20XX桥板吊装专项施工方案

20XX桥板吊装专项施工方案
20XX桥板吊装专项施工方案

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表B.0.1 施工组织设计/(专项)施工方案报审表

工程名称:东营经济技术开发区悦来湖科技人才聚集区市政设施配套工程编号:

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日年月

审核意见:

项目监理机构(盖章)

总监理工程师(签章):

日月年

审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案):

建设单位(盖章)

: 建设单位代表(签字)

日月年

注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份施工组织设计(方案)审核表页脚

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—004JJ鲁

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东营经济技术开发区悦来湖科技人才聚集区市政设施配套工程

山东海川建设有限公司

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2018年7月5日

桥板吊装专项施工方案

1 工程概括

本项目位于运河路南、南一路北、东五路东、徐州路西,建设一条连接东五路与

徐州路的市政道路,本工程里程范围K0+000-K0+530.108,工程内容包括雨污水管线、路灯、给水、交通安全设施、中桥。桥梁为4*16米简支空心板,桥面布置:3.75m人行道+12m净宽+3.75m人行道。

本工程桥板吊装采用300吨汽车吊,根据其中作业中须注意的一些细节特编制本专项施工方案。

2 施工准备

2.1 技术准备

1. 根据图纸熟悉预制板安装部位,并绘制板安装图,注明安装顺序。

2. 召开吊装、梁板加工和施工单位配合会,并进行吊装梁、板交底。

3. 进行测量放线工作。

2.2 材料要求

桥梁预制梁、板和支座应符合设计要求并验收合格。

2.3 机具设备

1. 运输车辆主要采用拖车和炮车,其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。

2. 吊车主要采用300吨汽车吊,其吊重及技术性能满足吊装桥板的要求。2.4 作业条件

1. 预制板混凝土强度符合设计吊装要求,并验收合格。

2. 墩台、盖梁等支承结构施工完毕,强度符合吊装要求,并验收合格。

3. 支座安装完毕并验收合格。

4. 运输车辆、吊车经检查运转正常。

5. 现场临时便道全部铺设钢排,满足行车需要,吊车支撑点采用两层钢排加固。

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3 施工工艺

3.1 工艺流程

3.2 操作工艺

1. 测量放线

吊装前,测量人员放出高程线、结构的中心线、支座的中心十字线、每块梁、板的端线和边线。用墨线弹出并标识清楚。

2. 场地处理

根据吊装方案中的场地处理要求,在吊装前对现场和运输道路进行处理和加固。

3. 梁、板运输

(1) 梁、板运输前对车辆型号、车辆状况进行检查,有安全隐患的车辆不得进行运输。

(2) 预制场应有专人根据吊装方案安排梁、板的发车顺序。

(3) 梁、板装车后应进行固定,并对固定情况进行检查,符合安全运输要求后方可发车。

(4) 事先与交通部门取得联系,重要路口派专人临时维持交通秩序。

(5) 车辆进入吊装现场要有专人指挥,安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。

汽车吊吊装专项施工方案

汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制: 审核: 审批:

一、工程概况 1、工程概述:本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧,暗挖段52米,明挖段27米,总长79米;地下通道平面布置呈L形,连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m,出福明路方向疏散通道净宽3.0m,净高2.5m;出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多,主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道,主通道最大覆土约9.7米,与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位: 建设管理单位:深圳市广海投资有限公司 设计单位:天津城建设计院有限公司 监理单位:深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位:深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》

《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装,主要使用吊车型号20吨—50吨,汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请(项目工作负责人)→→汽车吊进场检查(公司设备管理员)→→吊装交底(公司责任技术负责人)→→吊装作业安全监督(项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员) 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车,项目工作负责人填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台,保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员,吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查,满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等,便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时,根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前,必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

设备吊装专项施工方案

设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车(QY50)吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排,施工日期为:2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况:重量在10t以上的设备有18台,重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况:均为立式设备。 3 、设备单元分布情况:泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内,还有部分设备就位高度高且为框架上面,吊装存在一定的难度。

