重难点工程测量方案
跨黎湛铁路特大桥重难点工程测量方案(10页)[优秀工程方案]
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目录一、概述 (2)1.1桥址概述 (2)1.2工程地质与周边环境概述 (2)二、测量技术依据 (3)2.1执行主要技术标准 (3)三、施工测量的目的及原理 (3)3.1施工测量的目的 (3)3.2施工测量的原理 (4)四、施工测量作业方案 (4)4.1连续梁测量放样工艺流程图 (4)4.2测点布置及观测方法 (5)4.2.1测量控制点 (5)4.2.2梁体测点布置与埋设 (6)4.2.3 测量方法与控制过程 (7)4.3数据整理、分析 (8)4.4施工测量注意事项 (9)五、仪器的维护与保养 (9)六、测量组织管理 (10)6.1测量人员 (10)6.2施工过程中的测量复核制 (10)6.3安全、质量措施 (10)一、概述1.1桥址概述新建铁路湛江东海岛线跨黎湛铁路特大桥位于广东省湛江市遂溪县黄略镇附近，处于周屋村与坭洋村之间，主要跨越X688、既有黎湛铁路、茂湛线下行联络线、G325、雷州青年运河而设。
桥址起讫里程为：DK78+461.18——DK81+720.32；跨黎湛铁路特大桥中心里程：DK80+090.75，孔跨类型2【（2-32+3-24+48-32+3-24+4-32+3-24+1-32）m预应力混凝土简支T梁+（60+100+60）m预应力混凝土连续梁+（9-32+2-24+20-32）m预应力简支T梁】，桥全长：3529.14m。
该桥在DK78+520附近采用32 m预应力混凝土简支梁跨越X688，与公路夹角46°，既有X688为双向2车道沥青路面，宽6.0m，桥下净空不小于5.5m；在DK79+970附近采用32m预应力混凝土简支梁跨越黎湛铁路，与铁路夹角67°，黎湛线为双线，线间距为5.0m，此处为矮路基，并且黎湛线正在电气改造，梁底距既有轨面净空不小于6.75m；在DK80+271.3处跨越茂湛上行联络线，夹角73°，茂湛上行联络线此处为单线电气化铁路，以32m简支梁通过，且正在修建，梁底距茂湛上行联络线轨面净空不小于6.75m；在DK80+600附近采用（60+100+60）m预应力混凝土连续梁跨越G325、雷州青年运河，与公路和雷州青年运河夹角均为64°，G325为双向6车道混凝土路面，全宽23m，规划全宽38m，雷州青年运河主要为湛江市供水运河，河道宽8m，每天供湛江市用水20万吨，规划供水每天70万吨。
工程实施的重点难点分析和解决方案
工程实施的重点难点分析和解决方案找准工程实施的重点和难点，并有针对性的制定解决方案，对保质保量完成施工任务，具有重要的指导意义，通过分析，该工程实施的重点，难点及解决方案如下：1、工程质量本工程支护采取钻孔灌注桩的施工，施工中，除按正常的自检、报监理复检，共同把关外，我们在现场成立由项目经理牵头的QC小组，把质量控制作为一项全员参与，全过程把关的工作来抓，我们的理念是，当工程进度与工程质量发生矛盾时，工程进度必须服从于工程质量，用集体的智慧来确保施工质量。
以施工中常见的断桩为例，为了控制断桩事故的发生，QC小组集思广益，用因果图分析了造成断桩的原因，如下因果分析图。
因果分析图（1）原因分析人：钻机工人操作不熟练，质量意识差；机：导管接头密封不好，导管提升进度不匀；料：砼和易性差；法：导管埋深偏小；环：夜间施工照明不好。
（2）制定对策针对上面存在的问题，QC小组集思广益，采取了相应的对策，并落实专人限期完成。
（见措施对策表）措施对策表（3）施工。
通过采取上述对策，确保整个项目施工不出现任何断桩事故。
2、工程进度施工进度一直是甲方关心的问题，本工程采用磨盘钻机，工效较慢，如何加快施工进度，保证工期，是我们施工本工程的一个重点，我们的做法是在确保安全、确保工程质量的前提下，加快施工进度。
由于本项目工程量大，工序繁杂，交叉施工频繁，除了合理组织施工外，现场QC小组针对进度滞后的问题展开QC活动。
（1）原因分析，还是采用因果图找到进度滞后的原因，如下图人：人手偏少；机：设备老化，返修率高；料：商品砼供应不及时，钢材供货不及时；法：各工序施工交接不好，工序不合理；环：气温高，照明差。
（2）制定对策，如下措施对策表（3）相应的对策制定后施工，完成人必须在规定的时间内落实到位，这样就能确保在工期内完成所有施工任务。
3、安全施工本工程设备多，人员多，车辆多、交叉作业多，做到安全施工仍是我们实施的重点。
我们的观点是“不安全不生产”，“安全第一，生产第二”。
测量测绘重点难点分析
（五）针对本项目的工作配备情况比较为保障评估项目顺利实施，在项目前期现场调查及资料收集、质量控制、时间进度、信息保密及后续跟踪服务等方面配备充足的专业力量和服务保障措施，公司针对具体项目设立项目领导组，更好地服务于委托方。
项目领导组全面负责委托的评估项目，统一管理协调各项工作，项目领导组由公司法定代表人、总经理和首席评估师组成。
针对委托评估项目设立业务分部和质控分部，负责具体的评估工作。
业务分部主要工作内容：根据委托方要求对具体评估资产进行现场勘察、资料收集及分析整理、评估技术路线制定、评估测算、编写报告；质控分部主要工作内容：负责对业务组的工作进行复核，及时将评估工作中的各种问题向领导组汇报，严格按三级复核制度和准则要求履行复核程序，反馈复核信息及时对发现问题提出处理建议，保障报告质量。
