飞机维修保障远程技术支援系统建设方案研究
装备远程维修支援技术及应用研究
装备远程维修支援技术及应用研究摘要：装备远程维修支援技术是适应新型装备保障能力要求。
从装备本身、保障实时和有效性三个角度分析发展装备远程维修技术的现实需求；设想了装备远程维修支援技术体系结构，构想了装备远程维修支援系统的功能和组成，最后给出发展装备远程维修支援对策，可有效提高装备维护效益。
关键词：远程维修；现实需求；发展对策随着各种新型武器系统陆续装备部队，技术保障问题日益突出。
部队人员流动较大，检测维修和技术保障力量薄弱，而且经验欠缺，武器装备一旦发生故障，往往需要装备研制单位科研人员奔赴故障现场，经常几分钟就能排除故障[1]。
但在任务期间或者战时，故障无法排除，后果将非常严重。
因此，应用远程维修支援技术则是提高装备完好率，充分发挥战斗力的有力保证。
1.装备远程维修支援技术现实需求1.1装备复杂度是实现装备远程维修支援技术的“刚需”现代新型装备体系一般由多类作战节点、多个作战平台和多种信息化装备组成的人机复合系统。
涉及专业多，技术复杂性高，系统的信息化水平和技术复杂性均达到了前所未有的程度；系统的核心架构由“软件”组成，通过大量软件实现各系统、平台间的硬件信息互联。
所以故障种类多样、重大故障突发等现象对装备保障提出了重大需求，面对全国众多单位的维修需求，远程维修支援技术则成为“刚需”，有利于提高装备完好率[2]。
1.2保障及时性是运用装备远程维修支援技术的“必然要求”由于武器装备日益趋向复杂化、大型化、集成化发展，对于新型装备某些特性，使用部队无法在短时间掌握清楚，新装备在使用中发生的故障，需要反馈至研制生产单位，造成了武器装备保障的及时性差，通过装备远程维修支援技术可有效避免此类问题发生。
1.3保障有效性是运用装备远程维修支援技术的“新要求”随着部队人员变动频繁，一直采用定期或不定期进行人员培训的方式难以保证人员的需求，即使是院校毕业的大学生，也需要继续学习和提高才能适应不断变化的任务需要。
信息化时代军用飞机维修保障趋势分析
信息化时代军用飞机维修保障趋势分析摘要：随着经济与科技的发展，信息化已成为现代社会的标志。
军用飞机维修保障必须顺应信息时代发展趋势，提高维修保障质量及效率。
关键词：信息化时代；军用飞机；维修保障新时期，军用飞机维修保障工作要跟上信息化发展趋势，提高工作效率与质量。
在此基础上，军用飞机维修保障在要素与级别上全面改革，以满足军用飞机战备需求，为增强军事力量，促进我军向现代化、技术化、信息化发展奠定了基础。
因此，为优化军用飞机维修保障，维修人员要在工作中贯彻落实信息化时代具体要求。
一、军用飞机维修保障要求1、军用飞机维修保障系统。
维修旨在确保装备的使用，以保障部队训练与作战。
维修保障系统功能是执行维修任务，并将需维修装备转变为符合技术要求的装备。
在这一过程中，还需投入各种相关训练/作战任务要求、能源、物资等。
维修保障系统能力取决于其组成部分和相互关系，以及作战指挥、装备特性、科技工业供应水平、运输和储存能力等外部因素。
2、维修形式。
目前维修作业体制分为：基层级、中继级和基地级。
军用飞机是间歇性武器系统，随着使用时间累积及作战损伤，需定期和修复性维修，状态将从可用变为不可用，而定检和维修活动实施需一定保障资源。
军用飞机使用是一个复杂的过程，包括飞机使用和各种维修保障活动，其对应每个状态所需维修保障活动涉及维修保障子系统，保障要素包括预防性、修复性维修等。
3、维修的发展趋势。
①两级维修的出现减少了维修工作量与维修设备。
新一代军用飞机的设计更可靠、更易维修保障，所以更少送至车间维修，且维修时间短。
另外，F-22、F-35等新型飞机已从三级维修变为二级维修，取消了中继级维修，经两级维修后，有缺陷的产品极易在外场拆卸及更换。
②利用信息技术缩短维修时间。
自主式后勤，经飞机内部传感器检测、报告相关系统工作循环及预测故障，并向备件供应点及地面维修站传输故障信息，确保及时获得飞机上所需备件并及时维修，减少地面停机时间及库存备件。
飞机维修智能化管理系统的设计与优化
飞机维修智能化管理系统的设计与优化随着航空业的不断发展和飞机使用年限的增加，对于飞机维修管理系统的需求也日益增长。
为了提高航空公司的效率和安全性，设计和优化一套飞机维修智能化管理系统变得非常重要。
