小议连续刚构桥梁施工控制(通用版)
连续刚构桥梁施工控制的探讨
连续刚构桥梁施工控制的探讨本文通过从概括与必要性、内容与原则、控制方法、施工监测、信息反馈等几个方面来探讨连续刚构桥梁的施工控制，以供在连续刚构桥梁施工过程中进行参考。
标签：连续刚构桥；悬臂施工；标高；应力；预拱度；施工监控前言本人曾参与过一些连续刚构桥梁设计和施工控制项目，到目前为止，一些项目已完工，且运营状况良好，符合设计的要求。
通过的自己曾参与的工作实践，在这里就连续刚构桥梁施工控制这一问题抒发一下自己的见解，希望对以后连续刚构桥梁施工控制上可以起到借鉴。
1 连续刚构桥梁施工控制的概括与必要性在桥梁施工中，为保证施工安全和结构恒载内力、结构线形符合设计，这一桥梁施工控制最基本的要求，由于连续刚构桥梁跨度大，施工过程存在结构体系转换的特点，而施工控制的特点是由大桥本身的结构特点决定，因此通常采用悬臂分节段施工，属于自架设体系桥梁。
连续刚构桥梁各施工阶段是一个连续、系统的施工体系，前期工作的成果直接影响后期阶段的结果，且由于连续刚a构桥梁自身的特点，特别是施工标高偏低的情况是很难在后续阶段予以弥补的。
可见，连续刚构桥梁施工控制除了必须进行施工全过程跟踪监测和及时发现问题以外，对将要施工的阶段状态及施工参数进行准确预报显得更为重要。
在连续刚构桥梁的施工过程中常有一些不定性的问题发生，我们需要通过对连续刚构桥梁施工的控制来解决这些问题，保障我们施工的安全性以及项目的完整性。
连续刚构桥梁施工所常见的问题有：（1）连续刚构桥梁的跨度往往都很大，且其结构体系在施工过程中存在转换的特点，所以我们同程就采用自架设体系桥梁的一种方式悬臂施工法。
（2）在桥梁设计时提供的桥梁预拱度都是按照国家规定的设计规范里面的要求来确定设计参数的，而理论的数据参数与施工场地现有的实际材料的参数之间将会存在着一定的误差，这存在的误差就会使得理论设计计算与实际施工情况有所出入。
（3）桥梁设计的时候对环境的考虑常是以理想环境来参考，环境的温度一般是以一个定值来模拟，而在施工过程中，由于连续刚构桥梁都是大跨度桥梁，施工不会在短期内完成，常常是年复一年的，环境温度一直处于变化的，这就使得施工会出现困难，可能带来问题。
浅谈连续刚构桥梁工程施工控制措施
浅谈连续刚构桥梁工程施工控制措施近年来，我国社会经济的飞速发展对公路工程建设提出了更高的要求，桥梁作为公路工程建设的一个重要组成部分，从根本上提高其建设质量至关重要。
连续刚构桥梁近年来凭借着自身跨越能力强、无需大型支座及施工难度小等优势在公路工程建设中得到了广泛应用，因此，做好连续刚构桥梁的施工控制工作是不容忽视的，应该引起工程建设单位的高度重视。
一、连续刚构桥梁的施工控制概述（一）连续刚构桥梁的施工控制方式就我国目前连续刚构桥梁建设过程中常用的施工控制方式来看，大致可以分为两种类型，一种是预测控制，另一种是前期预控和后期调整控制相结合。
由于连续刚构桥梁结构的特殊性，一旦工程出现坍塌事故，那么不仅会影响到交通的通畅性，而且还会威胁到群众的生命安全。
因此，在对连续刚构桥梁的控制方法进行选择的时候，应该尽可能以预测控制为主，并在此基础上通过后期调整来对控制不当之处进行适当修正，最终达到施工控制的根本目标。
（二）连续刚构桥梁的施工控制要点结合我国当前连续刚构桥梁的施工现状来看，对于施工控制的要点，应该集中在主梁标高的控制上，同时要在此基础上通过应力检测来确保桥梁整体结构的安全。
为了确保主梁标高的施工满足工程建设需求，对于该部分施工的控制目标，可以采用设置预拱度的方法来实现。
主梁预拱度的设置可以采用经验法或理论法。
其中，经验法主要适用于具有较大参考价值的项目，施工单位凭借着多年的施工经验和相关数据，对主梁预拱度进行设置。
而理论法则是结合工程建设的具体情况，通过科学的计算来对施工控制方法进行进一步确定。
