柴油发动机原理及结构介绍
柴油发动机原理及结构介绍
一、柴油发动机的工作原理
1.进气：柴油发动机通过进气门，将空气引入气缸内。
进气门一般位于气缸盖上，通过曲轴的运动来控制开启和关闭。
2.压缩：进气行程结束后，活塞开始向上运动，将进气的空气压缩到高压状态。
柴油发动机的压缩比相较于汽油发动机更高，通常为15：1到25:1之间。
3.燃烧：当活塞接近顶点时，喷油器向气缸内喷入高压燃油雾化，并与高温高压空气混合。
燃料的自燃温度较低，所以柴油发动机不需要火花塞点火，而是依靠高温高压空气自燃。
4.排气：燃烧完成后，废气通过排气门排出。
排气门位于气缸盖上，通过曲轴的运动来控制开启和关闭。
二、柴油发动机的结构
1.进气系统：进气系统由进气管、进气门、进气滤清器等组成，主要用于将空气引入发动机。
同时，进气系统还包括增压器或涡轮增压器，用于增加进气气流的压力和密度，提高发动机的效率。
2.燃油系统：燃油系统负责将柴油喷入气缸中进行燃烧。
燃油系统包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等。
燃油泵负责将柴油从燃油箱中抽取并压力增加，然后通过高压油管输送给喷油器。
喷油器将高压燃油喷入气缸中，形成可燃的雾化燃料。
3.气缸和活塞：柴油发动机通常具有多个气缸，每个气缸内有一个活塞。
活塞在气缸内上下运动，通过连杆将动力传递给曲轴。
气缸内的活塞、气缸套、气门等都是由耐磨耗材料制成，以承受高压和高温的工作环境。
4.曲轴机构：柴油发动机的曲轴机构通过活塞和连杆将气缸的直线运
动转化为曲轴的旋转运动。
曲轴由多个连杆与曲轴销连接而成，曲轴的旋
转运动通过凸轮轴驱动气门开关等其他系统运动，实现发动机的各项功能。
总结：柴油发动机通过高压高温空气和燃料的混合燃烧，实现了能量
的转化和传递。
它相较于汽油发动机，具有燃油效率高、扭矩大、持久耐
用等优点，被广泛应用于各种车辆和机械设备中。
柴油发动机的结构复杂，由多个系统组成，各个部件的协调工作使其能够稳定可靠地运行。
柴油发电机介绍
柴油发电机介绍1. 引言柴油发电机是一种利用柴油燃料进行发电的设备。
它具有高效、可靠、经济等优点，在各个领域广泛应用，如工业、商业、农业以及紧急备用电源等。
本文将详细介绍柴油发电机的工作原理、结构组成和应用领域等方面的内容。
2. 工作原理柴油发电机的工作原理基于内燃机的原理，其主要包括以下几个步骤：1.进气：柴油发电机通过进气道将空气引入气缸内。
2.压缩：活塞在上升过程中将空气压缩，使其温度升高。
3.燃烧：当活塞在顶点时，喷油器向气缸内喷入燃料（柴油），与高温空气混合后燃烧，产生爆发力推动活塞下降。
4.排气：活塞下降过程中，废气通过排气门排出气缸。
通过以上步骤的循环反复进行，柴油发电机就能够不断地产生动力，并驱动发电机转子旋转，从而产生电能。
3. 结构组成柴油发电机主要由以下几个部分组成：3.1 发动机部分发动机部分是柴油发电机的核心部件，包括气缸、活塞、曲轴、气门、喷油器等。
它们共同协作，完成柴油的燃烧工作，并将燃烧产生的动力传递给发电机。
3.2 发电机部分发电机部分由转子和定子组成。
当发动机带动转子旋转时，磁场随之改变，通过导线圈产生感应电流，最终输出交流电。
发电机还包括调压装置和保护装置等。
3.3 控制系统控制系统是柴油发电机的大脑，用于监测和控制整个发电过程。
它可以实现自动启停、负荷调节、故障保护等功能，确保柴油发电机的稳定运行。
4. 应用领域柴油发电机由于其高效、可靠的特点，在各个领域都有广泛应用：4.1 工业领域工业领域对电能需求量大且稳定性要求高，柴油发电机可以作为主要或备用电源，满足工厂、矿山等场所的电力供应需求。
4.2 商业领域商业领域中，柴油发电机常常用于大型商场、写字楼、酒店等场所的应急电源。
