象山铁路隧道斜井有轨运输溜车分析及防控措施

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铁路防溜逸应急处置方案

铁路防溜逸应急处置方案前言为了保障铁路运输的安全畅通，减少运行事故的发生，铁路部门应加强防范措施。

其中防止车辆溜逸是至关重要的一环。

铁路部门需要制定应对车辆溜逸的紧急处置方案，以应对可能出现的情况。

溜逸的定义铁路运输系统中，溜逸指的是车辆或车厢突然脱离轨道，滑出到铁路旁边，甚至是坠落到地面上。

这种情况往往会引起重大的人员伤亡和财产损失。

预防溜逸的措施为了预防车辆和车厢的溜逸事件，铁路部门应该采取以下措施：1.对轨道设施进行定期检查，发现和除去可能产生车辆溜逸的隐患。

2.对运输车辆进行定期检查，保证其设备状态良好、密封严密，以及所承载的货物稳固。

3.加强铁路人员的培训和管理，提高其应对紧急情况的能力和业务水平。

4.制定严格的运转规程，严格执行。

溜逸事件的应急处置1.立即通知相关职能部门，例如安全监督部门和站务部门。

2.保持联系，并及时向上级报告事件的情况。

3.停止和影响事件发生区域的运输，封锁铁路线路，防止事故扩大。

4.尽快派遣经验丰富的抢险人员，进行调查和处理事件。

溜逸事件的调查处理对发生的溜逸事件进行调查和处理，既要追究责任，又要总结经验教训，防止同类事故再次发生。

应急处置完毕后，需要进行详细的分析，包括但不限于以下方面：1.事故的原因和责任逐级调查。

2.对发生事件的场所和车辆进行全面检查，确定所有的隐患并予以消除。

3.汇总数据并对这些数据进行单独的分析，以预防同类事故的再次发生。

结论铁路防溜逸措施能有效预防铁路运输事故的发生，遏制铁路安全风险。

在紧急情况下的高效应急处置，能够保障铁路运输的安全，并尽量减少车辆溜逸事件对人员和财产的损失。

铁路部门应加强管理，制定完善的应急预案，并对实际情况不断进行调整和完善。

斜井运输安全管理措施

斜井运输安全管理措施斜井运输安全管理措施斜井运输，是指在地下坡道中，利用倾斜道路，使车辆自然下滑运输。

这种方式在煤矿、金属矿山等工业领域，被广泛应用于物资的运输。

然而，斜井运输也存在着一些潜在的危险性，例如车辆失控、装载物品滑落等问题，因此需要制定一系列安全管理措施，保证斜井运输的安全性。

下面将从车辆、人员、保障设施等方面提出一些安全管理措施，以期为相关从业人员提供参考。

一、车辆安全管理措施1.保证车辆完好性：在进行每日车辆保养时，应检查车辆的制动系统、转向系统、车轮制动器等部件是否完好。

发现问题应及时更换维修。

2.使用合格燃油：所有车辆应使用符合国家标准的燃油。

斜井内禁止使用煤油、柴油等易爆易燃物。

3.严格限制车速：为了保证车辆行驶安全，应在限定的速度内行驶，而且车速不得超过标记的限速标志。

4.负荷控制：车辆工作时要根据车辆最大负荷来控制载重，不得超过车辆的承载能力。

5.车辆巡视：在运输开始之前，必须进行全面的车辆检查，包括车轮、制动装置、声音、道路通行性等，以确保每辆车辆都处于最佳运输状况。

二、人员安全管理措施1.资质审查：所有参与斜井运输工作的人员都要进行资格审查，确保其具有相应的矿山作业证书。

2.培训教育：所有从业人员都要接受安全培训教育，并在必要时定期参加培训班。

3.安全意识培养：从业人员应具有强烈的安全意识，意识到在斜井运输过程中可能存在的危险，必须坚决遵守安全规定。

4.禁止私自行动：禁止斜井运输过程中私自挑选行驶路线、停车位置等，必须按照规定路线行驶，并在指定位置停车。

5.良好的心态：从业人员应保持良好的心态，避免精神过度紧张，以免影响斜井运输的安全。

