既有铁路电气化改造工程环境保护对策
铁路建设的环保措施
铁路建设的环保措施在现代社会，随着人们交通需求的增长，铁路建设变得越来越重要。
然而，长期以来，大规模的铁路建设也给环境带来了一定的影响。
为了降低这些环境影响并实现可持续发展，铁路建设必须采取一系列的环保措施。
本文将介绍铁路建设中常见的环保措施，并分析其对环境的影响。
1. 清理和恢复建设场地在铁路建设过程中，为了进行土地平整、线路布置和设施安装，通常需要清理建设场地。
这些活动可能会导致土地的破坏和植被的破坏。
为了降低这种影响，铁路建设者应当采取措施，例如：•在清理场地之前，对土地进行详细的生态调查，以了解场地上的生态状况，并采取相应的措施来保护野生动植物的生态环境。
•在清理场地后，进行土地恢复工作，包括重新植被和生态系统的恢复，以减少对土地的长期破坏。
这些措施可以最大限度地降低建设对土地和生态环境的影响，保护生物多样性和生态系统的稳定。
2. 水资源管理在铁路建设中，水资源的合理管理至关重要。
以下是一些铁路建设中的水资源管理措施：•控制施工期间的水土流失。
在施工过程中，开展必要的水土保持措施，例如铺设防护网、种植护坡植物等，减少水土流失的发生。
•减少对地下水的影响。
在施工中，严格控制及管理废水排放，以保证不会对地下水资源造成污染。
•在铁路沿线设置合理的排水系统，以避免雨水积聚和洪水发生。
这些措施可以保护周边水体的水质，确保水资源得到合理利用，减少对地下水的损害。
3. 噪音和振动控制大规模的铁路建设不可避免地会产生噪音和振动。
这些噪音和振动可能对周围居民和野生动物造成困扰和伤害。
为了控制噪音和振动的影响，以下措施可以采取：•在铁路周边建设隔音墙或屏障，减少噪音向周围环境的传播。
•在铁路轨道上安装减振设备，减少列车运行时产生的振动。
这些措施可以减少噪音对周围居民和野生动物的影响，提高居民的生活质量。
4. 节能减排铁路交通相对于其他交通方式，例如航空和公路，具有较低的碳排放和能源消耗。
为了进一步提高铁路交通的环保性，铁路建设可以采取以下节能减排措施：•优化列车设计，采用先进的节能技术，如能量回收、高效动力系统等，减少列车能源消耗。
铁路既有线施工安全环保计划
施工环境保护（措施）计划一、总则（1）本标段地处平原地带，施工管段沿线不良地质主要有崩塌、溜塌、湿地、膨胀土、软土等。
为加强本标段铁路建设项目的环境保护管理，依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等国家有关环境保护的法律、法规和有关规定，制定本（措施）计划。
（2）本标段施工环境保护管理的范围为建设项目影响范围（本工程设计范围），主要包括施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场及储存场、施工机械营地及其临近受影响的范围。
包括生态环境、声环境、震动环境和水环境。
（3）本标段施工环境保护的重点目标主要为沿线的自然保护区、土地土壤、基本农田、地皮植被、野生动植物、湿地、原始地貌景观、河流水质、水土保持、文物古迹等。
（4）环境保护管理工作贯穿铁路建设项目的全过程，确保环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时竣工。
二、方针和目标（1）方针:全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。
把环境保护的好坏作为工程是否创优的重要标准，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。
（2）目标：路基边坡防护绿色化；造地复垦良田化；生活垃圾无害化；运输环境人文化。
三、宣传教育培训（1）对施工沿线进行调查和收集资料，充分了解当地环境、生态和植被保护的法律和法规。
