安徽省肥西县桃花工业园区总体规划(2016-2030年)
肥西县城总体规划审批稿
肥西县城总体规划 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】肥西县城总体规划（2009-2030）一、区位肥西县地处江淮之间，位于省会合肥市的西南部，紧邻中心城区，巢湖西岸。
南接庐江县、舒城县，西接六安市，北临寿县。
县政府所在地位于上派镇，距合肥17公里，是合肥市的南大门；地理坐标为东经117°5′～117°9′，北纬31°42′～31°43′。
二、规划范围及期限（一）规划范围1、县域范围：肥西县域行政区划范围，面积1970平方公里规划内容：县域城镇体系规划2、县城规划范围：西南组团内肥西县域部分的范围，包括上派镇及桃花镇、紫蓬镇、花岗镇、严店乡等部分地区，总面积约280平方公里。
规划内容：肥西县城总体规划3、规划区范围：肥西县域行政区划范围，面积1970平方公里（二）规划期限近期：2009年——2015年远期：2016年——2030年三、县域人口预测和城市化水平2015年和2030年肥西县总人口规模分别为130万人和200万人。
2030年，肥西县城镇化水平最高将达到70%，而城镇人口将达到140万人。
四、县域城镇空间结构根据合肥市市域城镇体系布局，结合肥西县现状城镇特点及发展条件，依据肥西县的县域空间发展战略，确立肥西县县域城镇空间结构为“两带、两轴”。
两带：在合肥市城镇密集区内，沿城市外环高速的三河、严店、紫蓬、小庙和高刘，形成城市外圈的重点城镇带；在肥西县西部，以山南镇为中心，形成沿高店、官亭、铭传、山南和柿树岗一线的生态城镇带。
二轴：以合六叶公路为西向发展轴，联动六安发展；向南以合安公路为南向发展轴，打造合铜安产业走廊。
五、城镇规模等级结构本次规划是对市域城镇体系规划的深化和细化，规划期末根据各乡镇的基础条件和发展条件将肥西县县域城镇体系划分为四级结构。
（1）一级城镇：肥西县城，人口规模50万人以上；（2）二级城镇：桃花、严店、高刘，人口规模10-35万；（3）三级城镇：三河、紫蓬、小庙、山南，人口规模为3-10万人。
肥西县城总体规划(2009-2030).pptx
1、县域政治、经济、文化中心 2、合肥西南组团的生活性综合服务中心 3、合肥市现代制造业基地 4、中国中部花木基地
九、城市规模
1、城市人口规模 近期（2015 年）肥西城区总人口 47 万人； 远期（2030 年）城区人口应达到 78 万人。
2、城市用地规模 根据国家标准《城市用地分类与规划建设用地标准》
城镇名称
50
上派
30
桃花、严店、高刘
12
12 104-140
三河、小庙、山南、紫蓬 官亭、花岗、丰乐 高店、铭传、柿树岗
六、城镇职能等级结构
肥西县城镇规划职能结构具体见下表：
表 1-2 肥西县城镇规划职能结构表（2030 年）
职能等级
职能类型
城镇名称
数量
县域中心城市 综合型 政治、经济、文化中心 县城
U 市政设施用地 39.61
69.2 0.79 0.85
0.84
0.89
G
绿地
499.93 1291.36 10 15.9 10.64 16.56
D 特殊用地
4.78
4.78 0.1 0.06
0.10
0.06
合
计
5000 8121.84 100 100 106.38 104.13
注：现状人口 13.9 万；近期规划人口 47 万；远期规划人口 78 万。
十二、规划用地指标
表 1-3 肥西县城总体规划用地平衡表：
用地 代号
用地 名称
用地面积(公顷)
近期
远期
所占比例（% ）
近期 远期
人均用地(m2)
近期
远期
R
居住用地 1337.61 2040.2 26.75 25.12 28.46 26.16