一旦市电中断，柴油发电机将自动启动并提供可靠的备用电力。
4.3 农业领域农村地区常常面临着供电不稳定的问题，柴油发电机可以作为农田灌溉、养殖和农机使用等方面的动力来源，提供稳定的电力支持。
柴油发动机结构原理详细讲解(玉柴)
柴油机和汽油机区别
• 汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高， 质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油 机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都 比汽油机好，这些都是柴油机的显著优势。
• 由于现在燃油价格一路飙升，汽油机的使用成本 越来越高，柴油的价格优势掀起了汽改柴的一代 潮流，随着柴油机设计水品和柴油机零部件生产 工艺的提高，柴油机原有噪声大、体积庞大、质 量沉重振动大，制造和维修费用高等问题都得到 了克服。
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的 主要运动零件。它由活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动， 通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动 力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把 曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
汽油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
电火花点燃混合气
有点火系
无喷油器
柴油机
进入气缸的是纯空气 高温气体加热柴油燃烧
无点火系 有喷油器
燃料的理化性能决定了汽油机是点燃，柴油机是压燃。
柴油机和汽油机区别
• 燃料特性：
– 柴油：粘度大、挥发性差、自燃性好 – 汽油：粘度小、挥发性好、燃点相对于柴油高
曲轴飞轮总成
• 玉柴各种机型的曲轴均采用整体式全支承结构（即相邻两个曲拐 之间都设有主轴颈）。
• 小头端与正时齿轮有多种定位安装形式：键槽、销钉、过盈配合
曲轴的装配要点
• 曲轴的清洗： • 正时齿轮的安装： • 上下主轴瓦、止推片（瓦）的安装 • 曲轴轴向间隙的检查和调整 • 主轴承螺栓的拧紧力矩
气门间隙的调整
气门间隙调整原则——气门在完全关闭的情况下，才能调整气门间隙 即挺柱(或摇臂)必须落在凸轮的基圆上才可调整。
柴油发动机结构及其工作原理
6．常见故障
气缸盖最常见的故障是在缸盖底面上产生裂纹、冷却水侧的腐 蚀及阀座的磨损。 1）裂纹部位 四冲程机常在进、排气阀孔和喷油器孔及座面上产生裂纹。 二冲程机常在孔与孔之间和孔的圆角处，即有应力集中的地方。 2）裂纹原因 缸盖产生裂纹的根本原因是热应力和机械应力周期作用引起的 热疲劳 ①操作不当：起动、加速太快或超负荷运行；冷却、润滑液不 足或中断；突加冷却水等。 ②维护保养不当：每按规定上紧螺栓或各螺栓受力不均。
（1）缸套凸肩做得又高又厚，采用钻孔冷却，可降 低缸套上部的机械应力和热应力。 （2）缸套上部固定，下部呈自由状态，受热后可向 下膨胀。 （3）设有O型密封圈3、3a，防水漏入LR空间，可从 KB1孔检查 （4）O型密封圈6可防水漏入扫气箱，并防扫气箱空 气进入冷却水腔。可从KB孔检查 （5）上部注油点设有布油槽，均匀分布。 （6）缸套下部扫气口均匀分布。
柴油发动机的结构和主要零部件