根据分析方法的不同，理论法还可以细分为叠加法和综合分析法。
其中，叠加法主要适用于线性系统或者受非线性影响较小的结构系统，以连续刚构桥梁为例，对于此类桥梁的施工，在对挠度进行计算的时候，是不需要考虑非线性所造成的影响的。
而综合性分析法则主要是将与桥梁结构有关的数据一次性输入到系统中。
结构程度的计算则可以确定在各种因素作用下结构的最终状态，以此来进一步确定施工时的预拱度。
论述连续刚构桥梁施工控制技术
关于主 梁各 节段施工标高 的确定 ，也可 以说 是主梁
预 拱 度 的 设 置 有 两 种 方 法 ，分 别 是 理 论计 算 和 经验
两种 。理论 计算法是理论计算与实际相结合 的分析 方法 ，具有 推理严谨、概念清晰 的特 点；经 验法是
实践 中总结 积累的经验数据 ，数据资料 比较 可靠， 应用于实施项 目往往具有重要 的参考价值 。 四、 施 工监测及信 息反馈 施工监 测是施工控制 的主要 部分 ，通过施 工监
制 实施过程涉及 的内容 比较多，牵涉 的面 广，同时 ，
受到影响的因素也多，因此必须高度重视控制实施 过程 的工作质量， 以保证项 目的 圆满完成 。从施工 控 制的角度来说 ，应注意 以下几个重要工序。
（ １ ）主 梁 Ｏ ＃ 块 的施 工 主梁 Ｏ ＃块 采用的施工方法一般为搭架现浇或
ｏ ｌ ， ｃ ｎｔ ａ ｉ ｌ ｅ ｖ ｅ ｒ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ
以桥墩为依托，支牛腿搭架现浇 。按杆系结构计算 模 式设计的 Ｏ ＃ 块应力均能满足规范要求 ，但实 际 Ｏ ＃块为空间结构 ， 施工时应注意在 空洞转角处做加 强处理；同时注 意标高控制问题 。桥墩施工时应根 据成桥状态计算桥墩弹性压缩量 ，并考虑墩梁结合
ｒ ｏ ｌ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｃ ｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｕ ｏ ｕ ｓ ｒ ｉ ｇ ｉ ｄ ｆ ｒ ａ ｍｅ ， ａ ｎ ｄ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｓ ｏ ｕ ｔ ｉ ｔ ｓ ｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｎ ｔ ｓ ａ ｎ ｄ ｐ ｉ ｆ ｎ ｃ Ｉ Ｊ ｐ ｌ ｅ ｓ ， ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ － ｏ ｎ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｏ ｆ ｃ ｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｕ ｏ ｕ ｓ ｒ ｉ ｇ ｉ ｄ ｆ ｒ ａ ｍｅ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｉ ｎ ｃ ａ ｎ ｔ ｉ ｌ ｅ ｖ ｅ ｒ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ － ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ， ｓ ｕ ｍｍａ ｒ ｉ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｉ ｎ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｃ ａ ｎ ｔ － ｉ ｌ ｅ ｖ ｅ ｒ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｆ ｏ ｒ ｒ ｅ ｆ ｅ ｌ ＂ ｅ ｎ ｃ ｅ ．
