电动车窗无法升降故障检修讲解
电动车窗升降故障诊断准备工作
电动车窗升降故障诊断准备工作在我们日常使用电动车时，电动车窗的升降功能是非常重要的。
然而，由于各种原因，电动车窗可能会出现故障无法正常升降。
为了准确地诊断和解决电动车窗的故障，我们需要做一些准备工作。
本文将详细介绍电动车窗升降故障诊断的准备工作。
我们需要检查电动车窗的保险丝是否正常。
保险丝是保护电路免受过载的重要组成部分，如果保险丝烧毁或断路，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查保险丝是否完好，并确保其与电动车窗的电路连接正常。
我们需要检查电动车窗开关是否正常。
电动车窗开关是控制电动车窗升降的关键部件。
如果电动车窗开关损坏或接触不良，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查电动车窗开关是否工作正常，包括触摸是否灵敏、按键是否正常等。
第三，我们需要检查电动车窗的电机是否正常。
电动车窗的升降是由电动车窗电机驱动的，如果电动车窗电机损坏或故障，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查电动车窗电机是否正常工作，包括电机是否有异常声音、电机是否有异常震动等。
第四，我们需要检查电动车窗的传感器是否正常。
电动车窗的升降过程中，传感器起到了监测和控制的作用。
如果电动车窗的传感器损坏或故障，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查电动车窗的传感器是否正常工作，包括传感器是否有异常反应、传感器是否有异常信号等。
我们还需要检查电动车窗的电源供应是否正常。
电动车窗的升降需要电源供应，如果电源供应不足或中断，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查电动车窗的电源供应是否正常，包括电源线是否接触良好、电源电压是否稳定等。
电动车窗升降故障的诊断准备工作包括检查保险丝、检查电动车窗开关、检查电动车窗电机、检查电动车窗传感器以及检查电源供应。
通过对这些准备工作的仔细检查和诊断，我们可以更准确地找出电动车窗升降故障的原因，并采取相应的措施进行修复。
电动车窗无法升降故障检修
一个人不可能完美,但团队可以案例一、桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作故障现象桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作;故障诊断接车后,对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查;打开点火开关,检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮,操作所有车门的玻璃升降器开关,均不能动作；操作前门上的门锁按钮,也没有任何反应;该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图1图2所示,从电路图可知,电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒适系统控制单元为核心的;中控门锁在开锁和闭锁操作后,左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单元J330,J330控制四门的中控门锁电动机动作;同时,J330也接收左前门电动玻璃升降器开关信号;当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时,直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作;另外,当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时,玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成;图1 中控门锁相关电路图J330—舒适系统控制单元E61—左前门中控开关E62—右前门中控开关 V29—左前门中控电动机 