04车轮定位车辆调整方法
如何调整四轮定位
（5）从减振器支架部位进行调整的常用方法
1）. 松开减振器支架
上两个螺栓，旋转上 部带偏心凸轮的螺栓 即可调整前轮外倾角， 适用于克莱斯勒、三 菱、尼桑、丰田、佳 美、花冠、保时捷等 车型，如图12所示
2）.松开两个螺栓向里
推或向外拉轮胎，可 以调整车轮外倾角， 适用于别克、凯迪拉 克，雪弗兰、克莱斯 勒等车型，捷达是最 典型的。如图13所示。
6）.通过调节球头来调外倾角
（2）从下控制臂调整的常用方法
1）.旋转偏心凸轮，可
调整车轮外倾角，适 用于丰田、凌志、林 肯、马自达等车型， 常见的金杯面包就是 这样调整。如图6所示。
2）.调整主销后倾角时，
松开环销并旋转即可， 调整车轮外倾角时， 旋转偏心螺栓。适用 于梅塞德斯－奔驰等 车型，如图7所示。
3）.松开减振器两个螺
栓向外或向内移动轮 胎上部，可以调整车 轮外倾角。调整后可 以加进楔型锯齿边铁 片，即能固定又可防 松脱。适用于福特等 车型，如图14所示。
（6）从其它定位部位进行调整
1）.调长或调短前轮上
的推力杆可调前轮主 销后倾角，如图15所 示
2）. 后轮下控制臂一
端装有偏心凸轮，松 开螺栓旋转凸轮可以 调整后轮前束，如图 16所示。
3）松开控制臂安装螺
栓，旋转偏心凸轮可 调整前轮外倾角，适 用于皇冠、福特等车 型，如图8所示。
4）.松开下控制臂前端
的球头安装螺栓，可 以推进或拉出球头， 从而调整前轮外倾角， 适用于奥迪、大众系 列等车型，常见的桑 塔拿就是这样调整。 如图9所示。
5）.从减振器下端调整主销后倾角
3）. 上部的偏心凸轮
用来调整车轮外倾角 或前束；下部悬架上 的拉杆可用来调整外 倾角。如图17所示。
四轮胎定位仪操作规程
四轮胎定位仪操作规程四轮定位仪是汽车维修与保养中必备的设备之一，对于此设备的操作需要在专业人员的指导下进行，以确保车辆定位的准确性和安全性。
本文主要介绍四轮胎定位仪的操作规程，从设备安装、操作流程、数据读取等多个方面进行详细阐述。
一、设备安装1.选择平整、硬度较高的地面进行安装，确保设备的稳定性。
2.检查设备包装箱及器材是否齐全、完好，避免安装时出现问题。
3.安装设备时，需要用水平器等工具检测设备水平度。
在保证设备平整的前提下，可以根据需要调整设备高度。
4.安装完成后，进行设备调试，检查设备操作是否正常，各部件是否紧固。
二、操作流程1.准备工作：将车辆停放在平整地面上，关闭发动机，将车辆中央对齐，保证车辆四个轮胎与地面垂直。
2.设备校准：进行设备校准，确保设备读取数据的准确性。
3.安装传感器：根据车辆类型和轮胎数量，选取相应的传感器，并按照说明书安装在车轮上。
4.车辆定位：将传感器读取器置于车辆中央位置，并按照说明书设置适当的参数。
根据设备提示，按照顺序将传感器对准各个轮胎，并确保传感器与车轮保持一定距离。
5.数据读取：将传感器读取器插入车辆OBD插座，按照设备说明书操作读取车辆数据。
6.数据分析：将读取的车辆数据与设备标准值进行比对，得出车辆轮胎、悬挂系统等维度的数据偏差值。
7.校正：根据数据偏差值，对车辆进行调整和校正，将车辆参数调整到设备标准值范围内。
8.测试：校正完成后，再次使用设备对车辆进行测试，确保车辆操作准确，安全。
三、数据读取1.倒车时应注意安全，慢速行驶，并注意周围行人和车辆。
2.按照设备说明书操作读取车辆数据，勿随意更改设备设置。
3.数据需要按照设备要求进行保存、查阅，确保数据的完整性和安全性。
四、操作注意事项1.设备操作前，需要检查设备电源是否正常。
2.传感器需要按照要求安装，勿随意更换或调整。
3.设备操作期间，保持车辆静止，并在安装传感器时注意车轮位置和传感器的对齐。
4.使用设备前，需要清理车轮并检查轮胎磨损情况，确保车轮的状态良好。
四轮定位操作规程
四轮定位操作规程
《四轮定位操作规程》
1. 定位前检查
在进行四轮定位前，首先需要对车辆进行检查。
检查包括轮胎的气压、轮毂的损坏情况、悬挂系统的状态等。
确保车辆在进行定位时处于良好的状态。
2. 安装传感器
将四个传感器安装在各个车轮上，并确保它们紧固牢固。
