露天矿山自动调度系统软件操作手册
露天煤矿配套快速自动装车系统说明书
1引言对于露天煤矿配套的快速自动装车系统来说，由于装车作业工况较为恶劣，在配煤及装车操作环节中其自动化程度相对较低，仍延续人工计算、手动启停设备进行配煤，利用经验进行装车操作，致使操作人员劳动强度增加，同时还会存在一些不可避免的超载、偏载、亏吨等外运装车风险。
1.1配煤操作环节目前，针对配煤环节中所存在的主要问题有：（1）在机车前几节车厢的装载过程中，由于为了满足配煤比的需要，需频繁调整给料机的选定和给料机的给煤量，因此会造成前几节车厢的热值偏差较大。
（2）在配煤过程中，因个别产品仓储不足或一些特殊情况，则导致其所对应给料机给料量的波动，最终造成短时间内配煤比的变化，实际热值偏离目标热值。
由于此配煤过程为人为控制，不但修正配煤比的过程会影响装车目标热值，而且还增加了配煤员的劳动强度。
（3）配煤员与装车操作员配合如果不够默契，则可出现装车效率降低等情况。
若配煤员将上料量调整过大，而装车操作员操作失误次数较多，存在频繁停车、平车等情况时，则容易出现缓冲仓益料风险。
在配煤员及时采取相应停料措施后，则存在带式输送机短时空载运行的耗能问题。
当恢复正常装车后，则存在重新启动给料机上料延时的问题，造成装车效率下降；若配煤员控制上料量较小，或因调度放仓指挥不当所造成的上煤量较少时，则会出现机车等煤现象，不但造成了无用功能耗的增加，而且还造成了装车效率下降等问题。
1.2装车操作环节目前，露天煤矿配套的快速自动装车系统的装车环节，仍延续较为传统的人工放料装车工艺。
此工艺不但对作业人员的基本素质、熟练度、经验值以及作业过程中精力集中方面有严苛的要求，而且装车作业人员的劳动强度也较其他运行工种大得多。
近年来，大多煤炭生产企业为了降低生产运行风险，加大了对装车超载、偏载的治理，同时也增大了对操作人员所致超、偏载生产事故的处罚力度，因此给装车操作员造成了很大的心理压力。
在装车环节中，存在的主要问题有：（1）在机车前几节车厢的装载过程中，由于存在因配煤调整所致的热值偏差较大的问题，前几节车厢很难评估装车的物料高度，有可能造成前后偏载的风险。
露天矿山自动调度系统软件操作手册
GPS卡车调度系统调度系统软件操作手册北京速力（首钢矿业）科技有限公司2013年5月数据处理程序主要功能负责系统数据的解码及组合。
分析各个矿车及挖机传上来的数据，同时将指令传送给各个终端。
根据实际情况实时更新。
电子地图软件是基于环境，利用而开发的平面地图。
在地图上面标出了位置固定的破碎站、排土场、停车场；位置相对稳定的挖机；运动的矿车以及采场道路等目标。
电子地图是采矿调度系统中用于显示生产组织过程相关内容的地理信息系统。
该系统主要是根据现场采集的矿车、挖机卫星定位信息,人工采集输入的破碎站、其它卸车地点、加油站、停车场、交叉路口的位置信息,采场矿车运行路线等信息,在电子地图上随机实时显示。
为调度及有关人员提供采场全局或局部的变化情况。
一、系统主界面使用上半部分为本系统实际使用的菜单。
鼠标单击菜单中任意一项,系统都会执行响应功能。
下半部分为采场相关信息的实际展示。
图中用代表挖机，旁边响应文字注明挖机号；用“▲”代表卸料点，旁边响应文字注明地点；用“↑”代表矿车，旁边响应文字注明车号。
符号及文字的颜色根据各自的作业情况分为黑色、蓝、粉红、绿、浅蓝色、红五种颜色，分别代表空车、硬岩矿、软岩矿、废石、和故障矿车。
电子地图主界面1、当前地图当前地图1）采场当前地图当在地图缩放操作过程中出现地图界面过大、过小或偏离显示、偏离采区中心位置后选择‘采场当前地图’之后自动恢复初始位置和大小。
