铁路建设征地拆迁补偿标准
铁路征用地补偿标准
铁路征用地补偿标准铁路征用地补偿标准是指在国家铁路建设过程中，对于征用土地所需进行的补偿标准。
铁路征用地补偿标准的制定，是为了保障征用地农民的合法权益，促进铁路建设的顺利进行，同时也是对土地资源的合理利用和保护的重要举措。
一、征用地补偿范围。
铁路征用地补偿范围包括土地征用补偿、林木补偿、拆迁补偿、土地流转费用等。
其中，土地征用补偿主要是指对征用的耕地、宅基地、水田、旱地等进行补偿，林木补偿是指对征用的林地、林木进行相应的补偿，拆迁补偿是指对因铁路建设需要进行拆迁的房屋、建筑物进行合理的补偿，土地流转费用是指对征用地的农民进行的一次性补偿。
二、补偿标准的确定。
补偿标准的确定需要综合考虑土地的类型、面积、地理位置、土地市场价格、农民的生活习惯和生产方式等因素。
在确定补偿标准时，需要进行科学合理的评估，确保补偿的公平合理性。
三、补偿方式。
补偿方式主要包括货币补偿和实物补偿。
货币补偿是指以现金形式进行的补偿，实物补偿是指以物品、资源等实物形式进行的补偿。
在具体实施中，可以根据征用地的具体情况和农民的意愿，采取不同的补偿方式，以满足农民的合理诉求。
四、补偿标准的调整。
补偿标准的调整是指在征用地补偿过程中，由于各种因素的变化，需要对补偿标准进行相应的调整。
在进行调整时，需要进行充分的调研和评估，确保调整的合理性和公平性。
五、加强监督和管理。
为了确保征用地补偿的公平合理性，需要加强相关部门的监督和管理。
对于补偿标准的制定、调整和执行过程中的问题，需要及时进行监督和纠正，保障农民的合法权益。
六、加强宣传和教育。
在征用地补偿过程中，需要加强对农民的宣传和教育工作，让农民充分了解征用地补偿的相关政策和法规，增强他们的维权意识，确保补偿工作的顺利进行。
七、总结。
铁路征用地补偿标准的制定和执行，是保障农民合法权益、促进铁路建设的重要举措。
只有严格按照相关政策和法规进行补偿，才能确保征用地补偿工作的公平合理性，推动铁路建设取得更大的成就。
朝阳市人民政府办公室关于印发朝阳市铁路建设征地拆迁补偿标准的通知-朝政办发[2014]5号
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朝阳市人民政府办公室关于印发朝阳市铁路建设征地拆迁补偿标准的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 朝阳市人民政府办公室关于印发朝阳市铁路建设征地拆迁补偿标准的通知（朝政办发〔2014〕5号）各县（市）区人民政府，燕都新区管委会，市政府各部门，市直各单位：经市政府同意，现将《朝阳市铁路建设征地拆迁补偿标准》印发给你们，请遵照执行。
朝阳市人民政府办公室2014年1月21日朝阳市铁路建设征地拆迁补偿标准为切实做好我市铁路建设项目征地拆迁工作，创造一个良好的工程建设外部环境，根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国森林法》、《国有土地上房屋征收与补偿条例》、《辽宁省实施〈中华人民共和国土地管理法〉办法》、《辽宁省人民政府办公厅关于实施征地区片综合地价标准的通知》（辽政办发[2010]2号）及《朝阳市国有土地上房屋征收与补偿试行办法》（市政府令第28号）、《朝阳市国有土地上房屋征收室内装饰装修、房屋附属物及地上附着物补偿指导标准》（朝政办发[2013]158号）等法律、法规及有关规定，结合我市实际，制定朝阳市铁路建设征地拆迁补偿标准。
一、征用土地补偿标准（一）征用集体土地补偿标准一般农用地、建设用地、未利用地、临时占地，按以下文件标准执行：1、《辽宁省人民政府办公厅关于实施征地区片综合地价标准的通知》（辽政办发［2010］2号）。
2、《关于公布辽宁省征地区片地价表的通知》（辽国土资发［2010］16号）。
3、《转发〈辽宁省人民政府办公厅关于实施征地区片综合地价标准的通知〉（辽政办发[2010]2号）和〈关于公布辽宁省征地区片地价表的通知〉》（朝国土资发［2010］16号）。
铁路拆迁赔偿标准
铁路拆迁赔偿标准铁路拆迁赔偿标准是指在铁路建设和改建过程中，对受影响的居民和单位进行合理赔偿的标准和程序。
铁路拆迁赔偿标准的制定，旨在保障受影响群体的合法权益，促进铁路建设和改建的顺利进行，保障国家铁路交通的安全和畅通。
下面将就铁路拆迁赔偿标准的相关内容进行详细介绍。
首先，铁路拆迁赔偿标准的适用范围包括哪些内容呢？一般来说，铁路拆迁赔偿标准适用于因铁路建设和改建而需要拆迁的居民、农田、房屋、设施、单位等。
在确定赔偿标准时，需要综合考虑受影响对象的实际情况，包括土地、房屋、果树、粮食、水利设施等因素，合理确定赔偿标准。
其次，铁路拆迁赔偿标准的确定应当遵循哪些原则？在确定铁路拆迁赔偿标准时，应当遵循公平、公正、合理的原则，充分尊重受影响群体的意愿，听取他们的意见和建议，确保赔偿标准的合理性和公正性。
