桥梁嵌岩桩桩底基岩岩性变软时的终孔分析
桥梁桩基础溶洞施工技术分析
桥梁桩基础溶洞施工技术分析摘要：本文阐述了在岩溶地质条件下如何施打桩基的施工技术，并对不同厚度的溶洞处理技术方法进行了探讨。
关键词：溶洞处理技术措施桩基施工一前言桥梁桩基础施工中,遇到溶洞的情况并不少见，作为地下隐蔽工程,给施工带来很大困难, 如处理方法不当,往往会造成掉钻、卡锤、埋锤、梅花孔、漏浆、塌孔等事故发生,甚至威胁桥梁运营安全。
因此做好准备工作，做好安全防范措施，采取有效的技术手段，完全可以解决这一常见的难题，把施工危险性降到最低，把经济损失降到最低，同时保证桩基的质量及施工的进度。
二、溶洞桩基的方案选择溶洞处理方案的选择原则是如果桩基处于单层或层数不多溶洞区（≤3层）, 洞高小于3m, 洞内有砂或砂土等填充物的, 一般采用短冲程、快频率的冲击方法逐渐将洞顶击穿。
在冲击过程中如果发现有漏浆情况，应采取抛填片石和黄泥、加大泥浆比重和水泥混合物的填塞方法消除漏浆现象。
对于基桩处在多层溶洞, 洞高较大，且洞内填充物基本为流塑状态时, 原则上采取注浆法。
同时，对于基桩处在多层溶洞, 洞高较大, 洞内无填充物, 或虽有填充物, 但各层填充物不同, 或呈半填充状态, 甚至在相邻桩位间形成串珠状不规则溶洞状况时, 还可考虑采取护筒跟进的处理方法。
某大桥工程中，仅采用了填塞法和注浆法，取得了较好的处理结果，现对这两种方法进行介绍。
三、填塞法和注浆法溶洞桩基施工3.1、填塞法施工填塞法施工一般应用于单层溶洞或较小的溶洞桩基施工。
在钻孔过程中，当钻孔至距溶洞顶1m左右时, 应减小冲程, 将冲程控制在小于1m，通过短冲程、快频率的冲击方法逐渐将洞顶击穿,防止因冲程过大导致卡钻。
在钻至洞顶前, 考虑冲锤击穿溶洞顶板后极可能发生急骤漏浆，所以应事先在桩基周围用袋装好备用黄泥和片石，击穿溶洞后，一旦发现泥浆面下降, 首先迅速补水, 同时及时提钻, 以免卡钻。
然后根据溶洞的大小,尽快投入袋装黄泥和片石，使其以最快速度沉入孔底，用冲锤挤压，封堵裂缝或充填溶洞并及时补充优质泥浆，当泥浆面稳定后再转入正常钻进。
桥梁桩基础溶洞的处理方法及应用
桥梁桩基础溶洞的处理方法及应用摘要：文章通过对工程不良地质的条件分析，提出了溶洞处理原则及方法，并结合桥梁设计方案分析了溶洞处理方案。
关键词：溶洞处理加固地基桩基础Abstract: According to the engineering geological conditions are analyzed, and the principle and method of karst cave treatment, and connecting with the bridge designs analyzes the cave treatment scheme.Key Words: cave treatment; reinforce foundation; pile foundation引言溶洞处理是桥梁桩基施工中难度较大的技术问题，由于其具有不可预见性、复杂性、危险性等特点，在处理过程中如何确定桥梁基础形式、桩基础持力层标高，如何在设计、施工过程中确保桩基础的质量，如何确定安全、合理、经济的基础设计及对不同的溶洞类型制订相应的处置案方案，都是桥梁设计、施工人员应该重视的问题。
1工程概况某桥梁改扩建工程，设计为一座单幅桥梁，本桥上部构造采用(3×50+4×50)m 预应力混凝土T型组合梁，先简支后l刚构体系，全桥共两联；下部构造桥墩采用双柱式墩及薄壁墩，均配挖孔桩基础，桥台采用重力式U型台、扩大基础。
全桥长388m，桥面宽度12.25m，最大墩高47.4m。