本文将探讨飞机维修智能化管理系统的设计和优化，以提高维修过程的效率和准确性，为航空公司带来更好的服务。
一、飞机维修智能化管理系统设计1. 数据收集与分析飞机维修智能化管理系统的设计首先需要考虑数据的收集与分析。
该系统应能够实时监测飞机的各种数据，包括飞行数据、维修记录、传感器数据等。
同时，系统应能够对这些数据进行分析，识别出潜在的故障迹象，并生成预测性维护计划。
2. 故障排查与诊断飞机维修智能化管理系统应具备故障排查与诊断的功能。
当飞机出现故障时，系统能够根据故障现象和相关数据，对故障进行迅速定位和分析，提供修复方案和建议。
这将极大地提高维修人员的工作效率和准确性。
3. 维修任务分配与调度为了优化维修过程，飞机维修智能化管理系统应具备任务分配与调度的功能。
系统能够根据飞机的维修历史、维修人员的技能和可用资源，自动分派维修任务，并根据任务的紧急程度和优先级进行调度。
这样可以提高维修队伍的利用率，缩短维修时间，降低维修成本。
4. 资源管理与库存控制飞机维修智能化管理系统还应包括资源管理与库存控制。
系统能够实时监控维修材料的库存情况，并根据维修任务的需求进行采购和调配。
同时，系统还能够确保维修过程中所需的工具、设备和备件的可靠供应，从而避免因缺乏合适的资源而延误维修工作。
二、飞机维修智能化管理系统优化1. 数据集成与共享为了实现飞机维修智能化管理系统的优化，应该考虑数据集成与共享的问题。
不同的部门和机构可能拥有不同的数据库和信息系统，为了更好地协同工作，需要将这些数据进行集成和共享。
这样一来，不仅可以降低数据传输和维护的成本，还可以提高数据的准确性和时效性。
2. 算法优化与智能决策支持飞机维修智能化管理系统的优化还包括算法和智能决策支持的优化。
飞机维修毕业论文题目（519个）
毕业论文（设计）学院_______________________________题目_______________________________年级专业_____________班级学号姓名___________________________指导老师职称论文提交日期_______2018________________论文答辩日期___________________________毕业论文飞机维修毕业论文题目一、论文说明本写作团队长期从事论文写作、数据处理、编程建模图表绘制、理论分析以及期刊发表等工作论文写作具体联系伍老师QQ30040983二、论文题目基于飞机维修计划和机务维修中人为因素研究民航飞机维修故障分析及质量改进方法浅谈浅谈飞机导航常见的故障及维修浅谈飞机客舱维修调漆工艺浅谈民航飞机维修技术民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现民航飞机维修故障分析和管理改进措施飞机维修单位的风险管理研充基于民航飞机维修技术和方法的思考从航材管理角度谈飞机维修质量浅谈民用飞机计划维修要求编制中的问题项目管理在飞机维修工程中的应用研究关于加强飞机维修成本事前预算控制IETM技术在新型飞机维修保障中的应用探讨民航飞机维修故障分析和管理改进的研究空客A320系列飞机C检维修控制点的探讨民航飞机发动机维修成本及控制对策浅谈如何提高我国民航飞机维修技术基于民航飞机维修技术和方法探讨民航飞机维修业的现状与信息化发展趋势分析民航飞机维修故障分析和管理改进的研究A320飞机服务内话在维修工作中的使用浅谈波音737飞机机尾擦地的检查和维修北京新机场建亚洲最大飞机维修库今年8月钢结构主体完工大数据技术在飞机维修中的应用民用飞机维修工作的多电化，数字化和智能化趋势分析飞机维修保障远程技术支援系统建设方案研究工时管理对民航飞机维修部门的影响探讨民航飞机维修质量现场监管探讨飞机发动机维修上的内视镜检测技术应用民用飞机维修性分配研究民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法基于PDM平台的基层飞机维修管理系统《飞机维修专业英语》教学改革与实践基于737NG飞机电子线路的常见故障及维修分析飞机航线维修新员工带教优化探讨基于虚拟维修的民用飞机维修障碍分析浅析民航飞机维修技术和方法我国民航飞机维修技术与优化措施浅谈飞机维修现场安全生产管理的可行性飞机维修相关专业《航空工程材料》课程教学改革浅议大数据技术在飞机维修中的应用电子测试技术在飞机维修中的应用研