浅析我国物流配送发展现状、问题与对策
浅析我国电子商务物流配送中的问题及对策
浅析我国电子商务物流配送中的问题及对策随着电子商务在我国不断发展，物流配送作为电商供应链的重要环节，也迎来了诸多挑战和问题，其中包括：物流成本高、配送效率低、最后一公里难题、物流信息不透明、物流配送服务差等。
本文将就这些问题进行分析，并提出相应的对策。
一、物流成本高电子商务物流配送过程中，物流成本占据了极大的比重。
主要原因是电商物流的特殊性质，如订单数量大、配送范围广、配送时间紧、配送方式多样等。
影响成本的因素很多，包括人力资源、车辆、燃油、仓储等费用。
解决思路为了解决物流成本高的问题，电商企业可以采取一系列战略：一是合理规划送货路线，降低运营成本；二是通过价值链上下游协同，实现资源共享和分摊成本；三是闭环物流，由企业直接实现整个物流环节控制。
二、配送效率低在快速消费品电商领域，配送效率是判断企业能否在市场竞争中获得胜利的关键。
然而我国的物流配送环节无论是从配送时间、运输距离还是物流设施的完善度来看，都存在着不少的问题。
定时达、即时达等快递服务无法满足企业和消费者的需求。
对于配送效率低的问题，可以采取以下措施：一是尽量透明化物流系统信息，及时提醒配送状态，提高配送透明度；二是实现智能配送，引入物联网、人工智能等技术，提高配送效率；三是多种配送方式，引入快递共享平台，加强协作与互联互通。
三、最后一公里难题物流配送的最后一公里问题一直是电商物流配送的难点之一。
配送环节依然存在卡车不能进入小区和楼内，寄递箱难度大等问题，造成派送效率低下、派件失败、派件投诉等负面影响。
解决最后一公里难题，可采用以下措施：一是引入社区代理配送等新形式，实现产品在最后一公里的派送；二是引进社交电商等新手段，使用户自主派送达成生态化解决；三是建立统一的最后一公里配送平台，实现配送智能化。
四、物流信息不透明物流信息不透明指的是物流过程中信息披露、查询、反馈等方面缺乏流程化、人性化和实效性的问题。
消费者往往无法及时掌握配送的进度和信息。
配送发展现状
配送发展现状随着电子商务的迅速发展，物流配送行业也得到了快速的发展和变革。
目前，我国物流配送行业已经取得了明显的进步和成就，但还存在一些问题和挑战。
首先，我国物流配送行业的基础设施还不完善。
虽然我国的高速公路和铁路网日益完善，但仍有很多地方的配送网络不够发达，配送效率较低。
此外，物流配送中心和仓储设施也还需要进一步提升和完善。
其次，物流配送行业的运营模式还不够灵活和高效。
传统的物流配送模式往往是分散的、低效的，仍然存在大量的人工操作和纸质文件。
而现代物流配送需要引入信息技术，加快物流信息化和自动化进程，提高配送效率和准确性。
此外，物流配送行业还面临着人力资源短缺的问题。
随着物流业的快速发展，对专业人才的需求也越来越大。
但目前我国物流专业人才的培养还不够，高素质专业人才的供给不足。
另外，物流配送行业的服务质量和安全问题也是需要解决的难题。
物流配送过程中，货物的损失、延误、偷盗等问题仍然存在，对物流行业的发展和电子商务的推动造成了一定的困扰。
然而，尽管存在这些问题和挑战，我国物流配送行业的发展势头依然良好。
在政府的大力支持下，物流配送行业正不断推进改革和创新，加快发展步伐。
一方面，政府加大了基础设施建设的力度，加快了物流网络的建设。
大量投资用于高速公路、铁路、机场、港口等基础设施建设，为物流配送行业提供了更加便利和高效的运输条件。
另一方面，政府还加强了物流信息化建设，推动物流行业向数字化、网络化、智能化发展。
物流信息化系统的建设，提高了物流配送的准确性和效率，降低了运营成本，促进了物流业的发展。
此外，政府还鼓励企业加强创新，推动物流配送行业的发展。
鼓励企业引进新技术、新设备，提高物流配送的自动化水平，提高配送效率。
同时，鼓励企业进行绿色物流配送，节约能源，减少污染。
