3土石混填施工方案
土石混填专项施工方案
土石混填专项施工方案一、前言土石混填是一种广泛应用于基础工程中的施工技术，通过将石块与土壤混合填充在需要加固或填充的地方，以提高地基承载能力和稳定性。
本文将详细介绍土石混填专项施工方案，包括施工准备、工程材料、施工工艺等内容。
二、施工准备2.1 人员组织在进行土石混填施工前，需组织专业人员进行施工计划编制、技术指导等工作。
施工过程中需要指定专人负责现场管理和监督，确保施工质量和安全。
2.2 设备准备土石混填施工需要使用搅拌设备、输送设备、压实设备等。
在施工前需对设备进行检查和维护，确保设备完好。
三、工程材料3.1 土壤选择土壤应具备良好的压实性和稳定性，需进行合理掺配和调整，以提高土石混填的强度和稳定性。
3.2 石块石块应选择坚硬、坚实的天然石料或合格的人工石料，不得使用破碎或劣质石块，以确保土石混填的承载能力。
四、施工工艺4.1 施工前期准备•确定施工范围，标志施工地点。
•进行场地平整和清理工作，消除杂物和垃圾。
•搭建必要的施工防护措施。
4.2 搅拌与铺设•将预先选好的土壤和石块按照一定比例装入搅拌设备中进行混合搅拌，直至达到均匀混合的要求。
•混合完成后，利用输送设备将混合好的土石料输送至施工现场。
•在施工现场进行土石混填铺设，采取适当的铺层厚度和均匀性要求。
4.3 压实•使用合适的压实设备对土石混填进行压实，确保各层土石料之间紧密结合，提高土石混填的密实度和稳定性。
•施工现场应控制压实作业的密实度和压实次数，避免引起不必要的变形和损坏。
五、质量控制5.1 施工质量检查在土石混填施工过程中，应定期进行质量检查，检验土石混填的密实度、均匀性和承载能力等指标，确保施工质量符合施工要求。
5.2 质量验收施工结束后需进行土石混填的质量验收，对工程质量进行评估和确认。
验收合格后方可投入使用或交付使用方。
六、安全防护在土石混填施工过程中，施工人员需严格遵守相关安全规范，正确佩戴安全防护用具，确保施工现场安全。
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
路基土石混填施工方案
路基土石混填施工方案1. 概述路基土石混填施工是指在公路、铁路等道路工程中，将采自现场或外采的原始土石以一定比例进行混合后填筑在路基区域，以提高路基的稳定性和承载能力。
本文档将对路基土石混填施工方案进行详细介绍。
2. 施工准备2.1 原始土石分析在施工前，需要对原始土石进行分析，包括颗粒分布、物理性质等。
通过实验室测试，确定土石的质量指标，以便进行混合比例的确定。
2.2 混合比例确定根据原始土石的质量指标和工程要求，确定不同比例的混合方案。
通过试验验证，确保混合后的土石达到设计要求。
2.3 施工设备准备根据施工方案确定所需的施工设备，包括土石分选设备、搅拌设备等，并进行设备检修和调试。
3. 施工步骤3.1 土石采集和储存将原始土石按施工计划进行采集，并进行储存。
储存场地必须具备排水和防尘设施，以防止土石的质量受到污染和变质。
3.2 土石分选利用土石分选设备对原始土石进行筛分和分类。
根据混合比例确定不同规格的土石比例，并保证每一批原始土石的质量合格。
3.3 混合搅拌根据混合比例，将分选后的土石投入搅拌设备进行混合搅拌。
搅拌时间和搅拌速度需控制在合理范围内，确保土石充分混合。
3.4 均匀铺设将混合后的土石均匀铺设在路基区域上，并按设计要求进行压实。
在铺设过程中，要注意土石的均匀性和密实度，避免出现松散或不均匀的情况。
3.5 路基压实在土石铺设完成后，利用压路机等设备进行路基的压实工作。
根据设计要求和施工进度，分段进行压实，确保路基的稳定性。
3.6 路基验收对施工完成的路基进行验收，检查土石混填的质量和压实效果是否符合设计要求。
如有问题，及时进行修复和调整。
4. 施工质量控制4.1 原始土石检测对采集到的原始土石进行实验室检测，包括颗粒分布、含水量等。
确保原始土石的质量符合施工要求。
4.2 混合比例检验通过实验验证混合比例的可行性和合理性。
根据试验结果，调整混合比例，确保混合后的土石达到设计要求。
4.3 施工质量检查在施工过程中，定期抽样检查土石混填的质量和压实效果。
土石混填专项施工方案