传感器是进行四轮定位的重要工具，必须确保它们的安装位置准确并且稳固。
3. 车辆调整
将车辆停放在平整的地面上，并确保车辆安稳。
然后根据制造商提供的要求，调整车辆的悬挂系统，使其符合四轮定位的要求。
4. 进行定位
使用四轮定位仪器对车辆进行定位。
根据仪器显示的数据，调整车辆的轮胎角度、距离等参数，使其达到理想的状态。
5. 检查结果
在进行完四轮定位后，需要再次对车辆进行检查，确保车辆的各项参数已经符合要求。
如果有需要，可以进行进一步的调整。
6. 完成定位
当整个定位过程结束后，将传感器从车轮上卸下，并确保车辆的悬挂系统已经彻底调整到位。
同时，对定位仪器进行清理和保养，以确保下次使用时能够正常工作。
四轮定位是调整车辆悬挂系统的重要操作，它可以提高车辆的行驶稳定性和操控性，同时延长轮胎的使用寿命。
因此，在进行四轮定位时，务必按照规程进行操作，确保定位的准确性和安全性。
04_上海大众VW品牌车辆四轮定位参数调整方法
PQ35/46 平台车辆定位参数调整 PQ25平台车辆定位参数调整 PQ34 平台车辆定位参数调整
注：所有扭矩要求以相应车型维修手册为准
1
PQ35/46平台车辆四轮定位参数调整
适用车型：途观、途安、新帕 前轮外倾角调整
1.松开副梁-2-与车身两侧的六角螺栓-1-。
调节范围受副梁钻孔中公差的限制。 如通过移动部件不能达到额定值，则必须 检查车身。
拧紧防松螺母后，已设定的数值可能会略有偏 差。如果测得的前束值仍在公差范围内，则调整正 确
6、将弹簧卡箍装到橡胶防尘罩上。
4
PQ34平台车辆四轮定位参数调整
适用车型：朗逸家族
前轮外倾角调整
若测量值超出允许值范围，必须检查相关零件是否 损坏及车辆水平偏差，如有必要，进行调整。
松开螺栓-1-和-2-（见左图)，横向移动副车架，调 整车轮外倾角，使左右两侧外倾角基本相等。 注意：移动副车架可能改变主销后倾角，需要检查 主销后倾角，并用新螺栓紧固副车架。 后轮前束角调整
差，如有必要，进行调整。 松开锁止螺母-1-（见左图) ，旋转左或右横拉
杆，将前束调整到允许值范围内。
注意：将锁止螺母-1-拧紧到50Nm后，需重新检查前 束；调整前轮前束后，必须确保防护套未扭曲。
检查左/右转向轮转向极限位置 发生下列情况才有必要检查： 左、右最大转向角相差超过2º。 在最大转向极限位置时，转向轮的轮胎与前桥部
后轮外倾角、后Biblioteka 前束不可调整。7PQ25平台车辆四轮定位参数调整
前轮前束调整
1.松开防松螺母-1-。 2.向左/或向右旋转横拉杆来调整前束。 为 此可在转向横拉杆的六角头-箭头-上放一个 开口扳手。 注意旋转横拉杆后不要扭转橡 胶防尘罩，被扭转的橡胶防尘罩会加速磨损。 3.拧紧防松螺母-箭头-。 4.再次检查前束值。 拧紧防松螺母-1-后， 已设定的数值可能会略有偏差。 5.如果测得的前束值仍在公差范围内，则调 整正确。
四轮定位机操作方法
四轮定位机操作方法
四轮定位机操作方法可以分为以下几个步骤：
1. 车体放置：将四轮定位机放置在需要进行定位的车辆下方，确保每个轮胎与对应的传感器对齐。
2. 连接传感器：将四个传感器的连接线分别连接到对应的轮胎，并确保连接牢固。
3. 接通电源：将四轮定位机的电源线接入电源插座，打开电源开关，使设备正常工作。
4. 启动软件：根据四轮定位机的使用说明，启动相应的定位软件，等待软件启动并进行初始化。
5. 设置参数：根据实际情况调整定位软件的参数，如车型、轮胎规格等。
6. 开始定位：根据软件提示，逐个轮胎开始进行定位操作。
通常会按照左前、右前、左后、右后的顺序进行。
7. 调整车辆位置：操作人员根据软件显示的数据指引，调整车辆的位置和姿态，确保传感器可以准确读取轮胎的相关数据。
8. 读取数据：根据软件提示，等待传感器对轮胎进行读取数据并显示在软件界面上。
9. 分析结果：根据软件分析出来的数据，在软件界面上查看车辆的四轮定位结果，包括车轮的偏差、角度、前进偏移等。
10. 调整轮胎：根据定位结果，调整车辆轮胎的角度和位置，使其达到最佳的四轮定位状态。
11. 保存数据：在定位软件中保存定位结果数据，并生成相应的报告，供后续参考和使用。
