曲线连续梁桥的病害与温度效应_李广慧

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桥梁病害成因分析及其处置对策曲线桥梁的病害、成因及措施

桥梁病害成因分析及其处置对策曲线桥梁的病害、成因及措施摘要：主梁在承受竖向荷载时必然发生扭转，而扭转作用又导致主梁的挠曲变形。

与直线梁桥相比，曲线梁桥由于弯扭耦合作用，曲线梁桥尤其是小半径曲线梁桥比直线梁桥更容易出现各种病害，为了减少桥梁病害的发生，对各种病害应采取相应的措施。

为此类桥梁预防病害提供参考。

关键词：曲线梁桥力学特点病害措施：TV ：A ：1008-925X(xx)O8-0144-011、曲线梁桥的力学特点曲线梁桥由于曲率的影响，主梁在承受竖向荷载时必然发生扭转，而扭转作用又导致主梁的挠曲变形。

与直线梁桥相比，曲线梁桥由于弯扭耦合作用，使得结构在受力上具有以下的一些特点：（1）主梁挠曲变形大，弯扭耦合效应明显。

曲线梁桥的挠曲变形一般比相同跨径的直线梁桥大，这是因为曲线梁桥的挠曲变形不但于弯矩，而且还于扭转力矩。

在均布荷载作用下，曲线梁桥外边缘的挠曲变形大于内边缘的挠曲变形，而且曲率半径愈小，变形愈严重。

（2）弯矩效用大，曲线梁桥的弯矩一般比相同跨径的直线桥大。

（3）扭矩效应大，在直线梁桥中，只有当荷载偏心时，才会产生扭矩；而在曲线梁桥中，无论荷载偏心与否，都有弯矩和扭矩产生，而且支承处也承受较大的扭矩。

曲线梁桥中，总扭矩一般由自由扭转扭矩和约束扭矩组成，自由扭转矩和约束扭矩在总扭矩中所占比例，取决于曲线梁桥的曲率半径及主梁的截面形状。

（4）横梁的重要性，曲线梁桥的横梁是有助于抵抗扭矩、保持全桥稳定的重要构件，因而与一般直线梁桥相比，要求曲线梁桥的横梁刚度较大。

（5）支承反力的特殊性，与直线梁桥相比曲线梁桥的支承反力有外梁大，内梁小的倾向。

因此在内梁中有产生负反力的可能，尤其在曲率半径和静荷载较小时，更容易出现负反力。

2、曲线梁桥的常见病害由于结构受力上的特点，曲线梁桥尤其是小半径曲线梁桥比直线梁桥更容易出现各种病害，在对曲线梁桥病害的调查总结发现，曲线梁桥的常见现象可归纳为以下几种：（1）梁体出现裂缝，桥墩盖梁出现裂缝。

RC连续曲线箱梁桥温度裂缝成因及控制措施

ＲＣ连续曲线箱梁桥温度裂缝成因及控制措施
周江
摘
张明
要：针对钢筋混凝土连续曲线箱形梁桥易出现裂缝这一现象，重点从温度裂缝着手，分析了温度裂缝的成因及特点，
并结合实际工程提出了一定的控制措施，控制和预防此类桥型温度裂缝的产生提供了依据。对关键词：钢筋混凝土箱梁，温度裂缝，控制措施
由于混凝土灌注后在硬化期间，泥和水发生水化反应，水并铁规ＴＪ２８Ｂ－５中规定钢筋混凝土箱梁桥的温度场可用指数释放出大量的水化热，凝土内部温度不断上升。随着温度的上梯度模式来表示，混即箱梁沿梁高、梁宽方向的温差分布曲线，按下升，由于混凝土表面散热比内部快，相对温度较低。因此，混凝土式计算：内部为压应力，而其表面却是拉应力，当这些拉应力超过混凝土＝Ｔ０ｅ一。・的拉应力时就会出现裂缝。若不注意混凝土内部和表面温度差、混凝土表面与大气温度差，急于拆除模板或忽视养护工作，就很容易发生由于水化热的温度变化梯度大和混凝土收缩共同作用
Ｔｈｐｉａｉｎｏｏｎｄｌｒｅｐｉｏｐｅｎｔｎｌｃｎｓｒｃｉｎｔｈａｙｓｃｉｎｅａｐｌｃｔｏｆｌｎｇａａｇｌｔｐｉｓｉｕｎｅｏｔｕｔｏａｅｖｅｔｏ
ＹＵＷｅ－ｎｄｅ
建筑，０５３（）１８１９２０，１８：４４．建筑，０５３（０：５ —５．２０，１１）１７１８