究民用飞机系统级直接维修成本分析方法研究发动机综合监控在飞机维修中的运用分析飞机涡扇发动机全权自动控制的常见故障和维修设备民用飞机维修性的虚拟分析与验证方法基于行业标准飞机电子设备维修专业国际化教学标准的开发飞机维修现场安全生产管理的可行性分析飞机维修现场安全生产管理的可行性分析飞机维修过程中工时管理的应用浅析飞机维修企业多发事故类别与预防控制浅析飞机制造商提高飞机维修经济性的策略飞机电子维修SPOC实践教学研究维修、改装飞机产品标识分色管理信息化背景下风险管理在飞机航线维修中的应用基于数据分析如何控制飞机维修中的人为差错项目信息化管理在飞机定检维修中的应用信息化背景下初探飞机维修库的防火设计问题航空器维护训练器在飞机维修工作中的应用民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法探讨关于飞机液压油污染以及维修控制措施的探讨浅析民航飞机维修风险管理的分析与应对策略分析飞机液压系统维修作业流程优化信息化背景下飞机维修的理念及技术方法探讨浅析工时管理对民航飞机维修部门的影响基于民航飞机维修技术和方法的思考基于民航飞机维修技术和方法的思考飞机维修成本标准化控制初探论大数据技术在飞机维修中的应用论数字化飞机技术手册在维修工作中的应用邹芳忆：一个农村娃的飞机维修梦飞机维修信息管理系统飞机航线维修新员工带教优化的研究试论加强民用航空飞机维修的过程控制《飞机加油车构造与维修》课程改革研究与实践浅谈民航飞机维修技术方法简析飞机维修公司航线维修风险管理可靠性在民用飞机维修工程中的应用民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现民航飞机维修故障分析及质量改进方法探微老龄飞机维修安全绩效关键指标分析基于统计分析方法的飞机维修数据挖掘通航飞机维修计划类文件的编写方法飞机维修计划和机务维修人为因素的若干研究飞机维修中人为因素研究军用飞机维修保障体系的构建分析Ameco公司质量管理体系下的飞机航线维修风险管理分析民用飞机直接维修成本分析与控制技术通用飞机复合材料结构损伤维修技术飞机复合材料维修中非常规固化技术的有效运用民用飞机维修性的适航符合性验证的研究民用飞机计划维修分析方法浅析民航飞机维修质量的现场监管探讨飞机维修信息化探讨民航飞机维修故障分析和管理改进的研充飞机维修性分析中的RULA方法改进飞机维修工作中人为差错的原因分析飞机维修工作中人为差错的原因分析飞机维修控制在成本控制中的应用世赛“飞机维修项目”中国集训队5进2选拔赛落幕民航飞机维修中人的可靠性分析以可靠性为中心的维修分析技术在飞机研制中的应用民用飞机内场维修成本分析与控制高职飞机维修类课程ESA模式双语教学的研究俄罗斯民用飞机直接维修成本计算方法研充天津首开飞机保税维修先河机场及飞机维修区域外来物损伤的研究与预防创新企业文化建设模式塑造飞机机务维修品牌飞机刹车毂使用和维修中的碳盘防氧化民用飞机维修服务网络模式研究民用飞机复合材料维修性设计要求初步探讨飞机维修工程中的人为因素研究飞机维修实训中心建设的应用基于民航飞机维修技术和方法的思考2017年窄体飞机发动机维修需求分析“大数据”时代数字化飞机维修展望飞机机电设备维修专业电子技术课程的教学改革实践通用飞机维修计划控制系统研制虚拟仿真在飞机维修实训教学中的应用浅谈老龄飞机的维修与管理任务型教学法在飞机维修专业英语教学中的运用试论如何控制飞机维修中的人为差错电子测试技术在飞机维修中的应用研究飞机维修过程中工时管理的运用民航飞机维修的风险管理工作研究飞机维修中人为因素研究飞机复合材料维修中非常规固化技术的有效运用飞机维修的理念及技术方法探讨视情维修技术及其在飞机维修中的应用空客A320系列飞机C检维修控制点分析民用飞机直接维修成本在飞机设计中的控制与分析基于无线网络的便携式飞机维修辅助系统的设计探析民航飞机的维修技术新舟60飞机机载设备维修数据研究军用飞机系统/动力装置预防性维修任务分析方法研究民航飞机维修质量现场监管研究老龄飞机维修存在的问题及对策分析如何做好飞机发动机的维修与保养飞机维修信息化探讨民航飞机维修外委质量控制飞机航线维修三级质量监督体系探讨民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法飞机维修手册中意外损伤任务研究信息化时代军用飞机维修保障趋