桥梁工程课程设计完整版
桥梁施工课程设计完整版
桥梁施工课程设计完整版一、教学目标本课程旨在让学生了解桥梁施工的基本原理和技术，掌握桥梁施工的主要方法和步骤，培养学生的实践能力和创新精神。
知识目标：使学生了解桥梁的分类、构造和设计原理，掌握桥梁施工的基本工艺和方法，了解桥梁施工中的质量控制和安全防护措施。
技能目标：使学生能够运用所学知识进行桥梁施工的分析和设计，具备桥梁施工图的阅读和理解能力，能够进行桥梁施工的现场管理和。
情感态度价值观目标：培养学生对桥梁工程事业的热爱和敬业精神，提高学生的社会责任感和团队合作意识，使学生具备良好的职业道德和行为规范。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁施工的基本原理、施工工艺、施工设备和施工管理等方面。
1.桥梁施工的基本原理：包括桥梁的分类、构造和设计原理，桥梁施工的流程和步骤。
2.桥梁施工工艺：包括桥梁基础施工、桥梁上部结构施工、桥梁下部结构施工、桥梁装饰施工等。
3.桥梁施工设备：包括桥梁施工所使用的机械设备、仪器仪表和工具。
4.桥梁施工管理：包括桥梁施工的项目管理、质量控制、安全管理等方面的内容。
三、教学方法本课程采用讲授法、案例分析法、实验法等多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生了解和掌握桥梁施工的基本原理和知识。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解桥梁施工的实际情况，提高学生的实践能力。
3.实验法：通过实验，使学生了解桥梁施工工艺和设备的使用，提高学生的实践能力。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。
1.教材：选用权威、实用的桥梁施工教材，为学生提供系统的学习资料。
2.参考书：提供相关的桥梁施工参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的课件和教学视频，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：配备齐全的实验设备，为学生提供实践学习的条件。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等多种形式，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
桥梁工程课程设计（完整版）
桥梁工程课程设计（完整版）一、设计资料1 桥面净宽净-7 +2×1.5m人行道2 主梁跨径及全长标准跨径=21.70m（墩中心距离）计算跨径=21.20m（支座中心距离）主梁全长=21.66m（主梁预制长度）3 设计荷载公路—I级；人群荷载3.04 设计安全等级二级5 桥面铺装沥青表面处厚5cm（重力密度为23），混凝土垫层厚6cm （重力密度为24），T梁的重力密度为256 T梁简图如下图主梁横截面图二、设计步骤与方法Ⅰ. 行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向 1m 宽的板条进行计算）1）每延米板上的恒载 g沥青表面： 0.05×1.0 ×23 = 1.15混凝土垫层： 0.06×1.0 ×24 =1.44T梁翼板自重：合计：2）每米宽板条的恒载内力悬臂板长弯矩剪力（二）汽车车辆荷载产生的内力1）将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为140kN，轮压分布宽度如图 5 所示，车辆荷载后轮着地长度为 a2 = 0.20m ，宽度 b 2= 0.60m ，则得：a1 = a2 + 2H = 0.2 + 2×0.11= 0.42mb1 = b2 + 2H = 0.6 + 2× 0.11 = 0.82m荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：2）计算冲击系数μ结构跨中截面的惯矩：翼板的换算平均高度：cm主梁截面重心位置：cm则得主梁抗弯惯矩：结构跨中处单位长度质量：混凝土弹性模量E：取由以上数据可得简支梁桥的基频：Hz按照《桥规规定》f介于1.5Hz和14Hz之间，冲击系数按照下式计算：由于这是汽车荷载局部加载在 T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+ =1.223）作用于每米宽板条上的弯距为：作用于每米宽板条上的剪力为：（三）内力组合1）承载能力极限状态内力组合计算2）正常使用极限状态内力组合计算Ⅱ.主梁荷载横向分布系数计算（一）当荷载位于支点处时（应按杠杆原理法计算）根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004）规定，在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。
桥梁工程1课程设计
桥梁工程1 课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解桥梁工程的基本概念，掌握桥梁的分类、结构及功能。
2. 学生能掌握桥梁设计的基本原则和步骤，了解桥梁施工过程中的关键环节。