本桥设计的难点在于3#高墩处下8米处有50×50m大溶洞，岩层覆盖厚度8米。
受工程规模控制，路线无法改移。
2地质条件分析桥位区主要不良地质问题为岩溶，拟建桥斜跨溶蚀槽谷，两侧山坡上溶沟（槽）发育。
YK82+230～290处墩台位于溶蚀洼地及漏斗处，谷内岩溶漏斗呈串珠状展布，是地表水排泄的主要通道，钻孔在洼地揭露较大型溶洞。
嵌岩桩终孔判定及桩底持力层补强的探讨
、
嵌岩桩终 孔常规判定方法
钻 冲孔常规的终孔判 断 ， 目的是保证桩支承在设计要求的 持力层 上 ， 并满足《 公路桥涵地基基础设 计规范》 ＪＪ０ ４ ８ ） （ｒ ２ — ５ ｒ 要求 的不小于 ０５ ． ｍ的嵌岩深度。 １ ． 工程桩成孔时 ， 将其与勘查报告标 明的持力层标 高核 应
的规章制度要求 ， 督促施 工单位做好安全 围蔽 、 置交通警戒 设 标志和安全标志 ， 要求施 工单位加 强施 工安 全检查并且责任到
人， 进入 施工现场人员必须 配置安全防护用 品 ， 同时检查施工 用电设施 ， 对不符合规范的， 要求施 工单位马上整改。 同时针对 工程制作 、 安装施工中存在 的问题 ， 目监理部通过 口头通知 、 项 书面通知和会议纪要等多种形式予 以制止和纠正 ，经检查 ， 所
作， 并有 效地协调解决 了施工过程 中出现的一系列 问题 ， 为工 程创优打下 了坚实的基础。■ （ 作者单位 广州港水运 工程监理公司）
有要求施工单位整改的项 目， 施工单位基本上都 已经按监理要
。 一 帅水
维普资讯
硬程度却属中等风化岩 。一旦岩石风化程度错判一个等级 ， 就
求及 时进行 了整改 ， 效果 良好。 在工程施工 的近一年时间里 ， 经 业主 、 质监 、 设计 、 施工和监理各单 位的共同努力 ， 工程施工得
到了各方 面的一致好评。项 目监 理部在 监理过程 中， 也有效地
控制 了工程质量 、 进度和投资 ， 做好 了信息 、 同 、 合 安全管理 工
定及误判后 缺陷桩桩底持力层补强的处理 。
关 键词 ： 岩 桩 终 孔 判 定 缺 陷桩 补 强 高压 旋 喷 压 浆 嵌
目前 ， 岩桩成孔施工过程 中的终孔入岩判 定问题 ， 嵌 尚无 统一的固定标准可循 ， 因地 因人而异 的情况较为普遍 。现结合 某公路 改建工程 的桩基施 工实例 ， 对嵌岩桩终孔判定及桩底持 力层补强作一些初步探讨 。
桥梁桩基溶洞地段施工处理分析
桥梁桩基溶洞地段施工处理分析简要介绍桥梁桩基溶洞的处理方法，针对溶岩地区地质的不同特点，选择合适的处理方式，从质量、安全、工期三个方面确保桥梁桩基施工质量。
标签：桥梁；桩基；溶洞处理；方法1、引言在我国桥梁桩基结构施工过程中，往往会遇到各种各样的地质情况，溶洞则是溶岩地区地质情况的一种，溶洞的出现对桥梁桩基的施工安全、质量、工期造成了非常大的影响，如果处理不当，有可能引起基础下沉，从而引起桥梁下沉、垮塌等事故，由此可见，对于桥梁桩基溶洞的处理显得非常重要，尤其是我国目前大力发展高速公路、铁路，在桥梁桩基施工中，遇到溶洞怎样处理则更加重要，下面本文将简单介绍下溶洞处理过程当中的一些常用的方法及其应用。
2、溶洞处理的常用方法（1）注浆处理注浆处理主要适用于超长、超高、连珠式溶洞，就是在钻孔前先在承台周围及桩身钻孔对无填充或者半填充溶洞预注浆处理，以起到封闭泥浆流失通道及稳定孔壁的作用。
注浆液可以选用水玻璃浆液，水玻璃浆可快速凝固，材料的利用率高，对溶洞中的砂、砾等土体，浆液是通过渗透作用板结砂和砾的；对于溶洞中的稀泥等土体，浆液是通过劈裂、挤密作用加固土体的；对于无填充物和半填充的溶洞，浆液是通过充填填满溶洞的。
通过水玻璃注浆可以有效隔断溶洞，固结桩周土体，形成稳定孔壁，防止钻孔桩施工时泥浆流失及坍孔等情况的发生，保障成孔及水下混凝土浇注等施工工序的顺利完成。
