2020-2021年北京大学公共管理考博真题及热点案例分析
北京大学政府管理学院行政管理专业黄恒学、白彦、梁鸿飞公共经济学考博参考书-考博分数线-专业课真题
北京大学政府管理学院行政管理专业黄恒学、白彦、梁鸿飞公共经济学考博参考书-考博分数线-专业课真题一、专业的设置北京大学政府管理学院共招生25人，复试权重40%。
本年度招收全日制转档学生不少于24人，招收全日制不转档学生1人（所有专业方向均可录取，以当年考生总成绩确定）。
共4个专业，分别是区域经济学、政治学理论、中外政治制度、行政管理。
二、招生专业及人数系所名称政府管理学院招生总数25系所说明复试权重40%。
本年度招收全日制转档学生不少于24人，招收全日制不转档学生1人（所有专业方向均可录取，以当年考生总成绩确定）。
招生专业：行政管理（120401）研究方向指导教师考试科目备注06.公共经济学黄恒学白彦梁鸿飞①英语、俄语、日语、德语、法语任选一门②政治经济理论与方法③公共经济学第6-8方向拟招收本校硕博连读生0-2人。
三、导师介绍黄恒学，出生于湖北省蕲春县。
先后获清华大学管理科学与工程专业工学博士学位、中国社会科学院经济学博士学位，自1993年起享受政府特殊津贴。
现为北京大学政府管理学院教授，公共经济学系主任，公共管理学、公共经济学博士生导师，政府经济学、行政管理、公共管理（MPA）专业硕士生导师，中山大学、国家行政学院兼职教授。
研究范围涉及公共经济学、区域经济、公共财政学、政府经济学、财政与税收、工商行政与市场管理、住宅政策与房地产管理、产业政策、组织管理等领域。
白彦：北京大学政府管理学院副教授，中国商业法研究会常务理事，法学博士梁鸿飞：北京大学政府管理学院副教授，经济学博士，研究方向，微观经济学与公共政策，公共信用与政府行为，金融机构管理育明教育考博分校解析：考博如果能够提前联系导师的话，不论是在备考信息的获取，还是在复试的过程中，都会有极大的帮助，甚至是决定性的帮助。
育明教育考博分校经过这些年的积淀可以协助学员考生联系以上导师。
四、参考书目（推荐）专业课信息应当包括一下几方面的内容：第一，关于参考书和资料的使用。
北京大学企业管理博士真题
北京大学企业管理博士真题解析引言企业管理博士是一门专注于培养企业高级管理人才的学科，其目标是培养具备深厚管理理论基础和实践能力的专业人才，以推动企业的可持续发展。
而北京大学作为中国顶尖的高等学府之一，其企业管理博士课程也备受关注。
本文将针对北京大学企业管理博士真题进行解析，帮助读者了解该课程的考核内容和考试要求。
一、背景知识在开始解析北京大学企业管理博士真题之前，我们需要了解一些背景知识。
企业管理博士是一门综合性学科，涵盖了诸多领域，包括但不限于管理理论、企业战略、组织行为、营销策略、财务管理等。
学生需要在这些领域掌握扎实的理论基础，并能够将其应用于实践中。
此外，企业管理博士还注重研究方法和学术写作能力的培养。
学生需要学习科学的研究方法，包括定量研究和定性研究方法，以及如何撰写高质量的学术论文。
二、真题解析北京大学企业管理博士真题通常包括多个模块，涵盖了该学科的各个领域。
以下是一些可能出现在真题中的题型和考察内容：1. 简答题简答题是最常见的题型之一。
在这类题目中，考生需要用简单明了的语言回答问题，通常需要阐述自己对某个管理理论或现象的理解。
例如，题目可能是“请简述波特的五力模型对企业战略的重要性”。
在回答这类问题时，考生需要清晰明了地表达自己的观点，并使用相关的理论知识进行支持。
答案需要简洁明了，同时要具备一定的深度和逻辑性。