3. 学生能了解桥梁工程中的力学原理，如受力分析、稳定性等。
技能目标：1. 学生能够运用所学的桥梁设计原则，独立完成小型桥梁的设计方案。
2. 学生能够运用力学原理，分析桥梁结构在受力时的稳定性，并提出改进措施。
3. 学生能够通过小组合作，完成桥梁模型的制作，提高动手实践能力。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习桥梁工程，培养对工程建设的热爱和责任感。
2. 学生在小组合作中，学会尊重他人意见，培养团队协作精神。
3. 学生能够关注桥梁工程对社会经济发展的重要作用，增强社会责任感。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，旨在培养学生对桥梁工程的基本认识和实际操作能力。
学生特点：初三学生具有一定的物理知识和动手能力，对实际工程有较高的兴趣。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 桥梁基本概念：介绍桥梁的定义、分类、结构及功能，参考教材第1章。
2. 桥梁设计原则：讲解桥梁设计的基本原则和步骤，如受力分析、材料选择等，参考教材第2章。
3. 桥梁施工技术：阐述桥梁施工过程中的关键技术，如桩基施工、上部结构施工等，参考教材第3章。
4. 桥梁力学原理：分析桥梁结构在受力时的稳定性、承载能力等，参考教材第4章。
5. 桥梁设计实践：引导学生运用所学知识，独立完成小型桥梁的设计方案，参考教材第5章。
6. 桥梁模型制作：组织学生分组制作桥梁模型，提高动手实践能力，结合教材第6章。
教学大纲安排：第一周：桥梁基本概念（第1章）第二周：桥梁设计原则（第2章）第三周：桥梁施工技术（第3章）第四周：桥梁力学原理（第4章）第五周：桥梁设计实践（第5章）第六周：桥梁模型制作与展示（第6章）教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节，有序安排教学进度，确保学生能够扎实掌握桥梁工程相关知识。
本科桥梁工程课程设计
本科桥梁工程课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握桥梁工程的基本概念、设计原理和计算方法，培养学生解决实际桥梁工程问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）掌握桥梁工程的基本概念和分类；（2）理解桥梁设计原理和计算方法；（3）熟悉桥梁工程的施工技术和质量控制要点。
2.技能目标：（1）能够运用所学知识分析和解决实际桥梁工程问题；（2）具备一定的桥梁工程设计和计算能力；（3）掌握桥梁工程的施工工艺和质量检测方法。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对桥梁工程的兴趣和热情；（2）增强学生的工程责任感和职业道德；（3）培养学生团队协作和不断创新的精神。
二、教学内容根据课程目标，教学内容主要包括以下几个方面：1.桥梁工程基本概念和分类：介绍桥梁的定义、分类及特点，让学生了解桥梁工程的基本概念。
2.桥梁设计原理和计算方法：讲解桥梁设计的依据、步骤和要点，培养学生具备一定的桥梁设计能力。
3.桥梁工程的施工技术和质量控制：介绍桥梁工程施工的基本工艺，以及质量控制的方法和措施。
4.桥梁工程案例分析：分析典型桥梁工程案例，使学生能够将所学知识应用于实际工程问题。
5.桥梁工程的可持续发展：探讨桥梁工程在环保、节能等方面的要求，培养学生具有可持续发展的观念。
三、教学方法为了达到课程目标，我们将采用以下教学方法：1.讲授法：通过讲解桥梁工程的基本概念、设计原理和计算方法，使学生掌握相关知识。
2.案例分析法：分析典型桥梁工程案例，培养学生解决实际问题的能力。
3.实验法：学生进行桥梁工程实验，加深对理论知识的理解和运用。
4.讨论法：引导学生进行分组讨论，培养学生的团队协作能力和创新精神。
四、教学资源为实现课程目标，我们将充分利用以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材，为学生提供系统、全面的知识体系。
2.参考书：推荐学生阅读相关桥梁工程领域的参考书籍，丰富学生的知识储备。
3.多媒体资料：利用多媒体课件、视频等资料，生动形象地展示桥梁工程的相关内容。
(完整word版)《桥梁工程》课程设计
《桥梁工程》课程设计学生姓学教学院专业年指导教职单2017年7月目录1.设计资料 (1)1.1题目 (1)1.2设计资料 (1)1。
3设计内容 (3)1。
4参考资料 (3)2。
计算说明书 (5)2.1各种参数计算 (5)2。
2桥面板内力计算 (6)2。
2。
1单悬臂板内力计 (6)2.2.2铰接悬臂板内力计算 (7)2。
2。
3主梁内力计算 (8)2。
2.4横隔梁内力计算 (18)2。
2。
5挠度、预拱度计算 (21)11。
设计资料1。
1题目装配式预应力混凝土简支T 形梁桥计算1.2设计资料1. 主梁细部尺寸单片主梁的梁宽为1.78m ，其细部尺寸如图1-1所示图1—1单片主梁示意图2. 桥梁净空一净14+2米（如图1-2所示）图1—2桥梁横断面示意图3. 跨径和全长（如图1—3所示)图1—3主梁立面图标准跨径主梁30.00b l m =;计算跨径29.50b l m =；预制全长29.96l m =全；4. 上部结构主梁布置图(如图1-4所示）(单位：cm ）图1-4主梁布置图5. 设计荷载公路—Ⅰ级,人群23.0/KN m 。
