关于桥墩养护措施
XXX工程WZ-LQ01标
桥墩夏季砼养护措施
XXXXXX有限公司
XXXXXX工程WZ-LQ01标项目经理部
二O一五年五月
WZ-LQ01标墩柱砼养护措施
一、工程概况
1、工程简介
XXXXXX工程西起吴中大道与小石湖路交叉口西，沿吴中大道向东，经过现状东吴南路与南湖路交叉口南侧后，沿南湖路继续向东，终点于双祺路交叉口东侧接苏州市东环快速路南延二期（吴中区段）工程，项目设计范围为K1+280～K6+071.870，全长4.792km，共设置4对上下匝道。吴中大道与西环高架南延节点设置吴中枢纽，吴中枢纽西环高架南延工程范围为NK5+049.761～NK6+499.743,拆除吴中大道北侧上下匝道，在澄湖路与北蠡墅街之间新增一对上下匝道，西环高架南延工程范围为NK4+480.000～NK4+955.000。
本标段为WZNH-LQ01标段，西起吴中大道与小石湖路交叉口西侧，向东沿吴中大道，东至苏蠡路交叉口西侧，设计桩号范围为K1+280～K2+349.483，长1069.483米，与友新高架相交设置吴中枢纽，友新路桩号范围为：NK5+049.761～NK6+499.641，友新高架北侧新增上下匝道桩号范围为NK4+480～NK4+700。包括高架快速路及吴中枢纽立交6条转向匝道，友新高架北侧新增上下A、B匝道，吴中大道地面道路及相交道路（友新高架地面道路）交叉口渠化改造。项目工程造价为3 4039.1371万元。
2、桥墩墩柱概况
本标段全线主线桥、匝道桥共有桥墩墩柱177个。主线桥桥墩主要采用双柱花瓶墩（外侧30cm×60cm椭圆型倒角），墩柱根部截面尺
寸为1.6m×1.8m，墩柱顶采用系梁连接，花瓶墩系梁张拉横向预应力（钢绞线）；双柱式直立墩形式（双侧30cm×60cm椭圆型倒角），边墩墩柱在顶部顺桥向展开，以满足支座搁置的要求；主线桥最高墩柱（Z18）为15.349m。匝道桥桥墩主要采用实体花瓶墩，20cm×20cm 倒角，墩柱根部尺寸按照墩柱高度分为：1.6×1.8m、1.8×1.8m、2. 0×1.8m；局部桥面加宽段采用双柱式桥墩，局部条件受限段采用独柱式桥墩，墩柱平面尺寸为1.6×1.6m；A、B匝道桥采用1.6×1.6m
实体花瓶墩，20cm×20cm倒角；匝道桥最高墩柱（ES16）为21.21m。
墩柱均采用定型钢模板施工，根据场地条件和墩柱结构形式，以及墩柱高度拟分为一次或二次施工：主线桥双柱花瓶墩分二次施工（除低于12m的Z10、Z11、Z12、Z14外），其他柱式墩与实体花瓶墩原则上高度12米以内一次施工，12米以上分二次施工。
二、砼养护工艺
1、明确砼养护的目的
砼养护的目的是为硬化的砼提供适宜的温度和湿度，由于夏季气温较高，砼中的水份蒸发较快，易出现脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，水份过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响砼的整体性和耐久性，对砼的早期强度的具有巨大的影响。干缩裂缝和强度提升缓慢是砼的常见缺陷，砼在相对湿度大的环境中养护是克服干缩裂缝和强度不足的重要方法。
2、明确砼的养护工艺及要求
2.1、准备工作
砼浇筑前做好施工环境调查，包括水源、临电配置、交通条件等。根据砼结构物的形式和设计要求及规范要求等，结合现场条件，制订不同的养护方案。根据施工进度计划和养护方案，施工前组织材料、设备进场，同时安排好固定操作人员，制订养护措施，提前按照养护方案组织好临电协调、车辆协调等工作，同时做好地面排水工作。
2.2、砼养护方法
本标段墩柱按高度进行分类，制订不同的养护措施。
一类高度在10米以下，养护方法为在拆模后立即包裹塑料薄膜，在墩顶进行洒水，使水渗透到薄膜内部，洒水采用洒水车直接喷淋，喷淋次数每日控制在4-5次。
另一类高度在10米以上，由于施工工艺的原因，12米以上的墩柱分两次进行浇筑，第一次浇筑完成后采用带模养护，养护至第二次浇筑完成后拆模，第二次浇筑养护在拆模后进行，拆模后立即在墩柱侧面包裹一层薄膜，上下口以胶带纸缠紧，防止水分快速蒸发，墩柱顶面覆盖土工布，每日洒水养护，次数每日控制4-5次。
三、养护时间保证措施
1、砼养护要及时：在砼拆模后，为减少表面暴晒时间，防止表面水分蒸发，从砼浇筑后12小时开始，砼内部水化热温度升高，直到第4天达到峰值，浇筑后12小时拆模，拆模后3小时内完成表面包裹。
2、采用洒水车运水，由于互通内无就近的干净水源可利用，在
墩柱完成浇筑后，立即安排洒水车现场就位，为墩柱进行洒水。
3、表面土工布及薄膜必须整个包裹，不漏边角，内部始终保持水分，防止干湿循环。
4、安排专门人员负责养护，施工队负责安排1-2人专门负责墩柱的养护工作，主要职责是检查外部包裹情况，湿度控制情况及洒水，项目部技术员将养护作为一项日常巡查任务，任何技术员都有监管的职责。
5、覆盖洒水养护时间不少于7天。
XXXXXXX集团有限公司
XXXXXXXX工程WZ-LQ01标项目经理部
