机车小辅修
东风5型内燃机车辅修小修范围
修
（三）
检 查
牵 引
电动机
3.外观检查牵引电动机轴承。
4.打开接线盒盖，检查引出线及紧固状态。
△
1.3
△
4.6
（四）
检查启动电动机
1.检查电机外部状态。
（1）检查启动发电机与启动变速箱连接状态及电机座螺栓紧固状态。
（2）检查机座、端盖、轴承盖、油堵。
（3）检查电机铭牌。
2.检查吹扫电机内部。
（1）吹扫电机内部。
2.检查及吹扫电机内部可见部分
（1）打开各检查孔盖吹扫电机。
（2）检查换向器及升高片状态。
（3）检查各连接线状态。
（4）检查刷架装置。
a.检查刷杆、刷握、刷架圈螺丝定位块及防缓标记。
b.检查电刷并更换不良者。
c.检查电刷与刷盒间隙。
d.检查电刷压力。
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△
△
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△
△
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△
△
△
项目
检 修 内 容
辅
修
空压机
电动机
1.检查电机外部状态。
（1）检查空压机电动与空压机连接状态及电机座螺栓紧固状态。
（2）检查机座、端盖、轴承盖、油堵。
（3）检查电机铭牌。
2.吹扫检查电机内部。
（1）吹扫电机内部。
（2）检查换向器及升高片状态。
（3）检查连线状态。
（4）检查风扇状态。
（5）检查刷架装置：
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△
△
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△
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△
△
小辅修
各电线路
目视、手动检查电线路、对松动、过热、破损、断股、线号不清、布局不规范情况按定修工艺修理
DF4D小辅修检查范围
燃油预热器
打开进水截止阀，检查管路无泄漏，作用良好。
防寒期
机油压力
油温70-85℃，机油末端压力400r/min时不低于110kpa，720r/min时不低于220kpa。
每次
燃油压力
交替使用燃油泵工作正常，油压在正常范围内：零位手柄燃油末端压力300—450Kpa；加载16位燃油末端压力≥250Kpa。
油质乳化进行更换，防护罩安装固定良好。
每次
打开检查孔盖检查齿轮工作齿面及啮合状态，齿面不粗糙，无啃伤。
6次
其
他
通风机
前、后通风机
（1）前、后通风机应工作可靠，无振动，无异音；尼龙绳及防护胶圈状态良好；（2）前通风机尼龙绳使用拉簧式防护罩，安装良好（3）后通风机叶轮状态良好，滤网无破损、油污、杂物。
每次
摇臂轴箱盖
无变形、泄漏，安装螺栓螺纹无严重变形或乱丝。缸号标识清晰、完整、正确。
每次
气门、垫片
气门不得漏气，缸头调整垫片无泄漏。
每次
同名气门间隙
检查调整
横臂与气门杆端应密贴，0.03mm塞尺不得塞入。
5次
过水胶圈、过水套胶圈
胶圈无老化、泄漏。
每次
气缸套
气缸套
检查可见部分无拉伤、掉块。
每次
进水管接口及水套密封胶圈
接口处垫、胶圈无泄漏；锁紧螺母无松脱，水套密封处无渗漏。进水总管固定螺丝紧固良好。
每次
密封胶圈
与机体密封胶圈无泄漏。
每次
增压器及空气系统
增压器
增压器油封无渗漏，各螺丝紧固良好，支架无断裂,烟囱无返烟，防雨盖齐全完好，作用良好。
每次
与中冷器连接软管无裂损窜出，外包铁皮完好无变形。卡子紧固良好。
nd3型机车小辅修范围
ND3型内燃机车小、辅修检修范围株洲机务段二○○八年九月本标准规定了长沙机务段ND2、3内燃机车小，辅修检修周期、互换范围、工作范围、探伤范围及主要技术要求，各车间〔科室〕应根据这一规定开展机车小、辅修检修工作。
