烟海高速公路.doc
烟水烟路专项施工方案
烟水烟路专项施工方案
一、项目背景
烟水烟路是建设工程中关键的部分，直接影响火灾安全和通风散烟效果。
为了确保建筑安全，需要制定专项施工方案。
二、工程目标
1.提高烟火通风效果，降低火灾风险。
2.保障建筑物内部通风畅通。
3.有效防止烟气外泄，保障人员安全。
三、施工方案
1. 施工时间
根据工程进度，确定合理的施工时间，避免造成其他工程的影响。
2. 施工人员
选派专业技术人员负责施工，确保施工质量和安全。
3. 施工步骤
•排除安全隐患，清理施工区域。
•安装烟气处理设备，保证烟火疏散通道畅通。
•进行防火处理，增加安全防护层。
4. 施工材料
选用符合国家标准的烟火处理材料，确保质量和安全。
5. 环境保护
施工过程中要确保环境保护，避免污染。
四、施工效果评估
完成施工后进行全面评估，确保效果符合要求，提出改进意见。
五、总结
烟水烟路专项施工方案关乎火灾安全和建筑通风效果。
通过科学规划，严格执行施工方案，可有效降低火灾风险，确保人员安全，提高建筑安全性。
荣成至乌海高速公路棋盘井至乌海段交通安全设施、机电工程
荣成至乌海高速公路棋盘井至乌海段交通安全设施、机电工程荣成至乌海高速公路是我国重要的东西横贯公路之一，全长2430千米，是连接山东、河南、陕西、内蒙古四省（区）的重要交通干线。
其中棋盘井至乌海段是整条高速公路的一部分，全长约150公里。
为了保障行车安全，该路段交通安全设施、机电工程建设是非常重要的一项任务。
1. 交通安全设施建设交通安全设施是保障公路行车安全的基础设施，主要包括交通标志、交通信号灯、护栏、路面标线等，下面就这些交通安全设施的建设情况进行介绍。
1.1 交通标志交通标志是向驾驶员提供道路交通信息的重要手段，重要的交通标志包括禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志等。
在棋盘井至乌海段，按照国家公路安全标志委员会制定的标准和规范，设置和排序了一系列交通标志，包括路线标志、交通安全标志、路口交通安全标志等。
这些标志的设置已经很好地提升了驾驶员的交通意识，减少了交通事故的发生。
1.2 交通信号灯交通信号灯是指示行车交通状况的重要手段，通常用于交叉口等路口的控制，以保证交通的安全和畅通。
在棋盘井至乌海段，交通信号灯主要设置在主要进出口道路和较为复杂的交叉口，采用的是普通的三色交通信号灯，已经达到了预期的效果。
1.3 护栏护栏是保障行车安全的主要设施之一，主要用于边坡、桥梁等高速公路的危险路段保护，能有效地减少车辆冲出道路的风险。
在棋盘井至乌海段，除了标准的护拦设施之外，还有大量采用了防护栏杆、挡板等设施，使得整条高速公路的保护措施更加完善。
1.4 路面标线路面标线是驾驶员判断道路状况和行车方向的重要参考，有效的路面标线能大大提升行车安全和畅通。
在棋盘井至乌海段，路面标线的设置按照规范，使用的材料和颜色也符合标准，划线宽度达到标准要求，已经为高速公路驾驶员提供了清晰的路线指引。
2. 机电工程建设机电工程主要是指高速公路道路照明、交通监控、通讯系统等相关设施。
下面就这些设施的建设情况进行介绍。
2.1 道路照明若夜间行车时道路没有适当的照明，会增加车辆和行人的安全风险，因此，为了保障夜间驾车安全，引进智能路灯能有效的减少能源浪费，同时，掌握路灯开关控制，只有在需要的情况下才能调整灯的亮度。
兰州至海口高速公路
兰州至海口高速公路广西南宁至钦州、钦州至防城港段改扩建工程环境影响报告书（简本）广西北部湾投资集团有限公司中交第二航务工程勘察设计院有限公司二○一四年十一月1.0 总论1.1 项目背景广西壮族自治区东临广东，北接湖南、贵州，西靠云南，南临北部湾，与越南接壤，是中国大陆东、中、西三个地带的交汇点，是我国华南经济圈、西南经济圈、泛珠三角经济区、东盟经济圈的结合部，是西南地区的出海通道，也是中国-东盟国际大通道。
