最新国际航运经济试卷A
航空货物运输与国际贸易考核试卷
4.航空运单分为______和______两种。
（）、（）
5.航空运输中，______是指从装货地到卸货地的整个运输过程。
（）
6.贸易合同中，______术语表示卖方只需将货物交给运输公司，之后的运输风险由买方承担。
（）
7.航空运输中的______是指对特定货物或特定运输方式规定的费率。
（）
8.国际航空运输协会(IATA)的总部位于______。
A.速度慢
B.成本低
C.时效高
D.运量大
2.国际贸易中使用航空货物运输的主要原因是（）
A.货物价值低
B.货物体积小
C.货物时效性强
D.货物运费低
3.下列哪种运输方式不属于航空货物运输的范畴？（）
A.客机腹舱带货
B.全货机运输
C.快递物流
D.铁路运输
4.航空货物运输中，以下哪种货物通常采用优先运输？（）
A.货物急需
B.货物价值高
C.货物体积小
D.货物批量小
9.航空货物运输中的保险类型包括（）
A.货物运输保险
B.责任保险
C.航空运输保险
D.货物所有保险
10.航空运输中的货物分类包括（）
A.普通货物
B.贵重货物
C.危险货物
D.活体动物
11.以下哪些国家或地区拥有重要的国际航空货运枢纽？（）
A.德国法兰克福
A.普通货物
B.贵重货物
C.活体动物
D.易腐货物
5.国际贸易中，航空运输的主要负责机构是（）
A.世界贸易组织
B.国际航空运输协会
C.世界海关组织
D.国际海事组织
6.以下哪种货物不适合航空运输？（）
A.鲜花
国际航运和货运模拟试卷4(题后含答案及解析)
国际航运和货运模拟试卷4(题后含答案及解析) 题型有：1. 判断题 2. 单选题 3. 多选题判断题1．海外货物进入保税区储存时不征税；而在非保税区内，海外货物进人保税仓库储存，视同进口，缓税缓征。
（）A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：国际航运和货运2．保税区属于海关监管Ⅸ域，无需交纳海关监管手续费。
（）A．正确B．错误正确答案：A解析：保税区属于海关监管区域，无需交纳海关监管手续费。
而在非保税区内，保税仓库经理人按章交纳监管手续费。
知识模块：国际航运和货运3．所谓保税，是指对从国外进口的货物，在一定的条件下，暂时取消关税的征收。
（）A．正确B．错误正确答案：B解析：保税是指对于从国外进口的货物，在一定条件下，暂时保留关税的征收，它是海关实施贸易便利化的产物。
知识模块：国际航运和货运4．保税仓库的设立是需要专门批准的，外国货物的保税期一般最长为两年，在这个时期货物可存放在保税仓库中。
（）A．正确B．错误正确答案：A解析：保税仓库的设立需要专门批准，外国货物的保税期一般最长为两年，在这个时期货物可存放在保税仓库中。
在此期间，经营者可以找到最适当的销售时机，一旦实现销售，再办理关税等通关手续。
知识模块：国际航运和货运5．如果外国货物在保税期内未能销售完毕，则可再运往其他国家，保税仓库所在国不收取关税。
（）A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：国际航运和货运单选题6．集装箱动态信息的主要来源是（）。
A．信息B．人员C．单证D．货物正确答案：C解析：集装箱动态信息的主要来源是通过各港代理在码头堆场的四道关口所提供的单证中获得的。
这四道关口是指“出门”、“进门”、“装船”以及“卸船”。
前两道关口的主要单证是设备交接单，后两道关口主要是装卸船清单。
知识模块：国际航运和货运7．（）时需船公司对集装箱进行跟踪。
A．集装箱在码头卸船B．集装箱已进入码头堆场的大门C．集装箱在码头上某船进行装船D．集装箱已离开码头堆场大门正确答案：D解析：当集装箱在码头卸船、集装箱已进入码头堆场的大门、集装箱在码头上某船进行装船或集装箱随船运行时，集装箱的具体箱位，由堆场独立设立的计算机进行控制和监管，船公司无需跟踪。
航空物流运输中的国际航空货运市场分析考核试卷
4.在国际航空货运中，以下哪种货物需要特殊处理？（）
A.普通衣物
B.易燃液体
C.鲜活植物
D.电子产品
5.以下哪个城市是世界著名的航空货运枢纽？（）
A.新加坡
B.香港
C.法兰克福
D.东京
6.国际航空货运市场按照运输距离可以分为（）
A.短途市场和中途市场
