石方段爆破施工方案
1. 编制依据 (2)
2. 工程概况 (2)
3. 石方段施工方案 (3)
3.1. 作业流程 (3)
3.2. 施工准备 (4)
3.3. 石方爆破 (4)
3.4. 二次爆破注意事项 (18)
3.5. 炸药的运输、保管和使用安全措施 (19)
1. 编制依据
1.1平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)(TAMA000-TAMJ127设计图纸
1.2 施工现场踏勘资料
1.3 国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定
1.4 《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》(原劳动部1 996年第3号令)
1.5 《健康、安全与环境管理体系》(Q/SY100
2.1-2007)
1.6 《环境空气质量标准》(GB3095-2001)
1.7 《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)
1.8 《地下水质量标准》(GB/T14848-93)
1.9 《声环境质量标准》(GB3096-2008)
1.10 《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)
1.11 《土壤环境质量标准》(GB15618-1995)
1.12 《水土保持综合治理技术规范》(GB/T16453.1-6-2008)
1.13 《中国石油天然气集团公司生产安全事故管理办法》(中油安字〔2007〕571 号)
1.14 《安全帽生产与使用管理规范》(Q/SY1129-2007)
1.15 《西气东输二线管道工程安全与环境监理技术规范》Q/SY GJX0119-2008
1.16 《爆破安全规程》( GB6722-2003)
1.17 《爆破作业人员安全技术考核标准》 ( GA53-93)
2. 工程概况
西气东输二线平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)起点为豫鲁交界的曹县，终点为泰安市道朗镇南的泰安分输联络站，线路长度238.6km。线路总体走向为西南-东北向,
管道由西向东依次经过菏泽市的曹县、牡丹区、定陶县、郓城县、巨野县，济宁市的嘉祥县、汶上县，泰安市的宁阳县、肥城市、岱岳区共计3个地级市10个县、区。管道经过地区大多为平原地貌，被第四纪地层覆盖，由洪积、冲积粉土、粉质粘土、粘土等组成，地质结构及岩土种类较为简单，工程地质条件较好。在线路终点附近的肥城市部分区域、泰安市岱岳区为丘陵、低山区，下覆基岩，工程地质条件较为复杂，施工难度相对较大。
本施工区段石方地段主要分布在济宁市的汶上县和泰安市的肥城、岱岳区，根据设计
图纸，本施工段的石方地段统计如下：
表1 —1石方段统计表
3. 石方段施工方案
3.1作业流程
3.2 施工准备
3.2.1 技术准备施工前组织技术人员和与该工程有关的施工人员，认真熟悉工程图纸和相关资料。联系有关部门，进行现场实际勘察。对出现的问题应及时解决。按照工程的特点和难点，针对岩石类型不同，制定相应爆破施工和安全保证措施。同时，到当地公安部门办理施工许可证，得到批准后方可进行爆破施工。
3.2.2 劳动力准备根据工程实际情况，按正常的施工配置劳动力，固定基本的施工力量，并对施工人员进行培训和交底，使他们熟悉施工方案、技术措施、安全要求和质量标准。同时，确认爆破人员具有相应的爆破资格，爆破人员必须持证上岗。
3.2.3 施工现场准备
3.2.3.1 仔细核对资料，是否与现场一致。
3.2.3.2 组织人力和机械分批进场。
3.2.3.3 在施工现场搭设必要的临时设施。
3.2.4 机具设备、材料准备根据施工所需要的机具、设备进场计划，提前进行调试，周转材料一次性
解决到位，
特殊机具、材料做到早准备。
3.3 石方爆破根据设计说明和现场勘探，需爆破地段分两种情况，一种为半土半岩石段：上部为土方或机械可以开挖的石方；下部为岩石，需爆破。另一种为全岩石段，机械无法开挖。对全岩石段可直接钻孔爆破，对半土半岩石段首先用机械开挖管沟至不可开挖为止，下部岩石出露后再进行钻孔、爆破。本施工段基本为半土半岩石段。
爆破施工采取机械化、标准化施工手段，采用松动控制爆破方案。根据设计说明和现场踏勘情况，主要考虑普通环境下的常规管沟爆破方案。
3.3.1 常规管沟爆破方案
3.3.1.1 一次成型爆破法沟槽爆破特点是岩石夹制作用大，炸药单耗高，管沟爆破的施工可分为分层台阶爆破法和一次成型爆破法，为保证工期，在周围条件允许情况下采取管沟一次成型爆破法。
3.3.1.2 爆破参数确定
1
2 孔径①：
为加快施工进度，减少钻孔工作量，全岩石段采用潜孔钻机钻孔，孔径① =64?90mm
半土半岩石段采用凿岩机钻孔，孔径①=38?42mm
孔深L : L=H + h ; H:管沟设计深度（m ； h :超深：全岩石段取 h= （8?10）①，①： 孔径（n ），半土半岩石段取h=0.3H 全岩石段：
孑L 径①=64mm,h=0.51ri ?0.64m,按三种岩石分别取 h=0.5m 、0.6m 、0.7m 孔径①=90mm,h=0.72r ?0.9m ，按三种岩石分别取 h=0.7m 、0.8m 、0.9m 半土半岩石段
L=H+0.3H=1.3H
最小抵抗线 W: W=25d d :孔径（mm
潜孔钻钻孔：当 d=90mm W=2.25m,取 W=2.2m ；当 d=64mm W=1.6m 凿岩机钻孔：当d=40mm W=1.0m
孔距a : a=mx W m 炮孔密集系数，管沟爆破取 m=1.0, W 最小抵抗线（m ） 潜孔钻钻孔：当 d=90mm a=2.2m ；当 d=64mm a=1.6m 凿岩机钻孔：当d=40mm a=1.0m,且孔距不得大于0.7倍孔深 排距 b : b=0.8a a :孔距（m ）
潜孔钻钻孔：当 d=90mm a=2.2m, b=1.76m 取 b=1.8m,当 d=64mm a=1.6m, b =1.28m 取 b
=1.3m
凿岩机钻孔：当 d=40mm a=1.0m, b=0.8m 潜孔钻钻孔根据孔径和岩石硬度沿管沟横向布置 2?3排炮孔。 凿岩机钻孔根据孔径和岩石硬度沿管沟横向布置 3?4排炮孔。
炮孔为梅花型布置。
潜孔钻炮孔典型布置图
01. 0.3m
a=1 ?2m
1.管沟中心线；
2.炮孔；a.孔距；b.排距
b=1.6
单位炸药消耗量q :
1
2
松动控制爆破单位炸药消耗量按表3-1确定
备注：以上炸药单耗均以2号硝铵炸药为基准，当采用2号岩石铵梯炸药或乳化炸药时要进行炸药爆速和猛度折算。
以上数值只为现场试爆指出一个范围，要按试爆效果确定不同炸药在不同的地质条件下的最佳单耗值。
单孔装药量Q: Q=qHaB
q：单位炸药消耗量（kg/m3）；H：沟深（m）；a：孔距（m）B :排距（m）
线装药密度Q/m：
潜孔钻钻孔：当d=90mm Q/m=6.0kg/m;当d=64mm Q/m=3.2kg/m
凿岩机钻孔：当d=40mm Q/m=1.2kg/m
在距管道5m以内时使用卷药，Q/m=0.75kg/m
最大一段起爆药量：
按保护对象类别和爆破地点距被保护建筑的距离分别按表3-2确定
①孔径常规管沟爆破参数见表
①90mm孔径常规管沟爆破参数见表3-4
3.3.2近距离的爆破施工