汕湛高速揭博项目T14标土石混填专项施工方案中铁十二局集团第四工程有限公司汕湛高速揭博项目T14标项目经理部二〇一五年一月汕湛高速揭博项目T14标土石混填专项施工方案编制:审核:审批：中铁十二局集团第四工程有限公司汕湛高速揭博项目T14标项目经理部二〇一五年一月目录一、编制说明 0（一）编制依据 0(二）编制原则 0（三)编制范围 0二、工程概况 0三、人员及机械的配备 0(一）项目部人员配备 0(二）施工机械配备 (1)四、土石混填路基施工工艺 (1)五、进度保证措施 (4)六、质量保证措施 (5)七、安全保证措施 (5)八、环境保护措施 (6)土石混填专项施工方案一、编制说明（一）编制依据1、《广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计》2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）3、《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》（JTG F80/1—2004）4、《公路工程路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008)5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007)(二）编制原则结合业主下发的设计图纸和我公司现场踏勘，充分满足工期、质量、安全、环保及文明施工等方面的规定和要求。
合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、以保证施工连续均衡地进行。
严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
(三）编制范围本施工方案适用于汕湛高速揭博项目T14标土石混填施工。
二、工程概况汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段项目起于揭阳市揭西县大溪镇，对接拟建汕（头）湛(江）高速公路汕头至揭西段，总体呈东西走向，经梅州市五华县、河源市紫金县,终于惠州市博罗县石坝镇，对接已建成通车的广(州）河（源）高速公路惠州段。
本标段位于河源市紫金县,经义容镇，起点桩号K210+575.226，终点桩号K219+840，全长9。
265Km，本标段路基填筑总量约为305万m³。
土石混填专项施工方案
土石混填专项施工方案一、工程概述：土石混填工程是指利用已挖掘的土石材料，在工地上进行填筑、形成特定形状或高度的人造土丘或土坡。
该工程常见的应用场景包括：填埋场的地基处理、道路和堤坝的垫层、园林景观的修建等。
二、施工目标：1.满足设计要求，完成特定形状或高度的填筑工程。
2.保证施工安全，确保工程质量。
三、施工步骤：1.制定施工方案：根据设计要求，确定填筑位置、高度和形状，确定施工机械和工艺。
2.场地准备：清理施工区域，移除杂物和障碍物，确保施工区域平整。
3.土石材料处理：对挖掘出的土石材料进行初步分级，分为可用和不可用两类，并对不可用的材料进行清理和去除。
4.材料堆放：将可用的土石材料堆放在施工区域，根据填筑高度和形状的需要进行合理摆放。
5.填筑施工：采用适当的土石混填方法进行填筑，包括人工填筑和机械填筑。
填筑过程中，要注意填筑的均匀性和紧实度，避免出现空鼓、松散或堆积过高的情况。
6.施工进度控制：根据工程进度，合理安排施工进度，保证施工质量和进度的同时，注意人员安全。
四、施工要点：1.场地平整：填筑区域必须进行平整处理，移除杂物和障碍物。
2.材料分级：对挖掘出的土石材料进行分级处理，确保可用材料的质量。
3.均匀填筑：在填筑过程中，要保证土石材料的均匀填筑，避免出现局部高低差异。
4.紧实度控制：填筑过程中，使用适当的机械设备或人工工具进行压实处理，保证填筑层的紧实度。
5.施工进度控制：根据工程进度，合理安排施工进度，避免出现施工过程中的堆积和拖延情况。
五、施工安全：1.实施必要的施工标识和警示标志，标明施工区域和作业区域，确保人员和车辆的安全。
2.施工过程中，严禁人员站在土石材料上进行工作，以防止因压力过大造成的材料塌方事故。
3.机械操作时，要保持操作人员的安全距离，避免发生意外伤害。
4.严格按照作业规程操作，使用合格的工具和设备，确保施工安全。
六、质量验收：1.检查填筑工程的成果是否符合设计要求，包括高度、形状、均匀度等。
土石混填-路基试验段施工方案
土石混填-路基试验段施工方案一、前言在道路工程建设中，路基是道路的基础部分，对于路基的施工方案选择至关重要。
土石混填是一种常用的路基填筑方式，通过将土石材料混合填充至路基设计高程，以提升道路的承载能力和稳定性。
本文将就土石混填路基的试验段施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备1. 材料准备在进行土石混填的路基试验段施工前，需要准备好以下主要材料：•砂石土：用于填充路基。
•石灰：用于土石混合填充过程中的胶凝作用。