（2）开展形式多样的宣传教育活动，将环保工作纳入各单位的创优达标综合考核项目中，使环保工作深入人心。
（3）在施工现场和生活区，设置环保宣传栏和标志牌，从日常生活做起，使所有参建员工把环境保护变为一种自觉行为。
（4）强化管理，增强全员“环境保护，人人有责”的意识和历史责任感。
（5）组织环保专职人员及施工全员环保的岗前培训，聘请有关环保专家对施工人员进行讲课。
四、施工环保检查制度（1）项目部应制定并执行项目环境巡视检查和定期检查的制度，记录并保存检查的结果。
（2）项目部应建立并保持对环境管理不符合状况的处理和调查程序，明确有关职责和权限，实施纠正和预防措施，减少产生环境影响并防止问题的再次发生。
地铁既有线施工中的环保措施
地铁既有线施工中的环保措施地铁建设作为城市基础设施建设的重要组成部分,对于改善城市交通状况、缓解交通压力、保障城市运行有着至关重要的作用。
但与此同时,地铁施工建设过程中也不可避免地会对周围环境造成一定程度的影响。
因此,在地铁既有线施工中,如何有效地采取环保措施,最大限度地减少对周边环境的影响,也成为了施工管理中需要重点考虑的问题。
施工噪声控制地铁既有线施工过程中,机械设备的运转以及一些爆破和钻孔等作业会产生较大的噪声,这些噪声如果长期影响到周围居民区或公共场所,必将对当地居民的生活质量造成严重干扰。
因此,施工单位在施工过程中应采取有效的噪声控制措施,如合理安排施工时间,尽量缩短高噪声作业的时间;选用低噪声设备,并加强设备的维护保养,确保设备处于良好的运转状态;在施工现场设置隔声罩或围挡等隔声设施,阻隔噪声向外扩散;合理安排施工动线,尽量远离噪声敏感区域;同时加强对施工人员的环保意识教育,引导他们自觉做好噪声控制。
扬尘治理地铁既有线施工中,涉及到土石方作业、混凝土拌合等环节,这些环节都会产生大量的扬尘,如不采取有效的防治措施,将严重污染周围的大气环境。
为此,施工单位需要落实以下扬尘防治措施:在施工现场设置洒水设备,定期对现场进行洒水抑尘;对建筑材料堆放场所采取遮盖、固化等措施,防止扬尘污染;在施工现场设置冲洗车辆的设施,确保运输车辆在驶出工地前彻底清洁车轮和车身;根据现场施工进度合理安排施工动线,缩短材料装卸和车辆运输的距离,降低扬尘产生量;加强对施工人员的环保意识培训,引导他们自觉做好扬尘防控。
施工废弃物处理地铁既有线施工过程中会产生大量的建筑垃圾和弃土,如果处理不当,不仅会占用大量土地资源,还可能造成二次污染。
因此,施工单位应采取以下措施加强施工废弃物的处理:首先做好建筑垃圾和弃土的分类收集,按照不同类型进行分类堆放;及时将这些废弃物运送至指定的弃渣场或填埋场进行无害化处理;在施工现场设置专门的收集和暂存设施,避免施工废弃物四处散落;对必须在现场暂存的废弃物,采取遮盖或封闭等措施,防止产生二次扬尘;加强对施工人员的培训教育,提高他们的环保意识和责任心,确保废弃物得到规范化处理。
铁路工程环境保护措施
铁路工程环境保护措施1.维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。
修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。
弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。
施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。
施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。
对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。
工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。