12. 关闭设备：定位完成后，关闭定位软件，关闭四轮定位机的电源开关，并拔掉电源线。
以上就是四轮定位机的基本操作方法，具体操作步骤可能因不同的设备和软件而有所差异，还请根据实际情况进行调整。
四轮定位的调整方法
车轮定位对维持驾驶安全、转向稳定以及轮胎正常磨损是极为重要的，车辆定位角度不正确，在紧急制动时就可能发生跑偏、侧滑，导致严重事故。
在正常运行时可能使轮胎寿命缩短，而转向拉杆等部件的失调或失效往往会导致丧失转向控制，其结果不堪设想，因此对车辆进行四轮定位至关重要。
影响四轮定位的因素主要与使用有关，如在凸凹不平的路面上高速行驶、剧烈制动、惯性侧滑、重载、不均匀重量分布、转弯时速度过猛使侧倾力过大，以及在路边停车经常单侧或双侧车轮冲击路肩等。
当然，影响四轮定位的因素也与维修质量有关，如发生碰撞事故维修、悬架系统修理、转向系统修理以及更换车轮或轮胎之后，便有可能造成四轮定位参数失准。
一旦发现故障现象，应及时进行检测和调整。
“汽车四轮定位专题”以汽车四轮定位的全过程为主线，以问询诊断、车辆路试、检查更换、四轮定位以及调整试车等为主要内容，针对四轮定位涉及的各项工艺流程进行分析。
问询诊断驾驶员提供全面、真实的故障发生时间、情况、起因以及伴随着什么故障等，是十分重要的。
因为驾驶员对自己车的性能是十分熟悉的，车辆性能、响声和振动等任何一点细小变化，通常驾驶员都能感觉出来。
而严格地说上述任何一点细小变化，都是有其原因的，也许就是故障原因。
但是驾驶员毕竟只能从驾驶感受上去感觉车辆性能的变化，而不能说出故障内在、外在的联系，有时又由于某些原因有的驾驶员会有意隐瞒某些重要情况。
这就不仅需要修理技师能科学、合理地向驾驶员了解情况，而且还要求修理技师善于和驾驶员沟通。
问诊需要抓住重点，主要如下。
1．为诊断故障而向客户提问的技巧（1）必须询问故障症状发生时的情况，以便重现故障。
（2）提问时要用客户熟悉的话语，不要使用客户不懂的专业术语。
（3）用直接实际事例来询问客户，使客户能容易回答。
2．在向客户问诊时必须懂得的常识（1）应在故障再现时，确认客户的要求。
（2）当故障没有再现时，确认故障再现的条件。
3．修理技师应询问的内容（1）第一次故障发生的时间。
四轮定位操作流程
四轮定位操作流程四轮定位是指对车辆的四个轮子进行定位，使其与车辆的几何中心线保持一致，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
四轮定位操作流程包括车辆准备、设备调试、测量定位和调整四个步骤。
下面将为大家详细介绍四轮定位的操作流程。
一、车辆准备。
在进行四轮定位操作之前，首先需要对车辆进行准备。
首先，将车辆停放在平整的地面上，并确保四个轮子都处于正常状态。
其次，要检查车辆的悬挂系统和转向系统是否存在异常，确保没有损坏或松动的零部件。
最后，将车辆内部的额外负载清空，以确保车辆重量稳定。
车辆准备工作完成后，即可进行四轮定位操作。
二、设备调试。
进行四轮定位操作需要使用专业的设备，包括测量仪器和调整工具。
在进行测量之前，需要对这些设备进行调试和校准，以确保其准确性和可靠性。
首先，对测量仪器进行校准，包括激光测距仪、摄像头和传感器等，确保其能够准确地测量车辆的轮胎角度和位置。
其次，对调整工具进行检查和调试，包括千斤顶、螺丝刀和调整螺栓等，确保其能够准确地调整车辆的轮胎角度和位置。
设备调试完成后，即可进行测量和定位操作。
三、测量定位。
在进行四轮定位操作时，首先需要对车辆的四个轮子进行测量，包括前后轮的外倾角、内倾角、前后倾角和横摆角等。
通过测量仪器和调整工具，可以准确地获取这些数据，并进行实时显示和记录。
然后，根据测量结果，对车辆的轮胎角度和位置进行定位，使其与车辆的几何中心线保持一致。
测量定位完成后，即可进行调整操作。
四、调整。
在进行四轮定位操作时，如果发现车辆的轮胎角度和位置与标准值存在偏差，就需要进行调整。
首先，使用调整工具对车辆的轮胎进行调整，包括调整轮胎的外倾角、内倾角、前后倾角和横摆角等，使其达到标准值。