2）隐藏采场道路选择此项操作可以隐藏掉采场的道路，只剩下挖机、矿车、卸点、道路节点等固定目标。
3）选取采区中心此项操作可以把选择的点位作为采场的临时中心。
4）写入采区中心此项操作，将采取中心写入文件中，每次启动程序都按此点作为采区的中心点坐标。
2、矿车查询矿车查询1）装硬岩矿作业矿车此项操作在图上显示所有装矿的矿车运行情况、位置、岗位人员。
2）装软岩矿作业矿车此项操作在图上显示所有装矿的矿车运行情况、位置、岗位人员。
3）装低品矿作业矿车此项操作在图上显示所有装矿的矿车运行情况、位置、岗位人员。
露天煤矿音视频指挥调度系统软件
露天煤矿音视频指挥调度系统软件1 需求分析调度系统是煤矿企业必备的通讯系统，是实现对人员、生产、安全的有效调度，煤矿企业安全生产运行的重要保障。
考虑到区露天煤矿的办公区域和生产区域比较分散，遍布矿区的每一个角落，为保证矿区内任何一个工作岗位的人员均能实现语音通信以及指挥人员可通过一个多媒体平台实现对矿区内所有人员和监控点的语音、视频、定位的多媒体联动调度，建议在矿区总机房内部署多媒体调度平台，用于矿区内所有调度终端的注册和通话的交换，分别在矿区内的各个办公楼内部署语音网关连接各办公楼的办公和调度话机，给矿区内移动作业的人员配置无线手持终端作为办公和调度的终端，在矿区内重要监控岗位部署视频监控设备，视频监控设备可通过无线宽带网络把监控点图像回传到指挥中心。
互联网是个神奇的大网，大数据开发和软件定制也是一种模式，这里提供最详细的报价，如果你真的想做，可以来这里，这个手技是----壹伍扒----壹壹叁叁----驷柒驷驷，按照顺序组合起来就可以找到，我想说的是，除非你想做或者了解这方面的内容，如果只是凑热闹的话，就不要来了。
针对实际情况，在调度控制指挥中心选用基于软交换技术开发的多媒体融合调度平台作为矿区办公和调度的交换平台;配置多媒体软件调度台作为调度控制指挥中心的操作平台;在矿区内各个岗位配置座机或无线手持终端作为工作人员的办公和调度终端。
要求综合调度平台可以实现对矿区内的所有人员语音终端的注册、规划和统一管理调度，对矿区内所有视频监控设备的集中规划和统一调度，音视频的联动调度等多媒体业务。
矿区音视频指挥调度系统是一个多媒体融合调度平台，能够融合语音调度系统、视频调度系统、定位管理系统，将矿区内各个岗位人员、各种通信终端之间互联互通，指挥人员可在调度中心通过一个多媒体调度平台实现对矿区内人员的语音调度、视频调度、定位监控。
矿区的通信系统主要包括多媒体调度通信系统、无线宽带网络系统、GPS卡车调度管理系统、视频监控系统、矿区广播系统等几个系统组成，所有系统均基于矿区的IP网络部署，通过IP网络实现信息的交互。
露天矿GPS车辆智能调度系统介绍
概述该系统是一套用于露天矿自动指挥采矿采运作业的智能化辅助生产系统，该系统综合运用GPS/北斗实时定位技术、计算机技术、无线通讯技术、优化软件和最优化技术等先进手段，建立露天矿全面的生产监控和优化调度，是一套露天矿智能化的生产指挥管理系统，对生产采装设备、运输设备、卸载点及生产辅助设备进行全方位的实时监控和优化调度，能够及时自动应对生产中出现的突发事件，以实现及时优化调度生产和实时调控生产。
该系统实现了自动优化调度、配矿、产量自动统计、超速报警、非法停车报警和钻机自动引导布孔等功能。
该系统在中国鞍钢齐大山铁矿、中国神华集团胜利露天矿、中煤集团安太堡露天煤矿等大型露天矿已经得到广泛应用。