对于爆破场所附近存在民房、管道的情况，在此范围进行管沟爆破施工，障碍物主要受到爆炸冲击危害，其次是爆破振动和飞石的危害，因此该距离内必须对爆破作业进行
严格控制。若距离过近，不允许进行爆破施工，采用人工凿岩。
3.3.2.1 障碍物相距30m以内单次起爆药量
按最大起爆药量公式Qmax=R (V7a/K3/a )，在该距离范围内K取值为100?110，a 取值为1.3?1.4，根据设计要求，管道最大振速不超过7cm/s，不同距离单次起爆最大允
许药量见表3-5。
3.322 安全要求及说明
在此范围内对爆破作业的多个要素都必须实施控制，首先必须控制爆破的单次起爆药
量。
30m范围内采用预裂爆破技术：预裂爆破的主要目的是在临近管道与已建管道管沟之间形成裂缝，以此来提高地震波的传播阻尼。
此项工程地质条件下的预裂爆破技术参数通常采用不耦合连续装药或分段不连续装
药，孔距a为（5?8）d, d是孔径，通取d=38?42mm填塞长度大于0.4m,线装药密度q按下式计算：
q=0.36[ 6 c]0.61[a]0.67
式中：q ------- 装药密度（g/m）
6 c ------ 岩石抗压强度（Mpa）
a ——孔距（m 初选预裂爆破参数可参考表3-6，然后根据爆破效果进行适当调整。
表3-6预裂爆破参数表
根据本工程采用的主要爆破方法和技术要求，优先选用非电导爆管和电力起爆法，预裂爆破时采用导爆索起爆法
3.331 主要连接方式
导爆管网络连接方式
在管沟爆破中采用接力式捆联方式：以延时导爆管雷管作为传爆元件，将网路顺序联接下去，每经过一个连接点，其后连接的药包起爆时间就滞后一定时间，整个网路的药包按一定时差一组（个）一组（个）顺序起爆。详见图3-1
1—电雷管；2—传爆导爆管雷管；3—炮孔；4—孔内导爆图3-1爆管起爆网路图电爆网路的连接方式
1.起爆电源；
2.炮孔；
3.连接支线；
4.爆索
图3-2串联电爆网路示意图
导爆索网路的连接方式
在管沟爆破中采用串联方式，使用不同的继爆管可以合理安排起爆顺序和微差延期起爆时间。详见图3-3
o
图3-3导爆索串联微差起爆网
正常设计深度的管沟采用单3孔并穿插2孔的布孔形式，为提高管沟的成型及较好的
沟壁直立性，采用V形网路连接起爆方式，布孔形式及起爆网路的连接方式见图3-4。
图3-4微差起爆网路图
3.332爆破网路连接技术
导爆管起爆网路的施工技术要求包括以下几个方面：
a）施工前应对导爆管进行外观检查，用于连接用的导爆管不允许有破损、拉细、进水、管内杂质、断药、塑化不良等现象。
b）连接过程中导爆管不允许打结，不能对折，防止管壁破损、管径拉细和异物入管。
c）导爆管与导爆索不能平行捆绑，应当采用垂直或者大于45°角的绑扎。
d）根据炮孔的深度、孔间距选取导爆管长度，炮孔内导爆管不应有接头。
e）用套管连接两根导爆管时，两根导爆管的端面应切成垂直面，接头用胶布缠紧或加铁箍夹紧，使之不易被拉开。
f）孔外相邻传爆雷管之间应留有足够的距离，以免相互错爆或切断网路。
g）用电雷管起爆导爆管网路时，起爆导爆管的雷管与导爆管捆扎端端头的距离应不小
于15cm，连接位置要置于平坦的地面并且上部加压20cm厚的软土防止雷管聚能穴炸断
导爆管。
h) 只有所有人员、设备撤离爆破危险区，具备安全起爆条件时，才能在主起爆导爆管上连接起爆雷管。
导爆索起爆网路的施工技术要求包括以下几个方面：
a) 导爆索在使用前应进行外观检查，包缠层不得出现松垮、涂料不均以及折断、油污等不良现象。
b) 切割导爆索应使用锋利的刀具，但禁止切割已接上雷管或已插入炸药里的导爆索；不应使用剪刀剪断导爆索。
c) 在敷设过程中，应避免脚踩和冲击、碾压导爆索，连接导爆索之间不应出现打结或打圈。
d) 交叉敷设时，应在两根交叉导爆索之间设置厚度不小于10cm 的木质垫块。
e) 在潮湿和有水的条件下使用防水导爆索，索头要做防水处理。
f) 起爆导爆索的雷管与导爆索捆扎端端头的距离应不小于15cm雷管的聚能穴应朝
向导爆索的传爆方向。
g) 在进行电爆网路施工前，应进行如下准备工作:
当爆区附近有各类电源及电力设施，有可能产生杂散电流；或爆区附近有电台、雷达、电视发射台等高频设备。应对爆区内的杂散电流和射频电的强度进行检测。若电流强度超过安全允许值时，不得采取普通电雷管起爆，应采用抗杂电雷管或导爆管、导爆索起爆网路。同一起爆网路，应使用同厂、同批、同型号的电雷管。
3.3.3.3 连接注意事项
a) 电爆网路的连接必须在爆破区域装药堵塞全部完成和无关人员全部搬至安全地点之
后, 由爆破工程技术人员或有经验的爆破员进行连接。
b) 电爆网路的连接要严格按照设计进行，不得任意更改。
c) 电爆网路的端线、连接线、区域线应采用绝缘良好的铜芯线。
d) 连接前应擦净手上的泥污和药粉。
e) 接头要牢靠、平顺，不得虚接；接头处的线头要新鲜，不得有锈蚀，以防接头电阻过大，两线的接头应错开10cm 以上；接头要绝缘良好，特别要防止尖锐的线端刺透出绝缘层。
f) 导线敷设时应防止损坏绝缘层, 应避免导线接头接触金属导体；在潮湿有水地区应避免导线接头接触地面或浸泡在水中
g）导线敷设时应留有10%?15%勺富余长度，防止连线时导线拉得过紧，甚至拉断的事
故。
h）连线作业应先从爆破工作面的最远端开始，逐段向起爆点后退进行。
i）在连线过程中应根据设计计算的电阻值逐段进行网路导通检测。以检查网路各段的
连接质量，及时发现问题并排除故障；在爆破主线与起爆电源或起爆器连接之前，必须测量全线路的总电阻值，实测总电阻值与实际计算值的误差不得大于±5%，否则禁止连接。
j）电爆网路的导通和电阻值检查，应使用专用导通器和爆破电桥。
k）雷雨天不应采用电爆网路，如在电爆网路连接过程中出现雷雨天气，应立即停止作业，爆区内的一切人员要立即撤离危险区，撤离前要将电爆网路的主线和支线拆开，将各线路分别绝缘并将绝缘接头处架高使之与地绝缘和防止水浸，不要将电爆网路连接成闭合回路。
3.3.4 爆破的影响及防护
3.3.
4.1 爆破的影响
管沟爆破时对爆区附近保护对象可能产生的有害效应包括：爆破引起的地震波、个别飞散物、空气冲击波、噪声、粉尘、有毒气体等。
管沟开挖采取浅孔松动控制爆破方式，不采用裸露药包爆破法，空气冲击波和噪声的影响范围极小，可不予考虑。
露天爆破，起爆时人员站在上风头，可以防止粉尘和有毒气体的危害，当周围有被保护对象时，可采用覆盖、工作面淋水、减少每次起爆的炮孔数目等方式控制粉尘和有毒气体。
3.3.
4.2 爆破安全距离计算
爆破振动安全距离（详见表3-7,3-8 ）依爆破振动安全允许距离公式
R=（k/V）1/ a Q1/3
R：爆破振动安全允许距离（m ；
K:与爆破源及岩石特性有关的系数：按中硬岩取K=200,并行管道取K=100?110;
a：爆破地震波的衰减指数，按中硬岩取a =1.6,并行管道取a =1.3?1.4 ；
V:保护对象振动安全允许速度（cm /s ）,并行管道取：V=14 cm/s，一般砖房取：V=2.0 cm /s，钢筋混凝土结构房屋取：V=3.0 cm/s.;
Q:最大一段起爆药量（kg）
通过以上计算可知，按距被保护建筑物距离来控制相应地段的最大一段起爆药量，可以保证建筑物的安全。
3.343飞石安全允许距离
依无覆盖条件下炸药单耗与飞石距离的公式：
R=70q0.58
式中R :飞石距离（m
q：炸药单耗，取最大值q=1.4kg/m3，得R=85.1m
由以上计算可知，当距被保护物小于85m时，需减少炸药单耗或采取必要的防护措施保护目标的安全。
3.3.