V30—右前门中控电动机V31—左后门中控电动机 V32—右后门中控电动机图2电动玻璃升降器相关电路图J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15—右前门玻璃升降器电动机根据电路图可知,该车故障的可能原因是：①J330损坏;②J330的电源电路有短路或断路现象;首先拆下仪表板左下护板,检查J330的供电熔丝S3,发现已经熔断;更换新的30A 熔丝,分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作;当操作左前门玻璃升降器开关时,左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭,中控门锁和玻璃升降器再次停止工作,拆下熔丝S3,熔丝又断了,从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障,致使J330供电熔丝熔断而停止工作,从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作; S3 30AS15320A接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路;拆下内饰板后,拔下玻璃升降器电动机插接器时,发现左前门限位器的塑料外罩脱掉,玻璃升降器电动机V14的一条电路被夹入左前门限位器内,致使电路接地短路,导致J330供电熔丝熔断;故障排除将损伤的电路包扎处理后,换上新的熔丝,故障排除;案例二上海大众POLO轿车电动车窗不能控制故障现象：一辆2006年产POLO劲取 L自动挡轿车,行驶里程万 km,用户反映除驾驶员侧车门外,其余车门电动车窗不能控制;图5检查分析：维修人员做基本检查后发现,前排乘客侧车门、左后车门和右后车门电动车窗均不能由驾驶员侧车门电动车窗控制开关控制升降;按动各车门自身控制开关也无效;连接VAS5052故障诊断仪,查询舒适系统控制单元J393,未存故障码;POLO劲情和劲取轿车的电动车窗控制方式与老款POLO有所不同,电动车窗开关状态信息用传输速率为20 kb/s的LIN总线传输,驾驶员侧车门控制单元 J38 6为LIN总线的主控单元图5,其余3个车门控制单元为从控单元;其控制原理如下以前排乘客侧车门电动窗为例：点火开关ON时LIN总线激活,驾驶员侧车门上的电动窗开关E81信号输入控制单元J386,J 386识别后将信号经LIN总线传输到前排乘客侧车门控制单元J387, J387根据接收到的车窗升降指令控制前排乘客侧电动窗电机V148动作;操作前排乘客侧电动窗控制开关E107时,J387作为从控单元识别到E107开关信号的输入,直接控制V148动作;图6因为每个车门控制单元都有各自的熔丝保护,3个车门控制单元同时断电的可能性很小,所以故障原因中可以排除供电故障;根据故障现象分析,与4个车门控制单元都有关的LIN总线存在问题的可能性最大;遵循这一思路,决定先检查前排乘客侧车门控制单元J387与驾驶员侧车门控制单元J386之间的LIN总线线路;用万用表测量J38 7线束侧插接器T8ak/3端子与J386线束侧插接器T8aj/3端子电阻,显示无穷大,表明J386与J387之间的LIN总线处于断开状态;由图6可知,J386的LIN总线经左A柱插接器的T21/20端子分别与J387、J 388和J389连接,脱开该插接器观察,LIN总线所在的T21/20端子被腐蚀,折断的插针残留在对应的插孔内图7;由于车门部分的LIN总线失效,而作为从控单元的其余3个车门的控制单元又不能单独地工作,所以出现了上述故障现象;图7故障排除：使用大众VAS1978线束修理箱更换左A柱T21/20端子的导线,装复插接器,试验所有车门的电动车窗,全部恢复正常;本次课题:桑塔纳3000电动车窗无法升降故障检修故障现象：2009款上海大众桑塔纳3000轿车,搭载BKT发动机和5挡手动变速器;行驶里程:36000km;客户反映打开点火开关,按下左前、右前、左后、右后电动车窗升降器开关电动车窗升降器开关位于换挡杆前方的中央通道上,发现左后电动车窗都不能升降;收集资料一、电动车窗系统组成：由车窗、车窗升降器、电动机、车窗开关等组成;控制开关一般有两套,一套为总开关,装在仪表板或驾驶员侧的车门上,另一套为分开关,分别安装在每个车窗上;二、车身位置整车驾驶内开关位置S3保险丝S153电动车窗分解三、工作原理一、左前电动车窗上升、下降红色：总电源蓝色：下降粉色：上升摇窗机开关指示灯红黑红红30 