GZP.J.029----设备重大件装卸工艺规程
重大件装卸工艺-上海
2.1 吊索配用
• 钢丝绳双扣吊索是重大件设备吊装中最常 用的索具，近年来化纤吊带也经常在特殊 设备的吊装中应用。
• 吊索的合理配用包括两个方面： • 钢丝绳吊索的长度和直径； • 化纤吊带的长度和额定负荷。
---------------------------------------------------------16
• 重大件设备具有以下特点： • • • • • 1. 大小不一、轻重不一 2. 外形不同、包装不同 3. 价值昂贵 4. 吊装要求高、难度大 5. 影响大
---------------------------------------------------------4
三. 重大件设备的标记
•
了解、掌握重大件设备的 有关标记，是确保重大件设 备装卸安全质量的基本保证。 下面介绍重大件设备装卸中 常见的主要标记。
---------------------------------------------------------13
• 搬运机械一般配用叉车，配用时应考虑重大件设备 的重量、重心位置、外型尺寸等装卸特性，同时需 考虑叉车的额定起重量、起升高度、自由提升高度， 以及有无货叉侧移功能等。集装箱内作业时还应考 虑叉车的门架高度是否影响作业。 • 水平运输机械一般配用牵引车、平车，配用时应考 虑重大件设备的重量、外型尺寸等装卸特性，同时 需考虑牵引车的牵引量，以及平车的额定载荷、承 载面尺寸、支承结构等。
---------------------------------------------------------5
1.重量标记
• 重量标记是指示货物质量（重量）的标记。也是 配备装卸机械、工索具的重要依据。 • Gross weight表示毛重，缩写为G.W； • Net weight表示净重，缩写为N.W； • 重量单位一般使用kg（公斤）或t（吨）表示， 但也有使用LB（磅）表示，应注意公英制换算关 系： • 1LB＝0.4536kg • 1kg＝2.2046LB
集装箱、大件货物运输操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A21356集装箱、大件货物运输操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑集装箱、大件货物运输操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
集装箱、大件运输的难度和风险远远高于普通货物运输，每次接单后必须严格按以下规定的操作规程办理：一、每次承运集装箱、大件货物运输时，必须做到对所运输路线的实地考察、沿途相关桥梁承载的重量、涵洞隧道的可行高度等必须有详细的数据记载。
有了第一手的技术数据做保障，在运输过程中才会更加安全。
二、以上工作完成后必须制定，策划制定一个整体的大件运输方案，一个完整的大件运输方案可以使我们的运输过程更安全，可以使我们的客户节省可观的利润空间！真正做到大件运输的安全，快捷！三、大件货物运输合同的签订和车辆的安排，合理的车辆安排是大件运输过程中安全方面最主要的环节之一。
做到量体裁衣，即：什么样的货物安排什么样的车辆承运尤为重要！四、过程控制和现场监督，在设备吊装和集装箱、大件运输过程中必须安排有经验丰富和专业人员安排和处理各种应急情况和车辆运行过程中设备的状态等。
大件运输操作规程范文(3篇)
第1篇一、总则为确保大件运输过程中的安全、高效、有序，特制定本操作规程。
本规程适用于公司所有大件运输作业，包括但不限于设备、货物、工程构件等。