以8根桩的承台为例，可在桩身四周孔距按照6-8米布置灌浆孔，如下图示意。
注浆孔钻孔直径150mm，多层溶洞时从最上层溶洞开始注浆作业，逐层钻探逐层注浆，注浆重点对超大溶洞及较大串通溶洞压浆。
在钻探到溶洞位置后采用注浆泵进行注浆，注浆时注浆管伸入溶洞底部，边注浆边缓慢上提，注浆压力0.1-0.2Mpa，对超大溶洞及串通溶洞采用间隔压浆以减少用浆量。
注浆完成1h后用钻机进行扫孔至注浆溶洞底部，再停置1h后继续钻进进行下层溶洞作业。
注浆处理优点是能够将连珠形溶洞隔成一个个封闭的溶腔，能封闭泥浆流失通道及稳定孔壁的作用便于后续溶洞处理，但此种方法处理的费用高。
桥梁嵌岩桩受力机理及最佳嵌岩深度研究
桥梁嵌岩桩受力机理及最佳嵌岩深度研究刘洋【摘要】In the design process of the rock-socketed pile,previous error recognition and incomplete specification will cause the mechanical characteristics of unclear and different viewpoints of the embed-ding depth.Based on a practical engineering project,the calculation formula of using foreign popular theory and the influence factors of bearing capacity of rock socketed pile are analyzed,and the rock socketed pile stress mechanism and the best rock socketed depth are summarized,which provide the reference for the design and specification.%在嵌岩桩设计过程中，嵌岩深度观点各异。
文中以实际工程项目为依托，借助国外流行的理论计算公式，分析了嵌岩桩竖向承载力的影响因素，总结了嵌岩桩受力机理及最佳嵌岩深度。
【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】4页(P9-12)【关键词】嵌岩桩;端承桩;侧摩阻力;端阻力;最佳嵌岩深度【作者】刘洋【作者单位】贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳 550081【正文语种】中文近年来，由于嵌岩桩沉降量小、承载力高、施工方便、经济等优点，在贵州桥梁工程中应用越来越广泛。
嵌岩桩在设计中的几个问题
嵌岩桩在设计中的几个问题摘要：在桩基设计中，嵌岩桩是较为常见的一种桩基，桩基设计对整个桥梁结构的稳定性有着至关重要的作用。
本文结合嵌岩桩的概念、计算和配筋等相关方面的问题进行了大致的分析探讨。
关键字：桥梁；嵌岩桩；桩基计算；配筋1、引言随着我国经济的高速发展，我国的高速公路也取得飞速发展。
当前我国的高速公路上的桥梁的基础大多采用桩基础，因为桩基具有承载力高，施工时无震害，噪声小等优点。
但是桩基设计中有两个容易让人误解和引起争议的问题。
首先，在承载力用深层荷载试验、静力触探或经验值确定的时候，竖向力是不是包含在桩及扩大头上的土自重。
其次，就是基墩有效长度底可用挖孔桩处，基底承压力特征值与桩底阻力特征值应协调。
因此，桩基对于整个桥梁工程的质量以及造价都有直接的影响。