连续刚构桥梁施工控制
连续刚构桥梁施工控制连续刚构桥梁是常见的大跨度桥梁结构之一，在施工过程中需要严格控制施工参数和工艺，以保证桥梁质量和安全性。
在连续刚构桥梁的施工中，需要注意以下几方面的控制。
钢骨架制作和安装连续刚构桥梁的钢骨架是整个桥梁的骨干部分，其制作和安装需要高度重视。
在制作钢骨架时，要严格按照设计图纸进行加工，确保零件尺寸和间距符合要求；在安装钢骨架时，也需要保证安装的姿态和位置准确无误。
同时，还要针对拱形和悬臂等不同部位的钢骨架，采取不同的加强措施，确保钢骨架的刚性和强度。
立柱和墩身施工立柱和墩身的施工对于整个连续刚构桥梁的稳定性和安全性至关重要。
在施工过程中，要注意以下几点：1.立柱和墩身的尺寸和位置要准确无误，墩台和墩身之间的水平平面曲率半径与设计要求匹配。
2.墩身的混凝土浇筑要按照设计强度和配合比要求进行，浇筑过程中要控制好混凝土拌合物的坍落度。
3.立柱和墩身的钢筋绑扎要紧密有序，钢筋不宜出现歪曲和错位现象。
连续梁制作和安装连续梁是连续刚构桥梁的主跨部分，其制作和安装也是至关重要的环节。
在制作连续梁时，要注意以下几点：1.连续梁的设计和制作要符合国家和行业标准，同时还要考虑到现场实际情况，选择合适的施工工艺和施工参数。
2.在连续梁的预应力张拉过程中，要注意控制张拉力度和张拉顺序，确保各张拉带张拉度一致。
3.在连续梁的安装过程中，要严格按照设计要求和施工规程进行操作，控制好安装的位置和姿态，同时还要注意防止吊装过程中的位移和滑移。
桥面铺装和养护桥梁施工完成后，还需要进行桥面的铺装和养护工作。
在铺装过程中，要注意铺装质量和铺装层厚度的控制，避免出现不均匀和过厚的现象；在养护过程中，则要采取适当的措施，保持桥面的平整和干燥，避免出现裂缝和漏水等问题。
在连续刚构桥梁的施工过程中，需要控制和考虑的方面非常多，需要各个岗位的工作人员密切配合，严格落实标准和规范，确保施工安全和质量。
同时，还需要不断和积累经验，在不断探索和实践中提高施工效率和工艺水平，为推进我国桥梁建设事业做出更大的贡献。
连续刚构桥梁施工控制
连续刚构桥梁施工控制摘要连续刚构桥梁属于典型的自架设体系桥梁，为了确保连续刚构桥梁施工过程中挂篮本身的稳定性和桥梁结构的安全性，必须要加强连续刚构桥梁施工控制。
本文以某大桥为例，分别从中跨合拢段施工控制、边跨合拢施工控制、后续施工控制、合拢段施工控制等方面就连续刚构桥梁施工控制进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。
关键词连续刚构；桥梁；施工控制0引言连续刚构桥梁属于典型的自架设体系桥梁，通常是以悬臂施工的方式来进行，存在着结构体系转换快、跨度大的特点，再加上连续刚构桥梁施工周期较长，寒来暑往，多为跨年度工程，不同季节环境温度的变化给现场施工造成了较大的困难。
为了确保连续刚构桥梁施工过程中挂篮本身的稳定性和桥梁结构的安全性，必须要加强连续刚构桥梁施工控制。
某大桥预应力钢筋砼连续刚构桥跨形式为（52+96+52）m，共有13个节段，其中1（1`）～11（11`）号段为悬臂段，12号段为中拢合拢段，12`号段为边跨合拢段，13（13`）号段为边跨直线段。
中跨合拢段长度为2.0m，梁段重量201.83t，边跨合拢段长度为2.0 m，梁段重量213.32t，边跨现浇段长度为3.7m。
先在主墩托架上灌注0号段，再对称向两侧顺序灌注各梁段，形成两个T构。
先合拢中跨。
施工悬臂段的同时，在5号墩、8号墩设托架施工边跨13号梁段，最后合拢边跨，形成连续刚构。
