军事理论PPT演示文稿

第 一 岛 链
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三、台湾海峡是我国沿海海上 交通的咽喉要道 我国经济发展过程中，既需 要从国外大量进口原料、燃料、 工业产品，更需要出口商品获取 外汇。据商务部统计，我国对外 贸易总额占国内生产总值(GDP) 的比重即外贸依存度已近80％， 对外贸易对我国人口就业、经济 发展和社会稳定影响越来越大， 而中国北部、西部与南部的物资 转运，也大多依赖东部的海上运 输。我国港口分布若以台湾海峡 中部的泉州为界，16个主要港口 中有10个在北部，我国的四大外 贸航线中也有三条须南下，经过 台湾海峡。
此外，我国的进口粮食、矿产 品及出口物资等都要经过台湾海峡、 巴士海峡。可见，台湾海峡能否顺 畅通航对我国进出口物资、贸易有 着极为重要的意义。
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台湾位于中国大陆的东南 缘，介于东海与南海之间，东 临太平洋，北与琉球群岛、日 本各岛相锁，成为一道战略弧 形，把中国东海、黄海及日本 海包括在这道弧形之内，使太 平洋与这些海域相隔离，亚洲 重要的海军基地，如海参威、 旅顺、青岛、上海等都受这道 弧形的战略岛链围堵与控制； 南与菲律宾群岛相连，将南中 国海围成一个内湖，其中巴士 海峡、台湾海峡、马六甲海峡 是太平洋通往印度洋的主要航 道。
———台湾战略地位
的重要性分析
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台湾是中国固有领土，台 湾问题是中国的生存空间问题. 它不仅是我国东南沿海地区的 天然屏障、西太平洋海域的海 上交通枢纽，还是我国沿海上 交通的咽喉要道，关系着我国 的海上权利，并蕴藏丰富海洋 资源。不论从哪个角度来讲， 与大陆近在咫尺的中国领土台 湾，无论如何也不能被分离出 去，台湾问题也不能无限期地 拖延下去，实现祖国最终统一， 再铸民族强盛辉煌是新世纪中 华民族的共同愿望。
我国海军要出入太平洋和其他水域， 必须首先穿越边缘海，冲破第一岛链的 束缚。而台湾是我国冲破第一岛链的薄 弱环节，掌握了台湾岛也就有了通往 “第二岛链”的有利航道及走向远洋的 便捷之路，也就能有效扼控东海与南海 间的咽喉战略通道。反之，我国随时有 可能被这条岛链封死。因此，统一台湾 是我国的核心利益所在。 10
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马汉将军曾说：「印度 洋为七海之钥」，从大 西洋到印度洋最短的航 道为经直布罗陀海峡进 入地中海，再穿过苏伊 士运河到达印度洋；若 从太平洋欲迅速到达印 度洋，唯有通过台湾或 巴士海峡，进入南中国 海，再穿过马六甲海峡 到达印度洋。由此可印 证台海的战略地位宛若 西方的直布罗陀海峡。
台湾海峡为「东方的 直布罗陀海峡」
再说，台湾岛物资基础雄厚，机场 密布，港湾众多，能够保障一支现代化 海军的作战能力。如果与大陆一侧的港 湾和机场联手，便可以构成十分有利的 海空军基地网群，满足任何一支庞大的 舰队驻屯、补给、修理、集合、疏散、 隐蔽、训练及演习。台湾与大陆近在咫 尺，整个海峡几无任何有碍航行之物， 极易得到大陆的支援和加强，战时整个 海峡都可辟为军事基地，15 000平方公 里的水域均可纵横机动。
太 平 洋
巴士海峡
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二、台湾是西太平洋海域的海上交通枢纽 西太平洋海域地处亚洲与太平洋的结合部，北起白令海 南至大洋洲，海区外缘有世界上最长的岛链环绕，北端是日 本列岛，中部为琉球群岛、台湾岛，南部为菲律宾群岛、加 里曼丹岛等。该海域和平年代可影响东亚各国经济，战时又 将关系到国家的胜败和存亡。西太平洋海域的交通运输是连 接东北亚和东南亚的海上长廊，也是连接太平洋、印度洋的 交通要冲，还是亚洲与欧、非、大洋洲的海上必经交通要道。 从俄罗斯远东地区、日本、朝鲜、韩国、中国东部、北部沿 海等地区通往东南亚、印度洋、太平洋彼岸、中东、欧洲等 地的海上及空中交通线大多经过台湾海峡。台湾扼守着西太 平洋整条航线的要冲，可以切断西太平洋所有海上通道。因 此，台湾历来就是兵家必争之地。
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如果以台湾高雄为基点，台 湾距我国三个突出点—— 辽东半 岛、山东半岛和海南岛均为750海 里左右，一支舰队由此出击，两 天内，机动范围可覆盖整个中国 沿海：向北可抵东海、黄海作战， 向南可直接打击犯南海之敌。这 极有助于我国保卫沿海海防线和 恢复南海被占领土。掌握南海， 向西可遏制印度海军在印度洋的 不断扩张，向东可控制第七舰队 由太平洋进入印度洋。这些都将 增强我国在国际军事舞台上的地 位。 反之，台湾一旦被敌对势力所控 制，狭长的台湾海峡极易遭到封 锁，我大陆海防线将一分为二， 海军被迫分兵两海作战，整体作 战之利也将失去。