2、桩基的设计桩基的设计主要有，桩型的选择及方案对比、桩径、桩长及桩距等的选定还有单桩桩基承载力的确定等多方面的计算。
目前，我国主要利用桩基概率的承载力取不发生不发生破坏或因变形过大无法继续承载的最大值，变形限制在不影响正常使用和耐久性的限制以内；而是以概率理论为基础，对荷载效应、抗力进行统计分析的基础上，使桩基的失效概率符合规定限值。
在《公路桥涵地基与基础设计规范》中对桩基的竖向承载力有明确的规定。
不仅要考虑外力作用，还必须考虑承台以及承台上土的自重。
在计算单轴承载力的确定过程中，如果采用单桩静荷载试验不需要考虑桩土自重，但是用静力触探或经验值和深层荷载板试验来确定的时候，就必须考虑土的自重。
经过计算可以得到，灌注并且有扩大头的夯扩桩和挖孔桩，不应该忽视桩土自重，而一般的沉灌注桩和预制桩就不需要考虑土自重的影响。
2．1嵌岩桩基的单桩承载能力的计算一般认为，只要是嵌岩桩肯定是端承桩，因此基本上是不用考虑土层侧阻力。
但是通过几年的施工经验的积累和现场试验结果显示：桩侧阻力、桩端阻力的发挥与上覆土层的桩长径比、厚度和性质、桩底沉渣厚度、基岩性质和嵌岩深径比等因素有关。
嵌岩桩桩底补强试验及应用
嵌岩桩桩底补强试验及应用【摘要】旋挖成孔灌注桩因设备行走方便、自动化程度高、成孔速度快、环境污染少、适用地层广而广泛应用于各类工程项目中，但在成孔过程中，因采用静态泥浆护壁，且钻斗的反复升降对孔壁扰动严重，易导致孔壁坍塌、孔底沉渣不易清除等质量缺陷，尤其对于嵌岩桩而言，孔底沉渣对桩基的承载力和沉降将有严重影响。
本文针对旋挖成孔灌注桩桩底沉渣过厚的情况，采用高压旋喷桩机清除桩底沉渣，通过采用不同清孔工艺和加固材料的试验，确定了桩底补强的最优方案，并成功应用于工程实践。
【关键词】嵌岩桩；桩底沉渣；高压旋喷；补强1工程概况某项目基础设计为钻孔灌注桩，桩径在1m～2.2m之间，共7种，桩端持力层设计为中风化、微风化混合花岗岩，中风化花岗岩天然状态抗压强度最大值可达98.2MPa，微风化花岗岩天然状态抗压强度最大值可达120.2MPa。
桩长按嵌岩深度控制，桩净长H在20～50m，成孔垂直度不大于1/100,桩底沉渣厚度不大于50mm。
桩基础设计参数见表1。
表1 桩基础设计参数钻孔桩采用XRS1050旋挖钻机成孔，静态膨润土泥浆护壁，终孔后下钢筋笼，利用导管气举反循环清孔。
2缺陷桩情况4-2#桩设计桩径为2m、桩长22.12m，桩端嵌入中风化花岗岩2.52m。
成桩后采用钻孔抽芯检测，桩身水平截面内共布置三个抽芯孔，检测发现，桩底沉渣厚度超过设计要求，厚度分别为14cm、19cm和21cm。
3清孔及补强试验为消除质量隐患，确保桩基承载力和沉降满足设计要求，拟对桩底沉渣利用高压旋喷桩机进行高压冲洗，然后注浆进行补强处理。
补强处理后重新钻孔抽芯检测补强效果及注浆体强度。
为确保清底及补强效果，现场通过模拟试验，选择最优清底及补强方案。
3.1清除桩底沉渣试验桩底沉渣采用单重管高压旋喷桩机进行冲洗，清洗至当孔口返出清水，且水中不含碎石等块状物时为止。
模拟试验共分5次，采用1组直径2m高度1.5m的护筒，安放至基坑底部，施工面设置在第一道支撑上，护筒底放置砂、黏土、碎石等模拟孔底沉渣情况，再利用导管灌注混凝土，后采用不同清渣方式清孔，收集清孔所排出的泥浆经固化后计算出渣量。
桥梁施工桩基嵌岩桩技术分析
桥梁施工桩基嵌岩桩技术分析发布时间：2021-08-31T09:55:55.640Z 来源：《城镇建设》2021年第4卷11期作者：江勇[导读] 要想增强桥梁施工建设质量，就需要依照实际情况对桩基嵌岩桩技术进行全面探究江勇北京中天恒达工程咨询有限责任公司，甘肃兰州 730000摘要：要想增强桥梁施工建设质量，就需要依照实际情况对桩基嵌岩桩技术进行全面探究，在有效论述嵌岩桩成孔设备类型的基础上明确各项要点，以此加快交通领域运行进程。
