区域竞争力模型分析与提升路径_王立成
区域产业竞争力模型分析——以浙江省临海市为例
对策作 出初步探讨。
二 、 论 回顾 和研 究方法 理
工业竞争力主要是由地区工业市场影响力 、工业增长
力、 资源配置力 、 结构转换力和工业创新力五个方面因
产业竞争力是指某一特定产业具有的开拓市场 、 素决定的。朱春奎（ ｏ） ２ ３ ｏ 则认为产业竞争力 的直接来 占据市场并获得利润的能力。产业竞争力研究 的中心 源包括价格／ 、 、 成本 质量 品牌 、 产品结构、 服务 、 差异化 问题是各 国各地区产业的竞争优势比较 ，即把本国或 六个因素． 间接来源包括生产要素 、 需求 因素 、 相关与 本地 区的产业与国际或国内区域间相 同的产业进行 比 支持产业 、 企业战略组织与竞争状态 、 制度体系、 企业
口 １１ ８ ｌ． 万人 ， １ 面积 ２０ 平方公里 ， ０ 年国内生产 等因素影响各国产业 国际竞争力。ＭＤ 瑞士国际管理 ２３ ２ ４ ０ Ｉ （ 总值 １０ ３ ５ ． 亿元 ， ５ 人均 Ｇ Ｐ １ ６万元。 Ｄ 为 ． ３ 虽然临海市 学院 ） 则从经济表现 、 政府效率 、 商务效率和基础设施 人均 Ｇ Ｐ比全国平均高 ２ ． 但 只有浙江省平均的 来评价区域 国际竞争力。 Ｄ ３ ％， ６ 厉无畏、 王秀治（ ０ １ ２ １ 认为产 ０ ５． ６ ％，是浙江省相对贫困的县市 。从临海市 自身来 业竞争力是由产业 的竞争优势决定的， ９ 而产业 的竞争
城市竞争力的分析与提高
城市竞争力的分析与提高城市竞争力的分析与提高随着全球化和信息化的进一步发展，城市竞争力已成为各国政府和企业关注的焦点。
城市竞争力被定义为一个城市在全球经济中相对于其他城市所拥有的能力和资源，包括创新能力、人力素质、科技水平、交通运输、资源配置、制度环境等方面的优劣。
因此，提高城市竞争力已成为理论界和实践界共同关注的问题。
一、城市竞争力的分析1.创新能力城市的创新能力是提高城市竞争力的核心。
创新包括技术创新和制度创新。
技术创新包括知识产权、研发实力等，制度创新包括政策创新、法律环境等。
因此，提高城市的知识产权保护、建立科技创新中心、优化政策和法律环境等都是提高城市创新能力的途径。
2.人力素质城市的发展需要人才的支持。
优秀的人才是城市竞争力的关键。
因此，政府应该加大人才引进力度，在城市建立人才库，建立适宜的培训体系，制定人才引进政策等。
3.科技水平科技水平是城市竞争力的重要组成部分。
科技水平不仅涉及企业的创新能力，还涉及政府的政策扶持力度。
为了提高城市的科技水平，政府应该加强对企业的扶持，创新政策支持，优化科技研究机构的结构和管理模式等。
4.交通运输交通运输是城市经济发展的重要基础设施。
良好的交通网络有助于提高城市竞争力。
因此，政府应该加大交通基础设施的投入，增加交通运输方式的选择，提高交通运输效率等。
5.资源配置全球经济的竞争是资源配置竞争。
城市应该加强资源配置，建立资源共享机制，提高资源的利用率。
这也是城市竞争力的重要表现。
6.制度环境制度环境是城市竞争力的重要因素。
市场的透明度、政府管理的公正性、资本流动的自由程度等都影响着城市的竞争力。
因此，政府应该制定符合市场规律的法律和政策，创造良好的市场环境。
二、提高城市竞争力的措施1.加强创新能力城市应该加强创新能力，优化企业的创新环境，建立政策和法律保护体系，加大科研力度等。
同时，加强专利和知识产权保护，以保护知识产权和鼓励创新。
2.加强人才引进和培养人才是城市竞争力的重要支撑。
城市竞争力分析与提升——以长三角地区为例
城市竞争力分析与提升——以长三角地区为例随着现代化的进程，城市竞争力成为一个极其重要的概念。