温度变化对高速铁路连续梁桥的影响分析

温度变化对高速铁路连续梁桥的影响分析杨娟【摘要】With development of high - speed railways in China, the number of railway bridges in mountainous area increases, and more and more lines need cross deep trenches and valleys. As a result, a lot of high-pier and large-span bridges shall be constructed. At present, most high-pier bridges in China are still cast with concrete. The influences caused by temperature changes and shrinkage creep shall be settled to keep stability and safety of train operation on such bridges. On this basis, and with a48m+80m+48m prestressed concrete continuous beam bridge as an example, this paper carries out the related researches on the influences of temperature changes on continuous beam bridges on expressways, studies responses of bridge structures in the case of overall temperature change and local temperature difference. The responses include vertical deformation curves of deck, the max. lateral displacement of midspan, and vertical/lateral accelerations, etc. The results of research provide a reference for construction and maintenance of real bridge structures.%随着我国高速铁路的不断发展，山区铁路桥梁的数量也随之增加，越来越多的线路需要跨越深沟深谷，从而需要修建大量的高墩大跨桥梁。

连续梁桥的主要病害及体外预应力加固方法的论述

连续梁桥的主要病害及体外预应力加固方法的论述连续梁桥是指由多个支座支撑的梁段构成的桥梁结构。

由于其结构特点，连续梁桥在使用过程中可能会出现一些病害，如裂缝、挠度过大等现象。

为了解决这些问题，可以采用体外预应力加固方法。

本文将针对连续梁桥的主要病害以及体外预应力加固方法进行详细的论述。

一、连续梁桥的主要病害1. 裂缝裂缝是连续梁桥常见的病害之一。

裂缝产生的原因有很多，可以是设计上的问题，也可以是施工质量不良导致的。

裂缝的存在会降低桥梁的承载能力，严重的话甚至会影响桥梁的使用安全。

2. 挠度过大连续梁桥由于梁段之间的连续性，梁段之间的变形会通过传递作用对整个桥梁产生影响，连续梁桥常常会出现挠度过大的情况。

挠度过大会对驾驶员的行车视线产生影响，同时也会减小桥梁的承载能力。

3. 碰撞破坏由于连续梁桥大多位于交通密集的地区，碰撞破坏是一种较常见的病害。

当车辆在驾驶过程中发生失控、超载等情况时，就有可能发生碰撞破坏。

4. 锈蚀由于连续梁桥大多位于水泥混凝土材料中，当梁桥出现裂缝时，潮湿的空气中的氧气和水会渗入裂缝中，导致钢筋锈蚀。

锈蚀会使钢筋断裂，进而导致梁桥的破坏。

