。
2.3 轴承准备在装配前，应仔细检查轴承的质量和规格是否符合要求。
轴承应保持清洁，并使用干净的布料擦拭干燥。
三、深沟球轴承的装配步骤深沟球轴承的装配过程需要按照特定的步骤进行，以确保装配的质量和效果。
3.1 油润滑将适量的润滑油或润滑脂涂在轴承外圈和孔表面，以减少摩擦和磨损。
将轴承小端面对准轴承座，并轻轻推入孔中，确保轴承能够顺利进入。
3.3 轴承压入使用装配套筒和专用锤子，轻轻敲击轴承的外圈，逐渐使其与座孔配合，直到轴承完全压入。
3.4 轴承定位用手或专用工具，调整轴承的位置，使其与相邻部件的配合良好，并确保轴承内外环与座孔或轴向配合紧密。
3.5 轴承固定使用轴承支撑环等装置，将轴承固定在座孔中，避免在工作过程中产生松动。
四、深沟球轴承的常见问题及解决方法在深沟球轴承的装配过程中，可能会遇到一些常见的问题，我们需要及时发现并采取相应的措施加以解决。
4.1 轴承卡死如果轴承在装配过程中卡死无法正常推入，应检查轴承和座孔的尺寸是否一致、清理座孔表面的杂质、润滑是否恰当等因素，并采取相应的措施解决。
4.2 轴承松动如果轴承安装后出现松动现象，可能是由于座孔尺寸过大、轴承支撑环安装不当等原因造成。
可以采用更合适的轴承、调整支撑环位置等方法来解决。
4.3 轴承不平行如果在装配过程中发现轴承与孔不平行，应及时调整轴承的位置，确保轴承与相邻部件的配合良好。
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深沟球轴承的配合
1.轴承配合公差是指组成配合的孔、轴公差之和。
它是允许间隙或过盈的变动量。
2.孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。
3.孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。
4.孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。
5.配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。
6.配合公差的等级与公差带公差等级的选择与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴
承精度有关。
7.与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。
8.对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座
孔为IT6。
9.公差带的选择：当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额
定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷0.06C ＜P≤0.12C 重载荷0.12C ＜P1) 轴公差带
10.安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。
就大多数场合而言，轴旋
转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。
静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙不允的)。
11.外壳孔公差带：安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。
选择时
注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。
当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
12.轴承座结构形式的选择滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，
剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
13.轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制
中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
14.②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，
外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
15.附一般情况下，轴一般标0～＋0。
005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01
的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合。
还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。