我国氮氧化物排放量超标
国五氮氧化物排放限值-概述说明以及解释
国五氮氧化物排放限值-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：随着社会经济的不断发展和汽车数量的快速增加，汽车尾气排放成为了环境保护领域的重要问题。
氮氧化物是汽车尾气中的一类有害气体，对大气环境和人类健康产生严重影响。
为了减少汽车尾气中氮氧化物的排放，并保护环境和人类健康，国家相继发布了一系列汽车尾气排放标准，其中包括国五标准。
本文将重点讨论国五标准中对氮氧化物排放的限值要求及其影响因素分析，以期为相关研究和实践提供参考。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式来编写：文章结构部分应该简要介绍整篇文章的逻辑结构，包括各个章节的主要内容和论述线索。
在本篇文章中，主要分为引言、正文和结论三大部分。
在引言部分，首先进行概述，介绍国五氮氧化物排放限值的背景和重要性；其次阐明文章的结构，说明本文将从国五标准介绍、国五氮氧化物排放限值和影响因素分析三个方面展开论述；最后明确文章的目的，即通过对国五氮氧化物排放限值的讨论和分析来提供建议。
在正文部分，分为国五标准介绍、国五氮氧化物排放限值和影响因素分析三个子节。
国五标准介绍部分将详细介绍国家对汽车尾气排放标准的要求和进展；国五氮氧化物排放限值部分将针对国五标准中的氮氧化物排放限值进行解读和分析；影响因素分析部分将探讨影响氮氧化物排放水平的主要因素及其影响机制。
在结论部分，对文章进行总结，概述全文的主要观点和结论；展望未来，指出国五氮氧化物排放限值的发展方向和挑战；最后提出相关建议，以期引导相关部门和车企在减少氮氧化物排放方面做出更积极的行动。
1.3 目的本文旨在探讨国五氮氧化物排放限值的相关问题，通过对国五标准和氮氧化物排放限值的介绍，分析其影响因素，并提出相应的结论和建议。
我们的目的是希望能够深入了解国家对氮氧化物排放的监管政策，为解决环境污染问题提供理论支持和实践指导。
同时，通过本文的研究，我们也希望引起更多人的重视，促进社会各界更加关注和参与环保工作，共同推动我国环境保护事业的可持续发展。
氮气排放法律后果(3篇)
第1篇一、引言氮气作为一种无色、无味、无臭的气体，在工业生产、医疗、科研等领域有着广泛的应用。
然而，随着工业生产的快速发展，氮气排放问题日益严重，对环境造成了严重污染。
为了保护生态环境，我国政府出台了一系列法律法规，对氮气排放行为进行严格监管。
本文将探讨氮气排放的法律后果，以期为相关企业和个人提供参考。
二、氮气排放的法律法规体系1. 国家层面《中华人民共和国环境保护法》：作为我国环境保护的基本法律，明确规定了国家实行污染物排放总量控制制度，对污染物排放行为进行严格监管。
《中华人民共和国大气污染防治法》：对氮氧化物等大气污染物排放进行了详细规定，明确了排放标准和监管措施。
《中华人民共和国水污染防治法》：对氮氧化物等水污染物排放进行了规定，明确了排放标准和监管措施。
2. 地方层面各省、自治区、直辖市根据国家法律法规，结合本地实际情况，制定了相应的氮气排放地方性法规和规章。
3. 行业层面部分行业主管部门根据国家法律法规和行业标准，对氮气排放行为进行了规定。
三、氮气排放的法律后果1. 罚款根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《中华人民共和国水污染防治法》，对超标排放氮氧化物的企业，环保部门可责令其改正，并处以罚款。
罚款金额根据排放量、超标程度等因素确定。
2. 治理措施对超标排放氮氧化物的企业，环保部门可责令其采取治理措施，如安装净化设施、改进生产工艺等，以减少氮氧化物排放。
3. 暂停生产或停产整治对严重超标排放氮氧化物的企业，环保部门可责令其暂停生产或停产整治，直至其达到排放标准。
4. 行政拘留对违法排放氮氧化物的个人，环保部门可依法给予行政拘留。