4.4 防护措施
a）装药前认真校核最小抵抗线的方向、大小和炮孔的深度，如有变化，必须修正装药量，不准超量装药。
b）特殊地质处理：设计和施工中避免药包位于岩石软弱夹层处，对断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理等地质构造，采取间隔填塞、调整药量等方式控制飞石产生。
c）改变爆破方式：采取低爆速炸药、不耦合装药形式、毫秒延期起爆系统，对于多排爆破选择合理的延期时间，防止前排炮孔起爆后造成后排炮孔最小抵抗线及方向失控，避免飞石的产生。
d）岩石坚硬的地段，在爆破网路连接完毕并作有效保护的前提下，在管沟爆破范围内覆盖0.5?1.0m厚的软土，增大炮孔的最小抵抗线，对飞石进行缓冲。
e）在表层岩石破碎，极易产生孔口飞石的炮孔上，加压装满软土的编织袋1?2层。
f) 当开挖深度比较小时，可在开挖范围内使用专用材料对爆破区域进行覆盖。管沟表面的覆盖材料要具有一定的重量、强度和柔性，易于搬动，耐用，比如草袋、草帘、竹笆、荆笆，取材广泛；使用汽车废旧外胎、胶管、废传送胶带、铁皮、铁网等制成专用炮被，经久耐用。
g) 当附近有重要的被保护目标时，应采取多种联合覆盖方式。覆盖时的注意事项：
1) 覆盖范围要大于炮孔的分布范围；
2) 注意保护起爆网路，用金属覆盖物时，应将电爆网路中的接头用绝缘胶布包裹好，严防短路；
3) 覆盖材料间要捆扎牢固，防止分段起爆时覆盖物抛散。
4) 对管沟周围特别重要的保护目标，即要对管沟进行覆盖，也要对保护物进行防护，保护物的防护措施有两种形式：
5) 中间防护：在管沟和保护物之间搭设排架，排架两侧用拉丝或斜撑固定，排架上挂竹笆或篷布。在搭排架时应考虑不要被飞石击倒或被爆风吹倒，并考虑万一倒塌不致造成次生的损害。
6 ) 近体防护：用覆盖材料比如：草帘、胶板等直接覆盖在保护物上。
3.3.6 爆破技术措施
3.3.6.1 施工前准备
a) 施工前，应将施工范围内的构筑物、堆放物、草木等进行清理并加以平整，保证施工作业机械行驶。
b) 全岩石段要保证管沟附近作业带平整，方便钻孔设备的正常行走，个别岩石地段使用机械方式无法平整时，要使用爆破器材先行爆出设备通行的便道。
c) 应做好并行管道的安全防护工作。
d) 应做好原有建(构)筑物的拆除、搬迁工作。地势低洼地区应采取有效的排水措施。
e) 半土半岩石段要预先挖出管沟上部土方及松软破碎石方，以免钻机钻孔时夹钎，影响施工进度。
3.3.6.2 试爆破在爆破设计批准后，正式爆破开始前，在批准的完全石方段按设计参数进行小面积爆破作业，以掌握岩石和爆炸物品的第一手资料。
3.3.6.3 测量放线
测量放线前对线路定测资料、线路平面图和断面图进行仔细审核和现场核对。采用全站仪或经纬仪等仪器在已经清障的线位上进行测量，要放出管道轴线。对于交桩后丢失的控制桩、水准点桩，应根据定测资料于施工前进行测量恢复。
3.3.6.4 钻孔
管沟钻孔前，工程师应向钻机操作手进行交底，明确钻孔深度，间距与排距。这样便于取得好的爆破效果。
对于近期不能进行爆破的钻孔，要用编织袋或方便袋装草堵塞炮孔孔口，并清理孔口附近的石渣。如果不能及时进行爆破，则需要对炮孔进行标识。
3.3.6.6 装药准备
各爆破队对当天欲进行爆破的炮孔数目要清楚，备足当天使用的各种爆炸物品数量，及现场需要的爆破仪器、仪表。
对有水炮孔要采取防水措施。有条件的采用防水炸药。无条件的进行布条吸水或压风机吹水处理或采用防水套防止炸药失效。
3.3.6.7 装药
a) 装药前应对需爆破管沟附近的人员、设备进行清理，爆破员要用木质或竹质炮杆检查炮孔的孔深、孔向、是否有水等情况。
b) 从炸药运入现场开始，应划定警戒区，警戒区内禁止烟火，手持式或其他移动通讯设备应事先关闭。
c) 搬运爆破器材时应轻拿轻放，不得冲撞起爆药包。
d) 在雾天、黄昏和夜间等能见度差的气候条件下，禁止进行爆破作业。
e) 为加强爆破效果，采用反向起爆法：即雷管位于炮孔底部并且聚能穴向上，若用导
爆索起爆，首先把导爆索一端捆绑药卷使其位于孔底。
f) 严格按照孔深、孔距、岩石硬度及周围环境要求设计单孔药量。
g) 装药过程中不应拨出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索或雷管导线。
3.3.6.8 堵塞
a) 所有炮孔装药后，都要进行连续堵塞，不许使用无堵塞爆破。
b) 不应使用石块和易燃材料堵塞炮孔。
c) 不应捣固直接接触药包的堵塞材料或用堵塞材料冲击起爆药包
d) 堵塞时保护起爆网路
3.3.6.9 爆破网路的连接
爆破网路的连接必须在工作面的全部炮孔堵塞完毕，无关人员全部撤离现场后，由专职人员开始连接，连接时要求由远处向起爆点依次进行。详见2.3.3 爆破网络连接中具体要求。
a) 爆破警戒：
1) 装药警戒距离不少于50m,爆破时对人员的警戒范围为200m,应在警戒区边界设置明显标志并派出岗哨。
2) 执行爆破警戒任务的人员,应按照指令到达指定地点并坚守工作岗位。
3) 每次爆破派出警戒的人员及警戒范围由爆破规模及周围环境决定。
b) 警戒人员要求
1) 现场警戒人员要按要求着装,并戴好安全帽、袖标,手持彩旗、口哨。并具有与起爆总指挥联系的通讯手段如：对讲机、手机等。
2) 警戒人员要熟悉爆破信号系统和每次爆破警戒的具体要求。
3) 警戒人员要具有自我保护意识,要位于爆破的安全区域,并检查周围环境,防止爆破振动震落的物体伤害自己。
4) 警戒人员必须毫无例外地拦截一切通往爆区的人员和车辆。
5) 警戒人员在接到起爆总指挥的解除警戒信号后,方可解除警戒。
c) 信号：
1) 预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。
2) 起爆信号：起爆信号应在确定爆破警戒区内人员和设备等全部撤离,所有警戒人员到位,具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后,准许负责起爆的人员起爆。解除信号：安全等待时间过后,检查人员进入爆破警戒范围内检查,确认安全后方可发出解除警戒信号。在此之前,所有岗哨不得撤离,不允许非检查人员进入爆破警戒范围。
3) 爆破前必须同时发出音响和视觉信号,各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。手摇报警器作为音响信号,手持彩旗作为视觉信号。
3.3.6.11 爆破后检查
a) 爆破后检查等待时间：
管沟爆破后应超过5 分钟，方准许检查人员进入爆破作业地点进行检查。
b) 爆破后检查内容：
1) 确认有无盲炮。
2) 台阶爆破时检查爆堆是否稳定，有无危石、危坡。
3) 爆破危害影响范围内的设备、设施、建筑物、构筑物的损坏情况。
c) 处理
1) 检查人员发现盲炮及其它危情应及时上报处理，处理前应在现场设立危险标志，并采取相应
的安全措施，无关人员不得靠近。
2) 发现残余爆破器材应收集上缴，集中销毁。
3.3.6.12 盲炮处理
a) 处理盲炮前应由爆破队长定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准进入警戒区。
b) 导爆索起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆索是否有破损或断裂，发现破损或断裂的应修复后重新起爆。
c) 导爆索起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆索是否有破损或断裂，发现破损或断裂的应修复后重新起爆。
d) 不应拉出或掏出炮孔中的起爆药包。
e) 经检查确认起爆网路完好时可重新起爆可使用打平行孔装药爆破的方式炸毁盲炮：潜孔钻钻平行孔距盲炮不应小于0.5m，手风钻钻平行孔距盲炮不应小于0.3m。
f) 可用木、竹或其它不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内堵塞物掏出，用药包诱爆。
g) 处理非防水硝铵炸药的盲炮，可将堵塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应回收雷管。
h) 盲炮应在当班处理，不得过夜。
3.3.6.13 爆破震动强度监测
a) 当爆破区周围环境较复杂，对有可能引起纠纷的爆破，应进行爆破震动效应监测，填写爆破震动监测报告。
b) 监测报告内容应包括：监测目的和方法、测点布置，实测波形图及处理方法，各种实测数据
判定标准和判定结论。
3.3.6.14 清沟
采用挖掘机和液压凿岩机对管沟进行清理和修整，保证管沟深度和宽度，达到沟底的平整条件，满足施工要求。直线段管沟应保证顺直畅通，曲线段管沟应保证弹性圆滑过渡，无凹凸和折
线。沟壁和沟底应平整，沟内无塌方，无杂物。
3.3.7 不合格管沟二次爆破
3.3.7.1 不合格管沟施工方案
a) 在管沟经第一次爆破开挖后，部分区段管沟达不到设计的要求，需要对不合格地段进行重新施工，施工中考虑以下两种情况：
1) 岩石欠挖深度小于0.5m 的区段管沟或零星小范围的不合格区段管沟，采用液压镐处理或采用以压缩空气为动力的手持式破碎机。
2) 岩石厚度大于0.5m 的或虽然岩石欠挖深度较小但面积较大的不合格区段管沟，采用二次爆破法。
3.3.7.2 爆破参数
二次爆破的不合格管沟由于形成的原因不同、地质条件不同、孔深和孔径也不同，因此无法给出一个确切的爆破参数表，最有效的方法就是参照第一次爆破时失败的爆破参数进行调整：如加大单耗、增加孔深、减小孔距和排距、提升装药高度、增大单孔药量等方式。