二、体外预应力加固方法为了解决连续梁桥的病害问题，可以采取体外预应力加固方法。

所谓体外预应力，是指在梁体的外部附加预应力来抵消荷载产生的变形和应力，以提高梁体的整体性能。

下面将对体外预应力加固方法进行详细的论述。

1. 预应力锚具在连续梁桥的加固过程中，预应力锚具是十分重要的。

预应力锚具是指通过机械装置将预应力锚固在梁体上的装置。

预应力锚具通过传导预应力，使连续梁桥增加了抗剪强度和抗弯强度，从而提高了整个桥梁的承载能力。

2. 预应力束预应力束是指通过扭杆将预应力传递到梁体中的一种装置。

预应力束由多根扭杆组成，通过扭杆与锚具相连，使预应力得以传导到梁体中。

预应力束的使用可以使连续梁桥的承载能力得到提高，并解决挠度过大的问题。

3. 预制板法预制板法是一种常用的体外预应力加固方法。

曲线箱梁桥均匀温度变化效应分析

第９卷第３期２１０１年６月
福建工程学院学报
ＪｕｎｌｆｕｉｎｅｓｙｏｅｈｏｏｙｏｒａｏｊｎＵｉｒｔｆｃｎｌｇＦａｖｉＴ
Ｖ０．ｏ３１９Ｎ．
பைடு நூலகம்
Ｊｎ０１ｕ．２１
ｄｉ１．￣９ｊｉｎ１７４４．０１０．０ｏ：０３／．ｓ．６２－３８２１．３０８ｓ
ｃａｅｈｎｔｅｂｄｅｒｄｕｍａｔｉｃａｉｇｂｄｅｗｄｎａｉｓａｇ．ｗｉｒ— ｅｒｓｓｅｒｇａｉｓｉｓｌｈｎｒｓｒｇｉｔａｄｒｄｕｌｗｈｉｓｌｅｎｉｈｎｅｈｃｐｏｈ
ＺｙｈｕＨｅｉ
（ｒｃｎｉｅｒｇＤｐｒｎ，ｈａｘＲｉａｓｔｔ，ｉａ１００ｈｎ）ＴａｋＥｇｎｅｎｅａｔｔＳａｎｉａｗｙＩｔｕＷｅｎ７４０，Ｃｉａｉｍｅｌｎｉｅｎ
Ａｂｔａｔｅｅａｕｅｌａｓｏｅｏｅｍａｎｃｕｅｆｔｅｅｇｎｅｎｒｂｅｆｃｒｅｏ — ｓｒｃ：Ｔｍｐｒｔｒｏｄｉｎｆｔｉａｓｓｏｎｉｅｒｇｐｏｌｍｓｏｕｖｄｂｘｈｈｉｇｒｅｒｄｅｉｒｂｇ．Ｅｅｔｆｃｎｒｔｕｖｄｂｘｇｒｅｎｅｎｆｒｔｍｐｒｔｒｏｄｒｎｌｓｄｄｉｆｃｓｏｏｃｅｅｃｒｅｏｉｒｕｄｒｕｉｍｅｅａｕｅｌａｓｗｅａａｙｅｄｏｅｉｅｍｓｏｉｅｎａｑａｉｎｆｃｒｅｉｅｒｄｅｎｔｒｆｆｒｔｌｕｔｓｏｕｖｄｇｒｒｂｇ．Ｔｅｒａｔｎｆｒｅａｄｉｔｒａｒｅｆｒｄｅｉｅｏｄｉｈｅｃｏｏｃｎｎｅｌｆｃ — ｉｎｏｏｍｕｆｓｎｌ —ｐｎｃｒｅｏｉｅａｏｎａｉｌｎｅｎｆｒｔｍｐｒｔｒａｉｇｗｅａｌｏｉｇｅｓａｕｄｂｘｇｒｒｔｔｓｂｕｄｒｄａｌｕｄｒｕｉｍｅｅａｕｅｌｄｎｒｖｄｈｉｙｏｏｅｄｄｃｄｅｕｅ．Ｐａｔａａｃｌｔｎｒｏｄｃｅｓｇｔｅｄｄｃｄｆｒｌｓａｄｒｌｔｄｆｉｌ — ｒｃｉｌｃｌｕａｏｓｗｅｅｃｎｕｔｄｕｉｈｅｕｅｏｍｕａｎｅａｅｉｔｅｅｃｉｎｎｅｍｅｔｓｆｒｏｖｒｙｔｅａｃｒｃｆｅｆｒｕａｎｏｔｅｔｅｆｈｃｕａｙｏｏｗａｉｈｔｍｌ．Ｕｎｅｎｆｒｔｍｐｒｔｒａｓｈｅｒｄａｅｄｒｕｉｍｅｅａｕｅｌｄ，ｔａｉｌ — ｏｏｒ

连续梁桥悬臂浇筑监控中对温度影响的消除

初压采用２台双钢轮，压采用２台胶轮，压采用１台钢轮。复终
控制设备的好坏，将直接影响成品混合料的质量，下料是否
准确是保证是否能按配合比设计施工的保证。拌和楼计量系统碾压步骤及要求如下：压：初主要目的是保证压实度，采用必须定期标定，宜温度是否可控，不仅受设备材料的影响，与操作人２台同吨位同型号的双钢轮压路机，先静压紧跟至摊铺机后，后退员的责任心、操作水平也有很大的关系。时可开振动，２台应保持纵向平行作业，以防止交叉影响。紧跟摊路面质量的形成是个系统工程，原材料的选用、放、从存上铺机要点是紧跟、慢压、高频、幅。压路机应匀速、低直线方向、不料、和、拌放料、运输、卸料、铺、压，到形成路面，摊碾直每个人每得随意停车、掉头、转向、移轮应在已复压的路面进行。碾压长度个环节出现问题，都将影响沥青路面的质量。
实度，是保证压实度首选、首要的手段，具有速度快、易粘轮等物）不。终压：主要目的是收面ｔ轮迹，证平整度和外观效果。肖除保
优点。胶轮的特点：具有特别好的搓揉作用，韧性好，使表面泌水应采用静压方式，不宜振动，时温度已偏低，此再振会破坏路面，
误差。
关键词：臂施工，形梁桥，度效应悬箱温中图分类号：４５４６Ｕ４．６文献标识码：Ａ