三、保障设施安全管理措施1.保证照明设备完好：为了保证斜井运输的安全性，应保证照明设备和照明度的稳定性。

2.通风设备完好：通风设备对于保证斜井运输的安全性也是至关重要的，应经常检查通风设备的工作情况，保证其完好。

3.告警装置：斜井运输中应设置告警系统，能够及时警示车辆操控不当、道路阻塞等危险情况。

斜井运输安全技术措施

斜井运输安全技术措施
一、设施设备落实维护
1.定期检查仪表。

应定期检验斜井运输机械设备的各项仪表，如液压表、高度表、温度表、振动表等，以保证其完好无损。

2.定期维护检修。

应定期进行机械设备的检修，更换空气、润滑油等，以保证其能够正常运行。

3.安全防护技术。

应在运输过程中，采用紧急停机技术、自动闭锁技术、运行安全保护技术以及反滑落安全防护技术等，以保证运输安全。

二、安全运输措施
（一）运输途径管理
1.加强路线选择。

斜井运输路线的选择要综合考虑道路的陡峭度、拐
弯半径、宽度等因素，以确保斜井的安全运送。

2.严格按照规定加载。

应按照规定加载斜井运输的货物，不得超重或
超标，以确保运输的安全。

（二）安全驾驶
1.加强驾驶员培训。

应对驾驶员进行专业培训，增强其安全驾驶技能，使其能够掌握斜井运输的安全知识。

2.严格执行安全规则。

应严格执行斜井运输的安全规则，如减速、定
时停机、定时检查等，以确保斜井运输的安全。

三、安全管理措施
1.建立安全制度。

应建立完善的斜井运输相关安全管理制度，明确安全责任，充分发挥安全管理的日常监督作用。

2.定期安全检查。

2024年隧道防溜车管理办法(三篇)

2024年隧道防溜车管理办法一、机车车组防溜措施1.机车运行前必须严格执行机车车辆操作规程行车, 认真检查机车机况是否良好, 特别是机车刹车系统是否安全可靠, 严禁车辆带病运行。

2.机车组运行过程中严格执行有轨运输管理办法要求中三不超、五不开之要求。

3.机车组运行必须严格执行交接班制度。

机车组接班后严格检查车辆防溜车设备与器具是否齐全（铁楔、撬棍）。

4.机车在进洞需经调度室安排方可进入施工隧道内, 机车组进入隧道内进行摘挂作业时必须严格执行车辆摘挂作业顺序（安设好铁楔阻车器）要求方可摘挂。

严禁在运行中进行摘挂作业和利用惯性进行自然摘挂作业。

严禁溜放所有车辆。

5、机车拖挂平板或砼罐车作业时, 因施工需较长时间停车时司机不得下车, 必须不间断监视制动风缸风压, 当总风缸风压低于500kpa时要及时补风,在线路坡度超过2.5作业时,且停车时间超过20分钟时, 调车员下车放置双止轮器止轮, 止轮器应放在车辆一侧的两端, 必须紧贴车轮踏面, 防止制动失灵时轨道车溜逸。

6、当需要摘挂单独停放的平板车或其他车辆时, 必须在车辆前后安设止轮器必须要安好压实一侧双止轮器止轮, 防止车辆在重力作用下自行溜逸。

二、工区防溜车安全管理措施1.洞内作业人员如发现有车辆溜车, 应该尽快躲避至附近避车洞内并及时提醒周围的工作人员主动避让。

2.洞内作业人员在没有施工作业时严禁在轨道上坐、卧、停留或休息。

三、防溜车其他要求1.长陡坡应有防止溜车伤人的严密的安全措施, 如: 反坡隧道在衬砌、捡底、掌子面在等人员相对集中适当处, 正坡隧道在洞口附近设置人员警戒或强制翻车颠覆装置等。

2.严禁无轨机动车辆进洞, 如确需, 则必须制定严密的规章制度并认真执行。

3、非机动车无牵引车牵引下坡时, 严禁溜放。

2024年隧道防溜车管理办法（二）____年隧道防溜车管理办法第一章总则第一条为规范隧道防溜车管理工作, 确保隧道交通安全, 保护公民人身和财产安全, 制定本办法。

