汽油发动机燃油供给系统及电喷燃油泵的分类及介绍(电喷)剖析
汽油发动机燃油供给系统及电喷燃油泵的分类及介绍(电喷)
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2) 涡轮式电动汽油泵
特点：涡流泵，涡轮式电动汽油泵的特点是供油压力的脉动小，供油 系统中不需要设置脉动阻尼减振器，但输送效率低。
涡轮式电动汽油泵
1—单向阀；2—安全阀；3—电刷；4—电枢；5—磁极；
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6—叶轮；7—滤网；8—泵盖；9—壳体；10—叶片
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涡轮式电动汽油泵的结构
滚柱式电动汽油泵的工作原理
特点：容积泵，滚柱泵泵油压力高，但油压脉动性较大， 因此在汽油泵出油端还装有脉动阻尼减振器。
滚柱泵工作原理图
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•滚柱式电动汽油泵工作过程
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（2）涡轮式电动燃油泵
结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。 原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的 作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由 于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出 油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输 出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力， 便于下次起动。 优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿 命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在 轿车上。如捷达、本田雅阁
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一、燃油供给系统元件位置 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力
调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图：
压力调节器 汽油滤清器
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燃油分配管
油箱
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2.电动燃油泵的类型
➢ 按安装位置不同分为： • 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易
汽油发动机电控燃油喷射系统的认知(影响,功用,类型).ppt2
进气系统是根据节气门或怠速空气调节器的开 度向各缸提供空气。
汽油发动机电控系统的认知 第十一页，编辑于星期六：十点 四十一分。
本课小结：
一、电控系统对发动机性能的影响有哪些？ • 1.提高发动机的动力性 • 2.提高燃油利用效率 • 3.减少污染 • 4.改善发动机的启动性能 • 5.改善发动机的加、减速性能
第十二页，编辑于星期六：十点 四十一分。
二、电控汽油喷射系统的组成 • 1.电子控制系统 • 2.燃油系统 • 3.进气系统
第十三页，编辑于星期六：十点 四十一分。
课后布置：
• 1.去了解汽油发动机电控燃油喷射系统 的分类。
第十四页，编辑于星期六：十点 四十一分。
三、电控燃油喷射系统的类型
第十五页，编辑于星期六：十点 四十一分。
是把所有喷油器分成2～4组，由 ECU分组控制喷油器。
第四十页，编辑于星期六：十点 四十一分。
3)、同时喷射正时控制
• 工作原理：是喷油正时控制，是以发动机最 先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行 程上止点前某一位置，ECU输出指令信号， 接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器 开始喷油。
• 特点：所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油 和停油。
第三十页，编辑于星期六：十点 四十一分。
电控燃油喷射系统的类型 3.电子控制式燃油喷射系统
• 含义：
电子控制式燃油喷射系统是指燃油的 计量通过电控单元和电磁喷油器器共同来控 制喷油。
第三十一页，编辑于星期六：十点 四十一分。
本课小结：
• 1.电控燃油喷射系统有哪些类型？
第三十二页，编辑于星期六：十点 四十一分。
电喷燃油泵的分类及介绍.41页PPT
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
电喷燃油泵的分类及介绍.
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
电喷发动机原理与检修——燃油供给系统结构、原理与检修
（2）打马达（ST）时，起动继电器闭合，L2通电，开路继电器触点闭 合，FP有12V，油泵工作；