5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位,需要对土建施工提出一些要求,例如,为了确保大型吊车的就位,就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工,待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留,待设备吊装就位后,再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装,尤其是大型设备吊装,安全工作极为重要。吊装工作量大,吊装难度大,吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点,同时也是整个工程施工的重点和难点,应在施工中引起我们的高度重视,选取最佳最安全的吊装方案,投入最精良的吊装机械,抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人,参加本工程的设备吊装。与此同时,我们要精心组织,精心指挥,精心施工,确保每台设备都万无一失,完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备,设备详细情况见表1(大型设备一览表)。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4m,桥面宽48m,横向布置为3.5m(人行道)+41m(车行道)+3.5m(人行道)。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制,达到设计强度后,由梁场起吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块,具体工程量如下: 二、施工工艺 1、吊装方法:根据现场情况,板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板,由西侧向东侧铺设,由南侧向北侧铺设。在施工过程中,一定要做到对称加载,防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约,边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后,根据最重构件重量及安装半径及施工现场,选用两台50吨吊车吊装,工作半径在8米,单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业,可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图: 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择:选择加长半挂车运输,一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序:(1)、支座及桥板定位放样,(2)、支座及桥板放样复核(3)、支座安放,(4)、预制板装送,(5)、预制板吊装。 2、施工前准备 (1)、施工前对北侧围挡进行拆除,确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 (2)、施工前派专人对此段交通进行交通管制,北侧留一个行车道及一个非机动车道,其余车道供吊机及运行车使用。 (3)、本次施工计划在夜间进行,施工前对施工现场架设照明设备,已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示,并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 (4)、板梁砼养护期达到。 (5)、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 (6)、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 (7)、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:通讯电缆、板梁、台帽等)的保护。 (8)、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

PC吊装专项施工方案

一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、施工计划 (3) 四、施工准备 (5) 五、PC构件吊装施工 (8) 六、PC构件施工质量控制 (21) 七、汽车吊基础承载力验算、钢丝绳验算 (25) 八、施工安全与环境保护 (27) 附图:PC构件汽车吊位置、堆场、道路加固平面布置图 (29) 一、工程概况 1.1 工程概况 工程名称:北仑大碶九峰山1#地块项目 建设单位:宁波龙晟房地产发展有限公司 设计单位:中国联合工程公司 监理单位:宁波海城工程监理有限公司 施工单位:浙江欣捷建设有限公司 地理位置:本工程位于宁波市北仑区大碶街道太河南路九峰山景区对面;(场地东侧太河南路,西侧靠山,无道路)。

结构类型:框剪结构、PC结构。 工程包括:1#~36#楼36栋别墅为地上3层,建筑高度为9.85m,层高3.6m、3.1m、3米。37#~38#楼、40#~45#共8栋洋房为地上7层,建筑高度为21.95m,层高3m。39#楼、52#~54#共4栋洋楼为地上6层,建筑高度为18.95m,层高3m。56#楼商业用房为地上2层,建筑高度为7.95m,层高4.5m、3.3m。57#~59#共3栋为附属用房为地上1层,建筑高度4.6m。 1.2 PC构件概况 本工程38#、39#、41#、43#楼2F~7F层;45#、47#、49#、51#楼2F~6F层为预制构件,分别为预制阳台、预制填充墙、预制楼梯、预制叠合板、飘窗板。 1.2.1 PC构件特点 1、产业化流水预制构件工业化程度高; 2、成型模具和生产设备一次性投入后可重复使用,耗材少,节约资源与费用; 3、现场装配、连接可避免或减轻施工对周边环境的影响; 4、工业化节能降耗成效显著,节电、节水、节能、建筑废弃物得到抑制,扬尘、噪声污染得到有效控制; 5、工程施工周期短; 6、劳动力资源投入相对减少; 7、机械化程度有明显提高,操作人员劳动强度得到自效缓解; 编号说明: 注:本工程所有预制构件混凝土强度均为C30。 二、编制依据 (1)、JGJ 1-2014

吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制: 审核: 主管领导: 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组更换,采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析,经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下: 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小,已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用,现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定,在吊装过程中有专业人员指挥吊装,确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧:根据建设项目总体计划工期紧,所以应合理安排,以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用(依据)的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85

