雨刮系统简介
SGM雨刮系统
车身电器课程雨刮系统雨刮系统系统概述SGM车雨刮系统的工作原理基本相同，雨刮马达通过传动机构驱动雨刮片，将旋转运动转变为往复运动。
各车型的雨刮系统在功能和控制方式上各有特点，其中W-CAR、W-WAGON和REGAL采用相同的控制系统。
下面以W-CAR、S-CAR和L-CAR为例进行详细介绍。
雨刮系统（W-CAR）系统说明W-CAR雨刮系统具有如下操作方式：脉冲操作：当刮水器开关置于延迟（DELAY）（脉冲）位置时，雨刮间隙动作。
其间隙时间可通过开关上的旋钮调整。
低/高速操作：当刮水器开关在低速(LO)/高速(HI)位置时，雨刮以低速/高速的速度工作。
除雾操作：当刮水器开关移动到除雾(MIST)位置并松开时，刮水器以低速进行一次刮扫后返回停止位置。
若将刮水器开关保持在除雾位置，刮水器就会一直以低速工作。
清洗器的操作：接通清洗器开关时，清洗器泵运转、雨刮以低速工作。
在松开刮水器开关后，且雨刮开关处于关闭（OFF）位置，则在2-4次刮扫后返回停止位置。
停止位置操作：当刮水器开关关闭时，控制电路将使刮水器完成最后一次刮扫后，通过使刮水器马达反转，触发外部减速--停止机构，使刮水器回到停止位置。
系统组成刮水器臂和刮片，减速停止装置及变速器等传动机构，刮水器马达和马达盖，清洗泵，刮水器/清洗器开关。
脉冲和定时功能与清洗功能一起均由刮水器马达盖上的印刷电路板控制，刮水器马达还配有抗射频干扰电路。
系统调整在进行雨刮系统拆装时，需要做一些调整。
下面仅以雨刮马达摇臂的调整为例进行讲解，其它步骤参见相关维修手册。
1. 将连接器安装到刮水器马达上。
2. 将点火开关置于附件(ACC)位置。
3. 将刮水器开关置于脉冲（PULSE）位置。
车身电器课程雨刮系统 4. 刮水器马达应操作。
5. 当刮水器马达处在内刮洗位置且未运转时关闭点火开关。
6. 从刮水器马达上断开连接器。
7. 将刮水器马达摇臂安装在刮水器马达上并使刮水器马达摇臂和托架凸耳间保持4-8毫米间隙。
汽车雨刮系统介绍
汽车雨刮系统介绍汽车雨刮系统一般由雨刮器、电动机、连杆、雨刷装置和开关等几个主要部分组成。
其中，雨刮器是由橡胶制成的刮水片，固定在雨刷装置上，通过连杆与电动机连接。
电动机通过开关控制，驱动雨刮器来回摆动，从而清除挡风玻璃上的水和杂物。
在正常工作状态下，打开汽车雨刮开关后，电动机开始工作，通过连杆将运动转化为雨刮器的线性往复运动。
雨刮器带动刮水片下压挡风玻璃表面，将水滴和杂物刮除。
然后，雨刮器反向回弹，脱离挡风玻璃，为下次刮雨做准备。
汽车雨刮系统的工作原理其实非常简单，但是如何正确使用和维护雨刮系统却需要一些技巧。
首先，驾驶员在遇到下雨天气时，应及时打开雨刮开关，保障视线清晰。
在雨刮器工作过程中，避免频繁刮水，可以根据下雨的程度选择合适的刮水频率和速度。
另外，不要在没有水或湿润的玻璃上使用雨刮器，这样容易损坏刮水片。
在雨刮系统的维护方面，一个常见的问题是刮水片受损或老化，失去了清洁玻璃的能力。
驾驶员应定期检查雨刮片的状况，如有裂纹或变形，应及时更换。
此外，刮水片在使用过程中可能会遇到堵塞，需要清理雨刮器的通道，确保刮水片能够正常工作。
对于电动机和开关，应保持清洁和正常工作状态，避免灰尘和湿气进入，以防止损坏或故障。
在购买新车时，消费者应对汽车雨刮系统是否齐全和质量是否可靠进行检查。
一些高端汽车会配备智能雨刷系统，能够根据降雨强度和车速自动调节刮水频率和速度。
此外，一些新型汽车还使用了更先进的刮水技术，如激光刮水和无框刮水，提高了刮水效果和使用寿命。
总的来说，汽车雨刮系统是车辆安全的关键装置之一，为驾驶员提供了清晰的视线，减少了事故的风险。
正确使用和维护雨刮系统，能提高其工作效率和使用寿命。
随着科技的发展，未来的汽车雨刮系统可能会进一步智能化和高效化，为驾驶员提供更好的驾驶体验和安全保障。
雨刮洗涤系统
雨刮、洗涤系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表全面诊断流程准备工具拆卸与安装组件位置右组合开关雨刮总成 -刮水电机总成洗涤液壶 -洗涤电机系统框图电气原理图系统概述雨刮和洗涤系统主要由刮臂总成、刮水连杆机构、刮片、刮水器电机、洗涤泵、洗涤液壶、洗涤管及喷嘴等组成，有点刮、间歇刮、慢刮、快刮等不同的刮水功能。