2.合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。
施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。
3.临时工程环境保护便道、及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。
搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。
施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。
施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。
施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。
污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。
施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。
生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。
铁路电气化改造工程安全质量保证措施和环境保护管理办法
铁路电气化改造工程安全质量保证措施和环境保护管理办法3.1质量目标单位工程合格率100 %工程优良率满足顾客要求争创局、部、国家级优质工程3.2 质量管理保证体系及管理措施3.2.1质量管理体系3.2.1.1质量管理组织机构为达到上述质量目标，就要把质量管理和质量保证落实到工程项目上。
首先要建立与工程质量体系相适应的组织机构并规定各机构的隶属关系和联系接口方法，其次，成立以项目经理为直接责任人的质量控制小组，其实质就是工程项目管理中综合性的质量权威机构。
质量管理组织机构图如图6-1：3.2.1.2质量控制体系根据本工程特点，将工程项目分解为单位工程→分部工程→分项工序→工序，然后从工序质量入手，到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量系统控制，以达到整个工程项目质量控制的目标。
质量控制体系如下图（图3-1）：3.3 质量管理机构的主要职责3.3.1 项目经理项目经理是第一质量负责人，负责组织工程质量布置检查及落实情况；负责实施质量奖惩；负责就工程质量有关事宜与外部联系。
3.3.2项目专责工程师对所负责的分项或分部工程的质量管理提供技术上的支持与保证，负责本分项分部工程的质量计划、施工组织设计的制订和组织实施。
项目经理项目总工程师工程部安质部物机部变电架子队第一变电施工工区第二变电施工工区第三变电施工工区图3-1 质量管理组织机构图6-2 质量控制体系 3.3.3 工程部负责工程的施工过程控制，为施工全过程受控提供技术保证；负责技术文件和资料的控制管理；配合安质部进行质量检查和由监理主持的分部工程的中间验收及有关单位进行的阶段性质量验评工作。
3.3.4 安质部负责工程质量保证体系的综合管理工作；负责配合甲方、监理工程师对本工程进行质量检查；对各单位实施质量体系的情况提出奖惩工序质量控制 分项工程质量控制 分部工程质量控制单位工程质量控制整个工程项目质量控制 工程项目质量控制 全过程控制设备本身质量 安装工程质量 基础工程质量建议；具体组织执行本工程的质量计划以及质量保证措施；深入施工现场，监督检查工程质量，并对存在的问题提出意见或建议；协助施工队搞好自检互检；收集原始记录，分析质量动态；参加事故调查处理工作。
电力线路工程文明施工和环境保护措施