我们将选派一名管理人员担任总负责人，全面负责与贵单位的衔接、组织及协调工作，对内负责人员、工作进度、工作质量的安排与检查工作，并选派多名政治觉悟高，业务能力强的专业资产评估师担任本次项目的全过程资产评估服务工作。
(一)项目组人员配置情况(1)整体评估业务分组情况:在被评估单位的积极配合下，我公司整体评估工作时间在2021年12月31日前完成。
人员配备情况为项目负责人1名(项目对口的专业人员，为注册资产评估师)，项目组其他成员5名(包括3名注册资产评估师，2名评估助理人员)。
根据评估业务的进展情况，随时增派专业人员。
(2)单项评估分组人员配备情况为项目负责人1名(项目对口的专业人员，为注册资产评估师)，项目组其他成员2名(包括1名注册资产评估师，1名评估助理人员)。
(二)评估方法的选择《资产评估准则一基本准则》、《企业价值评估指导意见(试行)》和有关评估准则以及《国有资产评估管理办法》规定的基本评估方法包括市场法、收益法和成本法(资产基础法)。
根据本次评估目的，结合评估对象的具体情况，在充分考虑不同评估方法适用条件的基础上，对于本评估项目我们采用成本法和收益法进行评估。
工程项目实施重点难点分析与解决方案
1.1工程工程实施重点难点分析及解决方案1.1.1施工重点本工程为砼道路施工，且工程量大。
工程地处阳春市产业转移工业园陶瓷片区，对平安文明施工要求严格，需严格遵守国家、省、市有关防火、爆破和施工平安等规定；需严格控制车辆带泥上路、噪音粉尘污染等，平安文明施工是本工程的一项管理重点。
1.1.2施工难点本工程土方量大，大量土方的开挖及回填施工为本工程施工难点。
道路为砼路面,砼路面的浇捣及养护为施工重点。
本工程包括土方工程、道路工程、给水工程、排水工程、绿化工程、交通设施工程，需要各分项工程配合施工，协调处理为本工程施工重点。
1.1.3解决方案迅速组织施工队伍，选派精兵强将。
组织强有力的工程经理部，选派经历丰富技术素质好的人员任工程负责人。
工程负责人常驻现场，经理部配备的人员业务精、技术好、事业心强，有丰富工程施工经历，工程施工作业层也由骨干力量组成，可做到办事高效、解决问题迅速，不影响工期。
在施工方案时间内争取早开工，人员、机械、材料等务必限期到位，做好后勤，安排好工地人员生活与医疗保险，保证各项施工准备工作尽可能提前，以早开工促进各项工作的进程，加快工程的实施。
迅速完善、深化施工组织设计，编制切合实际的网络方案，找出关键工作和关键路线。
通过不断调整网络方案选择最优的方案，并在方案执行过程中进展有效的控制和监督。
在保证质量的前提下，以最小的消耗取得最大的经济效益。
现场备足各类控制工期的关键设备和材料，设备生产能力预留一定的充裕量，保证个别设备损坏检修不影响总工期。
根据工期紧的特点，施工机械配备数量应合理，配足施工机械、设备、机具、模板、构件运输车辆。
确保重点，加强维护保养，科学调度，做到进场准时、设备完好、施工有序。
强化管理，合理安排施工方案，缩短辅助施工时间，提高时间利用率，设备材料先行到位。
工程采用大面积机械化施工，提高施工效率。
自备发电机一台，自备道路洒水车一台,保证停电、停水期间施工用水、用电不连续。
工程的重点、难点分析和解决方案
工程的重点、难点分析和解决方案根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。
一、投入人力、机械较多由于整个工程量大，工序多，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。
二、质量要求高本工程目标为一次性验收合格。
为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。
由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。
对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。
三、施工工期紧本工程计划工期2024年7月14日开工，2025年11月13日完工验收，总工期487日历天，工期较为紧张。
所以如何合理组织本工程的施工，保证工程按时完工，是施工过程中必须解决的难题。
所以采取以下措施确保工程按期完成：（1）在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，采取动态管理，使施工组织科学化，合理化，确保阶段计划按期或提前完成。
（2）合理进行施工调度，避免窝工、停工、返工现象。
（3）对施工期长的项目要实行分期、分段编制进度计划的方法。
（6）实施完善的组织机构制度。
四、土方工程量大本工程施工过程中，土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响，开挖与回填量大，短时间内投入的劳力多，控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度（防止欠挖及超挖），施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调。