《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车(QY25)吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后,就近堆放,并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊,拼装流程。 五、吊机选用计算: 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T,本工程起重量为1.8T,此时工作幅度为9米,最大起升高度为24.5米,使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高,并且又安全,故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全,吊机的起重量必须大于吊装件最大重量,包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时,起重量

吊装专项施工方案

吊装专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

一、工程概况 二、工程特点 1.工期紧:根据建设项目总体计划,整个工程需要2个月完工 并网发电,光伏组件数量大。 2.施工范围大:在四个车间屋顶施工,材料多,吊装繁琐。尽 量减少材料的二次吊运,同时合理安排起重机行走路线,以 提高工效。 三、主要编制依据 1.设计要求、图纸。 2.公司采用(依据)的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置 光伏组件进场经监理和质检检验后,就近堆放,并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场材料的起吊流程。

组件、逆变器 吊装机具验收合格 基础与支承面验收合格 吊装 组件楼顶摆放安装 逆变器楼顶摆放就位 吊装工艺流程:场地三通一平 材料、设备进场 吊机进场 起吊 就位 安装 五、 吊机选用计算: 设备材料单件最大重量为2T ,最高高度为10米,经项目经 理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C 液压汽车起重机最大起重力矩为,主臂工 作时最大起重量为25T ,本工程起重量为2T ,此时工作幅度为9米,最大起升高度为24.5米,使用QY25C 液压车起重机。施工中工作效率高,并且又安全,故我们决定选取用QY25C 液压汽车起重机。

预制桥梁吊装专项方案

一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约 0.576K M 长的道路,桥梁为小清河中桥。 2、 小清河中桥起始里程桩号为 BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.0Q 终点桩号为BKO+427.00全长26.0M 。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桩基础。桥梁位于直 线段上,全桥总宽 30.0M 。 3、 本次安装该工程第一跨桥梁,由 2 台 50t 汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1 、桥梁设计图 2、 《桥梁工程施工技术规程》 3、 外围现场的环境勘察 4、 《机械施工性能手册》 5、 《吊装施工技术》 6、 《起重工工艺学》 7、 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及 ******** 工程安装专项方案

碾压等措施,确保道路基础坚实。 2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排: 起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊 该汽车吊核算:

从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为 18.9t,勾头1吨,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1t。50t吊车起始吊点5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9吨,勾头1t,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1 吨。 额定荷载(50t)30.3t>实际荷载20.1t,满足实际荷载需求。 (30.3t-20.1t)/20.仁0.507 (已超出30%保险系数) 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算:预制梁板设置吊环,一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装以20m 边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,20M 边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sin a )*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542 mm2 故采用6*37+1绳,绳径为52 m的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8 mm2 >542 mm2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁 时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。

叠合板吊装专项方案

构 件 吊 装 专 项 方 案2019年9月

编制人审批人

一、预制装配结构体系说明 本方案针对南通弘俊房地产有限公司南通R18023项目编制。预制装配整体式结构体系采用预制叠合板、楼梯、墙板主构件,通过装配浆锚连接,叠合板、楼梯、墙板主构件连接成整体结构的结构体系,以下简称PC结构体系。 二、工程概况 1、建设单位:南通兆丰置业有限公司 2、监理公司:江苏华铁项目管理有限公司 3、设计单位:南通市建筑设计研究院有限公司; 4、总包单位:华阳建设工程有限公司 5、预制构件生产单位:如皋汉府建筑科技有限公司 6、项目地址:中山东路与兴源大道交叉口 7、建筑概况:拟建项目建设内容主要包括2#3#4#5#6#7#8#9#10#楼 8、PC概况:本工程2#3#4#5#6#7#8#9#10#楼采用预制装配式建筑,混凝土现浇至1层,从2层结构开始预制装配。 本工程层构件最多数量、最大尺寸及最大重量详见下图:

三、编制依据 1.项目总承包工程招标文件及招标答疑文件、施工合同。 2.建设单位提供的本工程施工图纸。 3.本公司的管理体系文件和企业技术标准。 4.现行国家、行业及地方施工技术规范: 《建工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013《工程测量范》 GB50026-2016《钢筋机械连接技术规程》 JGJ18-2010《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》 JGJ276-2012《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010; 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑电气工施工质量验收规范》 GB50303-2012 《建筑给水排水采暖工程施工质量验收规范》 GB50242-2015

