§10-12 交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)传动--§10-15 其它曲线齿廓的齿轮传动
机械原理第10章齿轮机构及其设计

2、具有标准顶隙:c = c *m
2.1.2 标准中心距
a=ra1+c+rf2 =r1+h*am+c*m+r2-( h*am+c*m)
=r1+r2=m(z1+z2) / 2
两轮的中心距a应等于两轮分度 圆半径之和,我们把这种中心距称为 标准中心距a
实际中心距a’
2.1.3 啮合角
啮合角α’——两轮传动时其节点P的圆周速度方向与啮合线 N1N2之间所夹的锐角,其值等于节圆压力角。 压力角α和啮合角α’的区别
2、对于按标准中心距安装的标准齿轮传动,当两轮的 齿数趋于无穷大时的极限重合度εαmax=1.981。
3、重合度εα还随啮合角α’的减小和齿顶高系数ha*的增 大而增大。
4、重合度是衡量齿轮传动质量的指标。 重合度承载能力传动平稳性
[例] 已知 z1=19、z2=52、=20、m =5mm、ha*=1。求 。
rb1+rb2=(r1+r2)cosα=(r1’+r2’)cos α’
齿轮的中心距与啮合角的关系为: a’cos α’=acos α
r1 =r1
O1
ω1 rb1 N1
=
r1 r1
O1
ω1 rb1 N1
N2
P
rb2 r2 =r2
P
N2 a
rb2
r2
r2
a
ω2
ω2
O2
O2
2.2 齿轮与齿条啮合传动 齿轮与齿条标准安装:齿轮的分度圆和齿条的分度线相切。
2.齿轮传动的中心距和啮合角
2.1 外啮合传动
2.1.1 齿轮正确安装的条件: 1、齿侧间隙为零:
即 s'1 e'2 及s'2 e'1
§10—2齿轮的齿廓曲线

圆盘1上的已知曲线C1就会走出一 1 C 系列的轨迹,作这些轨迹的包络 线,则得到所求的齿廓曲线C2。
三、齿廓曲线的选择 理论上,只要给出一齿廓C1 ,就可以求出另一条满足 定传动比的共轭齿廓C2。但生产实际上,选择齿廓曲线时, 不仅要满足传动比要求,还必须从设计、制造、安装和使 用等方面予以考虑。 目前对定传动比传动的齿轮来说,最常用的齿廓是渐 开线(Involute) ,其次是摆线(Cycloid) 和变态摆线,近年 来出现了圆弧(Arc) 、抛物线(Parabola) 等。 由于渐开线齿廓具有良好的传动性能,便于制造、安 装、测量和互换性好等优点,所有目前绝大部分齿轮都采 用渐开线齿廓。 本章只讨论渐开线齿轮。
一、齿廓啮合的基本定律
(Basic Law of Tooth Profile Meshing)
齿轮传动是靠主动齿轮的齿廓依次推动从动齿轮的齿 廓来实现,且要保证定传动比(i12=ω1/ω2 )传动,而传动 比i12却与齿廓的形状有关。 1、齿廓啮合的基本要求 、 如图10-4所示为一对相互啮合的齿 轮,主动齿轮1以ω1顺时针转动,齿廓C1 推动齿轮2的齿廓C2以ω2逆时针方向转动。 设两轮在任一点K接触,则两轮在K点处 的线速度分别为VK1、VK2。
目前对定传动比传动的齿轮来说最常用的齿廓是渐开线involute其次是摆线cycloid和变态摆线近年来出现了圆弧arc抛物线parabola由于渐开线齿廓具有良好的传动性能便于制造安装测量和互换性好等优点所有目前绝大部分齿轮都采用渐开线齿廓
齿轮的齿廓曲线(Tooth Profile ) §10—2 齿轮的齿廓曲线