2. 论述题论述题要求考生对某个问题进行全面的分析和论述。
这类题目通常比较开放，不局限于具体的管理理论或模型。
考生需要根据自己的经验和相关理论知识，对问题进行分析，并提出自己的想法和建议。
例如，题目可能是“如何提高企业的创新能力”。
在回答这类问题时，考生需要明确问题的关键点，并从不同的角度进行分析。
同时，答案需要有条理地组织，逐步展开论述，并提出具体的建议。
3. 案例分析题案例分析题是模拟真实情境，考察考生在实际问题中应用管理理论和工具的能力。
考生需要基于给定的案例材料，分析问题根源，找出解决方案，并提出具体的行动计划。
北京大学公共管理(发展管理)考研 招生人数 参考书 报录比 复试分数线 考研真题 招生简章 考研大纲
爱考机构考研－保研－考博高端辅导第一品牌政府管理学院公共管理（发展管理）招生目录系所名称政府管理学院招生总数164人。
系所说明2013年硕士研究生均有资格申请国际双硕士项目。
研究生培养方案、奖学金评定规则、免试推荐、双硕士项目等招生信息参见网页。
招生专业及人数020202区域经济学 6030201政治学理论 6030202中外政治制度 6030204中共党史 3120401行政管理13120421公共管理（公共政策） 6120422公共管理（发展管理） 4200901公共管理硕士120政府管理学院公共管理（发展管理）考试科目系所名称政府管理学院招生总数164人。
系所说明2013年硕士研究生均有资格申请国际双硕士项目。
研究生培养方案、奖学金评定规则、免试推荐、双硕士项目等招生信息参见网页。
招生专业：公共管理（发展管理） (120422) 人数:4研究方向01.发展战略与政策02.政治经济分析03.政治社会分析考试科目本专业拟接收推荐免试生3人。
1 101思想政治理论2 201英语一、202俄、203日、253法、254德任选一门3 663行政学原理4 893综合（二）政府管理学院公共管理（发展管理）专业简介发展管理专业发展是当代国际和国内的重大问题，发展也是一个跨学科的问题。
本专业的研究和教学重点是从公共管理的视角分析发展问题，特别是国家发展战略及其政经环境的问题。
“发展管理”可以从横向和纵向两个层面来理解。
从横向上讲，发展管理是公共部门对经济发展、社会发展等诸多国家发展方向的驾驭，这个专业目前的研究、教学重点是以公共部门对经济发展的管理为中心，同时向其他发展管理方向延伸；从纵向上讲，发展管理探讨从国家的宏观发展到企业、社区等微观发展的公共部门的管理问题。
本专业以北京大学政府管理学院政治经济系以本系教员为基础，结合外系、外院的学术骨干，组成了一个从讲师、副教授到教授的发展管理专业教育梯队（9名教师中教授3人，副教授3人，讲师3人，全部具有博士学位；其中博士生导师3名，硕士生导师6名）；从组成人员的学历背景看，既有哈佛大学、哥伦比亚大学、康乃尔大学、东京大学、名古屋大学等国外名校毕业的博士又有像北京大学这样国内名校毕业的博士；从研究领域上看，既有政治学、管理学又有法学、社会学的背景，这为本专业全面研究发展管理问题提供了保障。
2020-2021北大行政管理考研真题及考研复试参考书
