第三章 1 航图介绍
(完整版)航图介绍
第一章航图概述图幅尺寸：最佳尺寸210*148mm，即国际标准组织规定的A5尺寸负载量：指图面上各种划线、符号和注记所占面积的比例。
颜色：航图尽量减少所用色彩的数量或直接使用单色制作与印刷。
如用彩色，一般只采用黑、灰和蓝色航图的定位方法：航图中的所有地物和符号都采用真北定位，而所需要注明方向的数据，都以磁北进行注记，同时，在图上注明磁差，并加注年变率。
航图的分类:国际民航组织在附件四《航图》中规定了17种航图的制图规范和要求。
必须提供的航图（六种）机场障碍物图—ICAO、A型（运航限制）,机场图—ICAO,世界航图—ICAO 1：1000000精密进近地形图—ICAO ,仪表进近图—ICAO,航路图—ICAO非强制性制作的航图机场障碍物图—ICAO、B型,机场地面运行图—ICAO,航空器停放/停靠图—ICAO航空地图—ICAO 1:500 000 ,航空领航图—ICAO，小比例尺,作业图—ICAO机场图从航空器停机位到跑道；从跑道到航空器停机位;在该机场运行的基本资料停机位置图侯机楼设施复杂的机场提供停机位置图，便于航空器在滑行道和停机位之间以及航空器的停放/停靠等地面活动。
图中包含停机位置、停机位编号、滑行路线和通信频率的资料。
标准仪表进场图STAR已经设立标准仪表进场航线，但在区域图中不能详细表示的机场，提供标准仪表进场图。
本图提供航路飞行阶段到进近阶段按指定的标准仪表进场航线飞行所需的资料. 仪表进近图已制定仪表进近程序的机场提供仪表进近图。
通常每一种进近程序都有单独的仪表进近图。
本图提供执行飞向预定降落跑道的仪表进近程序所需的资料，包括复飞程序及相应的等待程序（适用时）。
图中包含机场、禁区、限制区、危险区、无线电通信设施、导航设施、最低扇区高度、以平面图和剖面图表示的程序的飞行航迹、机场运行标准、地形障碍物等资料和补充资料。
标准仪表离场图SID已经设立标准仪表离场航线，但在区域图中不能详细表示的机场，提供标准仪表离场图。
《航图》2022年考试复习提纲
2022《航图》考试复习提纲第一章：杰普逊航路手册介绍1、标准本的杰普逊航路手册供给的信息资料包括哪几个局部？包括 13 个局部1)简要公告2)使用简介3)航图变更通知4)航路5)无线电设备6)气象7)数据表格和代码8)空中交通管制9)入境规定10)紧急状况11)机场指南12)终端区以及航路手册的修订单13)修订记录2、杰普逊航路手册中的使用惯例有哪些？1)速度的单位是节2)时间是世界协调时 utc3)垂直距离的单位是英尺4)水平距离的单位是海里5)航向是磁航向，除非后缀 t 表示为真航向6)航图投影是兰伯特圆锥投影3、杰普逊航路手册的简要公告所传达的主要信息包括哪些？1)主要制图标准的转变，如的仪表进近图格式，航图符号与航图术语的启用等。
2)影响仪表飞行规章运行的主要大事，如欧洲区域的空中交通流量治理，以及一些类似航展和体育活动等临时大事。
3)对航图产生主要影响的国家规章制度和治理体系的变化，如开头实施rvsm 运行区域、一些运行程序标准的变更等。
4、杰普逊航路手册的航图变更通知多久公布一次？每周、双周公布一次修订效劳。
修订日期通常为星期五。
5、杰普逊航路手册的航路图和区域图每多少天修订一次？航路图、区域图、b 类空域图及j-aid 每28 天或者56 天修订一次其次章：航路图与区域图1、航路图的类型有哪些？1)低空航路图2)高空航路图3)高、低空航路图4)区域图2、关于航路图的面板和背板的典型信息内容1)标题信息2)封面引索图3)本次修订内容4)通信资料表5)专用空域列表6)巡航高度、高度层7)参考注释8)其他特别说明3、杰普逊航路图的修订周期为多少天？4、航路图的主要定位信息包含哪些？1)经纬网络2)等磁差线3)网格最低偏航高度 grid mora5、关于网格最低偏航高度1)当一个网格最低偏航高度标注 unsuryed 未经测量，说明没有完整或者充分的信息资料来供给网格最高偏航高度2)网格偏航高度值以百英尺为单位进展标注。
航图介绍
第一章航图概述图幅尺寸：最佳尺寸210*148mm，即国际标准组织规定的A5尺寸负载量：指图面上各种划线、符号和注记所占面积的比例。
颜色：航图尽量减少所用色彩的数量或直接使用单色制作与印刷。
如用彩色，一般只采用黑、灰和蓝色航图的定位方法：航图中的所有地物和符号都采用真北定位，而所需要注明方向的数据，都以磁北进行注记，同时，在图上注明磁差，并加注年变率。