同时，也要考虑到铁路建设和改建的实际需要，保障铁路工程的顺利进行。
再次，铁路拆迁赔偿标准的具体内容包括哪些方面？一般来说，铁路拆迁赔偿标准包括土地征收补偿、房屋拆迁补偿、农田、果树、水利设施等补偿。
其中，土地征收补偿主要包括土地征收款、土地补偿款、过渡期土地流转费等；房屋拆迁补偿主要包括房屋征收款、搬迁补助、临时安置费等；农田、果树、水利设施等补偿主要包括农田补偿款、果树补偿款、水利设施恢复费等。
这些方面的具体内容会根据不同地区、不同情况有所不同，需要根据实际情况进行具体的确定。
最后，铁路拆迁赔偿标准的执行程序是怎样的？在执行铁路拆迁赔偿标准时，需要遵循相关法律法规和政策规定，按照程序进行。
首先，要进行赔偿标准的评估和确定，确定受影响对象的具体情况和应得赔偿金额。
然后，要进行公示和听证，公示赔偿标准和方案，听取受影响群体的意见和建议。
最后，要进行赔偿款的支付和安置，确保受影响群体的合法权益得到保障。
总之，铁路拆迁赔偿标准的制定和执行，是保障受影响群体合法权益的重要举措，也是促进铁路建设和改建的关键环节。
只有合理确定赔偿标准，充分尊重受影响群体的意愿，确保赔偿标准的公正性和合理性，才能推动铁路工程的顺利进行，实现经济社会的可持续发展。
石家庄市铁路建设工程征地拆迁暂行办法
石家庄市铁路建设工程征地拆迁暂行办法石家庄市铁路建设工程概况及《石家庄市铁路建设工程征地拆迁暂行办法》的说明一、石家庄市铁路建设工程概况(一)工程背景石家庄市铁路建设工程是“十一五”期间国家铁路建设的一部分，包括：京石客运专线我市市域内(市区5公里入地段) 的建设工程、铁路货运系统外迁建设工程、新货运编组站工程，新客运站建设工程、石太铁路客运直通线工程和石家庄铁路客运北站改扩建工程等。
我市铁路建设工程自2004年开始谋划，经过省、部、市领导多次会谈，征求专家意见，多方案对比论证，最终确定了石家庄铁路枢纽“客进货出、客货分流、穿城入地、新客站南移”的总体改造原则。
（二）工程介绍京石客运专线是国家重点工程，全长281公里，自北京西客站出发，途径涿州、高碑店、保定、定州进入我市域，其中石家庄城区段沿既有京广铁路西侧引入石家庄枢纽，上跨滹沱河、石太高速公路后于柳辛庄北，上跨既有铁路，沿京广铁路东侧并行向南，跨北二环路至义堂路入地，由槐中路出地进入新客站后穿东良政继续向南。
京石客运专线六条铁路正线在城区段（北二环至槐安路）采用地下方式敷设。
基本设计情况：最大埋深：22.5米；隧道宽度：41.2米、高度：12.5米；隧道工程全长约5200米。
另京石客运专线包括的石太客运专线直通线全长28.7公里，自铜冶镇北永壁南向东，平行京广客运专线向北，进入新客站。
石家庄新客站位于槐安路与南二环路之间，按两场设计，车站规模为13台24线，车站规模已确定为10万平方米(现状石家庄火车站为4站台13股道，建筑面积2.3万平方米)。
货运外迁线全长约45.65公里，自正定至柳林铺折向西，沿石太高速公路北侧向西，向南转至大宋地方铁路，并行于大宋铁路至南新城接石太铁路联络线向南,跨槐安路、西三环路向南接入新建的永壁编组站，向东穿东良政接入平南站。
永壁编组站位于石铜公路西二环路之间，永壁村、北降壁村南，莲花营、岗上村北。
（三）石家庄市铁路建设工程的重要意义石家庄市铁路建设工程是国家中长期铁路网规划重要组成部分，是“十一五”期间铁路重点工程之一。
铁路建设征地拆迁补偿标准(附表)
根据《铁路保护条例》第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区.铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一)城市市区，不少于8米；(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；（三）村镇居民居住区，不少于12米；(四)其他地区，不少于15米. 建筑退让铁路的规定: (一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离,准轨干线≥30m;准轨支线、专用线≥20m；米轨≥15m; （二)围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m,围墙的高度≤2。
5m；（三）高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等）、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定；（四)特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定.