①确保政府功能的连续性。指灾难的发生并不意味着危机排除了其他政府的日常工作。 ②紧急沟通。指政府内部及政府与外界环境的沟通。 ③制订互惠帮助性的协议，保证充足的资源供应。 ④建立相应的应急广播系统，制定危机应急计划，成立危机操作中心等。 （2）反应阶段 ①部分事发地点的政府官员充当危机操作中心的组成人员，并启动危机应急计划。 ②危机应急广播系统应该开始启动，将危机发生情形不断提供给公众，如果情形严重， 应及时发布信息要求公众撤出危险地区。 ③提供相应的救援设备，收留那些无家可归的人，分发相应救援物资。 （3）恢复阶段 ①在短期内尽快地使大量受灾人员从灾难中解救出来，达到生活的最低限度，启动人员 救援系统。 ②逐步使人们的生活恢复到正常水平。 （4）消除阶段 ①重新修建居民居住地、安全规划、增加救灾保险、确保有关工地的合理使用、进行危 险性分析。 ②制订足够的应急法规、提供救灾的过程分析图、推进公共教育、加强监管力度。 【考点 3】应急型政策管理的综合模式——严强《公共政策学》 1.政府突发危机管理综合模型（见图 27-1）
2020-2021 北大行政管理考研真题及考研复试参考书
育明教育 大印老师 2019 年 10 月 10 日星期日 一、2020 年行政管理考研复试参考书 清华北大人大北师大北航南开中山武大复旦等院校行政管理考研复试越来越趋向于考 察热点问题，尤其是政策热点问题，比如产业政策争论、垃圾分类、放管服改革等，所以， 大家一定要多看一些热点方面的参考书，如下所示： 《公共管理学》，李国正，首都师范大学出版社，2018 年版； 《公共政策分析》，李国正，首都师范大学出版社，2019 年版； 《公共管理学：考点热点与真题解析》，首都师范大学出版社，2020 年版； 《公共政策分析：考点热点与真题解析》，首都师范大学出版社，2020 年版；
2020年北京师范大学公共管理考博真题及热点案例分析
2020年北京师范大学公共管理考博真题及热点案例分析育明教育大印老师2019年9月1日星期日【博一学姐解析】育明教育大印老师（V153********）研究发现，北大人大清华北师大北航南开中山武大复旦等院校行政管理考博越来越趋向于考察热点问题，尤其是政策热点问题，比如产业政策争论、垃圾分类、放管服改革等，所以，大家一定要多看一些热点方面的参考书，如下所示：《公共管理学》，李国正，首都师范大学出版社，2018年版；《公共政策分析》，李国正，首都师范大学出版社，2019年版；《公共管理学：考点热点与真题解析》，首都师范大学出版社，2020年版；《公共政策分析：考点热点与真题解析》，首都师范大学出版社，2020年版；此外，最近几年行管考研考博对研究方法也越来越重视，推荐以下书目：《社会调研研究方法教程》，袁方，北京大学出版社，2006年版。
【2020-2021年行政管理考博热点案例整理及分析】两不愁三保障（社会职能）社会矛盾转变 ---职能转变（经济—社会），效率---公平，官员选拔（抓到耗子好猫---德能勤绩廉）三农”问题是关系国计民生的根本性问题，没有农业农村的现代化就没有国家的现代化。
2015年11月，党中央决定在“十三五”期间全面打响脱贫攻坚战。
2014年底，国家还有现行标准下贫困人口7017万人，其中包括约1000万生活在“一方水土养不起一方人”地区的建档立卡贫困人口。
中央决定，对这部分贫困群众在自愿的基础上实行易地扶贫搬迁，包括集中安置和插花式分散安置。
对于易地扶贫搬迁这块“硬骨头”，国家采取“中央统筹、省负总责、市县抓落实”的工作机制，确保易地扶贫搬迁工程的组织实施。
国家发改委等有关部门制定出台了一系列支持政策和措施，明确了“搬迁是手段，脱贫是目的”的理念，力求聚集政策合力，通过搬迁来实现这批群众的脱贫。
[1]主要指标编辑搬迁的主要目标是实现“两不愁三保障”：“两不愁”即不愁吃、不愁穿，“三保障”即义务教育、基本医疗、住房安全有保障。
2020-2021年北京大学政府管理学院行政管理考研历年复试分数线、参考书目、经验贴!