电力线路工程文明施工和环境保护措施电力线路工程文明施工和环境保护措施一、一般要求：为了适应市场经济发展的需要、不断提高施工管理水平、文明施工和环境保护以其巨大的经济效益正成为体现现代施工管理水平的重要标志、搞好这项工作将作为承包商应尽的义务得到坚决的履行；二、文明施工管理措施：1、认真贯彻执行电力工业部电建［１９９５］第５４３号文《电力建设文明施工规定及考核办法》、树立全心全意为用户服务的思想、并着重搞好现场施工管理、工完场清、施工现场作业有序、整洁、合理；2、项目经理亲自抓、各施工队负责人把文明施工同质量管理放在相同的地位来抓、并贯穿于施工过程；3、建立健全文明施工管理制度和实施办法、奖罚挂钩、开展多种形式的文明施工竞赛活动、定期考评、奖罚兑现；4、层层签定文明施工责任书、保证责、权、利三落实；5、搞好各驻点的环境卫生、临建设施布置得当、整洁有序、文明小区、文明工区划分明确、目标落实、标记明显；6、材料站及设备机具车辆存放场地、间隔明显、排列整齐、符合安全规定；7、现场施工道路应保持畅通、采取定期抽查的方式、随检随改；8、开挖前应仔细考虑土石方的存放和弃土方案、不得随意堆放和抛掷；9、施工过程严格按施工手册、工艺标准、技术措施、验收规范和作业指导书施工、杜绝违章作业、违章指挥；10、施工现场布局分界线清楚、文明施工标志明显、材料堆放规范、合理；11、施工图纸、记录及各种检验证书、合格证书等应归档整理、字迹工整、装订整齐、查阅方便；12、工序安排要合理、平行交叉流水作业、做到均衡施工；13、加强职工思想教育、讲文明、树新风、尊重当地习俗、搞好群众关系；14、及时反馈文明施工的信息、并随时听取业主和监理以及上级部门的指导；15、建设场地清理必须符合《电力线路防护规程》规定；三、环境保护措施：1、教育职工提高环保意识、遵守甲方和监理以及地方政府对环保的要求、精心组织施工；2、施工中、尽可能少开少占地、减少树木及经济作物的砍伐、砂石料及开挖石方的堆放要合理、尽可能采用蓬布铺垫、便于清理和保护植被；3、地面组装及地锚敷设尽可能减少对环境的破坏；4、选择牵引场尽可能避开树木及植被茂盛处；5、施工结束、应及时恢复施工中损坏的道路、桥梁及其它公用设施和地表、做好现场废料清理和植被绿化工作；6、对树木砍伐、房屋拆迁、土地征用和青苗赔偿、严格按照国家的政策法规及《送电线路防护规程》执行、在做好耐心细致地思想工作的前提下、签好协议、制定拆迁方案、减少对生态环境的影响；四、公司加强施工现场管理、搞好安全文明生产的十条措施1、认真贯彻安全第一的生产方针、对职工进行安全思想教育、坚持每周定期的安全日活动和每月一次安全活动分析会、及时表彰安全生产中的好人好事、提高自我防护能力、确保人身安全；2、严格贯彻执行公司提出的保证安全生产的技术组织措施、认真做到局规定的三不标准：（1）工作前应首先研究安全技术组织措施、并从严把关、任何工作不论大小都应有安全技术措施、无措施者、无票者不准工作、经检查发现不按此办理者、从严惩罚；（2）施工中要严格掌握四个程序即：勘察、指定措施向班组人员交底、实施、若施工中发现问题要及时修改后再实施、不实行上述程序者不许开工；（3）各级领导和工程技术人员要深入现场把关、领导、工程技术人员、安全员未到现场不准工作；3、施工现场必须明确统一指挥人严禁“三违”、人人有责制止、切实作到不违章作业、不违反劳动纪律；4、工程任务作到不具备施工条件者不进现场施工（土建配合工作除外）、作到施工现场清爽、安全措施完备、标志醒目；5、施工中要求班长、安全员每天上班前首先应检查施工中的安全技术措施情况、有无变化和更改、是否符合施工安全实际需要、发现问题及时补正、确保施工安全可靠；6、施工现场要求作到文明施工、不乱堆放杂物、作到现场通道畅通、照明充足、底下孔盖盖好盖板、施工处应加装围栏和悬挂标志牌或警示牌、防止无关人员进入、防止高空摔跌和人身事故；7、搞好施工现场电源管理、各班完善所使用的电源箱、严禁施工现场乱接电源、对电源箱要明确专人管理；8、补齐安全标志、施工应备齐各类标志牌和警示牌、红绿小旗围栏绳等、在施工中按安规的规定正确使用；9、验电器、登杆工具、安全带和起重机具吊绳等、使用前要进行检查、不合格的严禁使用、高空作业人员、要栓好安全带、进入施工现场人员要戴好安全帽；10、公司领导、安全工程师、主任、工作负责人到现场作到四查：（1）查工作票或任务书；（2）查安全措施是否完善；（3）查施工用电包括用户自备发电的电源是否可靠和安全；（4）查现场人员有无违章违规现象，发现问题及时提出制止和改正。