•水：用于搅拌土石混合材料。
•路基填料：用于表层修整。
2. 设备准备为保证施工顺利进行，需要准备好如下设备：•推土机：用于土石混合填充的均匀推平。
•水泥搅拌机：用于混合土石材料及石灰的搅拌。
•初期检测仪器：用于监测土石混合填充后的压实情况。
•卡板：用于压实土石混合材料，确保路基密实。
三、施工流程1. 土石混合填充1.将砂石土和石灰按比例混合，并逐步加入适量水进行搅拌，直至形成均匀的土石混合材料。
2.将土石混合材料填充至路基设计高程，并用推土机进行均匀推平，确保填充充实。
3.使用初始检测仪器对土石混合填充进行检测，调整填充密实度，确保达到设计要求。
2. 压实处理1.采用卡板进行压实处理，逐层逐段进行，确保土石混合材料密实度达标。
2.压实完毕后，对路基进行表层修整，确保路基平整度。
四、施工质量控制1. 定期检测在施工过程中，应设置定期检测点，对土石混合填充的压实情况进行监测，并根据检测结果及时调整施工方案。
2. 质量验收施工完成后，应进行质量验收工作，确保土石混填路基试验段的工程质量符合设计要求。
五、总结土石混填路基是路基填筑的一种重要方式，通过本文对土石混填路基试验段施工方案进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供参考。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工流程进行操作，保证路基工程质量和施工进度的顺利进行。
路基土石方工程施工方案和施工方法
第一章路基土石方工程施工方案和施工方法 (1)1。
1。
2。
1。
1．施工准备 (1)1.1.2.1。
2．基底处理 (2)1。
1.2.1。
3．路堤填筑试验 (2)1.1。
2.1.4．分层填筑 (2)3.1.2。
1。
5．路基预压、整修 (1)3。
1。
2.2．石方路堤填筑施工 (1)3。
1.2。
3．土石混填路堤施工 (2)3。
1。
2.4．路基土石方挖方施工 (2)3。
1。
2。
4.2．石质路堑开挖方法 (2)3.1。
3．路基防护工程施工方案和施工方法 (5)3.1。
3.1．挡土墙（护面墙）施工 (6)3.1.3。
2．浆砌片石及砼预制块骨架护坡 (6)3.1.3。
3．坡面植草 (7)3.1.4．路基排水工程施工方案和施工方法 (7)第一章路基土石方工程施工方案和施工方法1。
1.2.1．路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。
按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段-竣工验收阶段。
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段.八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。
路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图.1。
1。
2。
1。
1．施工准备熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。
根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。
施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。
路基施工前,路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。
清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等,耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和坡面网格内培土.1.1。
2.1。
2．基底处理路基填前地表处理严格按设计及规范进行,并作好临时排水设施。
土石混填路基试验段施工方案
土石混填路基试验段施工方案一、引言土石混填路基是一种在公路工程中常见的路基填方方式。
为了验证土石混填路基在实际施工中的可行性和实用性，进行土石混填路基试验段的施工十分必要。
本文将从试验段规划、原材料准备、填筑施工、验收等方面探讨土石混填路基试验段的施工方案。
二、试验段规划在选择试验段的位置时，应考虑试验段周边地形地貌、地质条件，避免地质灾害的发生，以保障施工人员的安全。
试验段的长度、宽度应符合设计要求，以保证试验结果的可靠性和实用性。