教学目标 1、具有拆装工具选用及使用的能力； 2、具有对动力装置拆装的技术与安全操作的能力； 3、具有正确拆吊和装配四、二冲程柴油机主要零部 件的能力； 4、具有正确测量气缸套内径磨损、活塞销磨损、活 塞环天地间隙、搭口间隙、曲柄臂距差的能力； 5、具有正确测量、调整轴承间隙的能力； 6、具有柴油机主要零部件结构的知识和对工作条件 分析、管理的能力；
动画演示
5．材料： 大型：活塞头用耐热铸钢、耐磨合金钢，裙部用铸铁 或合金铸铁。 中、高速机：铸铁、铝合金、铸钢。 合金铸铁：具有高的机械强度、较小的热膨胀系数和 良好的耐磨耐腐蚀性能，但重量大，散热性较差。 铝合金：重量轻，但热强度差，热膨胀系数大。 球墨铸铁和耐热合金钢：机械强度高，其它与合金铸 铁相近。
3．要求：
活塞强度高刚度大，尽可能减轻重量 气密可靠 冷却效果好 摩擦损失小 耐磨损，较少的润滑油消耗量 良好的润滑、较小的磨损
柴油发动机结构原理
柴油发动机结构原理1.进气系统：进气系统主要由进气道、空气滤清器、增压器和进气歧管等组成。
首先，空气通过进气道进入空气滤清器，滤清器的作用是去除空气中的杂质和灰尘，提供清洁的空气给发动机燃烧。
然后，空气通过增压器增压，增压器的作用是将空气压缩提高空气密度，增加发动机的进气量。
最后，增压后的空气通过进气歧管进入发动机燃烧室。
2.燃油系统：燃油系统主要由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油器和喷油泵等组成。
首先，燃油通过燃油泵被抽入燃油管路，并经过燃油滤清器过滤，以确保燃油的纯净。
然后，燃油被燃油泵带至高压油管，并将其压力提高到满足发动机工作所需的60~180MPa的高压。
最后，在喷油器的作用下，高压燃油通过喷嘴喷入发动机燃烧室，形成可燃气雾。
3.工作机构：工作机构主要由气缸、活塞、连杆、曲轴和气门机构等组成。
首先，燃烧室内的燃油气雾被点火弯曲，产生高温高压气体，推动活塞向下行程。
然后，连杆将活塞运动转化为曲轴的旋转运动。
最后，曲轴转动带动车辆或其他装置工作。
4.冷却系统：柴油发动机的高温工作需要冷却系统来降低发动机的温度以保证正常工作。
冷却系统主要由水泵、散热器和水箱等组成。
首先，水泵通过带动水进行循环，将水泵抽入散热器。
然后，水在散热器中与外界的冷空气进行换热，使水的温度降低。
最后，降温后的水重新流回发动机，继续循环，保持发动机的正常工作温度范围。
5.润滑系统：润滑系统主要由油泵、油滤器和润滑油箱等组成。
润滑系统的主要作用是减小发动机内部零部件间的摩擦，降低磨损，提供润滑和冷却。
首先，油泵将润滑油抽出润滑油箱并经过油滤器过滤，去除杂质和污染物。
然后，清洁的润滑油通过油液的压力，被喷送到发动机的各个摩擦部位，形成一层润滑膜，减小摩擦与磨损。
综上所述，柴油发动机的结构原理主要包括进气系统、燃油系统、工作机构、冷却系统和润滑系统等，这些系统共同协作，使发动机能够顺利工作，并将燃油转化为能量，推动车辆或其他设备运动。
柴油发动机构造原理
柴油发动机构造原理1.活塞运动机构：柴油发动机采用活塞运动机构来将化学能转化为机械能。
在活塞与气缸之间的密封空间中，柴油与空气混合，在活塞上升时被压缩，然后在燃油喷射的作用下点火燃烧，推动活塞向下运动。
2.燃油供给系统：柴油发动机的燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等。
燃油从燃油箱进入燃油滤清器，通过滤清器去除杂质后，进入高压燃油泵。
高压燃油泵将燃油加压后，通过喷油器喷射到每个活塞顶部的喷嘴中。
3.空气进气系统：柴油发动机的空气进气系统包括进气管、增压器和空气滤清器。
空气通过空气滤清器进入进气管后，经过增压器的增压作用，增加了气缸内的进气密度，提高了燃烧效率。