二O一五年五月
采空区钻探施工安全技术措施(最新版)
采空区钻探施工安全技术措施 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0432
采空区钻探施工安全技术措施(最新版) 1.现场概况： 1302切眼向东掘进与1302泄水横川贯通后，探放队在1302切眼迎头对1304采空区瓦斯情况进行探测。为确保施工安全，特制定本措施。 2.钻探方法： 本次钻探工作在1302切眼布置6个孔，钻孔具体布置情况见钻孔设计。 2.1利用ZQJC-200/5型煤矿用气动架柱式钻机、钻机基本参数为： 2.1.1钻机转速与转矩 转速（r/min）220240260 转矩（N·m）180200210
2.1.2基本参数 钻头直径50mm 钻杆直径33.5mm 钻孔直径76mm 3.钻孔设计： 本次钻探工作在1302切眼迎头处进行钻探。钻孔设计参数见下表和附图1、附图2： 序号 位置 方位角 (°) 倾角 (°) 孔深 (m) 备注
1 迎头，距底板1.2m 85 -4—-2 41 2 迎头，距底板1.2m 80 -4—-2 41 3 迎头，距底板1.2m 75 -4—-2 42 4
桥墩施工方案
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
桥梁混凝土养护方案
目录 1、编制依据 0 2、适用范围 0 3、工程概况 0 4、气象特征 (1) 5、养护要求 (1) 混凝土养护时间要求 (2) 混凝土养护温控要求 (2) 6、混凝土养护方案 (3) 混凝土养护施工工艺流程 (3) 施工准备 (3) 承台混凝土养护 (4) 墩身混凝土养护 (6) 预制箱梁混凝土养护 (8) 技术要求 (9) 7、注意事项 (11) 拆模注意事项 (11) 养护注意事项 (11) 8、成品保护 (13) 9、混凝土养护安全保证措施 (13) 10、混凝土养护质量保证措施 (14) 11、环保措施 (16)
桥梁混凝土养护方案 1、编制依据 ⑴京雄城际铁路六标段实施性施工组织设计； ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； ⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； ⑷《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； ⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241 号） ⑹《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） ⑺铁路混凝土工程施工技术规程（Q/CR9207-2017）； ⑻新建北京至雄安城际铁路六标施工图设计文件； 2、适用范围 适用于中交第二公路工程局有限公司京雄城际铁路六标，桥梁工程混凝土施工养护方法、措施、操作要点和质量标准，提高本标段内桥梁工程混凝土施工质量。 3、工程概况 新建北京至雄安城际铁路六标起讫里程DK83+～DK101+，全长，工程内容为桥梁、路基附属等站前工程（不含DK99+503～DK101+范围架梁工程）、无砟道床铺设、大临（便道、临电线、梁场等）、临时用地、改移道路、改移沟渠、河道防护及地下管线迁改、BIM应用、跨路及跨桥监测、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、声屏障、精测网布设、防护栅栏、综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用。津九联络线、京港台联络线雄安站以北线下工程。
过采空区安全措施通用范本
内部编号：AN-QP-HT305 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 过采空区安全措施通用范本
过采空区安全措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、工程概况 1、矿井概况 （1）矿井概况 晋杨煤矿是在原有300KT/a煤矿基础上改扩建，主要控制晋杨煤矿区海拔+1025m～1110m水平之间的煤炭资源。晋杨煤矿矿井设计规模90万吨/年，采用斜井开拓方式。井田内布置三条井筒。 （2）井筒布置及设计特征 副斜井井筒设计总斜长664.2m，倾角-22°，设计断面为直墙半圆拱形。净宽 5500mm,净高4250mm，净断面积
桥墩承台大体积混凝土施工方案
