汽车运输公司发展情况调查报告
关于汽车运输公司发展情况调查报告
关于汽车运输公司发展情况调查报告一、综述汽车运输行业一直以来都扮演着重要的角色，它是现代经济中不可或缺的一环。
本文旨在调查和分析当前汽车运输公司的发展情况，以揭示该行业的趋势和变化。
通过深入的研究和数据收集，我们将对该行业的现状和未来进行评估，并提供一些建议。
二、市场状况1. 汽车运输行业是一个竞争激烈的市场。
报告显示，市场上的汽车运输公司数量近年来呈现稳定增长趋势。
这意味着新进入市场的公司要面对更加激烈的竞争。
2. 发展中的汽车运输行业提供了大量的就业机会。
随着经济的发展，人们对交通运输需求的增长也推动了汽车运输行业的发展。
据调查显示，汽车运输公司在创造就业机会方面发挥了重要作用。
3. 技术的进步对汽车运输行业的发展具有深远影响。
特别是自动驾驶技术的出现使得运输效率得到了显著提高。
然而，这也带来了对司机工作机会的挑战。
三、公司发展情况1. 汽车运输公司要适应市场需求的变化。
在当前市场竞争激烈的环境中，公司需要根据客户需求的变化来灵活调整服务和运营模式。
通过不断改进公司的服务质量和提高效率，可以增加客户忠诚度并赢得更大的市场份额。
2. 技术改革成为公司发展的趋势。
为了满足客户需求并提高运输效率，许多公司开始采用先进的物流管理系统、跟踪技术和自动化设备。
这些技术的应用将为公司节省成本和提高运输效率。
3. 公司应该积极适应新技术的发展。
例如，电动汽车的兴起对汽车运输公司提出了新的机遇和挑战。
公司应该考虑采用电动汽车来降低运营成本，减少对环境的影响。
四、面临的挑战1. 环境法规的变化是汽车运输行业面临的一个重要挑战。
随着环境保护意识的增强，政府对车辆排放标准的要求越来越高，这会带来额外的成本和运营压力。
2. 人力资源问题是汽车运输公司面临的另一个挑战。
司机人数的不足和招聘难度使得公司难以满足客户需求。
因此，公司需要采取更加有效的人力资源管理措施来吸引和保留优秀的司机。
3. 安全问题是汽车运输公司始终面临的挑战。
汽车物流调研报告
汽车物流调研报告汽车物流调研报告一、调研目的和背景随着汽车产业的发展，汽车物流也得到了快速发展。
汽车物流是指将生产好的汽车从生产地、仓库、经销商等地运输到销售终端或用户手中的过程。
为了解汽车物流的现状和发展趋势，本次调研主要目的是了解汽车物流的运输方式、成本、效率及存在的问题，为汽车物流的改进和完善提供参考。
二、调研方法和内容本次调研采用问卷调查和实地走访相结合的方式进行。
问卷调查主要是向汽车生产企业、物流公司和经销商等相关企事业单位发放调研问卷，了解其在汽车物流过程中的实践情况；实地走访主要是到汽车物流节点企业进行走访，观察其物流设施和操作流程，深入了解其物流运作情况。
调研内容主要包括以下几个方面：1. 汽车物流的运输方式：主要调研物流企业在汽车运输方面采用的物流运输方式，如公路运输、铁路运输、水路运输等。
2. 汽车物流的成本：调研汽车物流过程中的成本构成，包括各种运输费用、人力成本、仓储费用等。
3. 汽车物流的效率：调研汽车物流过程中的运输时间、货损率、配送准时率等指标，评估其物流效率。
4. 汽车物流存在的问题：调研汽车物流过程中存在的问题和瓶颈，如路途拥堵、配送延误、配送损失等，分析其原因。
三、调研结果和分析1. 汽车物流的运输方式：大多数企业采用公路运输的方式进行汽车物流，原因在于公路运输灵活、成本较低，适合汽车物流的特点。
2. 汽车物流的成本：调研结果显示，与物流运输相关的成本占到整体物流成本的60%以上，其中运输费用占比最高，达到40%左右。
3. 汽车物流的效率：调研结果显示，汽车物流过程中的运输时间平均为1-3天，货损率为1%左右，配送准时率在80%以上。
4. 汽车物流存在的问题：调研结果显示，汽车物流过程中存在路途拥堵、配送延误、配送损失等问题，主要原因有道路交通拥堵、仓储设施不足、信息不畅通等。