关键词：桥梁施工；桩基嵌岩桩技术在桥梁施工作业开展期间，嵌岩桩施工是非常重要的一方面，做好该项作业有利于增强工程整体质量，意义较大。
其中，桥梁施工作业建设决定了社会经济发展水平。
在最近几年中，我国桥梁数量增加，规模日益拓展和延伸，而桩基嵌岩桩技术是应用极为广泛的一项技术，这就需要进一步探究该项技术性能，确保整体质量。
1、对于桥梁桩基特征的论述在桥梁工程项目实施期间，要想增强桩基陈在理，可以从桥梁桩边侧和周围位置把桩下端逐渐浇筑于岩体内，成为稳定性良好的钻孔灌注桩。
混凝土对桩侧阻力有着直接的影响，形成一些变形现象，产生压力，周围土体移动。
其中，桥梁桩基特征表现在以下几点。
1.1嵌岩桩的特征表现在社会经济全面运行的背景下，人们出行越来越方便，道路中的车流量随之增加，为了规避安全隐患出现概率，就需要进一步增强道路桥梁承载性能，采取合理的方式提升承载力。
将基桩内的嵌岩桩嵌入岩层内，在承载相应压力的基础上也会增加桩体周围混凝土变形现象的发生，基于桩侧摩擦力形成以后受压力作用到最后桩体土地发生移动，加剧摩擦力出现，在远远超出标准数值以后导致桥桩发生了细微的移动，造成桥桩两端摩擦力。
1.2嵌岩桩的载荷传递特征要想提升桥梁施工的安全性和稳定性，就需要引进合理的嵌岩桩施工工艺，这是极为关键且重要的，具体的摩擦力直接影响着嵌岩桩荷载性能的增强。
一般情况下，桥桩内有着两方面摩擦力，分别是受重力因素影响以后土体出现位移而引起的桩侧阻力摩擦力，另外一方面则是因为承载重量提升导致受力领域从整体转变成了桩端，进而产生了桩端摩擦力。
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度与持力层 的厚度 ； ） ２ 桩基本 身的施工质量 。前 者对于桥 梁的整 体稳定性影响较大 ， 当设计 与设计 依据 的地质 条件 不符 时 ， 般 一
方联席会议现场确定 。工程技 术人 员可 以通过必 要 的计 算做 到
应该根据终孔原则 由监理工 程师 、 主、 计单位 及施 工单位 四 ２倍 。 业 设
１０ ６ ６ ０ ．０
弱 风 化 细 砂 岩 １０３ ６ ０ ．０ 弱 风 化 泥 岩
３２ 取 差 比较 ．
桩 底 设 计 标 高 １０ １５ ９ ０ ．２
引用嵌岩深度 的比较结果 ， 即在嵌入 ３ｒ ｎ弱风化细砂 岩及下 层 ２ｎ 弱风化泥岩时 ， ｌ 基桩受弱 风化 细砂 岩与弱风化泥 岩的两个 桩周摩阻力及弱风化泥岩 的一个桩底支承力共计三个力 Ｐ 的作 用（ 因而 Ａ】 ）有 ： ：０ ，
Ｐ （ｌ ＋Ｃ Ｕ １Ｒ １ ｑＡ ＋Ｃ Ｕ ２ ｔ ２ Ｔ ＣＡ１ ２ ｈ ） 。 ＋（ ２ ｈ ）ｅ
＝Ｃ Ｕ ｌ 口 ＋（ ｌ ＋Ｃ Ｕ ２Ｒａ。 ２ ｈ Ｒ １ ＣＡ ２ ｈ ） ２
注 ：） 计 要 求 桩 底 嵌 人 弱 风 化 细 砂 岩 不 少 于 ４ｍ ； １设
２设计的持力层厚度可参阅相邻的地质 钻孔资料 ）
第３ ６卷 第 ２ ６期 ２０ １０ 年 ９ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣｒＵＲＥ
Ｖｌ ＿ ６Ｎｏ ２ ０ ３ ． ６ Ｉ
Ｓ ｐ ２ １ ｅ． ００
・３ ５ ・ １
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ２ —３ ５０ １０ ．８ ５２ １ ）６０ １ —２
图 １ 实 际 地 质 柱 状 图
１ 数 学模 型
引 用式 （ ） 式 （ ） １与 ２：
Ｐ＝（ ＋Ｃ Ｕ ） ａ ｃＡ ｘ ２ ｈ Ｒ （） １