刮水和洗涤系统意在为驾驶员提供方便、安全、可靠的手段来保证风挡的视野。
诊断流程标准电压值： 11~14V如果电压值低于11V ，在进行NEXT 之前请充电或更换蓄电池。
故障症状表全面诊断流程洗涤电机回路电路图：检查步骤：1 检查保险（a）用万用表检查雨刮保险是否导通。
OK：保险导通。
NG 更换保险OK2 检查供电脚（a）断开右组合开关G31连接器。
（b）检查线束端连接器端子。
端子线色条件正常值G31-11-车身地L ON档电11~14V（a ）断开组合开关G31连接器。
（b ）检查组合开关各端子。
（a ）断开前洗涤电机B33连接器。
（b ）给前洗涤电机各端子通电，检查洗涤电机运转情况。
（a ）断开前洗涤电机B33连接器。
（b ）断开右组合开关G31连接器。
（c ）检查线束端连接器各端子。
6 跳到下一回路刮水电机总成回路电路图：检查步骤：1 检查保险（a）用万用表检查雨刮保险是否导通。
OK：保险导通。
NG 更换保险（a ）断开组合开关G31连接器。
（b ）断开前刮水电机总成B06连接器。
（c ）检查线束端连接器各端子。
（a ）断开右组合开关G31连接器。
（b ）检查右组合开关各端子。
（a ）断开前刮水电机总成B06连接器。
（b ）检查刮水电机总成各端子。
（a ）断开刮水电机总成B06连接器。
（b ）断开右组合开关G31连接器。
（c ）检查线束端连接器各端子。
准备工具拆卸与安装1．雨刮总成（1）拆卸前需：（a）将电源档位打到OFF档（b）断开蓄电池负极（2）拆卸：（a）打开前舱盖（b）拆卸驾驶员侧密封条上一个卡扣（b）用13#扳手拆卸雨刮固定螺母，拆下雨刮刮臂。
智能雨刷原理
智能雨刷原理
智能雨刷是一种汽车雨刮系统，具备自动感应雨量并自动控制雨刷运动的功能。
其原理基于传感器检测雨滴或湿度，并根据检测结果自动调整雨刷的速度和工作模式。
以下是智能雨刷的基本工作原理：
雨滴感应传感器：
智能雨刷系统通常配备有雨滴感应传感器，该传感器能够检测到雨滴的存在和密度。
传感器可能采用红外线、超声波或光电等技术，以便更精准地感知雨滴。
湿度传感器：
一些智能雨刷系统还包含湿度传感器，用于检测风挡表面的湿度水平。
湿度的增加可能表明有雨滴或雨水存在。
电子控制单元（ECU）：
感应到雨滴或湿度变化后，相关信息被传送至电子控制单元（ECU）。
ECU是智能雨刷系统的大脑，负责根据传感器的输入调整雨刷的工作。
自动调整雨刷速度：
ECU根据感测到的雨滴数量或湿度水平来判断雨势的大小。
根据这一信息，系统会自动调整雨刷的运动速度。
在轻微的雨中，雨刷可能会以较慢的速度运行，而在大雨或暴风雨中，雨刷可能会以更高的速度运行。
敏感度和延迟设置：
智能雨刷系统通常允许驾驶员根据个人喜好或特定驾驶条件设置敏感度和延迟时间。
敏感度设置决定了系统对雨滴或湿度的响应程度，而延迟时间设置则影响雨刷在感应到雨滴后启动之前的延迟时间。
手动模式切换：
大多数智能雨刷系统允许驾驶员手动选择雨刷的工作模式。
在手动模式下，驾驶员可以根据需要手动控制雨刷的速度。
智能雨刷系统通过利用先进的传感技术，使汽车驾驶员无需手动调整雨刷，提高了驾驶的便利性和安全性。
卡罗拉轿车雨刮系统工作原理与故障诊断
卡罗拉轿车雨刮系统工作原理与故障诊断卡罗拉轿车是一款广受欢迎的车型，配备了高效的雨刮系统。
雨刮系统是一项重要的安全装置，能保证行车时司机的视野清晰，并在下雨天提高行车安全性。
本文将介绍卡罗拉轿车雨刮系统的工作原理和常见故障的诊断方法。
一、工作原理卡罗拉轿车的雨刮系统由雨刮电机、雨刮臂、雨刮片和雨刮开关组成。
当我们打开雨刮开关时，电流被导通，经过雨刮开关后到达雨刮电机，电机通过转动驱动雨刮臂和雨刮片以达到清洗汽车挡风玻璃的作用。
以下是卡罗拉轿车雨刮系统的具体工作流程：1、启动雨刮电机打开雨刮开关，导通电流到雨刮电机，启动电机。
2、驱动雨刮臂和雨刮片电机通过转动驱动雨刮臂和雨刮片，使其在玻璃表面摩擦，清除水滴。
3、调节雨刮频率根据下雨的强度和频率，可以通过调节雨刮开关来设置雨刮频率。
在恶劣的天气条件下，可以将频率调整到最高点，确保司机清晰的视野。
二、常见故障及其诊断方法1、雨刮电机不工作当雨刮开关打开时，如果雨刮机不工作，通常原因有以下几种：电路故障、电机故障、线路接触不良等。