原理露天矿GPS车辆智能调度管理系统综合运用计算机技术、现代通讯技术、全球卫星定位（GPS）技术、系统工程理论和最优化技术等先进手段，建立生产监控、智能调度、生产指挥管理系统，对生产采装设备、移动运输设备、卸载点及生产现场进行实时监控和优化管理。
系统结构露天矿GPS车辆调度系统由调度中心、通讯及差分系统、车载智能终端三部分构成。
露天矿GPS车辆调度系统加速了矿山信息化和数字化的步伐，因而是21世纪现代化矿山建设体系的必然要求和重要发展方向。
功能特点●全自动的实时调度：系统根据实际生产中电铲、矿车、卸点、物料等情况的变化适时进行自动调度；●直观方便的调度界面：可以清晰地看到车的运行方向和车流规划的信息。
整个自动调度界面直观、美观，派车一目了然；●司机对全局信息的知情：司机知道全场的工作状况（比如电铲是否处于工作状态，卸点是否处于堵塞状态等）；司机可以实时的掌握自身产量信息；●人性化的电子地图监视与历史行车轨迹回放：如果是C/S 模式，调度室和网络上其他的地图文件不同步，会造成道路网络发生变化，出现网络上的地图不一致的现象，而我们的电子地图是B/S 模式，调度室和网络上其他的地图文件是同步的；●电铲装载能力的自动采集：系统会准确地自动采集电铲的装载能力，调度无需人工设定电铲能力来适应现场生产。
露天矿山车辆调度系统设计与实现
１．３系统研究意义和技术路线
１．３．１系统研究意义
ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄ ｖｅｈｉｃｌｅ ｔｅｒｍｉｎａｌ ｓｙｓｔｅｍ．Ｕｓｅｒｓ Ｃａｎ ｍｏｎｉｔｏｒ ｔｈｅ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｍａｐｓ ｉｎ ｄｉｓｐａｔｃｈｉｎｇ ｃｅｎｔｅｒ，ｆｏｒ ｅｘａｍｐｌｅ，ｒｕｎｎｉｎｇ ｓｔａｔｅ，ｓｅｃｕｒｉｔｙ ｓｔａｔｅ，ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｓｔａｔｅ，ｅｔｃ。Ａｌｓｏ ｉｔ ｃａｌｌ ｂｅ ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ，ａｎａｌｙｓｉｓ，ａｎｄ ｄｉｓｐａｔｃｈ ｔｏ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ｗｈｉｃｈ ｉｒｅｐｒｏｖｅｓ ｐｒｏｄｕｃｔｉｖｅ ｅｆｆｉｃｉｅｎＧＰＳ；Ｓｕｒｆａｃｅ Ｍｉｎｅ；Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｄｉｓｐａｔｃｈｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ；Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｃｏｍｍａｎｉｃａｔｉｏｎ
Ｓｙｓｔｅｍ；Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｔｅｒｍｉｎａｌ Ｓｙｓｔｅｍ
—－Ｉｌｌ—＊
独创性说明
作者郑重声明：本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得研究成果．尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得大连理 工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志 对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意．
