民航运价基础知识共65页文档
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2019-民航国内旅客运价和定价策略-文档资料
2C.o为p了yri充gh分t 2利01用9-运20力19,提As高po经s济e P效ty益L,td可. 在一 条航线上的去程和回程采用不同的运价。
3.包机运价可在规定运价范围内向下浮动。
4.对一些特殊的要求,如一团一议,可兼顾企 业和用户的利益临时定价。
二、航空国内客运价的使用
1.票价应根据旅客的航程;座位等级,按开始旅行之日的适用运价计 算。
民航国内旅客运价和定价策略
[本章学习目的] 要求了解民航运价和定价策略在空运市场营
销中的作用,关于调Ev整alu包a括tio收n o费n标ly.准的通知。熟悉 te航d空wi旅th客As运po价se的.S制lid定es和f使or用.N。ET掌3握.5航C空lie运nt价Pr的of特ile 5.2 点,制定Co价p格yri的gh原t 2则01和9-方20法19,票As价po的s种e P类ty和L适td.用范 围,航空运价的构成和影响因素,民航定价目标、 方式和策略。
一、民航运价和定价策略的概念
二、航空运价的种类和特点
三、航空运价的形式和作用
（一）国内航空旅客运价
1.普通舱票价(Y)Ev2a.公lua务ti舱on票o价nl(yC. )
ted w3.it头h 等As舱p票os价e.(SFl)id4e.s儿fo童r和.N婴E儿T 票3.价5 Client Profile 5.2
三、市场竞争和均E衡va价lu格ation only. ted with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2
Copyright 2019-2019 Aspose Pty Ltd.
2.航空公司对外公布的运价是指由出发地点的机场至到达地点的机 场之间的航空运价,不包括机场与市区之间的地面运输费,也不包括 机场建设管理费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用。 3.现行对外公布的运价是点对点之间的直达运价,只适用于指定的
3.包机运价可在规定运价范围内向下浮动。
4.对一些特殊的要求,如一团一议,可兼顾企 业和用户的利益临时定价。
二、航空国内客运价的使用
1.票价应根据旅客的航程;座位等级,按开始旅行之日的适用运价计 算。
民航国内旅客运价和定价策略
[本章学习目的] 要求了解民航运价和定价策略在空运市场营
销中的作用,关于调Ev整alu包a括tio收n o费n标ly.准的通知。熟悉 te航d空wi旅th客As运po价se的.S制lid定es和f使or用.N。ET掌3握.5航C空lie运nt价Pr的of特ile 5.2 点,制定Co价p格yri的gh原t 2则01和9-方20法19,票As价po的s种e P类ty和L适td.用范 围,航空运价的构成和影响因素,民航定价目标、 方式和策略。
一、民航运价和定价策略的概念
二、航空运价的种类和特点
三、航空运价的形式和作用
（一）国内航空旅客运价
1.普通舱票价(Y)Ev2a.公lua务ti舱on票o价nl(yC. )
ted w3.it头h 等As舱p票os价e.(SFl)id4e.s儿fo童r和.N婴E儿T 票3.价5 Client Profile 5.2
三、市场竞争和均E衡va价lu格ation only. ted with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2
Copyright 2019-2019 Aspose Pty Ltd.