二、运输前的准备工作1. 调查与勘察（1）运输前，对货物进行详细了解，包括货物名称、规格、重量、体积、形状、包装等。
（2）勘察运输路线，了解沿途道路、桥梁、隧道等基础设施情况，确保运输线路符合安全要求。
（3）勘察装卸场地，确保场地平整、坚实，具备装卸条件。
2. 车辆与设备（1）选用符合货物运输要求、性能良好的车辆。
（2）检查车辆安全设施，如刹车、转向、灯光等，确保车辆处于良好状态。
（3）根据货物特点，配备相应的起重、吊装设备。
3. 人员与培训（1）选用具备相关资质、经验丰富的驾驶员和操作人员。
（2）对驾驶员和操作人员进行安全培训，提高安全意识。
三、运输过程中的操作规范1. 起重吊装（1）按照货物特点，选择合适的吊装方法和设备。
（2）吊装前，检查吊装设备是否完好，确保吊装安全。
（3）吊装过程中，确保货物重心稳定，防止货物倾斜、滑落。
2. 车辆行驶（1）驾驶员应严格遵守交通规则，保持安全车距。
（2）注意观察路况，遇到复杂路段时，减速慢行，确保安全。
（3）根据货物特点，合理调整车速，避免急刹车、急转弯。
3. 装卸作业（1）装卸作业前，对场地进行清理，确保作业安全。
（2）按照货物特点，选择合适的装卸方法和设备。
（3）装卸过程中，确保货物重心稳定，防止货物倾斜、滑落。
四、运输后的工作1. 检查与验收（1）运输结束后，对货物进行检查，确保货物完好无损。
（2）对车辆进行检查，确保车辆状态良好。
2. 档案管理（1）对运输过程中的各项数据、资料进行整理、归档。
（2）对运输过程中出现的问题进行总结，为以后的工作提供参考。
五、附则1. 本规程自发布之日起实施，如遇特殊情况，可由公司相关部门进行调整。
2. 运输过程中，如发现安全隐患，应立即采取措施予以消除。
3. 运输人员应严格遵守本规程，确保运输安全。
大型设备装卸车工作业标准
大型设备装卸车工作业标准
I-95
力装卸
车
业3井下装
卸车
前的准
备好。
2.3.5设备降落装车同2.2.1.
2.4.1必须首先将车用十字道木
固定好，在指定专人指挥的情况下，
进行装卸车作业。
2.4.2将物件或设备装好车后，一
般设备，按规定用绳或铁丝将所装
的物件或设备固定在车帮上，固定
支架平板车，必须找准平板车的中
心，然后上好前后板车，再用不小
于M24R的螺栓将其紧固。
3.1检查装卸车地点巷道顶帮支
架情况，人员站在安全可靠的地点。
去掉顶帮活煤（研），对支护有问
题的支架首先进行处理，为便于吊
桂滑轮、导链，必要时架设抬棚或
支设点柱，抬棚或点柱必须接顶接
底背帮可靠。
3.2检查所用的滑轮、导链及小件
工具有无变形或损坏，如有问题立
即修理或更换，然后将导链
前必须清理好
安全退路。
I-96。
大件设备装卸工艺规程
实践经验总结
经验一
经验二
制定详细的装卸方案，充分考虑设备的特 点、重量、尺寸以及运输路线等因素，确 保方案的科学性和可行性。
选择合适的装卸工具和设备，如吊车、平 板车、液压提升装置等，确保设备在装卸 过程中的安全和稳定。
经验三
经验四
加强现场指挥和监控，确保装卸作业的顺 利进行，及时发现并处理突发情况，防止 设备损坏和安全事故的发生。
标准化操作
我们制定了一套详细的工艺规程，为大件 设备的装卸提供了标准化的操作指南，减 少了人为错误和安全隐患。
社会效益显著
该规程的推广应用有助于提高大件设备装 卸行业的整体水平，保障了人员和设备的 安全，具有显著的社会效益。
对未来研究的建议与展望
持续改进工艺
随着技术的不断进步和行业的发展，大件设备装卸工艺仍有优化的空 间。建议未来继续深入研究，探索更加高效、安全的装卸方法。
特点
大件设备装卸工艺具有高效率、低成本、安全可靠等特点，能够满足不同类型大 件设备的装卸需求。
装卸工艺的重要性
提高物流效率