吊装专项施工方案

山东奥来科机有限公司 车间及办公楼工程吊装专项施工方案

一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令。 2、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号。 3、《中华人民共和国安全生产法》主席令70号。 4、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006。 5、《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003。 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012。 7、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。 8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文。 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91。 10、《施工安全生产检查标准》JGJ 59-2011。 11、合同文件与安全生产有关的条款监理批准的各项施工单位的《安全生产技术措施》。 12、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。 13、关于印发《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备

办法》。 14、《建设工程施工安全强制性标准》。 15、《建设工程现场安全资料管理规程》 16、已批准的安全施工组织设计方案。 17、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。 18、《起重机械安全规程》GB6067-2010。 19、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。 二、工程概况 本工程由德山东奥来科技有限公司投资建设,座落于德州经济技术开发区,红都路956号。本工程由两部分组成,一是办公楼一是生产车间,办公楼三层,总高11.8米,一层为展厅和办公,二层为办公,三层为休息室。建筑面积2397平米,建筑耐火等级为二级。 室内地坪相当于绝对高程22.11米,结构形式为混凝土框架结构。 生产车间建筑面积14477平米,建筑檐高9.6米,结构形式为门式钢架结构,砖砌外围护墙,屋面为压型钢板屋面。每跨两台十吨桥式吊车。 三、钢结构吊装前准备工作 1、技术准备 1)对图纸进行认真、全面的熟悉,对于各节点做到了然于胸。 2)进行细致的安全技术交底,了解施工现场情况。 3)做好土建与钢结构的交叉作业的协调、沟通。

桥面板吊装专项施工方案

海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程 桥 面 板 吊 装 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 青岛瑞源工程集团有限公司 2013年3月 海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程交通桥施工时,交通桥的桥面板为预制钢筋砼板。交通桥预制桥面板砼浇筑量为167m3,砼强度等级为C40,砼保护层厚度为25mm。桥面板共35块,每块长度为11.71~11.96mm,单块重量为11.35~13.68t,厚度为550mm;

一、砼预制板的吊装堆放 1. 砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时,才可对其进行堆放装运,堆放装运时防止碰损。 2. 砼预制板堆放场地平整坚实,构件堆放时要轻稳不得引起砼构件的损坏。 交通桥桥面板施工工艺流程 二、安装准备工作 1、经检查,独立交通桥桥面板尺寸及墩(台)帽尺寸、平面位置、高程均准确,且砼表面平整,并已冲洗干净。 2、经检测,桥面板及墩台砼强度达到设计要求,具备吊装条件。 3、橡胶支座已进场,经开箱检查,具备质量保证书、出厂合格证等质量证明文件。 4、经测量工程师测量放样,独立交通桥桥面板橡胶支座位置及桥面板安装位置均已确定,并用记号笔标明准确位置。 5、施工场地已平整,运输道路已压实处理。 二、吊装步骤 1、将橡胶支座放置于墩台已标明的支座位置上。 2、本工程独立交通桥桥面板单块最大吨位为13.68吨。在预制场,拟用25吨汽车吊将梁板吊装至平板车上。空心板搁支时,用垫木支承,搁支点与吊点位置一致。 3、经用平板车运至西侧桥台旁,用架设在西侧桥台北侧80吨吊车,将桥面板吊装至墩8台已标明的位置上。吊装过程中,使用慢挡,避免桥面板出现强烈的碰撞。

吊装作业专项施工方案

宁安高速公路 A13标段项目经理部 冒叱路 LUZHONG HIGHWAY 吊装作业专项安全施工方案 编制:曾琦 复核:葛启辉 审查:徐良军 山东鲁中公路建设有限公司宁安高速 A13标段 2015年 月 日

