交通信息工程及控制
交通信息工程及控制学科核心（完整）
交通信息工程及控制学科核心（完整）交通信息工程及控制核心课程交通信息工程及控制学科知识体系：交通信息工程及控制学科→知识领域→知识单元1、学科内涵交通信息工程及控制学科是研究铁路、公路、水运、航空等交通信息的采集、传输、处理和控制的基本理论与技术，以及电子、通信、信息与控制技术在交通运输工程中的应用的学科，是一个新兴的边缘交叉学科。
该学科主要依托“计算机科学与技术”、“信息与通信工程”、“控制科学与工程”等学科的研究成果，并与“交通运输工程”一级学科下的“载运工具运用工程”、“交通运输规划与管理”、“道路与铁道工程”等二级学科协调发展。
2、学科知识领域交通信息工程及控制学科涉及的知识领域包括（1）交通运输工程知识领域明确交通运输领域对交通信息及控制的需求（2）信息与通信工程知识领域支撑交通信息采集与传输的理论与技术（3）计算机科学与技术知识领域支撑交通信息处理的理论与技术（4）控制科学与工程知识领域支撑交通信息控制的理论与技术3、知识单元完成交通信息采集、传输、处理和控制四个任务所需的知识。
4、国外交通信息工程及控制相关的课程现状（1）MIT交通类研究生课程该课程体系涵盖了交通系统的分析、规划、设计、运行和管理。
涉及的课程非常广泛，包括交通系统分析方法、交通需求分析、城市交通规划、交通与环境、交通规划与土地使用、物流系统和供应链管理。
该课程体系当中也有一些课程专注于公共交通、航空、机场、智能交通系统和海上交通系统。
学生将参与到MIT正在进行的工业界和政府的相关研究课题中，例如芝加哥运输局、伦敦交通系统、智能交通系统、葡萄牙高速铁路、机场规划和航空业等相关课题。
该课程体系包括三门核心课程：（1）交通系统分析：性能与优化（2）交通系统分析：需求与经济（3）数据库、互联网和系统集成技术两门选修课（从下面的课程中选出）需求分析；航空工业；航线管理；土地使用和交通规划；城市交通规划；交通政策和环境；交通模型；公共交通系统；物流系统。
交通信息工程及控制专业
交通信息工程及控制专业简介交通信息工程及控制专业是交通运输工程的一个分支领域。
随着城市化的快速发展和交通系统的日益复杂化，对交通信息的处理和控制的需求也日益增加。
交通信息工程及控制专业致力于研究和应用先进的信息技术和控制方法，以优化交通流量，提高交通运输系统的安全性，减少交通拥堵，提供高效便捷的交通服务。
专业课程交通信息工程及控制专业的课程设置主要包括以下方面：交通运输基础知识这部分包括交通运输领域的基本概念、原理和规律。
学生将学习交通工程学基础知识，如交通流理论、交通系统运行原理等内容。
交通信息处理技术这部分主要涉及交通信息的采集、传输、处理和分析方法。
学生将学习各种交通信息采集技术，如车载传感器、交通视频监控等，以及相关的数据处理和分析方法。
交通控制技术这部分主要研究如何通过交通信号灯、路面标线等手段，对交通流进行控制和调度。
学生将学习交通控制的基本原理和常用方法，如交通信号控制理论、交通仿真等。
交通规划与设计这部分涉及交通规划与设计的基本理论和方法。
学生将学习如何制定交通规划方案、设计交通设施等内容。
就业前景交通信息工程及控制专业的毕业生具备较强的理论基础和实践能力，适用范围广泛。
他们可以从事以下领域的工作：交通管理部门毕业生可以在交通管理部门从事交通信息采集、处理和控制等方面的工作，负责优化交通流量，提高道路通行能力，减少交通事故等工作。
交通科研机构毕业生可以在交通科研机构从事交通信息处理和控制方法的研究，推动交通领域的科学发展。
交通软件开发公司毕业生可以在交通软件开发公司从事交通仿真软件、交通控制软件等方面的研发工作。
城市规划设计单位毕业生可以在城市规划设计单位从事交通规划和交通设施设计等工作，为城市的交通运输系统提供专业支持。
发展趋势随着智能交通技术的不断发展，交通信息工程及控制专业也将面临新的发展机遇和挑战。
以下是该专业的发展趋势：大数据技术在交通领域的应用随着交通信息的爆发式增长，利用大数据技术对交通信息进行分析和处理，将成为交通信息工程及控制专业的重要发展方向。
交通信息工程及控制专业介绍