三、原材料准备1. 土方料根据设计要求，选用符合规范要求的土方料进行填筑。
土方料应具有一定的密实性和承载能力，通过现场取样检验合格后方可进行使用。
2. 石料选用符合设计要求的石料进行填筑。
石料应具有一定的抗压强度和耐久性，满足路基承载和排水要求。
3. 辅助材料根据需要，选择合适的辅助材料，如砂、砾石等，用于填充土石混合料中的空隙，提高整体的密实性和稳定性。
四、填筑施工1. 基础处理在进行土石混合填筑之前，需要对路基基础进行处理。
清除现场杂物，保持基础平整，使基础承载能力符合设计要求。
2. 分层填筑根据设计要求，分层进行土石混合填筑。
每一层的厚度和质量应控制在规范要求的范围内，保证路基整体的均匀、稳定性。
3. 夯实在填筑过程中，应采用夯实的方法，用夯实机对土石混合料进行夯实，提高整体的密实性和承载能力。
五、验收1. 材料检验在填筑完成后，对填充料进行取样检验，检查其密实性、含水率、颗粒分布等指标是否符合设计要求，保证试验段的质量。
2. 强度检测采用适当方法对试验段进行强度检测，以验证试验段的承载能力是否符合设计要求。
3. 环境监测在试验段施工过程中，应加强对环境监测工作，保护周边环境，避免土石混填路基对周边生态环境的影响。
六、总结土石混填路基试验段的施工方案是公路工程中必不可少的一部分，在实践中需要注重规范操作，确保施工质量。
试验段的施工过程应科学合理，检验验收应综合全面，以保障试验段的可靠性和实用性。
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目录一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、施工准备五、施工工艺六、雨季施工七、质量保证措施八、安全保证措施一、编制依据1、韶市曲至南公路施工设计图及设计文件；2、招标文件；3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1－2004）；4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）；5、相关试验标准、试验规程；6、总体施工组织设计；7、现场踏勘。
二、编制原则1、必须遵守国家、广东省有关政策、法规和条例。
2、按照国家法律法规要求，安排好环保、水保工作。
3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案比选，因地制宜地制定施工方案。
4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术工程质量和合理选价的高度统一。
三、工程概况土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。
当填料中石料（粒径大于4cm）含量超过70％时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。
当混合料中石料含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，应按填土路堤的方法和要求进行。
四、施工准备1、先对施工现场及地质条件的熟悉，更好领会图纸设计意图，作好施工组织安排，尽快投入生产保质保量完成。
2、测量：为了保证路基施工顺利进行和线形质量的控制，路基施工前必须对导线、中线、水准点、纵横断面进行复测，符合规定的精度。
3、混填应对填料做土工击实实验，来控制压实度。
4、仪器、设备一览表：5、主要技术工种人员配备:五、施工工艺㈠填石路堤施工方案利用挖方废弃的石料或土石混合料填筑路基时，当填料中石料（粒径大于4cm）含量超过70％时，按填石路堤压实标准控制。
填石路堤填筑施工工艺框图如下。
填石路堤填筑施工工艺框图1、填料要求⑴石料强度不小于30MPa，石料最大粒径不超过层厚的2/3。
⑵膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得作为填石路基填料。
⑶路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
在非岩石地基上，路床底下设一层不大于400mm的过渡层，过渡层碎石粒径小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料不小于30％，路床填料粒径小于100mm，路床顶面横坡与路拱一致。
路床填料粒径应小于100mm。
⑷填石路堤采用大功率推土机与重型压路机配合施工，压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等）与压实质量联合控制。