总的来说，我国物流配送行业的发展成就显著，但仍然存在一些问题和挑战。
在政府的支持下，物流行业将继续推进改革和创新，进一步提高配送效率和服务质量，加快发展步伐，为实现经济发展和电子商务的繁荣做出更大的贡献。
我国物流配送现状与发展
我国物流配送现状与发展【摘要】我国物流配送行业在不断发展壮大，面临着诸多挑战和机遇。
本文从物流配送行业的现状、技术发展、服务提升、成本控制和市场竞争等方面进行探讨。
随着科技的进步和信息化水平的提高，物流配送技术不断更新，服务水平不断提升，成本控制成为企业的重要课题。
市场竞争日趋激烈，企业需不断创新发展，提高市场竞争力。
未来，我国物流配送行业将朝着更智能化、绿色化、高效化的方向发展，同时也将面临着环境保护、资源节约等挑战。
我国物流配送行业的发展不仅影响着国民经济的发展，也对全球物流体系起着重要作用，其影响力将不断提升。
【关键词】物流配送、现状、发展、技术、服务、成本、控制、市场、竞争、未来趋势、挑战、机遇、影响力提升1. 引言1.1 我国物流配送现状与发展我国物流配送行业是国民经济中重要的一部分，随着我国经济的快速发展和电子商务的蓬勃发展，物流配送行业也得到了迅猛发展。
物流配送现状与发展受到社会各界的高度关注，通过不断的创新和发展，我国物流配送行业的水平不断提升。
在物流配送行业的现状方面，我国物流配送网络日益完善，覆盖面广泛，配送速度快、服务质量高。
物流配送行业的技术水平不断提高，物流配送服务也得到了大幅度的提升。
随着物流配送成本的不断降低和市场竞争的加剧，我国物流配送行业也呈现出良好的发展态势。
在未来发展趋势方面，我国物流配送行业将继续保持高速增长，同时面临着挑战和机遇并存的局面。
随着我国经济的不断发展和物流配送服务的需求不断增加，物流配送行业的影响力也将进一步提升，为我国经济的发展做出更大贡献。
2. 正文2.1 物流配送行业的现状我国物流配送行业的现状可以说是处于快速发展的阶段。
随着经济的不断增长和消费需求的不断增加，物流配送行业也随之蓬勃发展。
目前，我国物流配送行业的规模已经位居世界前列，成为经济发展的支柱产业之一。
物流配送行业的网络覆盖日益完善。
随着互联网技术的不断发展，物流企业之间建立了更加密集的合作网络，能够实现全国范围内的快速配送，为消费者提供更加便捷的物流服务。
国内企业物流配送的运营状况及改进措施
国企业物流配送的运营状况及改进措施专业：年级：学号：姓名：指导老师：2011 年9 月22 日目录容摘要，关键词 (1)前言 (2)一、物流配送的发展趋势 (2)二、国企业物流配送的运营状况 (3)（一）物流配送中心配送规模小，统一配送率低 (3)（二）物流配送中心功能不健全，协调和一体化程度低 (3)（三）物流配送中心标准化程度低，运营效率低 (3)（四）物流配送管理体制和相关制度不完善 (3)（五）专业的物流配送管理和技术人才匮乏 (4)三、构建和完善现代多层次商贸物流配送体系 (4)（一）构建和完善物流配送作业系统 (4)（二）构建和完善物流配送主体系统 (5)（三）坚持科学的原则，合理布局企业配送中心网点 (6)（四）加强政府的引导与规制，发展绿色物流 (6)参考文献 (6)国企业物流配送的运营状况剖析及改进措施市职业大学继续教育学院09级专科报关与国际物流专业谭鹏珍摘要：国民经济的发展，迫切需要尽快加强建设具有社会化、专业化、信息化功能的物流配送中心。
中小企业规模的扩大，物流配送在企业发展中的关键作用越来越突出。
但目前物流配送中心在基础设施、设备、规模经营、规模效益上存在着诸多问题，我国要借鉴发达国家的经验，发展有中国特色的新型物流配送中心。
文章通过分析当前国企业物流配送中心建设存在的问题，提出了国企业物流配送中心建设的改进措施。
关键词：国企业物流配送中心运营状况措施前言21世纪以来，现代物流业在国外已经成为一个重要的经济增长点，而在中国起步却非常的缓慢。
