汽车零部件用钢发展趋势概述
汽车零部件行业环境及发展趋势分析
汽车零部件行业环境及发展趋势分析摘要：在现阶段世界范围内各国发展、人类生产生活中，汽车都是一个不可或缺的出行工具、运输工具和生产力工具。
而从汽车工业产品的角度上来说，其本质上是由不同零部件组成的工业技术产品，无论是汽车产品经过长期使用所产生的零部件损耗，还是汽车自身功能性的提升需求，本质上都需要不同的汽车零部件，由此就催生了汽车零部件产业的快速发展。
并且目前来看，伴随着国内社会经济快速发展、人民群众物质生活要求提升和国内汽车总量持续增长的背景之下，国内汽车零部件行业的整体发展前景良好，并且具有较大的挖掘潜力，对于国民经济的发展也具有重要的作用和价值。
因此，在本文中就将针对汽车零部件行业环境及发展趋势进行系统研究和分析。
关键词：汽车零部件；行业环境；发展趋势；优化对策；研究分析前言：伴随着时间的推移和时代的不断改革创新，国内社会经济实现了快速发展，人民群众的生活质量得到了显著的提升，与此同时，群众对于日常生产生活中的相关事物都提出了崭新且更高的要求，其中之一就是汽车产品。
而在汽车整车行业当中，汽车零部件行业是非常重要的一个组成部分，并且处于汽车整车行业的上游地带，其与汽车行业互相促进、共同发展。
在当前国内汽车保有量不断提升的背景下，汽车用户的零部件的需求也在不断提升、性能要求越来越高，因此，在当代针对汽车零部件行业发展现状进行研究和分析是十分重要的，本文就将针对其进行研究和分析，除此之外还会提出一定的具有针对性和建设性的意见，望对汽车零部件行业环境优化和发展起到一定的借鉴和指导作用。
一、关于汽车零部件行业的概述所谓的汽车零部件，就是指一个成熟的汽车产品，除却机架以外所有的零件和部件都是汽车的零部件。
其中，汽车零件具体知识不能拆分的单个组建，部件则是指能够实现某一个动作或者是功能的零件组合。
从产业体系的角度上来说，汽车零部件产业是汽车工业产业体系中不可或缺的一个重要组成部分，在国内汽车行业发展一片向好的宏观背景下，汽车零部件产业本身也实现了很好的发展[1]。
汽车用特殊钢的现状及发展趋势
作者简介 ： 李艳青（ ９ ９一） 女， １６ ， 山东平原 县人 ，９ ２年毕业 于 山东 １９
Ｋｅ ｒ ｙ ｗｏ ｄｓ：ｔ ｅ ｒａ ｔｓ； ｐ ｃ ａ ｔ ｅ ｓｅ ｌｆ ｕ ｏ ｓ ｅ ｉｌｓｅ ｌ ｏ
１ 前 言
近几 年 ， 国汽车行 业增 长逐 步加快’ 国汽 车 我 ， 中
需求 。
汽 车零部 件 占整车生 产 成 本 ７ ％ 以上 ， 汽车 ０ 是
产业的基础和支撑。近年来 ， 中国汽车零部件行业 近年引进技术和利用外资均大幅增加 ， 现有汽车零 部件 企业 已超 过 １０ ０ ０家 。 我 国汽 车 零 部 件工 业 在 确保国产化率的同时 ， 部分关键零部件生产企业要 进入 国 际市场 ， 参与 国际 分工 ， 有条 件的企 业要进 入 国际汽车配套市场。预计到 ２ １ ， ００年 中国汽车零部 件国内产值将达到 ７０ ００亿元左右。汽车零部件潜
在的 市场空 间很 大 。 随着汽 车产 量 的快 速增 长及 在汽车 零部 件市场 的拉 动下 ， 国特 殊钢 正处 于 良性 增 长期 ， 中 汽车用特 殊 钢产 量逐 年上 升 ， 品种结 构进一 步优化 ， 产品研 新
市场近 ５年来平均年增长 ２ ．％ ，， 应用 于高附加值产 品的研 发 ， 有 品 种 的 质 量 控 制 ， 量 事 故 技 术 分 现 质 析， 多相组织综合控制， 特别是应用于微合金化钢的
维普资讯
莱钢 科 技
２０ ０ ７年 ６月