四、调研结论和建议根据以上调研结果，可以得出以下结论：1. 目前公路运输仍然是汽车物流的主要运输方式，但需要进一步提高其运输效率和降低运输成本。
交通运输行业市场调查报告
交通运输行业市场调查报告第一章绪论 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 研究目的与任务 (3)1.2.1 研究目的 (3)1.2.2 研究任务 (3)1.3 研究方法与数据来源 (3)1.3.1 研究方法 (3)1.3.2 数据来源 (4)第二章交通运输行业概述 (4)2.1 行业定义与分类 (4)2.2 行业发展历程 (4)2.3 行业市场规模与增长趋势 (5)第三章交通运输行业市场环境分析 (5)3.1 宏观经济环境分析 (5)3.2 政策法规环境分析 (6)3.3 市场竞争环境分析 (6)3.4 技术创新环境分析 (6)第四章交通运输行业市场需求分析 (7)4.1 市场需求规模 (7)4.2 市场需求结构 (7)4.3 市场需求增长趋势 (7)第五章交通运输行业市场竞争格局 (7)5.1 市场竞争格局概述 (8)5.2 主要竞争对手分析 (8)5.2.1 国有企业 (8)5.2.2 民营企业 (8)5.2.3 外资企业 (8)5.3 市场份额分析 (8)5.3.1 铁路运输市场份额 (9)5.3.2 公路运输市场份额 (9)5.3.3 航空运输市场份额 (9)5.3.4 水运运输市场份额 (9)第六章交通运输行业产业链分析 (9)6.1 产业链结构 (9)6.2 产业链上下游关系 (10)6.3 产业链发展趋势 (10)第七章交通运输行业区域市场分析 (10)7.1 东部地区市场分析 (10)7.2 中部地区市场分析 (11)7.3 西部地区市场分析 (11)7.4 东北地区市场分析 (11)第八章交通运输行业主要企业分析 (12)8.1 企业概况与业务范围 (12)8.1.1 企业概况 (12)8.1.2 业务范围 (12)8.2 企业经营状况分析 (13)8.2.1 企业A的经营状况 (13)8.2.2 企业B的经营状况 (13)8.2.3 企业C的经营状况 (13)8.3 企业竞争策略分析 (13)8.3.1 企业A的竞争策略 (14)8.3.2 企业B的竞争策略 (14)8.3.3 企业C的竞争策略 (14)第九章交通运输行业市场风险与挑战 (14)9.1 市场风险分析 (14)9.1.1 宏观经济波动风险 (14)9.1.2 政策法规风险 (14)9.1.3 技术创新风险 (14)9.1.4 市场竞争风险 (15)9.2 市场挑战分析 (15)9.2.1 市场需求多样化 (15)9.2.2 成本压力 (15)9.2.3 绿色环保要求 (15)9.2.4 人才短缺 (15)9.3 应对策略与建议 (15)9.3.1 加强市场调研，把握市场动态 (15)9.3.2 提高技术创新能力，培育核心竞争力 (15)9.3.3 优化运营管理，降低成本 (15)9.3.4 注重人才培养，提升企业素质 (15)9.3.5 加强与行业合作，共同应对市场挑战 (16)第十章交通运输行业发展趋势与展望 (16)10.1 行业发展趋势 (16)10.1.1 信息化水平不断提升 (16)10.1.2 绿色低碳成为发展主题 (16)10.1.3 城市交通拥堵问题逐步缓解 (16)10.1.4 多式联运快速发展 (16)10.2 行业前景展望 (16)10.2.1 产业升级带动行业增长 (16)10.2.2 国际化进程加快 (16)10.2.3 创新驱动发展 (17)10.3 发展机遇与挑战 (17)10.3.1 发展机遇 (17)10.3.2 面临挑战 (17)第十一章交通运输行业投资分析与建议 (17)11.1 投资现状分析 (17)11.2 投资策略与建议 (17)11.3 投资风险与预警 (18)第十二章结论与展望 (18)12.1 研究结论 (18)12.2 研究局限与展望 (19)第一章绪论1.1 研究背景与意义社会的不断发展，我国在经济、科技、文化等各个领域都取得了显著的成就。