曲线连续梁桥的病害与温度效应_李广慧

第 1期
李广慧, 等: 曲线连续梁桥的病害与温度效应
59
直线梁桥复杂。因此, 国内常有曲线梁桥、并以立交匝道桥居多, 在施工中或建成后发生错位变形现象比较普遍。最常见的问题表现为为曲线梁沿径向的位移过大, 在一定条件下, 有时会突然发生较大的整体位移。随着发生问题曲线梁桥的日益增多[ 1~ 8] , 对其结构特点、受力性能及破坏机理分析已引起国内桥梁界同行的重视。
变形特点进行了分析。计算结果表明, 温度作用对曲线连续梁桥的内力有显著的影响, 容易产生工程病害; 原公路桥
涵设计规范中对混凝土箱梁竖向温度梯度的规定不够合理; 箱梁顶、底板的温差效应是造成曲线连续箱梁扭转的主要
因素, 而整体升温则是曲线连续箱梁桥直接发生径向偏移的主要原因。这一结论将对改进曲线连续梁桥的设计, 具有
较强的理论与实践意义。
关键词: 桥梁工程; 曲线连续梁桥; 有限元分析; 温度效应; 病害
中图分类号: U44517+ 1
文献标识码: A
Diseases of Curved Continuous Bridge and Temperature Effect
LI GuangOhui1, YU ZhengOwu2 , WANG YongOzhong2
据报道, 深圳市城管办 2001 年委托权威桥梁机构对市区 47 座桥梁进行检测或监测, 检查结果被认为是 / 充分暴露了深圳桥梁, 尤其是独墩单支座曲线桥梁存在的结构安全问题不容忽视0。专家认为: 独墩单支座支承曲线桥梁在受力上存在抗扭性能差的明显缺陷, 同时在设计上难以对其径向限位措施做到尽善尽美, 在重车高速通过的离心力以及温度应力等复合因素作用下, 梁体产生极为不利的横向累计位移, 严重影响桥梁的安全运营。

不同梯度温度作用下曲线桥梁的温度效应分析

不同梯度温度作用下曲线桥梁的温度效应分析何翔;方诗圣;方飞;张鲲;王伟【摘要】梯度温度作用在曲线桥梁中会产生较大的温度应力,这会影响到桥梁结构的安全性和耐久性.文章采用通用有限元程序ABAQUS建立了某曲线梁桥的空间有限元模型,分析了不同国家规范的梯度温度荷载模式下结构的变形和内力.结果表明:不同温度模式的计算结果差距很大,例如采用新西兰规范、中国规范和英国规范的计算结果较为保守；截面最大主应力出现在中腹板与顶板相交的位置；不同曲率半径下的曲线桥梁横桥向应力极值变化较大,顶板的横向配筋应考虑曲率半径的影响.%The gradient temperature load can cause great temperature stress in curved bridge, which will influence the safety and durability of curved bridge. The spatial finite element model of a curved box girder bridge is set up through the general finite element program ABAQUS, and the force and deformation of the curved box girder bridge under different gradient temperature load are analyzed according to different national standards in the world. It is proved that there are great differences between the calculation results of the models with different gradient temperature load. For example, the calculation results from British BS 5400 and Specification of New Zealand and Chinese Code JTG D60-2004 are more conservative. The maximum tensile stress appears at the interception of the middle web and top plate in the box girder cross section. The maximum longitudinal stress in the curved bridge changes greatly with different radius of curvature, so the transverse reinforcement design of the top plate should take the effect of the curvature radius into consideration.【期刊名称】《合肥工业大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2012(035)008【总页数】5页(P1088-1092)【关键词】曲线桥梁;温度效应;有限元;曲率半径;预应力;弯扭耦合【作者】何翔;方诗圣;方飞;张鲲;王伟【作者单位】合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009;合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009;合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009;安徽省交通规划设计研究院,安徽合肥230088;合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009【正文语种】中文【中图分类】U441.5混凝土曲线桥梁在太阳日照的影响下，由于混凝土导热系数较低，沿高度方向各纤维层的温度是不同的，因而形成竖向梯度温度模式，梯度温度作用在桥梁结构内部将产生较大的温度应力，这会影响到桥梁结构的安全性和耐久性［1－3］。

