地下车库研究规范
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。
-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。
-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。
总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。
地下停车库设计规范
地下停车库设计规范地下停车库设计规范是为了确保停车库的功能性、安全性和舒适性而制定的一系列规定和准则。
地下停车库通常位于建筑物地下，既可以供住宅小区或商业综合体使用，也可以提供城市公共停车服务。
以下是一些地下停车库设计规范的重点：1. 车位标准：地下停车库的车位宽度应满足标准尺寸要求，一般为2.5米。
车位之间应有足够距离，方便驾驶员进出车位。
2. 车库通道：车库通道的宽度应满足消防车和紧急救援车辆的需求。
一般来说，车库通道的宽度为6米，以确保车辆可以方便地操控。
3. 通风与排烟系统：地下停车库应配备有效的通风和排烟系统，以避免空气污染和有害气体积聚。
通风系统的设计应满足相关建筑规范，确保车库内空气的新鲜与流通。
4. 照明系统：地下停车库应有足够的照明设施，以提供明亮的照明环境，确保驾驶员的安全视野。
照明设施应具备防水性能，以应对潮湿的地下环境。
5. 消防设施：地下停车库应配备消防设施，包括火灾报警系统、灭火器、消防栓等。
应设有合适数量和位置的消防设备，以应对紧急情况。
6. 层高和层板：地下停车库的层高应满足车辆和行人的通行要求，一般为2.8米至3.2米。
层板应具备足够的承载能力，以适应车辆和人员的重量。
7. 防水与防潮：地下停车库应采用防水和防潮措施，以防止地下水渗入并保持车库内干燥。
地下停车库设计时应考虑防水层和排水系统，并采用耐用的材料。
8. 安全设施：地下停车库应配备必要的安全设施，如紧急电话、监控摄像头、报警按钮等，以保障驾驶员和车辆的安全。
9. 指示标志与画线：地下停车库应设置清晰的指示标志和标线，以指导驾驶员停放车辆和行走路径。
标志和标线应醒目易懂，并定期维护更新。
总而言之，地下停车库设计规范的目的是确保停车库的功能性、安全性和舒适性。
通过规范的设计，可以提供便利的停车环境，保障驾驶员和车辆的安全，并提升城市交通服务的质量。
地下车库的设计规范
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸：地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m，以方便大部分车辆进入和停放，并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局：车位之间的距离宜为2.5m，以便车辆进出方便；车位之间应有鲜明的标线，以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度：车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m，以便车辆灵活转弯。
4.通风系统：地下车库应配备有效的通风系统，以保持车库空气的新鲜和流通，减少尾气的积聚。
5.照明系统：地下车库应配备充足的照明设备，确保停车位、通道等区域的良好可见性，提供明亮的停车环境。
6.防火设施：地下车库应配备适当的防火设施，包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等，以及明确的疏散路线和标识，确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识：地下车库的每个停车位应设有明显的标识，包括车位号码、停车位类型等，方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统：地下车库应安装监控摄像头，对停车过程进行记录和监控，以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统：地下车库应配备合适的停车收费系统，包括收费亭、自动缴费设备等，方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品：地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品，以确保车库的安全。