势分析项目管理在飞机维修工程中的应用基于CAVE系统与ZSPACE桌面展示平台的飞机虚拟维修实验室的设计与实现4M1E在飞机维修系统质量调查中的应用浅析民航飞机维修的技术和方法功能垫片在波音737飞机维修中的应用基于民航飞机维修故障分析和管理改进对策的分析民用飞机机翼液压管路维修性等关键问题研究浅谈飞机维修技能培训飞机维修方案的优化探讨关于飞机机务维修管理要注意的问题研究基于偏最小二乘回归的无人作战飞机维修费用预测民航特色物流管理专业《飞机构型与维修基础》民用飞机维修性需求初步探讨民用飞机维修国际人才培养战略研究民航飞机维修风险管理研究B737NG飞机客舱深度维修分析浅析飞机维修质量管理系统分析与设计民用飞机电传飞控系统维修任务确定方法研究如何控制飞机维修中的人为差错民用飞机维修工作卡编制研究飞机发动机维修行业成本控制问题电子测试技术在飞机维修中的应用飞机维修虚拟训练系统的应用基于飞机维修岗位的航空机电设备维修专业实践教学改革飞机编号及飞机维修手册的有效性标识浅析加入WTO对国内飞机维修业的影响浅谈ATA2200对飞机维修手册的要求浅谈飞机维修中的人为因素民用飞机试飞过程中的维修方案制定基于S1000D标准的飞机维修手册编写应用研究民航飞机维修中人的可靠性分析基于层次分析法（AHP）的飞机维修影响因素分析①飞机酸性蓄电池使用及维修特性研究民用飞机维修工程分析方法研究角逐飞机维修市场的蓝海掘金支线飞机维修市场应用MSG-3制订飞机系统/动力装置维修大纲方法研究飞机复合材料维修探充浅谈飞机维修控制在成本控制中的应用基于民航飞机维修技术和方法的探讨民用飞机维修工程中可靠性的运用分析飞机维修成本的优化控制飞机维修的相关技术探讨中外合资赛斯纳208系列飞机维修基地获批空客SIL00—028章节在飞机维修工作中的应用飞机维修工程师照章办事，飞机摔不了基于欧洲98法的民用飞机直接维修成本预计研究中国民航飞机维修现状与发展分析基于维修研究飞机零部件的互换性飞机维修现场管理系统《飞机结构维修理论与技术》课程综合化改革研究飞行数据分析在深航飞机维修控制中的应用浅析信息化建设对飞机定检维修的影响飞机液压系统维修作业流程优化研究论飞机维修中人为差错的原因分析与控制浅谈飞机航线维修中的外来物损伤及处理A320飞机维修训练器的教学应用与改革论飞机维修中人为差错的原因分析与控制国航飞机维修业务发展战略研究作业成本法在军用飞机使用维修保障费用控制中的应用基于民航飞机维修技术和方法的探讨浅谈SMS在飞机定检维修工作中的实际运用飞机维修技术概况及其发展趋势研究飞机维修质量管理系统分析与设计国际化行业标准下民用飞机维修人才培养的几个关键问题浅谈我国民用飞机维修中存在的问题及对策SMS与飞机维修单位安全管理机制建设电子测试技术在飞机维修中的应用低空作业飞机的维修安全浅谈开设飞机机电设备维修专业应用型本科的必要性浅谈飞机机电设备维修专业群大学生校外实践基地的建设民航飞机维修工作分析及维修质量改进策略浅谈飞机机务维修管理要注意的问题飞机液压系统维修作业流程优化研究对飞机维修中人为因素的具体分析试论加强民用航空飞机维修的过程控制民用飞机氧气系统设计中的维修性考虑美女飞机维修员江洁故障树分析法在飞机维修中的应用基于.NET技术的飞机维修业务信息管理系统研究航空器维护训练器在飞机维修工作中的应用浅谈SMS风险管理在飞机维修中的运用飞机维修性能分析及相应改进途径的探索飞机维修技术探析基于区间数TOPSIS法的飞机维修方案决策航空飞机维修低成本的控制策略某飞机维修机库网架设计研究探析虚拟环境下民用飞机维修性评估和验证技术影响M-18型飞机维修质量因素和预防措施研究基于搜索引擎技术的飞机维修信息管理浅析东航昆明新机场飞机维修机库工程哈勃坏了？