铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南
连续梁、连续刚构桥梁施工
连续梁、连续刚构桥梁施工《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010 该标准为推荐性标准，施工单位可选择使用术语连续梁：沿梁长方向有三处或三处以上由支座支承的梁；连续刚构：梁与中间墩刚性连接的连续梁结构；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号术语连续梁、连续刚构、刚构桥，施工方法均可采用悬臂浇筑法，主要的设备为挂篮，施工前根据施工图纸，设计挂篮形式并经过计算。
第117页第13章混凝土连续梁、连续刚构模板、钢筋、混凝土应按照《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设[2010]241号）施工要求规范施工连续刚构施工时，挂篮焊接拼装和高空立体交叉作业较多，施工过程中应加强控制各个关键节点的工序质量及安全管控措施。
严格执行现行规范《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20093.1.6 桥涵工程施工按照《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]26号）的规定编制施工组织设计，加强控制工程、重难点及高风险工程的管理。
重难点及高风险体现在具体的工程条件，如高墩、超高墩连续刚构，或者施工条件极端不利的工程均属于重难点工程范畴，高墩悬臂浇筑采用拼装挂篮，本身高空作业频繁，属于高风险工程，施工时应加强施工过程的管控。
施工时应根据具体的工程条件编制详细的施工组织设计和相应的专项施工方案、安全施工专项方案及应急预案。
3.4.3 施工单位应编制实施性施工组织设计及关键工序的作业指导书，明确施工作业标准和要求。
4.3.1 桥涵工程开工前，应根据设计文件、施工调查报告和承包合同编制施工组织设计。
一般以单独的一座大桥或特大桥为单位工程编制详细的施工组织设计。
详细的规定以《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010，3.2工程施工质量验收单元划分；施工时应根据每座桥梁的复杂程度，编制各个分部工程的专项施工方案。
高墩翻模属于墩台身专项施工方案，空心高墩、实体墩台模板设计应单独编制模板设计计算书及设计图纸，作为方案的附件；模板验算时需要用到的数据《铁路混凝土施工技术指南》铁建设[2010]241号模板工程第10页至第15页模板设计《钢结构设计规范》GB50017,《木结构设计规范》GB50005，4.2.6 模板及支架的刚度应符合：结构外露表面和直接支承混凝土重力的模板计算挠度不得大于构件跨度的1/400；承台尺寸较大时，模板承受混凝土侧压力较大，应对模板刚度、强度进行验算，确定采用的模板类型及型式，采用钢模板强度、刚度较大，考虑到起重吊装设备及基坑支护方式，应灵活选择模板类型；以清江特大桥为例：6#墩位于清江右岸，（K32+642清江特大桥工程地质断面图），桥区由于采砂、筑钉坝等原因造成河流较急，地下水位松散孔隙潜水为主，水流丰富，施工时采用填土围堰，帷幕注浆对基坑进行防水加固，施工时采用放坡开挖，开挖深度超过10m，属于深基坑，开挖面积较大；大型机械设备，包括混凝土泵车、吊车履带、吊汽车吊施工时均不方便，承台模板采用组合钢模板，由定型钢模板组拼成四块大模板，施工时应验算模板刚度及强度；如果采用竹木模板，则应经过结构计算确定模板方案，竹木模板优点是重量轻，对于放坡开挖基坑可以选择相对更小的吊装机械且较经济。
高速铁路连续梁工程悬臂浇筑施工技术
高速铁路连续梁工程悬臂浇筑施工技术摘要：为了更好满足不断提高的民众出行和物资流通需求，全国各地都在有计划的推进高速铁路工程建设。
受多种原因影响，高速铁路建设中存在大量铁路桥梁施工项目，而且多数铁路桥梁都会采用连续梁形式，由于该类施工项目具备施工难度大、安全风险高等特点，更加需要提高科学选择和应用施工技术工业，保证工程施工高质量开展。