4.冷却系统：柴油发动机的冷却系统通过循环冷却剂来降低发动机的温度，以保持发动机在正常工作温度范围内。
冷却系统包括水泵、散热器、恒温器和水箱等。
水泵将冷却剂从水箱抽取到发动机，然后通过水道循环流动，冷却发动机后排放到散热器中散热，最后再循环回水箱。
5.排气系统：柴油发动机的排气系统包括排气管、涡轮增压器和排气喇叭。
在活塞下行过程中，排气门打开，将燃烧产生的废气排出，并通过排气管排出汽车外部。
排气气流还可以经过涡轮增压器，通过回收废气能量来提高功率输出。
6.点火系统：柴油发动机采用压力点火方式，即将燃油注射到燃烧室中，在高压下引燃。
点火系统包括燃油喷射泵、高压共轨、喷嘴和喷油控制单元。
喷油泵将燃油从油箱打压到喷油嘴，而喷油嘴会按照设定的时间参数来进行点火喷射。
总之，柴油发动机的构造原理是通过活塞运动、燃油供给、空气进气、冷却、排气和点火等系统的协调工作，将化学能转化为机械能，实现发动机的运转。
柴油发动机具有高效、耐用、可靠性好等特点，因此被广泛应用于各种汽车、船舶和工业机械领域。
柴油发动机的原理
柴油发动机的原理一、引言柴油发动机是一种内燃机，通过燃烧柴油来产生能量驱动汽车等机械设备。
它与汽油发动机相比，具有更高的热效率和扭矩输出，因此在一些商用车辆中得到广泛应用。
本文将介绍柴油发动机的工作原理及其主要组成部分。
二、工作原理柴油发动机是根据内燃机的工作原理，通过燃烧柴油产生高温高压气体推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，最终将化学能转化为机械能。
1. 进气阶段：柴油发动机采用压缩自燃原理，其进气阶段与汽油发动机有所不同。
首先，活塞下行，汽缸内形成负压，进气门打开，进气门外侧形成高压。
然后，活塞上行，进气门关闭，气缸内的空气被压缩。
2. 压缩阶段：在压缩阶段，柴油发动机的气缸内空气被压缩至高压状态，达到燃烧所需的温度和压力。
柴油发动机的压缩比一般较高，通常在15:1至22:1之间。
3. 燃烧阶段：柴油发动机采用压燃式燃烧，即柴油被高温高压空气压燃。
当活塞接近顶点时，喷油器将柴油以高压喷射到气缸内，柴油与高温高压空气混合并燃烧，产生大量热能。
柴油的点火温度较高，因此不需要火花塞点火。
4. 排气阶段：燃烧后的废气被排出气缸，活塞下行，排气门打开。
废气通过排气管排出，为下一次循环提供空间。
三、主要组成部分柴油发动机由多个重要组成部分构成，每个部分都发挥着关键的作用。
1. 汽缸：柴油发动机通常具有多个汽缸，每个汽缸都有一个活塞，通过活塞的上下运动来完成吸气、压缩、燃烧和排气过程。
2. 曲轴：曲轴是柴油发动机的主轴，通过连接活塞杆与连杆，将活塞的上下往复运动转化为旋转运动。
3. 燃油系统：燃油系统负责将柴油从燃油箱中供给到喷油器，喷油器将柴油高压喷射到气缸内。
燃油系统还包括燃油滤清器，用于过滤柴油中的杂质。
4. 空气系统：空气系统负责将空气引入到发动机中，以供氧燃烧。
空气系统包括进气管道、进气滤清器和增压器等。
5. 冷却系统：柴油发动机需要通过冷却系统来控制发动机的温度，以确保其正常工作。
冷却系统由水泵、散热器和风扇等组成。
柴油发动机用途
柴油发动机用途一、引言柴油发动机是一种高效、可靠的动力装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
它具有低油耗、高扭矩、长寿命等优点，因此在现代工业生产中发挥着重要的作用。
本文将从柴油发动机的定义、结构、工作原理等方面详细介绍其用途。
二、柴油发动机的定义柴油发动机是一种内燃机，其燃料为柴油。
它通过压缩空气使柴油自燃，产生高温高压气体驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转，产生功率输出。