4、节点(pitch point) 和节圆(pitch circle) 、 1)节点 节点P——过齿廓啮合点的公法线与连心线的交点。 节点 2)节圆 节圆 如要求定比传动即i12=C,则应 使O2P/ O1P= C。由于O1、O2为定点, 所以欲使 O2P/ O1P= C,则节点P在 O1O2上必须是定点。 ∴ 定比传动齿轮的齿廓啮合基本定律 可以表述为:要使两齿轮作定传动 比传动,则不论两齿廓在何处接触, 过接触点所作的公法线必须与连心 线交于一定点。
交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)

S1斜齿齿轮齿条正齿轮内齿轮CP齿条&小齿轮等径锥齿轮锥齿轮交错斜齿轮蜗杆蜗轮齿轮箱其他产品〔追加工注意事项〕①对产品做追加工前,请首先阅读第32页的「追加工注意事项」,注意安全。
本公司的「齿轮工房」承接追加工业务。
②请避免对齿轮的齿宽做消减加工。
齿宽减小将对齿轮的精度及强度产生影响。
②容许转矩数值是在任意使用条件下计算的参考值。
详细内容请参考第327页。
③侧隙是同型号齿轮在理论值下组装配套时的法线方向侧隙。
④在交错轴(螺旋齿轮)使用时,相同螺旋方向(右旋和右旋或左旋和左旋)的齿轮配对,平行轴(斜齿齿轮)使用时,不同螺旋方向(右旋和左旋)的齿轮配对。
详细说明请参考第326页。
⑤孔径φ4以下的内孔精度公差为H8。
另外,孔径为φ5或φ6的内孔长度(全长)为孔径的3倍以上时,公差也同为H8。
※ 标准齿轮系列中没有的齿轮规格可以通过“一个起步”的订做方式承接。
详细内容请查看第8页的说明。
329②对应数量为1~20个为止。
数量超过20个时,作为订做产品承接。
③键槽的尺寸是根据日本JIS B 1301标准的普通形(Js9)加工。
④螺孔较长的部分产品,经过了锪孔加工。
⑤经攻丝加工的产品配有螺钉附件。
⑥经攻丝加工的产品配有螺钉附件。
⑦S1T 形状的齿轮采用了紧固螺钉与轴部固定的轻负荷连接方法。
需要可靠的连接时,请同时使用定位销加强连接强度。
S1斜齿齿轮齿条正齿轮内齿轮CP齿条&小齿轮等径锥齿轮锥齿轮交错斜齿轮蜗杆蜗轮齿轮箱其他产品〔追加工注意事项〕①对产品做追加工前,请首先阅读第32页的「追加工注意事项」,注意安全。
本公司的「齿轮工房」承接追加工业务。
②请避免对齿轮的齿宽做消减加工。
齿宽减小将对齿轮的精度及强度产生影响。
②容许转矩数值是在任意使用条件下计算的参考值。
详细内容请参考第327页。
③侧隙是同型号齿轮在理论值下组装配套时的法线方向侧隙。
④在交错轴(螺旋齿轮)使用时,相同螺旋方向(右旋和右旋或左旋和左旋)的齿轮配对,平行轴(斜齿齿轮)使用时,不同螺旋方向(右旋和左旋)的齿轮配对。
§10-12交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)传动--§10-15其它曲线齿廓齿轮传动

交错角与螺旋角的关系: ∑=β1+β2
湘潭大学专用
两螺旋角反向时: ∑=β1-β2
O2
通用计算公式: ∑=|β1+β2|
式中β1、β2取代数值,两螺旋角 O1
同向时,符号相同,否则异号。
若β1=-β2 ,则∑=0 →斜齿轮传动
t1
β2 β1
P
2
∑ O1
t
O2
若β1=β2=0, →∑=0 →直齿轮传动。 中心距: 为两轮分度圆半径之和
从动轮的转向只能通过作图法确定。
速度关系: vp2 = vp1 + vp2p1
在主动轮转向不变时,通过改变螺旋角的旋向来改变从动轮
的转向。
O2 t
vp1
O2
t
1 vp1
O1
同为右旋湘潭大学专用 Nhomakorabeavp2 O1
P 2
1
t
O2
O1 P
vp2
同为左旋
t
2 O1 O2
4.优缺点及应用场合 优点:适当选择螺旋角使两轮分度圆大小近似相等,从而