承台大体积混凝土施工方案 工程概况： 济洛路桥P0承台结构尺寸为32.485×6.50×2.00m。混凝土设计强度为C30，计划采取一次性浇筑，数量为422.305 m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内（不大于25℃）。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥，使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。 一、混凝土浇筑 模板安装和钢筋绑扎经检查合格后，在原材料准备和天气条件允许的情况下，须立即进行混凝土浇筑。 由于混凝土方量大，为加快浇筑速度，拟采用泵送，这样既减轻了施工中工人的劳动强度，同时也节省了混凝土转运的时间。 1、根据面积大小和混凝土供应能力，本次混凝土浇筑采取全面分层的
施工方法：即在第一层全面浇筑全部浇 筑完毕后，再回头浇筑第二层，分层厚 度300～500mm 且不大于震动棒长 1.25倍。此时应使第一层混凝土还未初 凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。为了保证结构的整体性，要求次层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑完毕。 2、混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上升。浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。 3、混凝土浇筑过程中，掺用高效减水剂华冠GFA-3G，能大幅度减少用水量和提高新拌混凝土的和易性，从而减少了混凝土水化反应产生的水化热。 4、混凝土的密实成型：用插入式振动器振捣混凝土时，应垂直插入，并插入下层混凝土50mm，以促使上下层混凝土结合成整体，每一振点的振捣延续时间应使混凝土充分捣实（振动时间10～15s，以混凝土泛浆不再溢出气泡为准，不可过振）。采用插入式振动器捣实普通混凝土的移动间距，不宜大于作用半径的1.5倍。捣实轻骨料混凝土的间距，不宜大于作用半径的1倍，振动器与摸板的距离不宜大于振动器作用半径的1／2，并应尽量避免碰撞钢筋、摸板、预埋件等。插点的位置分布必须按照行列式或交错式进行选择，不可漏振。 5、泌水处理：大体积混凝土另一特点是上、下浇筑层施工间歇时间较长，各分层之间易产生泌水层，它将会导致混凝土强度降低，酥软、脱皮起
采空区处理方法和安全技术措施
编号：SM-ZD-77626 采空区处理方法和安全技 术措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
采空区处理方法和安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、采空区处理方法： （一）对工作面采空区顶板采用全部垮落法处理。 （二）对工作面采空区进行灌浆、注氮，防止煤层自然发火。 （三）对工作面采空区瓦斯进行抽放，防止高浓度瓦斯涌入工作面。 二、安全技术措施： （一）防止煤层自然发火措施 11101工作面煤层有自然发火倾向，必须采取以灌浆为主，辅以注氮、喷洒阻化剂、均压通风、构筑拦浆防火墙、设置挡风帘等综合防火措施，加强防火工作，防止煤炭自燃。 1、防火方法 （1）采空区：采空区防火采用黄泥灌浆为主，注氮、均压通风、进、回风隅角构筑全断面拦浆防火墙、进风隅角
设全断面挡风帘为辅的综合防火技术，防止采空区煤层自然发火。 （2）断层等地质构造处：断层等地质构造处的煤体破碎，丢煤较多，工作面推进速度减慢，应对破碎带及附近进行重点灌浆、注胶、注三相泡沫或树脂发泡剂,并对破碎遗煤喷洒阻化剂。 （3）停采线防火：工作面停采后，对停采线煤柱及巷道煤体喷洒凝胶阻化剂，对采空区采取注黄泥浆、注胶封堵、注氮、注三相泡沫或树脂发泡剂等措施；工作面封闭后，对采空区进行一次大量注黄泥浆。 2、组织保障措施 （1）成立“防止11101采空区自然发火”领导小组。 组长：黄刚 副组长：王衍生张忠玉王信海 成员：张俊强毕思忠赵德昌杨继和宗立军张建波 王明伟苗圃万传新 办公室设在公司通防部，主任由张俊强担任。
桥墩施工方法1
桥墩施工技术交底 墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采用整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。 模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。 钢筋施工：墩身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋吊装连接。 砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。 1)墩台施工工艺 墩台身施工工艺流程图
2)模板工程 模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。 模板安装质量要求见下表。 墩身模板平面图
墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。 承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。 3）支架搭设 原内排脚手架 调整后内排脚手架新搭设外排脚手架 123揽风绳 桥墩脚手架平面示意图 安装前，将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外侧搭接一排脚手架（图示①）；外侧脚手架完成后，将原内排脚手架（图示②）拆除；原脚手架（图示③）作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带相应拆除；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm 。
桥梁桥墩桥台专项施工方案
新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部
二零一六年九月
百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12
桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径①，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出
墩身混凝土喷淋养护系统施工方案(DOC)
墩身混凝土喷淋养护施工方案 1、前言 当前，随着中国经济的不断发展和基础建设的需要，高铁特大桥梁墩身越来越多，墩台身混凝土养护劳动力加大，在保证安全和混凝土质量的前提下做到经济、适用、简便，我部设计了“墩身混凝土喷淋养护”系统，通过在我部承建的济青铁路工程淄博特大桥墩身混凝土施工喷淋养护应用中，取得了较好的效果。 2、工程特点 喷淋养护效果明显提高。喷淋系统喷出覆盖混凝土养护面的水幕较为均匀，避免形成干湿循环，克服了以往墩身混凝土洒水养护不均匀的弊病，较好解决了墩身表面混凝土的开裂问题，具有施工操作灵活、方便、节水，可根据现场天气情况的变化和养护效果任意调整喷淋时间等特点。并实现了全天候、全湿润的养护质量标准，养护质量及效果明显提高，解决了高空混凝土养护的弊病，提高了混凝土养护效率。 养护施工时安全风险明显降低。养护系统除在安装及提升时需人工干预外，其他工作状态时不需人工干预。极大的降低了人工高空作业时间，同时降低了养护施工时发生安全事故的机率。 节约用水量明显提升。自动喷淋养护系统可将水柱完全喷洒，增大了水柱与墩身混凝土的流水面积，避免了人工用水管养护时水柱太粗养护面积小的缺陷，较大的节约了用水资源。 3、使用范围
本方案适用于墩身混凝土养护，具体使用条件如下： 3.1 施工气温高于5℃； 3.2 现场取水较困难； 3.3 墩高≤30m。 4、工艺原理 “墩身混凝土喷淋养护”工艺原理是通过蓄水箱、高扬程水泵、时间继电器、输水管、喷淋管组成喷淋系统（如图4-1），蓄水箱的蓄水量能够保证连续喷淋作业条件后，设定时间继电器的时间间隔和持续时间并开动喷淋系统电源，喷淋系统进入工作状态。继电器到达制定的喷淋时间后接通水泵开关，高扬程水泵从水箱内抽水送至输水管内，输水管连接喷淋管，喷淋管喷头对墩顶包裹的土工布进行喷淋洒水，通过湿润的土工布经重力自流将水幕均匀的传递到需养护的墩身混凝土面上，喷水时间达到预定的时间后，时间继电器关闭水泵开关停止喷水。
采空区管理及安全技术措施(最新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 采空区管理及安全技术措施(最 新版)
采空区管理及安全技术措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 为加强王家塔矿回采过程中和回采后采空区管理工作，确保王家塔矿煤炭生产长期安全有序地进行，特制定本措施如下： 1．为避免初次放顶形成飓风，工作面投产前就要制定详细可行的强制放顶措施，合理选择炮眼参数及布置方式，确保强制放顶效果。 2．开采过程中观察采空区顶板的垮落情况，发现采空区悬顶严重时要制定专门措施，减慢工作面推进速度或放震动炮处理采空区悬顶，避免顶板一次性大面积垮落对人员和设备造成损伤。 3．随时监测采空区漏风情况，在工作面进风侧吊挂导风设施减少采空区进风，降低采空区自然发火危险。 4．定期检查开采工作面与相邻准备工作面或备用工作面间的密闭情况，发现问题及时维护，确保密闭不漏风。 5．定期检查开采工作面与相邻准备工作面或备用工作面间的密闭内外温度、一氧化碳浓度、瓦斯浓度等火灾参数，及时发现采空区自燃情况，以便及时采取防灭火措施，确保生产正常进行。
采空区的安全防范措施
采空区上方剥离作业的 安全防范措施 编制单位： 编制人： 2014年11月7日
规程（措施）会审意见 总工： 会审人员签字 技术科长安全矿长安全科长机电矿长调度室主任生产矿长机电科长矿长