3.4 二次爆破注意事项
a) 在不合格的管沟地段如果发现盲炮，首先要按《爆破安全规程》中盲炮处理的规定把盲炮处理以后才能进行二次爆破的钻孔作业。
b) 二次爆破的钻孔和装药爆破作业要安排有经验的凿岩工或爆破员来完成。
c) 严禁钻残孔。这条规则在管沟爆破的所有情况下都是适用的。即使残孔中没有看见炸药，也绝不允许在残孔中钻孔。
d) 凿岩工要按地表岩石的破碎情况钻孔，孔口要位于较完整的岩石上。
e) 在钻孔时，为了避免与第一次钻的残孔贯穿，第二次钻孔的孔口位置距第一次炮孔的孔口位置不要小于10 倍的钻孔孔径，并且钻杆一定要平行于残孔钻进。
f) 当凿岩工在钻孔时发现钻进突然加速、或有大量粉状岩石吹出孔口或临近孔口时要停止作业，并把情况汇报给负责装药爆破的爆破员。
g) 爆破员在装药前要探明孔内岩石构造情况：在晴天可用小镜子把阳光反射进孔底，在阴天可用亮度较好的绝缘手电筒。
h) 对于孔底有裂隙的炮孔，可用废旧编织袋或方便袋等堵塞处理，防止装药时发生漏药或个别炮孔药量过大现象。
i) 对于凿岩机成孔的二次爆破只能采用①32mm勺卷药。
j) 在二次爆破的炮孔装药前，要把第一次爆破后留下的空孔全部堵塞直至孔口。
k) 二次爆破在起爆前要加大警戒范围。
3.5 炸药的运输、保管和使用安全措施
a) 对于炸药的购买、运输、保管和使用，严格执行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
b) 在运输炸药、雷管时，要办理准运证，要使用专用车辆，由保安人员押送。炸药、雷管禁止在同一车辆运输，不得和其它货物混装，严禁碰撞和挤压。
c) 装卸车要谨慎小心，轻抬轻放。搬运炸药、雷管的人员，禁止携带火柴、打火机等引火物品。在搬运途中，不准在非指定地点休息和逗留。运输炸药、雷管的车辆，除保卫人员外，不得搭乘其它成员。
d) 炸药、雷管必须存放在专用仓库里单独存放，保持干燥、通风良好。库房要远离人群和重要的建筑物，远离村庄、住宅、企业等相关建筑，安全距离应经过计算，一般超过100 米以上。库房外设置围墙或设置双层铁丝网等，库房要远离高温、腐蚀、放射等有害物体，要注意防潮、防震、防火，并经常检查，发现问题及时处理。
e) 炸药、雷管的存放点要加强警戒，由保安人员24小时值班守护，无关人员不准接近。炸药进出库有严格手续，有专人警戒。
f) 发放炸药、雷管时，必须由两个主管领导签字批准，核准发放数量和使用时间，检查是否有完善的运输和保管措施，符合要求时，由领用人员签字。
g) 当天未使用完的炸药和雷管，要及时收回，统一保管，并由专人看管。
h) 炸药和雷管一旦丢失，必须及时报告当地公安机关和施工主管领导，并追究渎职者的责任
石方爆破专项施工方案
XXX项目 （K14+460-K33+050） 石方爆破 专项施工方案 XxXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX项目经理部 二〇一六年十月
目录 第一章编制依据与原则 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制原则 (1) 第二章工程概况 (3) 2.1.工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章爆破方案及施工方法选择 (5) 4.1.施工方案 (5) 第五章爆破作业技术 (14) 5.1.深孔台阶微差松动爆破 (15) 5.2.浅眼爆破 (18) 5.3.爆破网路敷设 (20) 第六章爆破有害效应分析与防护 (21) 6.1.爆破地震防护 (22) 6.2.爆破飞石防护 (23) 6.3.爆破有害气体 (25) 第七章施工安全技术措施 (26) 7.1.爆破安全技术措施 (26) 7.2.施工安全技术措施 (29)
Xxxxxxxx 石方爆破专项施工方案 第一章编制依据与原则 1.1.编制依据 1、中华人民共和国爆炸物品管理条例； 2、《爆破安全规程》（GB6722—2014）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2015）； 4、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）； 5、《小型露天采石场安全管理与监督检查规定》（安全监局39令）； 6、怀化市公安局爆破安全管理有关规定； 7、场地岩土工程勘察报告，基坑支护工程施工图等有关设计文件； 1.2.编制原则 1、服从业主、遵照设计、讲求信誉的原则，严格执行和遵守招标人提供的本工程项目招标文件、设计图纸及有关答疑资料，保证安全、优质、按期完成施工任务。 2、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。
土石方爆破开挖施工方案
金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程 B14 专项施工方案审查表 施工单位：中交三航局第三工程有限公司 监理单位：广州港工程管理有限公司编号：YJJAQ/JZH2Q3B/2016005
金沙江中游库区 航运基础设施综合建设二期工程三标土石方爆破开挖方案 编制： 审核： 审批： 中交三航局第三工程有限公司
1工程概况 1.1工程规模 本标段主要建设内容：湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施工，包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。1.2地形、地貌 本工程地处云岭横断山脉边缘，金沙江南岸云贵高原西南部，属中、高山深切割峡谷地貌，山坡地形，地形坡度一般15 o～ 平均坡度约为25 o。码头区内陆域地形相对高差约为50米，近场最高处高程约2000米，码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附近风化基岩出露较多，附近发育有数条小冲沟，沿江的电站公路从码头后方通过，削坡、填方处较多，公路沿线局部地形已被改造。工程区附近地表产沙区，区内雨量较丰，人口较密，人类活动较为频繁，金沙江在石鼓～雅砻江汇口河段的多年平均输沙模数仅为520t/km 2.a，为轻度水土流失区。金沙江中游河段悬移质泥沙年内分配极不均匀，汛期6月～10月较集中，占全年沙量的97%以上，7月～9月占全年沙量的82%以上，1月～3月最小，仅占0.5%以下，石鼓站实测日平均最大输沙率为30000㎏/s（1998年9月1日），同日平均流量为7260?/s；日平均最小输沙率为0㎏/s，在枯期12月至3月均出现过。流域的输沙量年际变化大，石鼓站最大年最大平均沙量为6236万t（1998年），最小平均沙量为696万t （1973年）。
土石方爆破施工方案(改)
土石方爆破施工方案 一、编制内容 泸州市教科城3号路，按照设计要求，路基挖填方量极不平衡，需要大量借土回填，本方案是结合我部取土场地的实际情况而编制的，取土现场除了较浅的表土层外，全是大量的松石、坚石、需采取松动爆破以后才可以挖运。所包含的内容有石方爆破设计、石方爆破施工、爆破安全技术措施、保证安全施工措施等。 二、指导思想 1．本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 2．本施工方案所提出的方法以及措施，是经过认真调查而确定的，是组织和指导施工的重要指导性文件。 三、施工方案 1、钻孔爆破设计 根据该工程地质条件和开挖断面、开挖的方法，本工程选择Φ35mm
矿山电钻打眼，2#硝铵炸药松动，浅孔爆破，多排布置，方法是： 1.炮眼的布置 2．爆破设计及药量计算 本工程爆破设计为：H=2m，采用多排炮孔松动爆破，岩质为五类土，用2#岩石硝铵炸药，e=1。 药量Q=0.33qabhe 其中: q—炸药消耗系数； a—炮孔间距； b—炮孔排距； h—炮孔深度； e—与炸药性质有关的换算系数 则：h=H=2m,
W=0.7H=0.7×2=1.4m, a=1.4w=1.4×1.4=1.96m; b=W=1.4m 五类土查表得q=1.4Kg/m3 Q=0.33×1.4×1.96×1.4×2×1=2.54Kg. 所以每孔需用2.54Kg。 2、石方爆破 1．爆破材料的选择 （1）．炸药：选用2#硝铵炸药。 （2）．起爆材料：非电毫秒雷管 （3）．打眼方式：选择潜孔机钻孔打眼。 2．爆破方法 （1）．炮眼爆破法：工程采用非电毫秒雷管串并联网络,浅孔松动爆破，多排布置。 （2）．排爆布置：炮距2m，排距1.2m，炮眼深度2m，最小抵抗线1.5m，采用延长药包。 （3）．中部浅孔排爆布置，排除了爆破飞石对相临建筑物及其它设施的影响。 （4）、用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药
路堑石方爆破施工专项方案
石方路堑专项爆破施工安全技术方案
1、工程概况
DK41+310~DK41+345 段最大边坡高度 14.18 米，由全断面过度到半填半挖断面，岩层为全风化 混合岩；
DK41+450~DK41+505 段中心最大挖深 5.97 米，最大边坡高度 14.78 米，由全断面过度到半填半 挖断面，岩层为全风化混合岩；
DK37+910~DK38+200 段中心最大挖深 11.06 米，最大边坡高度 16.65 米，由全断面和半填半挖 断面，岩层为全风化混合岩；
DK37+505~DK37+575 段中心最大挖深 18.91 米，最大边坡高度 25.88 米，由全断面和半填半挖 断面，岩层为全风化混合岩。