B.中途市场和长途市场
8. AD
9. ABCD
10. ABCD
11. ABD
12. ABCD
13. ABC
14. ABC
15. ABCD
16. ABCD
17. ABCD
18. ABCD
19. ABCD
20. ABCD
三、填空题
1.航空运单
2.门到门服务
3.体积重量
4.危险品规则
5.地面配送
6.联邦快递（FedEx）
7.增值服务
7.在航空物流中，_______是指为了满足客户特定需求而提供的额外服务。
8.国际航空货运中，_______是指通过一个国家的领土领空运送另一国家的货物的行为。
9.航空货运的_______是指货物的实际运输路线和所使用的运输工具。
10.电子商务的兴起对航空货运市场的_______需求产生了显著影响。
A.速度快
B.成本低
C.航线固定
D.货物种类单一
2.国际航空物流运输中，以下哪种运输方式属于快递类？（）
A.一般货物航空运输
B.优先货物航空运输
C.快递货物航空运输
D.散货拼箱航空运输
3.以下哪个组织是国际航空货运市场的主要行业组织？（）
A.国际航空运输协会（IATA）
《国际航运管理》试题(样卷)
《国际航运管理》试题（样卷）一、选择题 （每题1分，共20分）1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 。
A ．船员费B ．燃料费C ．保险费D ．管理费2．从价运费以“Ad. Val ”表示，意思是 。
A ．按货物FOB 价格的一定百分比计算运费B ．按货物CIF 价格的一定百分比计算运费C ．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D ．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3．确定班轮航线基本港的主要依据是 。
A ．港口吃水B ．港口费率C ．港口装卸效率D ．港口货源4．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： 。
A ．CFS ——CFSB ．CFS ——CYC ．CY ——CYD ．CY ——CFS5．历期内平均每天实有船舶吨位=定D 。
A ．历册定T TD ∑ B ．历营定T T D ∑ C ．册营定T TD ∑ D ．历定T D ∑6．以下费用中，不属于固定费用的是 。
A ．船员工资及附加费B ．企业管理分摊费C ．船舶吨税D ．船舶保险费7．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中 是错误的。
A ．管定T D QL ⋅⋅=∑μB ．历定∑⋅=T D Z QLC ．管册定∑⋅⋅⋅=εμTD QL D ．∑⋅=定D Z QL8．班轮航线方向不平衡系数μ= 。
A ．∑∑正反QQ B ．∑∑反正Q Q C ．∑∑∑+正反正Q QQ D ．∑∑∑+反正正Q Q Q9．整付现值因数（P/F ，i ，n ）的计算公式为 。
A ．（1+i ）nB ．（1+i ）-nC ．n n i i i )1(1)1(+-+D ．ii n 1)1(-+ 10．当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取 。
A ．较高载重线时的排水量B ．较低载重线时的排水量C ．较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量D ．A 或C11、FCL －FCL 是指 。
最新上海海事大学国际航运管理-A
上海海事大学试卷2013-2014学年第二学期期末考试《国际航运管理》（A卷）一、选择题（共30题，每题1分，共30分）1 船舶总吨位反映的是船舶（D）的大小。
A 排水量B 总载重吨C 总载货量D 容积2 从价运费以“Ad. Val”表示，意思是（A）。
A 按货物FOB价格的一定百分比计算运费B 按货物CIF价格的一定百分比计算运费C 先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D 先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3 确定班轮航线基本港的主要依据是（D）。