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施铁路既有站改造工程是为了提高铁路站的服务质量，使得乘客出行更加便利和安全。
在施工过程中经常会出现一些问题，这些问题不仅影响了工程的进度，也影响了乘客的出行体验。
本文将就铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施进行探讨。
一、施工存在的问题1. 施工期间的交通问题铁路既有站通常处于城市中心或者交通枢纽地带，其周围的交通往往繁忙拥挤。
在进行站点改造工程时，施工区域周围的交通将受到一定程度的影响，可能会导致交通拥堵、交通事故等问题，给周边居民和乘客出行带来不便。
2. 噪音污染问题铁路站改造工程通常需要进行大型机械设备的作业，产生的噪音对周边居民的生活和工作环境造成干扰，甚至引发投诉和纠纷。
噪音也会影响到站内乘客的休息和候车体验。
3. 环境保护问题在进行站点改造工程时，废弃物、渣土等施工垃圾的处理和清运问题是不可忽视的，如果处理不当将对周边环境造成污染，甚至导致环境恶化。
4. 安全隐患问题施工现场存在高空作业、大型机械设备操作等一系列安全隐患，如果管理不善将会给施工人员和周边居民带来安全隐患。
5. 工程质量问题由于铁路站改造工程常常需要进行大规模的拆除和重建，如果施工质量不过关将导致工程后期出现质量问题，影响使用安全和服务品质。
二、应对措施1. 交通管理在施工期间，需要进行有效的交通管理，合理安排交通流线，设置交通标志和交通警示，同时提前制定施工计划，避免在交通高峰期进行施工作业，尽量减少对周边交通的影响。
2. 噪音控制施工单位应该使用低噪音设备和工艺，采取有效的隔音措施，避免噪音对周边居民和乘客的干扰，同时定期监测施工噪音，及时采取有效措施进行调整。
3. 环境保护对施工废弃物和渣土进行分类处理，积极开展综合利用和回收再利用，减少对周边环境的污染，提升施工环保水平。
4. 安全生产对施工现场进行严格管理，确保施工人员严格遵守安全操作规程，使用符合标准的安全防护设备，定期进行安全培训和事故应急演练，提高施工安全水平。
地铁既有线施工的施工现场环境保护与治理
地铁既有线施工的施工现场环境保护与治理地铁的建设是城市发展的重要组成部分，在当今城市化的进程中扮演着重要角色。
而地铁建设过程中，施工现场环境保护与治理也显得非常重要。
特别是对于地铁既有线施工来说，施工现场环境保护与治理也需要高度重视。
本文将对地铁既有线施工的施工现场环境保护与治理进行探讨。
一、地铁既有线施工对环境的影响地铁既有线施工对城市环境的影响主要体现在以下几个方面：1. 噪音污染地铁既有线施工不可避免地伴随着噪音污染。
高峰时间下，施工区域所产生的噪声会对周边居民产生影响，可能会导致噪声污染的出现，严重影响当地环境质量。
2. 空气污染地铁既有线施工中产生的尘埃、废气等污染物质会对周边环境造成污染，严重影响空气质量，对人体健康造成威胁。
3. 土地资源破坏地铁既有线施工会占用一定的土地资源，对环境造成一定程度的破坏。
此外，施工中所产生的废弃物也需要进行妥善处理，否则可能会造成二次污染。
二、地铁既有线施工现场环境保护与治理针对地铁既有线施工对环境的影响，需要采取相应的环境保护与治理措施。
1. 建立施工现场环境监测系统针对地铁既有线施工对环境造成的影响，需要建立相应的环境监测系统，对施工过程中的各项环境因素进行全面监测与记录，及时发现可能存在的污染问题，采取相应的治理措施，确保施工过程中的环境问题得到有效控制。