根据路堑开挖深度和岩层性质，施工中对硬质岩层需要采用爆破方式予以松动。 具体思路是先用挖掘机将表层能够挖除的土石方挖走，形成台阶和路槽。然后机械打孔采用深 孔药壶排炮延时爆破方案。
2、土石方开挖
路基石方表层开挖采用 1.0m3 挖掘机，15t 自卸汽车运输，推土机推平施工便道，开挖方法采 用自上而下分层开挖，每层开挖深度不大于 3m。为了加快施工进度，路基分左右两侧半宽分别开 挖爆破，挖左侧路基的同时，进行右侧路基的钻眼、放炮；当左侧路基一层开挖完成后开挖右侧爆 破了的石方，同时进行左侧路基的爆破作业。爆破至最下一层时，应考虑基床不同的换填厚度，对 不进行换填的岩层要保留 0.1~0.2m 用风镐凿除。且表面做成向两侧的 4%排水坡。每开挖一层后及 时组织测量工测量放样，检查边坡开挖坡度，严格按设计坡度开挖，及时纠正偏差；同时也标出下 一层的开挖线。
3、爆破作业施工准备：
3.1 施工技术准备
1 详细了解地质条件、熟悉、了解岩石的物理力学性质、岩石分级；掌握炸药及爆破器材的性能； 分析岩石和炸药的匹配问题；初步预估爆破后对边坡稳定的影响。 2 按照地质钻探资料和现场的地质、水文情况编制路堑石方爆破施工组织设计，向班组进行书面的 一级技术和安全交底。 3 通过试验炮爆破进一步了解路堑的地质条件，验证爆破设计参数，根据爆破效果和揭露的地质条 件对爆破参数进行适当修正，为大方量爆破提供技术数据。 4 选择合适的钻孔设备钻孔，使用潜孔钻机和露天钻机用于路堑爆破孔的钻孔。 5 钻孔之前对施工人员进行钻孔和安放药包的二级技术交底和安全交底，以确保施工过程中的人身 安全。
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土石方工程爆破施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员、机械、材料部署 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工安全质量保证措施 (12) 六、爆炸事故应急救援与响应 (16)
一、工程概况 本工程为国道210邻水县城至重庆界公路改建工程高滩园区段土石方工程。工程位于邻水县高滩镇工业园区。路基土石方占地面积约12000m2。工程总挖方量约50000m3，现场地形走势为前低后高，落差大，主要岩石为页岩。根据现场踏勘，该开挖区域为自然山地，地貌落差较大，本工程局部土石方涉及到爆破作业。 二、编制依据 1.编制说明 由于本工程工期紧、任务重，根据现场实际情况计划采取爆破施工。我部深知该工程重要性，为更好的编制安全方案，使今后的工程施工实施更符合实际，更具有针对性，我项目部对现场进行了详细踏勘，对场地周边环境、施工条件进行了深入的了解（诸如道路交通、场地地形地貌、施工供水、排水、供电、相邻周边环境等），并针对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和讨论，制订了本施工安全专项方案。该方案科学、合理并更具有针对性和可操作性，使之成为今后指导施工的指导性文件。2.编制依据 （1）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）； （2）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB 50201-2012）； （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）； （4）四川省建设委员会颁发的有关建筑规程、安全、质量等文件； （5）本工程地理位置、周边环境及其他相关资料信息； （6）本工程设计图纸及国家现行技术标准，施工规范及验收规范；
（7）公司有关施工质量、安全生产、技术管理等文件； 3.编制内容 本施工方案所包括的内容有施工组织部署；施工现场的平面布置； 施工方案的确定及工期进度计划的编制；主要项目的施工方法（土石方爆破施工、土石方开挖等）资源配备计划；施工质量控制、安全、文明措施等。 4.指导思想 本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 5.施工平面布置 本工程施工平面布置主要包括施工现场围蔽、临时设施及施工临时道路布置等内容。施工平面布置是根据施工现场实际情况，结合周边的环境，对场地设施、施工机具、施工用水用电以及施工道路、水平运输进行合理布置。施工时，现场设专人负责管理施工平面布置，使各项机具、材料等按已审定的平面布置设置、堆放，以做到现场整齐、清洁文明，道路畅通，符合防火安全要求；掌握现场动态，解决场地使用中出现的矛盾。 三、人员、机械、材料部署 1.人员部署
石方段爆破施工方案讲解
1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.石方段施工方案 (3) 3.1.作业流程 (3) 3.2.施工准备 (4) 3.3.石方爆破 (4) 3.4.二次爆破注意事项 (18) 3.5.炸药的运输、保管和使用安全措施 (19)
1.编制依据 1.1平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)(TAMA000-TAMJ127设计图纸 1.2施工现场踏勘资料 1.3国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定 1.4《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》(原劳动部1 996年第3号令) 1.5《健康、安全与环境管理体系》(Q/SY100 2.1-2007) 1.6《环境空气质量标准》(GB3095-2001) 1.7《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) 1.8《地下水质量标准》(GB/T14848-93) 1.9《声环境质量标准》(GB3096-2008) 1.10《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90) 1.11《土壤环境质量标准》(GB15618-1995) 1.12《水土保持综合治理技术规范》(GB/T16453.1-6-2008) 1.13《中国石油天然气集团公司生产安全事故管理办法》(中油安字〔2007〕571 号) 1.14《安全帽生产与使用管理规范》(Q/SY1129-2007) 1.15《西气东输二线管道工程安全与环境监理技术规范》Q/SY GJX0119-2008 1.16《爆破安全规程》( GB6722-2003) 1.17《爆破作业人员安全技术考核标准》 ( GA53-93) 2.工程概况 西气东输二线平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)起点为豫鲁交界的曹县，终点为泰安市道朗镇南的泰安分输联络站，线路长度238.6km。线路总体走向为西南-东北向, 管道由西向东依次经过菏泽市的曹县、牡丹区、定陶县、郓城县、巨野县，济宁市的嘉祥县、汶上县，泰安市的宁阳县、肥城市、岱岳区共计3个地级市10 个县、区。管道经过地区大多为平原地貌，被第四纪地层覆盖，由洪积、冲积粉土、粉质粘土、粘土等组成，地质结构及岩土种类较为简单，工程地质条件较好。在线路终点附近的肥城市部分区域、泰安市岱岳区为丘陵、低山区，下覆基岩，工程地质条件较为复杂，施工难度相对较大。 本施工区段石方地段主要分布在济宁市的汶上县和泰安市的肥城、岱岳区，根据设计 图纸，本施工段的石方地段统计如下：
土石方爆破施工方案
土石方爆破施工方案 第一章总体说明 第一节编制说明 一、编制依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。
2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围 湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。 第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节工程概况 本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与S322交叉处，终于亭子脚K9+000，全长9090,758m。 其中起点K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。 一、地形、地貌及气候
路基石方爆破方案
路基石方爆破施工方案 路基石方开挖中次坚石和坚石采用深孔爆破加边坡预裂爆破及微差爆破技术。 1、施工准备: 爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。 修建生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置应考虑爆破作业过程的安全距离。 向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。 2、深孔控制爆破设计： ①钻孔直径 深孔爆破主爆眼采用φ75～120mm直径，光爆眼采用φ75mm直径。 ②炮孔布置 A、深孔控制爆破炮孔布置见下图。 台阶法控制爆破示意图 B、预裂爆破炮孔布置见下图。