2023年商用汽车行业市场调查报告
2023年商用汽车行业市场调查报告根据市场调查数据显示，商用汽车行业在当今经济发展中占据越来越重要的地位。
商用汽车是指用于运输货物或人员的载重车辆、客车、摩托车及特种车辆等，用于商业或公共服务。
商用汽车行业市场规模不断扩大，产业链更加完善。
2019年，我国商用汽车市场销售总量达到464万辆，同比增长9.67%。
其中，货车销售量为305万辆，同比增长7.5%；客车销售量为159万辆，同比增长13.05%。
市场规模不断扩大的同时，其中包括货车加装安全设备、专业化物流递送等各种新业态催生，形成了以卡车、营运客车、特种车等为主的产业链。
随着现代物流、高效运输等概念的普及，中国市场对商用车需求呈现多种特殊化趋势。
以货车为例，市场需求逐渐由重卡向中卡、轻卡转移，同样的趋势也逐步出现在营运客车和特种车领域。
此外，由于政策因素的影响，环保和新能源车成为汽车行业发展趋势之一。
2019年，我国新能源商用汽车销售量达到20.4万辆，同比增长4.4倍；其中纯电动商用车销售达到了13.5万辆，同比增长2.2倍。
环保需求的提升，政策的支持和客户的愿望成为商用汽车行业新的增长点。
在整个商用汽车市场中，国内自主品牌一直发挥着核心作用。
2019年，自主品牌商用车销售占比高达93.18%。
在自主品牌商用车中，长安商用车、福田商用车、华菱星马、江淮汽车等品牌成为市场主要参与者，具有较强的综合竞争力和市场占有率。
总之，商用汽车行业市场规模不断扩大，产业链越来越完善，同时，因为政策因素和环保需求的提升，和客户的愿望的变化，环保和新能源车成为汽车行业发展趋势之一。
中国市场对商用车需求呈现多种特殊化趋势，自主品牌商用车是市场主要参与者，具有较强的综合竞争力和市场占有率。
物流公司调研报告5000字
物流公司调研报告5000字近期，我们采取实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。
实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。
对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。
现将调研有关情况报告如下：一、我省物流业发展总体情况及其特点近年来，特别是《xx省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。
今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。
20xx年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长22.7%；物流业增加值2871.4亿元，同比增长19.5%，占GDP比重7.28%，占服务业增加值的比重19.9%；社会物流总成本7081亿元，同比增长12.8%，占GDP的比率下降为17.9%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加25.7%。
全省各种运输方式货物发送量27.45亿吨，同比增长12.34%。
从行业发展状态看，有以下特点：1.物流市场需求增加，物流企业快速增长。
随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。
制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。