大件设备装卸工艺是物流领域中 的重要环节，能够提高物流效率，
缩短设备运输时间，降低物流成 本。
保障设备安全
大件设备在装卸过程中需要经过多 个环节，正确的装卸工艺能够保障 设备的安全，避免损坏和事故发生。
目的和意义
目的
制定大件设备装卸的工艺规程，规范装卸作业流程，确保作业安全、高效、经 济。
意义
通过规范大件设备装卸作业，可以降低作业风险，提高作业效率，减少设备损 坏和人力成本，为企业的安全生产和物流管理提供有力保障。
02
大件设备装卸工艺概述
装卸工艺的定义和特点
定义
装卸工艺是指将大型设备从起始地点运输到目的地，并在运输过程中进行装载、 运输、卸载等操作的一套完整流程。
大件运输装卸作业安全操作规程模版（二篇）
大件运输装卸作业安全操作规程模版一、总则大件运输装卸作业是指对体积庞大、重量较重的货物进行运输、装卸作业的过程。
为了确保大件运输装卸作业的安全，保护工作人员的生命安全和财产安全，制定本安全操作规程。
二、作业准备1.组织作业前的讨论会议，明确作业要求、作业步骤和安全注意事项。
2.检查运输工具和装卸设备的运行状况，确保其完好可用。
3.对大件货物进行全面检查，确保其稳固牢固、没有松动或者破损。
三、装卸作业流程1.安全区域划定在进行大件运输装卸作业时，应根据装卸作业的特点和需要，设立安全工作区域，禁止未经许可的人员进入。
2.装卸设备操作在使用装卸设备时，必须严格按照操作规程进行操作，操作人员必须熟练掌握设备的使用方法，并确保设备的安全性能。
3.钢丝绳使用钢丝绳是大件运输装卸作业中常用的工具，应定期检查钢丝绳的使用状况，发现问题应及时更换。
使用钢丝绳时应保持绳子拉直，避免出现交绞和扭曲，同时还要注意钢丝绳的悬挂位置，不容易过度绷紧也不可过松。
4.货物护栏设置对于特别大件的货物，在运输过程中应设置护栏，以防止货物出现倾倒或者滑落的情况。
5.装卸作业操作在进行装卸作业时，必须按照作业规程进行操作，不得骤停或者骤动设备，避免货物的突然晃动。
同时，在货物下放时应确保下方没有人员或者其他物体。
6.作业现场整洁装卸作业现场应保持整洁，及时清理作业现场的杂物，确保工作区域的通道畅通，防止人员绊倒或者滑倒的情况发生。
四、安全防护措施1.作业人员必须穿戴好符合安全要求的劳动防护用品，包括安全帽、防护鞋、防护手套等。
2.人员安排合理，保持通信畅通。
作业现场必须有专人负责指挥和协调各个环节，保持与作业人员的通信畅通。
3.在安全区域内设立明显的警示标志，警示标志应采用醒目的颜色，字体清晰。
4.对于需要过桥或者地下通道的大件货物，必须提前进行勘察和测量，确保货物能够安全通过。
五、事故应急处理1.一旦发生事故，必须及时报告上级主管部门和相关责任人，并采取措施进行事故判定和扑灭火灾等应急处理。
重大件货物卸船作业工艺技术要求
重大件货物卸船作业工艺技术要求特种作业小组编1．包装形式：箱装，裸装。
2．规格：长度在5米以上。
3．件重：件重在40吨以上。
4．装卸工艺方案4.1工艺过程：间接换装或车船直取。
4.2机械配备：根据设备重量选择海吊或使用装卸桥。
4.3工人配备：看勾手两名、装卸工8人（分船上、陆地）、装卸桥司机1人。
4.4工属具配备：相应负荷的支杠两颗，一件横向支架，卡环若干，相应负荷的钢丝扣两颗。
5．操作方法与技术要求5.1作业前的准备5.1.1船舶进港前，综合计划收集重大件货物及有特殊要求的大件设备的有关资料。
5.1.2作业前，特种工艺装卸作业小组会同公司相关部门生产人员召开船前会，制定装卸措施和具体的操作方法，并根据制定的装卸工艺准备好适用的吊具工属具。
5.1.3特种工艺装卸作业小组组长或副组长负责组织、指挥、实施特种作业。
5.2作业要求5.2.1作业时，必须先拆除货物的加固器材并将重大件设备周围的垫料卸清。