航图的分类:国际民航组织在附件四《航图》中规定了17种航图的制图规范和要求。
必须提供的航图（六种）机场障碍物图—ICAO、A型（运航限制）,机场图—ICAO,世界航图—ICAO 1：1000000精密进近地形图—ICAO ,仪表进近图—ICAO,航路图—ICAO非强制性制作的航图机场障碍物图—ICAO、B型,机场地面运行图—ICAO,航空器停放/停靠图—ICAO航空地图—ICAO 1:500 000 ,航空领航图—ICAO，小比例尺 ,作业图—ICAO机场图从航空器停机位到跑道；从跑道到航空器停机位;在该机场运行的基本资料停机位置图侯机楼设施复杂的机场提供停机位置图，便于航空器在滑行道和停机位之间以及航空器的停放/停靠等地面活动。
图中包含停机位置、停机位编号、滑行路线和通信频率的资料。
标准仪表进场图STAR已经设立标准仪表进场航线，但在区域图中不能详细表示的机场，提供标准仪表进场图。
本图提供航路飞行阶段到进近阶段按指定的标准仪表进场航线飞行所需的资料. 仪表进近图已制定仪表进近程序的机场提供仪表进近图。
通常每一种进近程序都有单独的仪表进近图。
本图提供执行飞向预定降落跑道的仪表进近程序所需的资料，包括复飞程序及相应的等待程序（适用时）。
图中包含机场、禁区、限制区、危险区、无线电通信设施、导航设施、最低扇区高度、以平面图和剖面图表示的程序的飞行航迹、机场运行标准、地形障碍物等资料和补充资料。
标准仪表离场图SID已经设立标准仪表离场航线，但在区域图中不能详细表示的机场，提供标准仪表离场图。
1 JEPPESEN航图手册介绍
Jeppesen
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杰普逊公司并不建立飞行程序，而是从全球各 国民航当局公布和出版的文件、程序中摘录用于航 图和导航数据服务的基本信息，采用图形来描述各 的飞行程序，并以杰普逊的专有格式出版与发布。
思考题： 杰普逊公司制作手册和航图所参考的资料都有哪些？
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杰普逊航路手册中的全部内容 装订在特制活页皮夹内。为了便 于携带和飞行中查阅，杰普逊公 司按地理区域将全球划分为若干 个不同的部分来出版标准本手册， 如EEU－欧洲手册，CHI－中国手 册，PBN－太平洋手册等。
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§1.4 航路
杰普逊航路手册的航路部分包括航路飞行阶 段涉及的航路和空中交通服务等相关资料及图表， 尤其是各国的空域划分、飞行程序和特殊管理规 定，是进行国际化运行所必需熟知的。
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§1.4.1文本和图形资料
杰普逊航路手册的航路部分所提供的文本和图形信息基于 不同的地理区域会略有差异，但一般文本和图形信息都包括以 下几项：
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影响仪表飞行规则运行的主要事件，如欧洲 区域的空中交通流量管理，以及一些类似航 展和体育活动等临时事件。
对航图产生主要影响的国家规章制度和管理 体系的变化。
简要公告按年度连续编号，具体格式为： JEP + 2位数字的年份 + 年度内的序列号
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（a）
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§1.2 使用简介
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在使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例： 速度的单位是节； 时间是世界协调时(UTC)； 垂直距离的单位是英尺； 水平距离的单位是海里； 航向是磁航向，除非后缀T表示为真航向； 航图投影是兰勃特圆锥投影。
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3.1航空地图特征
§1 航空地图特征
地图三要素：
比例尺、地图符号和投影方法称为地图的三要素。
1.比例尺