前言 本工程灾害治理区内以传统房采工艺进行过开采，形成的老采空区面积较大。在采用露天剥离方式进行灾害治理时，应建立专门管理机构，在施工前应结合各治理区井工已有资料，探明采空区位置及相关情况，为后续采空区治理提供完备资料，并采取相关安全措施以保证治理工程的顺利进行。 三星煤矿采空区灾害综合治理剥离工程，在原平安富煤矿的主井南50m，标高184.3m，有一原煤矿施工的巷道，形成2×2m深2m的塌陷坑。经与原来图纸比对，塌陷位置和标高均与原图纸不符。因当时平安富煤矿的图纸遗失，现在所见的图纸只反映一部分。所以，在今后的剥离当中，应时刻监视采空区防塌陷现象，做到有预测、有防范措施。具体措施如下： 一、组织管理 1、建立相应采空区探测及管理机构，建立健全采空区探测、资料整理、治理措施和制度，充实专业人员和队伍。 2、管理机构要事先制定突发事故的抢险救援预案，并对生产作业情况进行经常性核查，发现异常及时进行处理。 3、管理机构应制定具体的老采空区生产作业规程，对具体作业人员进行培训，使作业人员对面临的现实危险有足够的认识，能够严格按作业规程进行生产，对异常情况有思想准备。 4、购置专用的空巷探测设备，如激光声纳探测仪等先进设备，以便更为准确地掌握空巷情况。 二、老采空区情况探测 1、老采空区探测
老采空区的探测以物探手段为主，以钻探为辅并作为物探的验证。并以物探成果为基础进行钻探，提高准确度。 2、标志 将图纸及探测成果反映的井下全部巷道及老采空区的位置、范围重新编绘在剥采工程平面图上，并进行现场测量标定，设置警示牌。 3、监测 对已探明的老采空区进行进一步探测及监测，掌握老采空区内发火、积水、积气情况。 （1）可采用瑞利波、瞬变电磁法、直流电法等物探手段，进一步确定老采空区积水情况。物探方法圈出的老采空积水区用钻探方法验证，进一步控制采空区形态、积水深度、估算积水量。 （2）要加强老采空区瓦斯、一氧化碳及温度等参数的监测，掌握变化情况，出现异常时，及时分析气体来源，并采取措施处理。监测到局部有害气体浓度高时，要进行稀释处理。 三、老采空区内积水处理安全措施 在探测到老采空区赋存区域后，应进一步进行超前物探工作，采用瞬变电磁、超前直流电法、瑞利波技术或其他综合超前探测技术对老采空区的富水性进行探测。 在探测与排放积水前应掌握采空区资料的可靠程度、水文地质条件、采空区分布特征、预计积水范围、积水水压、积水水量等相关信息。 四、探放老采空区积水时，应注意： 1、在探放老采空区积水前，排水设备必须与设计探放水量相适应，并备有备用水泵。
桥墩施工技术
桥墩施工技术 一、承台施工 1.1 基坑开挖 1.1.1 测量定位 施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点，做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展 0.5~1m 作为施工作业面。 使用白灰标示出承台开挖轮廓线。 1.1.2 基坑开挖 (1) 施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。 (2) 基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1 ～2个个集水井，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。开挖过程应保证基坑底预留0.3m 采用人工开挖。 (3) 基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度（弃
土高度不得超过 1.5m ）。 (4) 浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。 1.2 桩头环切法施工 1.2.1 测定桩顶标高、划切割线 基坑开挖后，将场地整理平整，测量人员进行放样，在桩顶标高以上10cm 处定点，划出第一条切割线，随后在第一条切割线上方10～ 15cm 处划出第二条切割线。 1.2.2 桩头环向切割 用手持切割机将两条切割线进行切割，切割过程中深度不得大于钢筋保护层厚度，以免割伤桩基钢筋。 1.2.3 开槽 切割后，在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽10cm 左右，深度以找出主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。 1.2.4 剥桩头
剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。对于深护筒导致的大直径桩身，往往钢筋保护层很厚，为加快进度，可采用小型凿岩风枪打眼并用短钢钎直接劈裂桩头以上混凝土。 1.2.5 桩头切断 水平环向间距 20cm 采用风钻钻出断桩孔（钻孔角度严禁向下倾斜，以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。），使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。风钻钻出断桩孔，大锤反复敲击钢钎。 1.2.6 吊离桩头 用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。 1.2.7 凿除残余、清洗桩头 将桩顶松散及残余混凝土进行凿除，保证桩顶平整，最后用水清洗浮渣等附着物。桩头清理采用人工凿除多余混凝土并清顶，桩顶。形成中心略高、周边略低的断面，确保桩顶面平整、密实。人工凿除多余混凝土清理成型的桩头. 1.3 钢筋工程