ｗｉｒｅｌｅｓｓ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ，ＧＰＳ．矗ｌ瑟ａｎｄ ｌｉｎｅａｒ ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ．曩持ｓｙｓｔｅｍ ｉＳ Ｏｕｅ ｏｆ ｔｈｅ ｋｅｙ
基于GPS智能调度系统的露天铜矿采矿全过程管理施工工法
基于GPS智能调度系统的露天铜矿采矿全过程管理施工工法随着技术的不断发展，传统的露天铜矿采矿工艺已无法满足现代化和高效化生产的需求。
因此，基于GPS智能调度系统的露天铜矿采矿全过程管理施工工法应运而生，提供了全新的解决方案。
GPS智能调度系统是一种基于全球定位系统（GPS）和无线通信技术的系统，用于采矿过程中的车辆调度和工程施工管理。
该系统通过GPS定位车辆的位置和状态，实时监控车辆在采矿场地内的行驶情况，并根据实时数据进行智能调度，最大限度地提高车辆利用率和采矿效率。
在该系统下，首先需要进行全面的采矿场地规划和设备调度。
通过GPS智能调度系统，可以追踪和管理所有的采矿设备，如挖掘机、运输车、矿石破碎机等。
系统可以根据各设备的实时位置和状态，实现设备之间的协同作业和优化调度，从而提高整体生产效率。
其次，在施工过程中，需要对挖掘、运输和处理等环节进行精准的管理。
通过GPS智能调度系统，可以实时监控挖掘机在采矿场地的工作情况，包括挖掘深度、挖掘速度等指标，从而保证挖掘作业的质量和效率。
同时，还可以实时监控和调度运输车辆的路线和装载情况，保证矿石的快速、安全地运输到指定的堆场或破碎机。
此外，系统还可以监控和管理矿石的处理过程，确保矿石的质量和产量达到预期。
另外，基于GPS智能调度系统的露天铜矿采矿全过程管理施工工法还可以提供实时的数据分析和监控报告，帮助管理人员更好地掌握采矿过程中的各项指标和关键信息。
通过系统收集、分析和展示大量的数据，可以及时发现和解决生产中的问题，优化决策和调度，提高铜矿采矿工艺的效率和质量。
总之，基于GPS智能调度系统的露天铜矿采矿全过程管理施工工法以其高效、智能和可靠的特点，为露天铜矿采矿提供了全新的管理模式和技术支持。
它不仅可以提高采矿效率和质量，还可以降低生产成本和环境污染，促进我国露天铜矿产业的可持续发展。
2024版Micromine数字矿山软件系统的使用
contents •引言•Micromine软件安装与配置•Micromine软件基础功能介绍•Micromine软件高级功能应用•Micromine软件在实际生产中的应用案例•Micromine软件培训与支持服务•结论与展望目录01引言1 2 3提高矿山生产效率降低生产成本保障生产安全目的和背景Micromine软件简介123使用范围和对象使用范围使用对象02Micromine软件安装与配置系统要求操作系统01硬件要求02辅助软件03从Micromine 官网或授权经销商处获取最新版本的安装程序。
获取安装程序双击安装程序，按照提示完成软件的安装过程。
执行安装程序在安装完成后，需要输入授权码或激活码以激活软件。
激活软件安装步骤配置设置设置工作目录配置数据库连接自定义界面配置其他选项03Micromine软件基础功能介绍数据导入与导出支持多种数据格式，如CSV 、Excel 、Access 等，方便用户进行数据交换。
数据整合与清洗提供数据整合工具，可清洗重复、错误或无效数据，提高数据质量。
数据库管理支持关系型数据库管理系统，如SQL Server 、Oracle 等，保障数据的安全性和稳定性。