2.航空公司对外公布的运价是指由出发地点的机场至到达地点的机 场之间的航空运价,不包括机场与市区之间的地面运输费,也不包括 机场建设管理费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用。 3.现行对外公布的运价是点对点之间的直达运价,只适用于指定的
空运运价相关知识-
12
4000-4999 机械、车辆和电器设备；
5000-5999 非金属矿物质及其制品；
6000-6999 化工品及相关产品；
7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品；
8000-8999 科学、精密仪器、器械及配件；
9000-9999 其他货物。
13
其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有 的商品都有一个对应的组号，公布特种货物运价时只要指出本运价适 用于哪一组货物就可以了。
那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量（100公斤）为准，该
批货物的运费就是计费重量（在此是最低运量）与所适用的特种货物
运价的乘积。
14
2．等级货物运价（Class Rates or Commodity Classification Rates，CCR）
等级货物运价指适用于指定地区内部或地区之间的少数货物运输。 通常表示为在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。
适用等级货物运价的货物通常有：
（1）活动物、活动物的集装箱和笼子；
15
（2）贵重物品；
（3）尸体或骨灰；
（4）报纸、杂志、期刊、书籍、商品目录、盲人和聋哑人专用 设备和书籍等出版物；
（5）作为货物托运的行李。
其中（1）-（3）项通常在普通货物运价基础上增加一定百分比； （4）-（5）项在普通货物运价的基础上减少一定百分比。
10
三、空运公布的直达运价
公布的直达运价指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地 运至乙地的货物收取的一定金额。
一、种类
1．特种货物运价（Specific Commodity Rates，SCR）
特种货物运价通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类
4000-4999 机械、车辆和电器设备；
5000-5999 非金属矿物质及其制品；
6000-6999 化工品及相关产品；
7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品；
8000-8999 科学、精密仪器、器械及配件；
9000-9999 其他货物。
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其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有 的商品都有一个对应的组号，公布特种货物运价时只要指出本运价适 用于哪一组货物就可以了。
那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量（100公斤）为准，该
批货物的运费就是计费重量（在此是最低运量）与所适用的特种货物
运价的乘积。
14
2．等级货物运价（Class Rates or Commodity Classification Rates，CCR）
等级货物运价指适用于指定地区内部或地区之间的少数货物运输。 通常表示为在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。
适用等级货物运价的货物通常有：
（1）活动物、活动物的集装箱和笼子；
15
（2）贵重物品；
（3）尸体或骨灰；
（4）报纸、杂志、期刊、书籍、商品目录、盲人和聋哑人专用 设备和书籍等出版物；
（5）作为货物托运的行李。
其中（1）-（3）项通常在普通货物运价基础上增加一定百分比； （4）-（5）项在普通货物运价的基础上减少一定百分比。
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三、空运公布的直达运价
公布的直达运价指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地 运至乙地的货物收取的一定金额。
一、种类
1．特种货物运价（Specific Commodity Rates，SCR）
特种货物运价通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类
单元二~航空货物运价
第二步：查运价 TACT中查找PEK------TYO的公布运价
BEIJING Y.RENMINBI TOKYO
CN CNY JP
BJS
KGS
M
320.00
N
37.51
45
28.13
第三步：计算
Volume: 40cm×40cm×50cm×2=160000cm³ Volume Weight: 160000cm³÷6000cm³/kg=26.66kg→27.0kg Gross Weight: 23.5kg Chargeable Weight: 27.0kg Applicable Rate: GCR N 37.51CNY/kg Weight Charge: 27.0kg ×37.51CNY/kg=1012.77CNY
45
12.82
2、航空运单运价栏
No. Gross Kg
of Weight lb Pcs
Rate Comm. Class Item
No.
Chargeable Weight
Rate/ Charge
Total