基于此本文以高速铁路连续梁工程悬臂浇筑施工技术为主要论点进行相关分析探讨，以期助力高速铁路工程建设高质量开展。
关键词：高速铁路；连续梁工程；悬臂浇筑；施工技术引言近年来，建设交通强国战略目标的制定与贯彻落实，成就了我国高速铁路工程建设快速发展，与此同时，高速铁路工程施工技术也在不断实践中有了明显改进与创新。
由于各个地区地势复杂多变，故而在高速铁路工程建设项目中，铁路桥梁连续梁项目数量占比较大，悬臂浇筑施工技术则是高速铁路连续梁工程广泛应用的关键性施工技术之一，合理分析悬臂浇筑施工工艺要点及其技术优化措施，更有利于进一步提高该项技术应用效果，为建造优质高速铁路连续梁工程奠定基础。
1连续梁施工特点分析1.1桥梁的沉降控制非常严格在实际施工过程中，施工单位要对整个大桥的沉降量进行严格的控制。
项目对容许沉降量的要求非常高。
如果没有对桥梁工程的沉降量进行有效的控制，就会产生各类的安全隐患，从而引起安全事故，不但会导致财产损失，还会导致人员伤亡。
邻近墩台沉降量的情况，在整体桥梁工程的建设与应用中具有重要的作用，所以，施工人员在具体施工操作进行时，一定要按照标准进行，不能擅自进行，也不能改变施工标准。
1.2对桥梁徐变上拱进行严格的控制通常高铁项目的线路修建均为高而平坦的，故需要对大桥项目的徐变上拱进行控制，保证大桥项目整体徐变上拱值满足规定的线路施工要求，从而保证大桥项目的整体施工质量满足实际施工要求。
1.3工程施工难度大连续梁跨越较大，在具体的工程建设阶段，其难度也较高，所使用的施工工艺非常复杂。
预应力砼连续梁悬臂拼装法施工作业指导书
上海轨道交通17号线10标段悬臂拼装作业指导书中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司二〇一五年七月目录1.编制目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.作业准备 (1)4.1内业准备 (1)4.2外业准备 (1)5.劳动组织 (1)6.设备机具配置 (2)7.技术要求 (2)8.施工工艺流程 (3)9.梁段拼装 (4)9.1墩顶0#块施工 (4)9.2预制节段架设 (4)9.2.1墩顶安装悬拼架桥机 (4)9.2.2预制节段架设拼装施工步骤 (4)9.2.3预制梁与墩顶现浇梁湿接缝施工 (7)9.2.4 边跨直线段预制梁架设 (7)9.2.5 中、边跨合龙施工 (7)10.施工控制 (9)11.施工注意事项 (9)12. 安全环保文明要求 (10)12.1建立安全生产责任制 (10)12.2制定文明施工计划 (10)12.3创建良好施工环境 (10)13.质量保证措施 (10)14.进度保证措施 (11)预应力砼连续梁悬臂拼装法施工作业指导书1.编制目的明确连续梁悬拼施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬臂拼装施工作业，确保工程质量。
2.编制依据2.1 相关文件要求及施工图2.2国家及上海市现行相关建筑法规2.3 悬臂拼装施工主要技术规范、标准3.适用范围适用于预应力砼连续梁悬臂拼装法施工4.作业准备4.1内业准备4.1.1在施工前组织技术人员认真学习桥梁实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准和验收标准。
4.1.2组织施工人员和现场技术人员进行技术交底培训会，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
4.1.3根据设计施工图纸，核对梁段截面尺寸、高程、轴线等技术参数。
4.2外业准备4.2.1根据现场地形、地貌、便道、场地等资料，确定各类机具、设备进出场地线路及方法；4.2.2根据设计图纸以及设计文件，定制运梁方案，根据现场情况进行场地硬化。
4.2.3特殊工种操作人员须经培训考核合格，并持证上岗操作。
悬臂浇筑连续刚构技术指南最新
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悬臂连续梁施工指南