数据管理模块030201三维地质建模地质解译与分析储量计算与评估030201地质建模模块矿体圈定与优化模块矿体圈定基于地质模型和品位数据，自动或半自动圈定矿体边界，提高圈定效率和准确性。
品位优化通过品位控制和优化算法，对矿体进行品位优化，提高资源利用效率和经济效益。
多方案比较支持多种矿体圈定和优化方案的比较和分析，帮助用户选择最佳方案。
生产计划编制模块生产计划编制生产进度模拟生产报表生成04Micromine软件高级功能应用三维可视化分析技术01020304地质模型构建矿体形态分析剖面与切面分析储量计算与报告沉浸式体验交互式操作安全模拟演练设计与规划虚拟现实技术应用流程定制根据用户需求，定制符合矿山生产实际的自动化工作流程。
露天矿山GPS车辆智能调度系统设计方案
露天矿山GPS车辆智能调度系统设计方案矿山GPS车辆智能调度系统主要解决卡车运输过程中的无序问题，保证生产调度合理、按计划完成；减少人为因素，杜绝作弊现象，消极怠工情况；减少轮胎磨损、节约油耗、减少运距；杜绝窜铲、偷油、偷矿、超速等管理漏洞；加强人员、设备、加油、维检管理。
计量统计真实可查，历史回放可以得知道往日行车过程，方便事故调查与产量核对。
从各个角度实现采矿运输作业的节能提产，降低生产成本，增加企业利润。
并可作为数字化矿山的平台，适应当前矿山数字化、精细化管理的发展需要，全面提高矿山管理水平。
1系统实施的范围本系统的实施范围是在方圆约3km的某露天矿区建立一整套包括矿区总调、现场分调、无线通讯、车载终端、调度软件等在内的车辆智能调度系统，对采矿场范围内的主要设备进行实时优化调度。
实施控制的采矿设备包括牙轮钻机9台、电铲8台、自卸卡车57台、潜孔钻机l台、前装机6台、推土机8台、压路机1台、空压机4台、碎石机2台。
2系统设计原则依据对露天矿山的生产工艺、作业设备、质量管理等内容的调研情况，结合国内外露天矿卡车优化调度技术的最新发展，确定系统设计遵循如下原则：(1)以实用、适用、方便、高效为原则满足露天矿对本系统的需求。
(2)系统设计采用先进的差分(GPS)卫星定位方式、高速的无线通讯模式、独特的信标识别技术以及定制的车载移动终端。
(3)保证系统具有良好的可靠性，配套终端设备能适应露天矿生产的恶劣环境，抗干扰、抗震动、防尘、防水性能好，功能完善，操作简单，使用方便，易于维护。
(4)系统设计充分考虑矿山发展，预留硬、软件扩充接口，便于系统扩展升级。
(5)系统采用合理实用的配置，努力减少工程造价。
3系统实现的功能(1)设备监测与状态识别系统自动优化采集各移动终端信息(如位置、时问、速度、方向、物料等)，根据采场地理信息系统(GIS)数据对采集信息进行分析，自动识别出各类设备运行状态(如装车、卸车、空运、重运、待装、待卸等)和辅助状态(如故障、延迟、备用等)，并将设备运行位置、设备状态等信息在矿区二维／三维电子地图上实时显示出来，保证调度员及时掌握设备运行情况。
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GPS卡车调度系统
调度系统软件操作手册北京速力（首钢矿业）科技有限公司
2013年5月
一、数据处理程序使用说明
数据处理程序主要功能负责系统数据的解码及组合。
分析各个矿车及挖机传上来的数据，同时将指令传送给各个终端。
根据实际情况实时更新。
二、电子地图程序使用说明
电子地图软件是基于Delphi6.0环境，利用MAPx5.0而开发的平面地图。
在地图上面标出了位置固定的破碎站、排土场、停车场；位置相对稳定的挖机；运动的矿车以及采场道路等目标。