肥西桃花-中小学
8
四 方案介绍
48班小学：
占地面积：45.29亩； 生均用地：13.21m2/生； 总建筑面积：15696m2; 生均建筑面积：7.27m2/生；
9汇报完毕 谢谢！源自10肥西桃花工业园中小学规划选址
预方案
一 现状情况
桃花工业园位于合肥市西南部，创办于 1991年，是肥西县委、县政府利用邻近 合肥市的区位优势，抢抓机遇，率先在 全省范围内创办的省级工业开发区，国 道312线、206线、405线及沪蓉高速穿 区而过，合九铁路、宁西铁路紧临园区， 水道经巢湖直达长江，位置优越，交通 便捷 。
涉外经济学院
小学
新增用地
新增用地
中学
道路 用地
本次规划中小学面积：124.46亩。 小学占地面积：45.29亩； 初中占地面积：79.17亩;
可开发用地面积：72.81亩. 道路用地10.66亩。
开发用地
管委 会
照山新村
6
四 方案介绍
7
四 方案介绍
48班中学：
占地面积：79.17亩； 生均用地：24.6m2/生； 总建筑面积：31475m2; 生均建筑面积：13.11m2/生；
园区初步形成了集汽车、家电、机械装 备、新型材料及生物医药等行业为一体 的外向型经济区域，是合肥西南组团副 中心核心区域。
桃花工业园
2
一 现状情况
现状学校：小学2所，无初中。
目前，桃花工业园（老区）有小学生约 2400人，初中生约1200人，5年后共计 可达6300人以上。
园区内（老区）仅有桃花工业园中心学 校本部和廿埠小学两所小学，共24个教 学班，每班按50人计算，只能容纳1200 名学生就读。为解决2400名小学生入学 问题，学校腾出了教师办公室、功能室 作为教室，且有严重的大额班现象。随 着新建小区的入住率不断提升，适龄儿 童入学更加困难。 桃花工业园（老区）内没有初中，群众 意见较大。
桃花工业园
⌛️
加强创新协同，实现创新驱动发展
• 桃花工业园与区域内的科研机构和企业加强创新合作，实现创新驱动
发展
• 桃花工业园与区域政府共同搭建创新平台，为区域创新提供支持和服
务
04
桃花工业园的创新驱动与产业升级
桃花工业园的创新体系建设与政策支持
• 桃花工业园的创新体系建设包括创新平台、创新团队、创新项目等方面
材料等高新技术产业的支持力度
持力度
• 优化传统产业：桃花工业园将加强对
• 发展绿色环保产业：桃花工业园将加
传统产业的改造和提升，提高产品的附
强对环保设备、资源循环利用等绿色环
加值和市场竞争力
保产业的支持力度
03
桃花工业园与区域经济的互动关系
桃花工业园对区域经济的贡献与影响
• 桃花工业园对区域经济的贡献主要表现在产值、税收、就业等方面
• 产业竞争力提升：桃花工业园的产业竞争力得到了显著提升，为区域经济的发展提供了有力支撑
05
桃花工业园的未来发展趋势与挑战
桃花工业园面临的市场机遇与挑战
桃花工业园面临的市场机遇包括国内外市场的拓展、
政策的支持等方面
桃花工业园面临的挑战包括市场竞争加
剧、技术创新能力不足等方面
• 国内外市场的拓展：桃花工业园可以
桃花工业园的发展策略与政策建议
• 桃花工业园的发展策略包括创新驱动、产业升级、市场拓展等方面
• 创新驱动：桃花工业园将加强创新体系建设，提高园区的创新能力
• 产业升级：桃花工业园将优化产业结构，发展高新技术产业和绿色环保产业
• 市场拓展：桃花工业园将加强市场开拓，提高产品的市场占有率
• 桃花工业园的政策建议包括加大政策支持力度、加强人才培养、优化发展环境等方面
肥西桃花工业园体制机制创新调查报告
、
高效的行政运作机制受到一定程度制约。 是市 三
配制度 等创新有 限 ， 评优奖励手续 比较繁琐 ， 以实 难 现科学公正 的工作绩效激励 。
（ ） 四 长远 发 展 规 划缺 失 导致 发 展 空 间 不 足 。园