1 总那么1.1 内燃机车检修必须结实树立为运输效劳的思想，贯彻“质量第一〞和“修养并重，预防为主〞的方针，在检修过程中，要严格执行“四按〞、“三化〞，记名检修。
1.2 根据当前机车技术状态及消费技术程度，定期检修周期规定如下：干线机车: 辅修 2万km、小修4万km调小机车: 辅修 2个月小修4个月检修公里或期限允许伸缩10%。
1.3 机车检修方案由技术科负责会同检修〔整备〕、运用车间，根据机车的实际技术状态、走行公里，以及检修〔整备〕、运用的消费安排编制周方案。
周方案应在周开始前1—2天提出，运用车间要于小、辅修24小时前填写好“机统—28〞，并交送检修车间，小、辅修机车扣车时间原那么上规定为每天20:00至次日3:00。
1.4 机车小辅修时，检修〔整备〕主任〔或副主任〕、各有关工长、机车保养人员、各专业工程技术人员等要会同验收员按分工进展开工前的复检。
机车验收员重点：机车走行部、制动系统车下局部、机车车体及牵引装置。
技术室各专业人员分管局部,根据该专业修前质量问题及局部惯性质量薄弱部位。
小、辅修工程师根据机车检修预报重点不良处所与技术室专业人员确定修程。
根据上次修程质量状态及掌握的修前质量问题,机车惯性质量薄弱部位。
“机统—28〞上。
1.5 机车年度鉴定、防暑降温、防寒过冬整备工作一般安排在小、辅修过程中进展。
其中每年3月1日至4月30日为鉴定期，5月1日至9月30日为防暑期，10月1日至次年4月30日为防寒期。
2 小、辅修互换范围2.1 小、辅修互换的配件应按段规、按工艺进展检修，经检验合格方准许装车使用。
2.2小、辅修时，以下配件进展互换见表1。
3 小、辅修检修范围3.1柴油机局部3.2辅助局部3.3燃系局部3.4电机局部3.5电器局部3.6 蓄电池部份3.7仪表局部3.13 固定机车小辅修3．13.1 为担任特殊任务需要指定ND3077、ND20220、0216、0224四台机车为固定专包机车，其检修，运用按Q/GT304—2022—91标准执行。
内燃机车小辅修范围工艺
备注
1
燃油系统
1、各管路胶管、接头、截止阀、安全阀及卡子
检查
每次
每次
2、燃油精滤器、粗滤器
检查
每次
每次
3、燃油预热器
检查
每次
每次
4、燃油泵油封及联轴节
检查
每次
每次
2
机油系统
1、离心精滤器、机油粗滤器
检查
每次
每次
2、机油热交换器
检查
每次
每次
3、各管路胶管接头、截止阀及卡子
检查
每次
每次
4、启动机油泵齿套及密封圈
5、支架及各部螺丝
检查
每次
每次
11、压气端进气道
检查
每次
每次
6
进排气系统
3、排气波纹管排气支管（每侧抽检两个）
抽检
双次
如发现不良，应全部拆检
7
油水管路
1、气缸进、出水支管
检查
每次
每次
2、各胶管、油水管接头、法兰、胶管
检查
每次
每次
8
泵及传动装置
1、主机油泵及接头法兰
检查
每次
每次
5、差示压力计表管接头、胶管
每次
七．制动部分：
序号
部位
项目
方法
小修
辅修
备注
4
风管路系统
1、制动系统各软管
检查
不超三个月
八．车体及走行部分：
序号
部位
项目
方法
小修
辅修
备注
7
排障器、制动及其它
7、清洗或更换抱轴瓦毛线，检查刷架及弹簧
清洗
每次
每次
机车小辅修合同8篇
机车小辅修合同8篇篇1甲方（委托方）：____________________乙方（服务方）：____________________根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，为确保机车小辅修工作的顺利进行，明确双方的权利和义务，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实、守信原则的基础上，就本次机车小辅修工作达成如下协议：一、合同目的甲方委托乙方对机车进行小辅修工作，包括但不限于机械部件的维修、保养、更换等。
乙方应按照合同要求和行业标准完成辅修任务，确保机车性能和安全。
