铁路货物运输组织货场与货运站
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铁路货运基础知识
6
3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理： （1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂
、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装
的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
7
集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
1、卸车前检查 2、卸车作业 3、卸车后检查
货物的交付和搬出
35
到解 送 达体 车
重车
到达预报
准备货位
装卸工组派班
接收重车、票据
技货 术运
检 查
货
卸
车
车
启
作
封
业
取 车
重车
排空 双重作业
发出催领通知
收货人 领货凭证
货物保管
办理交 付手续
搬出货物
收 货
运单
人
搬出证
货物到达作业程序示意图
36
三、铁路货物运输计划
并核收运费后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业
30
2.发送作业按类别的特点 整车：先装车后承运 零担：先承运后装车 集装箱：先承运后装车
31
（二）货物的途中作业
交接、检查 换装整理 运输合同变更 运输故障的处理
32
1.交接、检查
施封的货车 ：凭封印交接 不施封的货车：凭货车（或篷布）现状、货物装载状态或规定的标
17
表1-1 货物运单
货物指定于 月 日 搬入
货位：
××铁路局
计划号码或运输号码：
货物运单
运到期限 日 托运人→发站→到站→收货人
3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理： （1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂
、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装
的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
7
集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
1、卸车前检查 2、卸车作业 3、卸车后检查
货物的交付和搬出
35
到解 送 达体 车
重车
到达预报
准备货位
装卸工组派班
接收重车、票据
技货 术运
检 查
货
卸
车
车
启
作
封
业
取 车
重车
排空 双重作业
发出催领通知
收货人 领货凭证
货物保管
办理交 付手续
搬出货物
收 货
运单
人
搬出证
货物到达作业程序示意图
36
三、铁路货物运输计划
并核收运费后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业
30
2.发送作业按类别的特点 整车：先装车后承运 零担：先承运后装车 集装箱：先承运后装车
31
（二）货物的途中作业
交接、检查 换装整理 运输合同变更 运输故障的处理
32
1.交接、检查
施封的货车 ：凭封印交接 不施封的货车：凭货车（或篷布）现状、货物装载状态或规定的标
17
表1-1 货物运单
货物指定于 月 日 搬入
货位：
××铁路局
计划号码或运输号码：
货物运单
运到期限 日 托运人→发站→到站→收货人
第5章 铁路运输货场与货运站
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滑坡仓式高站台破面示意图
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❖ 三、仓库
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❖ 1.仓库的作用
❖ 贮放怕湿、怕晒及危险和贵重物品的场所。
❖ 2.仓库的形式
❖ 单、双、多层仓库，跨线和不跨线仓库。
❖ 3.仓库的设置位置及设计要求
❖ 仓库设在站台上，两边应设计雨棚，雨棚宽与站 台对齐，多雨地铁路侧伸出2.05m，场地一面伸出
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第二节 铁路货运业务集中化及枢纽内货运站
的合理布局与分工
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❖ 一、铁路货运业务集中化
❖ 1.铁路货运业务集中化的定义
❖ 对路网上货运营业站和部分线路调整，停办运量 小的站、专用线或线路货运业务，把货运业务集
中在较大货运营业站，加大货运营业站间距离，
❖ 2.纵列式货运站 ❖ (1)尽头式货场的纵列式货运站
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适用于大城市的综合性货运站
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❖ (2)有通过式货场的纵列式货运站
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适用于办理大宗货物的专业性货运站
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❖ 3.货场与车场分离布置 ❖ （1）地形限制 ❖ （2）方便短途搬运 ❖ （3）货物性质特殊
❖ （2）长度
❖ L仓 = F仓 / B仓（取14的倍数，140～210m）