作为工程的重点，我单位将组织专人负责土方工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。
五、钢筋桁架楼承板施工难度大（1）板底平整度控制钢筋桁架楼承板在沿钢筋桁架方向的抗变形能力很强，但在垂直钢筋桁架方向的抗变形能力较弱，已出现成型结构底面变形发生不平整的问题。
应对措施：选用刚度较大的方钢管作为主龙骨，控制垂直钢筋桁架方向的变形。
建筑施工测量技术重点、难点分析及解决方法
建筑施工测量技术重点、难点分析及解决方法摘要：建筑工程中测量技术得到了更广泛的应用，这也引发了工程建设勘察方向技术方面的全面变革。
因此，如何保证工程建筑测量放样的准确性，也是很多科研人员重视的问题。
作为一项必要的、具有深远意义的科研工作，对我国工程建设测绘从入门到精通的技术难点及解决方法进行探讨和分析，具有一定的价值。
关键词：建筑施工；测量技术；分析；解决方法引言建筑工程测量是建筑施工过程中的重要工作之一。
建筑工程测量包括建筑工程在勘测设计、施工建设和运营管理阶段所进行的各种测量工作。
针对不同的测量项目,测量人员会运用不同的测量仪器与测量技术。
随着测量技术的不断发展,我国建筑测量工作完成了静态测量到动态测量的转变,测量人员可以从容地应对各种突发情况,这为城市规划、土地资源开发提供了巨大的助力。
随着城市化进程的加快,各建筑企业在获取更多发展机会的同时,也将面临更严苛的挑战。
只有确保建筑工程测量工作的精度,建筑企业才能最大程度地控制建设成本,从而获取更多的经济效益。
1建筑工程测绘的重要性1.1有利于提高建筑工程质量在设施建设过程中，对工程数据进行有效的检测和测绘，可以在一定程度上为各个环节提供质量保证。
了解和分析整个有效的施工环境，进行监测和制图不仅可以帮助施工单位，而且建筑企业在利用有限的经济资源确定巨大的建筑成本和建筑质量时，为了提高施工效率，也要保证施工水平。
同时，在建设项目的数据采集和测绘过程中，不仅可以有效提高整体建设质量，还可以帮助建筑企业控制经济成本，大大提高建筑本身的经济价值和建筑企业的经济效益，提高和保证最大的安全性。
1.2有利于提高建筑工程绘图能力测量和图像绘制技术的不断发展，对建设项目的发展、提高国家施工图数据的准确性具有重要作用。
特别是测绘项目数据的主要目的是收集，利用现代科学合理的系统对建筑工地周围的自然环境数据及相关信息进行分类分析数据制图。
然后通过信息与数据的结合，获得可靠准确的数据信息，解决施工方案设计中的任务。
钢结构工程测量重点与难点及应对方案
钢结构工程测量重点与难点及应对方案
1测量重点及难点
1、该工程整体精度要求较高，尤其在外斜柱及屋盖张弦梁结构施工部分要求十分严格，不但要重视其空间绝对位置，更需精确控制各施工环节的相对精度。
2、由于结构材料的不同，结构安装覆盖面积大，必须充分考虑结构变形、环境温度的变化及日照对安装精度的影响，并妥善合理处理。
3、空间曲面结构，高空架设仪器及棱镜困难，且稳定性差，需设计和制作适用于该工程的测量辅助装置和设施，以满足测量操作及精度控制需要。
4、需在充分考虑构件工厂制作误差、工艺检验数据、测量及安装误差、各类变形数据(如日照、温度、沉降、焊接等)的基础上制订结构安装控制方案，并根据施工中实时反馈的实际监测数据，及时调整和制订阶段性控制方案。
2针对性方案简述
1、根据本工程特点，结合以往大型复杂空间结构安装成熟经验，采用高精度全站仪建立平面控制基准网，并进行校核，采用激光准直仪和全站仪进行平面控制基准的竖向传递；采用电子水准仪建立高程控制基准网，采用全站仪测天顶距法进行高程控制基准的竖向传递，并采用电子水准仪进行校核。
2、对累积误差的处理，采用在各个吊装单元之间设置嵌补进行调整的办法，逐节消除，防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。
对测量数据，应在设计值的基础上加上预变形值后使用，并根据施工同步监测数据，及时调整预变形值。
3、由于环境温度变化及日照影响，使测量定位十分困难。
在精确定位时，必须监测结构温度的分布规律，规避日照效应，通过计算机模拟计算结构变形并调整。
测量放线重难点分析及解决方案
3、按计量法规定，仪器应定期检测；且在使用前均应进行自检，钢尺使用前进行拉力测验，温度改正；
4、仪器的维护要由熟悉构造性能的人员负责，其它人员不得随意拆装仪器，发现问ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ立即维修；
5、原始记录、设计变更、放线结果、放线记录、验线记录等资料及时整理，妥善保管；
6、测量工作做到；依据正确、计算有序、方法科学、步步校核、结果可靠；记录工作做到：原始、正确、工整、完整。
2.1
分析
本工程主要为公共区域装修施工，由于土建施工过程中空间尺寸存在建筑误差，不同区域空间会因为建筑施工误差带来装饰面的差异性，为了保证本工程装饰面材不因建筑的差异性造成材料的浪费，同时保证施工质量及施工进度的顺利开展，必须做好施工前对装饰空间的测量复核。
对策
1、成立测量小组，小组成员须持有上岗证，并认真执行测量有关规程，并设有专门验线人员；
工程重难点施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX地区某大型基础设施建设项目，主要包括道路、桥梁、隧道、排水等工程。