小齿轮称为蜗杆,而啮合件称为蜗轮。
蜗杆与螺旋相似有左旋右旋之分,常 用为右旋。
蜗轮
蜗杆头数:螺旋数z1(从端面数)。 改进措施:将刀具做成蜗杆状,用范成 法切制蜗轮,所得蜗轮蜗杆为线接触。
ω2 2
蜗杆
点接触
ω1 1
湘潭大学专用
优点: 1) 传动平稳,振动、冲击和噪音很小。蜗杆轮齿变成连续不断的螺旋齿 2) 线接触,可传递较大的动力。蜗杆轮齿变成连续不断的螺旋齿
中间平面:过蜗杆轴线垂直于蜗轮轴线。
在此平面内,蜗轮蜗杆相当于齿轮齿条啮合。
正确啮合条件是中间平面内参数分别相等:
齿轮传动设计

从动轮2:vs背离节线,Ff指向节线,塑 变后在齿面节线处形成凸脊。 改善措施:1)↑齿面硬度; 2)采用η↑的润滑油。
二、齿轮传动的设计准则 失效形式→相应的设计准则 1、闭式齿轮传动 主要失效为:点蚀、轮齿折断、胶合 软齿面:主要是点蚀、其次是折断,按齿面接触疲劳强度设 计计算、校核齿根的弯曲疲劳强度。 硬齿面:主要是折断、其次是点蚀,按齿根的弯曲疲劳强度 设计计算、校核齿面的接触疲劳强度。 高速重载还要进行抗胶合计算 2、开式齿轮传动 主要失效为:齿面磨损、轮齿折断,按齿根弯曲疲劳强度设 计,但适当降低(20%)许用应力以考虑磨损 的影响。 3、短期过载传动 过载折断 齿面塑变 静强度计算
4.齿面胶合——严重的粘着磨损 现象:齿面沿滑动方向粘焊、撕脱,形成沟痕。 原因:高速重载——v↑,Δt ↑,油η↓,油膜破坏,表 面金属直接接触,融焊→相对运 动→撕裂、沟痕。 低速重载——P↑、v ↓,不易形成油膜→冷胶合。
后果:引起强烈的磨损和发热,传动不平稳,导致齿 轮报废。
改善措施:
1)↓m→↓齿高h→↓齿面vs(必须满足σF); 2)采用抗胶合性能好的齿轮材料对; 3)降低齿面压力,采用良好的润滑方式及润滑剂; 4)提高接触精度,采用角变位齿轮,↓啮合开始和
现象:节线靠近齿根部位出现麻点状小坑。
原因:σH>σHP 脉动循环应力 1)齿面受多次交变应力作用,产生接触疲劳裂纹;
2)节线处常为单齿啮合,接触应力大; 3)节线处为纯滚动,靠近节线附近滑动速度小,油膜不易形 成,摩擦力大,易产生裂纹;
4)润滑油进入裂缝,形成封闭高压油腔,楔挤作用使裂纹扩 展。(油粘度越小,裂纹扩展越快)
FP
Flim YST
SFmin
YN
式中: бFlim——试验齿轮齿根的弯曲疲劳极限,查图11-12;
第10章 齿轮传动

模数
斜齿轮的几何参数有 端面和法向(垂直于 某个轮齿的方向)之 分。为斜齿条的分度 面截面图。由图可见, 法向齿距pn和端面齿 距pt之间的关系为
因p=m ,故法向模数 mn和端面模数 mt之间的 关系为
压力角
图中表示出了斜齿条的法向(AOC平面)压力 角 和端面(AOB平面)压力角 ,由图可见
模数不变的情况下,齿数越大则渐开线 越平缓,齿顶圆齿厚、齿根圆齿厚相应 地越厚;
3、标准直齿圆柱齿轮几何尺寸
名称 齿距 齿厚 槽宽 齿顶高 齿根高 全齿高 分度圆直径
符号 p s e ha hf h d
计算公式 P=mπ s=mπ/2 e=mπ/2 ha=h*am hf=(h*a+c*)m h=(2 h*a +c*)m d=mz
齿厚:任意直径 dk的圆周上 ,轮 齿两侧齿廓间的 弧长称为该圆上 的齿厚, 用sk表 示;
齿槽宽:任意直 径dk的圆周上 , 齿槽两侧齿廓间 的弧长称为该圆 上的齿槽宽,用 ek表示;
齿距:相邻两
齿同侧齿廓间
的弧长称为该
圆上的齿距,
用表示。设z
为齿数,则根
据齿距定义可
得
,
故
齿轮不同直径的圆周上,比值 而且其中还包含无理数;
线的特性即 pb1=pb2