A 港口吃水B 港口费率C 港口装卸效率D 港口货源4 下列不属于干散货运价指数的是（D）。
A BCIB BPIC BSID BDTI5 历期内平均每天实有船舶吨位¯D定=（B）。
A（∑D定T册）/T历 B （∑D定T营）/T历C（∑D定T营）/T册 D ∑D定/T历6 以下费用中，不属于固定费用的是（A）。
A 船员工资及附加费B 企业管理分摊C 船舶吨税D 船舶保险费7 一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中（B）是错误的。
A ∑Q*l=μ*D定*T营B ∑Q*l=Z*D定*T历C ∑Q*l=μ*D定*T册*ἐ营D ∑Q*l=Z*¯D定8 某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港546海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。
则本航次货物周转量为：（C）。
A 3648000B 1167000C 4979000D 66710009 假如地中海和波斯湾之间造一条巨型输油管，那么对世界油轮船队的需求会（B）。
A 扩大B 缩小C 不变D 难以确定10 当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取（D）。
A 较高载重线时的排水量B 较低载重线时的排水量C 较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量D A或C11 以下哪项不属于营业收入的是（D）。
国际航运经济与政策A卷及参考答案
2009秋三学期交通运输本科《国际航运经济与政策》A卷姓名：成绩：一、概念题(20分，每题5分)1.2.国际航运市场体系；3.国际航运政策；4．增值税；航运需求；二、简答题(40分，每题lO分)1.简述完全竞争市场具备的四个特征；2．简要说明国际航运市场的供求机制;3．为什么说航次期租是程租和期租的一种中间形式？4．期租船过程中，什么情况可能导致“停租”？三、论述题(40分，每题20分)1．论述国际航运市场的主要功能;2．海牙规则、维斯比规则和汉堡规则的主要区别在哪里？A卷参考答案一、概念题(20分，每题5分)1.航运需求；是指一定时期内、一定运价水平下，地区或国家之间的贸易对海上运输能力和劳务的需求。
2.国际航运市场体系；是相互联系的各类市场的有机统一体，它既包括由航运业务所组成的不定期船运输市场、班轮运输市场等航运基本市场,也包括与航运基本市场相关的船员劳务市场、航运信息市场、航运资本市场、船舶市场等。
3.国际航运政策；国际航运政策,是处于统治或控扼地位的某种实体(一般指国家的行政机关) ,为了实现某一历史时期的某种发展目标,以某种适宜的表现形态,对国际航运业及其活动,所制订的行动指南和行为准则。
4．增值税；是就产品生产和流通中各环节的增值额计算征收的一种流转税,凡是提供销售货物,或者提供加工、修理、修配劳务以及进口货物的单位和个人,都要依法缴纳增值税,在国际航运企业中,不少存在加工、修理、修配业务以及其他兼营生产、销售业务,仍需缴纳增值税。
二、简答题(40分，每题lO分)1.简述完全竞争市场具备的四个特征；答：完全竞争,亦称纯粹竞争,意指不存在丝毫垄断因素。
经济分析中使用的“完全竞争”一词,具有十分严格的涵义,具体说,一种产品的市场具有完全竞争的性质,必须同时具备下述四个特征（2分）。
1)人数很多的小规模卖者和买者。
完全竞争市场所需具备的第一个条件是,与供给相对而言有大量的买者（2分）。
2)产品是同质的(Homogenous)。
国际航运金融与海上保险服务考核试卷
17. ABCD
18. ABC
19. ABCD
20. ABC
三、填空题
1.投资理财
2.一切险
3.等额本金
4.保险金额
5.担保
6.按比例分担
7.支付保证
8.战争险
9.船舶维护
10.市场利率
四、判断题
1. ×
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. √
7. ×
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.国际航运金融的主要功能包括资金筹集、风险管理、货币兑换和投资理财。在航运业中，它为船舶购买、建造和运营提供资金支持，降低市场风险，促进航运业的稳定发展。