工程总长度XX公里，总投资XX亿元。
本工程重难点施工主要包括隧道工程、桥梁工程和排水工程。
二、重难点分析1. 隧道工程（1）地质条件复杂：隧道穿越山体，地质条件复杂，岩层破碎，施工难度大。
（2）隧道长度长：本隧道全长XX公里，施工周期长，质量控制难度大。
（3）隧道内环境恶劣：隧道内空气流通差，施工环境恶劣，对施工人员身体健康造成一定影响。
2. 桥梁工程（1）桥梁跨度大：本工程桥梁跨度达到XX米，施工技术要求高。
（2）桥梁结构复杂：桥梁结构为XX型，施工过程中需严格控制精度。
（3）施工场地受限：桥梁施工场地狭小，施工难度大。
3. 排水工程（1）排水系统复杂：本工程排水系统涉及多个区域，需进行合理规划。
（2）施工周期短：排水工程需与主体工程同步进行，施工周期短，质量要求高。
（3）施工环境恶劣：排水工程施工场地多为地下，施工环境恶劣。
三、施工方案1. 隧道工程（1）地质条件复杂：采用隧道掘进机（TBM）进行隧道施工，提高施工效率，降低施工风险。
（2）隧道长度长：合理安排施工进度，分段施工，确保隧道质量。
（3）隧道内环境恶劣：加强通风、排水设施建设，确保施工人员身体健康。
2. 桥梁工程（1）桥梁跨度大：采用预制拼装技术，提高施工精度，确保桥梁质量。
（2）桥梁结构复杂：严格控制施工工艺，确保桥梁结构安全。
（3）施工场地受限：优化施工组织，合理利用场地，确保施工顺利进行。
3. 排水工程（1）排水系统复杂：采用先进的排水设计理念，确保排水系统高效、可靠。
（2）施工周期短：合理安排施工顺序，确保排水工程与主体工程同步进行。
（3）施工环境恶劣：加强施工管理，确保施工安全。
四、质量控制措施1. 隧道工程：严格执行隧道施工规范，加强施工过程监控，确保隧道质量。
2. 桥梁工程：严格控制桥梁施工质量，加强施工现场管理，确保桥梁安全。
高层建筑施工测量技术重点、难点分析及解决方法
高层建筑施工测量技术重点、难点分析及解决方法建』筑』工f程科高层建筑施工测量技术重点,难点分析及解决方法李兴军王国围(1,鸡西市承工建筑有限公司,黑龙江鸡西1581002,黑龙江正业勘测设计有限公司,黑龙江哈尔滨150000)摘要:针对施工测量技术方面,重点分析了建筑物控制线,建筑物的竖向传递,建筑物的高程控制及沉降与垂直度的观测的施工方法.关键词:控制线;极坐标法;测设;竖向传递;高程控制建筑施工测量是施工的第一道工序,也是一道极为重要的T序.不仅要符合设计图纸本身的平面位置,尺寸,标高等,而且要符合城市规划的要求,目前我国高层建筑日益增多,这些高层建筑在施工中,其层数多,高度高,结构竖向的偏差将直接影响结构受力,因此如何精确地进行建筑轴线测量楼面定位放线及高程控制沉降与垂直度观测是极其重要的问题,对建筑物的平面定位一般采用精确度较高的全站仪或GPS定位仪,可以避免两点间距离因丈量尺本身和外界因素(如风等)而产生的误差.在竖向传递方面采用激光铅垂仪,经纬仪等,在高程控制和沉降观测方面常采用水准仪,在垂直度观测方面常采用经纬仪.1建筑物的定位放线1.1轴线的定位依据根据城市规化部门提供的用地红线点座标,总平面图建筑物外轴线交点的座标.1.2建立施工控制线高层建筑必须建立施工控制网.根据工程建筑特点,形状变化,遵循由总体到局部的原则,为了便于准确地定出建筑物各轴线的相交点,提高测量的精度和进度,根据施工顺序采用极坐标法对每单体方格控制,十字形主轴线的测设,作为定位放线的控制线.建立施工方格控制网必须从整个施工过程考虑.lI3控制线的施测¨¨Ncyx)现总平面0图设计没有给,出建筑物外轴,,,一,.线相交点坐标,故设法计算出建筑物十字主丝兰堡鏊垒塑轴线与用地红线坐标点的关系,这里没法详述该建筑物控制线的施测过程,现介绍极坐标法的施测方法: 用极坐标法测定一点的平面位置时,系在一个控制点上进行,但该点必须与另一控制点通视.根据测定点与控制点的坐标,计算出它们之间的夹角(极角p)与距离(极距s),按B与s之值即可将给定的点位定出.如上图:M,N为控制点,即已知M,N之坐标和MN边的坐标方位角aMN.现在要求根据控制点M测定P点.首先进行内业计算,按坐标反算方法,求出M到P的坐标方位角MP和距离s.计算公式如下:MP=tg一1(yP—yM/xP—xM)S=yP—yM/sinMP=xP—xM]cosMPB=MN—AMP在实地测定P点的步骤:全站仪安置于M点上,把坐标方位角aMp和距离s的数据输入全站仪计算器,以MN为起始边,测设极角B, 和MP方向上的距离s,即得所求点P.当不计控制点M的误差,用极坐标法测定P之点位中误差mp,可按下式进行计算:mp=,/(s2/P2)m2p+m2s式中:mB一测设p角度的中误差;s一控制点至测定点的距离;ms一测定距离s的中误差;2建筑物的竖向传递2.1在承台,地梁混凝土浇筑完成后,地轴线引测至承台混凝土面,按施工图放出有关截面的尺寸线.2.2基础柱混凝土浇捣完成拆模后,根据已有的控制点线,把轴线精确引测到柱的侧面上, 待4-0.00层垫层混凝土施工完成后,在垫层面上弹出各轴线的位置,然后把轴线向内移(一般内移为一整数).经复核无误后,弹出墨线,把相交点做好标记,作为以后放线竖向传递的基准点.2I3以后上面楼层在装模时,应在相应位置留150mmx150mm的传递孑L,以便在室内传递轴线.