2020-2021年北京大学政府管理学院行政管理考研考试科目、复试分数线、参考书目、经验贴！一、院系介绍北京大学行政管理专业源远流长，学养深厚、人才辈出。
1988年，成立政治学与行政管理学系，行政管理专业迎来了全新发展阶段。
本专业依托北京大学政治学、法学、经济学和人文学科的多学科背景与政府管理学院的师资优势，为实现国家治理体系和治理能力的现代化培养优秀公民，造就引领现代政府决策、管理和咨询的杰出人才。
该专业包括行政管理学系、公共政策学系、公共经济学系和政治经济学系四个教学分支机构和多个校级研究机构，本专业拥有全职教授十名和副教授十四名，具有本科生、硕士生、博士生与博士后完整的培养体系。
主要课程包括政治学原理、政治学前沿、宪法与行政法学、经济学原理、行政学原理、比较公共管理、人力资源开发与管理、政府与法治、组织与管理、地方政府管理、公共经济学、管理运筹学、公共政策分析、行政学研究方法等。
二、2019北大行政管理考研招生情况三、2019北大行管考研参考书目推荐1)张国庆主编：《公共行政学》（第三版），北京大学出版社，2007年版。
2)陈庆云著：《公共政策分析》，北京大学出版社2006年版。
3)宋磊著：《发展与战略》，北京大学出版社。
4)朱天彪：《比较政治经济学》，北京大学出版社，2006年版。
5)黄恒学：《公共经济学》（第二版），北京大学出版社，2009年。
6)858 行政管理专业（一）7)张国庆主编：《公共行政学》（第三版），北京大学出版社，2007年版。
8)萧鸣政著：《人力资源开发与管理》（第二版），北京大学出版社，2009年版。
9)包万超著：《行政法与社会科学》，商务印书馆，2011年版。
10)罗豪才等著：《行政法学》，北京大学出版社，2006年版。
11)萧鸣政：《人才评价与开发》，北京大学出版社。
四、北大行政管理考研复试分数线及考研分析新祥旭解析：2018年北京大学行政管理专业实际录取人数4人，最高分373分，最低分362分。
2020年北大行管理公共管理押题卷二
一 辨析题
行政学原理参考答案解析
1.答：不认同
首先答出公共物品及其两个特征，由于其特征很多时候确实由政府来生产和提供，但是也可以通过签约外 包等方式交给市场来提供，这样效率的话效率高成本低。 点评：知识是相通的，不必囿于学科限制。本题就结合了专业一的两本书作答，关于公共物品的特性还参 照了《公共政策分析》。 2.答：不完全认同。 首先答出行政监督的定义，然后指出行政监督确实是一种监督功能，即通过对不发或不当行政行为的惩戒、 处置，来约束和促使国家行政人员恪尽职守、勤勉谨慎、不骄不躁，努力为国民服务。行政监督不仅仅是 一种管制功能，还是一种管理功能、工作方式和一种制度。行政监督的主体主要是政府，表现为行政上级 或行政主管对下级工作状况的监督。不包括法院和议会等，它们属于司法监督，立法监督和社会监督。 点评：答题要全面，理解要到位。 3.答：不认同。 答出二者定义，紧扣定义分析二者的区别开和联系。 点评：这类题比较简单，定义要记清，分析要针针见血。 4.答：不认同。 首先答出定义，然后指出“转任”和“轮换”的调动的范围及其目的。 点评：不仅要记住定义还要准确理解。 5.6 略 二、简答题 1.本题可以先分析当前的经济状况再论述政府应该采取的措施，也可以分析一点现象，紧接着答出一条措 施。具体到措施主要包括政府履行好三大职能，做好国家预算，合理支配公共财政的收入，制定合理的税 收政策、财政政策和货币政策等。 点评：熟记公共财政这一章的框架，此外分析要有说服力。 2.略 三、论述题 答：首先根据材料来一段综述，表明论述思路，比如现状（是什么），为什么出现腐败，怎么治理腐败，在 论述的过程中要注意方法和技巧，所有的发散要由“网络反腐”引出。具体讲解见育明冲刺班。 点评：此类大题，答题要有思路有逻辑，尽可能做到丰富而又重点突出，全面而不跑题。
2020-2021年北京大学120421公共管理(公共政策)、招生情况、复试分数线、考研排名、参考书等考研经验
2020-2021年北京大学120421公共管理（公共政策）、招生情况、复试分数线、考研排名、参考书等考研经验