本文以该大桥为例，就连续刚构桥梁施工控制进行分析。
1中跨合拢段施工控制根据施工图设计的施工顺序的要求，本着先中跨后边跨的合拢原则，在悬臂浇筑中跨11（11′）#块完成后，中跨跨中挂篮前移，安装灌筑合拢段混凝土的吊架及模板；在边跨合拢段箱体内模及顶板钢筋安装前，选择气温最低的时间，按设计位置与数量对称迅速焊接型钢劲性骨架体外支撑，并顺序张拉2N18、2N27钢束，每束张拉力为：290kN。
再进行钢筋和模板的施工。
在一天最低气温时，灌注12#′合拢节段砼，为缩短灌注砼及张拉钢束间的间隙，拌制混凝土时，混凝土提高一个等级或采用早强措施，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土结合面产生裂缝。
连续刚构桥施工质量控制措施
连续刚构桥施工质量控制措施《连续刚构桥施工质量控制措施》
嘿呀，大家都知道连续刚构桥施工那可不是闹着玩的事儿，质量可得牢牢把控住啊！
就说那次我去一个连续刚构桥的施工现场吧，那场面可热闹了。
我一到那儿，就看到工人们忙得热火朝天的。
我就凑近去看，哎呀，他们正在浇灌混凝土呢。
那混凝土搅拌车就像个大力士一样，不停地吐出混凝土来。
工人们小心翼翼地把混凝土铺平，就好像在给桥做一件超级合身的衣服一样。
我在旁边看着，心想这可得仔细着点啊。
要是混凝土没铺平，或者有气泡啥的，那可就麻烦了。
这时候有个经验丰富的老师傅过来了，他就像个老将军一样，指挥着大家这儿弄弄那儿弄弄。
他还特别强调说：“小伙子们，可别马虎啊，这桥的质量就靠咱们啦！”大家都连连点头。
然后到了焊接钢筋的时候，那火花四溅的，跟放烟花似的。
工人们戴着面罩，认真地焊接每一个节点，那专注的样子，就像在雕琢一件艺术品。
我都忍不住在心里给他们点赞。
在整个施工过程中，从材料的选择到每一个施工步骤，都得严格把关。
就像我们过日子一样，得精打细算，不能有一丝马虎。
大家都知道，这桥要是质量不好，以后可就危险啦。
所以啊，每一个细节都不能放过，每一个环节都得用心去做。
总之呢，连续刚构桥施工质量控制那可是重中之重啊，就像我们守护自己最宝贝的东西一样，得小心翼翼，仔仔细细的。
只有这样，我们才能造出坚固耐用的桥，让大家走得安心，走得放心！。
略谈连续刚构桥梁施工控制要点
略谈连续刚构桥梁施工控制要点现代交通事业迅速发展，对大跨度刚构桥梁提出了更高的要求。
它属于高次超静定的结构，采用的是悬臂施工，施工过程直接影响到桥梁的质量。
在施工工程中，桥梁结构以及荷载状态的变化会影响到桥梁结构的内力和变形。
所以桥梁的施工过程变得非常重要，要对施工中的过程进行严格控制。
1、大跨度连续刚构桥的施工控制目的及内容1.1 施工控制目的施工控制是桥梁建设中不可或缺的一部分，是随着桥梁向大跨度方向发展而逐步发展起来的。
在施工控制实施之前，首先必须结合设计图纸和相关实际情况对桥梁进行建模和计算分析，确定结构特别是主梁在施工过程以及成桥后的受力、变形等情況，在现场施工控制的过程中以此计算结果为依据，在最大程度上使成桥后的线形和受力状态满足设计和规范要求。
大跨度连续刚构桥施工过程较为复杂，施工过程中各种参数，如梁重、结构刚度、有效预应力、相对湿度等参数以及外界各种环境因素对结构的变形和内力有很大的影响，施工控制过程中可以对其密切关注，以防桥梁受力状况和结构的变形与理论计算值相差太远，从而导致成桥后主梁的线形和受力状况无法达到设计和规范要求。
在大跨度连续刚构桥施工过程中进行施工控制，并预留长期观测点，将会给桥梁创造终用提供可靠保证。
1.2 施工控制内容桥梁施工控制的项目主要包括桥墩垂直度监控、基础沉降变形监控以及主梁线型监控。
在桥梁的施工工程中必须认真复核理论计算数据，同时在现场对其进行严密的监控，在最大程度上把误差控制在容许范围之内，保证桥梁施工安全、顺利。