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关棕/白指示灯E40 T5k/3 T5k/5 Q9 T25a/3 J330内部搭铁左前摇窗机往下降红黑红红30 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关白红黑棕T5K/1 T25a/11 J330 T25a/13 J330 T2r/1 V14 棕T2r/2 T25a/24 J330内部搭铁左前摇窗机往上升红黑红红30 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关白绿棕黑T5k2 T25a/23 J330 T25k4 J330 T2r/2 V14 红T2r/1 T25a/13内部搭铁二、左后摇窗机中央控制路线三、左后控制路线四、电动车窗的拆装五、原因分析六、常见故障诊断方法电动车窗常见的故障有：所有车窗升降功能均失效；某一车窗升电动车窗无法升降摇窗机开关摇窗机安全开关保险丝玻璃升降器 导线、插接头 J330S153S3 S18腐蚀松动损坏 损坏 松动腐蚀电机损坏无电源搭铁不良本身损坏松动插接头损坏断、短路滑行块变形钢索降功能失效；某一车窗只能向一个方向运动；车窗升降器工作时阻力大、发卡；升降器不工作,但电动机运转正常和某车窗升降异常等;其具体检修方法如下：1．所有车窗升降功能均失效故障原因：导致所有车窗升降功能均失效的故障原因可能是：组合开关接地线脱开,总电源线断裂、脱开,车窗继电器触点接触不良、损坏或线圈损坏,安全开关接触不良或未接通等指被安全开关控制的车窗控制功能失效;检修方法：检修此类故障时,应先检查电源线与接地线是否断脱2．某一车窗升降功能失效故障原因：导致某一车窗升降功能失效的故障原因可能是：控制该车窗的开关、电动机、升降器等断路或损坏;检修方法：先操作相应的组合开关或分开关,若车窗工作正常,则说明分开关或组合开关损坏;若车窗仍不动作,则可能是相应的电动机、升降器或相应的连线有问题;3．某一车窗只能向一个方向运动故障原因：导致某一车窗只能向一个方向运动的故障原因可能是：开关触点接触不良、控制导线或车窗升降器不良等;检修方法：先操作相应的组合开关或分开关,若车窗升降器均正常,则说明分开关或组合开关触点有接触不良现象;若车窗仍只能向一个方向运动,则应检查分开关到组合开关之间的控制导线是否断路,车窗升降器是否有故障;4．车窗升降器工作时阻力大、发卡故障原因：导致车窗升降器工作时阻力大、发卡的故障原因可能是：导轨凹槽部位有污物,导轨变形或损坏,钢丝绳磨损打滑或损坏,电动机局部损坏,驱动功率不足等;检修方法：对导轨凹槽内的污物进行清理,修理或更换损坏的零部件;5．升降器不工作,但电动机运转正常故障原因：导致升降器不工作,但电动机运转正常的故障原因可能是：钢丝绳断,滑动支架断裂或支架内的传动钢丝夹铆接点松动等;检修方法：对于折断的钢丝绳,只有更换新的；对于松动的传动钢丝夹,则要将其拆下来重新对其接点铆接;6．车窗升降器升降时出现异常响声故障原因：导致车窗升降器升降时出现异响的原因是：卷丝筒内钢丝绳出现了跳槽,滑动支架内的传动钢丝夹转动,电动机盖板或固定架与玻璃相碰擦,机械系统污物过多等;检修方法：先对车窗升降器进行清洗、调整,看故障是否清除主要是调整升降器的安装螺钉以及卷丝筒内钢丝绳的位置,然后再检查安装支架的弧度是否正确;七、检修方法1)保险丝：目视,电阻值,测量电源2车窗升降器: 测电源,外加电源3电动门窗开关的检修测电源、测电阻4 导线：测阻值八、价格、工时维修工时：待定维修时费：180元/小时；制定计划(一)准备工具二7S规范1、整理2、整顿3、清洁4、安全5、素养6、节约7、清扫三进行维修A.安装车内、外三件套,车轮挡块B.测保险丝S153a)目测保险丝有无烧蚀、测电阻＜1Ωb)测量30号到保险丝S153电源12vC．玻璃升降开光/安全开关a)检测S153过来电源,然后在测量开关之后线束,看有无信号输出,从而确认玻璃升降开关好坏D玻璃升降器a)首先目测玻璃升降器,看外观有无裂纹、滑行块是不是变形等;b)其次测量电阻,标准电阻小于5Ωc)然后,对玻璃升降进行动作测试,看玻璃升降器是不是否能正常工作E 检查搭铁线路F 检查ECU四、故障检修流程以左后电动车窗检修流程为例五检验：观察玻璃是否正常升降,如果不能正常升降,则继续维修;六回收工具、清洁场地。