混凝土养护方案
目录 一、工程概况 (1) 1、工程简介 (1) 2、工程气候 (1) 二、编制依据 (2) 三、混凝土施工温控的重要性 (2) 1、混凝土的特点 (2) 2、气温对混凝土施工的影响 (2) 3、夏季混凝土施工温控的重要性 (3) 四、桥墩墩身混凝土施工 (3) 1、施工准备 (3) 2、物资材料准备 (3) 3、控制夏季混凝土最佳浇筑时间 (3) 4、浇筑 (4) 5、拆模和养护 (4) 五、现浇梁混凝土养护 (6) 1、施工准备 (6) 2、物资材料准备 (6) 3、控制夏季混凝土最佳浇筑时间 (6) 4、浇筑 (6) 5、拆模和养护 (7)
六、养护责任制度 (8) 七、安全注意事项 (9)
桥墩墩身、现浇梁混凝土养护方案 一、工程概况 1、工程简介 深圳市城市轨道交通6101标三工区项目部合同段起点里程桩号为YDK27+454，终点里程桩号为YDK38+492.129，全长8.457公里。本合同段承担桥梁工程共计桥墩身261个，其中标准墩96个，Y型墩30个，门式墩132个，桥台3个。 2、工程气候 深圳市位于广东省中南沿海地区，珠江入海口之东偏北，所处纬度较低，属亚热带海洋性气候。由于深受季风的影响，夏季盛行偏东南风，时有季风低压、热带气旋光顾，高温多雨；其余季节盛行东北季风，天气较为干燥，气候温和，年平均气温22.4℃，最高气温38.7℃（1980年7月10日）、最低气温0.2℃（1957年2月11日）。雨量充足，每年4~9月为雨季，年降雨量1933.3毫米，年降雨量最多纪录2662毫米（1957年），年降雨量最少纪录913毫米（1963年）。日照时间长，平均年日照时数2120.5小时，太阳年辐射量5225年兆焦耳/平方米。常年主导风向为东南偏东风，平均每年受热带气旋（台风）影响4~5次。 春季影响深圳的冷空气势力开始减弱，天气多变，常出现"乍暖乍冷"的天气。初春仍有较强的冷空气影响，少数年份在2月下旬仍可出现寒潮天气,且雨水较少，多数年份会出现不同程度的干旱。夏季在副热带高压的稳定控制下，常出现炎热天气，是极端最高气温出
过采空区安全措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A64684 过采空区安全措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
过采空区安全措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、工程概况 1、矿井概况 （1）矿井概况 晋杨煤矿是在原有300KT/a煤矿基础上改扩建，主要控制晋杨煤矿区海拔+1025m～1110m水平之间的煤炭资源。晋杨煤矿矿井设计规模90万吨/年，采用斜井开拓方式。井田内布置三条井筒。 （2）井筒布置及设计特征 副斜井井筒设计总斜长664.2m，倾角-22°，设计断面为直墙半圆拱形。净宽5500mm,净高4250mm，净断面积20.12m2。其中表土段采用现
桥墩施工方案(1)
一、工程概况 本标段桥墩共分为2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。 二、工期计划安排 结合标段总体工期安排，墩柱具体施工进度时间安排如下： 1#主桥：2010年2月25日～2010年4月30日 2#主桥：2010年4月15日～2010年6月15日 3#、4#、5#主桥：2010年4月25日～2010年6月30日 SD匝道桥：2010年5月15日～2010年10月31日 6#、7#、8#主桥：2010年3月1日～2010年4月31日 SA1-SA3匝道：2010年3月25日～2010年4月30日 SA4#、SA5#匝道：2010年7月10日～2010年8月31日 三、施工方案 承台施工前，对墩身中心进行测量控制，定出墩身控制线和标高控制点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置。对承台与墩身的交接面进行凿毛，做好施工缝的处理；在承台内按设计要求埋设墩身钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋；搭设吊装模板用双排脚手架及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。 