《 中共合 肥 市委 党校 学报 》 ０ １ 第 ３期 ２１ 年
策论 园地
肥 西桃 花 工业 园体 制机 制创新调查报 告
青 干 班课 题 组
【 摘 要】 业 园 区是 产 业发展 的重要 载 体 。合肥 工 业 园 区在 过去 十 几年 中 已经获 得 工
了长足 的发 展 ， 其体 制机 制 方 面的 一些 问题 也较 突 出。 当前 ， 肥 正处 于加 快发 展 、 但 合 跨
设 “ 色通 道 ” 强 化 企 业 服 务 ． 行 园 区所 有 部 门与 绿 。 实 领 导 班 子成 员定 点 联 系企 业 制度 ．对 企 业 实行 每 月
资 ｌ 亿元 的宝元科技物流项 目， 资 ５亿元 的万宝 ０ 投
智 能家 电项 目。 资 ２亿元 的美 国 பைடு நூலகம் Ｓ技术 服务 中 投 Ｐ
来 ，就认真贯彻县委 、县政府 的政 府职能转变 的要
求 ， 管理体 制上始 终坚持 高效开放的原则 ， 在 从原来 包 办一切 的做法 中解 脱出来 ，按 照管理 内容 的需 要 尽 可能地精简 机构设 置 ，园区管委会仅设立 ５ 一 局
办 ， 经 贸 、 政 、 管 、 设 、 法 ５个 局 ， 委 管 委 即 财 社 建 执 工
半分成 ” 的合作形式 。 截至 ２ １ ， 区通过 “ ０ ０年 园 飞地 ”
合作 ． 扩大项 目用 地 区域 ｌ ． 方公 里 ， ３５平 建成 产业 园区 １． ０ ５平方公里， 已建成 ３ ２万平米 的高标准安置
肥西县城市绿线控制规划说明书1规划背景
肥西县城市绿线控制规划说明书1 规划背景1.1 城市概况1.1.1 地理区位肥西县位于安徽省中部，东连合肥市蜀山区；东南临巢湖、隔丰乐河与庐江、舒城两县相望；西同六安市金安区接壤；北与寿县、长丰毗连。
处于东经116°4.1´至117°22´，北纬31°30´至32°00´之间，全县总面积1961平方公里（含巢湖水面11266公顷），其中林业用地面积17864.1公顷。
肥西县处于合肥经济圈和皖江城市带承接产业转移示范区的核心地带，与合肥滨湖新城、高新区、经开区、科学城和政务文化新区无缝对接，是合肥现代化新兴中心城市建设的重要组成部分。
县域交通便捷，合九、宁西、合武铁路，合宁、合芜、合界、合叶高速和206、312国道穿境而过，4E级合肥新桥国际机场坐落肥西北部，建设中的1000吨级派河航道经巢湖可通江达海。
1.1.2 城市建设沿革肥西历史悠久，商、周为“淮夷”之地，战国时为楚国地；汉属九江郡的合肥、成德二县地，东晋全属合肥县；隋唐以后属庐州府合肥县。
2013年，肥西县小庙镇整建制划归合肥市蜀山区管辖，高刘镇委托合肥经开区管理，全县辖8个镇、4个乡：上派镇、三河镇、桃花镇、花岗镇、官亭镇、山南镇、丰乐镇、紫蓬镇、高店乡、铭传乡、柿树岗乡、严店乡。
县域总人口86.7万人，平均人口密度每平方公里542人，人口密度由西至东逐渐增加，主要以县城及临近的乡镇人口分布较为集中。
1.1.3 自然环境1、地形地貌肥西县西北高、东南低，中北部属江淮丘陵，江淮分水岭自西向东北横穿而过，中西部有一系列低山，低山绵延25公里，大潜山海拔289米，为全县最高点。
全县地形起伏多变，岗冲相间，落差较大。
东南为巢湖盆地，湖河沿岸有狭长的冲积平原。
山区位于县中部，面积1120.17平方公里，占全县面积6.1%。
自西向东，有一系列低山呈条带状分布，绵延25公里。
合肥经济技术开发区近期建设规划
合肥经济技术开发区近期建设规划合肥经济技术开发区近期建设规划（2006-2010）合肥经济技术开发区近期建设规划（2006～2010）一、规划编制背景根据2007年10月28日第十界全国人民代表大会常务委员会第三十次会议通过，并于2008年1月1日颁布施行的《中华人民共和国城乡规划法》关于城市总体规划以及城市近期建设规划的相关规定，对经济技术开发区近期建设规划进行新一轮的修编。