轴线的传递预留孑L位置见下图.;豫目n位i—鬲赢鬲磊=-2I4竖向传递方法采用激光铅垂仪法,在首层控制点上架设激光铅垂仪,调置仪器对中,整平后启动电源,使激光铅垂仪射出可见的红色光束,投射到上层预留孑L的接收靶上,查看红色斑点离靶心最小之点,此点即为第二层的一个控制点.其余控制点采用同样方法向上传递.然后把控制点与点之间连成直线,向外移动回原来内移的实际尺寸,即还原该轴线.3建筑物的高程控制3.1基坑开挖后,当基坑快要挖到设计标高时,应在基坑的四壁或者坑底边沿及中央打人小木桩,在木桩上引测同一高程的标高,以便根据标点拉线修整坑底和浇捣垫层混凝土.3.2在基础柱,墙钢筋接驳和安装完毕后,把水准点结合每栋建筑物基础的相应标高引测到竖向钢筋上,用红油漆标示,再根据施工图在墙,柱筋相应位置上标出承台面,地梁面等各施工面标高.3.3在拆除模板后,把水准点标高精确引测到柱侧面上并选择便于向上传递的位置作好标记,作为向上传递的控制点.3-4以后每施工一层,用钢尺沿结构边柱或电梯间等位置向上竖直丈量.至少要3处向上引测,以便于相互校核和适应分段施工的需要,引测步骤如下:3.4.1先用水准仪根据控制点或±0.00水平线,在各向上引测处准确地测出相同的起始标高线(一般多测4-1.00米标高线).3.4.2用钢尺沿垂直方向,向上量至施工标高线,作为向上引测的依据.沉降观测点大样图3.4I3将水准仪安置到施工层,校核由下面引测上来的各水平线,误差不得超过4-5mm,在各层抄平观测时,最少应后视两条水平线以作校核.4建筑物的沉降与垂直度观测4.1沉降观测4.1.1沉降观测点的布设和要求观测点的位置与数量,根据建筑物的形状和结构荷重等特点布设,具体布置根据设计要求.对观测点的要求如下:a.观测点本身应牢固稳定,确保点位安全,能长期保存;b.观测点的上部必须为突出的半球形状或有明显的突出之处,与柱身或墙身保持一定的距离.c.要保证在点上能垂直置尺和良好的通视条件.4.1.2沉降观测点的形式与埋设沉降观测点一般埋设在外墙面,高出散水面1米左右,具体做法屺上.4.1I3沉降观测的方法a.为了保证观测成果的正确性,沉降观测应要做到以下四定:固定人员观测和整理成果;固定使用水准仪及水准尺;使用固定的水准点;按规定的日期,方法及路线进行观测.b.确定沉降观测线路并编制观测路线图,进行沉降观测时,因施工或生产的影响,造成通视困难,往往为寻找设置仪器的适当位置而花费时间.在观测前,根据现场进行规划,确定安置仪器的位置,选定若干较稳定的沉降观测点或其他固定作为临时水准点(转点),并与水准点组成环路.最后根据选定的水准点,设置仪器的位置以及观测路线,编制沉降观测路线图,以后每次都按固定的路线观测.但应注意,必须在测定临时水准点高程的同一天(下转l8页)一265一[数标的接整层始米层处直一该起整各各上过在二出,由向超应第划线应高当,定并平均标.时测,水线始取尺确层的高起量钢精科技J术J广J场提高溴化锂吸收式中央空调主机使用寿命的方法王文胜(哈药集团制药总厂.黑龙江哈尔滨150000)摘要:保证溴化锂中央空调主机的使用寿命,是一个非常复杂的系统工程,需要制造商不断努力,提供高质-i-eJ_*_J~产品;也需要空调系统的使用者不断努力,提高管理水平,进行合理有效的维护保养.关键词:溴化艘;中央空调;保养;质量前言提高溴化锂中央空调的使用寿命在中央空调系统中,溴化锂吸收式中央空调主机在投资上占有很大比重.在功能上占有很重要的地位.因此,在其使用寿命周期内,进行性能维护管理,对于整个中央空调系统的稳定,高效运行来说是至关重要的.1影响溴化锂吸收式中央空调主机使用寿命的因素溴化锂吸收式中央空调主机的使用寿命,是指在尽量保证机组出厂时的能力,性能的前提下,机组能够使用的年限.在实际的空调系统中,由于用途,使用场所,年运转时间,负荷率,起停的频率,维护保养状况等各种条件及运转管理的适当与否的不同.其使用寿命有很大区别.要提高溴化锂吸收式中央空调主机的使用寿命,必须a崩以下几方面着手:1.1制造商从优化结构设计,增强自控功能,提高生产工艺水平方面着手,提高主机的可靠性,故障自诊断功能,5l而提高使用寿命.l2使用者应该对溴化锂吸收式中央空调主机以及整个中央空调系统,进行日常及定期的维护保养,防患于未然,从而提高溴化锂中央空调主机的使用寿命,保证整个空调系统的长期高效运行.2从设计,制造方面考虑,提高溴化锂中央空调的使用寿命21从设计,制造角度出发,保证真空度,提高使用寿命真空度是影响溴化锂吸收式中央空调主机使用寿命的主要决定因素,一般是由于抽气不良,机器内漏人空气,机组内部产生的不凝陛气体导致的.机组真空度下降,不但影响使用寿命,还能引起机组能力下降.对于抽气不良及内部产生的不凝性气体,从开发改进抽气装置着手,设计了高性能自动抽气装置,在机组运行时,液流引射装置自动地将机组内不凝气体引入贮气室,通过钯管排出大部分不凝性气体,并且通过抽气泵定期手动抽气, 保证机组的真空度.与以前的单纯通过抽气泵手动抽气的方式相比,使机内真空度的维持性能飞跃性提高.22机组自谚滞劭能的设计,保词渤组的高效运转,提高使用寿命为了保证机组的高效运转,设计人员从机组控制功能考虑,开发计了故障预知及自诊断功能.包括真空状态预知,吸收液浓度预知,燃烧室污垢状态预知,燃烧状态监视诊断,冷却水传热管污垢预知等.吸收式冷温水机控制系统监视机组自身机械的运转状态,使用自诊断机能进行自我诊断.