6. 材料主梁：混凝土强度等级C50，容重263/KN m ；桥梁铺装为C25混凝土垫层厚6。
5~17cm ，容重253/KN m ，沥青混凝土厚2cm;容重243/KN m 。
7. 设计方法杠杆原理法、偏心压力法和极限状态设计法等。
8.设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；（2)《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）；（3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004).1。
3设计内容1.桥面板内力计算计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板和悬臂板的设计内力。
2.主梁内力计算1)计算各主梁的荷载横向分布系数；2)计算主梁在荷载作用下跨中截面的弯矩、支点和跨中截面的剪力;3.进行主梁内力组合,并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。
桥梁工程课程设计(完整版)
桥梁工程课程设计报告书一、设计资料1桥面净宽净-7 +2 X.5m人行道2 主梁跨径及全长标准跨径l0 =21.70m （墩中心距离）计算跨径 l =21.20m （支座中心距离）主梁全长I全=21.66m （主梁预制长度）3 设计荷载公路— I 级；人群荷载 3.0kN m 24 设计安全等级二级5 桥面铺装沥青表面处厚5cm （重力密度为23kN m3），混凝土垫层厚6cm （重力密度为24 kN m3），T梁的重力密度为25 kN m36 T 梁简图如下图沥青混凝土50mm"水泥混凝土垫层60mm二、设计步骤与方法I •行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向1m宽的板条进行计算）1）每延米板上的恒载g沥青表面g i : 0.05 X1.0 X23 1.15 kN m混凝土垫层g2: 0.06 X1.0 X24 1.44 kN mT 梁翼板自重g3: g30.08 0.14 1.0 25 2.75 kN m2悬臂板长I。
160 1820.71m弯矩M Ag 1gl1 2-5.34 (0.71)2 1.35kNm22）每米宽板条的恒载内力剪力Q Ag gl o 5.34 0.71 3.79 kN（二）汽车车辆荷载产生的内力主梁截面重心位置:11130 160 1811130 18 -2 2160 18 11 130 1841.18 cm则得主梁抗弯惯矩:I c 丄 160 18 113 1601218 1141.2211~21 18122181302130 41.226.63 106m 4结构跨中处单位长度质量m cm cG 15.45 1039.81.577 103 2 2Ns /m混凝土弹性模量E :10取 E 2.80 1010 N / 由以上数据可得简支梁桥的基频:10O.。
6630003.790 Hz31.577 10按照《桥规规定》f 介于1.5Hz 和14Hz 之间，冲击系数按照下式计算:1 1 0.1767Inf 0.0157 1.22由于这是汽车荷载局部加载在 T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+ =1.223）作用于每米宽板条上的弯距为：Pb 1140 20.82… M Ap 1 I 。
桥梁工程(课程设计)
桥梁工程(课程设计)一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，掌握桥梁工程的主要设计方法和施工技术，培养学生对桥梁工程的兴趣和热情。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解桥梁工程的定义、分类和基本组成；（2）掌握桥梁工程的主要设计原理和施工技术；（3）了解桥梁工程的现状和发展趋势。
2.技能目标：（1）能够运用所学知识分析和解决桥梁工程问题；（2）具备一定的桥梁工程设计和施工能力；（3）能够运用现代技术手段对桥梁工程进行仿真和优化。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对桥梁工程的热爱和敬业精神；（2）培养学生团结协作、创新进取的精神风貌；（3）增强学生对社会、环境负责的意识。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，以及桥梁工程的主要设计方法和施工技术。