本次修编的根本目的是协调安排近期建设用地，为供电、中小学、环卫、公交、加油站、体育设施等专项预留布点空间，保障城市合理的空间布局和发展形态，并对“十一五”期间重点项目实施阶段提出明确建议。
二、开发区发展目标、性质及规划范围、期限1、规划指导思想以科学的态度认识发展问题，将资源环境保护与控制作为发展的前提，科学预测人口规模，合理进行空间资源配置；上下协调、左右兼顾，突出特色；适应市场经济要求，应对不同阶段的发展问题；突出总体规划的公共政策属性，以创建和谐社会为最终目标。
（一）坚持科学发展观落实五个统筹（二）坚持以资源和环境保护为前提（三）坚持以人为本和公共利益保障（四）坚持以建设和谐社会为总目标2、规划期限2006年-2010年3、规划区范围开发区规划范围定为：312国道以南，沪蓉高速公路以西，合九铁路以东，派河以北区域，包括桃花工业区、烟墩工业园及部分肥西县与包河区用地。
规划区范围控制为84平方公里。
4、规划发展目标与战略（一）建设国内外重要的制造加工基地（二）建设国内重要的高新技术研究和产业化基地（三）建设国家住宅产业化示范基地（四）建设省内重要的旅游、文化、教育和会展产业化基地5、产业发展战略根据合肥市经济和产业发展战略构想，结合开发区的基础和优势，选择主要产业如下：（1）在制造业领域，应重点支持汽车、装备制造、家用电器、日化与橡胶轮胎、食品加工五个支柱产业。
（2）发展高科技产业，培育新的经济增长点：电子信息、生物技术与新医药、光机电一体化等高新技术产业。
肥西地块项目规划方案
肥西地块项目规划方案一、项目背景肥西地块位于中国安徽省合肥市肥东县和肥西县之间，总面积约为1000公顷。
该地块拥有良好的自然环境和交通条件，是合肥市新兴的城市发展热点区域。
为了满足城市快速发展的需要，肥西地块项目规划方案应运而生。
二、项目定位肥西地块项目规划方案旨在打造一个未来型，可持续发展的智慧城市生态圈。
该项目的定位将以城市生态可持续发展为核心，围绕生态保护、低碳节能、城市规划、融合交通等多个方面设计全新的城市发展模式。
三、设计原则肥西地块项目规划方案的设计原则包括以下要素：1. 生态保护规划应保护当地的生态环境，减少人类活动对周边生态的破坏。
同时，增加在当地的自然资源价值，改善当地生态环境。
2. 低碳节能规划应在能源的使用上减少排放，同时在建筑和交通上寻求低碳化的解决方式。
不断探寻更多新的能源解决方法。
3. 智能化规划应将人们的使用场景、行为和服务融为一体。
方案应整合居民生活、办公、交通、教育、健康、娱乐等各方面的生活服务。
4. 融合交通规划应该通过不同的交通规划方式，制定出最优化的道路和公共交通方案，同时减少交通拥堵问题。
四、规划方案1. 城市发展的框架肥西地块项目规划方案的城市发展框架分为五大领域：住宅区、商业区、大型公园、创新产业园和高科技区。
住宅区的设计将突出人们生活的便利性和舒适度。
商业区将更好的服务于本地人和游客，增加区域的活跃度。
大型公园将整合周边的自然环境，增加人们的户外活动、健身和休闲娱乐。
创新产业园和高科技区将发挥元素交融和人才汇聚的优势，构建高端智能物流重要区域。
2. 城市交通的规划城市的交通规划分为两部分：主干道路和公共交通。
主干道路将通过地下快速通道的形式，连接所有的重要区域。
公共交通将是非常重要的一部分，包括地铁、公交、出租车和共享单车等服务。
路线优化也是关键的一部分，将优化公共交通路线，提高途中的效率和满意度。
3. 城市环境的设计城市环境的设计包括绿化建设、公共设施建设、灯光和景观设计。