吊装作业专项安全施工方案 第一章工程简介、编制依据、范围 一、工程简介 江西省宁都至安远高速公路建设项目A13标段,线路起讫桩号为 K130+400-K149+00Q全长18.6KM。其主要工程量为:路基挖方3668196 M3,路基填方369332QM3大桥3座,中桥1座,高架桥4座,分离立交4座,互通跨线桥1座,小型构造物80道。计划设梁场2处,小构盖板预制场1 处,钢筋加工场1处。本标段拟投入使用吊车5台、龙门吊7台、架桥机2 台。 二、编制依据 1、《起重机使用说明书》 2、《汽车吊安全技术规范》(JGJ 88) 3、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329) 4、《混凝土结构设计规范》(GB5QQ1Q) 5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB5Q278-1998 6、《起重机械安全规程》GB6Q67-1985 7、《起重机试验规范和程序》GB59Q5-86 & 本工程施工组织总设计及相关文件。 三、适用范围 本方案适用于宁安高速A13标段内桥涵工程的施工、材料装卸、预制构件运输安装等起重作业施工。 第二章起重吊装施工方案 一、施工计划 本标段工程计划开工时间:2015年1月15日 计划完工时间:2016年4月30日 二、起重吊装作业施工 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。 2、作业时周边应置警戒区域,设置醒目的警示村志,防止无关人员进入;特别危险处应设

钢结构吊装专项施工方案

钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案

钢结构吊装施工方案审批表工程名称:普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位: 监理单位:监理有限公司 施工单位:有限公司

目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)

第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市,建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构,钢结构次梁,顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30,垫层为C15普通混凝土;地圈梁为C30;展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为,钢筋混凝土浇注,混凝土采用C30。

第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型,运输至工地现场直接吊装;钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大,特制定以下吊装方案: 一、钢柱的吊装: 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据,同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合,钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间,应用软材料保护好钢构件,以防钢构件及钢丝绳受损,起重机边回转边起钩,使钢柱绕柱脚旋转而直立,立钢柱时,先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓,回转吊臂,使钢柱头大致垂直后初步对中,即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线,使其达到规范的要求,再检查标高,钢柱的标高可以用垫板控制,垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校,垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩,钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正,具体见下表:

公路桥梁板吊装施工方案

CB01施工技术方案申报表 (水电十一局[2011]技案002号) 合同名称:南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程承包人:中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部合同编号:NSBD-NSH-DSH-05 说明:本表一式4份,由承包人填写,监理机构审核后,随同审批意见承包人2份、

监理机构、发包人各1份。

南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程 公路桥预应力梁板吊装施工方案 批准: 审核: 编制:

中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部 2011年04月15日

目录 1工程概述 (1) 2编制依据 (1) 3施工规划 (1) 3.1施工供电 (1) 3.2运输吊装路线 (2) 3.3吊装作业总体安排 (2) 4、吊装作业 (2) 4.1、板梁吊装作业流程 (2) 4.2、吊装作业工艺说明 (3) 4.2.1、施工准备 (3) 4.2.2、测量放线 (3) 4.2.3、梁场吊装、运输 (3) 4.2.4、卸车、转运 (4) 4.2.5、吊装 (4) 4.2.6、质量验收 (4) 5专项安全技术措施 (5) 5.1存在危险因素 (5) 5.2安全措施 (5) 5.2.1防止高空坠落措施 (5) 5.2.2、防止高空吊物伤人措施 (5) 5.2.3防起重事故措施 (6) 5.2.4板梁运输吊装过程安全措施 (7) 6质量控制措施 (9) 7施工机械、人员配备及工器具 (9) 7.1机械设备 (9) 7.2人员配置 (10)

PC吊装专项施工方案(1)