目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。
物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。
20xx年全省物流总额同比增加了22.7％。
车辆运输工作报告
车辆运输工作报告尊敬的领导：我们车辆运输部门于20XX年X月至20XX年X月的工作情况报告如下：一、总体概况在此期间，我们共投入X辆车辆，完成了X次货物运输任务，累计运输货物X吨。
我们的运输范围涵盖了本市及周边地区，其中包括城市间的长途运输和城市内的短途运输。
通过全体员工的共同努力，我们致力于确保货物按时、安全地运送到目的地。
二、运输安全运输安全一直是我们的首要任务。
本报告期间，所有运输任务均按照相关安全法规和公司制度进行操作。
我们加强对司机的培训和管理，确保他们熟悉并遵守交通法规。
此外，我们定期对车辆进行检修和维护，确保车况良好，减少故障发生的可能性。
在过去的几个月中，我们没有发生任何交通事故和货物损失事件，保持了良好的安全记录。
三、运输效率为了提高运输效率，我们优化了运输路线和时间安排。
通过使用导航系统，我们选择了最短的路径，并避开了拥堵路段。
同时，我们也与客户密切合作，及时获得运输任务的要求，以便能够及时调度车辆。
这些措施的实施有效地减少了时间浪费和延误，提高了运输效率。
四、客户满意度客户满意度是我们工作的重要指标。
我们时刻关注客户的需求，并根据他们的反馈进行改进。
在本报告期间，我们与多个客户建立了长期合作关系，并与他们保持了良好的沟通。
根据客户的要求，我们提供了及时的货物跟踪服务，并根据需要调整运输安排。
这些努力得到了客户的肯定和赞扬，使我们的客户满意度持续提升。
五、运输成本控制我们密切关注运输成本，努力降低货物运输的费用。
通过合理安排车辆的使用和燃油的节约，我们成功地降低了运输成本。
此外，我们与供应商保持紧密的合作关系，争取到更优惠的价格和服务，进一步降低了成本。
六、未来计划为了进一步提升车辆运输工作的质量和效率，我们制定了以下计划：1.进一步加强司机培训，提高他们的驾驶技能和安全意识。
2.加强车辆的定期检修和维护，确保车况良好，减少故障发生率。
3.优化运输路线和时间安排，进一步提高运输效率。
中长途旅客运输市场调查报告
中长途旅客运输市场调查报告引言随着经济的发展和人们生活水平的提高，中长途旅客运输市场日益成为重要的交通方式之一。
为了更好地了解市场需求和发展趋势，我们对中长途旅客运输市场进行了深入的调查和研究。
调查目的分析中长途旅客运输市场的现状和发展趋势。
了解旅客的出行需求和偏好。
探索提升服务质量和运营效率的策略。
调查方法问卷调查：设计并发放问卷，收集旅客的出行信息和满意度评价。
深度访谈：与行业专家、运输公司管理人员进行访谈，获取行业内部信息。
数据分析：收集和分析相关统计数据，包括旅客流量、运营收入等。
调查时间2024年4月1日至2024年4月30日调查对象中长途汽车旅客铁路旅客航空旅客市场现状分析1. 旅客流量根据统计数据，近年来中长途旅客运输市场的旅客流量呈现稳步增长的趋势。
其中，铁路和航空运输的增长速度较快。
2. 旅客偏好问卷调查显示，旅客在选择中长途出行方式时，主要考虑以下因素：价格：经济实惠是大多数旅客的首选。
时间：快速便捷也是旅客考虑的重要因素。
舒适度：随着生活水平的提高，旅客对出行的舒适度要求越来越高。
安全性：安全始终是旅客最为关心的问题。
3. 服务质量目前，中长途旅客运输的服务质量整体较好，但也存在一些问题，如：候车时间长：部分车站的候车时间较长，旅客体验不佳。
服务人员态度：少数服务人员态度不佳，影响了旅客的满意度。
信息不畅通：部分旅客反映，出行信息获取不够及时和准确。
发展趋势预测多样化需求：随着个性化需求的增加，旅客对出行方式的选择将更加多样化。