⑸填石路堤可采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测采用水袋法进行。
硬质石料压实质量控制标准中硬石料压实质量控制标准软质石料压实质量控制标准2、填石路基施工顺序石料检测合格运料推料边坡码砌大粒径料破碎人工局部找平补充细料碾压质量检查对不合格路段进行整改下一层施工。
3、施工方法⑴恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
⑵清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可、实测填前标高后，方可进行填石路基施工。
⑶填石路堤应分层填筑，分层压实。
分层填筑厚度：土石路堤必须分层填筑，逐层压实，不得采用倾填法施工，分层的填筑厚度应根据所压实机械类型和规格确定，土石混合料最大粒径不得超过单层压实厚度的2/3，一般宜不超过40cm。
⑷边坡采用台阶式码砌，台阶高40cm。
码砌石料采用干砌。
码砌石料强度、粒径及宽度符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）要求。
填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。
填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。
⑸逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。
⑹当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石碴、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
⑺人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。
⑻填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
如路堑为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。
⑼离近路床顶面以下50cm范围内应填筑砂类土或砾石土，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。
⑽填石路堤选用工作质量20t以上的重型振动压路机，为加强工作质量可采用20t以上型振压路机压（夯）实，当缺乏上述的压实机具时，可采用减少每层填筑厚度和减小石料粒径方法，其适宜的压实厚度应根据石料大小、石料硬度、碾压机具，通过试验确定，初步拟定按设计要求不宜大于50cm进行试验段施工。
填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。
对于夯锤应成孤形，当夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。
行与行之间应重叠40-50cm；前后相邻区段应重叠100-150cm。
⑾铺设土工格栅，严格按《路基施工技术规范》和《公路加筋土施工规范》的有关要求施工，土工格栅必须符合《土工合成材料、塑料土工格栅》GB/T17689-1999的有关规定，根据设计要求，购置合格的土工格栅，应有专门的场所堆放，且不得曝晒于阳光下，如果土工格栅在阳光下曝晒时间超过24小时，就不得再使用。
且石块均匀分散。
每层压实填土层厚度不得超过土工格栅的铺设间距，铺设土工格栅时，填方表面必须平整，且保证施工排水流畅，严禁表面凹凸不平现象。
每层填筑压实完毕后，必须进行压实质量的检测及填土厚度的测量，合格后，检测、测量资料必须由监理工程师签证认可，方可进行下一层填筑或土工格栅的铺设，土工格栅铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时采用U型钢钉等措施固定，间距为1.5m，U型钉用￠8钢筋制作。
堤坡坡面回包的土工格栅，应紧密和坡面土体接触，不得有空隙，且由此形成的坡比，不得陡于设计坡比，整个坡面应保持顺直、圆滑。
纵向半填半挖土工格栅在路线方向不得搭接绑扎接长，横向半填半挖土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm。
土工格栅自由段应回折2m锚固。
土工格栅施工完毕后，进行自检，自检合格后，请示监理检查验收合格后，才能进行土石混填。