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李广慧1 , 余正武2, 王用中2
( 11 郑州航空工业管理学院建筑工程管理系, 河南郑州 450015; 21 河南省交通规划勘察设计院, 河南郑州 450052)
摘要: 由于曲率的影响, 曲线梁桥易产生弯扭耦合作用, 因此曲线梁桥的内力、变形计算远比直线梁桥复杂, 实际工
程中也出现了不少问题。应用有限元方法, 以曲线连续箱梁桥为工程背景, 对温度荷载作用下曲线连续梁桥的受力与
1 工程实例分析
111 工程概况某枢纽立交 B 匝道桥由两联组成, 其中第二联
平曲线半径 R = 24317 m, 桥宽 815 m, 上部构造为 6 @ 30 m 预应力混凝土连续箱梁。桥台和联接墩为双柱式, 其余墩为独柱式, 下部均为钻孔灌注桩基础。为防止扭转变形, 设计中将第二联独柱墩中心线沿径向向外侧偏移 9 cm。第二联共设支座 9 个, 其中, 9# 墩为单墩固定支座, 6# 墩和 12# 桥台并排设置两个支座, 间距 215 m, 为双向活动支座, 其余中间墩
第 1期
李广慧, 等: 曲线连续梁桥的病害与温度效应
59
直线梁桥复杂。因此, 国内常有曲线梁桥、并以立交匝道桥居多, 在施工中或建成后发生错位变形现象比较普遍。最常见的问题表现为为曲线梁沿径向的位移过大, 在一定条件下, 有时会突然发生较大的整体位移。随着发生问题曲线梁桥的日益增多[ 1~ 8] , 对其结构特点、受力性能及破坏机理分析已引起国内桥梁界同行的重视。
全桥桥面系共划分节点 30 160 个, 支座部分节点共计 9 个, 全桥节点合计 30 169 个, 剖分后的有限元网格局部如图 3 所示。
60
公路交通科技
第 25 卷
图 3 剖分后的有限元网格局部示意图
Fig13 Illustration of finite element mesh of
均为独柱双向活动支座。各墩的桩位平面布置图见图 1 所示。
图 1 B 匝道桥第二联桩位平面布置图 Fig11 Layout of piers for the 2nd section of rump bridge B
该匝道桥已于 2003 年底完成箱梁主体的施工, 2004 年 8 月, 在 B 匝道桥第一联完工后进行桥面铺装工程的施工准备工作时, 发现在 6# 联接墩伸缩缝处两侧的箱梁梁体发生相对错位, 第 7 孔箱梁中线沿径向向外偏移 415 cm。2005 年 6 月, 通过进一步的检测发现, 变形又有所增大, 第 7 孔箱梁中线沿径向向外偏移约 715 cm, 如图 2 所示。而且, 出现 6# 联接墩和 12# 台的外侧支座压死、内侧支座脱空的现象, 向外侧的扭转变形约 1137b。为保证该桥在运营状态下正常工作, 决定对该桥进行复位和结构体系改善。
据报道, 深圳市城管办 2001 年委托权威桥梁机构对市区 47 座桥梁进行检测或监测, 检查结果被认为是 / 充分暴露了深圳桥梁, 尤其是独墩单支座曲线桥梁存在的结构安全问题不容忽视0。专家认为: 独墩单支座支承曲线桥梁在受力上存在抗扭性能差的明显缺陷, 同时在设计上难以对其径向限位措施做到尽善尽美, 在重车高速通过的离心力以及温度应力等复合因素作用下, 梁体产生极为不利的横向累计位移, 严重影响桥梁的安全运营。
0 前言与直线梁桥相比, 由于曲率的影响, 导致曲线梁
桥产生弯扭耦合作用, 并且曲线梁桥的质量中心不在轴线梁端的连线上, 即使在自重作用下, 桥梁结构也会产生扭矩, 所以, 曲线梁桥的内力、变形计算远比
收稿日期: 2006O07O22 基金项目: 国家自然科学基金资助项目 ( 50508040) 作者简介: 李广慧 ( 1970- ) , 男, 河南商丘人, 工学博士, 副教授, 研究方向为结构分析、可靠性和地震易损性 1 ( zzulgh@ 1631 com)
( 3) 国家及相关部门对此类曲线桥梁尚缺完善的设计规范;
( 4) 关于此类桥梁承受持续环境荷载的研究, 尚有较大的欠缺。
因此, 对曲线梁桥进行较深入的研究, 己经日趋得到各方面的重视。本文应用有限元方法, 以连续曲线箱梁桥为工程背景, 对温度荷载作用下曲线连续梁桥的受力与变形特点进行分析。
the upper stucture
11212 计算参数说明: 混凝土容重 2 500 kgPm3, 钢材容重 7 800 kgPm3,
混凝土强度等级为 C50, 弹性模量 E = 3145 @ 1010 NP m2 , 泊松比取 012, 线膨胀系数: 110 @ 10- 5 , 钢绞线弹性模量 E = 1195 @ 1011 NPm2 , 泊松比取 013, 线膨胀系数 112 @ 10- 5, 预应力钢束的预应力损失按 30% 考虑。 113 荷载工况
混凝土箱形截面梁受阳光照射后, 其向阳表面的温度变化幅度大, 其背阳表面温度变化幅度小, 且沿高度方向各纤维层的温度是不同的, 从而产生所谓的温度梯度。由于结构材料热胀冷缩的性质, 势必产生温度变形, 当变形受到结构的内部纤维约束和超静定约束时, 结构会产生相当大的温度应力。研究资料表明, 温度应力可以达到、甚至超过汽车活载作用下的应力。