《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南（摘要）》（TZ-324-2010）1 总则1.0.5 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应编制专项施工方案，明确安全保障措施，并按有关规定经审批后实施。
1.0.10参加铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工的各类人员应经培训合格后方可上岗。
特种作业人员必须经专门培训并考试合格后持证上岗。
1.0.11铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应严格实行逐级技术交底制度，技术交底应采用书面形式并签字确认。
1.0.12铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工除应符合本技术指南的有关规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
3.3 挂蓝3.3.1 悬臂浇筑挂蓝设计应符合下列规定：1 挂蓝结构必须进过设计计算，具有足够的强度、刚度和稳定性。
……5 挂蓝应设有调控前吊杆高低设备和调整模板前端高程设备。
6 梁体混凝土采用蒸汽养护时，蒸汽养护设备应与挂蓝同时设计并计入挂蓝总重量。
3.3.3 挂蓝使用前，应对制作及安装质量进行全面检查，应进行走行性能试验并按设计要求进行静载试验。
当设计对静载试验无要求时，应按1.2倍最大施工荷载进行静载试验，消除挂蓝在加载状态的非弹性变形并测量挂蓝的弹性变形值，以便合理设置悬臂浇筑梁段的立模高程。
3.4 梁体施工3.4.12 梁端模板拆除后应对梁端接缝面的混凝土进行凿毛。
接缝面凿毛应在距混凝土外缘2～3㎝以内进行，并使接缝面露出75%以上新鲜混凝土面。
凿毛时的混凝土强度为：人工凿毛不小于2.5 MPa，机械凿毛不小于10MPa。
3.4.13 梁体预应力管道安装和预应力施工及封锚（端）等除应符合设计要求和现行有关标准的规定外，尚应符合下列规定：3 预应力筋张拉前，应根据实测锚圈口及喇叭口和管道摩阻损失，经设计单位确认后，再对设计预应力筋张拉控制应力进行调整，并报监理单位确认。
4 预应力筋张拉理论伸长值应按实测预应力筋弹性模量和预应力管道摩阻计算，经设计单位确认后作为预应力筋张拉实际伸长值对比的依据。
预应力砼连续梁悬臂灌注法施工作业指导书
预应力砼连续梁悬臂灌注法施工作业指导书一、悬臂灌注法施工特点：1、采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称向两岸利用挂篮逐段灌筑梁段混凝土，待混凝土达到强度后，张拉预应力束，再移动挂篮，进行下一节段的施工。
2、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要承受由施工而产生的弯矩，因此悬臂施工宜先用营运状态的结构受力与施工阶段的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等。
3、非墩梁固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结形成“T构”，梁体施工完成后，需要进行结构体系的转换。
4、采用悬臂施工的机具种类很多，就挂篮而言，有桁架式、斜拉式等多种型式，可根据实际情况选用。
5、悬臂灌注施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大于100m 的桥梁上选用。
在施工中可不用或少用支架，不影响通航或桥下交通。
6、灌筑混凝土和预应力施加质量、梁体线形、体系转换、合龙段施工等是连续梁悬臂灌筑法工艺和质量控制的关键。
二、悬臂灌注程序：㈠梁体分段悬臂浇筑施工时，梁体一般要分四大部分浇筑，包括墩顶梁段(0号段)、对称悬浇梁段、支架现浇梁段及合龙梁段。
主梁各部分的长度视主梁形式和跨径、挂篮的形式及施工周期而定。
0号段一般为5m～10m，悬浇分段一般为3m～5m。