而在中国，随着经济快速发展，全国各个城市互相间进行着激烈的竞争，尤其是长三角地区，这里汇聚了全国最具活力的城市之一，无数的机遇构筑了这里的经济和社会高度发展。
然而，在竞争这个概念下，长三角地区还有很多需要提升的方面，本篇文章就是围绕这个话题展开的。
城市竞争力的概念城市竞争力是指城市在全球范围内具有优势的能力和竞争优势的能力。
它包括城市经济、社会、环境、文化等方面的发展。
一个具有竞争力的城市，具有发展战略和发展模式的优势，其优势能够吸引高新技术和资本，在全球化的进程中获得更高的发展速度和更广的经济空间。
长三角地区的竞争力分析长三角地区是中国重要的经济中心和科技创新中心，在各方面领先。
现代制造业和现代服务业都有很强的特色和核心技术。
同时，长三角地区汇聚了国际化的金融资本、各类互联网企业、外资研究所、优秀人才等等，将各种资源汇集在一起。
三角洲内的上海、杭州、南京等城市都展示出了其在“互联网+”时代如何成为全球尖端城市的潜力。
不过，长三角地区的发展也面临着一些挑战。
长三角地区的交通拥堵十分严重，人口密度较大，环境污染也十分严重，资源利用率偏低等问题，都比较严重。
这些问题，对于这个地区的发展，也是较大的障碍。
城市竞争力的提升城市竞争力提升需要配套的基础设施配套。
长三角地区需要通过加强交通基础设施，如铁路、高速公路、城际快线等，来改善交通状况。
只有建立起一套严谨的、贴近人民生活的城市交通体系，才能够为城市带来长远的发展机遇。
除了交通，城市环境污染也是制约长三角地区获取竞争优势的难点。
环保的建设需要协同政府与企业共同着重实施。
这样的合作需要充分发挥政府的作用，推进企业环保责任，特别是环境保护是一个复杂的系统工程，需要从产业的角度上来对其进行调整，要引导企业向环境友好型产业发展，展现绿色责任，形成和谐的社会环境。
在竞争过程中，人才是其中最关键的一环。
基于SWOT分析的区域核心竞争力提升新沂案例
基于SWOT分析的区域核心竞争力提升:新沂案例作者：赵立群来源：《中国经贸导刊》2011年第10期摘要：基于修正后的SWOT模型概括出新沂市具备交通便利、工业基础扎实、自然资源丰富等潜在优势；存在主导产业发展水平低、企业科技创新能力弱等现实劣势；适逢战略机遇叠加、结构调整加快等战略机遇；面临区域竞争激烈、产业转型趋难、环境压力加大等多重挑战。
提出依托区位优势发展大交通、大物流、大旅游；通过加快重大项目建设、加快优势产业打造加快工业转型；实施优化软性投资环境、健全产业发展机制、强化重抓保障机制等打造新沂核心竞力的实践路径关键词：SWOT分析战略推进区域发展核心竞争力新沂地处苏鲁两省交界，是江苏的北大门，东陇海产业带中心城市。
因其重要的战略地位，国务院于1998年批准了新沂中等城市规划。
江苏省委、省政府先后将新沂定位为“苏鲁接壤地区新兴的交通枢纽和商贸旅游中心、江苏新兴工业城市”，江北唯一的“三级一类中心城市”，“东陇海线上第三大城市、第三大工业城市”。
一、新沂发展现状的SWOT分析SWOT分析法通常用于企业战略、项目规划等的分析制定，将其用于一个地区发展态势分析和发展战略研究可以帮助该地区以全局性和前瞻性的眼光、市场的理念、开放的思维谋划区域核心竞争力的打造，从而把发展要素、优势资源聚集在自己的强项和机遇最多、潜力最大的领域，实现优势更优、强项更强，真正构筑跨越发展、快速崛起的强大支撑。
鉴于优势需要增创、劣势迅速扭转、挑战快速应对、机遇超前把握等要求，对SWOT分析模型进行修正，用现实劣势、当前挑战、战略机遇、潜在优势分析地区发展状况（以新沂为例），则更具实用性、针对性和前瞻性。