5.2.2装卸工必须按照起吊标志兜挂货物，裸体设备作业要在棱角兜挂的部位放置衬垫物。
5.2.3装卸重大件、超长大件货物时，应在适当的位置拴好平衡拉绳，拉绳长度要根据作业的需要而定。
5.2.4重大件货物起吊后，两根钢丝绳扣在吊钩汇合处的夹角不得大于60度。
5.2.5起吊重大件货物时，货物吊挺后应停止起吊，作业人员应检查是否兜挂牢固，确认无误，闪至安全处，拉紧安全绳，方可示意起吊。
5.2.6作业时，严禁作业人员站在拖勾货物的前移方向位置。
5.3船上看勾手与装卸工要求5.3.1检查作业环境，仔细查看所卸货物的结构、重量、吊点、包装等情况，指挥装卸工按规定挂扣、扶钩。
5.3.2在指挥海吊或装卸桥起吊之前要围绕作业的设备查看一周，仔细检查、确认所有吊点是否挂牢。
指挥海吊或装卸桥试吊、拾挺后，要再次围绕作业的设备查看一周，检查、确认所有吊点已全部挂牢、锁实后再指挥海吊或装卸桥进行试吊。
海吊或装卸桥吊起约1-10公分后停钩，完全确认后指挥起钩，同时眼随钩线走，随时注意所吊设备的动向，发现异常情况，及时通知海吊或装卸桥采取相应安全措施。
大型设备的运输及搬运平安操作规程.doc
大型设备的运输及搬运安全操作规程大型设备的运输及搬运安全操作规程1、搬运大型设备前，应对所经路线及两端装卸条件做详细调查，了解运输路线的情况，拟定运输方案，提出安全措施，并制定搬运措施。
2、搬运大型设备前，应对路基下沉、路面松软以及冻土开化等情况进行调查并采取措施，防止在搬运过程中发生倾斜、翻倒；对沿途经过的桥梁、涵洞、沟道等应进行详细检查和验算，必要时应予以加固。
3、大型设备运输道路的坡度不得大于15°；如不能满足要求时，必须征得制造厂同意并采取可靠的安全措施。
4、运输道路上方如有输电线路，通过时应保持安全距离，否则必须采取隔离措施。
5、用拖车装运大型设备时，应进行稳定性计算并采取防止剧烈冲击或振动的措施。
启动前应先鸣号。
载货时车速不得超过5km/h－10km/h。
行车时应配备开道车及押运联络员。
6、从车辆上卸下大型设备时，卸车，平台应牢固，并应有足够的宽度和长度。
荷重后平台不得有不均匀下沉现象。
7、搭设卸车平台时，应考虑到车卸载时弹簧弹起及船体浮起所造成的高差。
8、使用两台不同速度的牵引机械卸车时，应采取措施使设备受力均匀，牵引速度一致。
牵引的着力点应在设备的重心以下。
9、被拖动对象的重心应放在拖板中心位置。
拖运圆形对象时，应垫好枕木楔子；对高大而底面积小的物件，应采取防止倾倒的措施；对薄壁或易变形的物件，应采取加固措施。
10拖运滑车组的地锚应经计算，使用中应经常检查。
严禁在不牢固的建筑物或运行的设备上绑扎拖运滑车组。
打桩绑扎拖运滑车组时，应了解地下设施情况并计算其承载力。
11在拖拉钢丝绳导向滑轮内侧的危险区内严禁人员通过或逗留。
12中间停运时，应采取措施防止对象滚动。
夜间应设红灯示警，并设专人看守。
大型设备吊装方案1安徽铜峰盛达化学有限公司9000吨/年6-PPD项目大型设备吊装方案安徽铜峰盛达化学有限公司9000t/年6-PDD装置大型设备吊装方案编制：审核：核定：中国化学工程第四建设公司2007年1月14日目录1．工程概况：2．编制依据3．设备吊装的一般方法及原则4．吊装程序5．吊装工艺计算6．设备运输及吊装对道路的要求7．设备进厂和卸车8．吊装机具计划9．技术措施用料计划10．劳动力计划11．危险源分析评估及预防12．吊装安全措施一、工程概况：本工程主要的大型设备分布在造粒装置、罐区和反应装置；5吨以上的设备有：1441R01、1441R02、1441R04、1441R05、1441R06、1441R07、1441R08、1441R09、1303B09、1301B10、1301B20、1303B20、1303B30、1303B40、1441B22共15台。