兰州至海口高速公路广西南宁至钦州、钦州至防城港段是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中高速公路网“7射、11纵、18横”主干线中兰州至海口（G75）高速公路和其联络线钦州至东兴(G7511)的重要组成部分，是《广西高速公路网规划修编(2010～2020)》“6横7纵8支线”主骨架中“纵6、横6”的组成部分。
依据社会发展和交通量增长的需求，为提高兰州至海口高速公路广西南宁至钦州、钦州至防城港段的服务水平，适应并促进经济的发展，广西壮族自治区人民政府拟启动兰州至海口高速公路广西南宁至钦州、钦州至防城港段改扩建工程（业主单位确定为广西北部湾投资集团有限公司）。
广西北部湾投资集团有限公司于2013年12月委托广西交通规划勘察设计研究院编制工程的可行性研究报告，中国国际工程咨询公司受国家发展和改革委员会委托于2014年9月主持召开了工程可行性研究报告评估会。
可研编制单位根据专家意见对设计方案进行了优化调整。
工程水土保持、压矿、地灾、社稳等专题报告基本编制。
受广西北部湾投资集团有限公司委托，中交第二航务工程航务工程勘察设计院有限公司承担该工程的环境影响评价工作。
1.2 项目地理位置本工程处于广西南部，路线呈北－南向展布。
本项目起于南宁，连向钦州、防城港等市。
本工程由南宁至钦州段和钦州至防城港段组成，路线呈倒“y”形，其中南宁至钦州段起于那马镇南宁南主线收费站附近，终点为钦州南北枢纽互通；钦州至防城港段起于南钦高速卜家互通，终点为防城港主线收费站。
烟海高速公路路堑边坡滑坡原因分析及处理
置及开挖过程 中对 坡体 的扰 动 ， 在坡 体产 生裂 缝 ， 随着开 挖 的进
坡体 沿裂缝带卸 荷进 而引起 坡体 开裂 且呈 放射状 层层 剥 离。 研究区 位于烟 海 高速 Ｋ ２＋ ８ ３ ７ ０～Ｋ ２＋ ５ ， ３ ９ ０ 场地 地形起 伏 行 ， 岩层节理裂 隙极发育 ， 且其走 向与 线路走 向基本平 行 ， 角较 大。 倾 较 大 ， 高右低 ， 左 地面标 高一般 １４ ４ｍ～１４ ３ｍ， ０ ． １ ． 微地貌 不甚发
开挖后极 易 引起坡体 沿裂 育， 属于剥蚀 丘陵及其边缘地貌单 元 。场 区地 下水类 型主要 为基 部分裂隙 面可见泥化夹层及 泥质充填 ， 隙面开裂及滑 动。 岩裂隙水 ， 富水性差 ， 地下 水补给主要靠 大气 降水及 地表径 流 ， 排
泄 以大气蒸发为 主 ， 下水 变化 幅度 较 大 ， 察期 间场 区未 见地 地 勘
体失稳 的原 因。现 场 已形成 的滑坡 体 与施工 中不合 理 的开 挖方
式及 顺 序密 切相 关 ， 工过 程 中应严 格按 设计 要求 进行 坡 体开 施 挖， 一般先开挖坡体 上部 后开 挖坡脚 位置 ， 当现场 出现不 利 状况
时应 及 时 调整 施 工 工 艺 。
勘察 深度范 围内， 地基 土 自上而下分 为如 下 ４层 ：
Ｋ ２＋ ５ 隙很发育 ， 面局部 见 泥质填 充 ， 层 局部 可见划 痕 ， 质条 件 复杂 。 即为在集 中应力及 剩余 应力 的作用下产生 的卸荷带 ；３ ８ ０坡 地 脚附近下伏全 风化 云母 片岩 ， 物理力 学性质较差 ， 其抗滑力较 弱。 Ｋ ２＋ ５ ３ ８ ０附近左侧坡体 出现滑坡 。
第３ ７卷 第 ２ ７期 ２０ １１年 ９ 月
沿海公路施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述1. 项目背景随着我国经济的快速发展，沿海地区已成为我国重要的经济发展带。
为了加强沿海地区的交通联系，促进区域经济发展，提高沿海地区的交通便捷性，本工程拟建设一条连接沿海城市的高速公路。
该公路的建设将有效缓解现有公路的交通压力，提高运输效率，同时也有利于促进沿线地区的经济发展和旅游资源的开发。
2. 项目规模本工程起点位于A市，终点位于B市，全长约150公里。
公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26米。