在全负荷范围内,自动分析影响运转效率的原因,发出预知信息,防止效率降低,实现持续高效运转.3从运行使用过程中的维护保养方面考虑,3,1维护保养的必要性空调机器的维护保养,是指对机器出厂时的性能,机能水平尽可能进行保持.维护保养,最大的区别是预防保养和事后保养.预防保养,是通过日常及定期待进行的维护保养(nmlntemanee),经常检查,了解设备的机能及性能,对机器整体及零部件的劣47_At况进行确认,通过有计划的妥当的处理防患于未然.事后保养,是当异常及故障发生后,进行确认和应对.根据情况的严重程度,可能会由于空调停lE运行等的影响,造成建筑物业的停止及使用限制,因而承担很大风险.定期的维护保养,能够将偶发故障降低到最低程度,延缓磨损故障的发生,从而提高机组的使用寿命.另外,通过定期维护保养,能够对机器的振动和噪音,冷暖房性能下降程度,以及大的故障发生前的症状进行及时掌握,防患于未然.因此,从机组的使用寿命和经济陛观来看,通过定期维护保养进行故障预防是非常重要的.32运行过程中的定期维护保养系统运行过程中,造成溴化锂吸收式中央空调主机能力下降的主要原因,是冷却水传热管内壁的污垢,真空度下降,冷媒的损失及污染,吸收液中缓蚀剂的损耗等引起的.因此,应该制定合理的维护保养计划,对以下方面进行严格管理.32.1水质管理对于溴化锂吸收式中央空调主机的使用寿命来说,水质管理非常重要,尤其是冷却水的水质管理.一般来说,蒸发器传热管内的冷水,基本E是使用密闭式循环系统,水质问题较少.而吸收器和冷凝器传热管内的冷却水,大多使用开放式冷却塔,会产生水垢等附着在传热管壁上, 使传热陛能下降,有时还会产生腐蚀,影响机组的运转效率和使用寿命.因此,对于冷却系统,要进行管路系统保养,定期分析水质,进行水质管理加入阻垢剂,防锈剂,灭藻剂等改善水质;定期清洗传热管污垢.试验证明,蒸发器和吸收器容积的2%的不凝性气体,能够使胡组制冷能力下降ltWo,因此必须严格管理机组的真空度,每天观察机组的真空表,定期进行必要的抽真空保养,发现真空度变化较大时,及时进行必要的检修;定期检查真空泵的臭气性能及泵油的乳化状况,最大程度的保证机组的真空度.提高机组的使用寿命.3.22吸收及冷媒的管理作为吸收液的溴化锂水溶液,对钢和铜有腐蚀作用.为了防止腐蚀,在溴化锂溶液中添加了缓蚀剂.缓蚀剂在钢板表面形成防蚀皮膜的过程中,会慢慢地消耗,因此要定期检测吸收液中缓蚀剂.为了提高热交换器的换热效率,制造商会在溴化锂溶液中添加表面活性剂(女口异辛醇)降低表面张力,提高机组的效率及能力.表面活性剂会由于抽气系统的工作而缓慢减少,因此应该定期检测吸收液中表面活剂的浓度,必要时进行补充.另外极少量的冷媒会由于抽气系统而缓慢排了机外.并且,在低温再生器和冷器之问,吸收器和蒸发器之间,以及高温再生器内,装有分离吸收液和冷媒冰蒸气)用的栅板.有时由于压力的突然变化,会引起吸收液飞溅,混入蒸发器,使冷媒比重增大,造成冷媒污染,从而导致冷媒的沸点上升,制冷能力下降.因此,在定期检查冷媒量的同时,还要测定冷媒的比重.必要时补充冷媒,并目进行冷媒净化保养,保证机组的制冷能力,保证机组的运行效率及使用权寿命.3.23空调系统管路及末端的保养举例来说,如果说长期连续运行,而不清扫空调室内机的过滤器和交换器,污垢不断增多,不但空调效率下降,能源消耗也会增加.同时还会使溴化锂中央调主机经常处于高负荷状态下运转,影响机组有作用寿命.因此,必须定期对整个空调系统(包括管路和空调末端),进行必要的清洗,维修,更换损坏部件等维护保养,保证整个空调系统的良好状态,从而提高中央空调主机的作用寿命.结束语综上所述,保证溴化锂中央空调主机的使用寿命,是—个非常复杂的系统工程,涉及到从设计,材料,生产乃至日常的运行,维护,管理~77-h-面面.需要制造商不断努力,提供高质量的主机产品;也需要空调系统的使用者不断努力,提高管理水平,(上接265页)内同时观测其他沉降观测点.c.沉降观测点的首次高程测定,首次观测的高程值是以后各次观测用以比较的依据,如初测精度不够或存在错误,不仅无法补测,而且会造成沉降工作中的矛盾现象,因此必须提高初测精度,故采用N2类型的精密水准仪进行首次测定.同时每个沉降观测点首次高程,应在同期进行两次观测后决定.以后每施工一层,复测一次,直至竣工.工程竣工后的第一年要测4次,第二年测2次,第3年后每年测一次,直测到沉降稳定为止.4.2垂直度观测4-2.1如上图(轴线传递预留孔图)需对工程的八个大角和楼的十个小角进行垂直度观测.4.2.2在施工过程中每层在外墙墙角侧面应弹出轴线的垂直线,利用经纬仪进行观.一18—。
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（一）工程概况 (2)（二）编制范围 (2)（三）工程特点 (2)（四）桥址概述 (2)（五）工程地质与周边环境概述 (3)二、编制依据 (4)三、施工测量 (4)（一）桩基施工测量 (4)1、挖孔桩测量 (4)2、钢板桩施工测量 (5)3、钻孔桩施工测量 (5)（二）承台施工测量 (6)（三）墩台及台帽施工测量 (6)（四）垫石挡块施工测量 (7)（五）连续梁施工测量 (7)1、施工测量的原理 (8)2、连续梁施工测量作业方案 (8)3、数据整理、分析 (13)4、施工测量注意事项 (13)五、仪器的维护与保养 (13)六、测量组织管理 (14)（一）测量人员 (14)（二）施工过程中的测量复核制 (14)（三、质量措施 (14)工程概况***铁路位于广东省***市境内，地跨***县和***、***两区。