支架现浇段一般为2～3个悬臂浇筑分段长，合龙段一般为1m～3m。
㈡悬臂灌注程序：1、在墩顶托架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结系统。
2、在0号段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。
3、在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模浇筑现浇梁段。
当现浇段较短时，可利用挂篮浇筑；当与现浇梁段相接的连接桥是采用顶推法施工时，可将现浇段锚在顶推梁前端施工，并顶推到位。
此法无须现浇支撑，省料省工。
4、主梁合龙段可在改装的简支挂篮托架上浇筑。
多跨合龙段浇筑的顺序按设计或施工要求进行。
㈢施工工艺及质量控制流程图三、施工工艺要求：㈠悬臂梁段0号块施工1、悬臂浇筑施工时，0号块均在墩顶托架上现场浇筑，并在施工过程中临时锚固，使0号块能承受桥墩两侧悬臂施工时产生的不平衡力矩。
预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术
预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键
控制技术
《预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术》
一、前言
预应力混凝土连续刚构组合桥梁悬臂是保证桥梁稳定性与安全性的重要结构组件，施工工艺及技术的优劣对桥梁品质、安全、经济具有重要影响。
新型预应力混凝土组合刚构桥梁悬臂工程技术跨越了一般单组件施工方法，几个组件组合成悬臂等刚构形式，由施工图纸指派的浇筑位置施工，是复杂的技术操作，超越了一般桥梁水泥混凝土浇筑施工，其工艺及技术控制的要求极其严格。
二、施工工艺
1、基础准备
1.1 基础处理
（1）基础应经控制技术检验符合技术要求，考虑施工安全，施工前应在桥墩周围空间范围内和悬臂下，进行以下工作：（a）清理桥墩周围的碎石、砖瓦、水泥、砂子，支护结构稳定，并留出下桩护栏；
（b）高榕护板、滚轴轨道、钢支撑架及承力护板之间的间隙填充垫材，护板与滚轴轨道、钢支撑架之间的接触处，应上灰封填；
（c）采用轨道支撑的，轨道支撑稳固；
（d）拆除交叉墩之间及拱顶下的横系支撑结构；
（e）桥梁悬臂自重及悬臂分量承受力作用时，将造成基础变形、沉降，应采取有效措施，减少桩身倾斜，并留出变形余量及变形缓冲空间，同时要考虑沉降减少后的施工量，以免施工量不能满足要求；
（f）桥梁悬臂施工前应根据设计要求，进行地面沉降量竣工验收标准的检测，以确定施工沉降量；
（g）桥梁悬臂施工前，桩身周围及桩座周围应进行清理，清理平整后，应用一定有效的防水材料进行防水处理；
（h）承台施工前应安排抓紧实的物料，及时清理垫层；
（i）拆除旧浇筑支撑结构，清理桥面。
铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南
铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南前言连续梁是铁路桥梁中广泛使用的一种结构形式，其优点是可以减少中间支座，降低桥墩数量和造价，因此其施工质量直接关系着铁路通行的安全性和经济性。
本文以钢构悬臂浇筑施工为重点，详细介绍了铁路预应力混凝土连续梁施工的技术和注意事项，旨在提高施工效率、保障工程质量。
一、施工前的准备工作1.设计文件的认真审查设计文件中包含了该工程的结构和质量要求、技术参数、测量规定等内容，施工前必须认真审查，了解设计意图和思路，以便合理规划施工过程。
对于不理解或存在疑问的内容，应及时向设计单位进行沟通。
2.施工组织设计施工组织设计应考虑周到，并编制可行的施工方案和施工计划。
需明确施工组织架构、人员配置、材料设备的备货和安排等，同时应考虑施工期间的安全问题，制定详细的安全管理制度和应急预案，确保人员和财产安全。
3.现场勘察和测量现场勘察和测量是连续梁施工中的重要环节，需对地形、地貌、气候等条件进行实地勘察，确定工程施工条件和安全预控措施。
同时应进行准确测量，确保施工符合设计要求。