交通信息工程及控制专业介绍《交通信息工程及控制专业介绍篇一》嘿，你听说过交通信息工程及控制这个专业吗？也许你会觉得这是个超级高大上、离咱们生活很远的专业，其实啊，它可就在我们身边，就像个无处不在的小机灵鬼呢。
这个专业啊，就像是交通世界的幕后指挥官。
你想啊，咱们每天出门，路上车水马龙的，要是没有一套完善的交通信息工程及控制系统，那还不得乱成一锅粥啊？就好比一群没头的苍蝇到处乱撞。
我记得有一次我在大城市里开车，那交通状况简直是噩梦。
路上车多得像蚂蚁搬家似的，红绿灯感觉就像是在跟我作对，一会儿红一会儿绿，我都快被搞晕了。
当时我就在想，这交通咋就不能变得智能点呢？这时候就体现出这个专业的重要性啦。
交通信息工程及控制专业的人员就像是交通界的魔法师，他们能利用各种技术，让交通变得有条不紊。
这个专业涉及到好多方面的知识呢。
首先得懂信息技术，像计算机编程之类的。
就好比你要跟交通设施对话，得用它们能听懂的语言，这编程就像是跟它们交流的密码。
而且还得了解控制理论，这就像是指挥交通的兵法，知道怎么根据实际情况去调整交通流量。
比如说在上下班高峰期，怎样合理地控制红绿灯的时长，让车辆快速通过又不会造成拥堵。
从学习内容来说，那可真是个大杂烩，有点像把各种不同口味的菜混在一起，刚开始可能会觉得有点奇怪，但吃着吃着就品出味道来了。
有通信工程方面的知识，你可以想象成是交通设施之间互相传递信息的桥梁，要是这个桥断了，那交通可就瘫痪了。
还有信号处理，这就像是把交通中的各种信息进行整理分类，哪些是有用的，哪些是干扰的，都得区分出来。
不过这个专业也有它让人头疼的地方。
可能你学了一堆理论知识，到实际应用的时候，就像拿着菜谱却做不出好菜一样。
因为现实中的交通情况太复杂了，就像一个任性的小孩，随时可能给你出难题。
比如说突然发生交通事故，或者是有大型活动导致人流量车流量剧增，你之前设计的那些方案可能就不太适用了。
但是呢，这个专业的前景那可是杠杠的。
交通信息工程及控制方案
交通信息工程及控制方案一、前言交通信息工程是现代城市交通管理的重要组成部分，它通过大数据分析、信息技术应用和智能控制系统等手段，提高交通运输效率、优化交通组织、减少交通拥堵、提升城市交通运输的安全性和便利性。
交通信息工程的核心是信息化和智能化，是城市交通管理的重要手段和工具。
本文将就交通信息工程的相关概念、发展现状和控制方案等进行探讨。
二、交通信息工程的概念及发展1. 交通信息工程的定义交通信息工程是指通过信息化技术，对城市交通系统进行综合管理、控制和优化，从而提高交通运输效率和服务质量的一种专业工程。
交通信息工程包括交通信息收集、处理、传输与发布，交通信息系统的设计与建设，交通信息技术的应用与推广，以及交通信息系统的运维和管理等内容。
2. 交通信息工程的发展现状随着信息技术的不断发展和智能交通系统的逐步完善，交通信息工程已在城市交通管理中得到广泛应用。
目前，国内外多个城市都建立了完善的交通信息系统，包括交通数据采集系统、交通信息发布系统、智能交通控制系统、智能交通监控系统等。
这些系统通过信息技术的应用，实现了对城市交通的精细化管理和控制，大大提高了交通运输的效率和市民出行的便利性。
三、交通信息工程的关键技术1. 大数据分析技术大数据分析技术是交通信息工程的核心技术之一，它通过对海量交通数据进行采集和分析，实现对交通流、拥堵、事故等情况的实时监测和预测。
基于大数据分析技术，可以对城市交通运行情况进行深入分析和优化，为交通管理决策提供科学依据。
2. 信息采集与传输技术信息采集与传输技术是实现交通信息工程的基础技术，它包括交通数据采集设备、通信网络、信息传输协议等内容。
通过信息采集与传输技术，可以实现对城市交通数据的实时采集和传输，为交通信息系统的建设和运行提供基础支持。
3. 智能交通控制技术智能交通控制技术是交通信息工程的重要组成部分，它包括智能信号控制系统、智能交通管理系统、智能车辆管理系统等内容。
交通信息工程及控制的一级学科
交通信息工程及控制是一个涵盖交通工程、信息工程和控制工程等多个学科的综合性学科。
它研究的范围涉及交通网络的规划、设计和管理，交通信息的采集、处理和传输，以及交通控制系统的构建、优化和运行等内容。