5. 刑事责任在严重情况下，如企业或个人故意排放氮氧化物，造成严重环境污染事故，涉嫌犯罪的，将依法追究刑事责任。
6. 赔偿责任因氮气排放造成他人财产损失或人身伤害的，排放者应承担相应的赔偿责任。
7. 社会信用记录对违法排放氮氧化物的企业或个人，环保部门将其纳入社会信用记录，影响其在金融、招投标等领域的信誉。
nox 排放超标 处罚标准
nox 排放超标处罚标准NOx（氮氧化物）是指一类由氮气（N2）和氧气（O2）在高温条件下发生的化学反应生成的化合物，包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。
NOx的排放对环境和人体健康造成了严重影响，因此，各国政府都制定了相应的排放标准和处罚标准，以减少NOx的排放并保护环境。
本文将介绍中国针对NOx排放超标的处罚标准。
一、排放标准及超标定义中国针对机动车尾气排放制定了一系列的环境标准，其中包括了NOx的排放限值。
根据国家标准，机动车尾气中NOx的排放限值为每公里不得超过6.0克。
一辆车辆的NOx排放量超过6.0克时，即为超标。
超标的车辆将受到相应的处罚。
二、处罚标准针对NOx排放超标的车辆，中国相关部门制定了一套处罚标准。
具体的处罚标准分为以下几个方面：1. 罚款根据车辆排放超标的情况和违反排放限制的程度，相关部门将对车辆车主处以相应的罚款。
罚款的金额根据国家和地方的不同规定有所不同，一般是根据超标排放量的大小进行测算。
超标排放量越大，罚款金额也越高。
2. 停驶整顿对于排放超标的车辆，相关部门有权对其进行停驶整顿的处理。
停驶整顿的期限根据超标排放量和违规情节的严重程度来定，一般从数天到数周不等。
在整顿期间，车辆将无法上路行驶，直到排放问题得到解决为止。
3. 拖回检测对于连续多次排放超标的车辆，相关部门将对其进行拖回检测。
拖回检测是指将车辆拖回相关部门的检测站点进行再次排放测试，以确保车辆的排放问题得到彻底解决。
如果再次测试仍然超标，将采取更严格的措施，如强制报废等。
4. 违规行为记录对于排放超标的车辆，相关部门会将其违规行为记录在案，以便进行后续的监管和处罚。
这些记录将对车主的信用评价和车辆的年检等产生一定的影响。
综上所述，NOx排放超标将面临罚款、停驶整顿、拖回检测和违规行为记录等处罚措施。
这些处罚标准的实施旨在促使车辆所有者加强对汽车尾气排放的管理，减少NOx的排放，保护环境和人类健康。
氮氧化合物排放量标准
氮氧化物的排放：
1、燃气锅炉氮氧化物的排放要求：在用锅炉400mg、新建燃气锅炉
200mg、重点地区150mg；
2、燃煤锅炉氮氧化物的排放要求：在用锅炉400mg、新建燃气锅300mg、重点地区200mg；
3、燃油锅炉氮氧化物的排放要求：在用锅炉400mg、新建燃气锅250mg、重点地区150mg。
法律依据：中华人民共和国国家标准《火电厂大气污染物排放标准》
（GB13223－1996）近几年我国已开始引进锅炉低氮燃烧技术，为促进该技术推广发展，及早控制火电行业氮氧化物的排放，首次规定了排放氮氧化物的标准限值；氮氧化物排放标准适用时段－1997年1月1日起环境影响报告书待审查批准的新、扩、改建火电厂。
北京1999－05－01开始实施的北京市地方环境标准《燃烧锅炉氮氧化物排放标准》相对国家标准则更为严格。
垃圾焚烧氮氧化物超标的原因和处理措施
垃圾焚烧氮氧化物超标的原因和处理措施1. 引言说到垃圾焚烧，大家可能会想，“这不就是把垃圾烧了嘛，挺简单的事！”但实际上，背后可藏着不少门道。
最近一段时间，咱们的空气质量真是有点“掉链子”，尤其是氮氧化物（NOx）的超标问题。
你可能会问：“氮氧化物是什么鬼？”其实，这玩意儿是燃烧过程中的副产品，虽然是个难缠的家伙，但也是个隐患。
接下来，咱就来扒一扒这氮氧化物超标的原因和解决办法，顺便让大家更明白这些事儿。
2. 超标原因分析2.1 垃圾成分复杂首先，咱们得聊聊垃圾的成分。
如今的垃圾可不是单纯的纸屑和菜叶，塑料、金属、电子产品，五花八门。