推导: π db1/z1= π db2/z2 m1cos α1= m2cos α2
结论:m1= m2=m, α1= α2=20°
上式表明:渐开线齿轮的正确啮合条件是 两轮的模数和压力角必须分别相等。这样, 一对齿轮的传动比可表示为
中心距
a=(d2+d1)/2=m(z2+z1)/2
不同,
又由渐开线特性可知,在不同直径的圆周 上,齿廓各点的压力角k也是不等的。
《斜齿轮传动》PPT课件

三、斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件 (斜齿轮在端面内的啮合相当于直齿轮的啮合)
一对外啮合斜齿轮传动的正确啮合条件为: 1)两斜齿轮的法面模数相等; 2)两斜齿轮的法面压力角相等; 3)两斜齿轮的螺旋角大小相等,方向相反。
mt1 mt2 t1 t2
b1 b2
mn1 mn2 n1 n2
1 2 1 2
环面蜗杆传动 其蜗杆体在轴向的外形是以凹弧面为母线所形成的旋转曲 面,这种蜗杆同时啮合齿数多,传动平稳;齿面利于润滑
油膜形成,传动效率较高;
锥蜗杆传动
同时啮合齿数多,重合度大;传动比范围大(10—360);承 载能力和效率较高;可节约有色金属。
2.按轮齿旋向:左旋,右旋
其齿面一般是在车床上用直线 刀刃的车刀切制而成,车刀安装
注意:
1.当量齿数总大于锥齿轮的实际齿数。当量齿数不一定是整数。 2.当量齿轮应用:
(1)一般精度的锥齿轮常采用仿形法加工,铣刀的号码应按当 量齿数来选择;
(2)在齿根抗弯强度计算时,要按当量齿数来查取齿形因数; (3)标准直齿锥齿轮不发生根切的最少齿数 Zmin 可通过当量齿 数来计算,
锥齿轮的传动比:
tanβ=πd/ps 对于基圆柱同理可得其螺旋角βb为: 所以有:
斜齿轮的重合度
B1C B1B2 B2C
Pt
Pt
Pt
B1B2 Pt
——端面重合度
btg mt
b sin mn
——纵向重合度
β
但啮合时轴向力 所以β =8°-20°
2.模数
3.压力角
4.齿顶高系数与顶隙系数
han hat
圆柱面蜗杆传动
环面蜗杆传动
锥蜗杆传动
三、蜗杆传动主要参数
§10-12 交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)传动--§10-15 其它曲线齿廓的齿轮传动解析

⑼变位齿轮传动的概念、xmin的含义,哪些参数有变化或不变; 齿厚和无侧隙啮合方程不要求记。 ⑽变位的传动类型及优缺点; ⑾斜齿轮形成,基本参数的计算 :端面法面参数之间的关系,
正确啮合条件,重合度与直齿轮的不同之处、当量齿数(何
用?)、优缺点等; ⑿交错轴斜齿轮交错角与螺旋角的关系:∑=|β1+β2|、从
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4. 主要参数及几何尺寸 1)压力角:α=20° 动力传动,推荐:α=25° 分度传动,推荐用α=15°。
2)模数。取标准值,与齿轮模数系列不同。见P346表10-6。
表10-6 第一系列 第二系列 蜗杆模数m值 GB10088-88
1, 1.25, 1.6, 2, 2.5 , 3.15, 4, 5, 6.3 8 10, 12.5, 16, 20, 25, 31.5, 40 1.5, 3, 3.5, 4.5, 5.5 6, 7, 12, 14
1
1.25
4
40 (50) 71
(40) 50 (63) 90 (50) 63
20 28
(18) 22.4 (28) 35.5
5
8
3.15
2
4
(31.5)
6.3
10
(71) 90 …