提供箱梁悬浇过程中各节段的预拱度，并对主梁应力进行监控。
在悬臂浇筑过程中，分别在张拉前、张拉后、挂篮前移前、挂篮前移后、浇筑前、浇筑后六个工况对梁段位移进行测量，将测量数据与理论计算值对比，根据比较结果对以后施工段预拱度进行纠偏修正并确定立模标高。
结构应力的控制通常是通过预埋应变计，现场测试应变情况，并把实测数据反馈到计算机中，对应分析其受力状态是否满足要求。
连续刚构桥的施工控制要点
连续刚构桥的施工控制要点概述连续刚构桥是现代桥梁施工中常用的类型之一，它具有结构稳定性好、承受荷载能力强等优点，广泛应用于公路、铁路、市政工程等领域。
在施工过程中，为确保施工质量和安全，需要做好控制工作，本文将介绍连续刚构桥的施工控制要点。
连续刚构桥的构造特点连续刚构桥是由多个连续排列的梁体构成，与传统刚构桥相比，它的主要特点有：•梁体之间没有伸缩缝，形成连续的刚性体系，使桥梁能够承担更大的荷载•梁体之间采用预应力连接，可以弥补因膨胀和收缩引起的变形差•梁体外缘增加侧向抵抗能力，使桥梁在弯曲时更加稳定施工控制要点基础施工连续刚构桥的基础是桥墩和墩台，基础施工阶段需要注意以下几点：•桥墩的位置和高程应该按设计要求进行，特别是在超高填方或悬墩处需要进行基础加固•墩台底部必须进行清理，确保基础接触面积充足，增加基础稳定性•墩顶需要保持水平，以确保后续梁体安装时水平度符合要求梁体制作和运输梁体的制作需要按设计要求进行，梁体安装需要注意以下几点：•梁体的制作需要保持尺寸和质量的稳定，避免出现因制作偏差而导致的问题•梁体运输需要考虑长度、重量等因素，保证梁体在运输过程中的安全性•运输过程中需要注意保护梁体表面的防腐、防水处理，避免在运输过程中造成损坏梁体安装连续刚构桥的梁体安装是关键的施工环节，需要做好以下几点：•梁体安装时需要使用专业的吊装设备，避免出现梁体滑落、偏移等安全问题•梁体需要保持水平，特别是在超高段和曲线段需要考虑偏心情况•梁体的连接需要采用预应力技术，在施工过程中需要确保预应力的张力大小符合要求•梁体安装完成后需要进行水平和竖向的调整，以确保梁体的位置和姿态符合设计要求竣工验收连续刚构桥的竣工验收是确认施工质量和安全的重要步骤，需要做好以下几点：•梁体安装完成后需要进行尺寸和水平度检查，避免出现高差、歪斜等问题•梁体连接处需要进行预应力张力检查，确认预应力的张力大小符合设计要求•桥梁承载能力测试，以确保桥梁能够承受设计荷载连续刚构桥的施工控制需要从基础施工到梁体安装、竣工验收等环节进行全面控制，避免出现安全隐患和质量问题。
结合工程实例探讨连续刚构桥施工控制
结合工程实例探讨连续刚构桥施工控制摘要:在桥梁施工过程中,必须进行有效的施工控制。
施工控制已是连续刚构桥建造和发展必不可少的保证措施。
关键词:连续刚构；桥梁；施工控制1、工程概况某大桥桥梁全长为1056m。
桥面纵坡为-2%,+1.57%双向坡,竖曲线顶点位于K189+200处,竖曲线半径R=19607.8m,切线长T=350.00m,外矢距E=3.12m,全桥位于半径R=1700m,Ls=400m的左偏平曲线上。
主桥为90m+3×160m+90m预应力混凝土连续刚构,由左、右幅两个单箱单室箱形断面组成,主桥两幅连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇筑。
结构示意图见图1。
图1某大桥主桥示意图（单位:m）2、具体实施2.1梁体观测要点2.1.1梁体变形观测桥梁结构几何尺寸的控制是施工控制的基本要求,《公路桥涵施工技术规范》规定悬臂浇筑的混凝土梁的容许范围:梁轴线偏位10mm,挠度±20mm,梁顶面宽度±30mm。
1)测点布置。
0号块件高程观测点是为了控制箱梁顶板的设计标高,同时也作为以后各悬浇节段高程观察的基准点。