电子地图是采矿调度系统中用于显示生产组织过程相关内
容的地理信息系统。
该系统主要是根据现场采集的矿车、挖机卫星定位信息,人工采集输入的破碎站、其它卸车地点、加油站、停车场、交叉路口的位置信息,采场矿车运行路线等信息,在电子地图上随机实时显示。
为调度及有关人员提供采场全局或局部的变化情况。
一、系统主界面使用
上半部分为本系统实际使用的菜单。
鼠标单击菜单中任意一项,系统都会执行响应
功能。
下半部分为采场相关信息的实际展示。
图中用代表挖机，旁边响应文字注明挖机号；用“▲”代表卸料点，旁边响应文字注明地点；用“↑”代表矿车，旁边响应文字注明车号。
符号及文字的颜色根据各自的作业情况分为黑色、蓝、粉红、绿、浅蓝色、红五种颜色，分别代表空车、硬岩矿、软岩矿、废石、和故障矿车。
电子地图主界面
1、当前地
图
当前地图
1）采场当
前地图
当在地图缩放
操作过程中出
现地图界面过大、过小或偏离显示、偏离采区中心位置后选择‘采场当前地
图’之后自动恢复初始位置和大小。
2）隐藏采场道路
选择此项操作可以隐藏掉采场的道路，只剩下挖机、矿车、卸点、道路节点等固
定目标。
3）选取采区中心
此项操作可以把选择的点位作为采场的临时中心。
4）写入采区中心
6)运行目标选择
运行目标选择查询
此项可以选择运行矿车运行方向查询。
例如：可以查询所有派给1#挖机的矿车；
所有派往破碎站的矿车等。
3、历史回放
历史回放
历史回放包括：
选择矿车回放、
装硬岩矿作业
矿车回放、装软岩矿作业矿车回放、装废石作业矿车回放等。
1）选择矿车回放
选择回放的矿车
A．选择回放的开始日期、时间，结束回放的日期、时间，然后‘确认’。
B．选
择
要
回
放
的
矿
车
，
然
后
‘
确
认
’
，2
地图更新包括更新道路、更新道路节点、更新挖机卸点。
1)更新道路
改变道路图层显示。
2)更新道路节点
改变道路节点图层显示。
3)更新挖机卸点
改变挖机、卸点显示图层。
5、工具
工具
工具包括：测量直线距离、测量曲线距离、测量坐标、画点、画直线、画曲线、
对象选择、半径选择、删除对象，共计9项。
1）测量直线距离
选择要测量目标的起点，按下鼠标左键，然后托动鼠标直到测量目标的终点，放开
鼠标即可得到两点间的直线距离。
2）测量曲线距离
①选择需要测量的起点，点击鼠标左键。
②移动鼠标，遇到转弯的地方点击鼠标左键。
自动道路是指通过采场的道路经纬度坐标而形成的采取道路。
2）人工道路
人工道路是指通过‘工具’中所画出的采场道路。
3）矿车运行轨迹
显示所有矿车运行过程中留下的运行轨迹。
4）路段定位维护
维护道路结点间的经纬度数据，为‘自动道路’提供数据。
5）堵路|删路|改路
①选择‘检验道路’。
②选择‘堵路|删路|改’。
③在需要改变的蓝色道路上单击鼠标左键，进入图11。
堵路|删路|改路
图中显示处要操作的道路名称、路段编码、路段距离、空重车运行时间、道路状态、删除道路。
根据要修改道路的具体情况进行操作，无误后选择‘确认’
按钮，错误后选择‘放弃’按钮。
6）增加道路管理
①选择增加道路管理。
注意
目标点位
改
A.增加道路结点
根据矿车运行轨迹，在有交叉的位置点击鼠标左键，确定该点的经度坐标和纬度坐标，然后在右侧列表中选择交叉点名称。
B．增加卸点
根据矿车运行轨迹，在卸车位置测量坐标的经纬度，然后在右侧列表中
选择卸点名称。
②修改目标点位
A．修改道路结点坐标
15
在地图
检验道路是乒乓
键，第一次按此键
显示检验道路，再
按此键则隐藏检
验道路，见图16.