其次，对车辆的悬挂系统和转向系统进行检查和调整，确保其处于正常状态。
调整完成后，再次进行测量定位，确保车辆的轮胎角度和位置已经调整到标准值。
调整完成后，即可结束四轮定位操作。
在进行四轮定位操作时，需要严格按照上述流程进行，确保操作的准确性和可靠性。
四轮定位操作使用方法
四轮定位操作使用方法四轮定位操作使用方法第一步：症状询问与试车仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述。
由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以发现的，如吃胎，有些则不能直观看到。
倾听司机的描述是很重要的。
必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。
在国外，试车的工作一般由店堂经理完成。
店堂经理应服装整洁，因为司机，特别是高档轿车的司机不会喜欢工作服肮脏的人进入自己的车辆。
店堂经理应该熟悉四轮定位业务，通过试车应能对车辆故障可能的原因作出大致准确的判断。
第二步：转向和悬挂系统的检查和维护在询问或试车工作完成之后，下一步要对车辆进行目视检查。
应该建立起这样一种观念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障和磨胎问题，还有其他一些影响因素。
在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与悬挂部件。
四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。
通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在的信息。
第三步.跑偏故障的定位前工作如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。
具体的方法为：1.如果是真空胎(子午胎)，将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。
如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素(往往是主要因素)之一。
解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任意车轮的轮胎拆下，翻面(180°）后在装上。
轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。
如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。
2.如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，则对后轴左右两车轮重复上述相同过程。
如果后轮对调后跑偏方向不变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测量以进一步找出原因。
第四步。
四轮定位测量及结果分析.选取正确车型。
2.测量：读取数据。
3.车辆调整：车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调外倾角，再后调束角。
汽车四轮定位
调整主销内倾角
调整前束
通过调整前轴或悬挂系统来调整主销内倾 角。
根据测量结果，通过调整转向拉杆或转向 节长度来调整前束。
后轮定位参数调整
复检与测试
根据需要调整外倾角、后轮前束和推进角 。
完成调整后，再次使用四轮定位仪进行测 量，确保参数符合要求，并进行路试，检 查行驶稳定性和方向控制。
03
四轮定位的检测方法
解决方案
进行四轮定位检查，调整定位参数至标准范围，提高车辆行驶稳定性，降低事故风险。
05
四轮定位的保养与维护建议
定期检查四轮定位参数
总结词
定期检查四轮定位参数是保持车辆稳定性和安全性的关键。
详细描述
四轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前束等，这些参数的 准确性对车辆行驶的稳定性和安全性至关重要。定期检查可以确保这些参数处于 标准范围内，及时发现和纠正问题。
车轮夹具
用于固定车轮，确保测量准确。
转向盘固定装置
用于固定转向盘，确保在测量过 程中转向盘不发生移动。
04
四轮定位的常见问题与解决方案
轮胎磨损问题
总结词
四轮定位不准确可能导致轮胎磨损不均匀，影响行车安全。
详细描述
当车辆出现轮胎磨损不均匀，如单边磨损、内侧磨损或外 侧磨损，可能是由于四轮定位参数不准确，如主销后倾角、 主销内倾角、车轮外倾角和前束角等。
整量。
调整悬挂系统
通过调整悬挂系统的各个部件 ，如弹簧、减震器、稳定杆等 ，来改变车轮定位参数。
更换配件
如轮胎、转向节、轴承等部件 的更换也可能影响车轮定位参 数，需根据实际情况进行调整 。
多次调整
由于车辆行驶过程中定位参数 可能会发生变化，因此需要定 期进行四轮定位检查和调整。
四轮定位的实施步骤
四轮定位的实施步骤简介四轮定位是一种常用于汽车维修和调整的技术。
通过对车辆四个轮胎的定位和调整，可以使车辆的操控性、稳定性和行驶平顺度达到最佳状态。
本文将介绍四轮定位的实施步骤，帮助您了解如何正确进行四轮定位。
步骤一：准备工作在进行四轮定位之前，需要进行一些准备工作，以确保操作的顺利进行。
以下是准备工作的具体步骤：1.确保车辆停放在平整的地面上，避免不必要的影响。
2.检查车辆的轮胎是否有损坏或者磨损严重，如有需要及时更换。
3.确保车辆悬挂系统和转向系统没有故障，以免影响定位结果。
4.准备好四轮定位仪器和工具，包括车辆举升设备、测量仪器、角度计等。
步骤二：测量车辆参数在进行四轮定位之前，需要先测量车辆的一些参数，以便参考和调整。
以下是测量车辆参数的步骤：1.调整车辆的悬挂高度至正常状态，确保车身水平稳定。
2.测量车辆的轴距、轴宽、前悬距和后悬距等参数，并记录下来。
3.使用角度计测量车辆的前后轮胎的倾斜角度和前后轮胎的推进和拉动角度，并记录下来。
步骤三：调整前轮定位在进行四轮定位之前，需要先调整前轮的定位。
以下是调整前轮定位的具体步骤：1.将车辆举升至适合的高度，以便进行调整。
2.使用测量仪器测量前轮的前束和总前束。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
3.使用角度计测量前轮的左右倾角和左右铰接角。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
4.完成前轮定位调整后，使用测量仪器再次确认前轮的前束和总前束，确保调整正确。
步骤四：调整后轮定位在完成前轮定位调整后，需要进一步调整后轮的定位。
以下是调整后轮定位的具体步骤：1.将车辆举升至适合的高度，以便进行调整。
2.使用测量仪器测量后轮的后束和总后束。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
3.使用角度计测量后轮的左右倾角和左右铰接角。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
4.完成后轮定位调整后，使用测量仪器再次确认后轮的后束和总后束，确保调整正确。
步骤五：检查和确认在完成四轮定位的调整后，需要对调整结果进行检查和确认，以确保定位的准确性。
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目录
PASSAT B5 定位参数调整
PASSAT B5
PQ35平台车辆定位参数调整
PASSAT B5 的四连杆前悬架
四连杆前悬架的结构优点：
z它可以杜绝由于车轮在路面上下跳动对方向产生的冲击力。
z它具有反下潜特性。
下列情况必须做定位测量
（1）车辆不能正常行驶（如方向跑偏等）。
（2）发生一次撞车事故。
（3）前桥总成被解体。
（4）前轮胎偏磨。
（5）车辆在颠簸路面上行驶时，方向不能保持稳定。
）车辆在颠簸路面上行驶时方向不能保持稳定
（6）在刹车完好的情况下，踩刹车时，方向不能保持稳定。
（7）前桥零件更换。