日 本 海
黄海 东海
印度洋
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四、台湾有助于我国发展海军， 有效捍卫我国的海上权力
我国虽有18400公里的海岸线， 但只与一个大洋相连，中国海洋国土 特有的地理现象是边缘海。即位于大 洋边缘，一侧滨靠大陆，另一侧由半 岛、岛屿或群岛与大洋分隔，黄海、 东海、南海等都是边缘海。冷战期间， 为围堵中国，美国等敌对国家利用西 北太平洋海域一些特殊岛群的战略地 理位置，建立了多道防御圈和众多的 军事基地，在太平洋西岸构筑起一条 岛链：千岛群岛、日本列岛、琉球群 岛、台湾、菲律宾群岛和印度尼西亚 群岛。由于台湾没有统一，我国三大 舰队所在的黄海、东海、南海海区被 完全封锁在第一岛链内，没有可供军 舰自由出入西太平洋和印度洋的通道， 我国海军成为十足的“黄水”舰队， 无法捍卫我国的东海和南海主权。
中共海军积极发展大型 军舰，远洋作战能力已 逐渐提高 13
第一岛链中心位置与中共海军突破防线示意图
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五、台湾可以为我国提供丰富的海 洋资源 随着世界人口日益增加，生态环境 不断遭到破坏，陆地资源日渐枯竭， 世界上许多国家开始把获取财富和 资源的眼光投向海洋。据《联合国 海洋公约》规定，沿海国对二百海 里专属经济区享有充分的自主权。 这样，一个一平方公里的小岛可能 拥有十二万五千六百平方公里的经 济区域。台湾是我国第一大岛，周 围有附属岛屿80多个。拥有台湾， 意味着拥有数万倍的“绿色国土”， 加之海底石油、珍贵矿产等，台湾 的回归将为我国带来一笔巨大的海 洋财富。
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THE END
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总之，台湾问题是中国的生存空
间问题，它不仅对中国东南沿海意义重 大，更是东亚不可多得的军事基地。台 湾事关中国近海交通和远洋发展，它既 可以成为中国维护国家海权和走向海洋 大国的一个地缘支轴，也可能成为其他 敌对势力遏制中国海洋战略的一个绳扣。 其军事价值远非“不沉的航空母舰”所 能比拟，其地缘意义更是中国其他任何 岛屿所无法替代的。如果台湾独立，中 国失去的不仅仅是36000平方公里的岛 屿，而是整个太平洋、半个新世纪。要 维护国家主权，要成为新世纪的强国， 中国必须解决台湾问题。统一台湾是中 华民族的根本利益之所在，维护祖国领 土完整是我们责无旁贷的责任与义务。
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台湾的战略地位
一 我国东南沿海地区的天然屏障
二 西太平洋海域的海上交通枢纽 三 台湾海峡是我国沿海海上交通的咽喉要道
四 有助于我国发展海军捍卫我国海上权力 五 可以为我国提供丰富的海洋资源
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一、台湾是我国东南沿海地区的天然屏障
从军事角度来看，雄据台湾一点，可危及三方。台湾位于第一岛链的中间位置， 是重要的一环扣。向北排列着琉球群岛、日本列岛、千岛群岛等，蜿蜒2000多海里， 南望东南亚数千岛群，纵深也有数千海里，可同时威慑马六甲、龙目、巽它等重要 海峡。从台湾向东，跨越1200海里，可进击第二岛链。台湾与山东庙岛群岛、浙江 舟山群岛及海南岛，可构成一条海上“长城”，成为中国东南沿海的天然屏障，足 以掩护我东南沿海六省市及该方向的战略纵深。以台湾为中心，以一千里为半径， 向太平洋作一个扇形延伸，可建立一个具有相当战略纵深的防御网，对于接近中国 海岸线的敌对势力，可提供早期预警以及积极防御的战略态势。
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台湾位于欧亚大陆东侧外 海，西面隔着最窄宽度约 130公里，平均宽度200公 里的台湾海峡，与中国福 建省隔海相望；东面为太 平洋，而太平洋的另一边 即为美国西海岸，台湾与 美国的西海岸之间除了美 国所属的夏威夷群岛外几 乎没有任何屏障；北面距 日本九洲约1000公里；南 面则隔着350公里宽的巴士 海峡与菲律宾群岛对望。
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目前中共海军是台湾发展海 权最大的威胁，建立一支精良的 海军目前已是中共高层间的共识 且已陆续成军各类型新型舰艇， 中共军方对于海上战略的思路， 由沿岸防御性的策略，转向区域 性的吓阻，认为海军的发展不应 停留在近岸，应朝向近海作战， 跨越第一岛链国防资源的分配上， 一直把海军的发展列为优先。海 军以「近海防御」进展到「广域 防御」和「远洋建军」为战略思 想的主轴