作为一个新兴的学科领域，交通信息工程及控制旨在通过科学的方法和技术手段，优化交通资源配置，提高交通系统的运行效率，改善城市交通环境，并为信息社会的建设和可持续发展做出贡献。
一、交通信息工程的起源与发展交通信息工程及控制源自于对交通系统中信息和控制的需求，其起源可以追溯到20世纪60年代。
随着城市化和交通运输需求的不断增加，交通系统在信息化和智能化方面的发展日益凸显。
在我国，交通信息工程及控制学科的发展经历了起步阶段、蓬勃发展阶段和成熟应用阶段，取得了显著成就。
如今，交通信息工程及控制已经成为一个独立的学科领域，拥有完善的理论体系和技术体系，广泛应用于城市交通、智能交通系统、交通运输管理等领域。
二、交通信息工程的研究内容1. 交通规划与设计交通规划与设计是交通信息工程的基础和核心内容。
它包括了城市交通规划、交通网络设计、道路交叉口设计、交通设施规划等方面。
通过运用交通流理论、地理信息系统、数学建模等多种技术手段，对城市交通系统进行规划和设计，保障交通系统的高效、安全和环保运行。
2. 交通信息采集与处理交通信息的采集与处理是交通信息工程的重要内容。
它涉及交通数据的采集、传感技术、信息获取技术、数据挖掘等方面。
通过利用GPS定位、智能交通监控、车载通讯等技术手段，获取和处理交通运输中的各种信息数据，为交通管理和决策提供可靠的数据支撑。
3. 交通控制与优化交通控制与优化是交通信息工程的关键内容。
它包括了交通信号控制、交通拥堵预测、交通流优化调控、智能交通系统等方面。
通过运用智能控制算法、优化模型、智能协同决策等技术手段，实现对交通流的精准控制和优化调度，提高交通系统的运行效率和安全性。
4. 交通系统仿真与模拟交通系统仿真与模拟是交通信息工程的前沿内容。
北交交通信息工程及控制就业
知识创造未来
北交交通信息工程及控制就业北京交通信息工程及控制专业是一门覆盖面非常广泛的学科，涉及到了通信、控制、计算机、电子等多个领域。
该专业可以为学生提供很多就业机会，为他们的职业生涯开启许多可能性。
首先，该专业的毕业生可以从事 IT 行业的相关工作。
毕业生可以成为网络工程师、软件工程师、数据库管理员等。
在 IT 行业中，需求量非常大，因此毕业生可以在各个领域找到一份工作。
其次，毕业生可以从事通信方面的工作。
毕业生可以加入移动通讯、互联网通信、卫星通讯等公司。
这些公司都需要技术精湛的人才来研发和维护他们的产品，因此对于北交交通信息工程及控制专业的毕业生来说，这是一个理想的就业选择。
此外，毕业生还可以从事控制技术方面的工作。
他们可以成为机器人控制工程师、工业自动化控制工程师、智能交通系统控制工程师等。
控制技术的应用非常广泛，可以应用到工业生产、交通管理、医疗健康等各个领域。
总而言之，北交交通信息工程及控制专业是一个十分具有前途的专业，学生在学习期间需要掌握扎实的专业知识和技能，培养应变能力和团队合作精神。
同时，毕业生要关注行业的发展趋势，努力提升自己的技术水平和应用能力，以适应未来职业的需求和挑战。
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交通信息工程及控制(082302)
交通信息工程及控制（082302）“交通信息工程与控制”学科是属于“交通运输工程”一级学科的二级学科硕士学位授权点。
该学科设置在信息工程学院，于2012年正式招生，第一年计划招生7人，最终扩招录取9人，全部是学术型研究生。
交通信息工程与控制是一门新兴的交叉学科，它源于交通运输工程，又和信息技术密不可分，主要相关学科领域有：通信与信息系统，信号与信息处理，控制理论与控制工程，检测技术与自动化装置，计算机应用技术等。
近年来车流量快速激增，交通堵塞拥挤问题已日显突出，对智能交通控制、调度，以及陆路交通运输的网络化、智能化监控提出了前所未有的挑战，对高速公路基于RFID技术的不停车快速收费系统ETC、物联网的需求也提到议事议程。
特别是铁路事业的高速、快速发展，急需智能交通工程和交通信息工程及控制专业的高层次人才。
限于条件，目前我区高校在“交通信息工程及控制”专业的研究生教育尚属空白。
内蒙古工业大学是全区建校最早的工科性大学，承载着培养IT高新技术人才的历史重任。