（一）优势—潜在优势1、区位优势明显新沂是亚欧大陆桥东起第一座交通枢纽城市，位于徐州、连云港、临沂、淮安、宿迁等5个大中城市的中心位置，是徐州都市圈的重要节点，区位优势十分明显。
陇海铁路与新长、胶新铁路，京沪高速与连霍、宿新高速，205国道与323、249省道在新沂交汇，形成了“三纵三横”的交通路网格局。
区域产业竞争力评价模型与案例分析
、
区域产看 ， 产业 竞争 力有 两个层 面 ： 一是 国际层 面 ． 是 国 内层 面 前 者通常 是指 特定 国家 二 的特 定 产业 在 国际市 场 上的竞 争 力 ，即产业 的国 际竞 争力 ；后 者 则 指一 国 内部 特定 区域 的特 定 产 业在 国 内市场 （ 即区际市 场 ）上 的竞 争 力 、即区域
Ｚ ｅｉｎ ｒｖｎ ｅ ａ ｘ ｍｐｅ ｔｅ ｐ ｐ ｒｍａ ｅ ｏ ｉ ｍｐｒ ａ ａｙ ｉ ａｄ ｐ ｅｉ ｎ ｒ ｅ ａｕ ｔｏ ｏ ｔ ｅ ｅ ｉｎ’ ｈｊａ ｇ ｐｏｉｃ ｓ ｅａ ｌ． ｈ ａ ｅ ｋ ｓ ｓｆｅ ｅ ｉｃ ｌｍ￣ ｓｓ ｎ ｒｌ ｔ ｉ ｌ ｍｉａｙ ｖ ｌａ ｉｎ ｎ ｈ ｒ ｇｏ ｓ
ｒ ｏｌ ｅ Ｂ ｚ ｅ ， ｈ ｉ ｇ Ｎ ｒ ａ ｎ ｅ ｉ Ｊｎ ｕ ２ ０ ４ Ｃ ｉａ ，Ｃ ｌ ｇ ｅ ｏｉ ｓ Ｚ ｅ ａ ｏｍ ｌ Ｕ ｉ ｒ ￣ ｉ ａ ３ １ ０ ， ｈｎ ； ｎｓ ｊｎ ｖｓ ｈ
２ ｎｔ ｅ ｌｓｉ ｍｔ Ｅ ｏｏ ？ ｈｙａ ｇ Ｎ ｒ￣ｌ ｎｂｒｉ ． ｉｈ ａ ３ １ ０ ，Ｃ ｉａ ｃｎ ｍ ，Ｚ ｅｉｎ ｏｎａ Ｕ ｉ ｓｔ Ｊｎ ｕ ２ ０ ４ ｈｎ ） ｅ ｙ
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区域经济
区域产业竞争力评价模型与案例分析
区域产业竞争力评价模型与案例分析
陈 红 儿 陈 ． 刚
全 华 ３ １０ ） ２ ０ ４ Ｌ 浙 江师范大学 商学院 ． ｌ 浙江 全华 ３ １０ ： 浙江师范走学 经济研 究所． ２０４２ 浙江
￣ ］ ａｅ ｈｅ ａ ａ ｉｙ ａ ｅ ｔｂｌｓ ｓ ， ｅｖ ｌ ａｉ ｍｏ ｅ ｂ ｐ ａｐ ｃ ｍｐ ｎ ｎ ｓ ｎａｙ ｉ Ａｎ ｔ ｅ ． ｔｋ ｎ ａ ｕ ｔ ｔ ｃ ｐ ｃｔ ｎｄ ｓａ ｉｈｅ Ｋ ｎ ａ ｕ ｔｎｇ ｄｌ ｙ ｎｎ ａ ｌ ｌ ｏ ｏ ｅ ｔ ａ ｌ ｓｓ ｄ ｈｎ ａ ｉｇ
区域优势的理论分析与评价模型的开题报告
区域优势的理论分析与评价模型的开题报告一、研究背景与意义区域优势是指在某一地区内，由于特定的自然、经济、文化等条件的优越性，使得该地区的产业、经济等方面具有一定的竞争优势，可以获得更大的市场份额、更高的利润率，并推动该地区的经济发展。
区域优势既是区域经济发展的基础，也是制定地方经济政策和产业政策的重要依据。
因此，研究区域优势的理论框架和评价模型，对于推动区域经济发展，提高区域竞争力具有重要意义。
二、研究目的与内容本研究的目的是构建一套区域优势的理论框架和评价模型，旨在从理论和实践层面上，全面深入地分析区域优势的内在机制，并探究如何评价和提升区域优势。
具体研究内容包括以下几方面：1. 区域优势的理论分析：从经济学和地理学等角度，分析和诠释区域优势的内涵和形成机制，探讨区域优势的不同类型和表现形式。
2. 区域优势的评价模型构建：基于供需视角、产业链视角等多种角度，建立区域优势的评价指标体系和评价模型，实现对不同地区的区域优势进行综合评价。
3. 区域优势的影响因素分析：针对不同类型的区域优势，探究影响其形成和发展的关键因素，以及如何通过各种手段促进区域优势的构建和提升。
4. 区域优势的政策建议：根据不同地区的实际情况和发展需要，提出相应的政策建议，促进地方经济和产业发展，增强区域竞争力。