现代企业激烈竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润也变得非常的透明。
各个企业之间的竞争已经体现在生产经营，市场运作的各个方面，不仅是在技术，人才上展开，同时也在物流和供应链方面展开，而企业物流服务之间的竞争将会更加激烈！现代物流已经成为“第三利润源泉”，是企业降低成本，取得竞争优势的重要来源，发展物流为当务之急。
物流配送现状总结的基础上（2篇）
物流配送现状总结的基础上我国物流配送中心管理现状分析摘要。
近年来，我国的物流行业蓬勃发展，但依然处于现代物流业的初级阶段，我们目前最重要的工作就是建立起社会化、信息化、专业化的物流配送中心。
但就目前的情况而言，我国物流业在基础设施、管理方法建设等方面还存在着较多的不足之处。
本文分析了我国物流业的管理现状，指出了其不足之处，并提出了相应的对策和建议。
关键词：物流配送；现状；政策建议一、我国物流配送中心的管理现状我国的物流配送行业起步于____期，随着经济的发展和竞争的日益激烈，其面临的挑战也日益加剧。
近年来，随着更多的物流中心的建立，我国物流基础设施建设情况和物流水平得到了良好的改善，社会化配送中心的出现重组了物流配送结构，专业化的配送中心成为了物流业的发展趋势，因此，配送中心的管理也引起了越来越多的人的____与重视。
我国物流配送中心的发展是迅速的，但其管理方面存在的问题也是不容忽视的。
其具体表现为以下几点：(1)受多重因素影响，自动化程度低我国物流业自动化程度不高，机构呈现多元化，体制不清晰，不能发挥社会化大生产和集约化经营的优势，难以实现规模经营和规模效益，物流设施无法得到有效的利用，重复建设、资金浪费等现象时有发生，这些现象产生的原因是由于收到计划经济的影响。
同时，由于利益冲突或信息不通畅等原因造成的余缺物资调配滞后和商流与物流分割等现象也严重影响着我国物流业的发展[____]。
(2)有国家政策的支持____于____年____月发布了《物流业调整和振兴规划》一文，对提升我国物流行业的信心度和发展地位起到了巨大的作用[____]。
各级地____府都对物流业有了新的认识。
我国半数以上的省份相继出台《物流业调整和振兴规划》，推动了物流业的蓬勃发展，但目前，其管理体制依旧不完善，问题依然存在。
(3)管理不得当，造成管理困难无论就设备还是技术方面而言，物流配送中心的配备都是较为陈旧的。
由于配送技术资金投入不足，技术开发机构和专业人才匮乏，没有适合自己的配送软件和应用系统，管理水平明显不足，货物的清点、分拣、摆货等消耗人力巨大且错误频出，且不便于记录，为后续工作带来了很大的困难。
我国物流配送业的发展现状及对策探讨
配 送 业
【 关键 词 】 物 流 配送 业 ； 发展 ；现 状 ；对 策
展物 资配 送业务 ，如 天津储运 公 司唐 家 Ｅ仓 库的 “ ｌ 定时定量配送” 、河北省石家 庄 物 资局 “ 定 一 送 ”的 物 资 配 送 以及 上 三 海 、天津等地 的煤炭 配送 等。 从总体分 析 ，８ ０年代是我 国从 自发运 用配送阶段 向 自觉 运 用配 送 阶 段 的过 渡 时 期 。 ２ 世 纪 ９ 代 以来 的 实 践 证 明 ，配 ０ ０年 送是 一种 非常好 的物流形 式。 我 国很 多 城市 的物 资部 门建立 配送 中心 ，配送得 到 了很大发展 。 这样 ， 彻底改变 了传统 的 流通 模式 和方式 。过去 物资流 通部 门等 人上 门买货 ，如 今迈 出家 门主 动上 门送 货 ，为生产企业配送急需 的产 品。通过 本 着筑造代理 、 配送 、连锁相结 合的新的流 通形式 ，发展配送实 现了质优价廉 ，中心 实 行统一集 中进货 ，享受 了生 产企业 的 批量优惠 ，同时从用户和 自身 利益 、信誉 出发 ，严把进货关 ，保证进货质量。发展 配 送大大 减少 了生产企业 的库 存 ，实 现 了生产企业 “ 零库存”的可能。而且 ，随 着 计算机 网络的 应用 ，逐步 实现 了配 送 中的流通现代化管理 。同时 ， 先进设施 的 使 用也 为用户提供 了更 加方便 、快捷 的 服务 ，同时提高 了流通 企业的效率 。