2.海上保险起源于15世纪的意大利，经历了从简单的船舶保险到全面的海上保险的发展。在现代航运业中，海上保险是不可或缺的风险管理工具，保护船舶、货物和责任免受损失。
8.船舶保险的附加险种中，罢工险承保因罢工、暴动等造成的损失。（）
9.国际航运金融中，船舶融资租赁的租金构成不包含风险溢价。（）
10.海上保险的保险费率不受国际金融市场利率变动的影响。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述国际航运金融的主要功能及其在航运业中的作用。
2.海上保险是如何起源的？请描述其发展历程及在现代航运业中的重要性。
A.租赁期限、租金支付、保险责任
B.租赁期限、租金支付、船舶维护
C.租赁期限、船舶维护、船舶买卖
D.租金支付、保险责任、船舶买卖
20.海上保险中，保险人有权解除合同的情形是？（）
A.被保险人违反保险合同约定
B.保险标的损失超过保险金额
C.保险期限届满
[财经类试卷]国际航空货物运输基础知识练习试卷1及答案与解析教学内容
7【正确答案】A
【试题解析】供运输用的声明价值填列供运输用的声明价值金额，该价值即为承运人赔偿责任的限额。承运人按有关规定向托运人收取声明价值费。如果所交运的货物毛重每公斤不超过20美元(或等值货币)，无须填写声明价值金额。
【知识模块】国际航空货物运输基础知识
8【正确答案】A
二、判断题
每题0.5分。正确的用A表示，错误的用B表示。不选、错选均不得分。
14适合航空运输的任何物品均可采用集中托运的形式。( )
（A）正确
（B）错误
15 IATA是政府性的国际组织。( )
（A）正确
（B）错误
16在主运单中，托运人和收货人是真正的托运人与收货人。( )
（A）正确
（B）错误
17根据IATA出版的《活体动物规则》，动物在空运中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人应负有连带责任。( )
国际航空货物运输基础知识练习试卷1及答案与解析
一、单项选择题
每小题0.5分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
1在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2345CA，其中第一个字母“P”表示( )。
（A）注册的飞机集装箱
（B）非注册的飞机集装器
（C）注册的飞机集装板
（D）非注册的飞机集装板
21根据国际惯例，航空货物可采用粗麻包进行包装。( )
（A）正确
（B）错误
22直接运输的货物，除可以使用航空公司的货运单外，还可以使用分运单。( )
（A）正确
（B）错误
23 TACT Rules主要用来公布航班时刻表。( )
（A）正确
（B）错误
24航空运输中所指的混运货物，是指使用同一份货运单运输的货物中，包含有不同发货人托运的不同种类的货物。( )
最新国际航运管理试题样卷答案
《国际航运管理》试题答案（样卷）一、选择题 （每题1分，共20分）1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 B 。
A ．船员费B ．燃料费C ．保险费D ．管理费2．从价运费以“Ad. Val”表示，意思是 A 。
A ．按货物FOB 价格的一定百分比计算运费 B ．按货物CIF 价格的一定百分比计算运费C ．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D ．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： B 。
A ．CFS ——CFSB ．CFS ——CYC ．CY ——CYD ．CY ——CFS4．历期内平均每天实有船舶吨位=定D A 。
A ．历册定T TD ∑ B ．历营定T T D ∑ C ．册营定T T D ∑ D ．历定T D ∑5．以下费用中，不属于固定费用的是 C 。
A ．船员工资及附加费B ．企业管理分摊费C ．船舶吨税D ．船舶保险费6．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中 B 是错误的。