重大件安全操作规程
重大件安全操作规程一、为确保长、重、大件货物装卸安全，保障装卸作业中人员和机械设备、船舶、库场的安全，防止事故发生，制订本操作规程。
二、本规程适用于件重10吨以上的裸装、箱装货物、机械设备、车辆、船只及钢材（钢坯、卷钢、螺纹钢等）、木材（桉原木等）的装卸。
货物单件长10m 以上的长件货物的装卸。
其他特殊重大件货物的装卸。
三、装卸作业前，必须掌握长重大件货物的重量、长度、重心及起吊、套挂位置。
四、作业前，必须指定专门现场管理人员负责组织指挥作业，并向作业人员提出安全防范措施和注意事项。
五、对于无重心标识、不规则的重大件货以及特种设备、车辆等，应在装卸作业前会同有关部门制订起吊方案，并有人员在现场指挥作业。
六、装卸长重大件时，应使用专用工属具，并事先对工属具的各个部件、部位进行详细检查，确保完好、安全。
七、装卸特重大件货物时，要使用专用机械设备或者两台机械联合作业，并制定详细的作业方案和措施。
八、起卸前，必须把捆扎加固长重大件的钢丝绳、卸扣以及其他连系件全部拆卸清，在其周围的其他货物和垫料也应先拆卸好后方可起卸。
九、装货时，必须先垫好垫料，先装长重大件后装小件，装妥后必须捆扎加固。
十、吊具、钢丝绳必须套挂在指定的起吊位置上，重心平衡，有锋利棱角的，钢丝绳必须加衬垫，防止刮断、磨损。
十一、在起吊时，必须先扣稳定位绳或使用长定位钩。
十二、长件装卸船起吊时，必须先检查舱口是否全部打开，舱口或舱口对角线是否长于货物。
当长件货长度大于船舱对角线时，允许倾斜起吊，但其倾角不能大于30°十三、重大件水平运输时，必须捆扎或垫靠牢固。
十四、长大件货水平运输时，货物必须与运输工具同向直放，放置平稳。
长重大件起吊至20cm时，应停机检查，在确认无误，安全后再正式起升。
十五、长件货吊起或放落距落货处1m时，应稍停，待装卸人员用定位钩推拉稳码或拉定位绳定向稳码正位后，才可缓慢起升或降落。
十六、在挂套吊具（钢丝绳）、捆扎、稳码、挂钩和叠堆、装叠舱时，应指定专人负责指挥各岗位人员动作的协调或发出指挥信号，指导装叠。
20-大件物资装卸安全操作规程
大件物资装卸安全操作规程1 范围本规程规定了装卸工人一般安全技术工作的内容和要求。
本规程适用于公司厂区内的大件物资装卸作业。
2 规范性引用文件3 术语和定义4 职责4。
1 叉车司机、装卸工应严格遵守公司各项规章制度和纪律,服从安排。
组织正确、安全地执行货物装卸、搬运、堆码与保护等作业指令。
4。
3 叉车司机每月对叉车进行简单的维护、保养一次。
每年请专业的叉车维修公司对叉车进行一次年度的维护、保养，按叉车行业的规定进行。
5 安全操作要求5。
1 本岗位的主要危险源和环境因素5。
2 作业活动禁止性要求5。
2。
1 驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶,严禁无证操作。
5.2.2 叉车驾驶员严禁酒后驾驶叉车，行驶中不得饮食、闲谈、打手机.5。
2.3 严禁叉车上载人,确需站在叉车上作业,操作人员必须系上安全带,站在木托盘，确定安全后方可作业.驾驶室严禁其他任何人进入或在室外搭乘。
无论货叉上有无货物,决不允许人员在货叉下及周围1米范围内站立或行走。
5.2。
4 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。
禁止超载,禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。
5.2.5 叉车属于厂内生产用车辆，任何人不得擅自开出厂区。
5。
2.6 发现叉车有不正常现象，应当立即停车检查。