打电话叫航天飞机来维修吧可靠性在民用飞机维修工程中的应用研充浅谈飞机维修中的人为因素美女飞机维修员江洁：小女子征服“庞然大物”飞机机电设备维修专业《专业英语》课程教学调查研究我国民航飞机设备的维修维护经验管理机制民航维修企业飞机高级别定检维修专业安排模式研究我国民航飞机维修故障分析和管理改进措施民用飞机维修单位安全管理模式的探讨民用飞机维修人员安全能力测评模型的构建降低CZ公司飞机维修人员离职倾向的对策研究庞巴迪CRJ系列飞机维修工程文件及其应用论飞机维修计划的重要性视情维修技术及其在飞机维修中的应用飞机维修系统生产计划控制的设计研究民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法浅谈飞机维修企业生产计划管理工作的数据库建设浅析风险管理在飞机定检维修中的应用飞机维修模拟训练器发展现状与应用研究飞机维修技术的研究与探讨新型飞机的故障诊断维修体系研究关于航空公司经营性租赁飞机维修储备费方式的探讨飞机起落架收上后又自动掉下的故障的检测及维修飞机电子线路的常见故障及维修浅谈飞机维修企业的创新浅谈飞机定检维修企业信息化建设飞机维修企业生产管理信息化系统分析飞机维修教学训练模式探索与实践浅谈飞机维修方法浅析香港飞机维修行业能力标准在教学中应用飞机维修性设计的要求飞机维修技术与ACARS系统在飞机维护中的应用ATA104与ARJ21—700飞机维修培训课程开发浅析飞机维修技术资料生成的方法飞机维修库消防系统探讨试论波音飞机维修中垫片的使用从会计职能角度谈航空公司飞机维修成本的管理和核算内窥检测技术在MA600飞机维修中的应用民航飞机维修技术和方法老龄飞机维修面临的问题及管理措施飞机电子维修工程专业四年制高职教育培养目标与课程体系探讨飞机制造与维修教学资源库建设探索飞机维修专业实训设备管理的探讨浅谈飞机维修外委环节的质量控制。
美军航空维修保障模式研究
《装备维修技术》2021年第6期—115—美军航空维修保障模式研究宋佳愉（国营芜湖机械厂，安徽 芜湖 241000）1研究方法通过了解F-35两级维修方案的规划和实施，分析四代机维修工作内容、维修分工及维修人员配备等的确定路径； 通过了解F-35基于性能的保障（PBL）实施方案及保障措施，探索四代机维修保障社会化的需求及预期目标； 通过了解F-35自主保障系统的设计思路及实施过程，分析四代机维修保障存在的不足及应对措施。
2两级维修体制2.1F-35两级维修特点 2.1.1基层级（外场级）维修 F-35基层级维修工作的管理基本上不再需要人工参与，主要由专门开发的机上与地面的“预测与健康管理系统”和自主保障信息系统联合完成，该系统自动告知维修部门哪些维修工作迫切需要开展，需要具备哪些维修技能。
维修人员按照该系统的提示，利用便携式维修辅助设备完成相关维修工作。
2.1.2基地级维修 F-35基地级维修采用主承包商与军方建制基地联合的方式，采用基于性能的最佳值持续保障（PBL）策略[1]，实现军方保障和承包商保障之间的协调统一，以充分利用企业和政府各方的资源，减少基础设施的重复开发，建立军地之间的长期合作关系。
2.1.3F-35维修规划 F-35维修规划（维修工作、维修体制、维修人员配备等）的考虑，在飞机的研制设计阶段就充分提出装备在使用过程中的预防性维修和修复性维修，确定保障资源需求，为保障资源规划提供输入。
F-35的维修规划使用了以下虚拟手段： （1）“保障系统分析”数据库。
该数据库用来储存各新研装备的所有维修规划信息，包括修理要求、修理步骤、修理工作描述、人力/技能要求、维修设施、设备工具、备件、部件维修方案、修理工作的训练要求、在各种使用环境下的工作任务时间以及必要的故障隔离工作。
（2）“保障复合模型”。
其特点是在建模仿真中，综合考虑各种基地级维修保障资源，分析它们对装备利用率等参数的影响。
浅谈飞机维修支持系统AMSS
浅谈飞机维修支持系统 Ａ Ｍ Ｓ Ｓ
刘 泽
（ 国航股份工程技术分公司重庆维修基地 ，重庆 ４ ０ １ １ ２ ｏ）
主要 Ａ Ｃ Ａ Ｒ Ｓ上传报文种类：位置申报 、 航段报 、 故障 申请 报、 自 由格 式 报 。 ２ 故障诊断 故障诊 断是 Ａ Ｍ Ｓ Ｓ 系统的核心模块，其功能是处理与故 障有关 的Ａ Ｃ Ａ Ｒ Ｓ报文，采用模式识别和推理查找类似历史故障，进行 故障 诊断。当 Ａ Ｍ Ｓ Ｓ系统接受故障报告时，故障诊断功能 自动检索 Ｍ Ｅ Ｄ Ｍ Ｓ 的技术资料和历史类似故障，把检索结果及 当时故障现象、故障描 述、建议排故步骤等信息提供用户处理。在故障处理工作流程的控 制下，所有与故障有关 的信 息，可 以完整地 自动传递给各部 门。 ３故障处理 Ａ Ｍ Ｓ Ｓ利用 Ｍ Ｅ Ｄ Ｍ Ｓ系统实现故障 处理工作流程化 。故障处理是按 照预定 的维修流程 ，在计算机 的控制下处理每个事务 ，并跟踪处理 过程 中每一步骤 的实施情况 。主要工作流程包括 ：航线排故工作流 程 、技术支援工作流程 。 ４ＭＥ ＤＭＳ资 料 检 索 Ｍ Ｅ Ｄ Ｍ Ｓ系统为机务维修排 故提供 了必不可少 的技术标准 ，组合 式和职能化 的 Ｍ Ｅ Ｄ Ｍ Ｓ资料检索模块可 以节约大量 的人工 查找资料 时 间。Ａ Ｍ Ｓ Ｓ可按下述方式组合检索有关的资料 ：Ｆ Ｒ ￣ Ｉ ／ Ｆ Ｉ Ｍ 一 故障号 ，故 障现象，维修信 息号 ；Ｍ Ｅ Ｌ 一 故障现象 ；Ａ Ｍ Ｍ — Ａ Ｍ Ｔ Ｏ Ｓ Ｓ号 ；Ｉ Ｐ Ｃ 一 件号， 图号；Ｗ Ｄ Ｍ 一 部件 号、章节号 。 ５ 其 他 系统 接 口 Ａ Ｍ Ｓ Ｓ系统需要大 量的基础信息 ，可 以人工输入或从其他系统中 获得；同时，Ａ Ｍ Ｓ Ｓ系统也为航空公司其他 系统提供飞机状态、故障 信息 。主要的系统接 口包括 ：（ １ ） Ｍ Ｅ Ｌ信息收集 ，由人工维护｛ （ ２ ） 机载 Ｄ Ｆ Ｄ Ｍ Ｕ磁 （ 光） 盘设备接 口一一 数据磁 （ 光） 盘输入 ，系统 自动识 别 、格式转换 、解析 、处理并入库 ：（ ３ ） Ｅ Ｃ Ｍ软件接 口一一Ａ Ｍ Ｓ Ｓ系统 输 出从 Ａ Ｃ Ａ Ｒ Ｓ电报 中提取 出的数据 ，编译输入至几种 Ｅ Ｃ Ｍ指定 的格 式文件 中，系统 自动调用 Ｅ Ｃ Ｍ软件，可打 印出趋 势图，进行发动机 巡航性能监控与性能分析；（ ４ ） 附件监控系统接口一一为 附件监控办 公室提供实时飞机 、发动机和 Ａ Ｐ Ｕ 使用数据 ，杜绝 Ａ Ｐ Ｕ 滥用等事件 的 发生 。 应 用 前 景 当今世 界已经进 入了信 息化时代 ，民航 对于计算机 的需求 也与 日俱增 ， 电子管 理和 网络化应用是现代 民航企业发展的主流 和趋势 。 对于机 务维修 这个涉 及飞行安全的关键 部门，合 理地利用 计算 机管 理，尽量 减少人 为差错 ，增强安全因素 ，也就显得尤为重要 Ａ Ｍ Ｓ Ｓ系 统采 用 先 进 的 飞 机 维 修 管 理 概 念 ， 利 用 了先 进 的 Ａ Ｃ Ａ Ｒ Ｓ 系统、地空数据通信网络和企业级数据库技术， 以及模糊推理、人 工智能技术，可 以有效地缩短飞机排故时间，保证航班安全、准点 运行，是 降低维修成本和提高航空公司效益的关键 系统 。随着 ２ ０ ０ ５ 年的来临，所有 的民航飞机均要加装 Ａ Ｃ Ａ Ｒ Ｓ设备，Ａ Ｍ Ｓ Ｓ系统将有广 阔的 应 用 前 景 。 参考文献 ： …黄艳芳， 祝 国瑞， 庞前聪 ． ３ ＤＳ ＭＡＸ和Ｍｕ ｌ ｔ ｉ Ｇ ｅ ｎ Ｃｒ ｅ ａ ｔ ｏ ｒ 相结合 的虚 拟城 市建模方法 ［ １ １ ｌ 测绘信 息与工程， ２ ０ ０ ５ （ ５ ） ． ［ ２ ］ 洪光， 李洪儒， 牟建 国．基于 Ｃ ｒ ｅ ａ ｔ ｏ ｒ 的三维模型的简化研 究， Ｉ ］ 计 算 机仿真 ． ２ ０ ０ ４ （ １ ） ． 【 ３ 】 王裕俭 ． 基 于 Ｍｕ ｌ ｔ ｉ Ｇｅ ｎ Ｃｒ ｅ ａ ｔ ｏ ｒ 和 Ｖｅ ｇ ａ的虚拟现 实探讨 Ⅱ 】 ＿ 测绘信 息 与 工程 ， ２ ０ ０ ３ （ ４ ） ． 并且该方案通过实践验证 ，具有非常高的可靠性。另外，可以想 象， 如果 Ｂ ｏ ｏ ｔ区 加 入 Ｔ Ｃ Ｐ ／ Ｉ Ｐ协 议连 入 互 联 网 ，即 可 借 助 网 络对 产 品进 行在线 升级 ，即可提 高系 统的可维 护性 ，又能降低维 护成本 。文章 中如 有 纰 漏 谬 误 ，欢 迎 批 评 指 正 。 参考文献 ： …周 立功等． ＡＲＭ 微控制 器基础与 实战 （ 第二版 ）北京航 空航 天大 学 出版社， ２ ０ ０ ５ ［ ２ 】 意法半导体 （ 中国） 投 资有限公 司． ＭＣ Ｕ 技 术 支持． Ｓ Ｔ Ｍ３ ２数据手
飞机维修基地建设高效安全的维修方案
飞机维修基地建设高效安全的维修方案一、引言现代航空业的发展离不开高效安全的飞机维修。
飞机维修基地作为保障航空运行的核心设施，必须具备高效、安全的维修方案。
本文将提出一种高效安全的飞机维修方案，以满足当前航空业的发展需求。
二、分析与设计1. 飞机维修流程规划飞机维修流程的规划对于提升维修效率至关重要。
首先，根据维修需求，制定详细的维修计划，包括维修人员分配、时间安排和所需资源等。
其次，采用现代化的信息系统，实现维修流程的数字化管理，提高协同效率。
最后，建立严格的质量控制体系，确保飞机维修质量符合标准。
2. 设备与工具优化飞机维修基地应配备先进的设备与工具，以提高维修效率。