要知道，不同成分的垃圾在焚烧时释放的气体可不一样，像是塑料，燃烧的时候氮氧化物就会跑出来。
简单来说，你想把一堆不三不四的垃圾一股脑儿都扔进炉子里，结果就很可能是“有些东西在火里打翻了醋”，产生了过量的氮氧化物。
2.2 焚烧工艺不足然后，咱们再说说焚烧的技术问题。
要是焚烧炉的设计和操作不当，炉温达不到，或者氧气供应不足，这些都可能导致氮氧化物的生成量激增。
就像咱们做饭，要是火候掌握不好，菜就容易糊，焚烧炉也是这个道理，技术不过关，就会把氮氧化物给“熬”出来。
3. 处理措施3.1 改进垃圾分类面对这些问题，咱们得想办法解决。
首先，垃圾分类绝对是个重要的措施。
你想啊，要是大家都能把可回收物和不可回收物分开，焚烧时就能减少不少麻烦。
这样，焚烧的主要就是那些能燃烧的垃圾，氮氧化物的生成自然也就少了。
咱们得齐心协力，把这“垃圾革命”搞起来，让分类成为每个人的习惯。
3.2 提升焚烧技术其次，提升焚烧技术也是重中之重。
现代焚烧炉的设计真是越来越高科技，有的还配备了多种废气处理设施。
通过优化焚烧工艺、提高温度和氧气供应，能够显著降低氮氧化物的排放量。
就像升级手机一样，技术越先进，性能越好，焚烧炉也是一样，咱得给它“加点油”。
4. 总结总之，垃圾焚烧氮氧化物超标不是小事，背后牵扯的原因和解决办法都值得咱们好好琢磨。
氮氧化物超标原因分析
氮氧化物超标原因分析氮氧化物（NOx）是指氮气和氧气在高温和高压下发生的氧化反应生成的一类气体，主要包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。
氮氧化物作为一种空气污染物，对大气环境和人体健康都会产生严重的影响。
氮氧化物超标的原因分析如下：1.工业排放：工业生产过程中往往伴随着高温燃烧、化学反应等过程，这些过程会产生大量的氮氧化物。
特别是在石化、钢铁、电力等行业，由于其生产规模庞大，使用燃煤和燃油等高氮含量材料，在排放气体时往往难以完全消除或去除氮氧化物，造成排放浓度升高。
2.交通排放：汽车、摩托车等机动车辆都是氮氧化物的主要排放源之一、内燃机在燃烧过程中会产生大量的NOx，尤其是柴油车，由于燃烧温度更高，因此NOx的排放量更大。
城市交通堵塞、车辆密度过高等因素都会导致交通排放的氮氧化物浓度升高。
5.家庭和商业燃烧：家庭和商业用气、燃煤等传统能源的燃烧也是氮氧化物的重要排放源。
具体来说，煤燃烧时产生的氮氧化物主要来自于煤中的氮元素，在高温条件下氧化生成氮氧化物。
6.大气化学反应：氮氧化物在大气中还会发生各种复杂的化学反应，形成臭氧和颗粒物等二次污染物。
这些反应一方面增加了氮氧化物的浓度，另一方面也使氮氧化物被储存和转化为更长寿命的物质。
在氮氧化物超标的原因分析中，我们可以看出，排放源多样化是造成氮氧化物超标的一个重要原因。
为了有效控制氮氧化物的排放，需要从源头控制和技术改造入手。
例如，加强工业和交通排放的监管和治理，推广清洁能源替代传统能源，推动农业绿色发展等措施都有助于减少氮氧化物的排放。
此外，提高大气环境管理能力，加强科学研究和监测，更好地理解和预测氮氧化物的生成和转化规律也是重要的控制手段。
氮氧化物排放情况和控制标准
环境标准：1996年出台的《环境空气质量标准》 〔GB3095－1996经20XX修订后,标准中对大气中的 NO2的浓度限值做了明确的规定.
20XX修订的《火电厂大气污染物排放标准》 〔GB13223－2003,则按时段和燃料特性分别规定了 燃煤、燃油锅炉的氮氧化物排放限值,规定了火电厂 氮氧化物的排放限值.除国家标准外之外,个别地方根 据当地实际情况,颁布更为严格的地方性排放标准.
250
100
300
250
200
烟气不透光率（%）
15
15
20
15
15
烟气黑度 （林格曼，级）
1级
注1：自备电站锅炉执行工业锅炉大气污染物排放限值。
注：第Ⅰ时段为自本标准实施之日起至20XX6月30日； 第Ⅱ时段为自20XX7月1日起.