11.废水处理：地下车库的废水处理应符合环保要求，确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理：地下车库应进行有效的防水处理，以防止地下水渗入，保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示：地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌，包括出入口标识、通道标识、车位标识等，以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境：地下车库应进行适当的绿化，以改善车库的环境和氛围，提供舒适的停车环境。
总结起来，地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
关于地下车库设计的研究
关于地下车库设计的研究摘要：地下车库设计是现代化城市建设的一个重要组成部分，对于一个城市的面貌以及建筑的功能性来讲，都是不可或缺的重要设施。
本文通过对选取广州地区一些地下车库的研究，分析了车库范围及面积的确定，并对提高地下停车率的措施提出了个人见解，以期为指导设计人员快速、准确、经济合理化地设计地下车库，提高项目的质量和控制建设成本做出个人贡献。
关键词：地下车库；设计方法；广州地区1.地下车库的发展现状前些年的车库设计，一般采用的是地面停车场或者是路边停车的形式，其主要原因是当时的车辆数量有限，并没有现在这样迅猛的增长，所以，在当时可以基本满足停车的需求。
但是，现今随着私家车的数量不断的增加，路边停车以及地面停车的设计形式已经逐渐的不能够满足停车的需求，常常会遇见车辆占用绿地或者是占用车道来停车的情况，导致道路的拥挤和不畅通，所以，地下车库的设计形式是非常符合现在的时代发展和实际需求的。
因此，面对这样的形势，并且在新形势、新环境下为适应城市建设发展，为满足开发商标准化及精细化的设计要求，针对国家新规范地方条文对广州地区的地下车库进行研究，项目调研的结合如下表1所示，下面，本文根据调研成果对地下车库的设计进行研究。
表12.地下车库范围的确定2.1地下车库的范围设计根据开发商对开发建设的要求不同，会存在不同的情况：项目一次建设：地下车库范围包含所有住宅塔楼部分，商业网点区域根据实际情况可放入地下室也可不放入地下室。
项目分期建设：①开发商为了加快建设速度，以便快速售楼，通常一期建设不做地下室，地下范围包含局部塔楼；②地下车库范围包含所有塔楼，虽然分期建设，但是为了节省地下车库出入口个数的设置，通常把后期建设的地下车库与前期建设的地下车库合并为一个大的地下车库，合用地下车库的出入口，节省地下车库的面积。
2.2地下车库的范围在满足开发商的要求的前提下，必须满足国家及地区规范。
2.3影响地下车库范围轮廓的因素3.1机动车车位数量的确定：以项目规划条件为准3.2机动车车位尺寸的确定：①微型车位尺寸：2200X4400；②小型车位尺寸：2400X5300。
地下车库设计规范
地下车库设计规范1.功能规范地下车库的主要功能是停放车辆，因此设计应满足以下要求：-车位数量：车库应提供足够的停车位，数量应根据实际需求进行规划，并考虑未来的扩建需求。
-车位尺寸：车位尺寸应能容纳不同尺寸的车辆，并考虑到驾驶员开门的空间。
-车辆通行：车库的通行道路宽度应满足车辆的需要，包括进出口的宽度和车位之间的间距。
-车库布局：车位布局应合理，便于车辆进出、通行和停放。
2.结构规范-承重能力：地下车库的结构应能够承受车辆和设备的重量负荷。
地下车库的地板必须能够承受车辆和停车设备的重量负荷。
-防水性能：地下车库应具备良好的防水性能，以防止地下水进入车库。
-抗震性能：地下车库的结构应具备一定的抗震能力，以确保车库在地震发生时能保持稳定。
3.环境规范-通风系统：地下车库应配置合适的通风系统，以确保车库内空气的新鲜和流通。
-照明系统：地下车库的照明系统应提供足够的照明光线，以确保用户的安全和方便。