与汽油发动机相比，柴油发动机具有更高的效率和更大的扭矩输出。
三、柴油发动机的结构1.缸体：由铸铁或铝合金制成，内部容纳气缸和曲轴箱。
2. 活塞：由铝合金或镍硅合金制成，能够承受高温高压气体冲击。
3. 曲轴：由钢材制成，在活塞运动时转化为旋转运动，并输出动力。
4. 进气系统：由进气管、进气门、进气道等部分组成，将空气引入缸体中。
5. 燃油系统：由油泵、喷油器、燃油滤清器等部分组成，将柴油送入缸体中进行燃烧。
6. 排气系统：由排气管和排气阀组成，将废气排出缸体。
四、柴油发动机的工作原理1. 压缩冲程：活塞向上运动，将空气压缩至高压状态。
2. 燃烧冲程：在高温高压状态下，喷油器向缸内喷入柴油，与空气混合并自燃，产生爆发力推动活塞向下运动。
3. 排放冲程：活塞继续向下运动，将废气排出缸体。
4. 吸收冲程：活塞向上运动，吸入新鲜空气准备进行下一轮循环。
五、柴油发动机的用途1. 汽车行业：柴油发动机广泛应用于各种载重汽车和客车中。
它具有低油耗、高扭矩、长寿命等优点，能够满足不同的运输需求。
2. 工程机械：挖掘机、推土机、装载机等工程机械常用柴油发动机作为动力装置。
它能够承受高负荷工作，具有可靠性高的特点。
3. 船舶行业：大型船舶常用柴油发动机作为主要动力装置。
它具有功率大、燃油经济性好等优点，能够满足海上运输需求。
4. 发电行业：柴油发电机组是一种可靠的备用电源。
在突发停电或无法接入外部电网时，它能够及时提供稳定的电力供应。
六、结论综上所述，柴油发动机具有广泛的应用领域，在现代工业生产中扮演着重要的角色。
柴油发电机工作原理及说明
柴油发电机工作原理及说明柴油发电机是一种利用柴油燃料驱动的发电设备，它的工作原理和汽油发电机类似，都是将化学能转化为电能。
下面我们来详细了解一下柴油发电机的工作原理及说明。
一、柴油发动机的工作原理1.柴油发动机的燃烧过程当柴油进入到气缸内时，它会与高压空气混合并被压缩。
当达到一定压力时，喷油器会向气缸内喷入适量的柴油。
由于高温高压的作用下，柴油会迅速燃烧，并释放出大量的热能。
这些热能将推动活塞向下移动，从而带动曲轴旋转。
2. 曲轴传动发电机旋转曲轴是连接活塞和发电机的关键部件，当活塞向下移动时，曲轴也会随之旋转。
由于曲轴上安装了一个发电机，因此当曲轴旋转时，它就会带动发电机产生电流。
3. 发电机产生交流电在某些情况下，柴油发电机会产生直流电。
但是，大多数柴油发电机都是通过交流电来驱动负载的。
发电机产生的交流电经过变压器和整流器的处理后，就可以供应给负载使用了。
二、柴油发动机的说明1. 柴油发动机有很强的适应性相比汽油发动机，柴油发动机更适合在恶劣环境下工作。
它们不仅能够在高海拔地区工作，还能够在极寒或极热的气候条件下正常运转。
2. 柴油发动机具有较高的效率由于柴油具有更高的密度和较高的点火温度，因此柴油发动机比汽油发动机更加高效。
这意味着它们可以更有效地转化燃料为能量，并减少浪费。
3. 柴油发动机需要定期维护虽然柴油发动机比汽油发动机更耐用，但是它们仍然需要定期维护。
这包括更换滤清器、检查冷却系统、清洗进气道等操作。
只有进行定期维护，才能保证柴油发电机始终处于最佳状态，延长其使用寿命。
4. 柴油发动机的噪音较大柴油发动机通常比汽油发动机噪音更大。
这是因为柴油发动机的工作过程更加复杂，需要更高的压力和温度来点燃燃料。
因此，在选择柴油发电机时，应该考虑到噪音问题，并采取相应的措施来降低噪音。
总之，柴油发电机是一种高效、耐用、适应性强的发电设备。
通过了解其工作原理及说明，我们可以更好地了解它的优缺点，并选择适合自己的柴油发电机。
MTU柴油发动机的结构与原理简介