每个0号块件的顶板各布置几个高程观测点,测点位置如图2所示。
各悬浇节段的高程观测点布置每个节段各设2个测点,测点距翼板边200cm,对称布置在悬臂板与承托的交接点,离块件前端10cm处,挠度标高控制点平面布置如图3所示。
2)观测时间与项目。
为尽量减小温度的影响,挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。
在整个施工过程中,主要观测内容包括:挂篮行走前后、混凝土浇筑前后、预应力张拉前后、边(中)跨合龙前后、成桥前后的各项标高值。
以这些观测值为依据,进行有效的施工控制。
图2o号块高程测点布置3)观测频率。
对于悬臂浇筑施工的桥梁,一个施工块件有挂篮行走、绑扎钢筋、浇筑混凝土、预应力张拉四道工序,其中绑扎钢筋产生的挠度十分微小,不必观测,其他三个工序前后都应进行标高观测。
据此确定各施工块件的观测测次为:a.挂篮行走前;b.挂篮行走后;c.块件混凝土浇筑前;d.块件混凝土浇筑后;e.预应力张拉前;f.预应力张拉后,共6个观测测次。
连续刚构桥的施工控制要点【建筑施工资料】
连续刚构桥的施工控制要点连续刚构桥的施工控制要点摘要：文章详细介绍了连续刚构桥的施工工艺，并对此类桥梁施工中的安全和质量控制要点进行了分析说明,可供同类桥梁施工参考。
关键词:桥梁；连续刚构 ; 施工；质量；安全Abstract： This paper introduces in detail the construction technology of continuous rigid frame bridge， and the bridge construction safety and quality control points were analyzed，for the similar bridge construction。
Key words： continuous rigid frame bridge; construction；quality; safety;中图分类号：U448。
23 文献标识码：A文章编码：1 引言国内所建的桥梁形式已从早期的以简支梁桥、拱桥、钢桁架桥等为主发展到涵盖了梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥等五大桥梁体系。
悬臂施工法用于建造预应力混凝土桥,是1950年由前联邦德国首创。
20世纪80年代中期，我国开始借鉴国外的预应力砼连续刚构桥。
1988年，建成了我国第一座主跨180m的大跨度预应力混凝土连续刚构桥―广州洛溪大桥.从此，这一桥型在我国得到了广泛的应用和大量的推广。
1997年，我国建成了主跨270m的连续刚构桥―虎门大桥辅航道桥，建成时该桥型跨径居世界之最.近十几年来已建成几十座大跨度连续桥，取得了良好的社会和经济效益。
连续桥除桥面连续、行车平顺外，更重要的是梁体内的内力分布更加合理，能充分发挥高强材料的作用，有利于增大跨径。
随着桥梁施工技术水平的提高，对混凝土收缩、徐变、温度变化、预应力作用、墩台不均匀沉陷等因素引起的附加内力研究的深入和问题的不断解决，大跨度预应力混凝土连续刚构桥已成为目前在200~300m跨度范围内采用的主要桥梁结构体系。
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小议连续刚构桥梁施工控制(通
用版)
Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
小议连续刚构桥梁施工控制(通用版)
摘要：随着我国经济水平的不断发展和进步，基础设施得到了不断的建设和完善，伴随着这种发展现状，我国的建设行业的发展势头非常迅猛，在这一背景条件下，建筑工程如雨后春笋般纷纷涌现，而桥梁工程的建设也不例外，近年来，桥梁工程的建设在不断进行着，在桥梁工程中有一种连续刚构类型的桥梁，由于其具有的特性，如今在桥梁工程中得到了越来越广泛的应用。