首先，检查电路是否损坏或线路是否连接良好，如果一切正常，则需要检查电机本身是否出现故障。
可以通过使用万用表进行测试，如果测试表明电机损坏或故障，建议更换电机。
2、雨刮片效果不佳当雨刮器的效果不佳时，通常原因有以下几种：雨刮片老化或损坏、雨刮臂安装不正确等。
如果检查雨刮片，发现雨刮片已经磨损或者变硬，则需要将其更换。
如果雨刮臂安装不正确，可以调整其位置并确定装配是否正确。
3、雨刮器噪音过大当雨刮器噪音过大时，通常原因有以下几种：雨刮片过旧、雨刮臂固定松动、连接器损坏等。
首先，检查雨刮片的状况，如果发现到它过旧或磨损，则应该考虑更换雨刮片。
如果雨刮臂固定不当或松动，则应该根据实际情况调整或重新安装雨刮臂。
如果连接器损坏，则应该进行更换或维修。
总的来说，卡罗拉轿车的雨刮系统是一项重要的安全装置，其可靠性和稳定性非常重要。
在保养和维护车辆时，应该考虑到雨刮系统的维护，及时更换雨刮片、清除雨刮臂，这样可以保证驾驶员的安全和行车的舒适度。
汽车雨刮喷水原理
汽车雨刮喷水原理本文档将详细介绍汽车雨刮喷水系统的原理，主要包含以下部分：储液罐、洗涤泵、喷嘴、雨刮器电机、雨刮器支架、雨刮片以及连杆机构。
1.储液罐储液罐是汽车雨刮喷水系统中的一部分，它存储了用于清洁挡风玻璃的洗涤液。
通常，储液罐位于汽车的发动机舱或行李箱内。
储液罐通常由塑料或金属制成，具有足够的容量以容纳足够的洗涤液。
2.洗涤泵洗涤泵是汽车雨刮喷水系统中的核心部件之一。
它负责将储液罐中的洗涤液压送到喷嘴。
洗涤泵通常由电动马达和泵体组成。
当洗涤泵工作时，电动马达驱动泵体旋转，将洗涤液从储液罐中抽出，并将其通过管道输送到喷嘴。
3.喷嘴喷嘴是汽车雨刮喷水系统中的另一个重要部件。
它位于挡风玻璃上方，负责将洗涤液均匀地喷洒在挡风玻璃上。
喷嘴通常由塑料或金属制成，具有多个小孔，可以控制洗涤液的喷射方向和范围。
4.雨刮器电机雨刮器电机是驱动雨刮器工作的动力来源。
它通常位于汽车前部的引擎盖上，与雨刮器支架相连。
雨刮器电机一般由直流电动马达组成，可以通过变速齿轮或电子控制系统来控制其转速和摆动幅度。
5.雨刮器支架雨刮器支架是连接雨刮器和汽车车身的支撑结构。
它通常由金属或塑料制成，具有足够的强度和刚度，以确保雨刮器能够稳定地工作。
支架上通常配备有连杆机构，用于将电机的旋转运动转化为雨刮片的摆动运动。
6.雨刮片雨刮片是直接与挡风玻璃接触的部件，它的作用是清除挡风玻璃上的雨水、雪、尘土等杂质，确保驾驶员在各种天气条件下的清晰视线。
雨刮片一般由橡胶或塑料制成，具有抗老化、耐磨损等特性。
同时，雨刮片上通常会配备有多个小孔或纹理，以增加与挡风玻璃的接触面积和摩擦力，确保有效的清洁效果。
7.连杆机构连杆机构是连接雨刮器和支架的传动机构。
它由一系列的连杆和轴组成，可以将电机的旋转运动转化为雨刮片的摆动运动。
连杆机构的运动轨迹通常具有一定的曲率和角度，以确保雨刮片能够覆盖整个挡风玻璃的表面，同时减少机构的阻力和噪音。
8.工作原理：当雨刮器电机工作时，它驱动支架上的连杆机构运动，使得雨刮片在挡风玻璃上摆动。
汽车前挡雨刮系统设计
摘要随着汽车技术的逐步完善，雨刮器早就已经成为了汽车上面不可缺少的重要部件。
在国家标准中是作为安全特性的零部件要求。
自有汽车以来，道路交通的事故率在雨天要比在平日里多出许多，雨天的行驶过程中的安全特性大大降低，除了制动部件等主动安全系统外，在车外工作为驾驶员创造良好视野的前挡雨刮器也是非常关键的因素。
在雨天环境中，驾驶员需要足够清晰的视线和足够宽阔的视野才能保证行驶过程中的安全，但往往由于雨刮器的疏于维护或损坏，导致了危急时刻的视线阻碍，无法做出正确的判断以至于错过了最佳规避危险的良机。
由于雨刮器的外部工作环境非常复杂，其日晒雨淋，大风，灰尘，飞虫，油污等外部不定的物质都会对雨刮的性能产生不良影响。
除了对驾驶员使用的体验，如视觉，听觉等感官有较大的影响外，其使用寿命往往会比较短。
尤其是雨刮片，其本身就是易损物件，在设计中需要考虑到使用寿命以及刮净度质量等方面的影响。
本文将就前挡雨刮器的设计方法进行展开讨论和解读。
从雨刮的发展历史，基本原理，常见的雨刮器形式，到雨刮器的结构设计逐一展开。
文中也会介绍一下其中涉及的主要工具包括了CATIA，可视化模拟等通用或特制的雨刮器模块开发工具，来说明开发雨刮器所必须的专业性。