求 差值 ：） ｊ 丁一Ｐ ｓ＝ （ ２一Ｒ。） ｌ ＋ （ １ ＋Ｊ Ｒ Ｒ。 １ ＣＡ ＾ Ｒ ｌ ｚ ２一 ２
ｈ １ Ｒａ ） ２Ｕｏ
１０ １ ７ １．０
１０ １ ５ ９ １ ．２
３ １ 对 于弱风 化 细砂 岩 ．
ｈ＝４ｍ（ 设计要求 嵌入弱 风化细砂 岩 的深 度 ）Ｐ ， ｓ＝（ ｌ ＋ ＣＡ
Ｃ Ｕ ） １ ２ ｈ兄 ｏ
含粒 亚 黏 土
１０ ９ ７ ｏ ．０
０ｏ ｏ
。
强风化泥岩
ａ弱 风 化 细 砂 岩 ： ＝９ＳＰ ９０ ０ｋ ａ ． Ｒ 】 ａ ０ Ｐ ； ｂ 弱 风 化 泥 岩 ： ＝Байду номын сангаас ４ＭＰ ７４ ０ｋ ａ ． Ｒ ２ ． ａ ０ Ｐ 。
Ｃ ＝０ ４ Ｃ ＝０ ０ 。 ｌ ． ，２ ．３
值代入上式 ， ： 有
厚度为 ３ ＝５ｍ时 ， ＋２ 满足嵌 固深度 的要求 。
黄延高速公路 Ｋ ２ ＋８０大桥 为 ７×２ ２６ ６ ０ｍ部分 预应 力空心 ３ Ｐ 值 的比较 板桥 ， 桩径 １ ｍ。人工挖孑 桩施工中实际地质情况与设计不相符 ， Ｌ 由于设计未给定 ［ 值 ， Ｐ］ 今采用取差 比较法 ， 即组 合岩层的单 如 ２号墩及 ５号墩各桩分别经 ３ｍ弱风化细砂 岩 ， 以下 再嵌入弱 桩轴 向受压承载力的和 Ｐ 减 去原设计 岩层 的单 桩轴 向受 压承载 Ｔ 风化泥岩 ２ｍ 时 ， 达到设计 的桩尖 标高 。不 满足桩 基“ 嵌入 弱风 力Ｐ ｓ的差大 于零时 ， 满足设计要求。 化细砂岩不少于 ４ｍ” 的设 计要求 。因此 ， 针对 实 际的地 质情 应 设 计 桩 径 为 １ｍ ， ： 有
心 中有数 ， 为灵 活地处理 比较棘手 的终孔 问题 。 较
在桥梁嵌 岩桩施工 中， 桩嵌 入基 岩之岩 性、 岩 的风化 程 基 基
度 以及桩端嵌岩深度都应该满足设计要求 ， 必要 时可以根据结 构
形式 、 长、 桩 地质情况等作相应的调整。
所 以， 嵌入 ３ｍ弱风 化细砂岩 和 ２ｍ弱 风化 泥岩 ， 即嵌 岩总
ｈ＝￣ ／ＭＨ （ ．６ ｐｘＲ ｘＤ） ／ｏ ０ ６
（） ２
将 ｈ＝４ｍ， ｉ ｈ ＝２ｍ ， ＝ｒ４ Ｕ ＝７ Ｒ １Ｒ ２ ｈ ＝３ｍ， Ｅ Ａ ＃ ， ｃ 及 ， 的
２ 嵌岩深 度 的 比较 （ 求商 比较法 ） 用
１ 确定计算参数 Ｒ ，１Ｃ。 ） 。 Ｃ，２ Ｒ。按工程地质勘察报告取平均值 ： ：
关键词 ： 岩桩 ， 嵌 终孔 ， 岩 深 度 嵌
中图分类号 ： ４ ５ ５ １ Ｕ ４ ．５ 桥梁嵌岩桩桩基的工程质量取决于两方 面 ： ） １ 嵌入基 岩的深
文献标识码 ： Ａ ２ 求商 比较 。 ） 式 （） ４ ÷式（ ） ： ２／ １＝１５ ９ 。 ３ 得 ｈ ＇ｈ ．５ ￣２ 即嵌入弱风 化 泥岩 的深 度 ， 应是 嵌 入 弱风 化细 砂 岩深度 的 ３ 设计要求桩基嵌 入弱风化 细砂岩 不少 于 ４ｍ， ） 今嵌 入 ３ｍ 弱风化细砂岩后 ， 以下嵌入下层 弱风化泥岩的最小深度折算为 ：
况， 通过对 比计算 ， 确定 出嵌入岩层 的互层 深度 ， 以此 为依据进 并
一
Ａ ＝（ ． １０×１ ０ ／ ） ｃ ｌ ． ｘⅡ ４ ＝丁 ４ｎ 。 ／ ２
Ｕ ＝ ７ ＝ ７× １ ０： Ⅱｍ 。 【 【 ．
步确定 出基桩 的终孔标高 （ 见图 １ 。 ）
日 Ｐ Ｉ
桥 梁 嵌 岩桩 桩底 基岩 岩 性 变 软 时 的终 孔 分析
周 鑫
摘 要： 结合某 大桥 人工挖孔桩施工 中实际地 质情况 与设计不相 符的工程实例 ， 通过对 比计算 ， 确定 出嵌入 岩层的互层
深度 ， 以此为依据进 一步确定基桩终孔标高 ， 并 以期控 制桩 基终 孔质量， 保证桥梁结构安全。