外 以机 电一体 化 、无纸化 为特征 的配送 自动化 、现代化相 比 ，差距 很大 ；整体物 流 技 术 如运 输 技 术 、储 存 保 管 技 术 、 通 流 加工技 术 以及 与各环 节都密 切相关 的信 息处理技术等 ， 也都 比较落后 。 我们应借 鉴 发达 国 家的先进 经验 ，结合我 国的具 体情况 ，发展符合我 国国情 的配送体系 ， 使物资配送 向正规化 、规模化 发展 。
我国物流配送中心的发展现状、问题及对策
我国物流配送中心的发展现状、问题及对策
现状：
我国物流配送中心的发展呈现出以下特点：
1.规模不断扩大：从初期的单一功能仓储到现在集仓储、配送、加工、定制、逆向物流等一体化的物流配送中心。
2.技术创新步伐加快：自动化、智能化、信息化的技术加速了物流配
送中心的发展。
3.地区分布不均：发展相对集中在一线城市和重要物流节点城市，而
中西部地区仍存在欠发达的情况。
问题：
我国物流配送中心发展仍面临以下问题：
1.城乡物流不平衡：一线城市和重要物流节点城市拥有完备的物流配
送中心，而中小城市和乡村物流落后。
2.物流成本高：人工成本不断上升，物流配送费用过高。
3.还存在一些配套设施不完善、管理不规范等问题。
对策：
我国物流配送中心发展应加强以下方面的工作：
1.政策上，应加大对物流配送中心建设的支持力度，补齐中西部地区
的物流配送中心。
2.科技上，应加速物流配送中心的自动化和智能化，降低人工成本。
3.运营上，应建立完善的管理规范和配套设施，提升物流效率，降低物流成本。
4.市场上，应拓展物流配送中心的服务范围，满足市场多元化需求。
浅析快递配送末端现状及对策
知识文库 第24期245浅析快递配送末端现状及对策汪玉卉 丁 琳随着科技的发展，社会的进步，消费观念的改变，互联网购物使更多人能够接受，快递服务需求随之扩大，上班族们占有一定的比例，这种时尚方便的购物模式在这个群体中备受青睐。
由于上班族们每天朝九晚五的工作，在家时间与快递员无法正常连接，因此快递服务在公司大厦配送的频率相当的高，他们与亲朋好友的物品信件往来，绝大多数都依赖与目前飞速发展的快递服务2015年在全市18岁到50岁人群调查中，80%的在职工作人员都使用过快递。
这个数量还在以每年15%的递增额在攀升。
这足以表明快递在工薪阶层的需求量极大。
但目前来说市场上快递公司如此之多，快递行业工作繁杂、配送时间是否合理，取件是否及时等问题有待解决。
一、快递末端现状 目前，快递配送的模式无非两种：一是快递员送货上门，实现门到门服务；二是收件人自行至快递公司取件。
这两种方式都需要收件人确认物品的完好签收认可。
但在实际的业务操作中，收件人由于工作的原因，外出，开会等不能及时的签收快递，造成物品交接上的困难，在一定的程度上影响了配送的效率。
因此传统的快递配送方式给快递工作带来了很多的困恼，如，收件人长时间不领取物品，快件有可能会被退回，形成重复配送工作，造成时间与金钱的浪费；开会无法接听电话不能及时领取快件等等。
二、调研分析针对湖北交通职业技术学院及周边区域进行实地调研，对比发现，居住区，写字楼，大厦，学校等区域的部分管理人员禁止快递员入内，给快递配送当面签收造成了很大程度的困恼。
具体表现在：快递末端配送的时间相对集中在一天的几个点，9点，11点，15点，17点，这几个时间段，上班族们一般不在家，倘若在单位这几个时间段也是工作时间，一般情况下是不予许外出的，也无法正常的接受签收快递。
当然，很多快递公司与第三方合作、定点配送来解决以上问题，但开箱验货签字确认的难题无法解决。