由于时代的变迁，现在的汽车不断地追求舒适性以及紧凑性，以至于留给雨刮器系统的车身空间越来越小，我们需要根据实际的车身环境设计出多样灵活的雨刮器。
通过成熟的四连杆理论，如何有效的运用紧凑而可靠的连杆机构传递力矩供雨刮工作，也成了当前开发过程中的一个费时费力的难点。
但随着科学的进步，现代雨刮器的开发工作已经可以通过专门的工具软件实现开发的质量并大大缩短了开发周期，本文将主要围绕雨刮器的高效现代设计方法展开论述。
关键词：雨刮器，攻击角，三维建模，雨刮臂，雨刮片，传动杆系统Vehicle Front Wipe System DesignABSTRACTAs the car technology gradually improve, wiper system has become an indispensable component. It is trade as an security feature parts in the national standard requirement. Investigate its reason is that ever since the car existing in our life, the road traffic accident rate is much higher in the rainy days than the normal days. Driving in rainy days become a much danger. Beside the safety parts such as brake components, wiper system is a very key system to work for the driver to create a good view in the vehicle. In rainy conditions, the driver needs a clear enough view to guarantee his safety during driving on road. But usually, the neglect of maintains the wiper blade will lead to the danger of blocking the line of sight, the driver will be unable to make the right judgment and missed the best opportunity for avoiding dangerous.The wiper working environment is very complex. Material which is like strong wind, dust, insects, oil pollution will lead to a bad performance of the wipe quality. The experience of the pilot will be affected by visual, auditory and other sensory, and the wiper system service life tend to be shorter, wiper blade in particular. So, in the design, need to take into account the service life and maintenance cost, etc. This article will discuss the design of the front wiper method. Starting from the basic principle of wiper, then common forms of wiper system, and the structure design related process will also be included. Main tools including the CATIA, visual simulation, which is general or special module development