首先，引进高精度的检测设备，能够实时监测飞机状态，及早发现潜在问题。
其次，选择符合标准的维修工具，提高操作的准确性和效率。
同时，合理安排设备和工具的摆放位置，方便维修人员的操作，并减少维修过程中的时间浪费。
3. 人员培训与管理飞机维修基地要注重人才培养和管理，提高维修人员的综合素质和技术水平。
首先，制定科学合理的人员培训计划，结合实际工作需求进行培训，使维修人员掌握最新的维修技术和工作方法。
其次，建立绩效考核制度，激励维修人员的积极性和创造性。
此外，加强团队合作意识，提高工作效率和质量。
4. 安全管理体系飞机维修是一项高风险的工作，因此，建立完善的安全管理体系至关重要。
首先，加强安全意识教育，确保维修人员严格遵守安全规程和操作流程。
其次，进行风险评估，识别潜在的安全隐患，并采取相应的防范措施。
最后，建立事故报告和处理制度，及时总结教训，提高飞机维修的安全性。
三、实施与效果评估1. 实施维修方案根据以上设计方案，开始对飞机维修基地进行改造和改进。
首先，进行设备和工具的更新和升级，确保其符合高效安全的要求。
其次，制定飞机维修流程，并通过培训和指导，使维修人员熟悉和掌握新的工作方式。
最后，建立安全管理体系，确保维修过程中的安全可控。
2. 效果评估与持续改进在实施过程中，通过收集数据和进行绩效评估，来评判方案的效果。
民航飞机维修技术和方法探究
民航飞机维修技术和方法探究摘要：伴随飞机的制作技术水平不断提升，维修技术也在不断完善，维修方法也变得多样化。
为了进一步提高维修技术的质量和水准，提高自身的竞争能力，行业努力研究更高的技术和方法。
时代不断更迭发展，随着飞机维修经验的积累，我国的飞机维修水平也得到了大大的提高，维修的方式也需要坚持与时俱进。
关键词：民航飞机；维修技术；方法前言：随着我国社会的不断发展，人们的生活质量和水平得到了明显的提升，飞机已经成为人们日常出行的交通工具，机票价格也明显地降低了，更加平民化，民航客流量也在逐渐增加，因此，民航方面需要重视安全管理，并加大安全管理力度，确保人们乘坐飞机出行的安全性。
此外，民航部门还要加强飞机维修方面的质量，提高维修人员的安全意识，定期进行培训，提高维修人员的专业知识和技术水平，进一步落实飞机安全管理措施，有效地降低飞行运行的风险，提高飞行运行的安全性。
1民航飞机维修的根本原则民航飞机在进行维修工作时，务必遵循客观规律性原则。
在飞机运输行业的发展期间，新型技术手段层出不穷，飞机的设计工艺以及技术工艺发展迅速，所以也加大了对于其相应的维修技术的要求。
在实践中，民航飞机的维修技术已经成功打破了原有的技术壁垒，将其使用周期有效延长。
除此之外，在进行维修工作中，可以通过保障部件的安全性达到确保飞机整体的安全性。
一般能够使用相应的检查仪器判断部件的状态，还可以通过检测数据分析飞机的运行状态，若是在检查期间发现异常要立刻处理，防止留下安全隐患。
还有，若在运行期间发现构件出现问题，可以打开飞机的自动检测系统，进行故障的自我调整以及维修，以保障飞机的平稳安全运行，并在此基础上减少维修的成本投入。
2影响民航飞机发生故障的因素2.1飞机结构的影响现代化背景下，随着飞机制造技术持续创新发展，进一步提升了飞机装置的可靠性和安全性，此外，各种系统化和智能化应用相继缩减机组人员工作负担和工作压力，减轻工作疲劳度。
即便如此，随着飞机相关设备维修复杂度加大，一旦产生各种故障，维修过程中的故障识别对象规模相继扩大。
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2018.No06 39
维修保障远程技术支援系统主要由三大部分组成，包括网 络通讯系统、信息采集系统和远程服务中心。这三部分有机结 合起来，共同构成了一个完整有机的系统。在硬件方面将监控 系统、视频会议系统和网络作为基础；在软件方面以数据仓库 为基础。由此，硬软件相结合共同构成了维修保障远程技术支 援系统。
网络通信系统相当于一个安全传输的通道，它主要传输 远程服务中心和部队之间的信息，然后把部队外场的故障的 视频和音频传递给远程维修中心，远程中心主要是制定维修 策略和维修方法，网络通讯系统将远程中心传递的信息再传 递给部队[1]。 2 维修保障远程技术支援系统的构成以及关键技术 2.1 系统硬件和系统软件的构成