招生情况
复试分数线
考研排名
参考书目
考试科目一：行政学原理
1、张国庆主编：《公共行政学》（第三版），北京大学出版社，2007年版。
2、萧鸣政著：《人力资源开发与管理》（第二版），北京大学出版社，2009年版。
考试科目二：综合二
1、陈庆云著：《公共政策分析》，北京大学出版社2006年版。
2、罗豪才等著：《行政法学》，北京大学出版社，2006年版。
3、包万超著：《行政法与社会科学》，商务印书馆，2011年版。
4、朱天飚著：《比较政治经济学》，北京大学出版社，2006年版。
考研建议
对了，你在考研的过程中，有一点要提示，遇到不会的题，可以和同学或者学长讨论，我是在新祥旭报的一对一专业课辅导班，学长全程免费的课后答疑，课后经常谈论一些学习上的小技巧，对我的帮助很大，建议大家不用局限于自己的一个小天地中，在和别人的讨论中，你才会发现自己的不足之处。
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2020-2021年北京大学公共管理考博真题及热点案例分析育明教育大印老师2019年9月1日星期日【博一学姐解析】北大人大清华北师大北航南开中山武大复旦等院校行政管理考博越来越趋向于考察热点问题，尤其是政策热点问题，比如产业政策争论、垃圾分类、放管服改革等，所以，大家一定要多看一些热点方面的参考书，如下所示：《公共管理学》，李国正，首都师范大学出版社，2018年版；《公共政策分析》，李国正，首都师范大学出版社，2019年版；《公共管理学：考点热点与真题解析》，首都师范大学出版社，2020年版；《公共政策分析：考点热点与真题解析》，首都师范大学出版社，2020年版；此外，最近几年行管考研考博对研究方法也越来越重视，推荐以下书目：《社会调研研究方法教程》，袁方，北京大学出版社，2006年版。
【2020-2021年行政管理考博热点案例整理及分析】小轿车限购、车牌摇号问题—政策修正问题收集材料，上海：为解决上海交通拥堵的状况，1994年开始首度对新增的客车额度实行拍卖制度，上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌，并拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利。
各方意见编辑车牌拍卖也有副作用由于每个月额度只有几千辆，致使原本车管所发放的价值人民币140元的两块印有车辆牌号的铁牌子变得异常紧俏，甚至一度超过了黄金价，上海牌照拍卖制度由此也备受争议，要求取消之声也不绝于耳。
早在2004年5月24日，时任国家商务部部长助理黄海就点名批评上海市拍卖私车牌照的做法违反了《中华人民共和国道路交通安全法》。
而在多次两会上，人大代表也积极提议，希望上海能取消牌照拍卖。
对此，上海市政府发言人多次说过，拍牌只是一种阶段性的政策，不可能长期存在。
而在回应2012年年初两会上人大代表蒋建华书面意见时期上，市发改委、交通港口局等部门也明确表示：本市将适当增加机动车额度投放总量，研究详细的可替代方案，为现行额度拍卖适时退出做好准备。
此前，有消息称上海有望在世博结束后取消，不过，上海交通运输与港口管理局有关领导在一个论坛上，又明确表示上海暂缓取消拍牌，并表示正是因为十多年来，上海采取的牌照拍卖政策，十多年间减少了120万辆汽车，取得了很大成就。
上海社科院研究员东昌发展研究院院长王国荣认为，虽然牌照拍卖对限制私车会取到一定效果，但肯定不是像主管部门说的那样减少了120万辆车，“虽然上海设置了牌照拍卖门槛，但该买车的消费者还是买了，并且不远千里上了江苏、浙江、山东、安徽等地牌照。
”每年上海都有上万辆的车通过各种渠道上了外地牌照，形成一个超过亿元的灰色产业链。
黄牛们能代办各地牌照，虽然手续合法，但是由于这些车主大多是通过“关系”，在异地暂住证上填写的资料多不是真实地址，加上在超速违章等行为发生后，上海警方连电子摄像头拍下的照片都没处寄，交通事故逃逸数量因此增加；而上海有关部门想要通过竞拍车牌来限制车辆数量递增缓解交通堵塞问题的效果，也因此大打折扣。