具体内容包括：1.桥梁工程的基本概念和分类；2.桥梁工程的组成和结构类型；3.桥梁工程的设计原理和设计方法；4.桥梁工程的施工技术和施工；5.桥梁工程的现状和发展趋势。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理；2.讨论法：引导学生针对桥梁工程的问题进行讨论，培养学生的思考和表达能力；3.案例分析法：分析典型的桥梁工程案例，使学生掌握桥梁工程的设计方法和施工技术；4.实验法：学生进行桥梁工程的实验，培养学生的动手能力和实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容的传授和教学方法的实施，本节课将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材，为学生提供系统的理论知识；2.参考书：提供丰富的桥梁工程参考书籍，拓展学生的知识视野；3.多媒体资料：制作精美的PPT、动画和视频，形象直观地展示桥梁工程的特点和魅力；4.实验设备：准备齐全的桥梁工程实验设备，为学生提供实践操作的机会。
(完整word版)桥梁工程课程设计全过程
表 2 钢筋混凝土 T 形梁永久荷载计算表
构件尺寸（mm）
单位长度体积 重度
1600 80
140 710
1600
0.444
25
180
每米延重 11.10
中 横梁 隔 梁
边 梁
90
桥面 铺装
1200
1090 1600
110
0.049
25
1.23
150
0.0245
25
0.61
沥青混凝土
1600
（2cm）0.032 21
EIc mc 2 24.52
11.78102 3.0 1010 Hz 4.62Hz 1128
由于 1.5Hz f 14Hz ,那么：
0.1767Inf 0.0157 0.255
由此可得： 1+ =1+0.255=1.255
3.2.2 公路-Ⅱ级均布荷载 q K
q =10.5×0.75KN/m=7.875KN/m K
5
ij 1/ n aie /
a2 i
i 1
5
式中，n=5， ai2 =2×（3.2 2 1.62 ）m 2 =25.6m 2 i 1
2
表 1 ij 值计算表
梁号
i1
i2
i3
i4
i5
1
0.6
0.4
0.2
0
-0.2
2
0.4
0.3
0.2
0.1
0
3
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
计算横向分布系数：
0.194 0.275
0.388
0.442
一号梁影响线
二号梁影响线
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目录《桥梁工程》课程设计任务书---------------------------------------------2桥梁设计说明------------------------------------------------------------------3计算书---------------------------------------------------------------------------4参考文献-----------------------------------------------------------------------27评语-----------------------------------------------------------------------------28桥梁总体布置图--------------------------------------------------------------29主梁纵、横截面布置图-----------------------------------------------------30桥面构造横截面图----------------------------------------------------------31《桥梁工程》课程设计任务书一、课程设计题目(10人以下为一组)1、单跨简支梁桥上部结构设计（标准跨径为23米，计算跨径为22.5米，桥面净空：净—8.5+2×1.50米）二、设计基本资料1、设计荷载：公路—Ⅱ级2、河床地面线为（从左到右）：0/0，－3/5，－4/12，－3/17，－2/22，－2/27，0/35（分子为高程，分母为离第一点的距离，单位为米）；地质假定为微风化花岗岩。
3、材料容重：水泥砼23 KN/m3，钢筋砼25 KN/m3，沥青砼21 KN/m34、桥梁纵坡为0.3%,桥梁中心处桥面设计高程为2.00米三、设计内容1、主梁的设计计算2、行车道板的设计计算3、横隔梁设计计算4、桥面铺装设计5、桥台设计四、要求完成的设计图及计算书1、桥梁总体布置图，主梁纵、横截面布置图（CAD出图）2、桥面构造横截面图（CAD出图）3、荷载横向分布系数计算书4、主梁内力计算书5、行车道板内力计算书6、横隔梁内力计算书五、参考文献1、《桥梁工程》，姚玲森，2005，人民交通出版社.2、《梁桥》（公路设计手册），2005，人民交通出版社.3、《桥梁计算示例集》（砼简支梁（板）桥），2002，人民交通出版社.4、中华人民共和国行业标准．公路工程技术标准（JTG B01-2003）.北京:人民交通出版社,20045、中华人民共和国行业标准．公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)含条文说明.北京:人民交通出版社,20046、中华人民共和国行业标准．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明六、课程设计学时2周桥梁设计说明桥梁设计包括纵.横断面设计和平面布置。