智能化服务：互联网技术的发展将推动旅客运输服务向智能化、个性化发展。
绿色环保：环保意识的增强将促使运输企业采用更加环保的运营方式。
存在问题运力不足：在一些热门线路上，运力不足的问题仍然存在。
服务水平参差不齐：不同运输公司的服务质量存在较大差异。
安全隐患：安全事故偶有发生，需要进一步加强安全管理。
改进建议增加运力：在热门线路上增加运力，缓解旅客出行压力。
整车物流调研报告
整车物流调研报告整车物流调研报告一、调研目的整车物流是指将一辆完整的车辆从一个地点运送到另一个地点的物流过程。
本次调研旨在了解整车物流行业的现状和发展趋势，为相关企业和机构提供参考和决策依据。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和现场访谈相结合的方式，主要以车辆生产企业、物流公司和相关机构为调研对象，通过发放问卷和与相关人员进行深入交流，收集相关数据和信息。
三、调研结果1. 整车物流市场概况目前，国内整车物流市场尚处于发展阶段，市场规模逐年扩大。
随着汽车行业的快速发展，整车物流需求不断增加。
同时，电商渠道的兴起也为整车物流带来了新的机遇。
2. 动力源构成调研结果显示，目前整车物流行业主要使用燃油车辆进行运输，占比超过80%。
然而，随着环保意识的提升和政府对环保的要求，电动车等新能源车辆在整车物流中的应用将逐渐增多。
3. 运输方式选择在运输方式选择上，大部分调研对象表示倾向于使用公路运输，占比超过90%。
原因主要是公路运输灵活、快捷，能够适应不同距离和道路状况的需求。
此外，铁路、海运等运输方式也有一定的市场份额。
4. 物流服务提供商选择大部分车辆生产企业和物流公司选择与有一定规模和信誉的物流服务商合作。
他们认为，这些物流服务商拥有丰富的经验和专业的团队，能够为他们提供一站式的整车物流服务。
5. 主要挑战和发展趋势根据调研结果，整车物流行业面临着以下挑战和发展趋势：（1）道路拥堵和交通事故给整车物流带来了不小的压力，需要加强交通规划和管理，提高整车物流运输效率。
（2）环保要求日益严格，新能源车辆的应用将逐渐增加，推动整车物流行业的绿色发展。
（3）物流科技的应用将进一步提高整车物流的效率和安全性，包括物流信息系统的建设、无人驾驶技术的应用等。
四、展望和建议目前，国内整车物流行业正处于快速发展阶段，市场前景较为广阔。
为了进一步推动整车物流行业的发展，建议：（1）加强行业监管，提高物流从业人员的素质，保障整车物流服务的质量和安全。
运输公司情况汇报
运输公司情况汇报
尊敬的领导：
我是XXX运输公司的负责人，特此向您汇报我公司最近的运营情况。
目前，
我公司拥有一支经验丰富、技术过硬的运输团队，以及一批先进的运输设备，为客户提供优质的运输服务。
首先，我公司的运输车辆经过严格的维护和保养，保证了车辆的正常运行。
同时，我们还拥有一支高素质的驾驶员队伍，他们具备丰富的驾驶经验和良好的驾驶技术，能够确保货物的安全运输。
其次，我公司注重服务质量，始终坚持以客户需求为导向。
我们提供门到门的
一站式运输服务，为客户提供定制化的运输方案。
不论是大宗货物还是小件包裹，我们都能够为客户提供快捷、安全的运输服务，赢得了客户的一致好评。
另外，我公司还加强了内部管理，提高了运输效率。
我们建立了科学的运输管
理体系，对运输过程进行全程监控，及时发现和解决问题，确保货物的准时送达。
同时，我们还加强了与供应商和客户的沟通，建立了良好的合作关系，为公司的发展打下了坚实的基础。
最后，我公司还不断加大技术投入，提高运输服务的智能化水平。
我们引进了
先进的运输管理系统，实现了对货物运输过程的实时监控和管理，提高了运输效率，降低了运输成本，为客户提供了更加便捷的服务。
总之，XXX运输公司将继续秉承“安全、快捷、高效、优质”的服务理念，
不断提升服务质量和管理水平，努力为客户提供更加优质的运输服务。