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❖ 四、雨棚 ❖ 设在仓库间，存放怕湿、怕晒，不贵重物品，广
泛用于零担的中转作业。 ❖ 有跨线和不跨线两种。 ❖ 雨棚长、宽确定和设计要求与仓库相同
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铁路货物运输组织货场与货运站
零星车流取送方便；便于
货场扩建。
所有车辆的取送车作业均
缺 在货场一端进行。该端咽
点 喉负担较重，取送车与装
卸作业有一定的干扰。
占地大、铺设线路长，施工投 资大；取送作业与货场搬运作 业互相干扰；扩建和改建比较 困难。
占地面积大，工程费用 高；两端咽喉负担不够 均衡；并具有尽头式和 通过式货场的缺点。
❖ 三、货场主要设备 ❖ 配线：装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等 ❖ 场库设备：堆货场、货物站台、仓库、货棚等 ❖ 装卸机械及检修设备 ❖ 道路、排水设备 ❖ 检斤设备 ❖ 货场用具及房舍等 ❖ 加冰所 ❖ 牲畜的装卸和饮水设备 ❖ 洗刷除污所 ❖ 其它：跳板、篷布等
❖ 四、货场配置图 ❖ 1.尽头式
适合大城市的通过式综合性货运站
❖ （2）有通过式货场的横列式货运站
适用于货物品类单一的大宗货物的通过式专业性货运站
❖ 2.纵列式货运站 ❖ (1)尽头式货场的纵列式货运站
适用于大城市的综合性货运站
❖ (2)有通过式货场的纵列式货运站
适用于办理大宗货物的专业性货运站
❖ 3.货场与车场分离布置 ❖ （1）地形限制 ❖ （2）方便短途搬运 ❖ （3）货物性质特殊
业的重点为卸货和出货组织； ❖ （2）在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、
装车工作； ❖ （3）在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流
和车（船）流的衔接与配合。
❖ 二、货运站的分类 ❖ 1.货物种类： ❖ 综合性货运站：办理多种货物运输种类或多种品
类货物的货运营业和专用线作业的车站 ❖ 专业性货运站：专业性货运站即只办理单一运输
扩大运输能力，运输安全，技术提高、投资少、 设备集中（装卸）、运费低、减员经济效益、机 车车辆减少。
铁路货运组织课件
取送车辆以及摘挂列车
铁路货运组织
调车机及机车整备
铁路货运组织
2．货运作业 货运站的货运作业主要包括办理货物的承运、
交付、装卸与保管以及办理铁路与其他运输工具 的联运等。某些车站还办理车辆的洗刷除污及加 冰冷藏车的加冰、盐作业。
铁路货运组织
货物的承运
铁路货运组织
货物的交付
铁路货运组织
货物的装卸
(3)在港口站和不同轨距的铁路联轨站上，应组织 好货流与车（船）的衔接和换装作业。
铁路货运组织
3．营业办理限制 车站的营业办理限制（包括临时停限装）和
起重能力。主要根据《货物运价里程表》站名索 引表有关“营业办理限制”栏和“最大起重能力” 栏中的规定来确定。
营业办理限制用符号△表示不办理；用O表 示仅办理。不能用符号表示的，另加文字说明。 各种营业办理限制，除明定适用于专用线者外， 都指站内营业办理范围。集装箱《集装箱办理站 站名表》，危险货物按《铁路危险货物运输办理 站（专用线、专用铁路）办理规定》办理。
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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。 —《三 国志》 刘备语 。02:03: 0702:0 3:0702: 033/23/ 2022 2:03:07 AM
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在你不害怕的时间去斗牛，这不算什 么；在 你害怕 时不去 斗牛， 也没有 什么了 不起； 只有在 你害怕 时还去 斗牛才 是真正 了不起 。。22. 3.2302: 03:0702 :03Mar -2223-Mar-22
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壮士临阵决死哪管些许伤痕，向千年 老魔作 战，为 百代新 风斗争 。慷慨 掷此身 。。202 2年3月 23日星 期三2 时3分7 秒Wednesday, March 23, 2022
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我今天就要打败你，我不睡觉也要打 败你， 这是我 们的文 化。。2 2.3.232 022年3 月23日 星期三 2时3分 7秒22. 3.23
1.铁路货运基础知识
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3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理：
（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂 、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装 的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
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集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
22
22
20% 20% 15% 20%
表1-4 运到期限在10天以上违约金计算表 逾期总日数占运到期限 天数 不超过1/10时 超过1/10时，但不超过 3/10时 超过3/10，但不超过 5/10时 超过5/10时 违约金 为运费的5% 为运费的10% 为运费的15% 为运费的20%