MTU柴油发动机的结构与原理简介.MTU柴油发动机的结构与原理简介一、发动机的概述和分类1.1 发动机的定义和作用1.2 发动机的分类和应用领域二、MTU柴油发动机的基本结构2.1 缸体和缸盖2.2 活塞和活塞环2.3 曲轴和连杆2.4 气门机构和喷油装置2.5 进气和排气系统2.6 冷却系统三、MTU柴油发动机的工作循环3.1 进气冲程3.2 压缩冲程3.3 燃烧冲程3.4 排气冲程四、MTU柴油发动机的燃油供给系统4.1 燃油过滤系统4.2 燃油泵4.3 喷油器和喷油嘴4.4 燃油喷射定时控制五、MTU柴油发动机的点火系统5.1 蓄电池和发电机5.2 点火线圈和高压线5.3 火花塞和点火时机调整六、MTU柴油发动机的冷却系统6.1 冷却液的循环和散热6.2 水泵和散热器6.3 温度控制和过热保护七、MTU柴油发动机的润滑系统7.1 润滑油和润滑脂7.2 润滑系统的循环和过滤7.3 润滑油冷却和压力调节八、MTU柴油发动机的维护和故障排除8.1 燃油、冷却液和润滑油的更换8.2 活塞和气缸套的磨损检查8.3 高压油管和喷油器的清洗和校正8.4 点火线圈和火花塞的更换附件：1.MTU柴油发动机的详细参数表格2.MTU柴油发动机的技术手册法律名词及注释：1.MTU：曼恩公司(MAN Group)的子公司，是全球领先的柴油发动机制造商之一。
2.缸体和缸盖：发动机的基本结构部件之一，用于固定活塞和活塞环，提供气缸容积。
3.活塞和活塞环：发动机的运动部件之一，负责冲程运动和密封气缸。
4.曲轴和连杆：发动机的转动部件之一，将活塞的直线运动转换为旋转运动。
5.气门机构和喷油装置：控制进、排气和燃油喷射的系统，确保发动机正常工作。
6.冷却系统：发动机的散热系统，通过冷却液循环和散热器散热，保持发动机温度稳定。
7.润滑系统：发动机的润滑系统，通过润滑油循环和油泵润滑发动机各个部件，减少摩擦和磨损。
MTU柴油发动机的结构与原理简介
MTU柴油发动机的结构与原理简介·MTU柴油发动机的结构与原理简介MTU柴油发动机是一种高性能、高可靠性的柴油发动机，广泛应用于船舶、卡车、发电机组等领域。
本文将详细介绍MTU柴油发动机的结构与原理。
一、发动机结构MTU柴油发动机由以下几个主要部分组成：1·缸体和缸盖：发动机采用铸铁材料制成的缸体和缸盖，具有良好的耐热和耐腐蚀性能。
2·活塞和活塞环：发动机的活塞由铝合金制成，活塞环采用高温合金材料，能够承受高温高压环境。
3·曲轴和连杆：发动机的曲轴和连杆采用高强度合金钢材料制成，具有良好的强度和扭转刚度。
4·燃料系统：发动机的燃料系统由燃油喷射泵、喷油器和燃油滤清器等组成，能够实现高效的燃油供给和喷射控制。
5·冷却系统：发动机的冷却系统由水泵、散热器和温度传感器等组成，能够有效地降低发动机的工作温度，保证其正常工作。
6·机油系统：发动机的机油系统由机油泵、机油滤清器和机油冷却器等组成，能够实现对发动机各个部件的润滑和冷却。
7·进气系统：发动机的进气系统由进气管、进气滤清器和涡轮增压器等组成，能够提供充足的新鲜空气，使发动机燃烧更充分。
8·排气系统：发动机的排气系统由排气管、涡轮增压器和废气处理装置等组成，能够将废气排出，降低排放污染。
二、工作原理MTU柴油发动机的工作原理如下：1·空气进气：发动机工作时，活塞向下运动，形成负压，使进气门开启，新鲜空气经过进气管和进气滤清器进入燃烧室。
2·燃油喷射：燃油喷射泵将燃油送入喷油器，在喷油器的作用下，燃油以高速喷射进入燃烧室。
3·压缩和燃烧：活塞向上运动，将空气和燃油压缩，达到燃烧所需的高温高压条件，燃油在此过程中燃烧释放热能，推动活塞向下运动。
4·排气：活塞向上再次运动，废气经过排气门和排气管排出。
附：本文档涉及附件：附件1：MTU柴油发动机技术参数表附件2：MTU柴油发动机安装图纸法律名词及注释：1·污染物排放：指发动机燃烧产生的废气和废弃物排放到大气中，对环境造成的污染。