面对我区也日益突出的交通拥堵、铁路公路建设发展问题，及时开展“交通信息工程及控制”专业研究生教育，符合我区地方经济的发展需求。
一、研究方向“交通信息工程与控制”学科研究领域主要以交通运输自动化控制为核心，在确保载运工具（以陆路交通为主）安全运行的前提下，实现高速、重载、高密度的运行，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的交叉集成。
结合内蒙古自治区区位、资源及产业优势，本二级学科下凝练出交通控制导航与智能系统、交通信息处理技术与应用两个特色鲜明的学科方向。
1）交通控制导航与智能系统该方向主要研究车辆控制、导航与定位，智能交通技术。
2）交通信息处理技术及应用该方向主要研究交通电子信息的采集、分析与处理，研究基于计算机、单片机、DSP的智能控制系统的控制方法及系统的软硬件设计。
二、硬件条件信息学院拥有相当规模的相关及相近学科领域基础实验室和比较先进的专业实验室。
交通信息工程及控制
交通信息工程及控制博士学位研究生培养方案专业代码：082302；学位授权类别：工学博士一、学科概况交通信息工程及控制学科是一门多学科交叉的学科。
主要研究铁路、城市轨道等交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论和电子、通信、信息与控制技术综合化、智能化在交通运输工程中的应用。
高速发展的中国铁路必需建设一个综合化、智能化交通信息与控制系统，以保证高速重载铁路的运输安全，提高运输效益和效率、更好地为国民经济可持续发展服务。
本学科发展依托信息与通信息工程、控制科学与工程、计算机科学与技术的研究成果，并与相邻的道路与铁道工程、载运工具运用工程和交通运输规划与管理等学科协调并进。
二、培养目标1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。
具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有理论联系实际的治学态度和治学方法，努力为社会主义现代化建设服务。
2、在交通信息工程、交通信息控制等方面具有坚实而宽广的基础理论、深入系统的专门知识。
及时了解本学科的发展趋势、动向和学术前沿，对交通信息工程及控制系统具有独立分析能力。
能主持和组织实施科研与生产所需的试验、监测、分析和研究。
在交通信息工程及控制方面具有从事创造性研究的能力，具备本学科学术带头人的基本素质。
3、至少掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外文资料，具有一定的外文写作能力和进行国际学术交流的能力。
4、具有健康的体魄和良好的心理素质。
三、研究方向1、客运专线智能指挥系统主要研究：采用SOA体系架构，ESB技术，实现高度自动化和智能化的铁路客运专线调度指挥决策系统。
2、行车指挥自动化系统主要研究：综合运用计算机技术、数据库技术、网络技术、远程控制技术、分散自律技术和运输组织管理及人工智能等技术，实现对列车群的调度指挥。
3、列车运行控制系统主要研究：综合运用计算机技术、网络技术、通信及、射频识别技术以及故障安全等技术，实现对运行列车安全可靠的进路控制和精确的速度控制。
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交通信息工程及控制
Traffic Information Engineering and Control
专业代码：082302
交通信息工程及控制是在交通运输工程一级学科下设置的二级学科博士学位授予点，融合交通工程学、物理学、数学、经济学、心理学、行为科学、管理学等多学科知识，综合运用系统工程、信息技术、通信技术、电子控制技术、传感技术等高新技术，采用智能交通系统等手段，从一体化、智能化的角度解决交通工程领域规划、设计、实施、管理等各个方面的问题。
该专业围绕科技发展和国民经济建设需求、全方位服务社会，注重理论创新与实践能力培养，强调多学科交叉与融合，为国民经济各相关领域培养知识结构合理、能力结构合理、理论基础扎实、具有创新能力的高素质、高层次创造性拔尖人才。