地图比例尺就是地图上线段的长度与地面上相 对应的实际长度的比值。 地图比例尺常用数字比例尺、文字比例尺和图 解比例尺三种形式
为了适应不同飞行的用途需求，需要各种大
小比例尺的航图。
空中导航中通常把比例尺大于1：500,000的地图
第三章 航空地图
（一）地图
将地球表面上全部或部分地形、地物根据一定的
数学法则、按一定的比例尺缩绘到平面上就形成 了地图。
（二）航空地图
航空地图是供航空使用的各种专用地图的统称。
航空地图突出飞行要素，如机场、导航台、磁差
线、特殊区域和障碍物，并标出地面高程、障碍 物高度以及安全高度等
称为大比例尺航图，比例尺小于1：1,000,000称 为小比例尺航图。 大比例尺航图涵盖地面范围小，但对于地形地物 和航空要素的描述比较详细，适用于通用航空飞 行、设计飞行程序、研究地点、障碍物和净空情 况等； 小比例尺航图所涵盖地面范围要大，但对于地形、 地物和航空要素的描述比较简略，适用于远程航 线飞行、规划航线、制定飞行计划等。
返回
不依比例尺
（二）地形
地球表面高低起伏的形态称为地形
为了计算和比较地球表面各点的高低形态，需要建立统一
的高程控制网，我国高程的起算面是黄海平均海水面。 地形在地图上的表示:
描述各点的地形通常有三种方法：标高点、等高线 和分层着色法。
（1）标高点：标高点是一些选定的特殊地点，如山峰、 山脊的顶点，其位置用一小黑点或黑三角表示，旁 边注明该地点的标高数值
0146 ±1705
±1705
±1705
民航概论第三章
大气温度 T
• 概念：空气的温度指空气的冷热程度 • 定理：布朗运动，气体的温度越高，空气分子不 规则运动的越快，分子的平均动能越大 。 • 单位： （1）摄氏温度 （2）华氏温度 F； 两者之间的换算关系： （3）绝对温度 K
方向、距离和坐标
• 方向：方向一般用方向和方位角来表示，地面一 点对一点的坐标体系中的角度关系。 • 方位角：以经线北部为基准，顺时针测量到水平 面的给定的方向线的角度。 • 距离：地球表面两点之间连线的长度(弧度长度) • 大圆：通过球心的平面和球面相交的交线 ，经圈 和赤道都是大圆 • 距离的定义：
• 大圆的周长＝ • 纬度每差1度的距离为 公里
1米定义为通过巴黎经圈的四千万分之一。 1海里定义为大圆上1分的长度：
航线
1）航线：飞机从地球表面一点到另一点的预定的路线称 为航线。主要使用大圆航线和等角航线
2）大圆航线：沿着大圆两点之间弧线的航线为大圆航线
• 特点：距离最短方向改变
3）等角航线：航线角不变的航线 • 特点：航线角不变 • 但距离较长 实际应用中： 航程短，用等角航线； 航程长， 用大圆航线
• 罗差(△L )：罗经线和磁经线偏离的角度叫罗差； • 罗航向(LX)：以罗经线北端为基准确定• 导航的设备系统是由地面设备和机载设备共同组成的。
1）目视飞行导航及使用的设备
• 目视导航：驾驶员在航图上画出要经过的路线，并记住主 要航点处地面上的某个标志，据此不断修正航向； • 推测导航：根据飞机飞行的速度和预测的风向和风力的影 响计算出航向和时间； • 使用的机械工具和仪表：主要包括航空地图、磁罗盘、六 分仪以及时钟和计算工具； • 地面导航设施：主要是机场地面上的各种标志和指挥旗帜 以及一些灯光标志。
JEPPESEN航图教材
JEPPESEN CHART第一章 JEPPESEN 航图的介绍• JEPPESEN 航图采用最适用的航空图和地形图编制而成； • JEPPESEN 航图采用兰勃特正圆锥投影；• 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用； •所有航图符合FAA 要求。
1、航图分类：• AIRPORT CHART 机场图• STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART （STAR ）标准终端进场航路图 • ENROUTE CHART 航路图 • AREA CHART 区域图• STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART （SID ）标准仪表离场图 •APPROACH CHART 仪表进近图2、航图序号：AB-C第一个数字A ：机场代号第二个数字B ：进近图的类型：第三个数字C ：进近图序号 0 Number Series ： 10-1 Area Charts10-1A Class B Airspace Charts 