-排水系统：地下车库应配置合适的排水系统，以确保车库内雨水能够及时排出。
-消防设施：地下车库应配置完善的消防设施，包括灭火器、喷淋系统等，以确保车库内发生火灾时能够及时处置。
4.安全规范-出入口安全：地下车库的出入口应设置合适的道路标志和信号灯，以确保车辆和行人的安全。
-隔离设施：地下车库应设置合适的隔离设施，以确保车库内外的安全可控。
-摄像监控系统：地下车库应配置摄像监控系统，以确保车库内的安全。
-应急疏散通道：地下车库应设置合适的应急疏散通道，以便用户在紧急情况下能够快速撤离。
5.节能规范-采光设计：地下车库的采光设计应合理，尽可能利用自然光，减少人工照明的需求。
-能源管理：地下车库应配置节能设备，如高效照明、热水系统、空调系统等。
-废水处理：地下车库的废水应经过适当的处理，减少对周围环境的影响。
总结：地下车库的设计规范涵盖了功能、结构、环境、安全和节能等方面的要求，目的是为了提供一个安全、舒适、便捷的停车环境。
地下车库设计规范 (3)
地下车库设计规范1. 简介地下车库是现代城市交通管理的重要组成部分，为方便市民停车和提供安全、舒适的停车环境，地下车库设计规范是必不可少的。
本文将介绍地下车库设计规范的各个方面，包括布局、通风系统、照明设施、消防安全、排水系统等。
2. 地下车库布局2.1 车位布局•要按照标准尺寸划定每个车位的大小和形状，确保车辆停放时不会相互影响。
•车位之间要设有防撞柱或隔离墩，防止车辆相撞。
•车位出入口要合理设计，方便车辆进出。
2.2 行车道布置•行车道要设有标识和指示牌，指引车辆通行方向。
•行车道和车位之间要保持适当的宽度，以便车辆的转弯和进出。
2.3 人行通道•人行通道要保证宽敞、平坦，并设有紧急出口，确保行人安全疏散。
•通道内要有足够的应急照明设施。
3. 通风系统•地下车库在设计时要考虑通风系统，确保空气流通，防止积水和异味。
•通风设备应满足国家标准，并定期维护保养。
4. 照明设施•地下车库应设有充足而均匀的照明设施，确保车辆和行人的安全。
•灯光色温要适宜，光照强度要满足标准。
5. 消防安全•地下车库必须配备有效的消防系统，包括灭火器、消防栓等设施。
•紧急出口要明确标识，并保持畅通。
6. 排水系统•地下车库的排水系统要设计合理，能及时排走雨水和地下水。
•排水管道要经常检查维护，防止堵塞和漏水。
7. 安全设施和监控系统•地下车库应设有安全设施和监控系统，包括视频监控、报警系统等，确保车辆和行人的安全。
•安全设施和监控系统的摆放位置要合理，能够覆盖整个车库的范围。
8. 管理和维护•地下车库需要有专门的管理部门，负责车位的租赁和维护管理。
•车库的维护工作要定期进行，包括清洁、检修设备等。
9. 环保设计•地下车库设计应考虑节能和环保因素，如可采用绿色建材、太阳能照明等。
10. 总结通过对地下车库设计规范的了解，我们可以有效地提高地下车库的使用效率和安全性。
合理的车位布局、通风系统、照明设施、消防安全和排水系统等方面的设计，能够提供更好的停车体验和安全环境，为城市交通管理做出贡献。
建筑物地下车库规范要求与设计原则
建筑物地下车库规范要求与设计原则地下车库作为现代建筑中常见的设施之一，为人们提供了便利的停车空间。
然而，由于地下车库与建筑密切相关，其设计与规范要求也显得尤为重要。
本文将介绍地下车库的规范要求与设计原则，以期为读者提供一些有益的参考。
一、地下车库规范要求1. 车位尺寸要求地下车库的车位尺寸要满足现行的相关规范要求，确保车辆能够方便停放和驶离。
一般而言，车位的宽度应不小于2.5米，长度应不小于5.5米，高度应不小于2.2米。
2. 出入口通道要求地下车库的出入口通道要宽敞，并且需要考虑车辆顺畅行驶的因素。
出入口的高度应不小于2.4米，宽度应不小于5米，以确保容纳大型车辆的方便通行。
3. 排水系统要求地下车库需要设置良好的排水系统，防止雨水和其他液体积聚。
排水系统应包括排水管道、排水井和排水泵等设施，以确保车库地面的干燥。
4. 通风与排气要求地下车库内部需要保持良好的空气质量，避免因车辆排放物而导致空气污染。
为此，车库应当设置通风系统和排气系统，确保新风的流通以及有害气体的排出，保持车库环境的清洁与健康。
5. 照明要求地下车库需要有充足的照明设施，确保车辆和行人的安全。