23
23
表1-5 快运货物违约金计算表
2.换装整理
货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行 的更换货车或对货物的整理作业 换装：将不宜继续运行货车中的货物卸下，装入适宜安全运输的货 车内的作业 整理：就原车货物的装载位置、高度进行整理，或卸下超载部分的 货物及捡拾撒漏货物，以便货车能继续安全进行的作业
33
3.运输合同变更
发送作业：托运、受理、进货、验收、制票、承运、装车
等
途中作业：货物的交接、检查，整理换装，运输变更，整
车分卸及运输障碍处理
到达作业：重车和货运票据的交接，货物卸车、保管、交
付以及运杂费的最后结算等。
28
发送作业
托运 受理 进货验收
整 车 零担、集装箱
装 车 制票承运
制票承运 装 车
途中作业
第二章 货运站与货场-货场配线
第５节货场配线一．货物装卸线货物装卸线是办理各类货物装卸作业时车辆停留的线路。
（一）货物线装卸总有效长度货物装卸线的装卸有效长度是指可以用做装卸货物的线路长度，它由以下因素确定：１．年度货运量；２．每昼夜取送车次数及车组长度；３．货物保管期限；４．装卸线一侧或两侧的货位排数；５．装卸能力及短途搬运能力。
（二）货物线装卸总有效长度的计算货物线装卸总有效长度，除应满足平均一次来车的长度外，还应保证货物装卸线两侧有足够的货位，因此，应计算出两者需要的长度，选择其较大者作为货物线装卸总有效长度。
１．平均一次来车需要的长度Ｌ铁，可按下式计算：式中Ｌ铁——平均一次来车长度（ｍ）；ｌ——车辆平均长度（ｍ）；Ｑ——年货运量（ｔ）；α——货物到发月度不均衡系数；ｑ——货车平均静载重（ｔ）；ｃ——每昼夜取送车次数，对于小型货场ｃ取１，中型货物ｃ取２～３，大型货场ｃ取４；水陆联运年运量在４０万吨以下者ｃ取２，年运量在１００万吨以下者ｃ取４。
qc lQ L 365α=铁（m ）２．存放货物需要的场地长度Ｌ货，可用下列两种方法计算：式中Ｆ——存放货物需要的面积（ｍ２）；ｄ——货物装卸线一侧或两侧货位及通道的总宽度（ｍ）；ｔ——货物保管期限（ｄ）；ｐ——单位面积堆货量（ｔ／ｍ２）。
pdt Q d F L 3651α==货（m ）式中ｔ——车辆平均长度（ｍ）；ｎ——货物装卸线一侧或两侧的货位排数。
货位排数是一个车长范围内所容纳的货位个数。
人力装卸一般可按一侧一排计算；机械装卸应根据起重机幅度或跨度而定；散堆装货位、低货位、滑坡仓式和跨线漏斗式高站台等应根据容纳车数而定。
qn lt Q L 3652α=货（m ）３．当滑坡仓式或跨线漏斗仓式高站台，采用一次来车分批连续装车时，货物线装卸有效长度Ｌ铁应按下式计算：当滑坡仓式或跨线漏斗仓式高站台，采用一次来车分批连续装车时，货物线装卸有效长度Ｌ铁应按下式计算Ｌ铁＝（２ｎ－１）Ｌ高（ｍ）式中ｎ——分批装车的批数；Ｌ高——高站台的长度（ｍ）。
《铁路货运站货场》课件
确性。
数据统计分析
利用信息化管理平台对货场作业 数据进行统计和分析，为货场管
理和决策提供科学依据。
信息化安全保障
加强货场信息化安全管理，采取 有效的技术手段和管理措施，确
保货场信息的安全和保密。
05
铁路货运站货场未来发展
绿色环保发展方向
01
绿色环保
随着全球环保意识的提高，铁路货运站货场未来将更加注重环保，减少
人力装卸
对于小件、数量较少的 货物，采用人力进行搬
运和装卸。
机械装卸
使用叉车、吊车等机械 设备进行货物的装卸， 适用于大件、重型货物
。
货物仓储作业流程
总结词
货物仓储作业流程是铁路货运站 货场的重要环节，包括货物保管
、保养、维护等环节。
保管
根据不同货物的特性和要求，采 取相应的保管措施，如防潮、防
尘、防鼠等。
提供一体化的物流服务， 包括运输、仓储、配送等 环节，满足客户多元化需 求。
高效衔接
加强各种运输方式之间的 衔接，提高运输效率和服 务水平，降低物流成本。
THANKS
保养
定期对仓库和货物进行清洁、除 锈、涂漆等保养工作，保持仓库
和货物的良好状态。
维护
对仓库设施和设备进行定期检查 和维护，确保其正常运行和使用
安全。
03
铁路货运站货场安全管理
货场消防安全管理
1 2
3
货场消防安全管理制度
建立完善的消防安全管理制度，明确各级管理人员和作业人 员的职责和要求。
消防设施配置
根据货场规模和货物特性，合理配置消防设施，包括灭火器 、消防栓、消防水池等，并定期进行检查和维护。
消防安全宣传与培训
数据统计分析
利用信息化管理平台对货场作业 数据进行统计和分析，为货场管
理和决策提供科学依据。
信息化安全保障
加强货场信息化安全管理，采取 有效的技术手段和管理措施，确
保货场信息的安全和保密。
05
铁路货运站货场未来发展
绿色环保发展方向
01
绿色环保
随着全球环保意识的提高，铁路货运站货场未来将更加注重环保，减少
人力装卸
对于小件、数量较少的 货物，采用人力进行搬
运和装卸。
机械装卸
使用叉车、吊车等机械 设备进行货物的装卸， 适用于大件、重型货物
。
货物仓储作业流程
总结词
货物仓储作业流程是铁路货运站 货场的重要环节，包括货物保管
、保养、维护等环节。
保管
根据不同货物的特性和要求，采 取相应的保管措施，如防潮、防
尘、防鼠等。
提供一体化的物流服务， 包括运输、仓储、配送等 环节，满足客户多元化需 求。
高效衔接
加强各种运输方式之间的 衔接，提高运输效率和服 务水平，降低物流成本。
THANKS
保养
定期对仓库和货物进行清洁、除 锈、涂漆等保养工作，保持仓库
和货物的良好状态。
维护
对仓库设施和设备进行定期检查 和维护，确保其正常运行和使用
安全。
03
铁路货运站货场安全管理
货场消防安全管理
1 2
3
货场消防安全管理制度
建立完善的消防安全管理制度，明确各级管理人员和作业人 员的职责和要求。
消防设施配置
根据货场规模和货物特性，合理配置消防设施，包括灭火器 、消防栓、消防水池等，并定期进行检查和维护。