三、快递末端配送存在的问题第一，末端配送环境差，时间具有不确定性，存在一定的安全隐患，责任无法明确划分。
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浅析我国物流配送发展现状、问题、对策和未来趋势学校：邮电职业技术学院班级：通0907-4：何琴学号：目录浅析我国物流配送发展现状、问题、对策和未来趋势报刊四班何琴(36)【摘要】：物流配送是新型物物流手段。
目前发达国家的物流配送已逐步涉及到各个领域，我国物流配送还处于起步阶段，物流配送尚没有成大规模集约化，正在发展中。
从趋势看，我国物流配送必须向专业化、自动化、信息化、社会化、现代化发展。
【关键词】：物流配送、发展现状、基本问题、发展对策、未来趋势。
１我国物流配送的发展历程１.１配送的基础知识配送作为一种新型的物流手段，首先是在变革和发展仓库业的基础上开展起来的。
因此，可以说，配送是仓储业功能的扩大化和强化，但有有别于仓储，与物流和运输有一定的区别。
配送中心是指接受供应者所提供的多品种、小批量的货物，通过集货、倒装、储存保管、分类、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后，根据用户的订货要求将配齐的货物送交收货人的、以高水平实现销售和供应服务的现代组织机构和物流设施。
配送中心的具体职能可以分为：保管、倒装、分类、加工、装卸、运输等职能。
每个配送中心一般都具备上述职能。
通常，配送中心在以下几个方面能发挥较好的作用：（1）减少交易次数和流通环节。
（2）产生规模效益。
（3）减少客户库存，提高库存保证程度。
（4）与多家厂商建立业务合作关系，能有效而迅速地反馈信息，控制商品质量配送与仓储配送中心货物的储存方式有储备及暂存两种形态：（1）配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。
这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。
配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
（2）第二种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。
这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
配送与物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，既包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干要素。
可以说物流成果主要是通过配送来实现的。
配送与运输配送与运输的差异，主要表现在：（1）配送是小批量、多批次、多品种；而运输是大批量、少批次、少品种（2）配送是支线和前端或末端运输；而运输是干线和中间运输（3）配送是服务优先、短距离；而运输是效率优先、长距离１.２.配送在中国在我国配送发展的初级阶段是20世纪70—80年代初，这一时期的配送品种单一、区域狭窄、没有突破体质障碍：之后，我国的配送发展进入了自觉运用配送和配送有所发展的阶段，这一阶段一直持续到我国加入WTO之前；进入WTO之后，随着我国流通市场的开放，我国的物流配送有了快速的发展，但与当前的经济发展速度相比，仍较为落后。
２我国物流配送的现状进入新世纪以来，我国的物流迅猛发展，国家已在十年建设100个物流中心和7个国家级交易中心。
配送，作为物流的重要组成部分，其有发展的怎样？下面从行业和具体的企业来探讨这个问题。
２.１行业配送现状进入新世纪以来，我国的零售业和电子商务业发展迅速，对于配送的要求越来越高。