汽车用钢板的现状和发展趋势
确提出要加速发展汽车工业。汽车工业的发展与
钢铁材料是密不可分的， 汽车制造行业是薄钢板 的最大用户，为 了降低油耗 ，节约能源，汽车要
零部件的连接装配。
向轻量化发展 ，因此对汽车用钢板提出了越来越
（） 良好 的喷涂性。要求材 料对油漆 和涂 ５
高的要求。同时汽车钢板叉应满足汽车舒适 、美 层有 良好的附着性能 ，以求表面美观。 观 、防腐等各项要求，下面就汽车用钢板的现状
关键词 ： 汽车 ； 钢板 ； 深冲压； 涂镀层
中图分类号 ：Ｔ １２ Ｇ ４ ．１ 文献标识码 ：Ｂ
汽车工业是影响国民经济发展、技术进步和
社会现 代化 的支 柱产业 ，具有 重 要地 位 ，我 国明
有耐大气腐蚀和盐水腐蚀的能力。 （ ） 良好 的焊接性。保证零件有效地连接 ４
及焊点及焊点周边区域强度和性能不发生大的变 化 ，同时保证在 自动生产线上快速有效地进行各
ＴＩ 。 Ｒ Ｐ钢
２ 。 １ 双相钢 ．１
变比 ｒ ，高的应变强化指数 ｔ ，高的延伸率 值 ／ ， 值
和抗拉强度，低 的屈服点和实效指数。只有满足 这样 的质量要求 ，才能承受不 同应变状态下的冲 压成形 ，用来生产复杂的汽车覆盖件。 （ ） 良好的抗凹陷能力和足够 的结构 刚度 ， ２ 以避免在制造和使用过程中车身发生局部变形产
晖
李国峰
１０３ ；２ 东北大学 轧制技术及连轧 自 １０４ ． 动化 国家重点实验室 ，辽宁 沈 阳 １００ ； １０４ ３
摘
要：汽车工业发展推动冶金工业中汽车用钢板的发展，汽车用钢板的发展反过来又促进汽
车工业技 术进 步。针对 汽车用钢板的质量要 求 。本文对汽 车用 钢板 的现状和发展趋 势述评 了。
汽车零部件轻量化发展现状和趋势
汽车零部件轻量化发展现状和趋势在这个日新月异的时代，汽车行业就像个大舞台，各种新技术轮番上阵，尤其是汽车零部件的轻量化，真是让人眼前一亮。
想想看，过去的汽车零件可真是“重如泰山”，那种厚重感让人觉得自己开的是一辆坦克。
可现在可不一样了，轻量化的概念越来越深入人心。
你可能会问，轻量化到底有什么好处？嘿，那可是好处多多，车子变轻了，油耗自然也跟着降低，钱包也轻松了一大块。
更何况，轻量化的车子在路上跑得更快，操控起来那叫一个顺手，简直是驾驶的乐趣无穷。
说到轻量化，很多人脑海中就会浮现出碳纤维、铝合金这些高大上的材料。
哎，这些材料可不是“纸上谈兵”，它们可是经过严格的科学实验、无数的测试才得到认可的。
想象一下，原本要用钢铁做的零件，现在换成了铝合金，车重减轻了，性能却丝毫不打折扣，简直是“一举两得”。
现在的消费者越来越关注环保，轻量化还能减少碳排放，简直是“顺风车”搭上了“环保车”。
再说说车内空间，轻量化的设计也让车子变得更为宽敞。
想要带着家人一起出行，后备厢也能装下更多行李，嘿，出门旅游再也不用像打包气球一样，只能塞塞塞。
说实话，有些设计师在这方面的创意，真是让人拍手称快，空间利用得那叫一个巧妙。
车厢内的每一处细节，都在告诉你：轻量化不仅仅是重量的减少，更是生活品质的提升。
轻量化的发展也并非一帆风顺。
有些厂家为了追求轻量化，可能会在安全上打折扣，这可不是开玩笑的。
车子虽轻，但安全性绝对不能忽视。
为了确保安全，汽车制造商们也是绞尽脑汁，研发出各种先进技术，比如高强度钢、复合材料等，真是让人佩服得五体投地。
要知道，轻量化与安全性并不是矛盾体，反而可以相辅相成。
现在的车子，不仅轻得飞起，安全性也是杠杠的，给你多一份保障。
再聊聊未来的趋势，轻量化可不仅仅是当下的流行，更是未来发展的必然。