4.准备作业场地准备作业场地包括清理场地、平整场地、建造临时设施等。
根据工程实际条件和设计要求，需设置安全围挡、安全示警标识、喷漆标记等，确保施工场地的安全、整洁。
5.施工材料和设备的采购材料和设备采购是铁路连续梁施工的首要准备工作。
施工材料必须符合设计要求，设备要求精度高、稳定性强。
对材料和设备需提前采购，并对其质量进行严格检验和评估。
二、连续梁的钢构悬臂浇筑施工连续梁的钢构悬臂浇筑施工是铁路工程中常用的一种施工技术，具有工期短、效率高、质量稳定等优点。
悬臂浇筑施工的关键是保证浇筑质量和施工安全。
1. 悬臂浇筑前的准备工作1.1 安全措施安全是悬臂浇筑的关键问题。
悬臂浇筑前必须严格按照施工计划，确定浇筑高度和施工起止点，并制定详细的安全措施，如设立防护栏杆、设置安全标语标识等。
同时，严格控制作业高度，确保施工人员的安全。
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TZ 324-2010铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南2010-03-31 发布 2010-03-31 实施目次1、总则2、术语3、基本规定3.1一般规定3.2实施性施工组织设计3.3挂篮3.4梁体施工3.5人员培训及技术交底3.6施工前测量4、0号梁段4.1施工流程4.2墩旁托（支）架4.3临时支座及梁墩固结4.4永久支座安装4.5模板安装4.6钢筋及预应力管道安装4.7混凝土施工4.8预应力施工及压浆5、悬臂浇筑梁段5.1施工流程5.2挂篮及模板安装5.3线形控制5.4钢筋及预应力管道安装5.5混凝土施工5.6预应力施工及压浆5.7挂篮前移及拆除6、边跨非对称梁段6.1施工流程6.2支架及预压6.3永久支座及模板安装6.4钢筋及预应力管道安装6.5混凝土施工6.6预应力施工及压浆6.7支架拆除6.悬臂浇筑施工方法7、合龙梁段7.1施工流程7.2合龙口临时锁定7.3吊架施工及模板安装7.4混凝土施工7.5预应力施工及体系转换8、施工保障措施8.1质量保证措施8.2安全保证措施8.3环境保护和水土保持措施本技术指南用词说明《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》条文说明1、总则1.0.1 为指导铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本技术指南。
1.0.2 本技术指南适用于铁路预应力混凝土连续梁（刚构）的施工。
1.0.3 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应严格执行设计文件，全面贯彻设计意图，达到设计要求的安全使用功能。
1.0.4 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应有健全的质量保证体系，对施工质量实施全过程控制。
1.0.5 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应编制专项施工方案，明确安全保障措施，并按有关规定经审批后实施。
1.0.6 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应做好环境保护和水土保持工作，并做到安全文明施工。
1.0.7 设计单位应加强对梁段悬臂浇筑和线形监测等的全面监控，对预应力张拉、合龙段施工等重要工序进行旁站监理。
1.0.8 监理单位应加强对梁段悬臂浇筑和线形监测等的全面监控，对预应力张拉、合龙段施工等重要工序进行旁站监理。
1.0.9 施工中采用的机械设备、工程材料、试验及检测仪器等应符合现行有关标准的规定。
1.0.10参加铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工的各类人员应经培训合格后方可上岗。
特种作业人员必须经专门培训并考试合格后持证上岗。
1.0.11 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工应严格实行逐级技术交底制度，技术交底应采用书面形式并签字确认。