王国荣认为，如果北京牌照骤然减少，留给黄牛的机会也就跟着来了。
到时候上河北的牌照、山东的牌照等牌照的黑市马上会形成。
所以他认为北京的限堵只能是权益之计，不能作为除堵的根本。
关键要找到替代方法推出牌照拍卖制度后，上海也一直在进行研究是否有更好的替代方式。
此前由上海市建委主任熊建平牵头，曾进行过拥挤收费方面的课题研究。
对城市拥挤进行收费，这是英国治理城市拥堵的一种方式，被称为“伦敦模式”。
伦敦从2003年开始，就开始收取“拥挤费”。
借鉴伦敦模式，上海市2002年版本的《上海市城市交通白皮书》就提出要“实行拥挤道路收费”的政策思路。
按照当时的说法，一旦上海实行拥挤道路收费，之前拍卖获得的牌照，政府很有可能给予一定补偿，如几年内减免拥挤收费等。
此外上海还流传过所谓“沪K牌照”。
所谓“沪K牌照”就是与外地牌照相同待遇的上海牌照(上海一共有三种牌照，除了上海牌照、外地牌照外，还有一种沪C牌照——沪C牌照是只能在郊区行驶的牌照，不能进外环以内的主城区)，据说这种牌照5000元一个，与外地牌照一样在高峰时不能上高架。
不过后来不了了之了。
“上海的牌照拍卖总体而言还是一个公平的竞争方式，”上海律师协会公司法委员会副主任、汇业律师事务所合作人吴东认为，可能本质上并没有改善上海交通，但是上海人口比北京多，上海汽车保有量只有北京三分之一。
如果要取消拍卖制度，前提也是要找到一个更公平合理而又能解决拥堵的方式。
为公共交通建设赢得时间最新从住房城乡建设部城市交通工程技术中心传来的消息，自2000年以来，我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元，但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。
对此国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞表示：引起交通拥堵的主要原因是城市化进程加快随之而来的汽车快速发展，而有效解决交通拥堵是一个系统工程。
上海在抑制私人交通发展的同时，大量发展公共交通。
上海市政府一位退休交通官员告诉记者：上海轨道交通的建设是历史上空前一笔。
他认为。
上海城市轨道交通起步比北京晚但建得比北京快。
迄今为止，上海地铁的长度在全世界的城市中已排名第一。
上海的轨道交通已与江苏接轨，而上海新一轮的轨道交通计划又已启动。
上海大量轨道交通建设，形成了立体网状的结构，大部分出行都可以依赖于轨道交通。
而牌照拍卖虽然不能解决根本的拥堵问题，但推迟了小汽车在大城市的使用，为城市交通轨道建设赢得了时间。
问题1：有人不买车但摇到号出租，有人想要没有，怎么理解？-价值方面评判（效率、公平、民主、法治、可行性）（一）公共政策最本质的属性是公共性，必须以增进公共利益为出发点。
很多人需要车的家庭收入可能不是特别高，而收入很高家庭已经又很高福利了，这导致资源没有在真正有需求的地方进行配置。
（二）此政策虽然具有一定的效率，但是可能缺乏公平性，价值取向和目标的公共性需要改善。
科斯定理1虽然指出产权的明确，在此条件下是车牌拥有和相应车辆上路的使用权利时明确的，可以带来市场的有效率。
然而实际上进行车牌拍卖的交易成本不为零，甚至可能较高。
比如要注册交押金、时间成本。
（三）通过追踪政策的方式对原有政策进行修正和增删。
上海可以通过政策学习的办法学习天津的混合车牌竞拍和摇号制度。
保持效率和公平正义的平衡。
#4 共享单车OFO破产为例ofo小黄车的困境不止表现在用户押金难退，也体现在与供应商货款纠纷上。
从2018年开始，上海凤凰、天津飞鸽等自行车厂商纷纷要求ofo处理货款问题。
今年2月，据北京法院审判信息网公布的《天津飞鸽车业发展有限公司与东峡大通（北京）管理咨询有限公司买卖合同纠纷一审民事判决书》和《天津飞鸽车业发展有限公司与东峡大1科斯定理，比较流行的说法是：只要财产权是明确的，并且交易成本为零或者很小，那么，无论在开始时将财产权赋予谁，市场均衡的最终结果都是有效率的，实现资源配置的帕累托最优。