包括：上连杆支架、轮毂轴承支架、横拉杆、转向机、副车架。
PASSAT B5 的前桥定位调整
将车辆开到定位专用举车机上的正确位置并按空载1. 调整前桥外倾角
z
将车辆开到定位专用举车机上的正确位置，并按空载标准校正轮胎气压z
拆下螺栓3和4，插入专用工具V.A.G 1941#10Nm z
拧紧螺栓1到达10 Nm 。
z
松开螺栓1、2、5、6、7和8。
z
旋转螺栓2#,以获得规定的前轮外倾角z 松开螺栓2#，释放螺栓2#对付车架实施的力，检查
车轮外倾角数据，若不正确则再次调整前轮外倾角，
若正确，则做下一步。
若正确，则做下步。
拆除专用工具V.A.G.1941的步骤
注意：在前轮外倾角的调整期间副车架必须有所固定，
必须更换
螺栓5、6、7、8必须更换。
z 拧紧螺栓7和8，拧紧力矩：110Nm ＋90°
z 拆除专用工具V.A.G 1941。
拧紧力矩z 拧紧螺栓5和6，拧紧力矩：110Nm ＋90°
z 拧紧螺栓1、2、3、4，拧紧力矩：60Nm
注意：前轮外倾角调整好之后，必须做前束的检查。
PASSAT B5 的前桥定位调整●在做PASSAT B5四轮定位时VAS 6331在完成四轮定位检测后软件会自动判别是否需2.调整前桥外倾角---VAS 6331上应用
●在做PASSAT B5四轮定位时，VAS 6331在完成四轮定位检测后，软件会自动判别是否需要进行前桥外倾角调整，当前桥左右轮外倾角超出规范公差范围或左右轮外倾角差值大于30’时，软件会自动要求先调整前桥外倾角，并在以下画面进行前桥外倾角调整。
前束恒定值的解释
2. 前轮前束曲线的解释
前束曲线由二个因素所决定：
①前束测量值C1，和对应的初始位置B1。
B1=0 E(C1, 0)
②前悬挂弹簧在B1位置的基础上向上伸
长60mm后的位置称为B2位置，在B2
位置上获得的前束测量值称为C2。
B2=60mm F(C2, 60)
前束测量值C2减去C1所得到的差值称为前束恒定值“S”。
S=C2-C1
S C2C1
VAS 6331四轮定位仪软件里，把前束恒在VAS6331
定值调整称作为前束曲线调整。
在后轮调整界面，点击“OK”，会出现提示，让操作者确认是否要进行前束恒定在后轮调整界面点击“”会出现提示让操作者确认是否要进行前束恒定值调整，如果车辆有上述的故障现象，点击“OK”，如果无上述故障现象，点击“取消”。
本例调整前束恒定值。
先安装专用工具V.A.G 1925以及套头V.A.G 1925/4，V.A.G 1925/4轻轻接触到底盘然后在此界面用二次举升机提升车辆提升大约60mm多一些注意此时盘，然后在此界面，用二次举升机提升车辆，提升大约60 mm多一些，注意此时车轮必须与转角盘接触，不能离开转角盘。
最后拉起套头，插入固定销，将车辆
放下到专用工具上，点击“OK”确认。
在此界面，检查车辆前束值是否在规格值范围内，根据需要进行调整，如需调整进行如下操作：旋松六角螺母A ，松开螺栓B 大约4毫米，向下压横拉杆，直到不能压下为止。
旋转螺栓B ，直到获得精确的前束恒定值的调整值。
调整完毕后点击“OK ”。
根据屏幕提示，用二次举升机稍升高车辆，取下专用工具，降下车辆，并上下晃动车辆，点击“OK”确认。
前轮前束调整。
松开锁紧螺母B 。
z 在六角螺栓A 上调整左右轮的前束。
若前轮的前束测量值在前束调整值的范围内注意：z 若前轮的前束测量值在前束调整值的范围内，可拧紧锁紧螺母B 达40 Nm.
z 再次检查调整后的前束值是否合格。
在转动六角螺栓A 时，横拉杆上的防尘套不能扭曲，否则防尘套将很快损坏。
后轮外倾角调整
用专用工具T10001/18mm 套筒旋部臂偏
转上部横摆臂的偏心螺栓，调整后
轮的外倾角。
注意：由中间位置向左或向右最大
的旋转角度为90°
更换螺母，螺母的拧紧力矩80 Nm 带上（带上T10179）
后轮前束调整
旋转下部横摆臂的偏心螺栓，调整后轮的前束
整后轮的前束
后轮前束调整好之后，更换螺母，螺母的拧紧力矩
螺母螺母的拧紧力矩
95Nm
PQ35平台车辆的前桥调整
与PASSAT B5类似，都需
要移动副车架来同时调整
两个前轮的外倾角。