象山铁路隧道斜井有轨运输溜车分析及防控措施

24车辆掉道车辆上设有断绳保护装置一般为落地抓钩抓钩出碴车辆在运行过程中难免会有个别块石因车辆连接于车辆的牵引头处在正常情况下抓钩搭放于钢抖动而掉落于轨道附近其他车辆运行发生碰撞后就丝绳上在钢丝绳等损坏而使车辆出现溜车后抓钩就会出现车辆掉道掉道后很难及时发现而继续牵引钢会借助重力落下而钩住轨枕阻止矿车下溜
ＺＨＡＯｂｎ，ＧＵＯｆＸｉｉＤｅｕ
（ｏｇｉＲｉａＤ— ｒｅｔｎｇｍｎＤｐｒｅｔｆＣｉａＬｎｘａｌｙＺＩｏｃＭａａｅｅｔｅａｔｎｈｎａｗＰｊｍｏ
Ｒｉａｕｎｌｒｕｏ，ｔ．Ｌｎｙｎ３４０，ｕａ，ｈｎ）ａｌｙＴｎｅＧｏｐＣ．Ｌｄ，ｏｇａ６００ＦｊｎＣｉｗｉａ
时速２０ｍ，０客货共线。其中象山隧道是全线最长的ｋ
双洞单线隧道和最重要的控制性工程，于福建省龙起岩市新罗区曹溪镇三坑村，于漳州市南靖县和溪镇止乐土村，左洞长１９右洞长１１最大埋深５８８ｍ，５９７ｍ，８０３ｍ。隧道设有５座斜井，中２４斜井采用有轨其一运输，其斜长分别为５８１９５６０．７、０．５和８４２坡度９．８ｍ，
中图分类号：Ｄ６．２Ｔ２２１文献标志码：Ｂ文章编号：６２— ４Ｘ（０８０００～４１７７１２０）５— ６１０
ＡｎｌｓｓｏｉｉｇＣａｌｉｇＰｒｂｅｓａｄＣｏｎｔｒｅｓｅｆｒＴｒｃ・ｏｎａｙｉｆＭｎｎｒＳｉｎｏｌｍｎｕｅｍａｕｒｏａｋｂｕｄｄＴｒｎｐｒａｉｎＳｓｅｎＩｃｉｅｈｆｓｉａｓａｉｗａｎｅａｓｏｔｔｏｙｔｍｉｎｌｎｄＳａｎＸｉｎｇｈｎＲａｌｙＴｕｎｌｔ

斜井运输事故及预防

斜井运输事故及预防1、倾斜井巷提升运输事故。

倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分，也是矿井平安生产的重要环节。

斜巷的运输环节多，战线长，分布面广，环境简单多变，易导致各种运输事故，主要有：（1）斜巷中，车、人同行，当发生跑车事故或掉道时，挤伤、撞伤行人，严峻时造成死亡事故。

（2）斜巷提升因松绳或串车提升因松绳引起的断绳跑车伤人。

（3）斜巷较车操作工违章开闸放飞车造成人员伤亡事故。

（4）斜巷矿车掉道硬拉断绳跑车伤人事故。

（5）斜巷绞车运输未送警示灯造成人员伤亡事故。

（6）斜巷绞车连接装置用其他物料代替销子造成的伤人事故。

（7）斜巷绞车操作工未仔细检查钢丝绳，造成断绳跑车伤人事故。

（8）斜巷非绞车操作工操作绞车造成伤人事故。

（9）斜巷矿车插销没有防脱装置或防脱装置失效，造成跑车伤人事故。

2、斜井运输事故的主要缘由有：（1）钢丝绳强度降低；钢丝绳断丝超过规定；绳径削减过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳消失硬弯或扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。

（2）连接件断裂。

连接件有疲惫隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。

使用人合格的代替物作连接件。

（3）矿车底盘槽钢断裂。

底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，患病严峻脱轨冲击形成隐患。

（4）连接销窜出脱轨。

没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运行颠簸严峻。

（5）制动装置不良。

制动装置消失故障引起制动力不足。

（6）工作失误。

没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；未关闭阻车器（或阻车器缺损）就推动矿车造成跑车；推车过变坡点存绳造成坠车冲击断绳跑车；下重物，电动机未送电又没施闸造成带绳跑车（放飞车）；钢丝绳在松弛条件下，提升容器突然自由下放造成松绳冲击。