随着科技的不断进步，各种新材料、新工艺层出不穷，像3D打印技术的应用，就让轻量化的实现变得更加灵活。
想想以后，你的车子是不是能根据你的需求量身定制，轻量化、个性化双管齐下，那简直是让人期待得不行！再加上电动车的兴起，轻量化显得更加重要，电池的重量可不是个小问题，减轻整车重量，续航里程自然也就上去了。
汽车用钢需求趋势分析
汽车用钢需求趋势分析作者：吕卫来源：《新材料产业》 2015年第2期文/ 吕卫中国钢铁工业协会发展与科技环保部钢铁材料是汽车制造的主要原材料，一般占汽车制造所用原材料的70%以上。
汽车制造用钢材品种较多，包括板带材、优质钢棒材、型钢、管材及其他品种。
板带材主要有冷轧板、镀锌板、热轧薄板、热轧中板及热轧酸洗板等。
钢材品种构成一般为：板带约占50%以上，优质钢棒线材约占30%，型钢约占6%，钢管约占3%。
一、汽车用钢主要品种及应用1. 冷轧板冷轧板在汽车用板材中所占比例最大。
轿车使用冷轧板较多，约占钢板用量的70%以上，主要消费钢材品种是DQ、DDQ、EDDQ和SEDDQ深冲级别和180 ～1200M P a强度级别，主要用于制作轿车各种覆盖件和结构件。
客车消费冷轧板品种包括普冷板、冷轧深冲板和冷轧高强板等，主要钢种有B P340、08A l、S t14等，主要用于客车身内外板和部分结构件。
货车消费冷轧板品种包括普通冷轧板、深冲板，主要钢种为08A l、S t14和S P C EN等，主要用于驾驶、挡泥板及前后围等。
2. 镀锌板汽车用镀锌板品种主要是G I板、GA板、深冲镀锌板、烘烤硬化镀锌板、超低碳高强镀锌板、含磷高强镀锌板、双相高强镀锌板和低合金高强镀锌板等，中高端车型镀锌板消费比例较高，主要应用制造内外板。
3. 热轧板热轧板材在汽车中大量使用，包括热轧薄板、热轧中厚板和热轧酸洗板等品种，主要用于商用车的大梁、车轮、桥壳、车厢、车架结构件等部件。
热轧高强板在汽车关键受力部位的使用比例将越来越大。
4. 优质钢棒线材汽车制造用棒线材主要包括弹簧钢、齿轮钢、非调质钢、易切削钢、冷镦钢等。
主要用于汽车的零部件制造，如动力传动系统、发动机系统、制动系统、转向系统、悬架减震系统的零部件。
汽车用优特钢棒线材质量性能要稳定、可靠，具备良好的可加工性。
二、主要品种的国内满足情况近年来，在汽车市场带动下，有关钢铁企业在技术装备和汽车用钢材品种研发方面投入巨大，汽车用钢材品种的实物质量均大幅提升，基本满足了我国持续增长的汽车市场需求。
我国汽车材料的应用及未来发展趋势
我国汽车材料的应用及未来发展趋势随着我国经济的快速发展和社会的进步，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通工具。
而在汽车的制造过程中，材料的选择和应用对汽车的性能和质量起着至关重要的作用。
我国汽车材料的应用已经取得了较大进展，同时也面临着许多挑战和发展趋势。
本文将对我国汽车材料的应用及未来发展趋势进行深入探讨。
一、我国汽车材料的应用现状随着汽车工业的发展，汽车材料的应用范围也在不断扩大。
传统的汽车材料主要包括钢铁、铝合金、塑料和橡胶等，而近年来，新型材料在汽车制造中的应用越来越广泛。
碳纤维复合材料、镁合金、高强度钢等材料被广泛应用于汽车车身和零部件制造中，为汽车的轻量化、节能化和环保性能提供了有力的支持。
在汽车车身材料方面，碳纤维复合材料因其高强度、轻质化、耐腐蚀等优点，已经成为了新一代汽车轻量化的主要推动力。
我国的碳纤维复合材料制造技术已经取得了长足的进步，使得汽车轻量化技术在我国得到了广泛的应用和推广。