（3）发动机运转时，空气吸入使油泵开关闭合，L1通电，开路继电器触 点闭合，FP有12V，油泵工作；
分析思考：
（1）油泵开关不能闭合，发 动机会产生什么症状？（分 析并说明）
4)、在规定的系统压力（3kg/cm2 ）下，流量大于。（可以采用
压力流量计测量）
外置式
汽油泵不良—泵油量不足会 产生何种症状？
1)、动力不足、加速无力；
2)、车辆时加速发冲；
3)、严重时、发动机熄火；
3、 汽油泵的控制
1)、ECU控制油泵运转的要求:
（1）、发动机运转时（有转速信号输入ECU-含打马达），汽油泵运转； （2）、打开点火开关时，汽油泵运转2-3秒； （3）、汽油泵转速控制-由起动\怠速\负荷大小确定转速高低，起动-高速； 怠速-低速；小负荷-中速；大负荷-高速。 （4）、ECU接收到汽车碰撞信号时，汽油泵停转。
+B
IG
+B 接地
检测
ECU
接地 地线端控制
接地
电流 检测
ECU
+12V
火线端控制
大众时超的汽油泵控制电路（地线端控制）
汽油泵工作控制：
（1）点火开关开，J17闭合，油泵工 作2-3秒；
（2）发动机运转，G28信号输入， J17闭合，油泵工作；
汽油泵不工作时发动机症状：
不能起动或起动后慢慢熄火。
故障自诊断：
（1）点火开关开或打马达时，J22080/4脚未检测到12V-0V电压变 化，设置故障码01259；
电喷汽油机燃油供给系统
电喷汽油机燃油供给系统燃油供给系统的作用是向发动机及时地供应各种工况下所需要的燃油量，一般包括油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油器和冷启动喷油器等装置，有的车还装有汽油压力缓冲器。
在电控燃油喷射系统EFI中，由电动汽油泵将汽油从油箱中泵出，经过汽油滤清器过滤杂质，再由汽油压力调节器将压力调整到比进气管压力高出一定压力值，然后经输管配送给各喷油器和冷启动喷油器，喷油器根据ECU（有的公司称动力控制模块或PCM）发出的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中，当油路压力超过规定值时，汽油压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变，当发动机冷却液温度低时冷启动喷油器工作，将燃油喷入进气总管，以改善发动机低温时的启动性能。
以下逐一介绍各组成元件构造和工作原理。
1.4.1 电动汽油泵电动汽油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统供油。
电动汽油泵常见的安装位置有两种。
即安装在油箱内和油箱外的供油管路上。
安装在油箱内的电动汽油泵称为内装式电动汽油泵；安装在油箱外供油管路上的电动油泵称为外装式电动汽油泵。
目前，电控汽油喷射系统一般采用内装式电动汽油泵。
图1-79所示为内装式电动汽油泵。
汽油泵通过支架固定在油箱的顶部，支架和油箱顶部之间装有橡胶垫，其目的是防止汽油泵将振动传给油箱而引起噪音。
汽油泵的下端放在油箱底部的一个小油箱内，汽油泵的底部与油箱之间有一个小间隙，其目的也是为了防止油泵的振动传给油箱。
内装式电动汽油泵的安装管路简单，且不容易产生气阻和漏油。
在油箱内再安装一个小油箱的作用有两个：一可以防止汽油泵吸入空气，因为当油箱中汽油不足时，汽车转弯或倾斜会引起汽油泵周围汽油的移动，使汽油泵的进油口露在空气中；二是可以防止气阻，因为燃油供给系统的回油管直接通到小油箱内，而从回油管流回的汽油是有一定压力的，也是不易蒸发的。
一、电动汽油泵的结构与工作原理常见的电动汽油泵有涡轮式和滚柱式两种：1、涡轮式电动汽油泵涡轮式电动油泵主要由永磁电动机、涡轮泵、单向阀（止回阀）以及溢流阀等组成，如图1-80所示，当通过电刷给电动机电枢供电时，电动机就带动涡轮转子（叶轮）转动。
2.2电控燃油喷射系统分类、组成
汽车发动机管理系统-电控汽油发动机燃油喷射系统
电子无回油式
电子无回油式燃油供给系统不需要燃油压力调节器。燃油导轨上安装一个燃油压力传 感器，向ECM传输燃油压力信息，ECM根据此信息以占空比方式向燃油泵控制模块发 出指令，燃油泵控制模块根据此指令条件燃油泵转速，从而调节燃油系统中压力。 ECM计算以及主要为：发动机进气量、转速及负荷信号等。
汽车发动机管理系统
空气供给系统组成图
汽车发动机管理系统-电控汽油发动机燃油喷射系统 2.燃油供给系统： 功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。
有回油式 三种形式 机械无回油式
电子无回油式
汽车发动机管理系统
有回油式原理图
汽车发动机管理系统-电控汽油发动机燃油喷射系统
喷油压力波动较小
传感器
电子控制单元
执行器
闭环控制
发动机 氧传感器
汽车发动机管理系统
汽车发动机管理系统-电控汽油发动机燃油喷射系统
2.系统
汽车发动机管理系统
汽车发动机管理系统-电控汽油发动机燃油喷射系统 1.空气供给系统 功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。
汽车发动机管理系统-电控汽油发动机燃油喷射系统
3 .按喷射位置分类
缸外喷射
单点喷射（节气门体喷射） 多点喷射（进气管喷射）
缸内喷射 单点喷射：在节气门上方装一个中央喷射装置，由1～2个喷油器集中喷 油。
喷油器
汽车发动机管理系统
节气门
汽车发动机管理系统-电控汽油发动机燃油喷射系统 多点喷射
每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射。其燃油分配均 匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车 。