斜井防溜车措施规程

斜井防溜车措施规程斜井防溜车措施规程一、目的为确保斜井内人员安全，防止溜车事故的发生，制定本规程。

二、适用范围本规程适用于需进入或工作于斜井内的人员。

三、斜井内部规定1. 确保井口护栏完好，不得私自移动。

2. 确保斜井内布置有足够的照明设备，保证充足的照明条件。

3. 确保斜井内有足够数量的防溜装置，防止车辆在斜井内溜动。

4. 斜井内严禁使用火种，禁止吸烟，防止火灾发生。

5. 确保斜井内通风良好，防止二氧化碳、一氧化碳等有毒气体积聚。

四、防溜车措施1. 斜井车内必须配置防溜装置（例如驻车杆、锁死链等），防止车辆在斜井内溜动。

2. 车辆启动前必须调整好紧急制动装置，确保能够准确地刹住车辆。

3. 车辆驶入斜井前，必须停车通过手制动或停车把手将车辆固定，确保车辆不能滑动。

4. 车辆驶出斜井前，必须通过稳定车速、强制制动等方式保证车辆安全通过斜井口。

五、斜井内工作规定1. 进入斜井时，必须佩戴安全帽和劳动保护鞋。

2. 从斜井口或井内爬升或降落时，必须使用安全绳或其他保护装置。

3. 进行斜井内作业时，必须注意防滑，防止滑倒或失足。

4. 工作时要注意井内氧气含量，发现异常情况及时报告安监部门，暂停施工。

5. 工作结束后，离开斜井后必须关闭路障并落实防范措施，确保斜井安全。

六、安全教育斜井内作业人员每年进行不少于两次的安全教育，以提高安全意识，增强安全防范意识。

七、处罚违反本规程者，按照公司相关规定进行处理，情节严重者将被追究法律责任。

八、附则本规程的解释权归公司安全监察部门所有。

以上为斜井防溜车措施规程，各部门和从业人员应按照此规程严格执行。

隧道防溜车管理办法

隧道防溜车管理办法隧道防溜车是指针对隧道内车辆溜坡、失控等情况进行预防和应对的一种管理方式。

隧道防溜车管理办法的主要目的是为了保证隧道的安全运营，保护驾驶员和行人的生命财产安全。

以下为隧道防溜车管理办法的详细内容。

一、隧道防溜车的设置1. 隧道管理部门应根据隧道的特点和运营情况，合理设置防溜车的数量和位置。

2. 防溜车应采用高标准的建设和设备，设有紧急停车带和专用出入口，面积应满足防溜车的需求。

3. 防溜车的设施设备应定期进行检查和维护，确保其正常运行。

二、隧道防溜车的使用1. 驾驶员在进入隧道前，应对隧道防溜车的使用方法进行培训和告知。

2. 防溜车的使用应遵循隧道管理部门的指导和要求，不得随意使用或滥用防溜车。

3. 在发生紧急情况时，驾驶员应及时使用防溜车，并按照指定的路线和速度行驶。

三、隧道防溜车管理1. 隧道管理部门应建立防溜车管理台账，记录防溜车的使用情况和维护情况。

2. 隧道管理部门应定期组织演练，对防溜车的使用进行考核和培训，提高驾驶员的应急处置能力。

3. 对于恶意滥用防溜车的行为，隧道管理部门应追究相关人员的责任，并依法进行处罚。

四、隧道防溜车的维护与更新1. 隧道管理部门应定期对防溜车的设备设施进行检查和维护，确保其正常运行。

2. 隧道管理部门应根据防溜车的状况和技术更新，及时进行设备更新和升级，以提高防溜车的使用效能。

五、隧道防溜车的宣传与教育1. 隧道管理部门应加强对驾驶员的宣传与教育，提高驾驶员对防溜车的认知和理解，增强其安全意识。

2. 隧道管理部门可以借助媒体、宣传展板等方式，向公众普及防溜车的相关知识和使用方法，引导公众正确使用防溜车。

六、隧道防溜车的监督与检查1. 隧道管理部门应建立健全监督检查制度，加强对防溜车的监督和管理。

2. 隧道管理部门可以委托第三方机构进行防溜车的检查和评估，及时发现问题并进行整改。

总结：隧道防溜车管理办法是对隧道内车辆溜坡、失控等情况进行预防和应对的一种管理方式。

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运输，其斜长分别为５０８．１７、９０５．６５和８９４．２８ｍ，坡度分别为２２ ° 、２３．０８ ° 和２３．０４ ° 。象山隧道通过地区地质条件极其复杂，工期异常紧迫，施工组织及安全管理的难度很大，斜井有轨运输施工及运输安全管理尤为突出，也是影响象山隧道工期和成本最主要的客观因素之一，故对斜井有轨运输安全管理提出了较高的要求，而“ 防止溜车” 又是安全管理中最重要的工作。
６０２
隧道建设第２８卷
＃＃２－４斜井采用的提升机为３ｍ直径和２．５ｍ直