黄略～***西段为***铁路一标段范围，线路从新建茂湛线黄略站引出，经黄略镇北侧，向西跨黎湛铁路、国道G325、雷州青年运河，折向南西穿坭洋村、水粉仔村，向南跨渝湛高速公路连接线，过新赤水村东侧及南畔村东侧，跨合流水库、省道S374，穿上塘村，跨柳坑河，止于既有***西站北东侧，线路长度为17.55km。
工程所在地为洪冲积平原地貌及海积平原地貌，地形略有起伏，地面标高一般3.0～10.0m，相对最大高差约7.0m，主要为林地、耕地、虾池、鱼塘或房屋。
本地区处热带、亚热带海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温23.3℃，极端最高气温38.1℃，极端最低气温2.8℃，年平均相对湿度82%，年平均降雨量1735mm，年最大降雨量1735mm，年平均降水日数118天，年平均蒸发量1715.5mm。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），沿线地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度Ⅶ度。
（二）适用范围适用于新建******铁路线DHZQ—I标段管段内所有桥梁的施工测量。
（三）工程特点线下工程共包含特大桥3座（跨黎湛铁路特大桥、跨渝湛高速公路特大桥、塘口南端疏解线特大桥）、大桥2座（湛海改建线合流水库大桥、黄湛线合流水库大桥）、中桥6座（白塘中桥、南畔中桥、改建线中桥、S374钢架中桥、柳坑河中桥及***西客站中桥）。
（四）桥址概述新建铁路******线跨黎湛铁路特大桥位于广东省***市***县黄略镇附近，处于周屋村与坭洋村之间，主要跨越X688、既有黎湛铁路、茂湛线下行联络线、G325、雷州青年运河而设。
桥址起讫里程为：DK78+461.18——DK81+720.32；跨黎湛铁路特大桥中心里程：DK80+090.75，孔跨类型2【（2-32+3-24+48-32+3-24+4-32+3-24+1-32）m预应力混凝土简支T梁+（60+100+60）m预应力混凝土连续梁+（9-32+2-24+20-32）m 预应力简支T梁】，桥全长：3529.14m。
该桥在DK78+520附近采用32 m预应力混凝土简支梁跨越X688，与公路夹角46°，既有X688为双向2车道沥青路面，宽6.0m，桥下净空不小于5.5m；在DK79+970附近采用32m预应力混凝土简支梁跨越黎湛铁路，与铁路夹角67°，黎湛线为双线，线间距为5.0m，此处为矮路基，并且黎湛线正在电气改造，梁底距既有轨面净空不小于6.75m；在DK80+271.3处跨越茂湛上行联络线，夹角73°，茂湛上行联络线此处为单线电气化铁路，以32m简支梁通过，且正在修建，梁底距茂湛上行联络线轨面净空不小于6.75m；在DK80+600附近采用（60+100+60）m预应力混凝土连续梁跨越G325、雷州青年运河，与公路和雷州青年运河夹角均为64°，G325为双向6车道混凝土路面，全宽23m，规划全宽38m，雷州青年运河主要为***市供水运河，河道宽8m，每天供***市用水20万吨，规划供水每天70万吨。
（五）工程地质与周边环境概述工程所在地为洪冲积平原地貌及海积平原地貌，地形略有起伏，地面标高一般3.0～10.0m，相对最大高差约7.0m，主要为林地、耕地、虾池、鱼塘或房屋。
本地区处热带、亚热带海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温23.3℃，极端最高气温38.1℃，极端最低气温2.8℃，年平均相对湿度82%，年平均降雨量1735mm，年最大降雨量1735mm，年平均降水日数118天，年平均蒸发量1715.5mm。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），沿线地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度Ⅶ度。
二、编制依据1、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）2、《工程测量规范》（GB50026－2007）3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）4、《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)5、《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2004）08号7、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）8、《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898-2009）9、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）10、《国家三角测量规范》（GB/T 17942-2000）11、新建******铁路设计文件12、中国铁路总公司相关规定三、施工测量（一）桩基施工测量对于临近既有线、运河及公路处须进行挖孔桩或钢板桩防护，防护工程应在钻孔桩施工前完成。