三、研究方法本研究将采用多种方法对区域优势的理论和实践进行深入研究，包括文献研究、案例分析、实证研究等。
文献研究：对国内外相关学术文献、政策文件、统计数据等进行全面梳理，深入分析和探究区域优势的理论内涵和发展动态。
案例分析：选择不同类型的区域进行深入分析和研究，探究其区域优势的形成机制、评价体系和政策实践。
实证研究：基于各种统计数据和调查研究，分析和评价不同地区的区域优势，并探究其影响因素和政策研究。
四、预期成果1. 完成一篇具有学术价值和实用性的研究论文，系统地分析和评价区域优势的理论和实践，并提出相关政策建议。
2. 建立一套涵盖供需视角、产业链视角等多种角度的区域优势评价指标体系和评价模型，为实际工作提供参考。
区域竞争力的理论模型
（六）政府作用
• 政府经过政策原因影响竞争优势,如政府实施补贴、教育、投资、控制 资本市场、指定生产原则与竞争条例等,都将对前述要素情况、需求情 况、有关产业和辅助产业及企业战略、构造与竞争等产生主动旳或悲 观旳影响；而反过来,政府作用也受到它们旳影响。
• 国内钻石和国际钻石旳区别在于是否涉及了跨国活动，跨国活动涉及 流入和流出旳FDI。
双钻石模型
战略
垄断者反应 市场构造
战略资产 资源
全球钻石
生产 要素
企业战略 企业构造 协同竞争
有关支持性 产业
需求 条件
国内钻石
市场谋求 原产地 国际钻石
效率
协同性
• 在通用旳双钻石模型中,国际竞争力被定义为在国际竞争中,一种在特 定旳行业从事价值增值活动旳企业长久保持获利旳能力。
九要素模型
发展阶段与国际竞争力旳起源
欠发达阶段
物质要素
自然资源
• 未经培 人力要素 训旳工
人
发展中阶段
• 中档发 达阶段
基本建设
集聚
发达阶段
• 先进 旳基础 设施
熟练劳动力
企业家
专业人员
政府
外商直接投资 流入：开放
出口：学习
外商直接投资 流出:ST产业
世界范围公 正资源分配
四、IMD区域竞争力模型
• 第一,需求旳细分构造,即多样化旳需求分布。市场细分有利于企业集 中优势,形成有效旳竞争战略,并发挥规模经济旳作用,取得局部优势。
• 第二,成熟旳购置者。他们会对企业产生压力,迫使企业提升产品质量 和服务旳质量原则,努力降低成本,提升竞争力。
中国区域竞争力评价模型构建研究
0 前言区域竞争力是当代区域经济学研究的重要课题之一，它从提升区域竞争力的方位切入，将研究对象区域置于一个更大的范畴，运用管理学、区域经济学、比较经济学等原理进行比较分析，判断出一个区域的相对优势、劣势。
进入21世纪，世界经济的发展、国家之间的竞争，更多地体现在国家的次一级层面——区域上。
仅以国家为基本单位来考虑经济是不够的，尤其是对于像中国这样的发展中大国，不同地区因自然环境、资源分布、生活习性及文化意识等方面的差异，长期以来形成了各自的发展特点和相对独立的经济利益，特别是东、中、西三大地带间的差距明显，区域发展不平衡问题严重。
目前，区域经济发展正在打破国家、省际界限而呈现新的竞争态势，区域竞争力的强弱已成为衡量一个地区是否具有现实的和潜在的竞争优势的重要标志，成为是否具有可持续发展能力的关键因素。
正是基于上述现实，本文力图将管理学的竞争力概念和经济学的区域经济结合起来，对区域竞争力进行研究，力求反映我国经济的发展，突出构建和谐社会、环境保护、以人为本等时代主题，建立综合评价模型，希望能够对地方的经济发展有所裨益。
1 区域竞争力的概念及内涵区域竞争力是一个很难界定的概念，或是“一个具有明确直观含义却又不易精确把握的概念[1]”。