在零售业方面，随着沃尔玛、家乐福和易初莲花等外资企业的进入，使中国的物流市场更加广阔，同时，中国的京客隆、的世纪联华等也发展迅猛，这一切的变化也给中国的物流市场提供了广阔的市场，相应地，配送企业的发展空间更加的广阔；在电子商务方面，淘宝网、京东商城网和当当网等的迅速发展使其为配送提供了很大的市场需求，但也提出了很高的要求。
除这两个行业外，另一个为配送提供了广阔市场的是农业物资的配送，在这个行业做的比较好的是中国邮政。
２.２配送企业现状当前的配送企业可以说是鱼目混杂，发展参差不齐。
总的看来，有这三种类型的企业。
（1）国有独资配送类企业，如中邮物流、中储公司等（2）企业自建配送中心，如华联、物美、王府井百货、宁电器、国通配送等（3）外资或中外合资配送中心，如沃尔玛配送中心、安吉天地等２.３特殊配送特殊配送主要指短期的奥运物流配送和世博物流配送以及长期的烟、盐和药物的配送。
奥运物流配送在半个月的时间中，奥运会用到的物资按性质可分为32类，包括6类通用物资、19类专用物资、7类特殊物资，种类达约2万种，数量达几千万件。
奥运物流中心共计配送137万多件，其中最大的物资是58.75立方米的船艇架，最长的物资是10.9米皮划艇，特殊尺寸的物资是8.8立方米的蹦床，最小物资是奥运纪念徽章和U盘。
配送中心设立研发、加工、制作、包装、配送等部门，中心和市及全国各主要物资供应基地建立联系，需要哪种物资可以直接从基地运到中心，在中心进行加工、制作、包装和配送。
世博物流配送在184天里，邮政速递物流公司为可口可乐品牌在世博园区所有仓库及配送点提供物流服务，累计配送可口可乐饮品50多万箱。
他们还于3月29日启动世博志愿者物流配送项目，按照世博志愿者组委会的要求，将志愿者所需物品配送至全市881个服务站点。
其余三种配送基本是由国家垄断的。
３我国物流配送的问题配送发展在我国是近几十年的事，从目前看来，发展表现出来了一些问题，主要表现在以下几个方面：３.１配送的环境配送作为一个小小的社会行业，面临的环境状况并不太好，主要表现在这三方面；制度环境有待改善配送发展所需的制度环境主要是指融资制度、人才使用制度、产权转让制度、市场准入与推出制度等，而当前的制度并不完善，特别是在发生纠纷时，不容易解决。
但是基本特征是沿原有的条条块块轨道进行的，最典型的是各地方政府、各相关中央部委的物流发展规划，彼此难以衔接，更谈不上整合和统筹规划。
规划的主要容也在于扩、建设，而不在于整合和市场的培育。
这反映了当前管理体制上的障碍和政府职能的转变已经直接影响到物流的发展。
基础设施尚不完善配送需要的基础设施最重要的就是交通运输问题，虽然当前我国已基本实现“村村通、路路通”，但现有的公路让难以满足配送的需求商业环境较为落后我国的商业虽然发展迅猛，但商业信誉却是制约配送发展的一大障碍。
由于配送企业对客户物料、商品供应的了解，容易使企业的计划外漏，配送企业与客户之间缺少信誉，所以，这是目前配送发展缓慢的主要原因３.２配送的效率依旧不高据零点公司对国304家已经开展配送企业的调查，发现没有一家配送企业能够实现100%的统一配送，20%企业的统一配送率在40%左右，超过67%的介于50-70%，而能够达到70-90%的企业不足15%。
配送中心不能实现统一和百分百的配送，无疑也葬送了自身的发展。
３.３配送的规模较小我国现有的配送中心规模都不大，跟国外相比存在很大差距。
一般都只能区域都不大，而国外甚至有国际化的配送中心。
３.４配送的人员素质不高国外物流教育和培训很发达，从业人员具有一定的知识水平和实践经验。
而我国在这方面还非常落后。
高等院校中设置物流专业及课程的很少，物流在职人员的职业教育更是贫乏。
可见，停留于传统操作形态、费用高、时效低的物流业已成为我国经济发展一大阻力。