A ．管定T DQL ⋅⋅=∑μ B ．历定∑⋅=T D Z QL C ．管册定∑⋅⋅⋅=εμT D QL D ．∑⋅=定D Z QL 7．整付现值因数（P/F ，i ，n ）的计算公式为 B 。
A ．（1+i ）n B ．（1+i ）-nC ．n n i i i )1(1)1(+-+D ．i i n 1)1(-+ 8、FCL －FCL 是指 D 。
A 、一票货、一张B/LB 、一个货主、一批货C 、一个收货人、几批货D 、一个托运人、一个收货人9、FIO 表明，卸船费由 B 付。
A 、船东B 、承租人C 、货运代理人D 、无船承运人10、证明收货人有权提货的单证是 D 。
A 、大副收据B 、装箱单C 、关单D 、提货单11、提货单的签发表明 C 。
国际航运经济答案
上海海事大学国际航运经济答案（A卷）一、填空题1.杂货运输、散货运输、定期集装箱运输2.船舶使用承租人3.资金成本经营成本航次成本4.拉拉5.成本需求利润6.利润目标保持市场份额7.25 40 7.6 208.递远递减运价9.该货物对运价的负担能力10.市场行情二、单项选择1~~10 BBAAC AADCC 11~~20 CABBB ADBAD三、判断题T T T F F F F T F T四、分析论述题1、这种说法错误。
集装箱运输作为现代运输的标志，从20世纪70年代开始运行，到今天已经进入成熟状态，集装箱班轮运输市场结构已经基本形成。
从全球集装箱班轮市场来看，集装箱班轮运输市场继承了传统班轮运输市场的市场结构，集装箱班轮市场基本属于寡头垄断市场。
形成寡头市场的原因，仍然与班轮市场运输的特性有关。
班轮运输市场的高固定成本和低边际成本，决定了班轮运输市场不能承受剧烈的价格竞争，否则边际成本定价，必然导致班轮公司的亏损。
2、干散货船舶包括干散货专用船及兼用船，在世界干散货运输中，主要是由专用船承运的。
干散货主要有3种船型：1万一4万吨的为灵便型，灵便型又分为大灵便型和小灵便型：4万一8万吨的为巴拿马型：8万吨以上的为海峡型，又称好望角型。
3、影响航运市场需求的因素有世界经济、海运贸易量、平均周转率、运输成本、政治事件等；影响航运市场供给的因素有世界商船总吨位、新造船量、拆船与失踪量、船舶经营效率、经营环境等。
从图中走势看出在14年2月初要4月份，BDI指数直线上升，这段事件主要是与传统意义的海运货物量提供较多，季节性海运贸易量极速增加，形成对航运市场的需求；从4月份开始海运贸易逐步下滑，在航运市场供给量一定的情况下，运价下跌—BDI指数直线下滑。
4、运费远期合约FFA时交易双方约定在未来某一时间节点，就事先约定的运费价格与波罗的海的海官官方发布的指数价格的差额进行现金结算，该合约中还规定了特定的航线和数量等。
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标题：上海发出通知为大学生就业—鼓励自主创业，灵活就业2004年3月17日
4、BDI的计算采用的是氏公式，CCFI的计算采用的是氏公式。
5、国际航运企业的定价方法有导向型、导向型、竞争导向型和导向型。
6、航运企业的定价目标包括、竞争目标和。
7、苏伊士运河、巴拿马运河和马六甲海峡允许通过船舶的最大吨位各是苏：满载万吨/空载万吨；巴：万吨……；马：万吨。
8、班轮运输中的航线运价从运价结构上来说是（递远递减运价、递远递增
运价、均衡里程运价）。
9、航运企业制定运价的上限是。
10、不定期船非即期市场的运价取决于。
二、单项选择题（每题1分，共20分）请将正确答案写在题目后面的括号内
1、航运市场形成初期的运输市场形式是（）。
A定期船市场；B不定期船市场；C滚装船市场；D集装箱船市场
2、新造船市场船舶订造量的增减要（）航运市场的变化。
15、航运需求小于航运供给时的价格（）。
A在均衡价格之上；B在均衡价格之下；C将导致需求曲线移动；D是不可能出现的
16、租船市场的范围和不定期船运输市场范围相比（）。
A前者大，后者小；B前者笑，后者大；C两者相同；D没有可比性
17、航运需求的弹性不取决于哪个因素（）。
A商品承担运费的能力；B货类有代用物资的可能性；C运输技术上的取代性；D市场船舶数量
A早于；B迟于；C等同于；D没有可比性