纵览国内外近年来发表的关于区域竞争力研究文献，有关区域竞争力的内涵至今还没有一个可以被学术界广泛接受的表述，学者们都是借用已有的“竞争力”概念，把区域包括跨国家的地区、国家、次国家的区域和城市作为宽泛意义上的对象，从多方面、多角度来构建“竞争力”＋“区域”的模式来界定区域竞争力的内涵。
国内机构和学者们对区域竞争力的定义大多数都脱胎于国家竞争力的内涵。
从理论上理解，国家和地区都是一个不同行政管理层次的地域概念，借鉴国内外学者对国家竞争力内涵的研究，本文对区域竞争力内涵的认识概括如下：区域竞争力是区域社会、经济、生态复合系统相互协调的基础上，通过区域主体的调控聚集力、整合力以及创新力而形成的区域可持续竞争能力。
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2006年第1期山东社会科学No.1总第125期S HA NDONG SOCIAL S CIENCESGeneral No.125收稿日期:2005-10-27作者简介:王立成,男,山东工商学院经济学院副教授。
本文系山东省2003年科技发展计划项目(B200323)研究成果。
区域竞争力模型分析与提升路径王立成(山东工商学院经济学院,山东烟台 264005)[摘要] 区域竞争力来源于区域内外各种因素综合作用的结果。
区域竞争力的比较典型的模型有波特区域竞争力模型和I MD 模型。
影响区域竞争力的三大要素:区域内部流、区域外部流和区域网络。
提升区域竞争力的理想路径是使区域内部流、外部流都发生积极变动,区域网络传导情况不断改善优化,并使区域竞争力的均衡点向外扩展。
[关键词] 区域竞争力; 区域网络; 网络模型; 路径[中图分类号]F12 [文献标识码]A [文章编号]1003 4145[2006]01 0123 03一、区域竞争力的涵义目前对区域竞争力的定义比较常见的有以下几种:(1)一个国家或一个企业在世界市场上较其它竞争对手获得更多财富的能力;(2)获得经济(人均国内生产总值)持续高增长的能力;(3)国民经济在国际竞争中体现出来的综合国力的强弱程度,实际上也就是企业或企业家们在各种环境中成功地从事经营活动的能力;(4)一个国家或区域在竞争环境中的生存和发展的能力。
据此,区域竞争力包括以下几层涵义:第一,区域竞争力是竞争力资产与竞争力过程的统一。
所谓竞争力资产是指固有的(如自然资源)或创造后(如基础设设施)的竞争力;所谓竞争力过程是指将资产转化为经济结果(如通过制造),然后再由国际化(在国际市场中测量的结果)产生出来的竞争力。
资产在一定条件下成功转换以增加财富,并为后人创造新资产的过程,是竞争力的核心。
一个区域可能 富有 ,但却不具备竞争力,如单纯靠现有资产(自然资源)建立起来的工业。
那些 资源匮乏 的区域,则可能通过高效的转换过程,变得富有竞争力。
第二,区域竞争力取决于区域内外各种不同因素的有机结合。
包括变革因素、变革过程、环境条件、企业自信心和工业序位结构。
变革因素包括人力资源、金融活力及自然资源变革过程本身依赖的工业效率、企业内部创新与企业的外向性;环境条件涉及活力、市场、政府干预程度及社会与政治的稳定性;企业自信心反映了企业经理们对其所在国(或地区)国际竞争力的评价与判断;工业序位结构反映各国(地区)十大出口工业在国际市场贸易份额中所占的比重及其贸易颁的增减。
一般来说,变革过程与工业序位结构的变化较快,往往对一国的国际竞争力发生最直接、最迅速的影响;环境变化一般要经过若干年才会对竞争力产生作用,是一种中期影响;而对区域竞争力产生长期影响的是人力资源开发。
第三,竞争力是工业范畴的概念。
竞争力就是工业实力,除自然资源外,工业和管理经验、工业部门的竞争程度,以及支持产业的基础设施的完善程度对于形成一个区域的竞争力十分重要。