摘自GB10085-88,括号中的数字尽可能不采用
湘潭大学专用
q=d1/m m一定时,q↑ →d1↑ →强度、刚度↑ z1一定时,q↓ →γ1↑→传动效率↑原因是 ∵蜗轮蜗杆相当于螺旋副,故其机械效率为: η=tg(γ1) /tg(γ1+φv ) 5)蜗杆头数和蜗轮齿数: z1= 1、2、4、6, 要求自锁时,取小值。要求有传动效率或速度较高时,则 取大值。 z2=29~70 6)分度圆直径 蜗杆:查P325表8-9选定。 蜗轮:d2=mz2 7)中心距: a=r 1+r2
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ω2
vp2 p
2
2
ω2
vp2 ω1
1
ω1
p
1
蜗轮的转向
湘潭大学专用
§10-14 圆锥齿轮传动
1.应用、特点和分类
作用:传递两相交轴之间的运动和动力。 结构特点:轮齿分布在圆锥外表面上,轮齿大小逐渐由大变小。
为了计算和测量的方便,取大端参数(如m)为标准值。
名称变化:圆柱→圆锥,如分度圆锥、齿顶圆锥等。
②点接触,承载能力小。
③产生轴向力。
节圆柱交错,切于一点
r'2 P
r'1
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§10-13 蜗杆传动
作用:传递两交错轴之间的运动和动力,∑=90°。 形成:在交错轴斜齿轮中,当小齿轮的齿数很少(如z1=1) 而且β1很大时,轮齿在圆柱体上构成多圈完整的螺旋, 小齿轮称为蜗杆,而啮合件称为蜗轮。 蜗杆与螺旋相似有左旋右旋之分,常 蜗轮 用为右旋。 蜗杆头数:螺旋数z1(从端面数)。 ω2 改进措施:将刀具做成蜗杆状,用范成 法切制蜗轮,所得蜗轮蜗杆为线接触。 2 蜗杆 点接触 1 ω1
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轮1右、轮2左
a
O2
1
O1 r1 2
r2
ω1 ω2
O2
3. 传动比及从动轮ω 2的转向
由 d =mtz =zmn/cosβ , z=d/mt =dcosβ /mn 得: i12=ω 1/ω 2 =z1/z2 = d2cosβ 2/d1cosβ
与斜齿轮的不同点,i12由两个参数决定。
1
从动轮的转向只能通过作图法确定。
湘潭大学专用
⑼变位齿轮传动的概念、xmin的含义,哪些参数有变化或不变; 齿厚和无侧隙啮合方程不要求记。 ⑽变位的传动类型及优缺点; ⑾斜齿轮形成,基本参数的计算 :端面法面参数之间的关系,
正确啮合条件,重合度与直齿轮的不同之处、当量齿数(何
用?)、优缺点等; ⑿交错轴斜齿轮交错角与螺旋角的关系:∑=|β 1+β 2|、从
当量齿轮的参数: rv=O1 P =r /cosδ =zm/2 cosδ
rv
O1
rv
又
rv=zvm/2
得:zv=z/cosδ
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因球面不能展开,给锥齿轮的设计和制造带来困难,不 得已用近似方法研究其齿廓曲线。
引入当量齿轮的概念后,一对锥齿轮的啮合传动问题就转化 为一对圆柱直齿轮啮合传动。故可直接引用直齿轮的结论:
平面啮合 外啮合 内啮合
渐缩齿
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等高齿
等顶隙齿
2. 理论齿廓
由于两锥齿轮作定点运动,只有到定点距离相等的点 (球面上的点)才能啮合,故共轭齿廓分布在球面上。
球面渐开线: 一个圆平面在一圆锥上作纯滚动时,平面上任一点的轨迹,到 锥顶距离相等,形成一条球面渐开线。圆平面称发生面,圆锥 称基圆锥。 齿廓曲面: 圆平面上某一条半径上所有点的轨迹。演示模型 O2