严禁在叉车启动的情况下私自进行维修、装拆零部件。
5.3。
1 叉车驾驶人员出车前应先检查货叉、轮胎、制动器、灯光、喇叭、加速踏板和液压控制系统及其它系统是否稳定有效,发现问题应及时解决后方可出车作业。
5。
3.2 起步前，观察四周，确认无防碍行车安全的障碍后，先鸣笛后缓慢平稳起步。
叉车限制驾驶速度5公里/小时左右.5.3.3 行驶时,货叉底端距地高度应保持300~400mm，门架须后倾。
且不得将货叉升得太高。
进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。
5。
3。
4 人力搬运重物之前，应采取防护措施，戴防护手套、穿防护鞋等，衣着要全体、轻便。
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企业标准设备、重大件装卸工艺规程广州港集团发布前言为适应设备、重大件装卸工艺的发展和变化，根据广州港集团设备、重大件装卸作业的实际情况，对原设备、重大件装卸作业相关工艺规程进行修订。
本标准代替了以下标准的内容：——Q/GZG 1 46—1999 《机械设备、重大件装卸工艺规程》；——Q/GZG 1 64—2000 《老港码头设备装卸工艺规程》；——Q/GZG 1 117—2000《河南公司重大件、设备装卸工艺规程》；——Q/GZG 1 126—2001《新沙公司设备装卸工艺规程》；——Q/GZG 1 157—2002《新风公司设备、重大件装卸工艺规程》。
本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。
本标准由公司集团技术部提出并归口。
本标准主要起草单位：新风港务分公司、新港港务分公司、黄埔港务分公司、新沙港务有限公司、集团公司技术部。
本标准主要起草人：李耀雄、苏达文、谢钦贤、刘文喜、张国宝、贺桂香。
I设备、重大件装卸工艺规程1 范围本标准规定了设备、重大件的装卸工艺方案、操作方法和要求。
本标准适用于广州港集团设备、重大件的装卸作业。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB8487 港口装卸术语GB14735 港口装卸用吊钩使用技术条件GB14738 港口装卸用钢丝绳吊索使用技术条件GB12739 港口装卸用纤维绳吊索使用技术条件JT/T557 港口装卸区域照明照度及其测量方法Q/ 港口货物装卸工艺通用技术要求3术语下列术语适用于本标准3.1道木垫在设备包装箱底部外形似梯形的两条木枋，常作设备移位、吊运时方便货叉套铲或吊索套扣之用。
3.2平衡吊架为使货物起吊保持平衡或使吊索保持一定状态，用于起吊平衡式支撑作用的纵向、横向、框架式等各种结构件。
3.3重大件指单件重量超过3t，长度超过12m的货物。
3.4装船作业、卸船作业、装车作业、卸车作业、库场作业、水平运输作业分别按GB 8487的3.5稳码、起吊、落码、舱口围、档底、提头、拖码、吊挺、横倾、起落舱作业、船舱作业、码头作业、甲板作业分别按Q/GZP. J.004中的3.2、3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.8、3.9、3.11、3.12、3.17、3.18、3.19定义。
4 包装形式、规格、件重包装形式：箱装、裸装、托架包装1规格：不一件重：不同5 装卸工艺方案5.1 工艺流程5.1.1 船←→堆场、仓库5.1.2 船←→驳船5.1.4 堆场、仓库←→铁路车辆5.1.5 堆场、仓库←→汽车5.1.6 堆场、仓库←→驳船35.1.7 堆场→堆场5.2.1 应按Q/5.2.2 使用汽车吊可参照门机、轮吊工艺流程操作，使用浮吊可参照船吊工艺流程操作。