4、机械设备推土机，装载机，压路机，自卸汽车等。
5、填石路堤施工质量标准路堤表面无明显孔洞。
大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。
边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
填石路堤施工质量标准6、压实质量控制压实标准按《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）执行。
采用压实度试验与外观检查对比的方法，同时采用压实沉降差作为参考值：⑴灌砂法检测压实度时如遇到大石块，则此试验点位弃置不用，重新选点试验。
⑵外观检查：要求表面平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存在，20t 以上压路机振压后无明显轮迹。
⑶压实沉降差法：在路基上按试验段测点布置图布设观测点，测其高程，用20t以上压路机每强振一遍，观测一遍高程，计算出沉降量变化。
施工中采用压实沉降差进行压实检测时，首先在初步压实后的填石路堤上按试验段测点布置图布设观测点，应避免在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。
在布好的点位上用油漆做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块20×20cm的钢质垫块，垫块中央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。
按设计图要求：采用施工碾压时的重型震动压路机（20T以上）按规定碾压参数（强振，4.0km/h以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。
压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm，就认为达到压实标准。
㈡普通土路基施工方案普通土路基填筑试验段施工流程：路基填筑施工工艺框图1、土工试验采集土样送试验室进行土工试验，填写土工试验报告，请监理工程师审查签证。
试验项目如下：①液限、塑限、塑性指数，天然稠度或液性指数②颗粒分析③含水量试验④密度试验⑤相对密度⑥土的击实试验⑦CBR值试验报告详见附件。
2、施工放样填前碾压结束后，放出路线中、边线，自检标高、宽度及压实度，自检合格后报监理抽检。
抽检合格后，按运土车的运土量14方，虚铺厚度30cm，计算每车土的摊铺面积，放出方格，撒上白灰线，以便运土车卸土。
3、路基土方填筑施工⑴路基土方试验段是路基土方填筑施工一部分，试验段各施工程序及质量要求都应满足规范和设计要求。
在施工中应按分层填筑、分层压实，控制松铺厚度不大于30cm进行铺筑。
根据土质类别，压实机具功能，在接近最佳含水量条件下，达到设计压实度、所需碾压遍数。
确保工程质量，取得良好经济效益。
⑵路基填筑填料采用挖掘机挖土，在挖方段取土，按设计的取土分层厚度一次到底，将土翻松拌匀装车。
⑶土方运输：自卸车运土，应卸在根据自卸车的吨位和每层摊铺厚度、路基宽度设定方格内，呈梅花形均匀布置，以提高粗精平的工效。
卸料方向应依据供料方向由远至近，以免影响行车。
⑷摊铺：应严格控制松铺厚度，以适应压实机械的功能，达到设计的压实度，铺摊宽度应每侧大于路基设计宽度50cm以上。
⑸含水量控制：当含水量偏大时，使用旋耕机和多铧犁配合，反复翻耕，蒸发水分；当含水量较小时，应洒水翻拌，使其接近最佳含水量，同时粉碎土块，使最大颗粒应小于50mm，在最佳含水量±2%时初次碾压1-2遍。
⑹整形、整平初次碾压后，用平地机整形、整平，再用轻型压路机碾压一遍，最后用平地机细平整形一次，整形、整平中，要注意接头处顺适和平整。
⑺碾压：碾压顺序应遵循先低速，后高速；先低频震动、后高频震动。
自路基边缘压向路中，曲线内侧压向外侧的原则进行。
碾压时应互相搭接，搭接宽度不少于1/3轮宽，正常情况下按1/2轮宽搭接。
边缘超宽部份应较正常碾压遍数多1～2遍。
⑻碾压中，每碾压一遍，应按规定布点取土检测各项试验数据一次。
通过试验数据的整理分析，确定在最佳含水量条件下的松铺系数、碾压机具类型、碾压遍数的组合，写出总结报告，报监理批复后指导施工。
⑼路基填筑工程基本完成后，测量路床的中心线、边线、高程和路基宽度、边坡坡度，修整边坡后进行报验。
4、普通土路基填筑试验段施工要点⑴压实采用振动压路机进行压实，压实顺序，先慢后快，先静压后振动的操作顺序进行，采用先两侧后中间的顺序碾压。
对于直线可使压路机形成一个闭合回路进行碾压，碾压速度≤2.5km/h。