PC 构件吊装专项施工方案
一、工程概况.................................................... 2 二、编制依据.................................................... 3 三、施工计划.................................................... 3 四、施工准备.................................................... 7 五、PC 构件吊装施工 ............................................ 13 六、PC 构件施工质量控制 ........................................ 35 七、 汽车吊基础承载力验算、钢丝绳验算.......................... 38 八、施工安全与环境保护......................................... 41 附图:PC 构件汽车吊位置、堆场、道路加固平面布置图 .............. 42
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一、工程概况
PC 构件吊装专项施工方案
1.1 工程概况
工程名称:北仑大碶九峰山 1#地块项目 建设单位:宁波龙晟房地产发展有限公司 设计单位:中国联合工程公司 监理单位:宁波海城工程监理有限公司 施工单位:浙江欣捷建设有限公司 地理位置:本工程位于宁波市北仑区大碶街道太河南路九峰山景区对面;(场 地东侧太河南路,西侧靠山,无道路)。 结构类型:框剪结构、PC 结构。 工程包括:1#~36#楼 36 栋别墅为地上 3 层,建筑高度为 9.85m,层高 3.6m、 3.1m、3 米。37#~38#楼、40#~45#共 8 栋洋房为地上 7 层,建筑高度为 21.95m, 层高 3m。39#楼、52#~54#共 4 栋洋楼为地上 6 层,建筑高度为 18.95m,层高 3m。 56#楼商业用房为地上 2 层,建筑高度为 7.95m,层高 4.5m、3.3m。57#~59#共 3 栋为附属用房为地上 1 层,建筑高度 4.6m。
1.2 PC 构件概况
本工程 38#、39#、41#、43#楼 2F~7F 层;45#、47#、49#、51#楼 2F~6F 层 为预制构件,分别为预制阳台、预制填充墙、预制楼梯、预制叠合板、飘窗板。
1.2.1 PC 构件特点
1、产业化流水预制构件工业化程度高; 2、成型模具和生产设备一次性投入后可重复使用,耗材少,节约资源与费用; 3、现场装配、连接可避免或减轻施工对周边环境的影响; 4、工业化节能降耗成效显著,节电、节水、节能、建筑废弃物得到抑制, 扬尘、噪声污染得到有效控制; 5、工程施工周期短; 6、劳动力资源投入相对减少;
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吊装专项施工方案

目录 第一章起重吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章起重吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章钢结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24) 第一章起重吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 第二章起重吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程为无锡地铁1号线GD01T5JSG-19B标,车站站屋钢结构工程。位于无锡市。建设单位为无锡轨道交通规划建设领导小组﹙指挥部﹚办公室、设计单位为广州地铁设计院有限公司、监理单位上海新光工程咨询有限公司、施工单位为浙江大地钢结构有限公司。建筑面积约8200平方米,建筑安全等级为一级。主体50年结构。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型,工地现场直接吊装;钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大,特制定以下吊装方案: 钢柱的吊装: 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据,同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合,钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间,应用软材料保护好钢构件,以防钢构件及钢丝绳受损,起重机边回转边起钩,使钢柱绕柱脚旋转而直立,立钢柱时,先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓,回转吊臂,使钢柱头大致垂直后初步对中,即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线,使其达到规范的要求,再检查标高,钢柱的标高可以用垫板控制,垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校,垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩,钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正,具体见下表: 序号 项目 允许偏差

PC建筑吊装方案修改

P C建筑吊装方案修改集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

目录 4 9 9 1 5 6 29 30 1 4

一、工程概况 (一)相关单位概况: (二)工程建筑设计概况 (三)产业化设计概况 1. 采用预制装配整体式钢筋混凝土结构体系 2. 外墙采用“三明治”外墙板,内含保温层,随主体安装 3. 内墙采用预制内墙板和隔墙板,随主体安装;卫生间、厨房等部分隔墙采用EPS聚苯颗粒轻质复合夹芯隔墙条板,二次安装 4. 梁采用预制梁、部分现浇

5. 室内无砌体、抹灰工程,外墙无抹灰 6. 剪力墙柱采用铝合金模板,叠合板采用轮扣支撑 7. 标准层PC构件尺寸、数量、重量概况 二、编制依据 1.《混凝土叠合楼盖装配整体式建筑技术规程》(DBJ 43/T 301-2013) 2.《混凝土结构后锚固技术规范》(JGJ145-2013) 3.《工程测量规范》(GB50026-2007) 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002 2011年版) 5.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 6.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7.《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91) 8.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012) 9.工程施工技术资料、施工图纸及工艺清单; 10.图纸会审及工程设计变更、洽商的标准; 11.起重机械安装使用以及吊装工程的安全管理条例; 12.本工程施工组织设计 13.本工程的图纸会审记录