1.纵断面设计桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径.桥梁的分孔.桥道的标高.桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。
（1）本梁桥根据水文计算来确定。
标准跨径为23.00m（墩中心距离）。
本桥的跨径较小，因此上部结构的造价较低，墩台的造价较高。
为了结构受力合理和用材经济，分跨布置时要考虑合理的跨径比例。
（2）本梁桥为跨河桥梁，桥道的标高应保证桥下排洪和通航的需要，结合桥型.跨径等一起考虑，以确定合理的桥道标高。
（3）桥上纵坡不大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%。
2.横断面设计桥梁横断面的设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
桥面的宽度决定于行车和行人的交通需要。
（1）本梁桥桥面行车道净宽为：净-82 1.50m+⨯m人行道（2）为了利于桥面排水，应根据不同类型的桥面铺装，设置从桥面中央倾向两侧的1.5%-3.0%的横向坡度，本桥设置为1.5%。
3.平面布置（1）桥梁的线形及桥头引道要保持平顺，使车辆能平稳地通过，小桥的线形及其公路的衔接，应符合路线布设的规定。
（2）从桥梁本身的经济性和施工方便来说，应尽可能避免桥梁与河流或与桥下路线斜交。
必要时通常不宜大于45o，在通航河流上则不宜大于5o。
4.桥面铺装为了保护桥梁主体结构，在桥面的最上层设置桥面铺装。
本桥设置5cm厚沥青混凝土和10cm厚C25混凝土作垫层的桥面铺装。
5.桥面伸缩缝为了保证桥跨结构在气温变化.活栽作用.混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，在本梁桥桥面两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。
一． 计算荷载横向分布系数[1][2][3][4][5]1．当荷载位于支点处，利用杠杆原理法计算横断面1#梁对于汽车荷载 11120.250.4375222oq qm η-==⨯=∑ 对于人群荷载 1 2.250.751.52or r m η+===2＃梁对于汽车荷载 2110.25 1.950.650.7125222oq q m η++⎛⎫=== ⎪⎝⎭∑ 对于人群荷载 2or m =0 （由于是出现负的，取零，出于安全考虑）3＃梁对于汽车荷载 3110.210.70.725222oq q m η++⎛⎫=== ⎪⎝⎭∑ 对于人群荷载 30or m = 2.当荷载位于跨中时此桥在跨度内设有横隔板，具有强大的横向联结刚性，且承重结构的长度比为22.52.25252L B ==>⨯ 可按刚性横梁法绘制影响线并计算横向分布系数cq m ，本桥各根主梁的横向截面均相等，梁数n=5, 梁间距为2米。
()()()52222222222123451222022244ii aa a a a a ==++++=⨯+++-+-⨯=∑1＃梁横向影响线的竖标值：1＃梁影响线()2211152122110.6540ii a n a η=⨯=+=+=∑ ()215155212 2.1110.2540i i a a n a η=⨯=+=-=-∑ 由11η、15η绘制1＃梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置 对于汽车荷载()1110.6 5.75 3.95 2.650.850.66226cq q m η⎛⎫==⨯⨯+++= ⎪⎝⎭∑ 对于人群荷载()10.660.250.750.76cr r m η==⨯++= 2＃梁横向影响线的竖标值：2＃梁影响线()1221521222110.4540i i a a n a η=⨯⨯=+=+=∑()2525521222110540ii a a naη=⨯⨯=+=-=∑ 由21η、25η绘制2＃梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置 对于汽车荷载 ()2110.47.75 5.95 4.65 2.850.53228cq q m η⎛⎫==⨯⨯+++= ⎪⎝⎭∑ 对于人群荷载 ()20.480.250.750.458cr r m η==⨯++= 3＃梁横向影响线的竖标值3＃梁影响线3110.25η==、3510.25η==对于汽车荷载 ()3110.240.422cq q m η==⨯=∑ 对于人群荷载 30.20.20.4cr r m η==+= 二、 主梁内力计算[1][2][3][4][5]1．恒载集度（1）主梁：10.080.14[0.20 1.7()(2.00.2)]2513.45/2g KN m +=⨯+⨯-⨯= （2）横隔梁 对于边主梁：20.080.1420.20.150.16[(1.5)()525]/22.5 1.077/222g KN m +-+⎛⎫=-⨯⨯⨯⨯= ⎪⎝⎭对于中主梁：'22 1.077 2.155/g KN m =⨯= （3）桥面铺装层：30.05 2.1210.1 2.1237.035/g KN m =⨯⨯+⨯⨯=（4）栏杆和人行道：4 4.52/5 1.8/g KN m =⨯= 作用于边主梁的全部恒载强度：13.45 1.0777.035 1.823.362/i g g KN m ==+++=∑ 作用于中主梁的全部恒载强度：13.45 2.1557.035 1.824.44/i g g KN m ==+++=∑ 2．