二、施工组织设计1. 施工组织架构为确保工程顺利进行，成立以下施工组织架构：（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理，包括施工组织、进度控制、质量控制、安全管理、成本控制等。
（2）施工项目部：负责具体施工任务的组织、协调和实施。
（3）专业分包单位：负责路基、路面、桥梁、隧道等分项工程的施工。
2. 施工进度计划根据工程规模和施工条件，制定以下施工进度计划：（1）施工准备阶段：3个月（2）路基工程：12个月（3）路面工程：6个月（4）桥梁工程：9个月（5）隧道工程：12个月（6）附属工程：3个月（7）交工验收：1个月总计：47个月3. 施工资源配置（1）人员配置：根据工程规模和施工进度，配置各类施工人员，包括技术人员、管理人员、施工人员等。
（2）设备配置：根据工程需求，配置各类施工设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、混凝土搅拌站等。
三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用机械化施工，包括挖掘、填筑、压实等工序。
（2）质量控制：严格控制路基填料的质量，确保路基的稳定性。
（3）安全管理：加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工技术，包括基层、下面层、上面层等。
（2）质量控制：严格控制沥青混凝土的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等工序。
（3）安全管理：加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
山东省高速公路命名和编号公告
1山东省境内国家高速公路路线命名和编号表类型序号全称简称编号放射线1 北京－上海高速公路京沪高速G22 北京－台北高速公路京台高速G3纵线1 沈阳－海口高速公路沈海高速G15联络线日照－兰考高速公路日兰高速G15112 长春－深圳高速公路长深高速G253 济南－广州高速公路济广高速G35横线1 荣成－乌海高速公路荣乌高速G182 青岛－银川高速公路青银高速G20联络线青岛－新河高速公路青新高速G20113 青岛－兰州高速公路青兰高速G22城市绕城环线1 济南市绕城高速公路济南绕城高速G20012山东省省级高速公路路线命名和编号表类型序号全称简称编号放射线1 济南－聊城高速公路济聊高速S1纵线1 烟台－海阳高速公路烟海高速S112 蓬莱－栖霞高速公路蓬栖高速S173 龙口－青岛高速公路龙青高速S194 新河－潍坊高速公路新潍高速S215 潍坊－日照高速公路潍日高速S236 滨州－莱芜高速公路滨莱高速S297 泰安－新泰高速公路泰新高速S318 济南－徐州高速公路济徐高速S339 德州－商丘高速公路德商高速S39横线1 滨州－德州高速公路滨德高速S122 高唐－邢台高速公路高邢高速S143 荣成－潍坊高速公路荣潍高速S164 威海－青岛高速公路威青高速S245 莱芜－泰安高速公路莱泰高速S266 阳谷－安阳高速公路阳安高速S287 菏泽－东明高速公路菏东高速S328 岚山－曹县高速公路岚曹高速S38机场线1 青岛流亭机场高速公路青岛流亭机场高速S61疏港线1 东营港疏港高速公路东营港疏港高速S72012 烟台莱州港区疏港高速公路烟台莱州港区疏港高速S74013 烟台西港区疏港高速公路烟台西港区疏港高速S74024 青岛前湾港区1 号疏港高速公路青岛前湾港区1 号疏港高速S76015 青岛前湾港区2 号疏港高速公路青岛前湾港区2 号疏港高速S76026 青岛前湾港区3 号疏港高速公路青岛前湾港区3 号疏港高速S76037 日照石臼港区疏港高速公路日照石臼港区疏港高速S7801区域连接线1 威海连接线高速公路威海连接线高速S812 济南顺河高架连接线高速公路济南顺河高架连接线高速S823 枣庄连接线高速公路枣庄连接线高速S834 德州连接线高速公路德州连接线高速S843高速公路命名编号标志1. 国家高速公路国家高速公路命名编号标志由“国家高速”、编号和中文简称三部分组成，形状为长方形，颜色为绿底、白字、白边框、绿色衬底，其中“国家高速”为红底、白字。