我们愿意与各界朋友携手合作，共同发展，共创美好未来。
谢谢！。
生产经营情况调查报告
生产经营情况调查报告————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：四川省中江县运输集团公司生产经营情况调查报告我国交通运输业目前正处于变革期，近年来传统道路客运企业普遍经营不景气，客运量逐年下降,客运收入大幅下降。
所有客运企业都亟待转型升级，但因为国家和行业的相关政策还未明朗,企业生存发展面临着较大的压力。
一、2014－201６年主营业务收入及支出(一）主营业务收入1.20１4年：3047万元。
2．2015年：30２4万元,比２0１4年减少２3万元。
3．２０１６年:2９04万元，比2015年减少120万元。
（二）正常经营支出1．２01４年:３８30万元。
2.2015年:４022万元，比20１4年增加１92万元。
3．20１6年：3821万元，比2０1５年减少201万元。
（三）收支缺口及补差资金来源１.2014年：收支缺口783万元。
2.2０１5年:收支缺口998万元。
3.2０16年:收支缺口９17万元。
收入支出补差主要依靠发展新客运线路投放车辆，或是车辆报废更新时,公司收取的作价费。
这部分收入为公司的非固定收入,现因客运市场变化,客运经营收益大幅下降,收取的作价费已不能弥补成本开支差口。
二、道路客运(一）客运车辆1.2014年：营运客车5８9辆（含3１辆出租车，６7辆城市公交车，２辆城镇公交车）,总座位数14,284个。
2.20１５年：营运客车５４1辆(含2４辆出租车,６7辆城区公共汽车)，总座位数１３，554个。
3．２０16年: 营运客车576辆,（含2４辆出租车；６6辆城区公共汽车），总座位数13，553个。
(二）客运发班及客运量１.20１4年：客运发班41.67万班次;完成客运量１625万人次（含公交客运)。
2.２０15年:客运发班39.5万班次,同比下降5.2１%；完成客运量1250万人次(含公交客运)，同比下降23．08%。
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汽车运输公司发展情况调查报告
近几年来，都匀汽车运输公司靠改革找出路，靠发展求生存，
在探索国有企业走出困境重焕生机上作了积极的尝试。
为全面了解都匀汽运公司发展情况，近日，由州委政研室牵头，州委办、政府办、州人大财经委、州经贸局等相关部门组成调研组对都匀汽运公司发展情况进行调查。
一、公司发展概况
都匀汽运公司组建于１９５７年４月１日，时称省汽车五厂独
山业务所，为省属八大运输企业之一。
在计划经济体制下，由于国家对运输市场的垄断，公司规模得到发展壮大，鼎盛时期公司客货运车辆达到４００余辆，员工２７００余人。
改革开放后，随着运输市场的放开，公司市场份额逐年下降，特别是计划经济条件下形成的，僵化的生产体制、陈旧的经营理念、沉重的历史包袱制约了公司的发展，公司生产经营转入低谷，1994年1月公司被下放为州属的国有专业
运输企业，到１９９７年公司亏损１４６０万，负债２４００多万，一度成为州属特困企业，进入了非常困难时期。
此时，公司面临是申请破产，散伙走人，还是立志改革，杀出一条生路。
新任公司领导班子团结广大员工选择了后者，并通过顽强拼搏实现了公司的起死回生。
2000年以来，公司先后被表彰为全省先进基层党组织，贵州省厂务公开工作先进单位，全省党风廉政建设先进集体，荣获贵州省五一劳动奖状。
三次被州委授予先进基层党组织称号，连续六年被都匀市委、市政府表彰为纳税大户。
公司工会被评为全国工会实施送温暖
工程先进单位。
公司下属的都匀客运总站被交通部评为全国交通系统文明汽车客运站，长途客运公司荣获贵州省五一劳动奖状，黔南交通驾校被评为全省文明驾校。
到xx年末，公司拥有的资产达到8000万元，上交税费1700万元。