tools, will illustrate the professional development of wipe system.Due to the change of The Times, more compact and comfort car design wanted by people. At the same time, less and less space for wiper system to locate in vehicle. We need develop more flexible wiper system according to the actual environment. How to use the compact and reliable linkage to transmit the motor torque for wiper working by the theory of four-bar linkage? Which has become a big difficulty topic in the current development. But with the development in computer technique, there is special software tools available. With that tools we can improve our design quality and decrease the development life cycle. The article will discuss that how to using the modem way for designing a wiper system with high efficiency and low risk.Key words:wiper system, attack angle, 3D modeling, wiper arm, wiper blade, linkage system汽车前挡雨刮器设计基泄攻沉尸1 绪论汽车前挡风窗玻璃的雨刮系统是重要的安全件，用于在雨天，雪天维护驾驶员的视野，以保证在恶劣天气环境的行驶安全。
雨刮电汽系统工作原理
雨刮电汽系统工作原理
雨刮电汽系统是指用电能作为动力源的汽车雨刮系统，可以在雨
天时使车窗保持干燥，提高行车安全。
该系统的工作原理主要有以下
几个方面：
第一，电力供应系统。
当驾驶员开启雨刮电汽系统时，电能就会
从汽车电池中流到雨刮器电动机，推动雨刮器进行工作。
此时需要保
证电池电量充足，以确保雨刮器正常工作。
第二，雨刮器电动机。
雨刮器电动机是雨刮电汽系统的核心部件，它接收电力供应后，通过转动电动机内部的电磁铁，将电能转化为机
械能，激发雨刮臂运动，带动顶部的橡胶刮板在汽车的挡风玻璃上移动，实现清理雨水的目的。
第三，操控系统。
驾驶员可以通过操作车内的雨刮开关，调整雨
刮器的工作频率和速度，以适应不同的雨水情况。
一些高级的雨刮电
汽系统还可以根据挡风玻璃的湿度程度进行调节，提高雨刮器的清洁
效果。
总之，雨刮电汽系统能够有效地帮助驾驶员应对雨天行车的风险，提供更加舒适、便捷、安全的驾车体验。
因此，驾驶员在购买车辆时，应该考虑选择配置有雨刮电汽系统的车型，以提高行车安全系数。
此外，保持电池的充电状态也是确保雨刮电汽系统正常工作的重要因素
之一，因此驾驶员在使用后应及时给电池充电，以避免出现突发故障。
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中 规 定 ： 贮 藏 液
性 能 要 求 在
。
喷嘴用铜材制成。挡风玻璃洗涤器通常可调方向。喷嘴
一般安装在挡风玻璃下面，也有一些轿车的喷嘴在刮臂中部， 刮水器与洗涤器联动工作、间歇喷水，能更有效的清洗挡风 玻璃。喷嘴喷出的水集中，压力通常选在70~80kPa。各个喷 嘴的排液量应均匀，其喷嘴孔的直径一般为0.8mm。
刮片是雨刮系统的执行器件，它由四连杆机构通过安装在前围板 上的转轴来带动刮刷风窗玻璃。功能是将玻璃上的雨水抹平形成
均一的水膜层，使光线顺利穿过，不会产生折射和弯曲变形。
• 雨刮臂：由刮臂头部，刮片弹簧，刮杆和 夹持架构成。