烟海高速二合同抢工期施工组织
一
、
工 程概 况
不 问断 方式 进 行 ， 夜 间安 排 值班 监督 和解 决 现场 出现 的 问题 。 增加 钻机 后 ， 每
天成 Ｌ 个数及总深度－ ｔ ￣１ １ ４ ０ ％，提高了爆破效率和周期 ，每天平均运碴８ ０ ０
为８ ０ ０ ｍ、 １ ０ ０ ｍ、 １ ２ ０ ０ ｍ。
３、 粱板 架设和 预 制 ：
及时运出， 为 了工期 在路 基 范 围增加 一个 梁 场 ， 增 加后 张 法 台座 １ ６ 个， 每 个 台
二、 节点 工程概 况
截至２ ０ １ ２ 年１ 月底合同段内剩余工程剩余约５ ０ ０ ０ 万元施工任务 ，为 了保 证丁期要求 ，对剩余工程进行分析后确定了对节点： １ １ ６ 片， 梁板预制缓慢主要受存料 区限制 ， 预制缓慢同 时影响梁板架设和后续的所有Ｔ序 。 预制梁板必须保证在２ ０ １ ２ 年３ 月底完成 ， 给 桥面 系及 护栏 留够 时间 施工 。
－ ＿
五、 施工过 程
开展 “ 大干 九 十天 ， 建 功亚 沙 会 ” 的 劳动 竞 赛 活动 ， 通 过 每周 的 奖 罚 调动
节点 工 程工 程量 及 施工 情 况为 ：
座生 产３ 片梁， 投 入模 板 ２ 套半， 每 套箱 梁模 板倒 运 周期 为 ３ 天 。 同时在 原 梁场 增加 １ 个 先 张法 台 座 ， 主要 生 产２ ０ 米板 梁 ， 可 同 时 出板４ 片， 为 了板 梁 速度 的 加 快采 用 一 次性 芯模 ， 减 少拆 内模 时 间 ， 加 快 了 施工 效 率 。通 过 这些 措 施 的 采 取， 保 证 了三 月 底完 成 所有 梁 板 预 制 。增 加一 台架 桥机 ， 两 台架桥 机 同时施 工， 避 免转 运组 装 架桥 机耽 误 工期 。 对３ ５ 米 板梁 采用 大 型 吊车进 行 吊装 ， 减 少 因架 桥 机从 ３ ５ 米 转换 Ｎ ３ Ｏ 米 的
从书江路基附属工程
合同编号： YHGSGL-7-GC劳务协议书项目名称：烟台至海阳高速公路七合同甲方：山东省公路桥梁建设有限公司烟海高速七合同项目经理部乙方：签订时间： 2011年 11月19 日第一部分合同协议书甲方(全称)：山东省公路桥梁建设有限公司沿海高速七合同项目经理部乙方(全称)：依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合本工程实际情况，甲方和乙方双方就合同工程施工事项经协商达成一致，订立本合同。
一、工程概况工程名称：＿烟台至海阳高速公路七合同工程地点：＿本标段内甲方指定的地点工程承包范围：指定工作范围内所包含的碟形边沟、拱形骨架护坡、锥形骨架护坡等路基防护工程二、承包方式：1、本合同为固定单价合同，工程数量及总价以实际完成的进行计算（详见通用、专用条款中规定）。
2、甲方负责提供负责测量放样以及开挖用小型挖掘机。
2、乙方劳务工作内容：(1) 碟形边沟工程包括：挖沟整形、砂浆拌合、砂砾垫层及M7.5浆砌片石施工(砂、水泥、片石乙方自备)、养生、检测、试验、内业资料整理、交工验收前的维护、交工验收等工作；(3)拱形护坡工程包括：挖槽整形、混凝土预制块运输安装、砂砾垫层及M7.5浆砌片石施工（砂砾及混凝土由乙方自备）、勾缝、养生、检测、试验、内业资料整理、交工验收前的维护、交工验收等工作；(4)菱形护坡工程包括：挖槽整形、模板支立、C25砼拌合、砼浇筑、M7.5浆砌片石（平台、护脚、碎落台）施工（砂砾及混凝土由乙方提供）、养生、拆模、检测、试验、内业资料整理、交工验收前的维护、交工验收等工作；（5）矩形盖板边沟工程包括：挖槽整形、渗沟C20砼管基浇筑、D20软式透水管安装、级配碎石填筑整平、M7.5浆砌片石以及C20现浇砼盖板基座（甲方只提供D20软式透水管、级配碎石）、养生、拆模、盖板运输安装及勾缝，检测、试验、内业资料整理、交工验收前的维护、交工验收等工作；(6）场站选址和租用、平整、硬化、建设，水、电、便道等设施的设臵，场站的复耕或恢复。