二、工作内容与要求1. 乙方应按照甲方的要求，对机车进行小辅修工作，包括但不限于以下内容：机械部件的维修、保养、更换，电气系统的检查、维修、调试等。
2. 乙方应在合同约定的时间内完成辅修工作，确保机车在维修后的性能和安全符合相关规定。
3. 乙方在工作过程中，应严格遵守相关安全规定，确保工作人员的安全。
4. 如在辅修过程中发现机车存在超出合同约定的维修范围的问题，乙方应及时通知甲方，并协商解决方案。
三、工作时间与地点1. 辅修工作应在甲方指定的地点进行。
2. 辅修工作的时间安排应遵循甲方的要求，并确保在规定的时间内完成工作。
3. 如有特殊情况需调整工作时间或地点，应经双方协商一致后确定。
四、费用与支付1. 辅修费用：人民币________元（大写：____________________元整）。
2. 支付方式：甲方应在乙方完成辅修工作并通过验收后，按照合同约定支付费用。
3. 乙方应在完成辅修工作后，向甲方提供合法的发票和相应的维修记录。
五、质量保证与验收1. 乙方应保证辅修工作的质量符合相关标准和甲方的要求。
2. 辅修工作完成后，乙方应提供必要的维修记录和技术支持。
3. 甲方应在收到乙方的维修记录后，按照合同约定的验收标准进行验收。
如验收不合格，甲方有权要求乙方重新维修或采取其他补救措施。
4. 乙方应保证其提供的服务不会侵犯第三方的知识产权，否则应承担相应的法律责任。
内燃机车小辅修记录
6、互换或解体检修燃料油泵电机【2小】
68
7、各电机轴承加注润滑脂。（除风泵电机外其它电机必须将原有润滑脂洗净后再加注新润滑脂）【3小】
69
热风机
外观检查
70
冬季
四、电气部分
检修项目
检修内容
序号
检修情况
检修人
验收人
备注
24v电源
变换器
1、检查各接线插头是否牢固
71
2、检查其输出电压是否正常
72
计算机
152
6、更换润滑油。HC-14柴油机油。
153
*乘务员*
各万向轴
1、外观检查各紧固螺丝及均衡块不得松动，十字头轴承压盖螺丝防缓铁丝完好。
154
2、外观检查轴身及万向轴可见部分不得有裂纹及损坏。
155
3、外观检查启动万向轴十字头卡环不得有转动现象，如有转动需检查，轴承止动螺钉是否松动并测量十字头轴向间隙。
136
2、外观检查各分箱面，压盖及油封有无漏泄现象
137
3、更换传动油。6号液力传动油
138
*乘务员*
控制泵、主动排空泵和惰行泵、从动排空泵
拆下滤网组成，检查是否有铜片，钢丝及各其它金属末。检查铜网是否有破损之处，如有应补好或更换新网。清洗滤网【小修】
139
控制油、润滑油滤清器
1、检查各滤清器有无泄露，更换不良O型圈及垫
28
*乘务员*新型调
速器油
控制装置
1、检查拉杆系统滚轮轴承支座夹头销状态
29
2、测量拉杆系统总阻力【小修】
30
3、测量拉杆系统总间隙【小修】
31
4、检查紧急停车装置的作用及安装状态。
32
DFB型内燃机车小辅修范围
东风8B型内燃机车小辅修范围
1范围
标准本部分规定了东风8B型内燃机车的小、辅修检修范围
标准本部分适用于东风8B型内燃机车小、辅修修程
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过标准本部分的应用而成为标准本部分的条
款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于标准本部分，然而，鼓励根据本标准达成协议的各
方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其
最新版本适用于标准本部分。
3小、辅修周期
中修F01 F02 X01 F11 F12 X02 F21 F22 X03 Fn1
Fn2 中修
△— 0 —O—◎— O— Q—◎— O— O—◎.................. O— O （1.5〜2.0）万公里
（5.0〜6.0）万公里（5.0~6.0）万公里
图中：△中修
◎小修
O 辅修
X ——小修
F 辅修