一个区域竞争力的高低主要决定于其工业实力,而后者又进而取决于企业状况,提高竞争力必须提高企业的技术水平和管理水平。
第四,对其他区域资源的运用能力。
一个有竞争力的区域不是单纯消耗自己的森林、矿产和土地,而且使自己的政治经济制度和成就、文化传统和表现能力对其他区域的资源产生很强的吸引力。
综上所述,区域竞争力可以界定为:一个区域为谋求自身发展在其从属的区域内和区域间进行资源优化配置的能力。
二、区域竞争力模型要素分析(一)典型的模型1、波特区域竞争力模型。
波特于1990年在 国家竞争力 中,提出了区域竞争力的模型,把区域竞争力集中表现在一个区域产业竞争力上,即其产业在大市场中的竞争表现。
而一国的特定产业是否具有国际竞争力取决于六个要素状况,即要素状况、需求状况、相关产业和辅助产业、企业战略、结构与竞争、机遇作用以及政府作用。
这六大要素构成了波特区域竞争力模型。
1232、I MD区域竞争力模型。
I MD认为,区域竞争力就是一个国家或一个地区在世界市场上生产出比其竞争对手更多财富的能力。
它将区域竞争力分解为八个方面,包括企业管理、经济实力、科学技术、国民素质、政府作用、国际化度、基础设施和金融环境。
其核心是企业竞争力,其关键是可持续性发展,这几方面构成的区域竞争力优势在于本地化与全球化、吸引力与扩张力、资产与过程、和谐与冒险等四种因素中。
(二)区域模型中的三大要素以上区域竞争力模型,都由三大部分构成,即由区域网络、区域内部流和区域外部流这三大要素构成。
三大要素有机地统一于区域开放网络之中,形成有机的、系统的、动态的区域整体。
1、内部流和外部流。
所谓流,就是那些运行在区域网络之中与区域的发展直接或间接相关的所有的实质性的各种活动的总称。
区域内部流就是指一个区域范围内各个行为主体之间通过区域网络所进行实质性的各种活动的总称,包括各政府、企业、资本、劳动、商品、基础设施、信息、技术、知识、制度等活动、流动及变动;区域外部流则是指区域外行为主体与区域内的行为主体之间所发生的活动,包括区域内外市场供求的相互影响、生产要素区域间流动、全球化发展、技术、知识区域间传播等。
不管是区域内部流还是区域外部流,其实质内容都不是永恒不变的,各种流都会通过区域网络发生各种碰撞,在这种碰撞过程中,一方面,原来的各种流会发生量的变化;另一方面,流的种类也会增加,内容会更新,比如新的技术、制度的革新、新的贸易机会等以前所没有的内容。
但是,这些新的东西并不一定都是好的,其中那些有利于提高区域竞争力和发展潜力的新的衍生流可以称为积极流,而那些不利于区域发展的新的衍生流则是消极流。
如同区域网络有发达程度高低之分一样,区域流也是有高低之分的,那些流量大而稳定,并会不断衍生出积极流的区域流,可以称作发展程度高的区域流,或称高端区域流;而那些流量小且不稳定,创新流明显低于消极流的区域流我们称作发展程度低的区域流,或称低端区域流。
区域流的发达程度与各种形式的流和新衍生出来的积极流的流量成正比,而与消极流成反比。
2、区域网络。
区域网络是在一定时期内、一定区域内联系各种行为主体之间的各种正式或非正式活动的特殊的关系结构。
与区域发展发生直接或间接关系的各个行为主体,可以认为是构成区域网络的各个结点,各行为主体之间通过区域网络发生交易或交流。
同时,某些结点会与区域外的网络发生关系,从而区域网络应该是一个开放的网络。
区域网络中,区域内部相互联结的网络部分称为区域的核心网络,而与区域外发生联结的网络部分称为区域的外延网络。
区域网络既是区域内部流和外部流得以有效运行的通道,又是联结区域内外部流的必要枢纽,而区域内部流和外部流则是区域网络得以构建的基础和实质内容,并且区域网络会由于内部流和外部流的发生和发展而不断地得到加强和发展。