预裂炮孔2-主炮孔 预裂爆破炮孔布置图 C、微差爆破炮孔布置根据断面形状和岩性有多种形式，见下图。 a.直排依次顺序起爆法； b.直排中心掏槽眼起爆法 c.V型起爆网络 d.波形起爆网络 注：图中数字为起爆顺序 微差爆破炮孔布置图 ③装药结构 A、深孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量，其形式见下图。 B、预裂爆破采用串状间隔装药，底部采用加强装药，孔上减少装药，其形式见下
图。 装药结构图 ④堵塞 采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后再堵塞。填塞物需要捣实。 ⑤起爆方法 起爆方法采用导爆管起爆。 ⑥起爆顺序 单边坡采用V形起爆方案见下图。双边坡深孔爆破采用梯形起爆方案，微差时间控制在50ms左右,见下图。
Ｖ形起爆方案图 梯形起爆方案图 光 爆 层 下 边 坡 ２ ２ １
土石方工程爆破施工方案讲诉
K57+160—K57+310段土石方工程爆破施工方案 一、工程概况 K57+160—K57+310段土石方爆破工程位于本合同段起点处，最大挖方深度约120米，总挖石方量约30万方。山体为泥质灰岩（次坚石），高耸陡峭、地形险要，施工难度较大，同时与铁路最小距离80m，与村庄巴更屯最小距离210m、村庄百龙屯最小距离320m。为了保证人员及周围建筑物安全，控制爆破施工对村民的正常生活的不利影响，根据现场情况及开采量主体石方爆破采用中深孔松动爆破兼微差爆破技术。并根据设计图纸对永久性边坡工程的要求，边坡施工采用光面爆破技术，以确保边坡围岩的稳定性,同时机械配合施工。 二、编制依据 1、百靖高速公路第15标段设计施工图纸、技术交底等 2、国家现行规范与标准： 1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 2）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003） 4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 5）《爆破安全规程》 3、通过现场掌握的有关情况和资料及本企业施工技术管理水平和已完类似工程成功的工程经验。 三、爆破施工作业程序及说明 1、作业程序： 场地清理平整→炮孔测定放线→钻机就位→钻机钻孔→吹孔→装药→堵塞→联接起爆网→爆破。 2、施工准备 1）技术准备 ⑴测量放线完成：边坡线测放、孔位测放、边坡台阶平面及高程等 ⑵技术交底至作业人员； 3）爆破材料准备
炸药：由于岩体爆破一次炸药用量较大，炸药选用广西金建华民用爆破器材有限公司生产的岩石乳化炸药，用Φ70mm或Φ35mm的卷装乳化炸药。 现场建临时炸药、雷管民爆器材库房，专人管理和领用。 3）机械设备及人员准备 钻孔设备：采用Φ90潜孔钻1台、Φ90人工钎钻4台、7m3空压机1台。 挖掘设备：1.2m3挖掘机 人员：钻工4~6名，爆工2名，普工2名。 4）现场条件准备： 根据爆区的工程地质条件及考虑到潜孔钻的作业要求，首先用大型推土机或挖掘机在爆区顶部进行场地平整，形成爆破区作业面。一方面尽量为潜孔钻提供较为宽阔平整的作业场地，减少不必要的爆破量，另一方面也为爆区的施工便道提供土方来源。 施工临时用电、道路畅通，符合现场施工安全的规范要求。 3、爆破前后安全工作程序： 布置安全岗和施爆区安全员 -- 炮孔堵塞 -- 撤离施爆区和飞石及强地震波引响区的人畜 -- 起爆 -- 清除瞎爆 -- 解除警戒 -- 测定爆破效果。 四、爆破施工设计 考虑到标段起点的铁路与农田，本路堑爆破开挖分段、分台阶开挖。第一段K57+160—K57+216纵向分台阶，临空面面向路线前进方向，第二段K57+216—K57+310横向台阶开挖，临空面即山体坡向。 台阶高度5m，宽度不小于8m，靠近路右侧边坡预留5m为纵向通道。 1、中深孔爆破参数的选择 1）钻孔形式确定： 钻孔采用平行于台阶边坡进行钻孔，设备用潜孔钻，边角地带、根部、2次解炮采用小孔爆破。 2）布孔方式： 为了改善爆破质量，充分利用爆破能量，选择梅花布孔方式。布孔纵向与台阶边坡线平行。 3）爆破参数的确定：
石方爆破专项施工方案
XXX项目 K14+460-K33+050) 石方爆破专项施工方案 XxXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX X目经理部 二?一六年十月
目录 第一章编制依据与原则........................................... 1. 1.1. 编制依据 1... 1.2. 编制原则 1... 第二章工程概况................................................ 3... 2.1. 工程概况 3... 第三章施工准备................................................................. 4.. . 第四章爆破方案及施工方法选择................................ 5.. 4.1. 施工方案 5... 第五章爆破作业技术........................................ 1..4. 5.1. 深孔台阶微差松动爆破..................................... 1..5 5.2. 浅眼爆破................................................ 1..8. 5.3. 爆破网路敷设............................................ 2..0.第六章爆破有害效应分析与防护............................... 2..1 6.1. 爆破地震防护............................................ 2..2. 6.2. 爆破飞石防护............................................ 2..3. 6.3. 爆破有害气体............................................ 2..5.第七章施工安全技术措施..................................... 2..6
(整理)石方爆破专项工程施工组织设计方案
石方爆破专项施工方案 一、工程概况 1、线路概况 本合同段为海西高速公路网海复线仙游（界）至南安金淘高速公路段路基土建工程A5标段。起止桩号为K91+500～K97+480，路线全长5.85km。起点位于榜头镇高唐村，接A4合同段，终点终于榜头镇桃源村。 本项目主要工程有：大桥7座，湖洋3号大桥（左线桥长275m，右线桥长250m）、九仙溪1号大桥（左线桥长150m，右线桥长180m）、九仙溪2号大桥（左线桥长600m，右线桥长610m）、九仙溪3号大桥（左、右线桥长210m）、桃源1号大桥（左、右线桥长150m）、桃源2号大桥（左线桥长300m，右线桥长270m）、桃源3号大桥（左、右线桥长450m）；涵洞264.84m/4道；仙游北互通1座；避险车道2处，计价土石方203.4万方（弃方115.8万方） 本工程主线路基3.5Km，连接线路基6.4Km，路段施工长，开挖爆破土石方量大。 2、自然地理特征 1）、地形地貌：本项目位于仙游县榜头镇，走向由北至西南。路线呈弧形分布于闽东南滨海断隆带与闽东火山断拗带中，地形起伏大。沿线有丘陵、残积台地、小型河床阶地等地貌。路线走廊带形在公路工程上属山岭重丘区。 沿线为木兰溪流域水系，河流呈树枝状，主要为雨源型山溪性河流。主要河流为九仙溪，河谷多为“U”字型,发育河流阶地。河水量受季节控制，水量变化大。水位受降雨数量控制，旱季河流水位较低，雨季水位暴涨，洪水对工程的影响较大。流域围森林茂密，植被发育，地表迳流常年不断，自然蓄水能力较强，水力、水电资源丰富。 2）、工程地质：本项目区域地质上位于闽东火山拗陷带与闽东南滨海断隆带之间。长乐—南粤大断裂与线路交汇于仙游县境之外的南安境，并以其为主导，控制了区的次级构造，在地质历史中曾经历过加里东、印支、燕山和喜山多期次后重大的构造运动，致使区构造较为复杂。 根据区域地质资料，本测区属于微震频繁发生区，地震活动主要受新华夏
石方爆破方案
石方爆破施工方案 一、施工方案 （一）、工程概况 本工程主要爆破路段是纬二路及纬二路西延伸段管道挖沟槽石方爆破及部分地表面孤石开炸，石方爆破数量约7000立方米。 石质为石灰岩，中等硬度，系数5～8。 （二）、择定爆破方案 1、由于爆破区沟槽挖深为＜3米，为此采用钎风钻钻孔浅眼爆破施工方法。 2、视沟槽或路槽时开挖后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、采用定向爆破，临空面方向调整为避免朝向村庄及其他施工工地方向。 5、为防止整理沟槽或路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 （三）、爆破参数 浅眼爆破 1、最小抵抗线W 0.8m 2、炮孔直径D 38mm 3、炮孔孔距a 1.2m 4、炮孔排拒b 1.0m 5、炮孔深度L 2m