威驰轿车右后车门电动车窗无法升降的故障排除
技0雨手记AUTOMOBILE MAINTENANCE 威驰轿车右后车门电动车窗无法升降的故障排除周丽李r=T=l泉一、故障现象有一辆丰田威驰轿车行驶里程约8万km,操作驾驶员侧的右后车门开关，右后电动车窗能正常升降，但是在右后乘客位按动电动车窗开关P7,则右后电动车窗无法升降。
二、故障分析分析丰田威驰轿车电动车窗的电路图，由电路图可知，点火开关打到IG1扌当时，电源经蓄电池正极、F10保险丝(100A ALT)、AM(50A)保险丝、点火开关、GAUGE保险丝(10A),进入PWR Relay继电器的电磁线圈去搭铁，电磁线圈形成电流产生磁场，PWR继电器的常开触点闭合，从继电器的触点端子3分成3路，一路为左前车门电动车窗主开关D10供电；一路经右前车门电动车窗开关P5,为电动车窗电机P9供电；另一路电源又分为2路，一路经左后车门电动车窗开关P6为电动车窗的电机P10供电，一路经右后车门电动车窗开关P7为电动车窗的电机P11供电。
位于驾驶员侧的主控开关可以控制驾驶员侧的车窗，也可以控制其它各车窗的动作，而其它车窗的分控开关只能控制相应的车窗动作。
当驾驶员从驾驶员侧主开关操纵车窗UP或DOWN时，12V电源经D10中的分开关进入电动车窗的电机,使电机正转或反转，去搭铁，完成电动车窗的升降。
非驾驶员侧的电路分析以左后电动车窗为例，当操纵电动车窗“升起”时，P6开关的4与3端子相接触，电源经P6的4端f P6的3端f P10电机f P6的1端f P6的2端—主开关D10的分开关—搭铁，电机正转，实现电动车窗的升起；当操纵电动车窗“下降”时,P6开关的端子1与4相接触，电源经P6的4端f P6的1端f P10电机f P6的3端f P6的5端f主开关D10的分开关f搭铁，电机反转，实现电动车窗的下降。
只要点火开关打到IG1挡，按照电路图，电动车窗的主控开关和各乘客侧分控开关处都是有12V电压的。
既然驾驶员侧的主控开关能正常控制右后电动车窗的升降，说明右后电动车窗的电机完好，问题很有可能出在右后乘客侧的控制开关上。
电动车窗系统的故障检查方法与流程
电动车窗系统的故障检查方法与流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!电动车窗系统的故障检查方法与流程随着电动车窗系统的广泛应用，用户可能会遇到各种各样的故障问题。
(汽车电气设备与维修)任务十五电动车窗的检修
未来汽车电气设备将更加注重节能环保，电动车窗作为汽 车的重要部件之一，其能耗和环保性能将受到更多关注。
个性化定制需求增加
消费者对汽车个性化定制的需求将不断增加，电动车窗作 为影响汽车外观和舒适性的重要部件，其定制化和个性化 设计将成为趋势。
对个人职业发展的建议
持续学习专业知识
01
随着汽车技术的不断更新换代，应持续学习新的专业知识和技
更换保险丝或继电器
如保险丝熔断或继电器损坏，需及时 更换。
调整或更换电机
如电机损坏，需调整或更换新电机。
清理或更换传动机构
如传动机修过程中，要注意安全，避免受伤；更 换零件时，要使用原厂配件，确保质量可靠 ；维修完成后，要进行测试，确保车窗升降 正常。
PART 04
(汽车电气设备与维修 )任务十五电动车窗的 检修
REPORTING
https://
• 电动车窗概述 • 电动车窗的检修准备 • 电动车窗的故障诊断与排除 • 电动车窗的维护与保养 • 电动车窗检修实践案例 • 总结与展望
目录
PART 01
电动车窗概述
REPORTING
案例二：电动车窗升降缓慢的检修
3. 清洁轨道并涂抹润滑脂，提高升 降顺畅度。
4. 检查电压是否正常，如有需要更换 电源或调整电压。
案例三：电动车窗异响的检修
故障现象
电动车窗在升降过程中发出异响。
故障原因
可能原因包括传动机构松动、轨道变形、玻璃安装不当或异物进入等。
案例三：电动车窗异响的检修
检修步骤 1. 检查传动机构是否松动，如有需要紧固或更换。
PART 02
电动车窗的检修准备
REPORTING
WENKU DESIGN
车窗无法正常升降的故障排查和解决步骤