数据仓库技术可以进行数据的整合、管理知识，为远程服 务中心、部队和设计部门提供多元化的数据格式。当前，军用 装备远程技术支援体系在国外有着十分广泛的应用，在我国国 内的民用领域也有应用，但是在我国军事远程技术支援的应用 中并不是十分广泛，仅仅是处于理论阶段，这需要很大的技术 突破[3]。 3 维修保障远程技术支援系统的工作流程
维修保障远程技术支援系统的工作流程分为四个方面，一 是信息采集，通过分析信息，综合处理信息，完成数据、格式 的调整和打包，从而来满足远程服务中心的各项信息要求。二 是故障诊断和维修引导，主要是利用PMA进行故障分析定位以及 操作引导，可以进行没有专家的在线查询。如果遇到了难以解 决的复杂问题，可以通过信息交互平台以及远程视频，将信息 传递给后方。三是信息交互，它具有上传下载的功能，它是以 监控系统、PMA、视频会议系统以及接口软件为基础，进行信息 的交互处理。四是决策支持，维修保障远程技术支援系统可以 归纳整理外场收集到的数据，再经过设计团队对数据的分析和 总结，形成对于飞机改进技术的建议[4]。 4 总结
首先是信息采集和PMA应用。信息采集可以为维修保障远 程技术支援系统提供必要的基础和前提。系统可以通过PMA收 集到关于飞机状态的信息，能够及时反映敏感性的信息，通 过利用这些信息，来进行故障的分析以及趋势的分析，后方 PMA数据库汇总后，和使用维护类技术资料与研制单位内部设 计的分析数据共同组成了远程技术支持的数据。这样的信息 具有复杂性和多样性，其中包括各种电子表格、音频和视频 等等。全部的信息采集都由PMA系统来完成，必须开发大量的
维修保障远程技术支援系统的网络通讯功能是通过防火 墙、交换机、保密机、服务器以及光缆和网线来实现的，信息采 集功能是通过部队外场PMA、外场数据仓库服务器以及各种附件组 成的监控系统。发动机监测功能是通过发动机故障诊断软件、单 架次飞机系统非参判读软件和发动等级特性统计软件来实现的。 2.2 系统关键技术
飞机维修保障远程技术支援系统建设方案研究
赵Hale Waihona Puke 锋(中国飞行试验研究院)摘 要 当前，新型飞机陆续装备部队，我国部队的战斗 力也得到了有效的提升。但外场新换装飞机的使用维修保障支 持难度比较大，外场服务保障能力有限。因此，新时期，借助 于网络化和信息化技术，加强飞机维修保障远程技术支援系统 建设具有十分重要的现实意义，可以有效地解决上述问题。本 文主要从飞机维修保障远程技术支援系统的组成、关键技术以 及系统流程三个方面展开初步的研究。
数据接口，工作过程也比较复杂，因此，需要攻克的难关还 有很多[2]。
其次是各类应用软件的开发。当前维修保障远程技术支 援系统的功能上还有许多十分不完善的地方，关于飞机故障分 析、飞机的寿命、多参数分析等的应用软件上在开发上还存在 着很大的难度。分析其原因主要是没有做到深入地积累型号设 计工作信息，数据库接口不足以及当前把分参记录的重点放在 了判别飞机故障点上，而不是重点记录飞机的系统状态，也没 有做到详细地记录飞机的各个系统。
关键词 维修保障 远程技术支援 系统 0 前言
新时期，有关装备承研承制单位逐渐开展了为部队提供 远程技术支援的研究，这是推动新时期武器装备建设发展的必 然要求，也是军、厂、所三方信息化背景下，贯彻落实科学发 展观的实际行动。因此，要立足于现实基础，科学合理的规划 飞机维修保障远程技术支援系统建设，才能更好的应用该套系 统，推动实现新武器装备保障信息化建设，提高飞机装备的保 障能力。 1 维修保障远程技术支援系统的组成
[1]姚文增,吴超,安磊.飞机维修保障远程技术支援系统建 设方案初探[J].飞机设计,2012(4):74-80.
[2]李尧,吕瑞,朱帅,等.军用无人机远程维修信息需求分 析[J].航空工程进展,2014,5(z1):15-19.
[3]孟飞,吕永健.飞机维修保障中开发和应用PMA的几点思 考建议[J].航空维修与工程,2008(4):44-47.
综上所述，维修保障远程技术支援系统方案，是依托网 络和现代信息技术来实现的，以为专家提供远程服务、飞机 主机厂和数据仓库技术为基础，为飞机远程技术提供必要的 支援和保障。但是在应用期间也出现了许多重大的故障，如 电传计算机不能加电等等。因此，要不断加大创新力度，积 极借鉴国外的先进技术经验，努力提高外场技术的服务水平 和质量。 参考文献