因6#、7#、8#主桥位于河道内，SA1#-SA3#匝道桥跨越主河道，为减小汛期施工影响，确保6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥墩柱同步施工，项目部计划6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主桥2套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主桥及SD匝道墩柱紧跟6#、7#、8#主桥、SA匝道平行推进。 全桥墩柱拟配备14套墩柱模板循环进行施工。墩柱模板采用工厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩身高度确定每节高0.5米、1米及3米，采用汽车吊进行拼装，墩身四角对称设钢丝绳拉紧锚定。 墩柱混凝土采用商品混凝土，汽车吊吊2m3料斗浇注，墩柱一次浇筑成型，分层振捣，分层厚度不超过30cm，插入式振捣器捣固。由于墩柱较高，为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析，混
桥墩墩身混凝土养护方案
目录 一、工程概况３ 1、工程简介３ 二、工程气候概况４ 二、编制依据５ 三、混凝土养护的重要性５ 1、混凝土的特点５ 2、气温对混凝土施工的影响５2、夏季混凝土施工温控的重要性６ 四、桥墩墩身混凝土养护工艺及要求６ 1、准备工作６ 2、混凝土养护６（1）混凝土养护方法６ 七、高桥墩混凝土养护期间的安全注意事项１２ 桥墩墩身混凝土养护方案
一、工程概况 1、工程简介 武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线项目线路起于武夷山东站站前大道，经将口、兴田、仙店、南源岭至公馆大桥景区南入口，连接合福高铁武夷山东站和武夷山景区，采用有轨电车制式，拟采用100%低地板接触网车辆。工程线路基本走向沿快速通道（303省道改造工程），并沿303省道中央分隔带布置，全线桥梁20座，车站9座。施工内容为全线区间和车站土建工程。起讫桩号为右K0+000～右K26+170，全长26.17公里（含预留段2.2km）。 墩柱数量统计表
二、工程气候概况 武夷新区轨道交通武夷山东站至武夷山景区线土建工程地处中亚热带，四季气温较均匀、温和湿润，年均温17.6℃，最冷月一月平均气温8.5℃，极低气温-0.3℃，最热月七月平均气温27.0℃，最高气温37.2℃，冬冷夏热，平均降水量1864毫米。每年3月进入雨季，10月结束，雨季多集中于3～10月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般11月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。 二、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》 2、《铁路工程水泥混凝土试验规程》 3、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 4、福建省高速公路桥梁标准化指南
墩柱混凝土施工方案
墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比： 1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天，采用塑料布包裹墩身，墩顶设蓄水池养生，并派专人负责。 G、砼施工时，同时预埋盖梁钢筋，其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工： ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 B、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定，保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应 涂刷脱模剂。
采空区处理方法和安全技术措施
采空区处理方法和安全技术措施 一、采空区处理方法： （一）对工作面采空区顶板采用全部垮落法处理。 （二）对工作面采空区进行灌浆、注氮，防止煤层自然发火。 （三）对工作面采空区瓦斯进行抽放，防止高浓度瓦斯涌入工作面。 二、安全技术措施： （一）防止煤层自然发火措施 11101工作面煤层有自然发火倾向，必须采取以灌浆为主，辅以注氮、喷洒阻化剂、均压通风、构筑拦浆防火墙、设置挡风帘等综合防火措施，加强防火工作，防止煤炭自燃。 1、防火方法 （1）采空区：采空区防火采用黄泥灌浆为主，注氮、均压通风、进、回风隅角构筑全断面拦浆防火墙、进风隅角设全断面挡风帘为辅的综合防火技术，防止采空区煤层自然发火。 （2）断层等地质构造处：断层等地质构造处的煤体破碎，丢煤较多，工作面推进速度减慢，应对破碎带及附近进行重点灌浆、注胶、注三相泡沫或树脂发泡剂,并对破碎遗煤喷洒阻化剂。 （3）停采线防火：工作面停采后，对停采线煤柱及巷道煤体喷洒凝胶阻化剂，对采空区采取注黄泥浆、注胶封堵、注氮、注三相泡沫或树脂发泡剂等措施；工作面封闭后，对采空区进行一次大量注黄泥浆。 2、组织保障措施