1、挖孔桩测量利用全站仪放样桩位中心坐标，并放样轴线定位桩，定位桩与中心桩位于同一线上，与中心桩间隔2m对称布置，挖孔工程中要确保定位桩的稳定，不定时用全站校核定位桩位，随时根据定位桩校核桩位中心，并用锤球校正桩垂直度，水准仪测量原地面高程，确定挖孔深度，待挖到设计深度后，检测桩位桩深后，达到要求后申请测量监理报验，同意后进行下一步工序。
挖孔桩应符合如下要求：2、钢板桩施工测量利用全站仪根据开挖截面宽度放样钢板桩四角处，打桩机根据放样桩位打入钢板桩，打入过程中全站校正桩垂直度，打入完毕后复核桩位及标高，然后将镭射仪（施工队自行配备）架于一角，瞄准另一角定位，根据镭射红外线依次打入桩身，要确保桩顶高程与轴线一致，自检合格后报验监理进行下一步工序。
钢板桩应符合如下要求：3、钻孔桩施工测量全站仪放样钻孔桩位坐标，平整场地后实测地面高程确定钻孔深度，埋设护筒（护筒高出原地面0.2——0.3m），钻杆初定位，提升钻杆，复核放样桩位，钻杆精确就位，钻孔，全站仪全程检测钻杆垂直度，钻至设计深度捞出沉渣后采用测锤测量孔深，停留30分钟，再用测锤测量深度，比较两次深度，检验沉淀厚度，合格后上报监理进行钢筋笼吊装，钢筋笼吊装检查合格报验后进行导管埋设，水准仪复测原地面高程，同时测量最后地面上一节导管顶部高程，利用导管长度、节数及高程差值计算导管埋置深度，符合要求后开始灌注混凝土，用测绳+重锤测量混凝土顶面高程，灌注全过程持续监控导管底部高程及混凝土顶面高程以防止导管拔出，确保导管底部位于灌注混凝土顶面以下，直至灌注顶面高出桩顶设计标高1m ，待混凝土达到龄期后进行桩位及桩顶标高复测及其他检测项目。
过程中验收标准或检测指标见下表：（二）承台施工测量全站仪放样承台顶面高程控制在低于设计高程一下1-2cm ，砂浆找平，经监理检测合格后进行承台混凝土浇筑，承台验收标准如下：（三）墩台及台帽施工测量使用全站仪精确定出墩中心及两轴线点，桥台放样桥台边角，水准仪复测承台顶面高程，于承台中心及边缘处做至少两处高程标记，支立模板，墩(台)身和台帽一体施工，模板组装完后放样顶部轴线点及标高，校正模板，绑扎钢筋，报验监理，混凝土浇筑至设计标高。
（四）垫石挡块施工测量在墩帽绑扎钢筋至墩帽顶部时采用全站放样墩帽中心点及轴线前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上，根据上述控制点分出各垫石和挡块位置进行钢筋预埋。
待墩帽混凝土浇筑完成后，在墩帽混凝土顶面放样垫石四角、锚栓孔及挡块中心，锚栓孔预埋件及钢筋修整后进行模板安装，在模板顶部设置垫石标高签，进行混凝土浇筑，各工序均在自检合格后报验监理，同意后进行下一道工序。
全桥垫石施工完成后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出墩台中心、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
墩台允许偏差应符合下表规定：（五）连续梁施工测量通过对连续梁体块段施工过程中各工序的施工测量，计算出悬挂施工各块段的变形值，以确定下个施工块段的预拱度，确保全桥合拢后的线型与设计线型保持一致。
1、施工测量的原理1）水平位置的控制根据连续梁顶板和底版的各断面尺寸计算顶板和底板边缘点的坐标，用全站仪坐标法放样点位。
在块段立模前后、混凝土灌注后及预应力张拉后、合拢段合拢前后均须对梁体轴线进行放样、复核，确保桥中线的偏差在规范允许范围内。
所有的坐标计算值须经第二人独立复核无误后方可用于放样。
由桥梁施工现场的实际情况，可以在每个T构的0#块浇筑后，在墩中心位置上埋设测量标志，待0#块张拉完毕后，将三维坐标投到该点上，作为本T构各块段的测量控制点。
梁顶测量控制点应经常与岸上测量控制点进行联测，保证施工测量的精度。
2）标高的控制连续梁施工中的标高控制关键在于施工挠度的计算和预留拱度值的控制,这直接影响工程质量和桥梁外观线型。
在施工中应随时进行控制和调整,保证结构的各种控制变量的偏差在设计允许范围之内。
根据测量及计算提供的梁体各截面最终挠度变化值(即竖向变形)来设置施工预留拱度，据此调整每段模板安装时的前缘标高。
2、连续梁施工测量作业方案1）连续梁测量放样工艺流程图2）测点布置及观测方法①测量控制点该标段范围内CPI、CPII及加密控制点的北京54椭球空间直角坐标及高斯投影网格坐标成果。
在跨黎湛铁路特大桥连续梁处有控制点 CPII6018、CPII1102、JM-02、JM-03、JM-03-1101，此五点的坐标如下表所示。
②梁体测点布置与埋设（1）在连续梁0#段的顶板和底板在浇筑砼之前要设定沉降变形监控点。
高程控制观测点设在墩顶0#块上,设2个点。
从附近的水准点上引上高程，测出控制点的绝对高程，控制点的高程需每月复测一次。
高程观测点0#块上设 8 个（包括 2 个控制点），其余各块每块设 3 个，如下图所示。
（2）挂篮的沉降变形观测点设在底板上，每块 3 个点，中线上 1 个、离腹板内侧边线 20 cm各1个，如下图所示。