镁合金也因其轻量化、高强度和可回收利用等优点，被广泛应用于汽车制造中，成为了汽车轻量化的又一重要材料。
在汽车零部件方面，高强度钢因其优异的力学性能和成形加工性能，也成为了汽车制造中的重要材料之一。
高强度铝合金、镁合金和聚合物材料等也被广泛应用于汽车制造中，为汽车的安全性、节能性和环保性能提供了有力的支持。
二、我国汽车材料的发展趋势随着我国汽车工业的发展和技术的进步，汽车材料的发展趋势也在不断变化。
未来，我国汽车材料的发展将呈现以下几个趋势：1. 轻量化趋势更加明显在汽车制造中，轻量化是未来汽车发展的重要方向。
轻量化可以降低汽车的整车质量，从而提高汽车的燃油经济性和降低尾气排放，同时也能增加汽车的动力性能和安全性能。
未来汽车材料的发展将更加注重轻量化，包括发展更多的轻量化材料，提高现有轻量化材料的性能和降低成本等方面。
2. 高性能材料应用更加广泛随着汽车制造技术的不断提升，高性能材料在汽车制造中的应用也将更加广泛。
国内冷轧汽车用钢的研发历史、现状及发展趋势
国内冷轧汽车用钢的研发历史、现状及发展趋势摘要：回顾了我国冷轧汽车用钢的研发历史，总结了我国冷轧汽车用钢的现状，结合国家振兴钢铁工业的政策，分析了我国冷轧汽车钢板的发展趋势。
提出国内有盛要发展新一代先进高强汽车用钢，主要包括TwIP钢、Q&P钢和热冲压成型钢等，此举不仅具有巨大的经济意义，还具有保证行驶安全、节能减排、环保的现实意义。
关键词：冷轧；汽车用钢；发展趋势从1957年新中国的第一辆汽车正式生产下线开始，我国汽车工业在20世纪中期经历了漫长的发展过程。
1958年中国汽车产量为1万辆，1992年突破100万辆。
进入新世纪以来，我国汽车工业呈现出井喷式的发展，2005年中国汽车产量达到570万辆，2008年达到934．5万辆。
汽车用材的70％～80％是钢铁材料，在一定程度上代表了一个国家钢铁工业的水平。
我国在汽车品种和技术水平方面，已经和发达国家同步。
随着汽车工业的发展，对优质汽车用钢的要求越来越高，需求也越来越大。
因此，紧跟汽车工业的发展趋势，研究和开发新一代汽车用钢，必将成为我国钢铁工业应用基础研究的重要发展目标。
1 国内冷轧汽车钢板研发的历史回顾钢材是汽车制造的主要原料，品种主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等，其中以薄板和优质钢材为主。
冷轧板带及其镀层板带的用量约占板带材用量的90％，为450～550 kg，如夏利车的用量约为450 kg车身加长的红旗车为550 kg。
轿车用冷轧板带及镀锌板厚度为0．40～4．00 mill，冷轧板带用量最多的厚度规格是0．80 ITlnrl，其次是o．70 mra；镀锌板用量最多的厚度规格是0．80 nlr ／l和O．70 mill。
轿车用冷轧板带的宽度为600一l 850 mln，1 000 Innl以下的用量最大。
20世纪50～80年代，国内的汽车用钢由鞍钢提供，主要是08A1等软钢板。
20世纪80年代后期，我国开始研发无间隙原子钢(IF钢)。
钢铁材料在汽车中应用
发动机的工作循环是在气缸内完成的。气缸内 与活塞接触的内壁面，由于直接承受燃气的冲刷， 并与活塞存在着具有一定压力的高速相对运动，使 气缸内壁受到 强烈的摩擦，造成磨损。气缸内壁的 过量磨损是造成发动机大修的主要原因之一，根据 气缸内壁工作条件的这一特殊性应选用相应的材料， 即缸体用普通铸铁或铝合金。 常用缸套材料为耐磨合金 铸铁，主要有高磷铸铁、硼 铸 铁、合金铸铁等。为了提高缸 的耐磨性，可以用镀铬、表面 淬火、喷镀金属钼或其他耐磨 合金等办法对缸套表面处理。