附件1：
房屋及地上(下)附着物拆迁及影响补偿标准
附件2：
零星树木拆迁补偿标准
附件3：
农田灌溉、水利设施拆迁补偿标准
附件4：
蔬菜、花卉、药材及其它补偿标准。
铁路拆迁赔偿标准
铁路拆迁赔偿标准铁路拆迁赔偿标准是指在铁路建设、改建、扩建或拆迁过程中，对于受到影响的居民、农民和企业单位所给予的经济补偿和其他相关政策规定。
铁路拆迁赔偿标准的制定，旨在保障被征地人的合法权益，促进铁路建设和拆迁工作的顺利进行。
一、赔偿范围。
铁路拆迁赔偿范围主要包括征地补偿、搬迁补助、过渡期生活补助、土地流转费用、临时安置费用等。
其中，征地补偿是指对于被征用的土地，按照政府规定的土地征收补偿标准进行赔偿；搬迁补助是指对于因铁路建设或拆迁而需要搬迁的居民和企业单位，给予一定的经济补助；过渡期生活补助是指在搬迁过程中，对于受到影响的居民和农民给予一定的生活补助，以保障其基本生活需求；土地流转费用是指对于被征用的土地，按照土地流转的相关规定进行赔偿；临时安置费用是指在搬迁过程中，对于需要临时安置的居民和农民给予相应的安置费用。
二、赔偿标准。
1. 征地补偿标准。
根据国家相关规定和当地政府制定的土地征收补偿标准，对于被征用的土地按照其土地性质、土地面积、土地位置等因素进行评估，确定相应的征地补偿标准。
2. 搬迁补助标准。
对于因铁路建设或拆迁而需要搬迁的居民和企业单位，按照搬迁的实际情况和搬迁的成本进行评估，给予相应的搬迁补助标准。
3. 过渡期生活补助标准。
在搬迁过程中，对于受到影响的居民和农民，根据其实际生活困难程度，给予相应的过渡期生活补助标准。
4. 土地流转费用标准。
对于被征用的土地，按照土地流转的相关规定进行评估，确定相应的土地流转费用标准。
5. 临时安置费用标准。
在搬迁过程中，对于需要临时安置的居民和农民，根据其实际需要和临时安置的成本进行评估，给予相应的临时安置费用标准。
三、赔偿程序。
1. 提前征地公告。
铁路建设或拆迁前，相关政府部门应提前发布征地公告，公布征地范围、征地目的、征地补偿标准等相关信息，保障被征地人的知情权。
2. 协商协议签订。
征地补偿标准确定后，相关政府部门应与被征地人进行协商，达成补偿协议，并签订相关协议书。
江苏省人民政府办公厅关于省交通重点工程建设项目征地补偿安置的实施意见
江苏省人民政府办公厅关于省交通重点工程建设项目征地补偿安置的实施意见文章属性•【制定机关】江苏省人民政府办公厅•【公布日期】2023.08.21•【字号】苏政办规〔2023〕10号•【施行日期】2023.10.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文江苏省人民政府办公厅关于省交通重点工程建设项目征地补偿安置的实施意见苏政办规〔2023〕10号各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：根据《江苏省土地管理条例》《省政府关于印发江苏省被征地农民社会保障办法的通知》（苏政发〔2021〕87号）、《省政府关于公布江苏省征地区片综合地价最低标准的通知》（苏政发〔2020〕44号）等规定，经省人民政府同意，现对我省交通重点工程建设项目征地补偿安置提出如下实施意见。
一、本意见所称省交通重点工程建设项目，是指纳入省级以上交通专项规划的建设项目。
铁路建设项目的征地补偿安置按照省有关规定执行。
二、省交通重点工程建设项目的征地、补偿、安置等工作，由各设区市人民政府负责协调，并组织各相关县（市、区）人民政府具体实施。
三、各级自然资源行政主管部门负责做好省交通重点工程建设项目征收土地的有关报批工作。
省交通重点工程建设项目建设单位（以下简称建设单位）及时提供办理征收土地的有关技术文件等资料。
四、省交通重点工程建设项目应当认真贯彻节约集约用地的要求，严格执行建设用地标准，统筹考虑城乡融合发展、乡村振兴和农业现代化的要求，因地制宜优化采用本行业先进的节地技术和节地模式，优化工程设计方案，严格控制建设用地规模。
五、建设单位按规定将有关征地的土地补偿费、安置补助费、农村村民住宅补偿费用、其他地上附着物和青苗补偿费用、被征地农民社会保障费用、耕地占补平衡费用、耕地开垦费（省集中部分）、耕地占用税、新增建设用地有偿使用费、森林植被恢复费、取弃土（石）用地复垦补助费、临时用地补偿费用以及法律法规规定的其他税费列入工程投资。