照明设施应能够覆盖整个车库，并提供明亮而舒适的光线。
6. 灭火设施要求地下车库应设置有效的灭火系统，以应对火灾等突发情况。
灭火设施应包括消防栓、灭火器和自动喷水灭火系统等，以确保车库及其周边区域的安全。
二、地下车库设计原则1. 安全性原则地下车库设计应注重安全性，包括车辆和行人的安全。
应采用防滑地板、引导标志和智能停车系统等措施，避免事故的发生。
2. 空间利用原则地下车库的设计应充分考虑空间利用效率。
应合理设计车位布局，提供较大的容车数量，并设置合理的通道和转弯半径，以提高停车效率。
3. 生态友好原则地下车库设计也应考虑生态友好性。
可以在车库内设置绿化装置，如绿植和通风设备，以改善空气质量和美化环境。
4. 可扩展性原则地下车库的设计应具备一定的可扩展性，以适应未来发展的需要。
地下室车库设计规范
地下室车库设计规范一、结构设计规范1.承重结构：地下室车库需要经受汽车及楼板荷载的作用，承重结构设计应符合国家建筑设计规范，保证稳定和安全。
2.地基处理：针对地下室车库场地的地基情况，进行合理的地基处理和加固，以确保承重能力和稳定性。
二、通风与照明要求1.通风：地下室车库内应有合理的通风设备和通风口，以保证车库内空气流通和排除废气。
2.照明：地下室车库内应有充足的照明设施，安装良好的照明灯具，确保夜间停车安全。
三、出入口设计与标志1.出入口宽度：出入口的宽度应适合常见车型的通过，并预留一定的余地。
一般而言，标准车库出入口宽度建议为3米至4米。
2.出入口高度：出入口的高度应适应大型车辆的通过。
一般而言，标准车库出入口高度建议为2.5米至3米。
3.标志与指示：在地下室车库的出入口和相关区域设置合适的标志和指示牌，以指导车辆行驶和停放。
四、消防与安全设施1.消防通道：地下室车库应设置消防通道，并确保消防设施的合理布置，以便在紧急情况下顺利疏散。
2.灭火设施：地下室车库应配备灭火器、自动喷水灭火系统等消防设施，以提供灭火和初期防火的能力。
3.安全设施：在地下室车库内设置适当的安全设施，如监控摄像设备、紧急呼叫装置等，以确保安全和防范犯罪行为。
五、泄水与排污系统1.泄水系统：地下室车库应设置坡道和排水设备，以确保雨水和洁净污水畅通排放。
2.排污系统：配备合适的污水排放系统和污水处理设备，确保车库内的污水合法排放和环境保护。
六、停车位设计1.停车位大小：每个停车位的长度和宽度应适合常见车型的停放，一般而言，标准停车位长度建议为5米至5.5米，宽度建议为2.3米至2.6米。
2.通道宽度：停车位之间和车库通道的宽度应适合车辆的通过和转弯，一般而言，标准车库通道宽度建议为5.5米至6米。
3.停车位标线：每个停车位应有清晰可见的标线和标志，并且宜设有防止停车超界的保护设施。
综上所述，地下室车库设计规范是为了保证车库的结构安全、使用便利以及消防安全等方面的要求。
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（2）地下车库按车辆进库的运送方式不同，可分为坡道式（自走式)、机械式和两者的
混合类型半机械式。坡道作为车辆竖向运输的载体，可以保证进出车速度，避免机械设备对运行状况 的影响，减少后期运行成本，所以是发展最早，利用最广泛，造价相对较低的车库建造方式。但与机 械式和半机械式车库相比，坡道式车库库内交通运输部分所占的面积比例过大，库内有效的使用面积 停车容量过低，且在一些地下单层层高过高的车库，立体空间也存在着浪费。
地下车库设计要点——地下车库层高与覆土
地下车库层高
1．由于地下车库造价高、建设周期长，在有条件的情况下尽量只做地下一层车库。 2 ．层高的降低可以减少基础埋深，缩短入口坡道，减少内外墙体高度、外墙防水面积、 土方及护坡费用，从而降低整体造价。 3 ． 《汽车库建筑设计规范》规定，小型车停车净高最小为2.2米。有防烟要求时，顶板 板底防烟垂壁不小于0.5米高，理论上车库层高做到2.2+1.0（梁高）+0.2（顶板厚）=3.4 米 就能满足规范要求。如果考虑实际的各种地库管线高度，当采用梁板结构时，层高达到 3.6米以上才能保证2.2米的净高。采用无梁楼盖体系可以使这个高度降低300mm。
地下车库设计要点——地下车库的平面布局
基于经济性原则的平面布局：
单车位面积经济指标： 单车位面积