Nature and Quantity of Goods (Incl. Dimensions or Volume)
第四步：填制空运单运价栏
No. Gross Kg Rate Comm. Chargeable Rate/ Total Nature and Quantity
of
Weight lb Class Item Weight
Charge
of Goods
Pcs
No.
(Incl. Dimensions or Volume)
四、普通货物运价核算
航空运费核算的基本步骤
航空运价与运费
航空运价与运费
一、重点提示(一)航空运价基础知识(1)基本概念：货物的航空
运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费
用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的
运价与货物的计费重量。(2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每
一重量单位货物(千克或磅)(kgorlb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航
个承运人向提货人收取。在任何情况下，垫付款数额不能超过货运单上全部
航空运费总额，但当货运单运费总额低于100美元时，垫付款金额可以达到
100美元标准。②垫付费，代码为“DB”。(3)危险品处理费。代码为
“PA”，自中国至IATA业务一区、二区、三区，每票货物的最低收费标准均
为400元人民币。(4)运费到付货物手续费，代码为CCFee，在中国，
写指定商品代号。 其余与普通货物的航空货运单运费计算栏的填制相
同。(六)国际货物运输的其他费用(1)货运单费。用两字代码“AW”表
示，按国际航协规定，航空货运单若由航空公司销售或填制，表示为
“AWC”；由航空公司的代理人销售或填制，则表示为“AWA”。(2)垫付
款和垫付费。①垫付款仅适用于货物费用及其他费用到付。垫付款由最后一
lb：以千克为单位用代号“K”，以磅为单位用代号“L”；(4)RateClass：若
计费重量小于45千克，填写N；若计费重量大于45千克，填写Q；若航空
运费为最低运费，则填写M；(5)CommodityItemNo．：普通货物此栏
不填；(6)ChargeableWeight：填写计费重量；(7)Rate／Charge：填
费相比，取高者。(二)航空运价的种类 目前国际航空货物运价按制
一、重点提示(一)航空运价基础知识(1)基本概念：货物的航空
运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费
用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的
运价与货物的计费重量。(2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每
一重量单位货物(千克或磅)(kgorlb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航
个承运人向提货人收取。在任何情况下，垫付款数额不能超过货运单上全部
航空运费总额，但当货运单运费总额低于100美元时，垫付款金额可以达到
100美元标准。②垫付费，代码为“DB”。(3)危险品处理费。代码为
“PA”，自中国至IATA业务一区、二区、三区，每票货物的最低收费标准均
为400元人民币。(4)运费到付货物手续费，代码为CCFee，在中国，
写指定商品代号。 其余与普通货物的航空货运单运费计算栏的填制相
同。(六)国际货物运输的其他费用(1)货运单费。用两字代码“AW”表
示，按国际航协规定，航空货运单若由航空公司销售或填制，表示为
“AWC”；由航空公司的代理人销售或填制，则表示为“AWA”。(2)垫付
款和垫付费。①垫付款仅适用于货物费用及其他费用到付。垫付款由最后一
lb：以千克为单位用代号“K”，以磅为单位用代号“L”；(4)RateClass：若
计费重量小于45千克，填写N；若计费重量大于45千克，填写Q；若航空
运费为最低运费，则填写M；(5)CommodityItemNo．：普通货物此栏
不填；(6)ChargeableWeight：填写计费重量；(7)Rate／Charge：填
费相比，取高者。(二)航空运价的种类 目前国际航空货物运价按制
航空货运运费共44页
密货与泡货的划分标准
✓ 1公斤体积 < 6000立方厘米，为 ? 货 。 ✓ 1公斤体积 > 6000立方厘米，为 ? 货 。 ✓ 1公斤体积 = 6000立方厘米, 为 ? 货 。
下面三件货物分属什么货物？
货物A 实际重量1 KG
高10cm 宽10cm
长30cm
✓因此：
6000立方厘米 高10cm
宽20cm 货物B 实际重量1 KG 长30cm
✓密货的AW比VW ？
✓泡货的AW比VW ？
高20cm
货物C 实际重量1 KG
长60cm
宽40cm
（三）计费重量
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量，IATA规定 实际重量和体积重量两者之中较高者为计费重量，英文 Chargeable Weight，简称CW。
发货人
发货人
地面运输 出口报关
空运 始发地与目的地机场操作
送货上门 仓库储存与分拨
进口报关
二、计费重量 Chargeable Weight
（一）实际重量
实际重量-AW（Actual Weight, ）指包括包装在内的 货物实际总重，即是毛重GW（Gross Weight）。凡重量大 而体积相对小的高密度货物（俗称密货，如机械、金属零 件等）用实际重量作为计费重量。
第六章 航空运费
第一节 运费基本知识
总公式：运费 = 运价 X 重量