（1）成立“防止11101采空区自然发火”领导小组。 组长：黄刚 副组长：王衍生张忠玉王信海 成员：张俊强毕思忠赵德昌杨继和宗立军张建波 王明伟苗圃万传新 办公室设在公司通防部，主任由张俊强担任。 职责：负责召开防采空区自然发火工作会议，负责防火日常情况的调度、数据统计和信息传递，为决策提供依据。 （2）领导小组下设工作组，各工作组人员及职责 ①技术资料组 组长：王信海 副组长：张俊强 成员：张建波吕茂云李福国 职责：制定具体的防灭火方案，并随时修改救灾方案报指挥部，提交防灭火所需的物资目录，特殊情况下提出建议，聘请有关方面的专家参加技术组，确定防灭火的技术方案。随时向指挥部汇报工作的进展情况，并与指挥部及各组联络，保障防灭火技术方案及指挥部意见的传达、反馈到位。 ②现场工作组 组长：王衍生 成员：宗立军苗圃王明卫万传新
桥墩模板施工方案
小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部编制人： 审核人： 编制日期：2014年07月09日
一、编制依据 1.上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3.《建筑工程模板施工手册》 4.《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5.《建筑施工计算手册》 6.《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案,是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“W”形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m，底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。
桥墩尺寸图 桥墩形象图 1.施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施
工质量，承台浇注完成15天后方可进行桥墩砼施工。 2.模板设计
模板主体钢板厚度为5mm，骨架为10#槽钢焊接成，横向间距600mm，纵向间距1000mm，纵向槽钢间增加5#角钢作为肋带，每两骨架槽钢间用75mm 角钢拉结加固。 拼接处10mm厚钢板做连接边，钻孔，用螺栓连接模板，螺栓为M20，间距为200mm。 吊装、加固模板采用常规φ15.5mm钢丝绳。 3.主要工程量 主要工程量明细表
桥梁墩台施工过程及混凝土浇筑要点
桥梁墩台施工过程及混凝土浇筑要点 本章知识点 1．混凝土墩台的主要施工过程： 2．模板的类型： 3．混凝土浇筑的要点； 4．石砌墩台对石料、砂浆与脚手架的要求。 墩台是桥梁的重要构件，其作用是承受桥梁上部结构的荷载，并通过基础传递给地基。桥 墩除承受上部结构的竖向压力和水平力外，墩身还受到风力、流水压力以及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力。桥台设置在桥梁两端，作用是支承上部结构传递的荷载和连接两岸道路，并在桥台后填土。因此，在墩台的施工时，应保证墩台位置正确，有符合设计要求的强度和耐久性。 桥梁墩(台)主要由墩(台)帽、墩(台)身和基础三部分组成。本章主要介绍墩(台)身、墩(台)帽施工，基础部分施工不作介绍。 桥梁墩台按其施工方法分为整体式墩台和装配式墩台两大类，相应的施工方法也分为两大类：一类是整体式墩台的现场就地浇筑与砌筑；一类是装配式墩台的拼装预制类施工。 第一节圬工墩台施工 现场浇筑墩台按材料分可分为混凝土墩台与石砌墩台，以下分别介绍。 一、混凝土墩台施工 1．墩台范本 I)墩台模板的基本要求 模板是使钢筋混凝土墩台按设计所要求的尺寸成形的模型板，一般用木材或钢材制成。木模板质量轻，便于加工成墩台所需的尺寸和形状，但较易损坏，使用次数少。对于大量或定型的混凝土结构物多采用钢模板。钢模板造价较高，装拆方便，且重复使用次数多。 钢筋混凝土对模板的基本要求与预制混凝土受压构件相同，其轮廓尺寸的准确性由制模和立模来保证。墩台范本形式复杂、数量多、消耗大，对桥梁工程的质量、进度、经济技术的可靠性均有直接影响。它应能保证墩台的设计尺寸；有足够的可靠度承受各种荷载并保证受力后不变形，结构简单、制造方便、拆卸容易。 2)常用模板类型 (1)拼装式范本：各种尺寸的标准模板利用销 钉连接，并与拉杆、加劲构件等组成墩台所需形状 的范本，如图7-l所示。拼装式范本在厂内加工制 造，板面平整、尺寸准确、体积小、质量轻、拆装快 速、运输方便，应用广泛。 (2)整体式吊装范本：将墩台范本水平分成若 干段，每段范本组成一个整体，在地面拼装后吊装 图1 墩台模板划分示意 就位，如图7—2，分段高度可示吊起能力而定。优点是：安装时间短，无需施工接缝，施工进