通（北京）管理咨询有限公司买卖合同纠纷一审民事裁定书》显示，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司共计8082.75万元的银行存款和相应财产被冻结。
考（1）政府如何解决公共短距离出行的政策工具在中远距离交通已经由公交、地铁等公共交通工具覆盖的背景下，如进行更方便的短距离交通是一直是市民出行较为困扰的一件事，各地政府也在大力寻找可以解决“最后一公里”的公共政策。
政府可以选择三种类型的政策工具，分别是强制性、自愿性和混合性。
（一）强制性工具方面。
政府首先可以选择自行提供相关公共物品短距离交通工具给市民使用。
在不少城市，地方政府已经在一些管辖区域提供有桩单车供居民使用。
这一方式的好处在于地方政府常常有较为丰富完整的公共交通信息，能够将有桩单车布置在人员较为密集，公众使用需求量大的地方，因此能够提供较为有效的服务。
同时，其他的强制性工具不是很适用，例如管制和建立公共企业。
前者在此类问题上起不了作用，而后者对于提供短距离服务这一问题上显得小题大做。
公共企业应该在涉及民生的更大问题上起作用，比如提供电力、保障通信等方面。
（二）自愿性工具方面。
自愿性工具可以通过个人家庭、社区、社会组织、市场在自愿的基础上解决问题，较少需要政府参与。
从这点上来分析，政府可以借助市场手段，破除体制机制障碍来解决市民短距离出行的问题。
如同OFO一样，目前有多家私营企业瞄准公众从公交站或者地铁口到家或者单位这一短距离交通的痛点，推出了共享单车、共享电动车等“共享”的服务模式。
一般的做法是运营企业将车辆投放到街道上，市民可以在注册账号并缴纳押金后借用车辆并在使用后就近停放，在行程结束后向提供车辆的一方付费。
这一市场化的做法一方面满足了公民短途出行的客观需求，同时也激发了市场主体提供服务的主动性，很大程度上缓解了市民短距离通勤的不便。
然而，鉴于这一社会需求的特点，并不适合让家庭、社区或者志愿者组织大量参与。
（三）混合型工具方面。
结合了强制性和志愿性工具的优点，适度让政府卷入，但是决策在私营部门。
政府可以通过信息传播和引导的方式，鼓励公民通过搭便车或者走路的方式短途出行，这既利于环保，同时也能够缓解目前的矛盾。
然而，补贴、产权拍卖、征税付费等方式并不适用（2）对市场监管的问题：党的十八届三中全会提出要使市场在资源配置中起决定作用，这样的决断也是目前各个共享单车企业及其代表的整个“共享经济”得以蓬勃发展的制度土壤。
但同时值得注意的是，这并不意味着所有的公共物品和服务的提供都全盘交给市场，政府也需要在市场运行中起到应有的稳定、监管作用，防止出现“市场失灵的负面作用，不可出现缺位、错位和越位的现象。
对于ofo而言，相关国家行政部门应做好对其资金、投放、维护的监管作用，让其充分服务于消费者，保证其提供的服务质量。
鉴于其向用户收取的押金池金额巨大，我国金融业相关机构应该对其掌握的资金进行合理监管，却保押金存在专门账户上而未挪作他用。
地方政府的城市管理部门应该对其车辆投放和维护进行监管，不能让大量车辆随意停放堵塞交通、影响市容市貌。
总得来说，在政府和企业的通力合作下，市民短距离出行问题能够找到有效的解决方法。
（3）放大来看：城市交通问题如何解决什么模式？PPP（一般是大型项目，如公路、地铁）？可以采用政府和社会资本合作的方式，是公共基础设施中的一种项目运作模式。
在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
一般大型公交系统的修建耗时长、资金多，地方政府在短时难以负担，可以和私营企业共同出资、减少风险。
还可以用政策工具混合型中的征税和付费。
增加道路承载量，。
通过信息传播和规劝，让人们错开上下班时间。
通过时间上分散通需求也能缓解交通压力 ,提高交通效率。
错开上下班时间比较理想 ,但由于生活工作习惯，操作有很大的难度，对大多数行业不太合适 ,因而其对缓解交通压力的作用有限 ,也不一定达到最大的经济效率。