1.0.12 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）施工除应符合本技术指南的有关规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2、术语2.0.1 连续梁 continuous beam沿梁长方向有三处或三处以上由支座支承的梁。
2.0.2 连续刚构 continuous rigid frame在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
2.0.4 挂篮 form traveler用悬臂浇筑法浇筑斜拉、刚构、连续梁等混凝土梁时，用于承受施工荷载及梁体自重，能逐段向前移动经特殊设计的主要工艺设备。
主要组成部分有承重系统、提升系统、锚固系统、行走系统、模板及支架系统。
2.0.5 托架 corbel墩顶梁段及附近梁段施工时，利用墩身预埋件与型钢或万能杆件拼制连接而成的支架。
2.0.6 支架 falsework墩（台）顶梁段及附近梁段施工时，根据墩（台）高度、承台型式和地形情况分别支承在地面上、承台上的用型钢或万能杆件等拼制的支架。
2.0.7 施工荷载 construction load施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、人群、风力、拱桥单向推力等。
3、基本规定3.1 一般规定3.1.1 连续梁（刚构）悬臂浇筑的一般施工方法（图3.1.1）如下：1、墩顶梁段与桥墩实施临时固结（连续刚构墩顶梁段与桥墩本体浇筑）形成T构施工单元。
2、采用挂篮在T构两侧按设计梁段长度，对称浇筑混凝土。
3、在梁段混凝土达到设计要求的强度、弹性模量及养护龄期后施加预应力。
4、将挂篮前移进行下一梁段施工，直到T构两侧全部对称梁段浇筑完成。
5、边跨非对称梁段一般采用支架法现浇施工。
6、按设计要求合龙顺序进行合龙梁段现浇施工。
7、实现梁体结构体系转换，使全桥连接成为连续结构（刚构）。
3.1.2 悬臂浇筑施工方法适用于跨越江河、深谷、交通道路、桥位地质不良等条件下的高墩、大跨度混凝土连续梁（刚构）。
3.1.3 连续梁（刚构）悬臂浇筑施工流程如图3.1.3所示。
图 3.1.3图3.1.3 连续梁（刚构）悬臂浇筑施工流程图3.1.4 连续梁（刚构）悬臂浇筑施工，应根据设计要求达到的混凝土强度、弹性模量及养护龄期，确定预施应力时间和施工循环周期。
3.2 实施性施工组织设计3.2.1 连续梁（刚构）施工前，应根据招投标文件、施工合同、设计文件、有关技术标准的要求，结合全桥每一墩台的高度及周围地形、地质、水文、交通等条件，编制全桥实施性施工组织设计。
3.2.2 实施性施工组织设计应明确下列内容：1、全桥施工平面布置图和按每一T构及边跨非对称梁段划分的施工区段图（图3.2.2）。
2、每一T构的0号梁段（含墩顶梁段及安装挂篮前悬臂梁段）及悬臂浇筑梁段、边跨非对称梁段和合龙梁段的施工方案及施工进度计划。
3、每一施工区段现浇梁体的混凝土数量、供应及浇筑方法。
4、每一施工区段现浇梁体的其他工程材料、构配件数量。
5、每一施工区段的机械设备及主要工具配备数量。
6、每一施工区段的施工人员分工种配备数量。
7、每一施工区段的施工辅助工程材料备料数量。
8、每一施工区段的水、电供应方案。
9、冬、夏期及大体积混凝土施工方案及质量保证措施。
10、施工安全和环境保护、水土保持措施。
3.3 挂篮3.3.1 悬臂浇筑挂篮设计应符合下列规定：1、挂篮结构必须经过设计计算，具有足够的强度、刚度和稳定性。
因0号梁段设计较短须采用联体挂篮进行首批悬臂梁段施工时，除应对挂篮联体结构强度及刚度进行设计计算外，尚应检算联体挂篮解联加长等施工工况的稳定性，并须编制施工工艺和安全操作细则。
2、挂篮模板的结构形式、几何尺寸，应能适应梁段长度及高度、腹（隔）板厚度等变化和与已浇筑梁段紧密搭接要求。
3、挂篮应设有纵向走行设备和抗倾覆稳定设施。
挂篮安装、走行及浇筑梁段混凝土等各种工况的抗倾覆安全系数不得小于2。