2. 加强施工现场环境管理针对地铁既有线施工对环境造成的影响，需要加强施工现场环境管理，对噪声、尘埃、废气等污染物进行有效治理，采用隔音、降尘、净化等措施，减轻环境污染对周边居民的影响。
3. 加强废弃物处理地铁既有线施工中所产生的废弃物需要进行妥善的管理与处理，采用分类收集、分类运输、分类处理等措施，以减少二次污染的可能性。
4. 增强环境意识地铁既有线施工涉及范围广阔，需要社会各方面的共同参与和支持，培养公众的环保意识，加强公众对环境保护的重视，提高公众对地铁建设所带来的环保效益的认知。
三、结论地铁既有线施工的施工现场环境保护与治理是地铁建设中不可或缺的重要环节。
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既有铁路电气化改造工程环境保护对策
摘要：我国科技水平和我国铁路行业的快速发展，既有铁路电气化改造工程
的最大特点是维持既有的平纵断面进行现状电气化。
电气化改造工程主要包括3
个部分，即供电车间、接触网工区、牵引变电所、到发线延长等站区工程，接触
网基础、立柱、架线等区间工程及配套工程。
其中，站区工程均须新增永久用地，区间工程、配套工程一般在既有铁路用地界内，不需新增永久用地。
整体来看，
既有铁路电气化改造工程以点状工程为主，占地规模较小、施工周期较短。
关键词：既有铁路；电气化；改造；环境保护
引言
近年来，我国整体经济建设水平取得了飞速发展，在铁路交通建设快速发展
的同时，使铁路工程建设与生态环境保护之间的矛盾愈发明显。
在此背景下，在
铁路工程实际施工建设过程中，应做好对生态环境的保护工作，使铁路工程能够
与我国可持续发展的经济发展战略相互迎合，保障我国铁路工程能够取得长足的
发展。
1生态保护和恢复的现状
铁路建设中生态保护工作以及相应的恢复工作，主要是关于环评、土地复垦、建设期间的恢复等相应的保护方面。
例如，青藏铁路作为首次实行铁路施工环保
监理的铁路工程建设项目，采用的措施是预防为主、保护优先的原则，依据建设
当地的环境特征，采取相应的保护措施，高原生态建设以及野生动物迁徙等环保
保护规划和目标，同时该铁路工程在建设施工过程中，对施工企业环保措施的落
实提出明确的要求，为铁路工程建设生态保护与恢复工作的开展积累了经验。
京
沪高速铁路作为铁路工程施工期间进行的全线环保监控与环境监测首条铁路工程
项目，该工程在建设施工的过程中，沿线一些敏感地段，要进行水质的监测、大
气的监测以及振动的监测等，通过相应的调查数据，客观准确的评估工程施工对
生态环境产生的影响，并以此为基础制定科学合理的生态建设措施，有效降低铁
路工程建设对生态环境产生的影响，为铁路工程项目建设的顺利进行奠定坚实的
基础。
另外，由于铁路工程建设生态保护与恢复尚处于起步的阶段，所以环保部
门必须在加大生态保护与恢复技术研究的同时，制定完善的法律法规和标准，促
进铁路工程建设生态保护与恢复工作效率和质量的提升。
2铁路工程施工中保护生态环境的有效策略
2.1植被的保护
在铁路工程施工过程中，相关工作人员应遵循占补平衡的保护原则，从避让、就地恢复、异地补偿等方面制定针对性的保护措施。
首先，如果铁路工程在施工
中涉及雨林、季雨林或者红树林等重要的植被类型，在选线过程中，对这些重要
植被要采取必要的规避措施，并且工程的临时占地应最大限度地规避占用天然林。
其次，如果在施工中不可避免地要破坏周围的植被，在工程竣工之后，要对被破
坏的区域进行植被恢复，对于能够自然恢复的地域，则应该让其自然恢复，对于
无法自然恢复的地域，应采用人工恢复的方式做好绿化工作。
在绿化过程中，施
工人员应因地制宜，选取当地物种，并在施工区域内进行不同层次的配置。
最后，对于工程永久占用的土地植被，相关管理部门应按照相关标准，对无法恢复的林