恒载内力的计算跨中弯矩影响线支点剪力影响线1/4跨弯矩影响线1/4跨剪力影响线l/413L/160.750.15边跨弯矩剪力影响线1#及5#梁内力（边跨）跨中弯矩 21122.522.523.3621478.3772424l l M l g KN m =⨯⋅⨯=⨯⨯⨯=⋅ 跨中剪力 20l V =支点剪力 01122.523.362262.8232Q KN =⨯⨯⨯=1/4跨处弯矩：131322.522.523.3621108.782216216M l l g KN m =⨯⨯⨯=⨯⨯⨯⨯=⋅ 1/4跨处剪力：/4131122.50.7523.36222.50.2523.362131.4112424l Q KN =⨯⨯⨯⨯-⨯⨯⨯⨯=2#、3＃及4#梁内力（中间跨）跨中弯矩 2122.50.522.524.441546.594244l l M l g KN m =⨯⨯⨯=⨯⨯⨯= 跨中剪力 20l V =支点剪力 01122.524.44274.952Q KN =⨯⨯⨯=1/4跨处弯矩：;'131322.522.524.441159.945216216M l l g KN m =⨯⨯⨯=⨯⨯⨯⨯=⋅ 1/4跨处剪力：/4131122.50.7524.4422.50.2524.44137.4752424l Q KN =⨯⨯⨯⨯-⨯⨯⨯⨯=3．活载内力1 . 汽车荷载冲击系数主梁横截面图结构跨中处的单位长度量：323.362102381.448/9.81c G m kg m g ⨯=== 主梁截面形心到T 梁上缘的距离：11(200-20)(11/2)+17020170(1/2)87.340.873411(200-20)+17020y cm m ⨯⨯⨯⨯⨯===⨯⨯跨中截面惯性矩：32327441111170(20020)11(20020)11(87.34)2017020170(87.34)1221222.92100.292c I cm m =⨯-⨯+-⨯⨯-+⨯⨯+⨯⨯-=⨯=查表 E 取102.810a p ⨯5.746f Hz ===1.514Hz f Hz ≤≤0.1767ln 0.01570.1767ln5.7460.01570.293f μ=-=⨯-= 所以冲击系数：110.293 1.293μ+=+=2. 汽车荷载作用公路—Ⅱ级均布荷载 10.5/k q KN m =对于集中荷载，当5l ≤时，180/k P KN m =；当50l ≥时，360/k P KN m = 当550l <<时，采用内插法 公路—Ⅱ为公路—Ⅰ级的0.75倍 则0.7510.57.875/k q KN m =⨯=()22.550.75180360180187.5505k P KN -⎡⎤=⨯+⨯-=⎢⎥-⎣⎦当计算剪力时候 187.5 1.2225k P KN =⨯=计算车道荷载的跨中弯矩、剪力的计算对于双车道，折减系数 1.0ξ= 跨中弯矩影响线如下图3. 跨中弯矩的设计，21122.522.563.282424l l m Ω=⨯⨯=⨯⨯=由于跨中弯矩横向分布系数1＃、5＃梁最大，所以只需计算1＃、5＃梁的弯矩，计算如下：对于1#梁,车辆荷载作用下1(1)12cq k k M m P y m q cq l k μξ⎛⎫+ ⎪⎝⎭=+Ω 22.51.29310.66187.50.667.87563.281325.3144KN m ⎛⎫=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯=⋅ ⎪⎝⎭跨中人群荷载最大弯矩:人群荷载集度3 1.5 4.5or P KN =⨯=1,20.7 4.563.28199.332l cr or rM m P KN m =Ω=⨯⨯=⋅对于2#和4#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩：121,22(1)(1)k k Q k cq cq Mm P y m q kμξμξ+=++Ω22.51.29310.53187.5 1.29310.537.87563.281060.2784KN m =⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=⋅ 计算人群荷载的跨中弯矩：人群荷载集度： 3 1.5 4.5or P KN =⨯=122,20.45 4.563.28128.142cr or Q k Mm P KN m =Ω=⨯⨯=⋅对于3#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩：12,233(1)(1)Q k k k cq cq Mm P y m q kμξμξ+=++Ω22.51.29310.4187.5 1.29310.47.87563.28800.2704KN m =⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=⋅ 计算人群荷载的跨中弯矩：人群荷载集度： 3 1.5 4.5or P KN =⨯=132,20.4 4.563.28113.904cr or Q k Mm P KN m =Ω=⨯⨯=⋅4. 