根据汽车库建筑设计规范所规定的车与车、墙、柱之 间的净距（右图），计算出标准车位的设计尺寸应为5300 （长）×2400（宽）。
《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 汽车与墙、柱、护栏之间的最小间距：
自走式
机械式
（3）地下车库与半地下车库
H1 H2
H1 H2
地下车库
H1>H2/2
停车间室内地坪面低于室外地坪 面高度超过该层车库净高一半的 汽车库。
半地下车库
H2/3<H1<H2/2
低于室外地坪面高度超过该层 车库净高1/3的汽车库，不超过 1/2的汽车库。
地下车库设计要点——总平面
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则。汽车坡道的位 置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于 两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于 100辆大于50辆最好也设计进口出口两个汽车坡道。
地下车库设计要点——地下车库的平面布局
４ 一些不够垂直停车的部位可适当布置斜角停车 和直线停车，只要保持距后墙0.5m, 车车间距 0.6m, 出车的前面有5.5m, 都能放车。
地下车库设计要点——地下车库的平面布局
5 遇到地形有斜向的时候, 往往结构布局先排列标 准柱网, 最后遇到外圈墙, 这样外圈主车道就很 别扭。如果用另一个办法设计柱网, 即使外墙 内的最后一排柱子平行于外墙, 就可以提高行 车效率，且保证外圈主路的通畅。
宽度 (m m)
1695 1680 1725 1775 1772 1817 1822
1899
1902 1871 1847 1800 1933 2180
高度 (m m)
1525 1468 1445 1467 1427 1421 1483
1480
1484 1473 1729 1582 1766 1865
地下车库设计要点——地下车库层高与覆土
地下车库的覆土厚度 由于杭州上海的政府部门纷纷出台政策认定覆土厚度达到1.5米才能计算绿化率, 并且1.5的厚度一 般能够满足室外管线的埋设深度, 因此建议地库覆土厚度统一做到1.5米。 目前许多项目的变电站都设置在地下, 而变电站的净高要求在4.2米以上, 顶部凸出地库顶板, 导致 变电站顶的覆土厚度在0.6~1.0米, 对上部的景观种植有影响, 建议设计院在变电站上部考虑1.0米 以上的覆土荷载, 使得景观可以做一些堆坡;抬高整个场地的高度可以减少地库的挖深, 从而大大降 低造价, 并且可以利用抬高的部分, 在沿河一带做出半地下车库进行通风采光。
地下车库成本的因素
1 、固有因素：是项目本身具有的，如规模、人防面积等，详规阶段就已 经确定，不受具体设计技术的影响。
2、建材因素：钢筋、砼含量等建材成本。
3 、设计技术因素：通过柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等 方式，控制停车率，这直接受设计师设计经验及技术水平的影响。
排除固有因素及建材因素，如何通过设计降低成本?
成本控制——万科案例 总结
车库概要——车库分类及优缺点
（1)按地下车库与地面建筑的关系来看，地下车库可分为单建式和附建式两种。
“单建式地下汽车库是地面上没有建筑物的地下车库，一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下， 主要特点是不论其规模大小，对地面上的空间和建筑物基本上没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部 覆土后仍是城市开敞空间。”单建式地下车库对地上建筑的布局和功能基本上没有影响。可以建在城市用 地紧张的中心地段，甚至可以对城市闲置的地段进行利用。单建式地下车库的结构形式和柱网布置不受地 面建筑的限定，库内按照车辆行驶存放的需要进行设计，可以全面提高车库面积的利用率和建造的经济性。 但单建式地下车库在建造过程中，需要一定的开挖施工场地，对人流量较大的城市中心区和车流量较大的 道路段势必造成一定的影响。
地库类别
标准柱网
Ⅰ类地下车库
面宽8100*进深8400
Ⅲ类地下车库
面宽8400*进深8700