修改后的燃煤电厂大气控制标准
GB13223-2011
此标准已于实行 29
我国火电厂氮氧化物控制政策
国外对氮氧化物进行严格控制已经有近20年的历 史.我国长期以来对火电厂产生的大气污染物的控 制主要集中在烟尘和二氧化硫上,对氮氧化物排放 的治理尚处于起步阶段,对氮氧化物的总量控制也 刚列入工作日程.我国现阶段与氮氧化物控制有关 的法规政策及标准如下：
法规：我国20XX4月颁布的《大气污染防治法》 第30条规定："企业应当对燃料燃烧过程中产生 的氮氧化物采取控制措施".
中国NOX排放现状及其发展趋势具有如下特征：
排放总量巨大且将呈继续增加态势、不同地区间 NOX排放量相差悬殊,主要集中在人口密集、 工业集中的中东部省区；
某燃气热水锅炉氮氧化物排放超标总结及对策
的北京市某集中供热燃煤锅炉房清洁能源改造项目总包工程为例,对在工程中改造完
成后出现的锅炉氮氧化物排放频繁超 标 的 关 键 性 问 题 进 行 分 析 研 究 总 结 并 提 出 解 决
热 计 算, 对 其 炉 膛 内 部 的 耐 火 混 凝 土 在 保 证
问题之后,我 方 转 换 思 路 对 上 文 所 提 到 锅 炉
正 常 换 热 的 前 提 下 进 行 减 厚 处 理; 二 是 对 烟
炉膛内温度过高及风 机 频 繁 发 生 损 坏 的 现 象
气冷凝器前端 FGR 烟 道 加 装 调 节 风 阀,并 在
相关低氮 调 试, 氮 氧 化 物 数 值 与 之 前 超 标 数
值相比没有明显改善,依然超标。
( 2) 更换 了 两 台 燃 烧 器 主 风 风 门 伺 服 电
机,固定主风风门,在 更 换 后 调 试 燃 烧 器 发 现
氮氧化物排放数值与 未 更 换 时 数 值 没 有 明 显
改善,依然超标。
( 2) 本项 目 在 排 查 原 因 时 在 锅 炉 炉 膛 出
环 技 术 以 实 现 超 低 氮 排 放 标 准, 氮 氧 化 物 设
计排放 量 低 于 30 mg / m 3 。 在 锅 炉 运 行 过 程
中,出现了氮氧化物 排 放 超 标 的 问 题,对 供 暖
造成了影响。
3 锅炉排放氮氧化物超标分析及对策
3. 1 锅炉低氮排放标准
2015 年 5 月,北京市环保局、北京市质量
烧整体 调 试 工 作, 在 2017 年 12 月 初 天 然 气
风 机 发 生 故 障 损 坏 后 需 要 停 机 维 修, 在 再 循
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我国氮氧化物排放量超标
中国环境保护部新闻发言人陶德田9 日通报，环境保护部近日完成了2011 年度各省、自治区、直辖市和中石油、中石化、六大电力集团公司等8 家
中央企业的主要污染物总量减排核查工作。
结果表明，中国化学需氧量、氨氮
和二氧化硫排放量实现同比下降，氮氧化物排放量同比上升。
陶德田表示，2011 年是十二五开局之年，2011 年，中国化学需氧量排放总量2499.9 万吨，比上年下降2.04%；氨氮排放总量260.4 万吨，下降1.52%；二氧化硫排放总量2217.9 万吨，下降2.21%；氮氧化物排放总量2404.3 万吨，比上年上升5.74%。
陶德田特别指出，2011 年，北京和上海四项主要污染物排放量全部实现
同比下降，新疆维吾尔自治区四项指标全部上升。
中石油、中石化及六大电力
集团公司二氧化硫排放量均有下降，但氮氧化物排放量均有上升。
从主要减排措施来看，2011 年，中国脱硫机组装机容量占火电装机容量
的比重由2010 年的82.6%提高到87.6%，中国脱硝机组装机容量占火电装机容量的比重由2010 年的11.2%提高到16.9%；安装脱硫设施烧结机面积占钢铁行业总烧结面积的比重由2010 年的19.3%提高到32.8%。
十一五末建成的自动监控系统充分发挥作用，脱硫设施投运率达到95%
以上；56 台、2370 万千瓦机组脱硫设施拆除烟气旁路，火电综合脱硫效率由68.7%提高到73.2%。
2011 年，全国新增城镇污水日处理能力1100 万吨，城镇污水再生水日利用能力130 万吨。
5171 个规模化畜禽养殖场和养殖小区完善污水及固体废弃物处理设施。
关停小火电机组346 万千瓦、钢铁烧结机规模7000 平方米，分别淘。