10T天车维修技术--维修电工技能培训班解析

2.操作电气
操作电器又称为控制电器，它包括控制器、接触器、控制屏和 电阻器等。 主令控制器： 主要用于大容量电动机或工作繁重、频繁起动的场合（如抓斗 操作）。它通常与控制屏中相应的接触器动作，实现主电动机的正、 反转、制动停止与调速工作。其常用型号为LK4系列和LKI4系列。 凸轮控制器： 主要用于小起重量起重机的各机构的控制中，直接控制电动机 的正、反转和停止。要求控制器具有足够的容量和开闭能力、熄弧 性能好、触头接触良好、操作应灵活、轻便、档位清楚、零位手感 明确、工作可靠、便于安装、检修和维护。常用型号为KT10和
维修电工技能培训班
10T天车维修技术
主讲：杨成斌
三. 起重机的电气设备与电气回路
不同类型的起重机的电气设备是多种多样的， 其电气回路也不一样，但电气回路基本上还是由 主回路、控制回路、保护回路等组成。在这里不 必一一介绍，只简要地介绍一下电动起重机的典 型产品通用桥式起重机的主要电气设备和基本电 气回路。
（2）控制回路
如图：在主回路刀开关1DK推合后，控制回路于A;B处获电， 而主回路因接触器KM主触头分断未能接电，故整个起重机各机构 电动机均未接通电源而无法工作。因此，起重机总电源的接通与分 断，就取决于主接触器主触头KM的接通与否，而控制回路就是控 制主接触器KM主触头的接通与分断，也就是控制起重机总电源的 接通与分断，故把这部分控制主回路通断的电路称之为控制回路。
KT12系列。
电阻器： 在起重机各机构中用于限制起动电流，实现 平稳和调速之用。要求应有足够的导电能力， 各部分连接必须可靠。
保护电器： 桥式起重机的保护电器有保护柜、控制 屏、过电流继电器、各机构的行程限位、紧 急开关、各种安全联锁开关及熔断器等。对 于保护电器要求保证动作灵敏、工作安全可 靠、确保起重机安全运转。
c.零压保护 起重机总电源为保护柜中主接触器的通断所 控制，当电源供电电压较低时（低于额定电压的85%）， 因电磁拉力小，主接触器KM的静铁芯不能吸合动铁芯， 其主、副触头就不能闭合，即不能合闸（或工作时掉闸）， 从而可实现欠电压保护。 d.零位保护 ①号电路中各控制器零位触头SCHO、 SCSO、SCLO任一个不闭合（即其控制器手柄置于工作 位置时），按下起动按钮SB，控制回路因此在此处分断 而不能形成闭合回路，无法使接触器通电吸合，故起重机 不能起动。这就避免了在控制器手柄置于工作位置时接通 电源而发生危险动作所造成的危害。故对起重机起到零位 保护作用。
（3）.控制回路组成
控制回路由三部分组成：①号电路零位起动部分电路、②号电路限位保护 部分电路和③号电路联锁保护部分电路。在①号电路内包括起升、小车、大车控 制器的零位触头（它们分别用SCHO、SCSO、SCLO表示）和起动按钮SB；在 ②号电路内包括起升、小车和大车限位器的常闭触头（它们分别用 SQH、SQS1、 SQS2、SQL1、SQL2表示）；在③电路中包括主接触器KM的线圈、紧急开关 SE、端梁门开关SQ1、SQ2及各过电流继电器FA0、FA1、FA2、FA3、FA4的 常闭触头。①号电路与②号电路通过主接触器KM之常开联锁触头KM1、KM2并 接后与③号电路中串联接入电源而组成一个完整的控制回路。
3. 电气回路
桥式起重机电气回路主要有主回路、控制回路及照明信号回路等。 （1）主回路:直接驱使各机构电动机运转的那部分回路称为主回路，如图所示 是由起重机主滑触线开始，经保护柜刀开关1QS保护柜接触器主触头，再经过 各机构控制器定子触头至各相应电动机，即由电动机外接定子回路和外接转子 回路组成。
绕线式电动机型号： JZR;JZR2和JZRH和YZR系列电动机。 鼠笼式电动机型号： JZ JZ2和YZ系列电动机。
制动电磁铁：制动电磁铁是各机构常闭式制动器的 打开装置。起重机常用的打开装置有如下四种： 单相电磁铁（MZD1系列） 三相电磁铁（MZS1系列） 液压推动器（TY1系列） 和液压电磁铁（MY1系列）
1 . 通用桥式起重机的电气设备
通用桥式起重机的电气设备主要有各机构用的电动机、 制动电磁铁、控制电器和保护电气。
电动机：桥式起重机各机构应采用起重专用电动机， 它要求具有较高的机械强度和较大的过载能力。应用最广 泛的是绕线式异步电动机，这种电动机采用转子外接电阻 逐级起动运转，既能限制起动电流确保起动平稳，又可提 供足够的起动力矩，并能适应频繁起动、反转、制动、停 止等工作的需要。要求较高容量大的场合可采用直流电动 机，小起重量起重机，运行机构中有时采用鼠笼式电动机。
（4）.控制回路的工作原理
a.起重机零位起动 如图所示，当保护柜刀开关1DK推合后，在控 制回路中，由于KM1和KM2未闭合而只有①号电路和③号电路串联并 通过熔电器FU1和FU2接于电源之A、B两点。只要各机构控制器手柄 置于零位，即非工作位置，此时SCHO、SCSO、和SCLO各控制器 零位触头闭合，各安全开关SE、CQ1、CQ2和FA1—FA4之触头都处 于正常闭合状态，此时按下起动按钮SB，则主接触器KM之线圈构成 闭合回路接电而将其主触头吸合，遂将起重机总电源接通。
e. 过载和短路保护
各电动机的过载和短路保护在控制回路的③号电 路中，串有总过电流继电器和保护各电动机的过电流 继电器常闭触头，当起重机因过载、某电动机过载、 发生相间或对地短路时，强大的电流将使其相应的过 电流继电器动作而顶开它的常闭触头，使接触器KM的 线圈失电，导致起重机掉闸（接触器释放），从而实 现起重机的过载和短路保护作用。
b.起机电源接通的自锁原理
在按下起动按钮SB接触器吸合接通总电源同时，接触器KM的 常开联锁触头KM1和KM2将随之闭合，遂将包括各机构限位器常 闭触头在内的②号电路与①号电路并接于控制回路中，故当起动按 钮SB脱开使①号电路分断后，因有②号电路取代①号电路并与③ 号电路串联而使接触器KM线圈持续通电吸合，故其主、副触头保 持闭合状态，使起重机总电源保持接通状态，从而实现起重机供电 联锁作用。这时，扳动起重机各机构控制器手柄置于工作位置，则 起重机即可产生相应动作。由于各机构限位触头接在②号电路中， 故可起到相应的限位保护作用。