10-2 Arrival Charts - STARs 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4, 5, and 7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes10-8 Airport Construction Information 10-9 Airport Charts3、航图使用：（1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID 、返场落地仪表图 （2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 （3）下降高度前：STAR 、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图6 – NDB7 - DF8 – PAR 、ASR9 - RNA V ,Visual 0 – 其他航图（航路图、SID 、STAR ……） 1 - ILS, MLS 2 - GPS (Standalone) 3 - VOR 4 – TACAN 5 – 保留第二章 机场图一、机场图格式二、标题标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。
第三章 单张航摄像片解析
2、透视变换的平面作图
将像面、投影中心 和物面三者展开在一 个平面内，并保持其 透视对应关系不变， 同样采用透视变换空 间作图方法，将物面 （或像面）上的点、 线或几何图形在像面 （或物面）上的投影 表示出来，称为透视 变换的平面作图。
综上所述，透视变换作图的基本规则是：
A、找迹点。物面上直线与透视轴的交点。
方位角A：它是主垂面与地面（或物面）的交线VV和 物方坐标系纵轴的夹角。即主垂面的方位角。
像片倾角α：主垂面内摄影方向SO与铅垂方向Z轴的 夹角。
像片旋角κV ：主垂面与像平面的交线（即主纵线） 与像平面直角坐标系y轴的夹角。
AακV转角系统 通常在单张像片作 业中使用，其中α 是小角度，其余两 角为0°－360°之 间。右图中所示的 AακV皆为正值。
第四节 航摄像片的内、外方位元素
为了由像点反求物点，必须知道摄影 时摄影物镜（或投影中心）、像片与地 面三者之间的相关位置。而确定它们之 间相关位置的参数称为像片的方位元素， 分为内方位元素和外方位元素两部分。
一、像片（摄影机）的内方位元素
内方位元素可以确定摄影物镜后节点 相对于像片平面的关系。因此，测图时 可以利用像片的内方位元素建立和摄影 光束完全相似的投影光束。从解析观点 看，利用像片的内方位元素，可将像点 在框标坐标系P-xy中的量测坐标转换成 像空间直角坐标系S-xyz中的坐标，用于 解析计算。它是摄影测量中重要的基本 数据。
线组无穷远点的中心投影。
▪ 主合点（合线与主纵线的交点）是地面上一组 平行于摄影方向线的无穷远点的构像。
2、重要点、线的一些数学关系
参照上图可求得像底点n、等角点c和主合点i到
像主点的距离为
on f tan
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航图
Aeronautical Charts 中国民航大学空管学院
航图
1. 航图的定义
2. 航图的特征
3. 航图的一般规范
4. 航图的分类
5. 航图制作的依据
6. 航图的分发和修订
1. 航图的定义
•航图：以满足民用航空运行以及其他航空活动的需要为目的，表示各种航空要素以及必要的自然地理和人文要素的专用地图。
2. 航图的特征
◆按照一定的比例尺绘制
比例尺=图上线段长度/实地相应水平长度
比例尺的表示形式
数字比例尺例： 1：1000000
文字说明比例尺例：图上一厘米等于实地十公里
图解比例尺例：
2. 航图的特征
◆航图的地形、地物特征
◆航图的文化特征
2. 航图的特征
◆航图的水文特征
◆航图的航空特征
3. 航图的一般规范
图幅尺寸：最佳尺寸210*148mm，即国际民航组织规定的A5尺寸
负载量：指图面上各种划线、符号和注记所占面积的比例。
航图在制作过程中，将所有与飞行无直接关系的要素统统略去，以减少负载量，突出航行有关要素。
颜色：航图尽量减少所用色彩的数量或直接使用单色制作与印刷。
如用彩色，一般只采用黑、灰
和蓝色
3. 航图的一般规范