跨中剪力的计算 跨中剪力影响线如下图：21122.51 2.812524222l m Ω=⨯=⨯⨯=对于1＃和5#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中剪力：1,011(1)(1)1.29310.662250.5 1.29310.667.875 2.8125114.906Q k cq k k cq k Q m P y m q KNμξμξ=+++Ω=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=计算人群荷载的跨中剪力：12,20.7 4.5 2.81258.859l cr or Q k Qm P KN =Ω=⨯⨯=对于2＃和4#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中剪力：1,022(1)(1)1.29310.532250.5 1.29310.537.875 2.812592.273Q k cq k k cq k Q m P y m q KNμξμξ=+++Ω=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=计算人群荷载的跨中剪力：22,20.45 4.5 2.8125 5.7l cr or Q k Qm P KN =Ω=⨯⨯=对于3#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中剪力：1,033(1)(1)1.29310.42250.5 1.29310.47.875 2.812569.64Q k cq k k cq k Q m P y m q KNμξμξ=+++Ω=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=计算人群荷载的跨中剪力：32,20.4 4.5 2.8125 5.063l cr or Q k Qm P KN =Ω=⨯⨯=5. 支点截面剪力的计算 剪力影响线如下图所示：211122.511.2522l m Ω=⨯⨯=⨯=横向分布系数变化区段的长度22.55.6 5.652a m =-=对于1＃和5#梁附加三角形重心影响线坐标 ： 1122.5 5.65/22.50.9163y ⎛⎫=⨯-⨯= ⎪⎝⎭0.083y '=()11111,0(1) 5.651.29310.662251 1.29310.667.87511.25 1.2931(0.43750.66)7.875(0.9160.083)2202.027(1)(1)2cq k cq oq cq Q k k k k m q KNaQ m P y m m q y μξμξμξ++Ω+=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯-⨯⨯+==++- 计算人群荷载的支点剪力：()1112,02or or cr or cr Q k aQ m P m m P y =⋅⋅Ω+⋅-⋅⋅()5.650.7 4.511.25 1.50.7 4.5(0.9160.083)45.4352KN =⨯⨯+⨯-⨯⨯+= 对于2＃和4#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的支点剪力（如下图所示）：()22221,0(1) 5.651.29310.532251 1.29310.537.87511.25 1.2931(0.71250.53)7.875(0.9160.083)2170.26(1)(1)2cq k cq oq cq Q k k k k m q KNaQ m P y m m q y μξμξμξ++Ω+=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯-⨯⨯+==++- 计算人群荷载的支点剪力：()2222,02or or cr or cr Q k aQ m P m m P y =⋅⋅Ω+⋅-⋅⋅()5.650.45 4.511.2500.4375 4.5(0.9160.083)17.3142KN =⨯⨯+⨯-⨯⨯+= 对于3#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的支点剪力（如下图所示）：()33331,0(1) 5.651.29310.42251 1.29310.47.87510.75 1.2341(0.7250.4)7.875(0.9160.083)2155.161(1)(1)2cq k oq oq cq Q k k k km q KN aQ m P y m m q y μξμξμξ++Ω+=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯-⨯⨯+==++-计算人群荷载的支点剪力：()3332,02or or cr or cr Q k aQ m P m m P y =⋅⋅Ω+⋅-⋅⋅()5.650.4 4.511.2500.4 4.5(0.9160.083)15.172KN =⨯⨯+⨯-⨯⨯+=6. 