挂篮锚固系统、限位系统等结构安全系数均不得小于2。
4、挂篮重早必须符合设计要求，当设计无要求时，挂篮重与梁段混凝土重之比值宜为0.3～0.5。
5、挂篮应设有调控前吊杆高低设备和调整模板前端高程设备。
6、梁体混凝土采用蒸气养护时，蒸气养护设备应与挂篮同时设计并计入挂篮总重量。
3.3.2 挂篮应根据实际可能发生的荷载及其最不利组合进行设计，应考虑的主要荷载如下：1、最大现浇节段梁段重量。
2、挂篮自重。
3、最大梁段模板重量。
4、施工机具重量及振捣器振动力。
5、施工人群荷载。
6、平衡重重量。
7、冬期施工防寒设施重量。
3.3.3 挂篮使用前，应对制作及安装质量进行全面检查，应进行走行性能试验并按设计要求进行静载试验。
当设计对静载试验无要求时，应按 1.2倍最大旗荷载进行静载试验，消除挂篮在加载状态的非弹性变形并测量挂篮的弹性变形值，以便合理设置悬臂浇筑梁段的立模高程。
3.3.4 挂篮静载试验应模拟最大现浇梁段施工荷载分布情况，分级进行加载。
每级加载完毕1h后，测量挂篮变形值。
测点宜布置在前后支点、上下横梁、后横梁等部位的两侧及中部相应位置。
全部加载完毕后，宜每隔1h测量一次每个测点变形值，连续预压4h，当最后测量时间段的两次变形量之差小于2mm时即可结束。
按分级加载的相同重量逐级卸载并测量各级卸载后的变形量。
根据加、卸载实测数据，绘制各测量点位的加、卸载过程变形曲线，通过分析计算挂篮在各阶段荷戴作用下的变形值。
3.4 梁体施工3.4.1 梁体所用原材料的品种、规格、质量应符合设计要求和现行有关标准的规定，使用前应按有关规定进行试验检验。
经过检验合格方可使用。
3.4.2 预应力筋张拉设备应配套标定、配套使用。
使用前应对张拉千斤顶吨位、压力表最大读数、高压油泵额定压力等进行全面检查。
3.4.3 预应力筋及锚夹具及连接器的品种、规格、质量应符合设计要求和现行有关标准的规定。
使用前应按有关规定进行试验检验，经过检验合格方可使用。
3.4.4 梁体钢筋、预埋件的品种、规格、数量、位置、间距和加工、连接、安装质量等应符合设计要求和现行有关标准的有关规定。
3.4.5 钢筋的下料长度应根据钢筋弯曲角度、直径和接头方式经计算确定。
采用搭接接头时，钢筋下料长度=直段长度+斜段长度+搭接长度+弯钩增加长度-弯曲伸长值。
3.4.6 钢筋表面有严重麻坑、斑点的，应截除不用。
对于钢筋表面能用锤敲击剥落的铁锈、浮皮等必须清除干净。
3.4.7 钢筋切断时，对有劈裂、缩头或严重弯头的应切除不用，焊接钢筋断口不得有马蹄形。
3.4.8 钢筋弯曲成型时，应按设计要求弯曲角度一次弯曲成型，不得弯过头后再反弯过来。
钢筋弯曲点处不得有裂纹。
3.4.9 梁体混凝土的配合比设计、拌和、运输、浇筑、养护、拆模和新旧混凝土接缝施工等应符合设计要求和现行标准的有关规定。
3.4.10 大体积混凝土应采取综合措施防止混凝土产生温度裂缝。
3.4.11 梁体混凝土冬、夏期施工应符合现行混凝土工程有关标准的规定。
3.4.12 梁端模板拆除后应对梁端接缝面的混凝土进行凿毛。
接缝面凿毛应在距混凝土外缘2～3cm以内进行，并使接缝面露出75%以上新鲜混凝土面。
凿毛时的混凝土强度为：人工凿毛不小于 2.5MPa，机械凿毛不小于10 MPa。
3.4.13 梁体预应力管道安装和预应力施工及封锚（端）等除应符合设计要求和现行有关标准的规定外，尚应符合下列规定：1、当采用抽拔胶管成孔时，胶管必须具有足够的强度及刚度，在拉力作用下不被拉断且管壁径向收缩不大于2mm，去消拉力后无残余变形，必要时应插入芯棒或充满压力水增强刚度，胶管外径与设计孔道直径偏差应在±2mm内，胶管接头宜设于梁段中间，接头处应使用长度不小于30cm的铁皮管套接紧密，铁皮套管两端应密封确保不漏浆。
胶管长度应不小于“梁段长度+1m”的长度。
2、胶管成孔抽拔时间应根据水泥品种、水胶比、养护方法及气温等通过试验确定，宜在混凝土抗压强度0.4～0.8MPa（约为100～200温度小时）进行抽拔为宜。
3、预应力筋张拉前，应根据实测锚圈口及喇叭口和管道摩阻损失，经设计单位确认后，再对设计预应力筋张拉控制应力进行调整，并报监理单位确认。