（一）航空运价（P131-132） Airfreight Rate，也称费率 一般使用当地货币 运价有效期
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg CNY
M
320.0
N
50.0
Q
+ 45 42.0
第一章 航空运价概述
第一章航空运价概述第一节航空运价基本定义一、航空运价的定义和特点定义：航空运价是指单位旅客和单位货物在一定运输距离的航空运输价格。
特点：1、不生产有形产品，只能使旅客/货物发生空间位移，生产过程与消费过程合为一体。
没有买入价/卖出价之别，运价随运输对象、方式、数量和距离不同而变化。
2、高成本、高价格、高服务。
运价种类繁多、灵活性大。
二、航空运价多样性的原因1、运输对象不同带来的多样性：公布票价、折扣票价、团体票价、儿童票价、婴儿票价、学生票价、海员票价、劳工票价。
2、提供服务不同带来的多样性：头等舱票价、商务舱票价、经济舱票价。
是否可以退改签、是否免费退改签、允许几次退改签。
返程之前可以在目的地停留多久，出发时是否需要确定返程的时间。
3、市场行情不同带来的多样性：周中出发票价、周末出发票价、淡季票价、旺季票价、峰季票价。
第二节航空运价生命周期一、运价生命周期图解从上游至下游，运价生命周期中各个角色的作用如下：❖航空公司：也称为承运人，是提供旅客运输，货物运输的主体。
是运价生命周期中的上游，航空公司通过自身运营的航线，旅客的需求，市场的竞争情况等因素制定运价并投放到市场当中销售。
❖运价发布机构：集数据采集，数据发布，数据分析等功能于一体的中立机构，采集航空公司运价数据将其结构化，转化成运价计算系统可以识别，处理的电子数据。
并将数据发布至各个运价系统提供商，以供代理人销售。
数据发布机构在运价生命周期中起着承上启下的作用，是极其重要的一个环节。
❖运价系统提供商：运价系统提供商定期接收运价数据发布机构发布的航空公司运价相关数据，并依据行业的标准进行处理，提供运价搜索服务（shopping）和运价计算服务（pricing，repricing）。
早期，运价系统提供商同时也是GDS（Global Distribution System，全球分销系统）提供商，代理人使用GDS可以完成询价、预订、出票、退改签等全流程的客票销售。
航空运输业务第六章 航空运价与运费_OK
1.实际毛重（Actual gross weight ）
• 重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 • 重货的计费重量就是它的实际毛重。 • 含包装在内，以kg为单位。
2.体积重量(Volume weight)
• 轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 • 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 • 体积重量的计算方法是： ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入； ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积； 6 ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量，单位为kg。
Gross Weight ：25.2kgs
Chargeable Weight：（毛重大于体积重量）25.5kgs
Applicable Rate：GCR N 37.51 CNY/kg
Weight Charge：25.5×37.51 = CNY 956.51
17
大于M；小于按Q45计算的运费：45×28.13 = CNY1265.85。
普通货物运价General Cargo Rate——GCR； ❖指定商品运价Specific Commodity Rate——SCR； 等级货物运价Commodity Classification Rate——CCR； 集装货物运价Unit Load Device Rate。 • GCR与SCR同时公布在TACT RATES BOOKS中。 等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布，需结合TACT RATES BOOKS一起使用。 • 非公布直达运价UN-PTR分为比例运价和分段相加运价。 10
7
103.500kg → 103.5kgs。
三、最低运费（Minimum Charge）
• 最低运费是指一票货物航空运费的最低限额。 • 所计算的运费低于最低运费，则按最低运费计收。
• 重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 • 重货的计费重量就是它的实际毛重。 • 含包装在内，以kg为单位。
2.体积重量(Volume weight)
• 轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 • 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 • 体积重量的计算方法是： ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入； ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积； 6 ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量，单位为kg。
Gross Weight ：25.2kgs
Chargeable Weight：（毛重大于体积重量）25.5kgs
Applicable Rate：GCR N 37.51 CNY/kg