3、新造船与二手船就资金成本占总成本比重而言，前者比后者（）。
A高；B相同；C低；D不可比
4、以下费用项目中，属于资金成本的是（）。
A折旧费；B保险费；C货物装卸费；D润料
5、航运需求是国际贸易的（）。
A本源需求；B直接需求；C派生需求；D原始需求
6、运价占货物最终价格的比重是（）。
10、某航运企业的提供某种运输服务的价格为10元，平均成本价格为11元，平均可变成本为8元，则该企业在短期内（）。
A亏损且停止生产；B存在利润且继续生产；C亏损但继续生产；D不亏损但停止生产
11、已知两种运输方式的需求交叉价格弹性等于-1.8，则这两种运输方式是（）。
A相互独立；B替代关系；C互补关系；D没有关系
（）货物运输的平均运距越长，航运需求增加。
四、分析论述题（每题10分，共40分）请将正确答案写在题目后面的空白处
1、目前，国际集装箱运输市场上竞争十分激烈，有位航运业认识因此称当今国际集装箱班轮运输市场为完全竞争市场，这种说法对吗？为什么？（10分）
2干散货航运供给中主要使用哪些船型？
3、影响航运市场供给与需求的因素有哪些？下图是近期BDI指数走势图。试分析其产生这样波动的原因？（10分）
上海海事大学期末考试国际航运经济课程试卷（A）卷2014－2015学年第一学期第2页共2页
三、判断题（每题2分，共20分）请将正确答案写在题目前面的括号内
（）不定期船运输市场中的兼用船运输市场接近买方寡头垄断市场结构。
（）在运价水平不变条件下，航运生产成本上升，航运供给量下降。
（）航运供给的运价弹性同运力的利用率有关。运力利用率较高时，航运供给的运价弹性较小。
（3）个性体现
4、FFA是什么含义？以船东套期保值为例，说明船东如何进行FFA交易？（10分）
动漫书籍□化妆品□其他□
图1-2大学生购买手工艺品可接受价位分布
3、消费“多样化”
2003年，上海市总人口达到1464万人，上海是全国第一个出现人口负增长的地区。
300元以下918%
送人□有实用价值□装饰□
12、个别运输市场的供给弹性较整体市场的供给弹性（）。
A大；B小；C不一定；D相等
13、班轮公会制定运价的理论依据之一是（）。
A MR>MC；B MR=MC；C MR<MC；D MC>AC
14、不定期船运输中的普通散货船运输即期市场的结构是（）。
A寡头垄断的市场；B完全竞争市场；C寡头竞争市场；D完全垄断市场
A货物的运价负担能力；B运价弹性；C货运弹性；D运价补贴
7、航运供给运价弹性与期限有关，长期的弹性（）短期的弹性。
A大于；B等于；C小于；D不可比
8、运价的主要影响因素不包括（）。
A航运成本；B航运市场结构；C承运对象；D货运的性质
9、假定提供某种航运服务的成本下降，那么该航运服务的（）。
A供给曲线右移；B供给曲线左移；C需求曲线右移；D需求曲线左移
上海海事大学期末考试国际航运经济课程试卷（A）卷2014－2015学年第一学期第1页共2页
题号
一
二
三
四
五
六
七
总分
审核
得分
一、填空题（每空2分，共20分）请将正确答案写在题目中的横线上
1、国际航运的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ本市场主要包括、和。
2、租船市场是以船舶运输服务或为对象的船东与之间的交易关系。
3、国际航运成本从费用结构角度可划分为、和三部分。
18、航运供给量与其运价存在的变化关系是（）。
A相同方向；B相反方向；C无规律；D有时相同有时相反
19、一般而言，班轮市场航运供给的价格弹性比不定期船市场（）。
A小；B大；C相等；D两者都缺乏弹性
20、关于平均成本定价不确定的是（）。
A考虑了运输生产过程中物化劳动价值；B考虑了活劳动价值；C不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响；D能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异
（）航运市场不景气时，新造船舶需求增加，船价上昂。
（）不定期船运输业务等于租船业务。
（）当船价低，贷款条件优惠时，往往是航运市场萧条，这时对运输需求最高。
（）废旧船在拆船市场上的投放量越多，拆船价格越高。
（）在光船租船中，船舶的经营成本和航次成本都是由承租人负担的。
（）货物的运价负担能力越大，航运需求弹性也就越大。