地征收占地费用，并由当地政府选择其他区域进行异地造林，以此弥补铁路工程
建设对植被的破坏。
2.2加强监督检查和跟踪调查
相关行政主管部门必须定期深入铁路工程施工现场检查环保措施落实的情况。
铁路部门必须充分发挥其环保检查职能，开展铁路工程建设生态保护与恢复工作
的检查工作，才能及时发现和解决铁路工程项目建设过程中出现的问题。
行政管
理部门在成立专职铁路工程生态保护与恢复工作管理部门的同时，必须进行相应
的人员配置，保证环保人员的充足，同时进行相应的专家咨询评议会，对于相应
的工程设计、生态建设制定进行评估工作，避免因为生态环境问题而影响到铁路
工程建设的顺利进行。
另外，铁路工程施工企业应该通过自检、自查的方式，对
已经完成的施工工序开展内部环保验收的工作，在确保环保措施切实落实到位的
前提下，为环境保护建设提供最大支持。
2.3优化设计
（1）供电车间占地规模大，土石方量多，对于涉及自然保护地的电气化改
造工程，应合理布设供电车间、接触网运行工区，牵引变电所、供电车间选址尽
量置于自然保护地范围之外。
（2）位于自然保护地范围内的新增工程，优化平
面布置，控制永久占地范围，减少扰动面积。
（3）桥梁荷载受限的，接触网设
计专业应加强与桥梁专业沟通、校对荷载，并关注轻质接触网立柱的研发进程。
桥下新设接触网立柱基础的，充分利用既有桥墩基础，合理布局，加大间距，避
开野生动物活动的主要通道，并设计合理的建设时序，施工采取集中作业，加快
进度，避开野生动物迁徙季节。
（4）施工便道充分利用公路和既有铁路维修便道，临时堆放场地充分利用既有车站，施工场地布设在工程永久占地范围内，永
临结合，不新增临时用地，以减少临时工程对生态环境及景观的影响。
2.4铁路电气化改造对声环境的影响对策
在未电气化的铁路运行过程中，蒸汽机运行起来噪音大，进进出出上燃料的
火车需要鸣笛，且车站调车作业量大，噪音声影响范围较大，再加上公路交通噪声、广播喇叭等因素的影响，这就使得铁路环境周边区域的声环境有着不同程度
的超标，对周围声环境造成了一定干扰。
经过电气化改造之后，铁路的运行轨道
结构产生声音更小，列车运行速度进行一定调整，实现全线全封闭全立交，使得
经过电气化改造的铁路环境走向宁静，并满足了环境振动标准的要求。
在铁路电
气化改造过程中，打桩机、推土机等施工设备易产生施工机械噪声、交通噪声，
在一定程度上影响了周围的声环境，其噪声值比较高大约在80dB（A）之上。
因此，为了减少铁路电子化改造过程中对周围环境的影响，可通过减少或杜绝鸣笛、尽量减少夜间施工或运输、倡导文明施工、做好施工噪音监控等方式，减少声污染，减少噪音对周围环境的影响。
此外也可通过改善列车整体性能、采用列车无
限调度信息平台等方式进行噪音污染防治。
由此可见，由于施工机械设备、交通
噪音等因素，铁路电气化改造施工过程会在一定程度上造成声环境影响，然而在
铁路电气化改造之后，会在噪音源头控制噪音的产生。
2.5水环境保护措施
针对铁路行业运行期产生的含油污水，一般采用比较成熟的隔油—气浮—过滤工艺处理，可以满足排放标准要求。
洗涤污水由于含氮量偏低，一般与其他生活污水混合后采用厌氧-好氧生物处理工艺，处理后可满足排放标准要求。
集便污水因污染物浓度较高，宜采用水解酸化-多段好氧等工艺处理，可满足排放标准要求。
无市政管网接纳的沿线小型车站生活污水可根据环境条件采用氧化塘、集中收集转运至有处理能力的区域等措施确保满足当地环境保护要求。
结语
铁路工程建设要充分考虑工程施工及运行对生态环境的影响，生态环保理念应贯穿于工程建设的整个过程中。
对于生态环境和水土流失的影响应通过合理选择铁路线位，通过采取相应的治理措施，实现铁路施工的生态环保，实现铁路工程从施工到运营的绿色可持续发展。
参考文献
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