上岗职工平均月收入1500元，职工的居住条件有了很大改善，公司没有负债，抗风险能力和市场竞争力增强。
二、公司重焕生机的一些作法
１、认真分析市场，统一思想，凝聚人心，锐意改革，杀出生路。
在公司陷入低谷，濒临破产时期，新任公司领导班子并没有气馁，而是更加振作精神，更加精诚团结。
通过认真分析经济社会发展形势，认识到客运市场将随着城镇化进程的加快、公路建设、公路通达的深度和广度的显著提高，劳动力跨区域流动的加快，发展前景较为广阔；特别是客运需求开始由传统满足移位型向舒适、快捷、安全消费型转变，为有一定规模的客运企业留足了发展空间。
市场不是不大，机遇不是没有，关键是如何占领和把握的问题。
为此，公司领导班子形成通过改革杀出一条生路的共识，起草了告全体公司员工书和告公司党团员书，动员公司全体员工，强化公司荣我荣，公司损我无，咬紧牙关过日子，决不卖地过日子的意识，积极开展生产自救。
３、着力改善员工福利，激发工作热情。
一是制定公司职工增收计划，员工收入实现逐年递增，公司自生产形势好转后已连续7次为员工上调工资，目前上岗员工工薪收入在都匀地区属中上等水平。
二是大力改善员工的居住条件。
近年来修建了五栋职工宿舍，去年又
争取政策正在为员工建设总面积4万平方米的经济实用房。
三是进一步完善员工的养老、医疗、失业、工伤、生育等社会保险。
四是积极组织一线员工外出参观学习，解放思想，拓宽视野。
三、公司面临的一些困难
1、普通客运市场竞争激烈，公司盈利空间的压力大。
随着公路基础建设的加强，特别是高速公路建设的加快，催生了公路客运业的快速膨胀，加之客运业务市场准入门槛较低，整个客运市场仍处于鱼目混珠的无序竞争状况，导致普通客运业的实载率下降,盈利空间趋于窄小。
2、公路客运行业区域壁垒严重，虽然公司通过自身努力，具有跨区域开展客运业务的资质，但由于部分送达地运管部门实施地方保护主义，人为设施区域壁垒，限制外来企业在当地范围内开展经营业务。
公司面对强大的劳动力跨区域流动市场，只得望市兴叹，无法参与竞争，导致公司强有的跨区域运力优势遭受闲置，得不到充分发挥。
3、站运双方的关系分割，难以协调一致。
由于公司原有的站点均下放当地管理，站方拥有一定程度的垄断经营和强制经营权，站方对公司的客运业务具有很大的受制性，经常引发一些矛盾，从而影响服务质量的提高。
4、公司发展的软环境还有待进一步优化。
有关部门对公司申报审批基础设施项目的支持力度平不够，导致建设项目申报审批时间过长，影响公司错失发展良机。
四、公司进一步做大做强的对策
1、进一步加大公司改革改制改制力度，强化公司发展动力。
以机制转换和制度创新为基本目标，积极推进公司改制工作，完善法人治理机制。
进一步深化公司内部劳动、人事、分配制度改革，建立有效的激励、约束机制。
加强公司安全、成本、资金、质量管理，不断提高管理水平。
大力运用信息技术、先进设备、先进工艺和先进的管理手段，实现公司经营管理现代化。
力争通过改革改制，创新公司管理机制，增强公司生产经营活力，夯实公司市场竞争基础，实现公司快速健康发展。
2、根据市场需求，做大公司规模，走集约化经营的路子。
公路客运企业集约化经营是生产经营社会化的必然要求。
要实现高效率运作、高品质服务，达到高产出的目的，必须走集约化经营的道路。
首先要抓好通向州内市县二级客运市场的，通过建立站点，开展行业联合、并购的方式，巩固州内普通客运营运区域和营运网络，实现纵向发展。
其次要借助公司资产、技术、信誉优势，加强与地区间省际间地域城市客运企业的联合，共同整合长途跨区域客源，发展高速公路客运，实现横向发展。
再次，积极拓展新业务客源，要针对当前旅游业快速发展的大趋势，创造条件开展旅游客运业务，实现向新领域发展。
在条件成熟的情况下，通过强强联合，参与组建省际或跨省际的国有大中型公路快速客运企业集团是公司发展的必然趋势。