北京市密云区人民政府关于印发京沈铁路客运专线密云段集体土地征地拆迁补偿安置方案的通知
北京市密云区人民政府关于印发京沈铁路客运专线密云段集体土地征地拆迁补偿安置方案的通知文章属性•【制定机关】北京市密云区人民政府•【公布日期】2016.02.05•【字号】密政发〔2016〕11号•【施行日期】2016.02.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设其他规定正文北京市密云区人民政府关于印发京沈铁路客运专线密云段集体土地征地拆迁补偿安置方案的通知密政发〔2016〕11号各乡镇人民政府，地区、街道办事处，区政府各委、办、局，各区属机构：《京沈铁路客运专线密云段集体土地征地拆迁补偿安置方案》已经区政府第2次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻落实。
北京市密云区人民政府2016年2月5日京沈铁路客运专线密云段集体土地征地拆迁补偿安置方案第一章总则为保障京沈铁路客运专线密云段征地拆迁工作顺利实施，根据《北京市城乡规划条例》（北京市人民代表大会常务委员会第4号公告）、《北京市集体土地房屋拆迁管理办法》（北京市人民政府第124号令）和《北京市建设征地补偿安置办法》（北京市人民政府第148 号令）等法律法规，结合本市现行政策及密云区实际情况，制定本方案。
第一条征地拆迁范围征地范围:京沈铁路客运专线密云区境内铁路正线、站场、“四电”（通信工程、信号工程、电力工程、电气化工程）用地及配套设施等建设的永久用地（含补充设计和变更设计增加的用地）。
拆迁范围：经批准的征地范围内的所有房屋（包括住房、厂房、学校、简易房等各类房屋）和其它地上附着物及构筑物，征地界限外敏感区内或环评确定确需拆除的建筑物、构筑物。
第二条签约主体征地补偿协议由京沈京冀客专公司与村民委员会签订。
征地和拆迁范围内地上物拆迁补偿协议由分指挥部（镇政府）与被拆迁人签订。
施工临时用地和施工便道的拆迁补偿协议由施工企业与被拆迁人签订。
第三条只拆不征的宅基地复垦征地界限外敏感区内或环评确定确需拆除的宅基地房屋及附属物只拆迁安置不征地，并结合密云实际，按照20万元/亩的标准，给予村集体原址宅基地土地复垦费。
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根据《铁路保护条例》第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
(一)城市市区，不少于8米；
(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；
(三)村镇居民居住区，不少于12米；
(四)其他地区，不少于15米。
建筑退让铁路的规定：
（一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m；准轨支线、专用线≥20m；米轨≥15m；
（二）围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m；
（三）高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定；
（四）特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。
附件1：
房屋及地上(下)附着物拆迁及影响补偿标准
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附件2：
零星树木拆迁补偿标准
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附件3：
农田灌溉、水利设施拆迁补偿标准
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附件4：
蔬菜、花卉、药材及其它补偿标准
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