三、施工计划 标准层施工进度计划图

吊装安全专项施工方案

江西金德铅业股份有限公司铅冶炼环境治理技改项目 (贵金属—主厂房) 吊装安全专项施工方案编制: 审核: 批准: 上饶市建筑工程有限公司

二OO八年九月二十日 铅冶炼环境治理技改项目 本工程为铅冶炼环境治理技改项目贵金属—主厂房,此厂房为18m跨、54m 长、砼柱子、砼梁、钢屋架彩钢板屋面。贵金属—主厂房有砼柱20根、钢梁18件、屋架10榀、钢盖板等组成,钢构总重约150吨。 一、工、机具 吊车:100吨、50吨汽车吊各一台; 钢丝绳:1寸为4根,1.5寸为1根; 卸扣:15吨4只 开口(滑车):15吨4只 卸扣:5吨2只 自卸扣:5吨4只 一、人员组织 项目经理1名,施工员1名,安全员1名,质检员1名,资料员1名,吊车司机3名,测量工3名,起重工2人,普工2人,电焊工8名,铆工6名。 三、吊装: 本工程吊装顺序:厂房吊装从一端往另一端安装,其中柱子、吊车梁、屋面板等同步进行。具体的吊装顺序见吊装平面布置图。 预制柱吊装前需对其外形尺寸复合,并对杯口进行检查 杯口尺寸允许偏差(mm)

1、预制柱的吊装 1.1吊装方法 预制柱采用场内就地预制、旋转法吊装。主厂房结构吊装由100T和50T配合吊装。100T 吊砼柱子,50T吊砼梁,走道板,屋面板等。砼柱子吊点为设计吊点2点吊法,砼梁,走道板,屋面板吊点采用2点吊法吊点位置为构件1/3处。 1.2 吊装准备 ⑴吊装场地采用机械整平并压实,如场地条件不好,应铺设路基箱,以保证吊车不下陷、倾斜,确保柱顺利吊装。 ⑵复核柱基中心线、标高、厂房跨距及柱距,清理干净杯口,测量柱脚到牛腿的实际尺寸,以此确定杯底找平层标高。 ⑶杯口内壁凿毛;杯底高出的部位要凿掉,杯底低的部位用C35细石砼找平。杯底的标高要依柱脚底至牛腿的实际尺寸为准。 ⑷在杯口顶面、杯底放好中心线,在杯口底面的中心线呈十字标注并延伸到杯口壁,画上红三角。 ⑸吊车进场组装吊装材料、吊索、吊具准备齐全。特别是铁楔、鱼尾铁、铁线、铁锤、绳索等工具要准备好。 在柱翻身前组织有关施工人员进行安全、技术交底。对吊装机械的选型、行走路线、起重物的重量、翻身、摆放、吊装的方法要进行详细的交底。 1.3 预制柱翻身 ⑴上层柱翻身时,先利用柱吊环将柱水平提升约100 mm,插入若干滚轴,然后将柱落回滚轴之上,横向挪出略小于柱厚位置,将柱翻转至滚轴支承上;再重新绑扎,吊车转动将预制柱就位在吊装前摆放位置;吊车缓缓将预制柱放下,柱下用枕木垫好,柱身用脚手管或槽钢支撑,将其固定好,防止倾倒。 ⑵柱翻身稳固后,在牛腿柱顶弹十字中心线,柱身弹出中心线(二个小面一个大面),埋设件清理干净刷好红丹漆。预埋螺栓打上黄油包上麻布或套上胶管保护。并做好行列线的标识。 ⑶柱脚埋入杯口的部位要凿毛。柱的摆放位置作到柱的起钩点和就位后的落钩点在同一圆弧上,起吊时吊车不得负重行走。 1.4预制柱吊装就位 ⑴吊车停放到位,挂好吊具、吊索。施工人员将吊索套在预制柱的上牛腿根部,角钢护边,拉脱式卡环的直销应同吊索系牢,防止落下伤人,卡环系上麻绳拉索,以利地面人员松绑。 ⑵吊车略升吊钩,稳住预制柱,快速拆除两侧固定架。 ⑶砼柱采用旋转法吊装,起吊时边回转吊车边提升吊钩,使柱子以柱脚为支点缓缓立起。再起钩使柱脚离地约定400mm,清理柱脚,转臂使柱子位于杯口上方。缓缓将柱插入杯口内,当柱脚接近杯底时,刹住吊车,利用撬杆使柱脚中心线与杯底中心线对准,用鱼尾铁固定好柱脚。再放松吊钩,使柱子落实,在杯口上口用8个钢楔固定好,最后落吊钩,再拉出直销。 ⑷用两台经纬仪呈90度交角检测柱中心线和杯口中心的吻合程度及柱的垂直度,通过两人在柱