柱网之间的面积关系：
柱距每小100, 面积要差1.6平米, 以两个柱网放辆车来 分析, 3辆车要半个柱网的面积因此每差100宽,对每辆 车至少要差0.5平米的面积.因此尽量不要随意增加经 济柱网的尺寸。
一个经济柱网的标准模块
星河湾\格林世界
可以获得自然采 光通风
格林世界
地下车库设计要点——地下车库的竖向设计和通风采光
地下车库与场地的关系：
分类
剖面示意
半埋式地下车 库,沿河面开敞
优点
可以获得自然 采光通风和精观
楼盘举例 格林联排
半埋式地下车 库, 内街开敞
可以获得自然 采光,可以做诱 导通风系统,引 入景观
未未来
地下车库成本控制
分类
剖面示意
优点
楼盘举例
全埋式地下车 库
不能获得自然 通风采光
传统地库
地下车库设计要点——地下车库的竖向设计和通风采光
地下车库与场地的关系：
分类
全埋式地下车库, 开采光洞
剖面示意
优点
可以获得自然采 光
楼盘举例
全埋式地下车库, 设置景观中庭
全埋式地下车库, 采用侧面采光
可以获得自然采 光,可以做诱导通风 系统,引入景观
地下车库设计要点——地下车库的平面布局
基于经济性原则的平面布局：
单车位面积经济指标： 单车位面积设计的结论
1. 对于不同类型地下车库的单车位尺寸可按照表2选取；
2. 对于物业类型混搭的地下车库，可按照不同物业类型选取单车位尺寸；
3. 可以按照如下指标控制地库的经济面积：
人防地库： 35平米每车位
非人防地库：30平米每车位
本田-飞度 标志-207 别克-凯越 大众-新宝来 奥迪A4 宝马3系 奔驰E级
别克-林荫大道
宝马7系 奔驰S级 别克GL8 本田-奥德赛 宝马X5 路虎-揽胜
长度 (m m)
3900 4260 4515 4540 4587 4520 4856
5175
5179 5206 5100 4770 4859 4972
地下车库设计要点
——地下车库的平面布局
基于经济性原则的平面布局：
单车位面积经济指标： 单车位面积
一般私家轿车的尺寸如下右表：
可见，宽度达到1800的多为高档 车, 而高档车在总车辆中比例不是太大。 中档车的宽度都在1700左右长度4500 在以下。
小型 车
紧凑 型
中型 车
中大 型
豪华 车
SUV
车型
表2 单车位尺寸选取（待讨论）
地下车库分类
单车位尺寸
Ⅰ类地下车库5300*2400源自Ⅲ类地下车库本地车库
5500*2500
Ⅱ类别墅地下车库
Ⅳ类别墅地下车库
6000*3000
地下车库设计要点
——地下车库的平面布局
基于经济性原则的平面布局：
经济柱网：
如右图，双排停车采用7800×8100的柱网是最经济的。 常用尺寸还有8100×8100。考虑到适当放大行车道宽 度更为舒适，建议标准模块的柱网尺寸按下表取值：
地下车库设计要点——地下车库的平面布局
地下车库的普通成本 人防车库的单方造价是约 3800~4000元/平方米； 非人防车库的单方造价是约 3200元/平方米； 而地面住宅的单方造价（毛坯）约为2300~2600元/平方米，地下造价 约高出40% ~50%；目前新建住宅项目的地库面积占到总建筑面积的 10~30%；
车库设计研究 The garage design
车库概要
车库分类及优缺点
地下车库设计要点
总平面设计 入口、坡道设计 平面布局 地下车库层高与覆土 防火设计 地下车库的竖向设计和通风采光
地下车库成本控制
地下车库成本的因素 停车率概念
车库设计案例分析
住宅车库案例——锦艺·国际华都 商场车库案例——中原万达广场
地下车库成本控制——停车率概念
停车率=地下车库总面积/ 停车位总数
■适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复 式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库。
停车率越低，成本就越低！！
地下车库成本控制——停车率概念
1、地下室轮廓线应平直方正，无用的面积 一定要剔除 2、柱网布置应符合车位及行车道模数，达 到紧凑布置 3、避免行车道靠外墙布置 4、避免布置平行或斜向车位 5、设备房及非机动车库不允许挤占行车道 两边的停车位 设备房面积勉强够用即可， 不能有富余 6、 人防口部设施应布置在不影响停车的 地方 7、关键的部位对结构构件进行局部转换