汽车使用与技术管理17

、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的
错儿。 10:42:0210:42:0210:42Saturday,
July 18, 2020
、知人者智，自知者明。胜人者有力
，自胜 者强。 20.7.1820.7.1810:42:0210:42:02July
18, 2020
、意志坚强的人能把世界放在手中像
泥块一 样任意 揉捏。 2020年 月18 日星期 六上午 10时 42分 秒10:42:0220.7.18
三、结论
根据交通事故统计显示：
? 性能优良的三点式安全带在事故中防止乘员死亡 的保护率为 41%；
? 安全带与安全气囊配合，保护率可提高到 46%； ? 如果安装了安全气囊而不使用安全带，则保护率
下降至20%。 综上所述，安全气囊只有与三点式安全带配合使 用才能发挥良好的保护作用。
、有时候读书是一种巧妙地避开思考
3、安全气囊设计的基本思想：
在发生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和 汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，让 乘员扑在气袋上。通过气袋的排气节流阻尼吸收 乘员的动能，使猛烈的二次碰撞得以缓冲，以达 到保护的目的。
4、安全气囊系统的组成和工作原理： 1）安全气囊系统主要由以下几个部分组成：
传感器
2、安全气囊的发展简史
? 有关安全气囊的第一个专利始于 1953年； ? 20世纪70年代，汽车生产厂家开始使用气囊； ? 进入20世纪90年代，气囊的装用量急剧上升； ? 美国法规规定在 1997年9月1日以后出厂的轿
车应全部按照安全气囊。 ? 我国对汽车安全气囊技术很重视，国家已将其列
为重点发展项目。
汽车技术管理
安全带与安全气囊
一、安全带
1、概述： 汽车座椅安全带是重要的乘员保护约束系统设施 之一，在减轻碰撞事故中乘员的伤害程度方面起 着重要的作用。 有关数据表明： 强制使用安全带后，驾驶员的负伤率可降低 43～ 52%，副驾驶员的负伤率可降低 37～45%。
2、发展简史：
? 最初的汽车安全带是瑞典人发明的。
? 上下110mm高的台阶； ? 铁路铁轨； ? 坑洼路面； ? 石块路面； ? 搓板路面等。
气囊不应点爆。
4）高可靠性与工作稳定性：
? 由于汽车的工作环境比较复杂，环境问题不能 引起气囊系统的失效。
? 安全气囊系统要有宽的工作电源范围，并且当 电源失掉后，应能有数百毫秒的持续工作能力。
? 大多数车辆采用由两个碰撞传感器（安装在车 身塑性变形区）和一个电子式诊断传感器（安 装在控制器中）组成碰撞敏感系统。
按照安全带的使用方式，又可分为： ? 主动安全带； ? 被动安全带。
按照安全带卷收器的类型不同，又可分为： ? 无锁式； ? 手调式； ? 自锁式； ? 紧急锁止式； ? 预紧式； ? 限力式。
紧急锁止式：
是目前我国使用最为广泛的一种安全带。 它要求卷收器对织带的拉出加速度、减速度、倾 斜角度敏感： ? 当以0.7g的加速度拉出，织带在拉出 25mm内 锁止； ? 以2g的加速度拉出，在 50mm内锁止。 ? 当汽车受0.7g的减速度时，织带在拉出 25mm 内锁止； ? 卷收器倾斜 12°以下不锁止， 27°以上锁止。
? 国外普遍采用的是 5in-30ms 准则；
? 在我国，由于各种车的尺寸不同，人的平均身高、 上身长度和外国人也不相同，因此对这项准则要 通过大量的数据统计和试验测试进行测定。
3）抗粗糙路面干扰能力强
安全气囊系统是一次性使用的安全防护系统，若 意外点爆，除了会造成经济损失，还会引起不必 要的事故。因此必须具备高的抗干扰能力。 当汽车以 20～60km/h 的速度通过：
控制器
气体发生器
气袋
2）工作原理：
传感器感受汽车碰撞强度并将其传给控制器，控 制器接受并处理传感器信号，当控制器判断有必 要打开气袋时，立即发出点火信号触发气体发生 器，气体发生器产生大量气体，在乘员和汽车内 部结构之间展开一个充满气体的气袋。从而达到 减轻伤害、保护乘员的目的。
3）气袋：