车窗无法正常升降的故障排查和解决步骤车窗升降功能是汽车中非常常用的一个功能，然而有时候我们可能会遇到车窗无法正常升降的故障。
本文将介绍车窗无法正常升降的常见故障原因，并提供一系列解决步骤以帮助解决这些问题。
一、故障排查1. 检查车窗开关：首先，检查车窗开关是否正常工作。
试着按下开关按钮，如果没有任何反应或者开关按钮感觉异常，则有可能是开关故障导致车窗无法升降。
2. 检查车窗保险丝：查找并检查车辆电器系统的保险丝盒。
如果车窗保险丝烧毁了，需要更换新的保险丝。
3. 检查电动马达：如果车窗开关和保险丝正常，但是车窗仍无法升降，可能是电动马达故障。
检查马达连接是否松动或者损坏，如果是，需要修理或更换马达。
4. 检查窗玻璃导轨：检查窗玻璃的导轨是否沾有尘土或者杂物，这可能导致窗玻璃卡住无法升降。
清理导轨，并确保窗玻璃能够自由移动。
5. 检查车窗传感器：某些车型配备了车窗传感器，用于控制车窗升降功能。
检查传感器是否损坏或者需要重新校准。
二、故障解决步骤1. 开关故障解决：如果车窗开关损坏，可将其更换为新的开关。
首先拆卸原有的开关装置，然后安装新的开关装置。
确保新开关与车辆电气系统匹配，并测试新开关是否工作正常。
2. 保险丝更换：如果车窗保险丝损坏，找到相应位置并拆卸。
然后用与原保险丝相同规格的新保险丝进行更换。
3. 电动马达维修：如果电动马达损坏，检查其连接并确保固定牢固。
如果仍然无法修复，则需要更换电动马达。
选择适合车型的新电动马达，并确保正确安装和连接。
4. 窗玻璃导轨清理：使用清洁剂和软布清洁窗玻璃导轨。
确保导轨干净无杂物。
如果窗玻璃卡住的问题依然存在，可能需要调整导轨位置或者更换导轨。
5. 传感器校准：如果车辆配备了窗户传感器，并且传感器损坏或者需要重新校准，请按照车辆制造商的说明书进行操作。
校准传感器可能需要专业设备或者技术人员的帮助。
请注意，在进行任何维修步骤之前，请先翻阅相关车辆维修手册或者咨询专业技术人员以确保正确操作。
家用车电动车窗升降困难的原因与处理
家用车电动车窗升降困难的原因与处理近年来，随着电动车的普及，越来越多的家用车也开始配备了电动车窗。
然而，许多车主却发现，在使用电动车窗时会遇到一些困难，例如升降速度慢、窗户卡住等问题。
本文将探讨这些问题的原因，并提供一些处理方法。
首先，家用车电动车窗升降困难的原因之一是电动机老化。
电动车窗的升降机构中包含了一个电动机，负责驱动窗户的升降。
随着时间的推移，电动机的磨损会导致其工作效率下降，从而使得窗户的升降速度变慢。
此时，车主可以考虑更换电动机，以恢复窗户的正常升降速度。
其次，电动车窗升降困难的原因可能还包括窗户导轨的沉积物堆积。
在使用过程中，窗户的导轨会不可避免地积累一些灰尘、油污等杂物，导致窗户升降时摩擦增大，从而使得升降速度变慢。
为了解决这个问题，车主可以定期清洁窗户导轨，以保持其光滑度。
可以使用专门的清洁剂和软毛刷进行清洁，同时注意不要让清洁剂进入电动机内部。
此外，电动车窗升降困难的原因还可能与电源电压不稳定有关。
在车辆行驶过程中，电源电压可能会因为车辆电器负载的变化而产生波动，导致电动车窗的升降速度不稳定。
为了解决这个问题，车主可以考虑安装一个稳压器，以保持电源电压的稳定性，从而提高电动车窗的升降效果。
最后，电动车窗升降困难的原因还可能与窗户密封不良有关。
如果窗户密封不良，会导致窗户在升降过程中受到外界空气的阻力，从而使得升降速度变慢。
为了解决这个问题，车主可以检查窗户密封条是否完好，如果发现有损坏或老化的情况，应及时更换。
综上所述，家用车电动车窗升降困难的原因可能涉及电动机老化、窗户导轨沉积物堆积、电源电压不稳定以及窗户密封不良等多个方面。
车主在遇到这些问题时，可以根据具体情况采取相应的处理方法，例如更换电动机、清洁窗户导轨、安装稳压器以及更换窗户密封条等。
通过解决这些问题，车主可以提高电动车窗的升降效果，提升驾驶体验。
帝豪EV450车左后电动窗无法升降
79汽车维护与修理 2021·03下半月故障现象 一辆累计行驶里程约为2.1万km 的2018款高配置版帝豪EV450车，出现左后电动门窗无法升降的故障现象，即操纵驾驶人侧门玻璃升降器开关和左后门玻璃升降器开关，均不能使左后门玻璃上升或下降。
故障诊断 接车后首先试车，确认故障现象属实。