一培养目标
1 树立爱国主义和集体主义思想，掌握马克思主义的基本原理，树立科学的世界观与方法论，热爱祖国，遵纪守法，品德优良，学风严谨，具有实事求是、追求真理、勇于创造的科学精神，积极为社会主义建设服务。
2 在本门学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，深入了解本学科发展方向及国际学术研究前沿。
同时要掌握一定的相关学科知识，掌握本学科的现代实验方法和技能，具有独立地、创造性地从事科学研究的能力；能够在科学研究或专门技术上做出创造性的成果。
3 至少掌握一门外国语，具有撰写学术论文和进行国际学术交流的能力。
4 有健康的体魄
二主要研究方向
1 交通信息工程与技术
2.交通控制理论与方法
3.交通系统一体化与智能化
4. 交通流复杂系统建模与控制
三学制与培养方式
1 学习年限
实行弹性学制，学习年限为3至6年。
2 学习时间
原则上要求在第一学年完成全部课程。
必须在完成了规定的课程学习，通过中期筛选，并进行开题后方能进行学位论文写作。
学位论文研究、撰写及答辩的时间不少于2年。
3 学分要求
课程总学分16分，其中学位课不少于8学分。
博士生参加前沿性学术专题活动2学分。
四课程设置与学分
博士生学习实行学分制，博士生课程总学分不少于16学分，其中学位课不少于8学分，
五学术活动、前沿性学术专题
博士研究生在攻读学位期间要求参加前沿性学术专题活动不少于10个，提倡理工科专业的博士研究生选听一定的人文社科、经济管理类学术讲座。
参加学术活动应有书面记录，并交导师签字认可。
成绩合格，记2学分。
六综合考核
博士生在课程学习完成后进入论文工作前，由博士生中期考核小组对博士生进行综合考核。
考核内容包括课程学习及成绩、发表论文及参加学术会议情况、科研工作情况等，由导师或指导小组对研究生思想表现、业务学习、实践能力、科研能力等方面的情况给出评语，并对考核内容、考核情况、考核结论进行记录。
未通过综合考核者不能进入论文写作阶段。
七学位论文开题报告
博士学位论文开题报告的时间由博士生导师根据博士生工作进度情况确定，但一般应于入学后的第二学期末至第三学期结束前完成。
开题报告是博士生向由本学科专家组成的评审小组汇报博士学位论文的选题依据、研究内容及研究方案等，即汇报博士学位论文“为什么做？做什么？怎么做？”。
具体包括课题来源及研究的目的和意义；国内外在该方向的研究现状及分析；主要研究内容；研究方案；进度安排，预期达到的目标；为完成课题已具备和所需的条件和经费；预计研究过程中可能遇到的困难和问题以及解决的措施；主要参考文献。
阅读的主要参考文献应在50篇以上，其中外文资料不少于二分之一，参考文献中近五年内发表的文献一般不少于三分之一，且必须有近二年内发表的文献资料。
开题报告应以正规答辩的方式进行。
博士生进行口头报告的时间应不少于30分钟，书面报告的字数应不少于1.5万字。
开题报告结束后，评议小组应将开题报告及评议结果上报各院教学秘书。
八公开发表学术论文的要求
要求研究生为第一作者或除导师之外的第一作者，第一单位署名必须为长沙理工大学。
应满足以下三项基本要求之一：
1 在本学科领域重要国际学术刊物上发表一篇学术论文。
2 在SCI或EI或ISTP检索的会议论文集或期刊上发表一篇学术论文。
3 在核心刊物或核心以上刊物或国际学术会议上发表的学术论文总数不少于三篇。
九学位论文
学位论文的基本标准：
1 论文工作成果应能反映研究生的科学研究和开发能力，所获成果应在所研究的领域具有一定的创新性和前沿性，具有一定的理论意义和实用价值。
2 论文选题正确，论据充分，体系完整，条理清晰，公式推导无误，计算正确，图表清晰有序，文字表达准确、通畅，引用他人的材料要求引证原著，必须标注出处。
论文所涉及的内容，应体现出作者具有坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，反映出先进的、科学的研究方法和熟练的技能。
3 论文要求至少5万字，中文摘要至少8千字，英文摘要至少1000单词。
4 遵守学术道德，禁止抄袭剽窃和请人代写等行为。