轨道道钉、螺丝等松动出现轨距偏差，轨道两侧高低不平，甚至出现钢轨接头等处的损坏，如这些问题不能及时消除，快速运行的车辆就会发生掉道而出现危险。在轨道铺设时要注意轨道上钢轨的型号要统一，同一条轨道上不可出现不同型号钢轨的混连。由于轨道型号的不同，造成两钢轨连接处的突变，车辆在快速运行时，对轨道的冲击荷载较大，尤其在钢轨连接处，易发生车辆掉道。２．５车辆相碰撞为方便车辆的快速装卸或受装卸位置的限制，两股轨道在特定位置上会使用道岔。在道岔处操作过程中，因为操作失误和机械故障（尖轨与钢轨不密贴），会出现两车进入同一轨道，如不能及时发现，两快速运行的车辆就会相撞，就有可能导致某连接部件的损坏而出现溜车事故。斜井内有轨运输采用３或４车道，每个车道上均有车辆独立运行。在运行过程中，由于轨道不平顺而导致车辆出现偏斜，在偏斜较大、安全距离不足的情况下，两相向运行的车辆在错车时就会出现碰撞，就有可能导致脱轨翻车、掉道及某连接部件的损坏而出现溜车事故。２．６调换车辆车辆在长期使用需要进行维修时，为不影响提升运输，一般会更换一个备用的车辆，而将需维修的车辆进行调换。在有的轨道上，需要多种车辆进行运输，如车辆不采用串车方式连接，就必须经常进行调换。在调换过程中，牵引钢丝绳断开后，就有可能发生溜车事故。２．７安全设施未发挥作用在车辆运行的终点一般都会设置防过卷开关等安全装置，装置外安装强制停车的阻车器。当安全装置失灵而又操作不当时，车辆就会直接碰撞于阻车器。在钢丝绳牵引方向上出现这种情况时，如阻车器牢固而又没有及时发现，就有可能拉坏牵引部件而出现溜车事故。在洞口一般都要设安全挡车门，在车辆停止后，关闭挡车门，防止车辆自溜进入洞内发生事故。当挡车门损坏或未及时关闭时，就有可能出现安全事故。车辆上设有断绳保护装置，一般为落地抓钩，抓钩连接于车辆的牵引头处，在正常情况下抓钩搭放于钢丝绳上，在钢丝绳等损坏而使车辆出现溜车后，抓钩就会借助重力落下而钩住轨枕，阻止矿车下溜。但在抓钩损坏、抓钩与车辆连接不牢固、道心内道碴完全覆盖住轨枕等情况下，抓钩就会失去作用，无法阻止车辆的下溜。
０引言
随着科技进步和铁路又好又快发展，铁路设计速度目标值大幅提高，隧道设计长度越来越长。在长大隧道施工中，常通过增设辅助坑道来增加工作面，以实现“ 长隧短打” ，并改善隧道的通风、排水等条件，从而达到加快进度、缩短工期的目的。斜井作为辅助坑道可以开创新的工作面，是一种很好的辅助施工措施，在特长隧道施工中得到广泛使用
＋中图分类号：ＴＤ２６２．１２
文献标志码：Ｂ
文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２００８）０５－０６０１－０４
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＭｉｎｉｎｇＣａｒＳｌｉｄｉｎｇＰｒｏｂｌｅｍｓａｎｄＣｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｆｏｒＴｒａｃｋｂｏｕｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｉｎＩｎｃｌｉｎｅｄＳｈａｆｔｓｉｎＸｉａｎｇｓｈａｎＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌ
径的２种国内较为先进的矿用双滚桶提升机，轨距均为９００ｍｍ，主要技术参数及用途为：
３１）３ｍ直径提升机主要用于牵引１０ｍ侧卸式矿
车出碴，提升机采用直径３７ｍｍ的钢丝绳，牵引的矿车ｔ，装碴约１６ｔ，总重２５ｔ，即３ｍ提升机的牵引自重约９重量为２５ｔ。
２溜车原因分析
５］２．１钢丝绳断裂［钢丝绳是提升运输中最重要的部件，也是有轨运输
中最重要的安全隐患。运行时钢丝绳在自身重力的作用下，会落于轨道中心的地辊上而与地辊产生摩擦，其外层钢丝的直径就会变小，甚至会出现断丝。提升机的运输量大，长期疲劳运行也会出现内层钢丝的疲劳、屈服、断裂，当断丝达到一定程度，在突然外力或紧急变速时就有可能出现钢丝绳断裂而导致溜车事故的发生。２．２钢丝绳绳卡损坏钢丝绳绳头采用卡子固定连接，卡子在运行过程中会与地辊等发生撞击、摩擦，造成卡子损坏或螺母松动，可能会突然发生钢丝绳抽头而导致溜车事故发生。２．３车辆牵引销子损坏车辆与钢丝绳采用销子连接，销子一般采用圆钢加工。在长期使用中销子会出现磨损，在长期突然外力作用下也会因疲劳而出现销子内部损坏，在运行中销子也有可能突然上窜。在这些情况下，车辆都会脱离钢丝绳而出现溜车事故。２．４车辆掉道出碴车辆在运行过程中难免会有个别块石因车辆抖动而掉落于轨道附近，其他车辆运行发生碰撞后，就会出现车辆掉道，掉道后很难及时发现而继续牵引钢丝绳，就有可能出现某牵引部件的损坏而导致溜车事故的发生。轨道的养护力度不够时，提升机的长期运行会使