• 刮臂对刮片的压紧力要求：主刮臂工装刮 臂压力，7.2到8.8牛
• 副刮臂工装刮臂压力8到9.6牛
雨量阳光传感器 •信号的收发
BCM
•接受信号发出 指令
洗涤电机
•电能转化为机 械能，提供动 力
减速机构 •减速增扭
四连杆机构
•把电机的旋转 运动，转化为 左右运动
刮臂/刮片 •清洁风挡玻璃
基础要求
项目 刮刷面积 刮水频率 刮片复位 压紧力 刮刷效果
温度 抗性
技术标准要求 至少覆盖区域A区域98%，B区域80%
减速机构 • 减速增扭
四连杆机构
• 把电机的 旋转运动， 转化为左 右运动
刮臂/刮片
• 清洁风挡 玻璃
感应式自动雨刮器，它通过传感器感应雨量大小来自动
调节雨刷运行的速度。雨量传感器的工作原理是由发光二极 管对前挡风玻璃发出一道光束，利用光线在玻璃和雨滴之间 运行出现的散射现象，借助光束反射回来的强度，就能自动 判断玻璃上的雨水量。若感应到水滴，雨刷就开始动作，而 且还会依照当时的雨量大小自动调整雨刷运行的速度，使驾 驶者不用自己动手动脑，方便又安全。随着科技水平的进步， 越来越多的车型配备了雨量感应式自动雨刷器。这种新型雨 刷器能够大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。
洗涤泵连续工作时间一般不超过1min，且应先开动液泵， 后开动刮水器。在喷水停止后，刮水器应继续刮3~5次，这
样配合使用才能达到良好的洗涤效果。所以洗涤器的电路， 一般都是与刮水器开关联合工作的。
15085—94
常温另时洗堵的涤以足器的 洗
工等外间涤塞负器上够应容 涤
1min 6 3s
作各洗 泵的荷应的的有量 泵
通电线圈在磁场中受安培力作用；同是线圈在磁场中运动会
产生电磁感应现象，所以会有一个反电动势，因此外界电流
一定，平衡反电动势的能量越小，线圈中的电流就会变大， 安培力就会增大，所以电机转速就会越快。
四连杆机构：联动机构现在大多采用连杆机构，连杆机构效率为 80到90，刮刷角度为110度范围内，而且构造简单，无噪声，耐用， 成本低。
。种涤，电情，能面液能应 的
环 境 条 件 下 能 正
器 应 在 高 温 、 低
洗 涤 器 应 完 好 无 损
源 次 ， 每 次 持 续
况 下 内 接 通
并 在 洗 涤 器 喷 嘴
承 受 喷 嘴 被 堵 塞
积 清 洗 干 净 ； 洗
GB1L
A 60%
体 ， 将 占 区
力 在 常 温 下 供 给
不 小 于 ： 洗 涤
雨刮系统
一.概念 二.组成 三.原理 四.基础要求 五.常见的外观缺陷
概念
• 雨刮系统是汽车的主要安全装置之一， 它能够在雪天或雨天时将车窗上的雨滴和 雪花消除，在泥泞的道路上行驶时飞溅到 前风窗上的泥水刮净，保证司机的视线， 确保车辆行驶的安全。
组成
1.刮片 2.刮臂总成 3.雨刮电机 4.四连杆机构 5.洗涤泵及洗涤液壶 6.洗涤管路及喷嘴
原理
• 工作方式： • 1.传统间歇式 • 2.感应式自动雨刮
传统间歇式，由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整。
跟其他普通车上装的雨刷器不同之处是它能根据车速的变化来自 动升降刮刷速度。因为在同样大小的雨量中，车速越快，迎面的 雨水越多，而且如果停车，雨刷的减速运行也就减少了噪音。
洗涤电机
• 电能转化 为机械能， 提供动力
高频>45次/分钟；20次/分钟<低频<45 次/分钟；高低频只差>15次/分钟
关m
整个刮刷范围内充分刮净，不出现任何 刮刷残痕
能在高温（80摄氏度）和低温（零下30 摄氏度）下正常工作 抗酸，碱，盐和臭氧等
• 缺陷种类
1. 凹坑 2. 划痕 3. 杂质 4. 喷涂气泡 5. 刮杆积瘤 6. 锌层堆积 7. 麻点 8. 打磨痕迹 9. 喷涂不全 10. 亮斑 11. 异物 12. 铆钉积瘤
常见外观缺陷
谢谢！！！
• 后雨刮，刮臂压力4.62正负20%
电机及减速机构：雨刮器的动力源来自电动机。它是整
个雨刮器系统的核心，采用直流永磁电动机，一般与减速机 械部分做成一体。减速机构的作用是减速增扭，其输出轴带 动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左 右摆动的运动。
电流方向：低速的时候是4到1,8到5 高速的时候是8到1,7到5