消防安全宣传与培训
第二章 货运站与货场-场库设备
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
Ｈ
φ
直壁式低货位（高架线）示意图
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
二．货物站台
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
货物站台是用来存放不怕风、雨、 雪及阳光等自然条件影响的货物，及表 面高出轨顶１．１ｍ以上的建筑物。按其结 构形式分为普通货物站台、端式站台和 高站台三种类型。
仓库是为了存放怕受自然条件影响的货 物、危险货物和贵重货物而在普通货物站台 上修建的封闭式的建筑物。可分为单层、双 层、多层仓库。
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场 （一）雨棚和仓库的形式及其选择
库外布置装卸线的仓库示意图
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
铁路货运运输组织
多台夹三线矩形仓库布置图
交通运输学院
第二章 货运站与货场
（２）具有阶梯形站台时的布置
阶梯形站台仓库布置图
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
（３）栉形站台仓库配置
三台夹两线栉形站台仓库配置图
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
五．场库设备需要面积的计算
堆货场、货物站台、雨棚和仓库的面 积包括有效面积和辅助面积两部分。有效 面积是指直接用来堆放货物的部分，辅助 面积是指搬运、装卸和检查货物的走行通 道、货位间隔及设置衡器等所需的面积。
１０ 散堆装货物
１１ 集装箱货物
铁路货运运输组织
单位面积堆货量 （ｔ／ｍ２ ） ０．５０～０．７０ ０．２０ ０．２５ ０．１５ ０．３０～０．４０ ０．４０ ０．１０ １．００ ０．５０ ０．３０～０．４０ １．００ ０．４０
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❖ 二、货运站的分类
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❖ 1.货物种类：
❖ 综合性货运站：办理多种货物运输种类或多种品 类货物的货运营业和专用线作业的车站
❖ 专业性货运站：专业性货运站即只办理单一运输 种类或单一货物品类货运营业的车站
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❖ 2.作业特点：
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❖ 装车站：装车作业大于卸车作业。
❖ 2.枢纽内货运站的分工与专业化的方法 ❖ （1）按照货物种类专业化； ❖ （2）按照铁路货运站吸引地区专门化； ❖ （3）按照铁路方向专业化。
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第三节 货场的分类及配置图
LOGO ❖ 一、货场的作用 ❖ 货场是车站办理承运、保管、装卸和交付的一个生产车间，
是铁路与其他运输工具的衔接口，是货运的起点和终点， 是铁路联系社会的窗口、货物的集散地。 ❖ 二、货场的分类 ❖ 1.按照货物的品类 综合性（设在枢纽内或沿线）、专业 性（如煤、危货）； ❖ 2.按照办理的种类 整车、零担、集装箱、混合货场； ❖ 3.按货运量大小 大型≥100万t 、30万t≤中型<100万t 小型<30万t ； ❖ 4.按配置图分 尽头式、通过式、混合式。
第五章 货场与货运站
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内容
货运站的分类及配置图
铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布局与分工
货场的分类及配置图
货场场库设备及需要量的计算 货场装卸机械设备 货场配线 货场的平面布置图
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第一节 货运站的分类及配置图
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❖ 货运站：专门办理或主要办理货运营业的车站。 ❖ 一、货运站作业的主要特点 ❖ 1.运转作业 ❖ 接发解体、编组列车、按货物装卸地选分和取送
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❖ 2.货运作业
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❖ （1）在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作 业的重点为卸货和出货组织；
❖ （2）在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、 装车工作；
❖ （3）在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流 和车（船）流的衔接与配合。
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车辆，摘挂列车的甩挂。 ❖ （1）到达作业 ❖ ①技术站：通过车多（改编车，无改编车） ❖ ②货运站：本站作业车多
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第一节 货运站的分类及配置图