缸体常用的材料有灰铁和铝合金两种。铝合金的密 度小，但钢度差、强度低及价格贵。所以除了某些发动 机为减轻重量而采用外，一般均用灰铸铁作为钢体材料。 灰口铸铁在汽车上应用较为广泛 ，还可用以制造飞轮、 飞轮壳、变速箱壳及盖、离合器壳及压板、进排气支管、 制动鼓以及液压制动总泵和分泵的缸体等。
（2）汽缸套用材
传统汽车结构用高强度钢板是以添加各种合金成分 而成的固溶强化型钢板和析出强化型构的主要材料。它 的特点是屈服点低、复合成分多，同时它的深拉延性极 好，可轧制成很薄的钢板，因此是车身轻量化的重要材 料。 低合金高强度钢板的品种：有含磷冷轧钢板、烘烤硬 化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度无间隙固溶冷轧钢 板等。 使 用 钢 铁 的汽 车 各 部 位 ：发动机系统、动力传 动系统、转向系统、制动系统、悬架减震系统的重要零 部件。
汽车弹簧用钢
（3）碳素结构钢
具有较高的强度，良好的塑性和韧性，优良的工艺性 能，在汽车零部件中，可用碳素结构钢制造的有螺钉、 螺母圈、法兰轴、制动器底板、车厢板件、发动机支架、 拉杆、销、键等。
法 兰 轴 承
制 动 器 底 板
（4）齿轮钢
具有良好的抗弯曲疲劳、接触疲劳性能；良好的抗 冲击载荷的能力；表面有良好的抗高面压和耐磨性能， 主要用于生产制造:汽车变速箱轴、齿类零件；汽车驱动 桥差速器主从动齿、星形齿、半轴齿轮；转向器蜗轮、 蜗杆、齿条；发动机正时齿轮等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车零部件用钢发展趋势概述
随着汽车工业的不断发展，汽车零部件用钢的需求也在逐渐增加。
汽车零部件用钢的发展趋势主要体现在以下几个方面：
1.越来越高的要求：随着汽车工业的发展，对汽车零部件用钢的要求也越来越高。
汽车零部件用钢需要具备高强度、高韧性、高耐热性、高耐腐蚀性等性能，以满足不同零部件在复杂使用环境下的需求。
2.轻量化的趋势：为了提高汽车的燃油经济性和减少排放，轻量化已成为汽车工业的一大趋势。
汽车零部件用钢需要具备较高的强度与刚度，以减少零部件的重量。
因此，高强度钢、高强度低合金钢等轻量化材料的需求逐渐增加。
3.高性能材料的应用：为了满足新能源汽车、自动驾驶等新技术的需求，汽车零部件用钢需要具备更高的强度、温度稳定性、电导率等性能。
高性能钢材如高速钢、耐热钢等在零部件制造中的应用逐渐增加。
4.金属复合材料的发展：金属复合材料是将多种材料通过物理、化学方法结合而成的新型材料。
金属复合材料具备轻量、高强度、高刚度、高耐热性等优点，广泛应用于汽车零部件制造领域。
金属复合材料的研究和应用为汽车零部件用钢的发展带来了更多的可能性。
5.环保要求的增加：随着全球环保意识的提高，汽车工业也需要做出环保的改变。
对于汽车零部件用钢来说，环保要求主要包括降低能耗、减少排放等方面。
因此，研发和应用环保材料成为汽车零部件用钢发展的重要方向。
6.智能化制造的需求：随着智能制造技术的不断改进，汽车制造业也向着智能化方向发展。
智能制造要求零部件材料具备更高的耐磨性、耐冲击性、耐蠕变等性能。
因此，这也对汽车零部件用钢提出了更高的要求。
总结起来，汽车零部件用钢的发展趋势包括越来越高的要求、轻量化的趋势、高性能材料的应用、金属复合材料的发展、环保要求的增加以及智能化制造的需求。
这些发展趋势将推动汽车零部件用钢不断创新，以满足汽车工业的需求。
同时，随着科技的进步和产业的发展，未来汽车零部件用钢的发展趋势还将继续演变。