? 在美国，气囊系统是作为被动约束系统来开发的， 要求对未系安全带的乘员也具有保护作用。为了 在较大范围内对乘员进行保护，要求气囊容积较 大，一般驾驶员侧为 60~80L ，前排乘员侧为 120~160L 。
? 自本世纪40年代别克轿车将安全带作为标准配 置后，美国将安装和使用安全带确定为强制性的 联邦法规，由此开始了安全带的大规模普及。
? 20世纪70年代起，美、日、英、法等国相继实 行对轿车强制使用汽车安全带的制度。
? 欧盟于2003年6月20日通过一个新决议：从 2004年7月开始所有市场销售的新型汽车都要 强制安装安全带。
? 13、无论才能知识多么卓著，如果缺乏热情，则无异 纸上画饼充饥，无补于事。 Saturday, July 18, 202018-Jul2020.7.18
? 14、我只是自己不放过自己而已，现在我不会再逼自 己眷恋了。 20.7.1810:42:0218 July 202010:42
、最具挑战性的挑战莫过于提升自我
。。 2020 年 月上午 10时 42分 20、业余生活要有意义，不要越轨。
2020 年 月18 日星期六 10时 42分 秒10:42:0218
July 2020
、一个人即使已登上顶峰，也仍要自
强不息 。上午 10 时42 分 秒上午 10 时42 分10:42:0220.7.18
1）碰撞判断准确：
? 对于同时使用安全带的气囊
一般规定：车速在 20km/h 以下正面撞墙时， 气囊不点爆； 30km/h 以上时，气囊一定点爆。
? 对于不使用安全带的气囊
一般规定：车速在 12.8km/h 以下正面撞墙时， 气囊不点爆； 20.9km/h 以上时，气囊一定点 爆。
2）点火时刻准确： 点火时刻的早晚，对乘员的保护作用影响很大。
3、安全带工作原理：
当碰撞事故发生时，安全带可将乘员“束缚”在 座椅上，乘员的头部、胸部不至于向前撞到方向 盘、仪表板、风挡玻璃上，使乘员免受车内二次 碰撞的危险，同时使乘员不被抛离座椅。
4、使用安全带的效果：
5、安全带的分类：
安全带大体上可以分为三类 ： ? 二点式安全带（腰带）； ? 三点式安全带（腰肩联合带）； ? 全背式安全带。
6、有关法规及实验方法：
我国的国家标准中详细规定了安全带的试验方法。 主要有： ? 安全带模块环境试验（热、湿、粉尘等）； ? 性能试验（静态试验、动载试验）。
二、安全气囊
1、概述： 汽车安全气囊系统（ Supplement Restraint System) 是一种当汽车遭碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓 冲垫，也称气袋（ Air Bag ）。可以保护车内乘员不 致撞到车厢内部。
? 10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。
7/18/2
020 10:42:02 AM10:42:022020/7/18
? 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。 7/18/2
谢谢大家 020 10:42 AM7/18/2020 10:42 AM20.7.1820.7.18
? 12、这一秒不放弃，下一秒就会有希望。 18-Jul-2018 Ju ly 202020.7.18
? 在欧洲，除了一些豪华车安装被动安全气囊外， 还为中、低档车安装了以安全带为主的安全气囊 系统（主动安全气囊系统）。气囊仅作为乘员头 部、面部的小范围保护，容积较小，一般驾驶员 侧为25~35L ，前排乘员侧为 60~80L。
5、安全气囊控制系统的技术要求：
在国外汽车安全气囊系统中，气体发生器和气袋 都已标准化，可根据不同的车型选购，而其中的 控制系统则为各生产厂家所保密。 对于安全气囊控制系统的技术要求主要有：
的方法 。20.7. 1820.7. 18Saturday,
July 18, 2020
、阅读一切好书如同和过去最杰出的
人谈话 。10:42:0210:42:0210:427/18/2020
10:42:02
AM
、越是没有本领的就越加自命不凡。
20.7.18 10:42:0210:42Jul-2018-Jul-20