❖（2）调车作业 ❖①技术站：解体、编组列车为主 ❖②货运站：向装卸地点取送车辆 ❖（3）设备 ❖①技术站：到发线，调车线多 ❖②货运站：装卸线多，场库多
❖ 卸车站：卸车大于装车作业，经常排出大量空车。
❖ 装卸站：装卸作业车数大致相等。双重作业车比重 较大。
❖ 换装站：以办理不同运输工具之间的物质换装作业 为主。
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❖ 3.与正线的连接： ❖ 尽头式货运站：即车站的到发线仅一端连接正线
的车站。 ❖ 通过式货运站：即车站的到发线两端都与正线连
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❖ （2）有通过式货场的横列式货运站
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适用于货物品类单一的大宗货物的通过式专业性货运站
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❖ 2.纵列式货运站 ❖ (1)尽头式货场的纵列式货运站
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适用于大城市的综合性货运站
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❖ (2)有通过式货场的纵列式货运站
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❖ 三、货场主要设备
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❖ 配线：装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等
❖ 场库设备：堆货场、货物站台、仓库、货棚等
❖ 装卸机械及检修设备
❖ 道路、排水设备
❖ 检斤设备
❖ 货场用具及房舍等
❖ 加冰所
❖ 牲畜的装卸和饮水设备
❖ 洗刷除污所
❖ 其它：跳板、篷布等
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适用于办理大宗货物的专业性货运站
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❖ 3.货场与车场分离布置 ❖ （1）地形限制 ❖ （2）方便短途搬运 ❖ （3）货物性质特殊
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第二节 铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布局与分工 NhomakorabeaLOGO
分散、互联形成的总体。 ❖ 2.枢纽内货运站的设置原则 ❖ （1）位于或接近货物集散处； ❖ （2）与城市交通（有便捷的联系）； ❖ （3）与编组站（联系方便）； ❖ （4）与城市规划相结合； ❖ （5）环境保护； ❖ （6）企业的发展。
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❖ 三、货运站在枢纽内的分工和专业化
设备集中（装卸）、运费低、减员经济效益、机
车车辆减少。
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❖ 3.方式： ❖ 封闭运量不足的线路 ❖ 停办或限办一些运量小的车站的货运业务 ❖ 关闭运量很小的专用线（跟企业效益有关） ❖ 实行枢纽内货运站的专业化分工。
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LOGO ❖ 二、枢纽内货运站的合理布置 ❖ 1.枢纽的定义 ❖ 大城市、大工业区范围内，多站多线交汇，客货运作业，
❖ 一、铁路货运业务集中化
❖ 1.铁路货运业务集中化的定义
❖ 对路网上货运营业站和部分线路调整，停办运量 小的站、专用线或线路货运业务，把货运业务集
中在较大货运营业站，加大货运营业站间距离，
重点装备中心货运站。
❖ 2.意义
❖ 发挥铁路中长途运输优势，提高运输效率速度， 扩大运输能力，运输安全，技术提高、投资少、
❖ 四、货场配置图 ❖ 1.尽头式
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尽头式货场布置图（梳形）
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接的车站。 ❖ 4.货场与车场的配合：纵列式：货场与车场纵向
布置 ❖ 横列式：货场与车场横向布置 ❖ 远离：货场远离车场
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❖ 三、货运站的配置图
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❖ 货运站内到发场、调车场、货场与其他设备的布置图形。
❖ 1.横列式货运站
❖ （1）具有有尽头式货场的横列式货运站
适合大城市的通过式综合性货运站
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❖ 1.枢纽内货运站的分工与专业化的原则
❖ （1）靠近商业区和居民居住区设综合性，工业区设置 专门性货运站
❖ （2）充分发挥车站技术设备的效能，提高使用效率
❖ （3）简化车站设备的种类和作业组织，使车站专门化
❖ （4）便利短途搬运；
❖ （5）有利于直达、成组、取送、调车。
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