检验道路
8、显示图例
显示图例是乒乓键，第一次按此键显示图例，再按此键则隐藏显示图例。
9、退出
选择此按钮即可退出地理信息系统。
三、调度程序
调度管理程序的主要作用是进行系统运行监视、基础数据维护、下发指令等功能。
可以通过双击桌面上的[调度管理程序]，输入用户名密码来登陆，密码为‘521’。
程序启动后界面
各菜单介绍
2
12个边的按钮
车强度来进行车流分配；设置为无效时，系统按照人工输入的装车强度来进行车流分配。
（注：挖机的装车强度指的是挖机每小时能装多少吨。
）矿车允许进入自动设置：矿车允许进入自动设置为有效时指矿车可以进行自动调度，如果设置为无效，则矿车不能申请自动调度。
如果不需要某些车作业，可以将允许进入自动设置为无效，则这些车不能申请自动调度，但结束后一定要记得修改，
否则可能会引起下个班不能正常出车。
【人工控制产量】：此功能菜单用来由于矿卡和挖机操作失误或别的原因引起的产量漏记时补录产量，按照下图设置好挖机、车、卸点、品种，添加产量分为给挖机、矿车、卸点或全部添加，选择发生的日期时间。
（注意：调度人员人工录入的
产量数据是有历史记录的，不能随意添加）
3、日常输入：【装卸目标动用计划】、【矿车动用计划】、【生产计划】、【定
铲派车】、【调车参数修改】、【出动卡车数】
4
（注：
代装代卸有历史记录，不可随意使用）
修改强度：这里主要调整一些调车参数，如挖机、卸点的优先级、装卸强度等。
优先级分为1—5共5个等级，1最高，5最低，优先级是派车的一个重要因素，缺车情况下优先给优先级高的挖机派车，相同优先级的系统默认矿挖机高于岩挖机。
装卸强度：装卸强度指挖机每小时能装出的吨数，或卸点每小时卸车的吨数。
如选
中锁定强度，则系统以人工输入的强度为准，如未选中则按照挖机自动采集的强度
进行派车。
（注意：1、卸点的强度应略大于挖机的装卸强度，如废石卸点的装卸强度应大于系统中各个装废石挖机的强度之和；2、挖机的装卸强度可以自动调整，但变化较慢，如挖机所处装车区域的物料软硬发生重大变化时，调度人员应根据实际情况更
改挖机装卸强度）
5
维护】、【矿车参数】、【呼基础信息】、【固定点位定位】、【挖机点位定位】、
【卸点点位定位】
用户编码：是对系统的用户进行编码，系统用户分三类：系统维护，生产计划和生产调度人员。
系统维护拥有系统全部权限，生产调度只有部分权限，一些数据维护工作不能进行。
可以在此增删改系统的各种用户，设定密码；
状态编码：将系统所需的各种状态进行编码，可以进行增删改操作；
岗位编码：对矿车及挖机司机进行编码操作，如挖机或矿车司机有人员变动，
则需要在此进行更改；
班次编码：对车挖机司机的班次进行设定；
警告编码：对各种警告进行编码操作；
目标编码：对车、挖机、卸点、路口等目标进行编码，如车挖机数量或卸点、
10立挖机以’
20米，
（注
3分
例如1#。
路段管理、道路维护、固定点位定位、挖机点位定位、卸点点位定位的维护已在地图程序中进行，详细操作请参看电子地图使用说明。
四、通讯程序
通讯程序采用多任务方式完成与无线电台、GPS差分站交换信息。
在用户界面上轮流显示所有终端的通讯结果和下行差分信息，属于无人值守型，当程序发生问题后，
中心调度不能指挥所有的挖机、矿车，此时需要人工重新启动应用程序。
基本步骤
如下：
1．在调度室关于矿车调度系统的任何计算机上，点击‘远程桌面连接’
3．
4
5．Pjt2-3，
8．待程序退出之后，同时将Windows任务管理器窗口关闭。
9．在桌面上选择“Pjt2-3”，并用鼠标双击使其启动。
10．程序启动之后，进入通讯程序控制画面。
11．点击程序画面中第二个按钮，如下图，则启动程序。
12．。