5.2.3 作业线机械配备见附录A 。
5.3 工属具配备5.3.1 根据设备的重量、重心位置、外形特征和起吊部位，选用负荷、长度相适应的钢丝绳吊索（单头）及卸扣等工具。
5.3.2 根据需要选用横撑杆、吊架、平衡吊架等工具。
5.3.3 辅助工具：包角、麻布包、旧轮胎等起吊衬垫物。
5.3.4 选用钢丝绳规格，按附录B 选取，特殊情况下可按下列计算方法计算后选取：a) 当设备重心位置居中时,见图1，钢丝绳吊索规格选取应满足下列公式要求：GＳ＝ ≤Q N ·cos α式中：S －吊索承受拉力，kN ； G —设备自重，kN ； N —吊索分支数，支； α—吊钩垂直线与吊索的夹角，度； Q —单根钢丝绳吊索最大工作负荷，kN 。
单根钢丝绳吊索见附录B 。
b)当设备重心位置不居中时，钢丝绳吊索的规格可按下列公式计算,见图2。
G ·sin α 2 S 1＝ sin(α1+α2) G ·sin α1 S 2＝ sin(α1+α2)式中：G —设备自重，kN ；S 1 、S 2 —两吊索的受力，kN 。
5.3.5 钢丝绳吊索长度的选取应符合下列要求：a) 起吊时设备应呈水平状态；b) 吊索与吊钩垂直线的夹角一般应不大于30°；特殊情况，在确保吊索有足够强度和货运质量的图2 设备重心不居中时吊索规格计算条件下可适当加大夹角，但最大不应大于45°。
5.3.6 当使用一副钢丝绳吊索长度不能满足要求时，可采用相同负荷的钢丝绳吊索和卸扣联接的方法加长。
5.3.7 作业线工属具配备见附录A。
5.4 作业人员配备5.4.1 进行驳船、库场、铁路车辆、汽车装卸作业，应指定一人专职或兼职指挥手，并佩带好指挥手标志。
5.4.2 作业线作业人员配备见附录A。
6 操作方法和要求6.1 作业前作业前应按Q/6.2 船舱作业6.2.1 开关舱作业开关舱作业应按Q/6.2.2 舱内作业装船时应按配载图装载，并按要求进行铺垫、隔票。
装载时一般按由舱四周向舱口围、舱内至甲板的顺序进行，逐层堆码，堆叠整齐，并按要求加固。
箱装设备应重箱放在下面,轻箱、易碎箱放在上面，在下面箱面强度较弱时，其上应垫木方或木板，所垫位置应在下面箱子的主柱等结构牢靠处，其长度应等于或稍长于下面箱子的长度，见图3。
卸船时由甲板至舱内、舱口围向舱四周按顺序逐层或呈阶梯型进行。
卸船前应拆除用于固定设备的装置，如加固钢丝绳、索具螺旋扣等；对稳性差和易移位的设备要拆一件卸一件，并采取措施稳固相邻设备。
应查明货物的重量、重心、起吊标志。
对无上述标志的设备由指导员等有关人员根据货物特征确定起吊位置。
当有重大件与件杂货混合积载时,宜先卸清周围件杂货后再卸重大件。
装卸档底的设备,需进行舱内位移作业时，根据舱内作业环境、设备外形尺寸和重量选用负荷相适应的叉车进行位移。
叉车下舱作业应符合Q/ 中当叉车负荷不够或受作业现场条件限制无法使用叉车进行设备位移时，可使用导向滑车由船舶起货机铰车把设备拖移到目的位置，见图4，并按下列要求进行:a) 根据设备的位置和移动方向，确定导向滑车的位置，根据牵引路线的变化随时调整。
导向滑车及其连接必须牢固；b) 拖移绳索应从船舶起货机铰车上直接引出,第一导向滑轮中心线的最大偏角不大于5°，铰车钢丝绳多层卷绕时，最大偏角不大于2°；c) 拖移绳索应套在设备下部构件强度较大的部位。
拖移绳索沿拖移方向略上倾，其倾角:当设备与舱底接触较平滑时（如钢板舱底面）,采用15°～25°,较粗糙时采用25°～35°；d) 必要时，可使用滑车组、滚筒等工具或涂润滑油等方法拖移；e) 拖移时速度要慢，舱内人员应站在安全位置；f）不应使用门机进行设备拖移作业。
钢丝绳吊索打码时，要求：a) 钢丝绳吊索应兜套、扣挂在设备的起吊标志处或经装卸指导员确定的起吊位置上,见图5；b) 裸装设备，其兜套部位遇有锐边，需在起吊部位加垫衬垫物，特殊情况无法使用衬垫物时，应降低钢丝绳负荷25％以上。