踩下制动踏板，按下POWER 开关，待仪表显示READY 时，观察到汽车电量处于充足状态。
连接故障检测仪，读取车身控制单元（BCM ）的故障代码，读取到的故障代码如图1所示。
更换钥匙电池后，故障代码B12B216消失，但故障代码U022487依然存在。
拆开左后车门装饰板，发现左后车门内安装玻璃升降器电机的支座有修理痕迹，经过检查发现该玻璃升降器电机也不是原装件。
经询问车主，该车因事故，左后门玻璃升降器电机在几个月前更换过，于是决定更换新的原装左后门玻璃升降器电机。
更换后操作驾驶人侧玻璃升降器开关时，左后门玻璃升降器工作正常，但在操作左后门玻璃升降器开关时，出现左后门玻璃只能上升不能下降的现象。
查阅该车维修手册，该车电动车窗相关控制电路如图2所示。
通过电路图分析，该车车门玻璃的升降是通过车门玻璃升降器开关的动作，让不同阻值的电阻接入电路，从而识别上升或下降，左后门玻璃升降器开关的端子DR24/4和端子DR24/3为控制车门玻璃升降的共用线路，因此，初步判断左后门玻璃升降器开关本体存在故障。
首先对左后门玻璃升降器开关本体进行检查。
操作左后门玻璃升降器开关测量端子DR24/4与端子DR24/3间的电阻，在操作上升或下降时测量值为0.32 Ω；松开时测量值为∞ Ω。
根据测量值判断左后门玻璃升降器开关本体正常，但发现测量值与相关控制电路不符，怀疑该车维修手册中相关控制电路存在错误。
恢复连接器DR24的连接，将点火开关置于ON位，在不操作左后门玻璃升降器开关时，测量端子DR24/3与搭铁间的电压为8.69 V ，测量端子DR24/4与搭铁间的电压，为0 V 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一个人不可能完美，但团队可以案例一、桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作故障现象桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作。
故障诊断接车后，对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查。
打开点火开关，检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮，操作所有车门的玻璃升降器开关，均不能动作；操作前门上的门锁按钮，也没有任何反应。
该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图1图2所示，从电路图可知，电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒适系统控制单元为核心的。
中控门锁在开锁和闭锁操作后，左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单元J330，J330控制四门的中控门锁电动机动作。
同时，J330也接收左前门电动玻璃升降器开关信号。
当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时，直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作。
另外，当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时，玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成。
图1 中控门锁相关电路图J330—舒适系统控制单元E61—左前门中控开关E62—右前门中控开关 V29—左前门中控电动机 V30—右前门中控电动机V31—左后门中控电动机 V32—右后门中控电动机图2电动玻璃升降器相关电路图J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15—右前门玻璃升降器电动机根据电路图可知，该车故障的可能原因是：①J330损坏。
②J330的电源电路有短路或断路现象。
首先拆下仪表板左下护板，检查J330的供电熔丝S3，发现已经熔断。
更换新的30A 熔丝，分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作。