6、炮孔超深d 0.5m 7、堵塞长度L塞 1.2m 8、炸药单耗k 0.45kg/m3 9、弹孔装药量计算：q=kabL =0.45*1.2*1.0*2=1kg 通过试炮后调整炸药单耗。 光面爆破参数如下： 1、炮孔直径D=90mm 2、光爆层〥=1.5m 3、炮孔距a=1.2m 4、线装药密度L密=550g/m2 （四）、爆破器材品种 1、瞬发电雷管、非电毫秒导爆雷管 2、岩石铵梯、乳化炸药、导爆索 （五）、炮孔布置及装填结构 1、炮孔布置：如图所示路基爆破采用梅花状（排距至少3排，施工过 程中以3至5排为宜）
西 北 2、装填结构 填塞要求： 1、可以使用打炮眼时打出来的石粉（但不得加杂杂草等植物），也可以使用黄土填塞，无论石粉亦或黄土均应为干燥状。 2、捣实工具严禁使用铁制工具，应使用竹制或木制工具。（六）、起爆网络（本图仅为示意）
石方爆破施工方案83990
那花至新村至那标农村公路路面硬化工程 石方爆破施工方案 一、施工方案 （一）、工程概况 富宁县那花至新村至那标农村公路路面硬化工程位于富宁县东南部。现由于沿线经济快速发展，城市化进程加快，现有公路已满足不了当地交通运输需求。地方政府和交通运输部门拟于2016年对该项目实施路面硬化工程。该项目的建成将对谷拉乡产业及沿线经济发展及群众的出行具有十分重要的意义，对完善农村公路网，促进沿线农村经济持续稳定发展，以及带动区域内农民脱贫致富，增进民族团结将起到的推动和促进作用。 该路段位于富宁县谷拉乡境内，此区域地属亚热带季风气候，年平均气温为27℃，年日照2054小时。年降雨量1120mm，多集中在4～9月间。沿线地形多为山岭重丘，地形起状相对较大。全线地质较差，地势呈西高东低，山体受地表水的长期冲刷，已构成沟谷，山顶呈连续、间断的浑圆状，无明显山脊，地区中部为滑坡体形成的小型平地。 （二）择定爆破方案 1、由于爆破区域中桩挖深0～6米不等，边坡开挖0～20米不等，为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。
2、对于挖深＜3米的地段，采用钎风钻钻孔，进行浅眼爆破，对于挖深≥3米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行深孔爆破。 3、视路槽拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、不论是浅眼爆破还是深孔爆破，均为定向爆破，临空面方向调整为向东、向西或向西北和东北方向，避免朝向村庄方向。 5、为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 （三）爆破参数 浅眼爆破深孔爆破 1、最小抵抗线W 0.8m 2.5m 2、炮孔直径D 38mm 90mm 3、炮孔孔距a 1.2m 2.5m 4、炮孔排拒b 1.0m 2.0m 5、炮孔深度L 2m 6m 6、炮孔超深d 0.5m 1.0m
路基石方爆破工程安全专项施工方案
路基石方爆破工程安全专项施工方案
湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目第十三合同段 路基石方爆破工程安全专项施工方案 项目技术负责人：项目经理： 江西赣粤高速公路工程有限责任公司 湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目第十三合同段项目经理部 6月26日 目录
一、工程概况 二、编制依据： 三、施工技术方案 四、施工安全技术措施 五、安全施工专项措施 六、危险因素及应对措施 七、安全管理措施
路基石方爆破工程安全专项施工方案 一、工程概况： 长沙至韶山至娄底高速公路项目起于长沙市大河西先导区，与长潭高速公路相接，项目终点位于龙塘乡枫树村，与二广高速公路向接。路线全长143.368km，全线共分21个标段。第13合同段起点位于湘乡市翻江镇桂元村K78+100处，于K78+180-K79+480设置洪门塘互通，并于K79+800-K81+800设置岐山枢纽互通，终点位于湘乡市翻江镇中山村K82+00O处。沿线主要村庄及控制点为：翻江镇（桂元村、洪门村、塘坪村、石鹿村、付家村、中山村）以及洪门塘互通、岐山枢纽互通。设计路基宽度26m，车速100km/h，双向四车道，荷载等级公路-I级。全施工段主要工程有：挖方：路基土方40.096万m3；本合同段设计土石方数量较大，其中挖土方936246m3，挖石方419721m3，挖除非适用材料（包括淤泥）291249m3，换填土15414m3，填土方839095m3，填石方183607m3；6座大桥、6座中桥、1座人行天桥；涵洞18道；通道、盖板涵31道。 二、编制依据： 1、《湖南长韶娄高速公路土建工程项目招投标文件》 2、《湖南长韶娄高速公路土建工程项目招投标文件补遗书》 3、《湖南长韶娄高速公路工程第十三合同段中标通知书》 4、《湖南长韶娄高速公路工程第十三合同段工程施工合同》 5、《爆破安全规程》（GB6722- ） 6、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第
基坑石方爆破施工方案
目录 一、编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制范围 (2) 1.3编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 2.1地理位置 (3) 2.2气象条件 (3) 2.3水文地质条件 (3) 2.4设计概要 (3) 三、施工目标及人员、机械设备配置 (3) 3.1施工目标 (3) 3.2施工人员、机械设备 (4) 四、施工方案、技术及工艺 (4) 4.1施工总体方案 (4) 4.2施工工艺流程图 (5)
4.3施工准备 (5) 4.4爆破参数设计 (7) 4.4.1主爆区参数设计 (7) 4.4.2 预裂排参数设计 (9) 4.5、起爆网络设计 (10) 五、质量保证措施 (11) 六、安全保证措施 (11)
基坑石方爆破施工技术方案 一、编制说明 1.1编制依据 1．《爆破安全规程》GB6722-2003。 2．国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》。 3．《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》。 5．《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。 7．《建设工程施工现场供用电安全规范》JGJ50194-93。 8．《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003。 9．《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003。 10．合同文件和其他设计文件。 1.2编制范围 工程基坑石方爆破施工。 1.3编制原则 采用先进爆破技术。如采用塑料导爆管毫秒延期爆破，分段爆破，预裂爆破技术。 采用小间距、小药量布药原则，使爆破能量均匀分布，采用松动爆破，加以有效的防护措施，避免产生飞石，降低噪声，确保周围环境安全。
石方控制爆破施工方案
石方控制爆破施工方案 1、编制依据 1.1、有关设计文件及现场勘察资料 1.2、《铁路增建第二线及既有线工程石方控制爆破施工技术规则》 1.3、《爆破安全规程》GB6722-2003 1.4、既有线施工其他有关规定 2、工程概述 2.1工程概况 宜万铁路W1标位于宜昌境内，本标段拟建铁路、站场及路基拓宽爆破属于深路堑石方控制爆破，爆破点与既有线平行，既有线地处丘陵地区，地势起伏大，岩石、岩性主要为砂岩，既有线边坡较陡，坡底线与铁轨面最近中心距离约为3.2米左右，沿既有线两侧设有通信、电缆、高压线及民房等公用设施。 2.2主要石方爆破工程数量 石方工程数量表
3、爆破方案 3.1爆破方案设计原则 根据本工程中边坡开挖厚度变化大的特点，为确保爆破安全，选取多循环、小规模、小孔距的浅孔松动控制爆破方案，其特点是“浅眼、密打眼、少装药、强覆盖、间隔微差”，逐排逐层地爆破剥离。 对不同的爆破部位，选取不同的爆破参数（w、a、b、l、k）和装药结构，将爆破分为松、散两个标准，对不同位置的炮孔的爆破参数应按其爆破破碎标准试爆调整。 对于爆破高度在轨面标高6m以上的炮孔，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，即爆破作用略产生位移，裂隙较大但岩石不离原位，做到“宁松勿散”。 对于爆破高度在轨面标高6m以下的最靠近线路的炮孔，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，其余炮孔爆破作用以“散”为爆破破碎标准，岩石产生少量位移，做到“宁散勿飞”。 最小抵抗线方向的选择是控制可能飞石的关键之一，用不同的方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制岩石位移方向。 采用刚排架防护和爆体覆盖方法相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石,以人工或机械开挖为清平场地、清除浮石、清理作业面的主要方法。 石方开挖施工顺序 施工设备、材料进场→防护排架搭设施工→清平场地→爆破施工、爆渣清运。 3.2、爆破方案设计 由于开挖厚度变化大，对于开挖厚度为2~4m的石方爆破采用小台阶法，对于开挖厚度大于4m的石方爆破采用浅孔隔墙法；采用钢管排架、排架防护阻挡