燃油供给系统_图文
按安装位置不同分为：
• 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管 路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但 噪声大，易产生气阻。
按电动燃油泵的结构不同分为：
涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
2.3.2 燃油泵
1. 涡轮式电动汽油泵
1.差动变压器式传感器
膜盒
至进气 歧管
差动变 压器
衔铁
2) 进气歧管压力传感器（D型EFI）
(1) 膜盒式进气歧管压力传感器
2.半导体应变式
利用压阻效应原理。 压阻效一定载荷时，电阻会发生变化的现象。
该传感器的组成：
半导体应变片、真空室、混合集成电路板、外 壳等。
燃油供给系统_图文.ppt
2.3 燃油供给系统
2.3.1 燃油供给系统的组成
燃油泵 燃油滤清器 燃油压力调节器 脉动阻尼器
喷油器 冷启动喷嘴 供油总管
燃油供给系统组成
2.3.2 电动燃油泵
电动燃油泵是一种小型直流电机驱动的燃油泵，包 括永磁式直流电机、泵体和外壳三部分组成。
输出电压在理论空燃比附近有突变 ，过量 空气系数α =1时突变，α ＞1时输出几乎为 零，α ＜1时输出电压接近1V。
氧传感器
2.4.5 温度传感器
常用：热敏电阻式温度传感器 进气温度传感器：
D型：安装于空气滤清器上 L型：安装于叶片式空气流量计或热式空气流
1.开关式
工作原理：
怠速工况（节气门开度为0）时，动触点与IDL 触点接触，IDL输出高电位
节气门开度大于50%时，动触点与满负荷触点 接触，PSW输出高电位
电控燃油喷射系统分类及性能对比分析
电控燃油喷射系统分类及性能对比分析电控燃油喷射系统是现代车辆燃油供给系统的重要组成部分，其主要作用是将汽油经过喷嘴高压雾化喷射到发动机燃烧室内，以实现燃烧效果的优化。
随着汽车技术的不断发展，电控燃油喷射系统也经历了多年的演进与改进，产生了不同的分类和性能特点。
本文将对电控燃油喷射系统进行分类及性能对比分析，以帮助读者更好地了解和选择适合自己车辆的喷射系统。
一、电控燃油喷射系统的分类1. 批量式燃油喷射系统批量式燃油喷射系统是电控燃油喷射系统的早期形式，其特点是将燃油以喷雾的形式同时送入发动机的各个气缸中。
这种系统的主要优点是结构简单、成本低廉，但缺点是无法精确控制每个气缸的燃油量，导致燃烧效率不高。
2. 组合式燃油喷射系统组合式燃油喷射系统在批量式系统的基础上进行了改进，通过改变喷嘴的开闭时间和工作周期，实现了对每个气缸的燃油量进行精确控制。
这种系统的主要优点是喷油量精确可控、燃烧效率高，但缺点是结构相对复杂、成本较高。
3. 直接喷射式燃油喷射系统直接喷射式燃油喷射系统是现代车辆上应用较为广泛的一种电控喷射系统，其特点是将燃油以高压喷射的形式直接喷入发动机燃烧室内。
这种系统的主要优点是燃油喷射更为精细、喷油位置更为准确，可以实现更高的燃烧效率和动力输出，但缺点是结构更为复杂、成本较高。
二、电控燃油喷射系统的性能对比1. 喷油精度喷油精度是衡量燃油喷射系统性能的重要指标之一，直接影响到燃烧效率和动力输出。
在批量式和组合式燃油喷射系统中，由于无法精确控制每个气缸的燃油量，喷油精度相对较低。
而直接喷射式燃油喷射系统通过高压喷射技术，可以实现更精细的燃油喷射，提高了喷油精度。
2. 燃油利用率燃油利用率是衡量燃油喷射系统性能的另一个重要指标，直接关系到车辆的燃油经济性。
从这个角度来看，直接喷射式燃油喷射系统具有明显优势。
由于燃油直接喷入燃烧室内，与空气更好地混合，燃烧效率更高，相同的燃油量可以产生更多的动力输出，从而提高了燃油利用率。
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功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系
统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。
由纸质滤芯再串联一个棉纤维过滤网制成，
能滤去直径大于0.01mm的杂质，汽车每行驶
20000～40000㎞或1到2年应更换，安装时应注意 燃油流动方向的箭头，不能装反。如右图
1—入口2—出口3—滤芯
4. 脉动阻尼器
(2) 油泵的转速控制 ① ECU控制式
燃油泵由油泵控制ECU控制工作。当发动机高速大负荷时，ECU由 Fpc端子供给燃油泵ECU信号高电平信号，油泵高速（12v电源电压）；当 发动机低速小负荷时，ECU由Fpc端子供给燃油泵ECU信号低电平信号， 油泵ECU以9V提供电压至油泵，低速。
3、燃油滤清器
布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。 按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱 式、转子式和侧槽式。
（1）滚拄式电动燃油泵
结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。
原理：
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在 泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。
(b) 叶片式
双级泵