Weight Charge：25.5×37.51 = CNY 956.51
17
大于M；小于按Q45计算的运费：45×28.13 = CNY1265.85。
普通货物运价General Cargo Rate——GCR； ❖指定商品运价Specific Commodity Rate——SCR； 等级货物运价Commodity Classification Rate——CCR； 集装货物运价Unit Load Device Rate。 • GCR与SCR同时公布在TACT RATES BOOKS中。 等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布，需结合TACT RATES BOOKS一起使用。 • 非公布直达运价UN-PTR分为比例运价和分段相加运价。 10
7
103.500kg → 103.5kgs。
三、最低运费（Minimum Charge）
• 最低运费是指一票货物航空运费的最低限额。 • 所计算的运费低于最低运费，则按最低运费计收。
第五章 民航国内旅客运价
3.2 票价分类
3.2.3 儿童、婴儿票价 购买儿童/婴儿票时，按一下规定办理： 1. 满12周岁，全票价； 2. 2-12周岁，正常票价的50%，占座，有免费行李额； 3. <2周岁，正常票价的10%，无座，无免费行李额，可带一摇篮/婴 儿车。若要占座，购买儿童票； 4. 1位成人只能带一个婴儿，超过数量的婴儿，按照儿童票价购票 ； 5. 5周岁以下儿童乘机，需有人陪伴，否则不予接受。5-12岁无成 人陪伴乘机，需购票前提出申请。 6. 儿童/婴儿的年龄，指的是开始旅行时的实际年龄。在旅行途中超 过规定年龄的，不另补票价。 注：航司以上优惠，不得附加购票时限。
最开始，民航运价是由国家直接管制的； 20世纪70年代，美国、德国、日本放松了对民 航运价的直接管制。
第一节 民航国内旅客运价的发展
1.1 民航国内旅客运价的历史
我国也同样经历了从政府严格管制到逐渐放松管制的反复探索过 程：
1. 1992年以前，国内航线价格由“国家物价局”和“民航总局”管理 ，形式：政府定价。 2. 1992年，“国家物价局”和“民航总局”进行分工 国家物价局-公布票价及浮动幅度、航空邮件价格 民航总局：折扣票价、省区内航线公布票价、货运价格 允许航空公司票价可以上下浮动10% 3. 1996年，国内票价管理以“民航总局”为主，形式：政府指导价。 4. 1997年，境内、境外旅客乘坐国内航班同价政策。推出“一种票价 、多种折扣”的政策。 5. 1999年，原国家计委、民航总局联合发文，各航司票价按国家公布 销售，不得滥用折扣。
第三节 民航国内旅客运价
3.2 票价分类
3.2.4 特种票价
特种票价——航司对特殊旅客运输给予一定折扣的票价，它以公布的 成人正常票价为基础计算。 1. 团体旅客票价——10人以上，儿童、婴儿不计，同去同回，不得更 改，不得签转，出票时限等限制条件。 2. 军残票价——因公致残的现役军人、人民警察，凭证购买，正常票 价的50%。 3. 教师、学生票价——寒暑假期间乘坐，凭证购买，按正常票价的 60%、50%购买。 4. 季节票价——在旅游淡季，航司向旅客提供的优惠票价，属于促销 票价。 5. 其他特种票价——在经济舱正常票价的基础上，对符合购票时限、 旅客身份、航班时刻、季节浮动等限制的团体或单个旅客给予一定 的优惠。（折扣票）
3.2.3 儿童、婴儿票价 购买儿童/婴儿票时，按一下规定办理： 1. 满12周岁，全票价； 2. 2-12周岁，正常票价的50%，占座，有免费行李额； 3. <2周岁，正常票价的10%，无座，无免费行李额，可带一摇篮/婴 儿车。若要占座，购买儿童票； 4. 1位成人只能带一个婴儿，超过数量的婴儿，按照儿童票价购票 ； 5. 5周岁以下儿童乘机，需有人陪伴，否则不予接受。5-12岁无成 人陪伴乘机，需购票前提出申请。 6. 儿童/婴儿的年龄，指的是开始旅行时的实际年龄。在旅行途中超 过规定年龄的，不另补票价。 注：航司以上优惠，不得附加购票时限。
最开始，民航运价是由国家直接管制的； 20世纪70年代，美国、德国、日本放松了对民 航运价的直接管制。
第一节 民航国内旅客运价的发展
1.1 民航国内旅客运价的历史
我国也同样经历了从政府严格管制到逐渐放松管制的反复探索过 程：
1. 1992年以前，国内航线价格由“国家物价局”和“民航总局”管理 ，形式：政府定价。 2. 1992年，“国家物价局”和“民航总局”进行分工 国家物价局-公布票价及浮动幅度、航空邮件价格 民航总局：折扣票价、省区内航线公布票价、货运价格 允许航空公司票价可以上下浮动10% 3. 1996年，国内票价管理以“民航总局”为主，形式：政府指导价。 4. 1997年，境内、境外旅客乘坐国内航班同价政策。推出“一种票价 、多种折扣”的政策。 5. 1999年，原国家计委、民航总局联合发文，各航司票价按国家公布 销售，不得滥用折扣。
第三节 民航国内旅客运价
3.2 票价分类
3.2.4 特种票价
特种票价——航司对特殊旅客运输给予一定折扣的票价，它以公布的 成人正常票价为基础计算。 1. 团体旅客票价——10人以上，儿童、婴儿不计，同去同回，不得更 改，不得签转，出票时限等限制条件。 2. 军残票价——因公致残的现役军人、人民警察，凭证购买，正常票 价的50%。 3. 教师、学生票价——寒暑假期间乘坐，凭证购买，按正常票价的 60%、50%购买。 4. 季节票价——在旅游淡季，航司向旅客提供的优惠票价，属于促销 票价。 5. 其他特种票价——在经济舱正常票价的基础上，对符合购票时限、 旅客身份、航班时刻、季节浮动等限制的团体或单个旅客给予一定 的优惠。（折扣票）
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克