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烟海高速公路
烟台至海阳高速公路是山东省五纵四横一环八连高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。
下面对烟海高速公路的介绍如下：
简介
烟海高速公路的建设对于完善山东省公路网主框架，优化山东半岛城市群区域路网布局，改善行车条件，强化青岛龙头辐射作用，加快山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的发展，为2012年亚洲沙滩运动会顺利召开提供交通支撑，对适应改革开放和区域经济发展，发展旅游业，都将起到很大的推动作用。
设计
烟台至海阳高速公路采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米，汽车荷载等级采用公路-I级。
设计洪水频率特大桥1-/300,其它桥涵及路基1/100。
其它技术指标符合交通部颁布的《公路工程技术标准》。
烟台至海阳高速公路采用沥青混凝土路面结构及其组合设计。
面层厚度15厘米，即4厘米SMA-13改性沥青混凝土上面层、5厘米AC-16沥青混凝土中面层、6厘米AC-20沥青混凝土下面层。
行车道基层采用18+18厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米水泥稳定风化砂；硬路肩基层采用18+18厘米水泥稳定碎石；全线设置隧道1座，长835米。
隧道衬砌结构型式、设计参数选取及施工方案基本合理。
轸格庄互通式立交采用混合式+单喇叭式的组合式方案，王格庄互通式立交采用Y型方案，留格庄西互通式立交采用变形苜蓿叶方案，育黎互通式立交采用双喇叭方案，徐村、诸往、盘石店互通式立交采用单喇叭方案。
全线设置1处通信监控分中心、1处养护工区、1处服务区、2处停车区、1处主线收费站、6处匝道收费站。
概况
路线起点位于烟台莱山区的轸格庄，北与观海路连接，通过设置枢纽互通与荣乌高速公路连接；终点(K80+500)位于烟台海阳市的留格庄，接到威青高速公路后向南通过主线收费站后与地方道路连接，路线全长80.613km。
中间控制点：沟头店、孔辛头、徐村、王格庄、龙角山水库、西横道口、诸往镇、马陵铁矿矿区、丛麻禅院、北山后。
路线
路线经过烟台莱山区解甲庄镇，牟平区的高陵镇和王格庄镇，威海乳山市的崖子镇、育黎镇、诸往镇，烟台海阳市的盘石店镇、留格镇。
路线跨越的主要河流有辛安河、乳山河等，跨越的主要公路有荣乌高速公路、威青高速公路、S302、S304、S208、S202等国省道，跨越的铁路有桃威铁路。
全线设轸格庄、徐村、王格庄、育黎、诸往、盘石店、留格庄西7处互通式立交。
路线起于烟台市莱山区轸格庄立交，设置枢纽互通与荣成至乌海高速公路和烟台观海路相接，经沟头店东、林家疃东、
冶头西、金马山铜矿西，在徐村西设置互通立交连接县道XF43，经东屯车夼东、北石门口西，在韩家庄东设置互通立交连接省道304，经王格庄东、前松椒东，龙角山水库东，跨桃威铁路和育黎河后，在许家北设置互通立交连接国道309，经诸往镇西，在招民庄南设置互通立交连接县道XF06，经神童庙西、丛麻禅院西，在北山后西设互通立交连接县道XF06，在大柴东跨越留格庄河，经松岩庄东、徽村西，止于海阳市帽子山隧道东，与威海至青岛高速公路和海阳疏港路相接。
通车
烟海高速于于2010年6月18日正式开工建设，2012年11月22日建成通车，12月6日起，烟海高速正式收费。