当操作左前门玻璃升降器开关时，左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭，中控门锁和玻璃升降器再次停止工作，拆下熔丝S3，熔丝又断了，从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障，致使J330供电熔丝熔断而停止工作，从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作。
S3 30AS15320A接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路。
拆下内饰板后，拔下玻璃升降器电动机插接器时，发现左前门限位器的塑料外罩脱掉，玻璃升降器电动机V14的一条电路被夹入左前门限位器内，致使电路接地短路，导致J330供电熔丝熔断。
故障排除将损伤的电路包扎处理后，换上新的熔丝，故障排除。
案例二上海大众POLO轿车电动车窗不能控制故障现象：一辆2006年产POLO劲取1.6 L自动挡轿车，行驶里程2.4万 km，用户反映除驾驶员侧车门外，其余车门电动车窗不能控制。
图5检查分析：维修人员做基本检查后发现，前排乘客侧车门、左后车门和右后车门电动车窗均不能由驾驶员侧车门电动车窗控制开关控制升降。
按动各车门自身控制开关也无效。
连接VAS5052故障诊断仪，查询舒适系统控制单元J393，未存故障码。
POLO劲情和劲取轿车的电动车窗控制方式与老款POLO有所不同，电动车窗开关状态信息用传输速率为20 kb/s的LIN总线传输，驾驶员侧车门控制单元J386为LIN总线的主控单元（图5），其余3个车门控制单元为从控单元。
其控制原理如下（以前排乘客侧车门电动窗为例）：点火开关ON时LIN总线激活，驾驶员侧车门上的电动窗开关E81信号输入控制单元J386，J386识别后将信号经LIN总线传输到前排乘客侧车门控制单元J387，J387根据接收到的车窗升降指令控制前排乘客侧电动窗电机V148动作。
操作前排乘客侧电动窗控制开关E107时，J38 7作为从控单元识别到E107开关信号的输入，直接控制V148动作。
图6因为每个车门控制单元都有各自的熔丝保护，3个车门控制单元同时断电的可能性很小，所以故障原因中可以排除供电故障。
根据故障现象分析，与4个车门控制单元都有关的LIN总线存在问题的可能性最大。
遵循这一思路，决定先检查前排乘客侧车门控制单元J387与驾驶员侧车门控制单元J386之间的LIN总线线路。
用万用表测量J387线束侧插接器T8ak/3端子与J386线束侧插接器T8aj/3端子电阻，显示无穷大，表明J386与J387之间的LIN总线处于断开状态。
由（图6）可知，J386的LIN总线经左A柱插接器的T21/20端子分别与J387、J388和J389连接，脱开该插接器观察，LIN总线所在的T21/20端子被腐蚀，折断的插针残留在对应的插孔内(图7）。
由于车门部分的LIN总线失效，而作为从控单元的其余3个车门的控制单元又不能单独地工作，所以出现了上述故障现象。
图7故障排除：使用大众VAS1978线束修理箱更换左A柱T21/20端子的导线，装复插接器，试验所有车门的电动车窗，全部恢复正常。
本次课题:桑塔纳3000电动车窗无法升降故障检修故障现象：2009款上海大众桑塔纳3000轿车,搭载BKT发动机和5挡手动变速器。
行驶里程:36000km。
客户反映打开点火开关,按下左前、右前、左后、右后电动车窗升降器开关(电动车窗升降器开关位于换挡杆前方的中央通道上),发现左后电动车窗都不能升降。
收集资料一、电动车窗系统组成：由车窗、车窗升降器、电动机、车窗开关等组成。
控制开关一般有两套，一套为总开关，装在仪表板或驾驶员侧的车门上，另一套为分开关，分别安装在每个车窗上。