反过来,区域网络的发展又会极大地促进区域内部要素和外部要素的有效配置。
不同区域间的区域网络区别主要在于区域网络的发达程度,而区域网络的发达程度又与网络结点之间的信任关系、信息对称关系和能力关系正相关。
那种支离破碎的区域网络,即由于普遍存在的行为主体之间的不信任关系或相互之间由于信息不对称,以致本应该发生联系,结果没有发生联系的区域网络,其区域网络的发达程度可以认为是低水平的。
此外,即使行为主体有发生交易或交流的意图,彼此之间相互信任,信息也很对称,但是行为主体接受能力的限制仍会使其交易或交流的意图无法很好地实现。
因此,建立在行为主体之间完全信任、完全信息对称和能力对等情况下所达到的区域网络,就是理想状态下的最优区域网络。
三、区域竞争力网络模型在短期内我们可以忽略各种因素的变化,即区域网络状况、区域内部流和外部流不发生变化,由此我们可以采取静态区域竞争力网络模型来表达区域竞争力最优点,即均衡点的情况(如图)。
O点为零点,该点代表区域网络的发展程度最低和区域内、区域外没有发生任何活动。
OA代表区域内部流,沿着OA方向区域内部流的发达程度是递增的,也就是说从O向A点接近的过程是区域内部相互活动联系越来越紧密的一个发展过程。
A点称为静态区域最优内部流点,代表短期内区域内部各种与区域发展相关的流达到了最佳的配置;OB代表区域外部流,沿着OB方向区域外部,活动的发达程度是不断提高,也就是说从O向B点接近的过程是区域内与区域外部各种联系不断加深的一个发展过程,从更高效益角度来讲,B点代表短期内区域应该而且有条件与区域外所发生的交易和交流都得到了充分的利用,由此将B点称为静态区域最优外部流点;OO'代表区域网络,沿着O O'方向区域网络结网程度不断提高,就是从O点向O'点接近的过程是区域网络中各条关系线的阻力或障碍不断下降的一个过程,O'则称为静态最优区域网络点,它代表了短期内区域内外有效率的各条关系线不但都联结124了起来,而且其在当前条件下对通过其的各种流的阻力也是最小的。
在此有必要强调一点,那就是A点和B点之所以能够成为最优流点,是以完善的或最优区域网络点的实现为前提限制条件的,如果区域网络的发展程度不是最优的,那么A和B点的各种流虽然有发生的可能,但是由于受到区域网络各条关系线阻力的限制而未能达到理论的最大值。
在实际中,只有对应于O'点的A'和B'点才是实际最优的区域内部流点和区域外部流点,A和B点只是区域短期内应该达到的最高程度的区域流点,能否达到或能达到多大的份额还取决于区域网络的发展程度。
我们可以看到,图中的C'点才是我们所需要的短期内区域竞争力最高点或均衡点,任何背离该点的点都没有达到由区域发展的三要素所决定的短期内区域竞争力最优状态,因而需要调整。
比如A'点,其只是实现了区域内部各种流量的最佳配置,但是区域外部有利于进一步提升其竞争实力的外部流却没有得到利用,因而在自由市场竞争的压力下区域目前的竞争力点A'点有向C'点不断转移的倾向,因而不构成区域竞争力的均衡点。
事实上,在现实区域发展过程中,要想达到C'点是很难的,而那些充满活力或发展迅速的区域却肯定是那些比其它区域更加接近C'点,或在接近C'点过程中的接近速度高于其他区域的地区,前者表现为更高的区域发展竞争力或区域发展的国际竞争力;后者则表现为那些发展迅速和充满活力的区域,但这些区域并不是最具有竞争力的地区。
这些区域之所以发展迅速主要归功于在提升区域竞争力点的过程中将区域原本就具有的发展潜力在整个社会或经济层面上逐步释放了出来,也就是说将区域在现有条件下应该实现的A或B点的流量不断地发掘了出来。
至于其能否真正在未来获得区域发展的绝对竞争实力或国际竞争力,还取决于区域在向C'点接近过程中能否按照正确的发展轨迹发展。