双级泵由初级泵和主输油泵组成。初级泵(一般为叶片泵)分离蒸汽并 以较低的压力输送到主输油泵。 主输油泵一般为齿轮式或涡轮式汽油泵，用以提高压力。双级泵具有 良好的热输油性能。
双级电动汽油泵 1—初级泵；2—主输油泵； 3—永磁电动机；4—壳体
4) 电动汽油泵的控制
汽油泵的控制主要包括：汽油泵的开关控制和汽油泵转速 控制两个方面。 (1) 汽油泵的开关控制 ① 汽油泵开关控制的电路
a、只接通点火开关，不起动发动机，主继电器通电，但由于在空气流 量计内的油泵开关不通，故电路断开继电器不通，油泵不工作。 b 、起动时，电路断开继电器线圈L2通时，继电器闭合，油泵工作。 c 、发动机转动后，油泵开关接通，断路继电器线圈L1通电，保持继电 器闭合，油泵工作。 d 、熄火时，发动机停转，油泵开关断，此时即使点火开关仍接通，断 路继电器也断开，油泵停转。
出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力， 便于下次起动。
优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿
命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在 轿车上。如捷达、本田雅阁
2) 涡轮式电动汽油泵
特点：涡流泵，涡轮式电动汽油泵的特点是供油压力的脉动小，供油 系统中不需要设置脉动阻尼减振器，但输送效率低。
一、燃油供给系统元件位置 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力 调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图：
压力调节器 汽油滤清器
油箱
燃油分配管
2.电动燃油泵的类型
按安装位置不同分为： • 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易 产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。
• 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易
在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一
定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔 转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，
从出油口输出。
1. 电动汽油泵 分类：按泵体结构的不同，电动汽油泵可分为滚柱式、 涡轮式、齿轮式和叶片式； 按安装位置的不同，电动汽油泵又可分为内装式 和外装式。
汽油发动机燃油供给系统
KE型机械式汽油喷射系统结构示意图 1—燃油箱；2—电动燃油泵；3—蓄压器；4—燃油滤清器；5—电-液压力调节器； 6—燃油量分配器；7—燃油压力调节器；8—电位计；9—空气流量计；10—节气 门开关；11—冷启动阀；12—温度时间开关；13—喷油器；14—水温传感器； 15—控制器(微机)；16—补充空气滑阀
1) 滚柱式 电动汽油泵
滚柱式电动汽油泵结构示意图 1—安全阀；2—滚柱泵；3—驱动电动机； 4—单向阀；A—进油口；B—出油口
滚柱式电动汽油泵的工作原理
特点：容积泵，滚柱泵泵油压力高，但油压脉动性较大， 因此在汽油泵出油端还装有脉动阻尼减振器。
滚柱泵工作原理图
•滚柱式电动汽油泵工作过程
（2）涡轮式电动燃油泵
涡轮式电动汽油泵 1—单向阀；2—安全阀；3—电刷；4—电枢；5—磁极； 6—叶轮；7—滤网；8—泵盖；9—壳体；10—叶片
涡轮式电动汽油泵的结构
3) 齿轮式和叶片式电动汽油泵
齿轮泵特点：容积泵，泵油压力高，脉动性较滚柱泵稍小。
(a) 齿轮式
3) 齿轮式和叶片式电动汽油泵
叶片泵特点：涡流泵，泵送汽油及其蒸汽的混合物能力强。
结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。
原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的
作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由 于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出
油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输
② ECU控制的汽油泵电路
与 油泵开关的控制基本相同，只是将油泵开关改为ECU内的 开关晶体管VT，而VT的开关取决于分电器内的Ne信号。
(2) 油泵的转速控制 ① 电阻器式
a 、接通点火开关，不起动发动机，电路断开继电器不通电，油泵不工作； b 、起动发动机，电路断开继电器通电，油泵继电器通，油泵工作。此时， 由于低速、小负荷，ECU使Fp通电，油泵控制继电器B触点接通，油泵低速； c 、高转速、大负荷，ECU的Fp断电，油泵继电器触点A接通，油泵高速。
功用：减小汽油管路中的压力波动，并抑
制喷油器或汽油压力调节器在开启与关闭过 程中产生的压力脉冲噪声，使系统压力保持稳定。 组成：由膜来自、回位弹簧、阀片和外壳组 成。
1.3 燃油供给系统
一般包括 燃油箱、电动 汽油泵、汽油 滤清器、汽油 压力调节器、 脉动阻尼减振 器、喷油器和 冷启动喷油器 等装置。
燃油供给系统 1—燃油箱；2—电动汽油泵；3—汽油滤清器；4—回油管；5—汽油压力调节器； 6—阻尼减振器；7—喷油器； 8—输油管；9—冷启动喷油器；10—真空管