二、车身位置整车驾驶内开关位置S3保险丝S153电动车窗分解三、工作原理（一）、左前电动车窗上升、下降红色：总电源蓝色：下降粉色：上升摇窗机开关指示灯红黑4.0 红4.0 红2.530 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关棕/白2.5指示灯E40 T5k/3 T5k/5 Q9 T25a/3 J330内部搭铁左前摇窗机往下降红黑4.0 红4.0 红2.530 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关白2.5 红2.5 黑2.5 棕2.5 T5K/1 T25a/11 J330 T25a/13 J330 T2r/1 V14 棕2.5T2r/2 T25a/24 J330内部搭铁左前摇窗机往上升红黑4.0 红4.0 红2.530 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关白绿2.5 棕2.5 黑2.5 T5k2 T25a/23 J330 T25k4 J330 T2r/2 V14 红2.5T2r/1 T25a/13内部搭铁（二）、左后摇窗机（中央控制路线）(三)、左后控制路线四、电动车窗的拆装五、原因分析六、常见故障诊断方法电动车窗常见的故障有：所有车窗升降功能均失效；某一车窗升电动车窗无法升降摇窗机开关摇窗机安全开关保险丝玻璃升降器 导线、插接头 J330S153S3 S18腐蚀松动损坏 损坏 松动腐蚀电机损坏无电源搭铁不良本身损坏松动插接头损坏断、短路滑行块变形钢索降功能失效；某一车窗只能向一个方向运动；车窗升降器工作时阻力大、发卡；升降器不工作，但电动机运转正常和某车窗升降异常等。
其具体检修方法如下：1．所有车窗升降功能均失效故障原因：导致所有车窗升降功能均失效的故障原因可能是：组合开关接地线脱开，总电源线断裂、脱开，车窗继电器触点接触不良、损坏或线圈损坏，安全开关接触不良或未接通等（指被安全开关控制的车窗控制功能失效）。
检修方法：检修此类故障时，应先检查电源线与接地线是否断脱2．某一车窗升降功能失效故障原因：导致某一车窗升降功能失效的故障原因可能是：控制该车窗的开关、电动机、升降器等断路或损坏。
检修方法：先操作相应的组合开关（或分开关），若车窗工作正常，则说明分开关（或组合开关）损坏。
若车窗仍不动作，则可能是相应的电动机、升降器或相应的连线有问题。
3．某一车窗只能向一个方向运动故障原因：导致某一车窗只能向一个方向运动的故障原因可能是：开关触点接触不良、控制导线或车窗升降器不良等。
检修方法：先操作相应的组合开关（或分开关），若车窗升降器均正常，则说明分开关（或组合开关）触点有接触不良现象。
若车窗仍只能向一个方向运动，则应检查分开关到组合开关之间的控制导线是否断路，车窗升降器是否有故障。
4．车窗升降器工作时阻力大、发卡故障原因：导致车窗升降器工作时阻力大、发卡的故障原因可能是：导轨凹槽部位有污物，导轨变形或损坏，钢丝绳磨损打滑或损坏，电动机局部损坏，驱动功率不足等。
检修方法：对导轨凹槽内的污物进行清理，修理或更换损坏的零部件。
5．升降器不工作，但电动机运转正常故障原因：导致升降器不工作，但电动机运转正常的故障原因可能是：钢丝绳断，滑动支架断裂或支架内的传动钢丝夹铆接点松动等。
检修方法：对于折断的钢丝绳，只有更换新的；对于松动的传动钢丝夹，则要将其拆下来重新对其接点铆接。
6．车窗升降器升降时出现异常响声故障原因：导致车窗升降器升降时出现异响的原因是：卷丝筒内钢丝绳出现了跳槽，滑动支架内的传动钢丝夹转动，电动机盖板或固定架与玻璃相碰擦，机械系统污物过多等。
检修方法：先对车窗升降器进行清洗、调整，看故障是否清除（主要是调整升降器的安装螺钉以及卷丝筒内钢丝绳的位置），然后再检查安装支架的弧度是否正确。
七、检修方法1)保险丝：目视，电阻值，测量电源2）车窗升降器: 测电源，外加电源3）电动门窗开关的检修测电源、测电阻4) 导线：测阻值八、价格、工时维修工时：待定维修时费：180元/小时；制定计划(一)准备工具（二）7S规范1、整理2、整顿3、清洁4、安全5、素养6、节约7、清扫（三）进行维修A.安装车内、外三件套，车轮挡块B.测保险丝S153a)目测保险丝有无烧蚀、测电阻＜1Ωb)测量30号到保险丝S153电源（12v）C．玻璃升降开光/安全开关a)检测S153过来电源，然后在测量开关之后线束，看有无信号输出，从而确认玻璃升降开关好坏D玻璃升降器a)首先目测玻璃升降器，看外观有无裂纹、滑行块是不是变形等。
b)其次测量电阻，标准电阻小于5Ωc)然后，对玻璃升降进行动作测试，看玻璃升降器是不是否能正常工作E 检查搭铁线路F 检查ECU（四）、故障检修流程以左后电动车窗检修流程为例（五）检验：观察玻璃是否正常升降，如果不能正常升降，则继续维修。
（六）回收工具、清洁场地。