为此，国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才教育培训系统，一是在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程；二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育；形成了一定规模的研究生教育系统；三是在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流和配送的职业教育。
相比较而言，我国在物流和配送方面的教育还非常落后，在高等院校中设有物流专业和课程的仅有10所左右，仅占全部高校的1％，职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。
３.５配送的技术较为落后物流配送中心设施薄弱，功能不齐，机械化、自动化程度低。
由于高科技的发展，国外配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成。
设有高层货架的立体仓库，使储存向空间延伸。
美国的立体仓库大部分都建有专业通讯网，货物的存取搬运都利用托盘、货架铲车和吊车；日本已呈现出采用尖端物流技术的趋势，如电脑控制的机器人和搬运特殊物品的机械手，高速分拣装置和特殊运货车辆等，而我国的大部分连锁商业目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技术和设备都比较缺乏。
无法完成配送功能，效率低、效益差。
３.６配送的观念已经落后市场经济对传统物流业的冲击是显而易见的，货源渐少、营业收益下降、成本不断攀升。
为了生存，物流企业纷纷走进改革的试验场。
与物流业最接近的是商流，部分物流企业转向商品的经销业；还有部分企业转向房地产业，有的干脆把料场库房成片出租；兴办现货市场，实为将场地分割出租；转换经营机制，改变用工机制，革新分配制度等。
这些改革都基于一个严酷的事实：传统物流已风光不再，死守仓储是死路一条。
但这些改革都收效甚微，甚至失败，企业的发展目标依然模糊。
究其根本原因，就是物流业从思想到体制上都没跟上市场的急剧变化的步伐，没能围绕现代物流改造这个核心，特别是忽略了配送的作用，它可以实现动态物流。
３.７配送的管理粗放目前，我国企业物流配送模式受“大而全”，“小而全”思想的影响，习惯于自成体系、自我服务，而规模有小、实力弱、功能单一服务质量和效率又难以满足配送市场的需求，使得现有资源利用不足，还浪费了交通等其它资源。
４我国物流配送的对策大环境的好坏对与物流配送的发展至关重要，所以国家和配送企业都应为此做出努力，应该注意以下两点：４.１改善配送环境，扫清配送障碍1、发挥政府作用和行业能力各级政府应把物流配送行业列入日程，甚至作为重要行业来加以扶持，要明白配送对加快经济发展速度的重要作用。
除此之外，配送企业可以成立自己的组织（协会或学会），比如中国配送中心联盟等协会性质的组织，协调全国的市场划分。
2、基础设施建设国家应在目前基建原料便宜和人工便宜的情况下，大力发展基础设施建设，特别是公路的建设，建立高速公路和铁路可以大大的扩大配送中心和企业的服务围和配送能力。
４.２加速物流教育发展速度，提升人员素质在目前应加快物流教育的发展，特别是职业教育的发展，要让从事物流配送的人员懂得配送设施和技术的使用，能够合理配送，实现效益最大化。
４.３加速配送行业的建设，走配送企业大型化、国际化在当前的市场环境中，一个企业只有做大做强才能长存下去，只有这样才能降低成本，获得规模效益。
要想做大做强，就应该在以下两方面努力：部联合各个配送企业不应自成体系，独自经营，应该强强联合，组建大型配送企业，实现配送的规模化、集群化、应该尽可能拓展配送区域，降低配送成本，获取效益。
外部联合各个配送企业可以与国外的大型配送企业联合，以获取国外的配送管理模式、技术和资源。