本文笔者就连续刚构桥梁的施工控制作一个小议。
关键词：连续刚构桥梁；施工；控制
一、连续刚构桥梁施工控制的重要性
在我国经济水平不断发展和进步的大前提下，我国的基础设施得到了不断的建设和完善，在这种发展现状下，建筑工程如雨后春笋般纷纷涌现，而作为建筑工程的一个分支—桥梁工程，其发展势
头也尤为迅猛，近些年来，涌现了一大批的桥梁工程，桥梁工程的建设也在不断进行着。
在桥梁工程中，连续刚构桥梁是其中的一种类型，这一类型的桥梁由于其具备的特点和优点，近年来在桥梁工程中得到了越来越广泛的应用，并且预应力混凝土式的连续刚构桥是目前我国桥梁工程中应用最为广泛的桥梁类型。
众所周知，一个工程的施工必然伴随着施工控制的过程，这种施工控制包括对施工质量进行控制、对施工成本进行控制、对工程的进度进行控制等等，对于连续刚构桥梁的施工来说，也不例外，同样需要对其进行施工控制，并且对其进行施工控制更加凸显了其重要性，因为连续钢构桥在施工过程中会伴随着工程结构体系的转换这一过程，其结构状态会不断地发生变化，这会给工程带来一些施工质量安全隐患，因此必须对其进行施工控制。
对连续刚构桥梁进行施工控制，能够充分保障工程的施工质量，并为人们提供一个安全、舒适的出行环境，同时还能延长连续刚构桥梁的使用寿命，而且可以充分发挥工程的社会效益和经济效益以及充分发挥其使用性能。
从这些方面可以看出，连续刚构桥梁的施工控制是非常重要的，具有其重要的意义和
作用，其重要性是不言而喻的。
因此，工程的相关人员一定要高度重视连续钢构桥梁的施工控制，只有这样，才能充分保障其施工质量，充分发挥其社会和经济效益以及使用性能，并为人们提供一个安全、舒适的出行环境，保障人们的生命财产安全。
二、连续刚构桥梁的概念及其特点
连续刚构桥包括主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续性的刚构桥，它是在连续梁的基础上发展起来的一种墩梁固结的结构体系，同时它还综合了连续梁和T型刚构桥的受力特点，将连续刚构桥的主梁做成连续性的梁体，并与薄壁桥墩进行固结，这样既能够使得连续梁间没有伸缩缝，进而使得行车具有舒适安全性，又能够使得T 型刚构桥不必设置支座，也不需要进行结构体系的转换。
对于连续刚构桥的结构来说，一般都是采用预应力的混凝土结构，它有两个以上的主墩是采用墩梁来进行固结的，具有T型刚构桥的特点和优点。
连续刚构桥与同一类型的桥梁如连续梁桥和T型刚构桥相比，具有其特点和优点，特别是多跨的连续刚构桥，它保持了上部构造连续梁的属性特点，跨越能力比较大，施工难度也不大，能为人们
提供一个舒适安全的行车环境，工程的造价较低，养护也较简单方便。
多跨的连续刚构桥是在主跨的跨中设置铰，两侧的跨径为连续性的结构体系，可以利用边跨连续梁的重量使得T型刚构桥做成不等长的悬臂，以此来加大主跨的跨径。
典型的刚构桥结构体系一般采用对称的布置形式，同时还可以采用平衡悬臂的施工方法来进行桥梁工程的建设。
三、连续刚构桥梁施工控制的特点及其主要内容
对于连续刚构桥梁施工控制来说，具有其特点，在这方面也有其主要的施工控制内容。
众所周知，桥梁工程的施工控制最主要的就是要对其质量进行严格的控制和管理，最基本的要求就是要保证在桥梁工程的施工过程中，其安全性以及结构上要符合规范和标准，主要是在其结构的线形和结构的恒载内力要符合相关的设计要求。
连续刚构桥梁施工控制的特点是根据桥梁自身的结构特点来判断和决定的，对于连续刚构桥梁的施工来说，其通常情况下是采用悬臂方法来进行施工，并且是悬臂分节段地来进行工程的施工，属于自架设的结构体系桥梁，连续刚构桥梁在设计工作完成后的成桥。