较强的理论与实践意义。
关键词: 桥梁工程; 曲线连续梁桥; 有限元分析; 温度效应; 病害
中图分类号: U44517+ 1
文献标识码: A
Diseases of Curved Continuous Bridge and Temperature Effect
LI GuangOhui1, YU ZhengOwu2 , WANG YongOzhong2
( 11Zhengzhou Institute of Aeronautical Industry Management, Zhengzhou Henan 450015, China; 2ons Planning Survey & Design Institute, Zhengzhou Henan 450052, China)
变形特点进行了分析。计算结果表明, 温度作用对曲线连续梁桥的内力有显著的影响, 容易产生工程病害; 原公路桥
涵设计规范中对混凝土箱梁竖向温度梯度的规定不够合理; 箱梁顶、底板的温差效应是造成曲线连续箱梁扭转的主要
因素, 而整体升温则是曲线连续箱梁桥直接发生径向偏移的主要原因。这一结论将对改进曲线连续梁桥的设计, 具有
Abstract: The coupling effect of moment and torque will occur in the curved continuous bridge due to the impact of curvature, therefore, the computation of internal forces and deformation is far more complicated than the straight line bridge, and many problems have emerged in curved continuous boxOgirder bridge in practical engineering1 Taking an actual curved cont inuous boxOgirder bridge as an example, the features of loading and deformation of this bridge were computed and analyzed under the temperature action by use of finite element method1Numerical computat ion results show that the temperature action has direct impact on the internal force of curved continuous bridge, and diseases are hence easily induced1Obviously, the relevant provision about the vertical temperature difference of concrete boxOgirder in the former standard was not reasonable1It was also found that the vert ical temperature difference between top flange and bottom flange is the main reason that results in the torsion of curved continuous box Ogirder bridge, and the integral temperature rise is the main cause that results in the radial displacement1The conclusions obtained have obvious significance both in theory and application to the design and analysis of such curved continuous boxOgirder bridges1 Key words: bridge engineering; curved continuous bridge; finite element analysis; temperature effect; disease
温度效应, 包括年平均温差 ( 整体升、降温) 和日照骤变温差 ( 内外温差和竖向梯度) 。然而, 由于技术水平的限制, 我国的公路桥梁设计规范中给出了整体升、降温和顶板升温的工况, 而关于竖向温度梯度则只给出了 T 形截面梁的简单日照温差分布图, 在箱形截面上的适用性如何至今还没有准确的结论。理论分析表明, 不同的竖向温度梯度模式对桥梁上部结构的影响非常大。目前, 世界各国对于竖向温度梯度的分布也没有达成共识, 如英国、美国、新西兰和欧洲等国家都有各自的温度梯度模式, 相互之间的差别也很大。