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1:3水泥砂浆找平层,按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆,从四面顶住模板,以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图,由下至上安装模板,模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板,经校正、固定,拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成,模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道,以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆,拉杆与地面夹角宜为45°,固定于预埋在地面上的钢筋环上,用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法,一侧模板经校正后即可斜撑固定,斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后,采用经纬仪调整横纵方向,并使用缆风绳加固,保证施

工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 (1)填土地面应夯实,并铺垫通长脚手板。 (2)安装钢立柱,因梁截面较大,施工时采用双排支柱,用扣件锁紧并加剪刀撑,水平拉杆离地200mm设一道,以上每隔1.8m设一道,支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高,然后安装盖梁底模板和两边连接角模,并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎,垫好保护层垫块,经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板,边安装边拉线、量尺,与底模用U型卡连接,并在梁模板内侧弹好梁标高线。 (1)采用梁卡具时,固定梁侧模板的间距不大于600mm,夹紧梁卡具,同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm,需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 (2)梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

吊装作业专项施工方案..

宁安高速公路A13标段项目经理部 编制:曾琦 复核:葛启辉 审查:徐良军 山东鲁中公路建设有限公司宁安高速A13标段 2015年月日

吊装作业专项安全施工方案 第一章工程简介、编制依据、范围 一、工程简介 江西省宁都至安远高速公路建设项目A13标段,线路起讫桩号为K130+400-K149+000,全长18.6KM。其主要工程量为:路基挖方3668196 M3 ,路基填方3693320M3,大桥3座,中桥1座,高架桥4座,分离立交4座,互通跨线桥1座,小型构造物80道。计划设梁场2处,小构盖板预制场1处,钢筋加工场1处。本标段拟投入使用吊车5台、龙门吊7台、架桥机2台。 二、编制依据 1、《起重机使用说明书》 2、《汽车吊安全技术规范》(JGJ 88) 3、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329) 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010) 5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50278-1998 6、《起重机械安全规程》GB6067-1985 7、《起重机试验规范和程序》GB5905-86 8、本工程施工组织总设计及相关文件。 三、适用范围 本方案适用于宁安高速A13标段内桥涵工程的施工、材料装卸、预制构件运输安装等起重作业施工。 第二章起重吊装施工方案 一、施工计划 本标段工程计划开工时间:2015年1月15日 计划完工时间:2016年4月30日 二、起重吊装作业施工 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。

2、作业时周边应置警戒区域,设置醒目的警示村志,防止无关人员进入;特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业;属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训,取得特种作业操作资格证书,方可上岗作业。 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。 5、吊装过程必须设有信号工专人指挥,其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。 6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。 7、被吊物的捆绑要求,按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。 8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平,必须稳固,不准超高(一般不宜超过1.6m)。构件存放除设置垫木外,必要时要设置相应的支撑,提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行,防止发生构件倒塌挤人事故。 9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时,应停止起重吊装作业。 10、起重机作业时,起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时,严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。 11、经常使用的起重工具注意事项: a、手动倒链:操作人员应经培训合格,方可上岗作业,吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链,不得斜向拽拉。当一人拉不动时,应查明原因,禁止多人一齐猛拉。 b、操作人员应经培训合格,方可上岗作业,使用前检查自锁夹钳装置的可靠性,当夹紧钢丝绳后,应能往复运动,否则禁止使用。 c、千斤顶:操作人员应经培训合格,方可上岗作业,千斤顶置于平整坚实的地面上,并垫木板或钢板,防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升,注意防止顶歪,始终保持重物的平衡。 12、操作前要求: a、检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基,不得有障碍物,

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