1/4跨弯矩的计算1/4跨弯矩的影响线如下图2131322.522.547.461216216l l m ⨯Ω=⨯⨯=⨯⨯=对于1#和5#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的1/4跨弯矩：141,11(1)(1)k k Q k cq cq Mm P y m q kμξμξ+=++Ω1.29310.66187.5 4.291 1.29310.667.87547.461994.032KN m =⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=⋅ 计算人群荷载的跨中弯矩： 人群荷载集度： 3 1.5 4.5or P KN =⨯=112,40.7 4.547.461149.502cr or Q k Mm P KN m =Ω=⨯⨯=⋅对于2#和4#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的1/4跨弯矩：141,22(1)(1)k k Q k cq cq Mm P y m q kμξμξ+=++Ω1.29310.53187.5 4.219 1.29310.537.87547.461798.238KN m =⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=⋅ 计算人群荷载的跨中弯矩： 人群荷载集度： 3 1.5 4.5or P KN =⨯=122,40.45 4.547.46196.109cr or Q k Mm P KN m =Ω=⨯⨯=⋅对于3#梁计算公路—Ⅱ级汽车活载的1/4跨弯矩：141,33(1)(1)k k Q k cq cq Mm P y m q kμξμξ+=++Ω1.29310.4187.5 4.219 1.29310.47.87547.461602.444KN m =⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=⋅计算人群荷载的跨中弯矩： 人群荷载集度： 3 1.5 4.5or P KN =⨯=122,40.4 4.547.46185.43cr or Q k Mm P KN m =Ω=⨯⨯=⋅7. 1/4跨剪力的计算1/4跨剪力影响线如下图：公路-II级Q1/4影响线人群荷载Q1/4影响线4.5KN/m2131322.50.750.75 6.3282422l m ⨯Ω=⨯⨯=⨯⨯=对于1＃和5#梁计算公路—Ⅰ级汽车活载的1/4跨剪力：1,011(1)(1)1.29310.662250.75 1.29310.667.875 6.328186.534Q k cq k k cq k Q m P y m q KNμξμξ=+++Ω=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=计算人群荷载的跨中剪力：12,20.7 4.5 6.32819.933l cr or Q k Qm P KN =Ω=⨯⨯=对于2＃和4#梁计算公路—Ⅰ级汽车活载的1/4跨剪力：1,022(1)(1)1.29310.532250.75 1.29310.537.875 6.328149.793Q k cq k k cq k Q m P y m q KNμξμξ=+++Ω=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=计算人群荷载的跨中剪力：22,20.45 4.5 6.32812.814l cr or Q k Qm P KN =Ω=⨯⨯=对于3#梁计算公路—Ⅰ级汽车活载的跨中剪力：1,033(1)(1)1.29310.42250.75 1.29310.47.875 6.328113.05Q k cq k k cq k Q m P y m q KNμξμξ=+++Ω=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=计算人群荷载的跨中剪力：32,20.4 4.5 6.32811.39l cr or Q k Qm P KN =Ω=⨯⨯=8. 荷载组合1112()nno ud o Gi Gik Q q k c Qj QJK i j r s r r s r s r s φ===++∑∑其中 1.2Gi r =，1 1.4Q r =，1.4Qj r =， 1.0o r =，0.8c φ=跨中弯矩组合：跨中剪力组合：支点剪力组合：1/4跨弯矩组合：1/4跨剪力组合：三、行车道板计算[1][2][3][4][5]由于主梁是用现浇混凝土的，其有很大的刚度，所以按刚接的单向板进行行车道板的计算1.恒载内力的计算（1） 计算每延米板的恒载g沥青混凝土面层： 10.05 1.021 1.05/g KN m =⨯⨯= C 25混凝土垫层： 20.1 1.023 2.3/g KN m =⨯⨯= T 梁翼板自重： 30.080.141.0252.75/2g KN m +=⨯⨯= 合计： 312316.1/i g g g g KN m ==++=∑/KN m（2）计算每延米板条的恒载内力 弯矩： 2201120.26.1() 2.47222og gl KN m M -==⨯⨯= 剪力： 6.10.9 5.49og KN Q gl =⨯==2.活载内力的计算根据轴距及轴重，应以重轴为主，取两后轴2P ⨯＝280kN 计算。