资料的现势性：指图上内容与实际事物相一致的程度，必须确保航图上资料的现势性和准确。
航图的定位方法：航图中的所有地物和符号都采用真北定位，而所需要注明方向的数据，都以磁北进行注记，同时，在图上注明磁差，并加注年变率。
地形标绘的要求：一般使用等高线、分层设色、标高点和地貌晕渲法。
对使用标高点表示地形特点，必须标出选定的突出标高点。
如果对标高点数值的准确性有怀疑时，那么在数值后用±符号注明。
4. 航图的分类
•国际民航组织在附件四《航图》部分规定了17种航图的制图规范和要求。
•按重要程度分类：
必须提供的航图
非强制性制作的航图
根据条件需要而制作的航图
•按航图的用途分类
仅用于作计划的航图
起飞至着陆之间飞行时使用的航图
飞机在机场道面上运行时使用的航图
目视领航、作业和计划时使用的航图
按重要程度分类
必须提供的航图（六种）
机场障碍物图—ICAO、A型（运航限制）
机场图—ICAO
世界航图—ICAO 1：1000000
精密进近地形图—ICAO
仪表进近图—ICAO
航路图—ICAO
按重要程度分类 非强制性制作的航图
机场障碍物图—ICAO、B型
机场地面运行图—ICAO
航空器停放/停靠图—ICAO
航空地图—ICAO 1:5000
航空领航图—ICAO，小比例尺
作业图—ICAO
按重要程度分类 根据条件需要而制作的航图
机场障碍物图—ICAO、C型
区域图—ICAO
标准仪表离场图—ICAO
标准仪表进场图—ICAO
目视进近图—ICAO
按航图的用途分类 仅用于作计划的航图
机场障碍物图—ICAO、A型（运航限制） 机场障碍物图—ICAO、B型
机场障碍物图—ICAO、C型
精密进近地形图—ICAO
按航图的用途分类 起飞至着陆之间飞行时使用的航图
航路图—ICAO
区域图—ICAO
标准仪表离场图(SID)—ICAO
标准仪表进场图(STAR)—ICAO
仪表进近图—ICAO
目视进近图—ICAO
按航图的用途分类 飞机在机场道面上运行时使用的航图
机场图—ICAO
机场地面运行图—ICAO
航空器停放/停靠图—ICAO
按航图的用途分类 目视领航、作业和计划时使用的航图
世界航图—ICAO，1：1000000
航空地图—ICAO，1：500000
航空领航图—ICAO，小比例尺
作业图—ICAO
5. 航图制作的依据
•国际民用航空公约附件4-Aeronautical Charts
•ICAO-Doc8697 Aeronautical Charts manual
6. 航图的分发和修订 所有航图和有关航行情报出版物有一个中心统一分发
修订方法
手改
利用修订版
出版新版航图
我国出版航图的分类
航空地图
☞世界航图1：1,000,000
☞航空图1：50,000
☞小比例尺航空领航图（1：2,000,000至1:5,000,000）
特种航图
☞机场障碍物-A型（运行限制）图、精密进近地形图
☞航路图、区域图
☞标准仪表进场图、标准仪表离场图
☞仪表进近图、目视进近图
☞机场/直升机场图、机场地面活动图、停机位置图
☞作业图、空中走廊图、放油区图
国内航空资料汇编NAIP
ZXXX－1 区域图、空中走廊图、放油区图
ZXXX－2 机场图、停机位置图
ZXXX－3 标准仪表离场图
ZXXX－4 标准仪表进场图
ZXXX－5 仪表进近图（ILS）
航图
ZXXX－6 仪表进近图（VOR）
ZXXX－7 仪表进近图（NDB）
ZXXX－8 目视进近图
ZXXX－9 进近图（RADAR、RNA V、RNP、GPS、GNSS）
国内航空资料汇编NAIP
机场0 目录 机场1 机场－简介 机场2 机场使用细则 机场3 航图手册 1.1 机场可用性
1.2 援救、消防服务和除雪计划
1.3 飞行程序
1.4 机场运行最低标准 1.5 机场等待 介绍 航图 简缩字
航图符号
地名代码
数据换算表
气象符号
机场一览表
机场 总则 航路 NAIP 飞行过程
航空器从装载货物的停机位置滑行开始，到目的机场停在卸货位置止，整个飞行过程分为以下几个阶段：
从航空器停机位置开始滑行至起飞位置 起飞并爬行至航路的巡航高度
航路飞行
下降至起始进近定位点
进近着陆及复飞
着陆后滑行至停机位置
ACC ACC
ACC
TWR and APP
TWR and APP
ACC
Traffic circuit; Final approach; Manoeuvring area IFR arrival
and
departure
Enroute aircraft。