石方爆破施工方案
城万快速公路通道CW04合同段 K17+549.308～K17+693.537段高路堑施工方案I （普通爆破） 重庆搏创公路养护有限责任公司 城万快速公路通道CW04项目经理部 二〇一〇年七月十七日
K17+549.308～K17+693.537段高路堑施工方案 （一）工程概况 本合同段内K17+549.308～K17+693.537段紧邻庙坝长镇，路基成形后右侧将形成高达20余米的堑坡，路段区大部分地段基岩出露，局部地段地表分布第四系崩坡积块石土（Q4c+dl），下伏基岩为寒武系上统三游洞组（ε3sn）白云岩。累计工程量约15000m3，该地段平面位置如下： 施工区域紧邻庙坝镇老粮站和居民区，人口稠密，且有庙双路平行于施工区域，交通压力巨大。每次爆破施工疏散人群、管制交通相当困难，且社会负面影响极大。为防止飞石对居民区和行人造成伤害，爆破施工宜多采用普通岩爆炸药控制爆破进行施工，但仍然存在极大的安全隐患。现场照片如下：
（二） 择定爆破方案 1、 由于爆破区域中桩挖深0～20米不等，为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。 2、 对于挖深〈3米的地段，采用钎风钻钻孔，进行浅眼爆破，对于深挖≥3米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行深孔爆破 3、 视路槽位拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、 不论是浅眼爆破还是深孔爆破，均为定向爆破，临空方面调整为向东.向西或向西北和东北向，避免朝向村庄方向。 5、 为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 （三） 爆破参数 1、炮孔布置及主要参数 （1）炮孔布置 炮孔布置采用梅花型布置，见下图： 注：a —孔距 b —排距 （2）主要参数 a 、孔距a ； a a a a a b
石方爆破专项安全施工方案
石方爆破专项安全施工 方案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
石方爆破专项安全施工方案、编制依据 1.1编制目的 针对我合同项目经理部目前正在施工的宁安高速A13标合同段工程。为确保其在发生石方爆破所诱发的安全事故时，能够及时有效地排除险情，把损失降低到最小程度，及时恢复生产，保障公路安全畅通，保护人民生命财产安全，保证施工顺利进行特制定本专项方案。 1.2编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《中华人民共和国应急法》； （3）《公路工程施工安全管理手册》； （4）《公路工程施工安全技术规程》； （5）《爆破安全规程》
（6）《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》； （7）《江西省高速公路施工标准化管理指南》。 1.3工作原则 事故应急反应以保证作业人员人身安全为最高原则。统一领导，分级负责，全力抢修，预防为主，安全第一。团结协作，服从大局。坚持统一指挥、坚守岗位、分工负责、忙而有序、急而不乱的实施原则，发扬救死扶伤、公而忘私、勇于奉献精神，全力投入抢险救助活动，视需要封闭现场、疏散人员，使用警笛等警示设备，进入紧急状态。 1.4适用范围 本预案适用于宁安高速A13标合同段施工范围内石方爆破施工安全应急处置工作。 二、工程概况 2.1工程简介
宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程，起点在宁都县城西面的赖村与泉南高速相连；终点在安远县城西北面的大桥头村接入寻泉高速。宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程是江西省高速网规划中的一条十分重要的纵线，此项目的建设不仅是本省地方高速公路网络的完善，而且对实现江西省边界城市与周边省份高速公路网络的连接有十分重要的意义。 2.2主要技术 1、公路等级：四车道高速公路。 2、设计速度：设计速度采用80KM/h。 3、路基宽度：路基宽度24.5M。 4、汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。 5、设计洪水频率：大、中、小桥涵均为1/100。 6、桥面宽度：桥宽26M，横断面布置为0.5m(防撞墙)+10.9m(行车 道)+0.5m（防撞墙）+0.7m（中央分隔带）+0.5m（防撞墙）+10.9m(行车道)+ 0.5m(防撞墙)。
石方爆破施工方法
石方爆破施工方法 1、主要施工机具和爆破器材 爆破机具主要采用轮胎式潜孔钻及7655型凿岩机，导爆采用毫秒微差非电雷管起爆方式，另外采用导爆管与火雷管配合使用，炸药采用2#岩石硝铵炸药和防水乳化炸药。 2、爆破法开挖石方程序： 配备专业施爆人员—炮孔设计—打炮孔装药并安装引爆器材—布设施爆安全区—炮孔堵塞—撤离施爆区和飞石影响区的人、畜及车辆—引爆—清除瞎孔—解除警戒—清运石料。 3、爆破法开挖方法： 1）施工方法：施爆员用经专业培训并取得爆破证书的专业人员担任，炮孔采用凿岩机或潜孔钻打眼；清运石料采用380HP推土机清理集堆，1立方米挖掘机及2立方米装载机配合13.5t自卸汽车装运石料至填方工作面，注意：及时清理边坡浮石。 2）炮眼法设计： a、炮眼法深度：可按下式计算：L=C×H 式中:L-炮眼深度(m) H-爆破岩石的厚度,阶梯高度(m) C-系数,坚石为1.0-1.15,次坚石为0.85-0.95,软石为0.7-0.9。 b、炮眼间距，用排炮爆破时，同排炮眼的间距可参照下式计算确定： a=b×w 式中：a-炮眼间距（m） w-最小抵抗线 b-系数，采用火雷管起爆为1.2-2.0，采用电雷管起爆为0.8-2.3。 使用多排排炮爆破时，炮眼应按梅花形布置，炮排距约为同排炮孔距的0.86倍 c、装药量，炮眼的装药高度一般为炮孔深度的1/3—1/2。 d、提高爆破效果措施
为提高爆破效果可选择空心炮（炮眼底部设一段不装药的空心炮孔）、石子炮（底部或中部装一段石子）或木棍炮（用直径为炮孔直径的1/3，长6-10cm的木棍装在炮眼底部或中部，进行爆破）。 e、选择炮位应注意 避开大的裂隙，避开两种岩石硬度相差很大的交界面。 4、安全措施 1）建立组织指挥机构 每次放炮设指挥一人，负责爆破过程中全面的组织指挥工作，下设施工组、技术组、安全组、群众工作组，各设组长一人，各自负责爆破过程中的装药、堵塞、连线等施工技术指导、安全警戒、危险区的群众撤离等工作，安全组有当地安全部门的同志参加。 2）组织强有力的技术力量 本标段爆破任务比较艰巨，整个工程的爆破技术工作将由专业爆破人员常驻现场作技术指导。 3）建立严格的爆破设计审批制度 按国家有关规定，较大规模的爆破方案要经主管部门组织专家审查和征得当地相应公安部门的同意方可实施。 4）使用技术熟练、素质高的爆破施工队伍 组织受过专门训练的爆破施工专业队。我们这次选用的爆破施工队伍都是长期从事爆破施工的专业队，队伍精干，人员素质高。在此工程开工前，还将邀请爆破工程师讲课，进行针对性的安全技术培训，要求爆破人员达到五级爆破工长水平。坚持持证上岗。 5）建立严格的质量检查制度 每次爆破设计前都要进行认真测量和地质观察，在准确掌握了第一手资料之后再进行设计。经过现场工程师检查验收后，方可装药起爆。爆破后要对爆破效果进行测量分析，以便改进下一次的爆破设计。 6）建立严格的爆炸物品管理制度 在爆炸物品运输、储存、使用过程中，要严格按照《国家安全规程》中有关条款
石方爆破开挖施工方案
石方爆破开挖施工方案 一 .前言 鉴于厂房基坑石方工程量比较大，厂房基坑石方开挖进度将直接制约基础的施工进度,需要进行爆破开挖施工. 二.爆破方法的选择 依据设计图纸,地质勘探资料,结合施工现场具体情况,承包人经多次论证研究,根据爆破现场距离既有厂房位置的远近,石方开挖采用两种方法. 1.爆破现场距离既有厂房较远时,石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。 ①爆破施工 a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。 b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。
d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。 f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。 g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。 h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。 i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。 ②保证安全、质量的技术措施 a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。 b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。 c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。