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mm 2.5 7 2.75 3
1.5 4.5
1.75 5
2 6
2.25 6.5
3.75
4
8 9 10…
R-锥距 δ -分度圆锥角。 δ a-齿顶圆锥角。 B-齿宽 d-分度圆 da-齿顶圆 df-齿根圆
R B
θ
f
δ
a1
δ
δ
2
1
d1
分度圆直径: r2=Rsinδ 2 , r1=Rsinδ 1 ,
其他参数的计算公式,详见P329-P330。
5. 变位修正 为了改善传动性能,也可以采用变位修正的方法加工圆锥齿轮。 工程上多采用等变位修正,其计算按照当量齿轮进行。采用等
变位修正时 的齿数条件如下:
Zv1+Zv2=2Zvmin 不根切最少齿数:zvmin=17, zv=17cosδ :
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分析:
ω2
r2 r1
p
a
ω1
5. 蜗轮转向的确定 用作图法确定:
一般蜗杆为主动,其转向是已知的,蜗轮的 转向可通过画速度矢量确定。
t
ω2
2
vp2= vp1 + vp2p1
vp2
ω1
1
手势确定: 因蜗轮蜗杆相当于螺旋副的运动,有一
种实用且简便的转向判别方法:
p
vp1 t
右旋蜗杆:伸出左手,四指顺蜗杆转向,则 蜗轮的切向速 度vp2的方向与拇指指向相同。 左旋蜗杆:用右手判断,方法一样。
§10-12 交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)传动 任意角
结构特点: 两轴呈空间交错,单个齿轮与斜齿轮相同。 两轮在啮合处的齿向一致。 强调t-t线在两轮之间。轮2在上 定义:两轴线在平行于两轴线之平面上的投影所夹锐角称为 交错角∑。
t
O1
O2
O2
β2 β1
2 P 1
O1
1 O1 r1 2
r2
∑
t
ω1 ω2
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一般取q=8~18。
表10-7 蜗杆分度圆直径与其模数的匹配标准系列 mm
m d1 18 20 22.4 1.6 2.5 m d1 (22.4) 28 (35.5) 45 (28) 35.5 (45) 56 m d1 m 6.3 d1 (80) 112 (63) 80 (100) 140
动轮转向的判定;
⒀蜗杆传动:正确啮合条件、蜗杆直径系数q,基本参数及
蜗轮转向的判断方法(右旋左手、左旋右手);
⒁圆锥齿轮:轮齿的形成(球面渐开线,圆柱→圆锥)、背锥、
标准参数(大端)、当量齿轮zv=z/cosδ 。
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速度关系: vp2 = vp1 + vp2p1
在主动轮转向不变时,通过改变螺旋角的旋向来改变从动轮 的转向。 O2 O2 t
t
vp1 vp2
2 P 1 O1 O1
1 vp1 P vp2 2 O1
O1
同为右旋
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t
O2
同为左旋 t
O2
4.优缺点及应用场合 优点:适当选择螺旋角使两轮分度圆大小近似相等,从而 接近等强度。 缺点: ①相对滑动速度较大,磨损较快, 传动效率低。
标准齿轮、标准安装、标准中心距。 ⑵齿廓啮合基本定律和渐开线的性质、方程。