在吊索无法直接兜套至起吊标志时，可采用提头的方法作业，提头作业时要求：a) 提头钢丝绳应连接可靠并兜套在靠近起吊标记或设备构件牢靠处。
提头时钢丝绳稍倾向于货物重心一侧，提升高度一般为0.1m～0.15m，一次提头不到位，可多次提头，并要防止相邻设备互相挤压；b) 提头速度要慢，待被提头货物停稳后才能穿套钢丝绳或垫放木枋；c) 使用叉车提头时不应单货叉提头，且两货叉受力要均匀。
不应将钢丝绳吊索穿套在裸装设备中非起吊标志的空隙处，见图6。
吊装裸装设备，若吊索兜套处无限位设施，起吊时吊索有可能产生滑移时，应根据设备的形状和规格采取如下措施：a) 适当加长吊索；b) 选配相适应的吊架、撑杆；c) 在吊索中增加一副尾绳，（见图7），对于裸装钢梁等设备，为便于加装尾绳,可采用卷钢链作“底络”进行起吊。
装卸形状不规则又无起吊标志的裸体大件设备,由调度、工艺、劳安等部门制定起吊方案后才可作业。
当被吊设备结构单薄容易变形时，应使用相适应的撑杆吊架。
当采用随设备配套的专用吊具时,应按提供单位的要求使用,不应擅自更改。
吊运重大件设备,应在其两端或四角系上稳绳，起吊时由人力牵拉。
起吊时如有产生较大惯性力的可能时，可采用稳绳系绕在地环、羊角或柱子等处。
稳绳不应系在吊索上。
6.3 甲板作业6.3.1 作业前指挥手要观察舱内作业位置及货码位移路线，确认符合正常作业条件后方可指挥作业。
6.3.2 指挥手、卷扬机手应按Q/6.3.3 甲板上装、卸作业，操作应符合6.2的有关要求。
6.4 起落舱作业6.4.1 起吊前a) 吊钩垂直线必须对准设备的重心；b) 吊挺后，确认吊钩垂直线对准设备重心；吊具兜挂正确牢靠；被吊设备与周围货物没有接触；吊索应确认与货物锐角边没有接触，吊索挤压货物程度。
6.4.2 起吊时初速应慢，当货物升高约0.3m时应暂停，吊具兜挂牢靠，受力均匀,衬垫物牢固有效；货物受力状态良好，货码平衡，确认后才能指挥起吊。
6.4.3 货码落舱，设备降至离着落面约1m时应停顿，作业人员用长杆钩或牵拉稳绳等方法稳码，然后慢慢降落，垫稳放平后再摘除吊索等工具。
6.4.4 摘除吊索用人力抽拉，人力抽拉困难时可用机械抽拉，抽拉速度慢，且应防止勾带设备的突出部分和影响设备移位。
6.4.5 起落舱作业,起吊落码应轻，运行应稳。
货码进出舱时，货码底部离舱口围壁、船舷顶部高度应不小于0.3m。
6.5 码头作业6.5.1 起吊时，操作应符合6.5.2 挂摘钩手应指挥车辆停放在适应的位置。
车辆装卸载时，司机应下车监装监卸。
6.5.3 挂摘钩应按Q/6.5.4 松码及摘除吊索操作应符合6.5.5 摘除吊索后，工人扶住吊索,待吊索离开货物后方能松手。
6.6 水平运输作业6.6.1 根据设备的外形尺寸、重量选用相适应的牵引车、平板车。
6.6.2 车辆装载时，司机应下车监督。
6.6.3 对于外形高大、重心位置高、底面积小、稳性差的设备，应绑扎牢靠后才能运输。
6.6.4 拖运时运行应平稳，转弯、过铁路平交道口或遇路面不平时应减速慢驶，避免急刹车。
6.6.5 叉车叉运作业应符合下列要求:5a) 叉运前应查明设备的外形尺寸、重量、重心和起叉位置；b) 叉运时，应按起叉标志叉运；无起叉标志时，应叉在强度许可处，并要求两货叉与货物的重心等距离；c) 叉运时货叉应叉在货物宽度的2/3以上。
不足2/3时，货叉应套接加长叉齿套，见图8。
使用叉齿套应注意叉车的稳定性，确保货物重心在叉齿范围内，并根据载荷中心的外移程度确定负荷；d) 水平叉运时，应把货物降至离行走面约0.3m 。
若货物影响司机视线时，应倒车缓行，确需前车行驶时，应有专人指挥。