X、F字母的下标表示修程次数，其中：第1位下标表示上一级修程次数，第2位表示本级修程次数。
即：
対表示大修（或新造）后第1次小修，
F01表示中修（或新造、大修）后第1次辅修，
%3表示第2次中修后第3次小修，
F22表示第2次小修后第2次辅修，以此类推。
图1小修、辅修周期示意图
4检修范围4.1柴油机部分
4.2电气部分
4.3辅助装置部分
4.4走行部分
4.5制动部分
4.6滤清元件清扫和更换范围
4.7机车加改装置
4.8运行记录监控装置、车号识别系统及TAX2箱
5探伤范围
6检测范围。
实施机车小辅修“分散修”的探讨
实施机车小辅修“分散修”的探讨摘要机车小辅修是一种机车养护的重要业务，在机车运行的过程中对零部件的维护和修复。
本文针对其相关业务，探讨了“分散修”的实施情况，分析了其不同的实施方式、可行性、优缺点以及它的优势。
本文指出，“分散修”是一种有利的服务模式，能够使机车小辅修的维护工作受到更快速的体系化管理，实现机车养护的有效性和持久性。
由于具有多样化的优势，分散修可以大大降低维护人员的工作量，同时有效地提高维护效果。
此外，本文还提出了实施“分散修”的若干关键性建议，以实现其有效的维护及维护实施的有效性。
其中，针对特殊情况的实施要求、实施及时率的提高以及安全检查等都应得到特别重视，以保证机车维护的有效性。
总而言之，针对机车小辅修的“分散修”，可以在保障维护效率、降低维护成本和提高机车安全性等方面，起到积极作用。
关键词：机车小辅修；分散修；维护效率；降低成本；安全性Introduction机车小辅修是一种对机车的养护业务，它主要是针对机车零部件的检查、拆解、更换、维修等工作，旨在使机车达到最佳的运行效果。
由于机车小辅修是一项比较繁琐的工作，因此，“分散修”方式实施起来显得尤为重要。
Discussion“分散修”是指将一台机车的维护、修理任务分成多个细小的任务，由不同的维护人员以不同的方式进行实施。
实施“分散修”的优点有：1. 可以缩短故障修理的时间：由于有多个维护人员同时进行修理，故障的修理时间可以缩短。
2. 降低维护人员的工作量：当维护工作分配到多个人时，维护人员的工作量就会大大降低，同时，能够更好地实现维护员之间的交流和协作。
3. 提高维护效果：分散修能够有效地解决各种问题和故障，从而大大提高机车维护的效果。
然而，实施“分散修”也存在一定的不足。
一方面，由于维护的工作任务分散到了不同的人，当故障变得复杂时，维护人员可能会遇到一定难度; 另一方面，由于维护需要多次实施，可能会导致故障修理完成的时间比较长。
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机车小辅修
内燃机车修理分为大修、中修、小修和辅修四级，其中大修为厂修规程，中修、小修和辅 修为段修修程。
辅修：机车按段修规程全面检查，保养清扫，做故障诊断，按状态修理；辅修周期: 2万km （调车机车不少于 2个月。
小修：机车按段修规程全面检查，小范围（关键部件）解体检修，有针对性地恢复机车运 行可靠性，有技术诊断条件者，可按其状态进行修理；小修周期： 4〜6万km （调车机车4~6个
月）；小修周期结构：小修（新造）一辅修一辅修一小修。
中修：机车按段修规程全面检查修理，中等范围（主要部件）解体检修，恢复机车主要性 能；中修周期：23〜30万km （调车机车2.5~3年）；检修周期结构：中修一小修一小修一小修 —小修一中修。
大修：机车按大修规程全面检查修理，恢复机车主要功能。
大范围（各部件、管子等）解 体检修；大修周期：80 ± 10万km （调车机车8~10年）；检修周期结构：大修（新造）一中修 —中修一大修。
由于本机车为新造机车，机车的维修和运用规程主要靠经验提出，各使用单位可根据当地 的地理环境、运用条件和运输任务，编制辅修、小修范围及工艺技术要求。
这里提供的辅修及 小修内容及要求仅供有关用户参考。
辅1 辅2 小1
小2 小4 中修
、小辅修周期
新造
1.5
、小辅修内容。