⑶熟记表10-2计算公式,齿轮齿条传动的特点。
⑷啮合特性:定传动比、运动可分性: acosα=a’ cosα’。 ⑸正确啮合条件:pn1=pn2 pb1=pb2 → m1=m2 α1=α2。
⑹连续传动条件;重合度及其物理含义,要求能绘制单齿 和双齿啮合区图。 ⑺仿形法切齿原理、刀具种类和特点;范成加工原理、所 需运动; ⑻根切现象及原因、不根切最少齿数:zmin=17;
O2
O2
两螺旋角同向 交错角与螺旋角的关系: ∑=β1+β2
湘潭大学专用
两螺旋角反向时: ∑=β 1-β 通用计算公式:
2
O2 O1
t
1
β2
∑
P O1 O2
∑=|β 1+β 2|
β1
式中β 1、β 2取代数值,两螺旋角 同向时,符号相同,否则异号。 若β 1=-β
2
2
,则∑=0 →斜齿轮传动
t
若β 1=β 2=0, →∑=0 →直齿轮传动。 中心距: 为两轮分度圆半径之和 a=r 1+r2 其它参数与斜齿轮相同。 2. 正确啮合条件 啮合过程在法面内进行,两轮的 法面参数应相同: mn1=mn2=m , αn1 =αn1=α 由 mn=mtcosβ 知,当β 1≠β 2 时, 端面模数和压力角不一定相等。
球面渐开线
发生面
公共锥顶
O1
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基圆锥
3.背锥及当量齿轮 过大端作母线与分度圆锥母线垂直 的圆锥,将球面齿往该圆锥上投影, 则球面齿形与锥面上的投影非常接 近。锥面可以展开,故用锥面上的 齿形代替球面齿。该圆锥称为背锥。
演示纸片模型。
r
δ
e
R
1
e’
p
f δ f’
1
将背锥展开得扇形齿轮,补全,得 当量齿轮 , 其齿形与锥齿轮大端的 球面齿形相当,两者m和α相同。
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3)导程角(螺旋升角): 将分度圆柱展开得:
tgγ1=l/π d1 = z1 px1/π d1 = mz1/d1
β1 γ1 γ1
px1
l π d1
d
4)蜗杆直径系数q 加工时滚刀直径等参数与蜗杆分度圆直径等参数相同,为了 限制滚刀的数量,国标规定分度圆直径只能取标准值,并与 模数相配。 定义: q=d1/m q为蜗杆特性系数。匹配系列见表10-7 P346
§10-15 其它曲线齿廓的齿轮传动
1.圆弧齿轮传动
2.抛物线齿轮传动
3.摆线齿轮传动 (仅用于钟表) 4.球齿轮传动
b1
圆弧齿轮 摆线齿廓
抛物线 滚刀齿廓
a1 b2 a2
齿轮齿廓
湘潭大学专用
本章重点: ⑴名词:五个圆:r 、ra 、rf
、 rb
、r’;两个角:α、α’ ;两
条线:啮合线、中心距(连心线);pn=pb;齿距p=e+s、
湘潭大学专用
优点:
1) 传动平稳,振动、冲击和噪音很小。蜗杆轮齿变成连续不断的螺旋齿
2) 线接触,可传递较大的动力。蜗杆轮齿变成连续不断的螺旋齿 3) 单级可获得较大的传动比,结构紧凑。因为蜗杆齿数通常为1~4 减速用: 5≤i12≤70,常用:15≤i12≤50。 增速用: 1/5≤i21≤1/15 4)当γ1<φv 时,反行程具有自锁性〔起重机用〕 缺点: 相对滑动速度大,摩擦损耗大,易发热, 效率低。蜗轮用耐磨材料做,成本高。
3. 正确啮合条件 中间平面:过蜗杆轴线垂直于蜗轮轴线。 在此平面内,蜗轮蜗杆相当于齿轮齿条啮合。 正确啮合条件是中间平面内参数分别相等: mt2=mx1=m ,αt1 =αx1=α 蜗轮蜗杆轮齿旋向相同, ∵∑=β1+β2 =90°γ1+β1 =90° γ1 螺旋升角 ∴γ1=β2 β1 中间平面