＃＃８３０ｍ。隧道设有５座斜井，其中２－４斜井采用有轨
。有轨运输斜井由
于可以采用较陡的纵坡，所以能较好地适应地形条件并减少斜井长度。我国近年修建的龙潭、乌鞘岭、彭水等特长隧道都采用了有轨运输斜井作为辅助坑
２－４］道［。随着国民经济的发展，长大隧道的建设将越
［１］
验，总结分析了斜井有轨运输溜车的各种原因，通过采用先进仪器、增加技术保证措施、强化操作管理等手段提出了相应的防控措施，为今后的斜井有轨运输防溜车保安全提供了经验。
１工程概况
新建龙岩至厦门铁路属国家重点工程项目，设计时速２００ｋｍ，客货共线。其中象山隧道是全线最长的双洞单线隧道和最重要的控制性工程，起于福建省龙岩市新罗区曹溪镇三坑村，止于漳州市南靖县和溪镇乐土村，左洞长１５８９８ｍ，右洞长１５９１７ｍ，最大埋深
收稿日期：２００８－０７－０１；修回日期：２００８－０介：赵喜斌（１９６８ —），男，河南省洛阳人，１９９０年毕业于兰州交通大学铁道工程专业，工学学士，高级工程师。主要从事隧道与地下工程方面的工程项目管理及施工技术研究工作。
隧道建设第２８卷第５期ｏｌ．２８Ｎｏ．５Ｖ２００８年１０月Ｏｃｔ．２００８ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
象山铁路隧道斜井有轨运输溜车分析及防控措施
来越多，采取“ 长隧短打” 的施工方法在我国还将被经常采用。特长隧道又往往是全线最重要的控制性工程，而有轨斜井在长大隧道施工中常常承担着繁重的运输任务。溜车是斜井有轨运输中最主要的风险因素，如何防控溜车事故的发生是有轨运输斜井施工及运输安全管理的“ 重中之重” 。３和４斜井的施工经结合龙厦铁路象山隧道２、
ＺＨＡＯＸｉｂｉｎ，ＧＵＯＤｅｆｕ
（ＬｏｎｇｘｉａＲａｉｌｗａｙＺＤｒｏｊｅｃｔＭａｎａｇｅｍｅｎｔＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＣｈｉｎａ ⅠＰＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌｏｎｇｙａｎ３６４０００，Ｆｕｊｉａｎ，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｏｆｍｉｎｉｎｇｃａｒｓｌｉｄｉｎｇｉｓｔｈｅｋｅｙｏｆｔｒａｃｋｂｏｕｎｄｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｉｎｉｎｃｌｉｎｅｄｓｈａｆｔａｎｄｔｈｅｋｅｙｏｆｓａｆｅｔｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．ＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｏｆｔｈｅｔｒａｃｋｂｏｕｎｄｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｉｎｉｎｃｌｉｎｅｄｓｈａｆｔｓｉｎＸｉａｎｇｓｈａｎｔｕｎｎｅｌｏｆＬｏｎｇｙａｎＸｉａｍｅｎｒａｉｌｗａｙ，ｔｈｅａｕｔｈｏｒａｎａｌｙｓｅｓｔｈｅｓｌｉｄｉｎｇｆａｃｔｏｒｓａｎｄｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｍｅａｓｕｒｅｓｓｏａｓｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆｔｒａｃｋｂｏｕｎｄｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｉｎｉｎｃｌｉｎｅｄｓｈａｆｔ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｒａｃｋｂｏｕｎｄｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ；ｉｎｃｌｉｎｅｄｓｈａｆｔ；ｍｉｎｉｎｇｃａｒｓｌｉｄｉｎｇ；ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｍｅａｓｕｒｅｓ